| Autor |
Příspěvek |
-MS-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.94.72
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 17:09:07 |
|
Boblig: Slon do Zdic je fajn, ale vzhledem k trakci (změna napájecí soustavy za Berounem) to nejde. V Berouně stavět ale se vším > spojení Beroun > Plzeň, ale Rakovník v hodině, takže by tam stejně všechny R stavěly.
Proč stavět s R v Karlštejně? Nemyslím si, že by to mělo každou hodinu smysl, důležitější bude mít dobré přípoje na Sp. Dále je nutné stavět Slonem v Radotíně. Proč 60 minut? Tam se určitě chytne 30 /15 ve špičce/
843 podle potřeb, předpokládám každou hodinu /potřeba po přepravě je neustále/ bych raději viděl vedenou až do Prahy a z ČB, v hodině a na 200 pouze rychlou vrstvu + bus návaznosti  . Přestup mnoho lidí odrazuje, tedy do ČB přímo. Můžeme se bavit výhledově o hybridech (diesel + elektrika v jednom) |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 17:16:39 | 
|
Kaeme Ja tu trat pouzivam dnes. Ty na cestach na vojnu, tedy rok 86 az 88. Mozna ze jsi byl skrabka a jezdil domu kazdy tyden. Ale furt jen na trase do Phy, ne do CB. Tech spoju tam jezdilo stejne, ale v uplne jine kvalite.
Kolikrat tydne pouzijes vlak? Ze tomu tak rozumis. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:57:58 |
|
No když jedu z Berouna do Prahy v sedle tak můžu jet od lampy k lampě echálem nebo 17 minut okounět na nádraží a jet rychlíkem. Přijedu prakticky stejně. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12538
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 11:37:28 |
|
Turista - a ještě 35 let na tábor do Blatný... A ta vojna 84-85. Ale to je jedno.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 12:48:35 |
|
Turista - a ještě 35 let na tábor do Blatný... A ta vojna 84-85. Ale to je jedno.
Takže 1x nebo 2x za rok ? Ale hrajeme si na pravdu ! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5074
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 13:10:46 |
|
A kolikrát to bylo trřeba ve středu dopoledne z Prahy a v úterý odpoledne/qečeru do prahy? |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 13:25:20 |
|
A ja kazdej den vlakem do prace a v sobotu, nebo v nedeli, podle pocasi, na vylet.
Takze Kaeme, ty by jsi byl klasicky priklad urednika rozhodujiciho od stolu. Jeste, ze tu moc nemas. Nakonec by jsme obnovili vyrobu 810 v provedeni, jako maji madari, kteri s nima priblizujou cestujici z vetsich mest k IC a jejich interier tomu odpovida. Ale u nas s tim rozdilem, ze by IC, nebo spis nejaky R, mozna i vozili. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 13:53:11 |
|
To Turista 762:
Typickej šotouš - masochista ! 
To si nedokážete vybrat z bohaté nabídky desítek bus-dopravců ??? |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 14:03:29 |
|
Do prace je vlak, pri pouziti ctvrtletni jizdenky, o polovinu levnejsi a pominu li zpozdeni, i rychlejsi. A na ten vylet. Kdo se ma furt hlidat, aby se nenapil vic, nez vydrzi. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12543
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 14:27:49 |
|
T762: Na to abych věděl, kolik je lidí ve vlaku nemusim tim vlakem ject. Na to abych znal poměry v údolí Litávky tam nemusim žít, čoveče. Znám ten kraj dost dlouho na to ,abych věděl že se tam nenasbírá co dvě hodiny 150 lidí do rychlíku. A taky že nenasbíralo, vidite jak švejci dopadli. Nakonec většinu čísel, o které se opírám poskytl MZ a další. takže ani ze lhaní a účelového upravování nemužete vinit mě. krom toho, když fotografuju tramvaje, kterejma jedu, abych doložil že jsou tak plné jak písu já a ne jaxi představujou někteří šotouši v optimalizaci, tak mě odpálkujou tim že to jistě bylo výjimečný a kdesi cosi. Naposledy fotka S41 (S49). Takže mě na tyhle pitominky nedostanete.
Podivejtese, autobus jezdí furt a je dražší, vlak je levnější a jezdí vobčas. nechtěl byste ten vlak uplně zadarmo a co čtvrt hodiny? Prostě nemužete mít něco levnýho a eště furt. něco za něco. Mužete žrát, ale nemělbyste mlaskat.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 14:29:06 |
|
Kdo se ma furt hlidat, aby se nenapil vic, nez vydrzi.
Chápu. V autobusu se tuze špatně blinká .....  |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 14:47:18 |
|
Karel Musil Tak az tahle jsem to s tim pitim nemyslel.
Vetsinou jezdim busem tam, pokud jedu ku Praze, od nas jede bus ve velice vhodnem case, v 5.25, co mi umoznuje jet i nekam dal a vlakem zpet.
Kaem Me by stacil ve spicce po hodine a mimo spicku po dvou, ale ani tohle neni jihoceska realita, dokonce ne v okoli CB. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5081
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 15:24:25 |
|
KM: když ten kraj znáte tak proč LŽETE o potřebných dvou párech Bezdřev a Otrava? Protože ty rychlíky i v dobách dávných krom špiček pá/ne a o prázdninách snad i v sobotu zely prázdnotou. Já se vícekrát mezi lety 80-90 vracel od Písku Babiňákem, pozdější Otravou a VŽDY jsem byl sám v kupé. Kterýkoli pracovní den a i v sobotu. O trošičku lepší byl ten Bezdřev - tam to kupátko nebylo jistý a mnohdy jsme v něm jeli i dva. Proti tomu byly Švejky před likvidací výrazně silnější. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 16:54:44 |
|
Protože Káem napsal 20.3.2012 v 15:45 (příspěvek 12494):
Já myslim že vám (a nejen vám) ve vzpomínkách ty lidi z Otavy nějak mizej nebo co...přání otcem vzpomínky, řekl bych.
Pokud vzpomíná na vojnu 84-85, tak to jo, to bylo i 5 kočárů a leckdy i docela plnejch.
Já ale vzpomínám na poslední léta OTRAVY, jak jsem už psal několikrát, a v PI v sobotu a neděli ráno směr Sušice třebas i jen a pouze 5 kaštanů ! |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 20:56:19 |
|
Nějaké fotografie z Dneška.
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.105.200
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:51:35 |
|
Dneska udělali Káemovi radost. V Čížový zdech osobák, tak místo něj stavěl do Zdic rychlík...kdyby takovej vlak jel jednou ráno a dvakrát odpoledne, Káem chrochtá blahem. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 23:44:13 |
|
Chápu to správně tak, že současná výluka je pouze z Putimi do Protivína, že 810 stejně z Písku do Protivína jezdí kvůli zbrojení (přes Ražice), ale že lidi se úplně zbytečně vyhání do NAD, z které pak v Ražicích sledujou ujíždějící rychlík? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 08:02:01 |
|
Haldir, když už to sem nasypeš, tak přidej i popisky. 708 013 z Rožmitálu p/T a pak do Blatné a Lnářů. 742 265 Mn do Písku. Vše stíháno červenou felicii. Kapišto. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 08:06:50 |
|
Popisky jsou přímo u fotografií. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12546
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 10:52:42 |
|
KaMus: Vyste se mě zastal! No ne!  
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:36:23 |
|
Káem: Vám se zdá, že se Vás zastávám ?  . Sorry,  .
Jen se snažím objektivně napsat, že v době Vaší vojny mohl být Babiňák i BEZDŘEV na dnešní či spíš teda pozdější poměry na Protivínce relativně a snad i absolutně plný, majíce nezřídka i 5 kočárů.
Já jezdil od r. 1978 někdy do 1983 1-2x za měsíc pracovně do Prahy, pochopitelně nejraději šměšňákem ráno tam a večer zpátky. Na zpáteční cestě se křižoval Babiňák / OTRAVA v Příbrami, nepletu-li se, a tak jsem vídával docela slušně zaplněný vlak. Ne teda nějak na stojáka po chodbičkách, ale skoro v každém kupé sedělo kaštanstvo, a odhadl bych těch 4-5 kočárů více jak z poloviny plných. V zimě v létě.
A znovu opakuju - OTRAVA teď po roce 2000 v sobotu a v neděli v Písku směr Sušice - vzduchovozič jako  . Kaštana abys hledal ...... To BEZDŘEV bylo jiný kafe, 20-30 kaštanů se vždycky v Písku našlo - jakby taky ne, když v sobotu dopoledne do ČB tak leda velký ....... Teda aby mne zase nenapadli za neobjektivitu - asi 2 busy z Práglu nach Budweis, ale na ty nebylo až tak spolehnutí, většinou dost nacvaknutý. Já sám jsem měl asi 2x smůlu - NEBEREM ! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12549
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 15:21:56 |
|
KaMus: No tak neva, stačí že tu někdo pamatuje ty rychliky plný a neni tu slyšet jen takový ty porevoluční rychloqašky co mi nevěřej 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 17:07:37 |
|
Ale debata je pořád úplně o něčem jiném. Jste schopný demagog - rád a nutno říci že docela obratně vytrháváte věci z kontextu, vyzobáváte detaily z celku, vyzdvihujete, co se Vám hodí.
Přečtěte si ještě jednou laskavě můj příspěvek z 22. 3. 2012 12:26, kde jsem se snažil nastínit, co bylo a není. Tehdy prostě ty vlaky být plné musely ! Možná kdyby se z těch mas cestujících odečetli ti, kteří dnes už historicky být nemůžou (vojáci, studenti přes 1/2 republiky nebo aspoň 2 kraje, lidičky na pracovních cestách apod.), byly by ty vlaky možná opticky prázdnější než ty dnešní.
O čem je debata s Vámi - možná z poloviny:
Vaše tvrzení, že až bude jezdit OKTÁVA a BEZDŘEV v jejich tehdejších polohách a trasách, bude zase ve vlacích plno. NEBUDE ! To je ten problém, tohle pochopit. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:21:30 |
|
Ja furt nechapu, ze na Kaema reagujem. Ale zase, ono se neda.
Pro mne je dost necitelnej. Vzpomina na stare casy, a s laskou a pritom drti to, co fungovalo jeste nedavno a dobre. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 21:23:34 |
|
Asi Káem vzpomíná, jak dal kdysi v Otavě cestou ze sběru "Amerického brouka" svou první pusu nějaké dívce na zastávce při 5ti hodinovém čekání na Otavu.
A proto si myslí, že to čekání je sympatické pro každého... jenže ne každý má s sebou děvče na pusinkování.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8749
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 10:14:26 |
|
Dnes na R 1249 jede 749 121 ...
|
Inkvizitor Boblig
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.18.158
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:02:58 |
|
LdM:
Těmto vlakům se tehdá děvčata vyhýbala jako kříži (tedy pokud narychlo nepotřebovala nějakého toho manžela ). Vojenské návozy byly značně profláklé. Zato takové zelené patro v 16:10 ze Smícháče do Protivína, to bylo něco jiného. Sice courák, ale plné studentek značně se střídajících. No, ale to zase zjevně nezná Káem.
Taková malá odbočka od obvyklého tématu. Jinak Bezdrev za Berounem směr Rakovník byl vždy dost plný až do Křivoklátu, dál jednotky lidí. V Berouně pravidelně nástup (snad kromě neděle) okolo 40-50 osob v pracovní den, tak 60 v sobotu (v létě i 100 - a to pak byl masakr) a to i v případě, že jel posilák Praha - Beroun - Rakovník. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:41:55 |
|
To Inkvizitor Boblig:
Taková malá odbočka od obvyklého tématu. Jinak Bezdrev za Berounem směr Rakovník byl vždy dost plný až do Křivoklátu, dál jednotky lidí. V Berouně pravidelně nástup (snad kromě neděle) okolo 40-50 osob v pracovní den, tak 60 v sobotu (v létě i 100 - a to pak byl masakr) a to i v případě, že jel posilák Praha - Beroun - Rakovník.
ZLATÝ SLOVA ! Takže slovy, myšlením a logikou Káema:
BEZDŘEV ČB - Most: typická úsekovka ČB - PI, pak slabota, docela plnej Beroun - Křivoklát, a dál jednotky lidí.
A kvůli tomu se tahala velká souprava z Budweisu až do Mostu ???
Takhle nějak pracuje s názory tady Káem ..... |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:01:06 |
|
Boblik 7912 byla sila. Kolikrat i vlakvedouci s pruvodcim nevedeli kam driv skocit. Nejpracovitejsi byla dvojka Divocak s Triprstakem. Ten patrak mel jeste jednu vyhodu, vyhlidkove okno. |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 18:56:50 |
|
Tak za chvilku jdu na R 1254. Tedy moje cesta Čimelice - Písek. Jsem upřímně zvědav, kolik tam bude lidí.  |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 20:45:02 |
|
Čimelice nástup dva, celkově asi 21 lidí. Čížová nikdo nic a v Písku nástup jeden a výstup asi 10/11 lidí. To byla dnes ještě teda síla, jindy horší. |
DominiX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.9.212
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 22:50:34 |
|
Sem se ve čtvrtek schválně svez do ČB údolím Brd a nestačil sem se divit , použil jsem R 1244, to jezdí takhle "plný" běžně? 
| výstup | nástup | celkem | | Praha hl.n. | | 15 | 15 | | Praha-Smíchov | 0 | 11 | 26 | | Beroun | 7 | 12 | 31 | | Zdice | 1 | 2 | 32 | | Lochovice | 0 | 0 | 32 | | Jince | 1 | 4 | 35 | | Příbram | 17 | 10 | 28 | | Březnice | 11 | 2 | 19 | | Mirovice | 0 | 2 | 21 | | Čimelice | 0 | 0 | 21 | | Čížová | 0 | 3 | 24 | | Písek | 13 | 16 | 27 | | Protivín | 8 | 5 | 24 | | Číčenice | 6 | 21 | 39 | | Zliv | 1 | 23 | 61 | | Č.Budějovice | 61 | | |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 23:03:41 |
|
DominiX: co pamatuji, tak to mezi Příbramí a Pískem to před změnou bývalo 2-3x lepší (vyšší obsazenost)...
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3302
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 09:58:16 |
|
Písečan: "co pamatuji, tak to mezi Příbramí a Pískem to před změnou bývalo 2-3x lepší (vyšší obsazenost).."
No potěšpánbůh. Cca 60 kusů na rychlíkovou soupravu, taženou tím největším dieselem, co mají ČD k dispozici...Chrochtadlo blahé paměti mělo 64 míst k sezení. Bez přívěsu. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:27:35 |
|
to jezdí takhle "plný" běžně?
Teď už bohužel ano... ač by tam ale dle Káemovi teorie správně měly být ještě lidi ze zrušených R 1242 a R 1246 a ještě ty původní z R 1244 a mělo by to být na 4 vleky, ale asi nějaké dlouhodobé skvrny na slunci, že se tak nestalo... |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:38:50 |
|
Rudolf33: o vhodnosti soupravy jsem nemluvil... Jen tvrdím, že po změně jde celá trať do...
|
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:42:51 |
|
Myslim ,že se tady stejně hádáte zbytečně a Švejky postupně zruší ,protože se bude makat na 171 a na výlety přes Zrůdnou neni substrát zvědavej.
Švejci byli dobrej projekt ,bohužel nikoho nenapadlo na ně nasadit normální soupravy a líp promyslet zastavování a přípoje.
| Nejdřív si zameť před vlastním prahem. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:56:04 |
|
Normální soupravy typu 843+943 jezděj na rychlících Jeseník-Krnov-Ova, páč ty R zatím nezrušily... Normální soupravy typu 854+Btn by prej nestíhaly a nevycházelo by křižování. Co se týče přípojů, tak šukafony od Blatný do Březnice snad zůstaly. Ale k čemu dělaj přípoj, když Švejci nejezděj bůhví. |
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 11:06:17 |
|
čelakovičan: Ideální by byla souprava 843+954.2 ve špičkách navíc s vlekem nebo by jela klasika.
Co se zastavování týče tak by to chtělo projíždět v Lochovicích a stavět v Písku Zastávce.
Za zvážení by stálo i zaintegrování do pid z Praha do Berouna.
| Nejdřív si zameť před vlastním prahem. |
|
Vláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 15:00:05 |
|
v lochovicích určitě stavět vždyt se tam křižuje s osobákama a navíc lidi z lochovic jezdí dost do berouna a zpět navíc je tam pro rychlíky pobyt ve stanici 3 minuty,pamatuju že jeden rok tam rychlíky nestavěly ale pokud měl osobák od zdic zpoždění tak tam stějně musel rychlík zastavit takže nezastavovat s rychlíkama v lochovicích je nesmysl který by vedl akorát k dalšímu úbytku cestujících,v písku zastávce by se nechalo stavět i ted a srovnalo by se to kdyz pak má rychlík v písku i protivíně taky 2 nebo 3 minuty pobyt |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 16:53:55 |
|
Někdo: ano, bylo by to fajn, ale... Důvod nestavení v Písku-zastávce je stejný jako ten, proč se nedá nasadit Hydra - nedalo by se stihnout křižování v Písku a Příbrami.
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 17:02:16 |
|
No a vzhledem k tomu, že kříže v Příbrami i Písku současně už nejsou (když vykřižuju v Písku, v Příbrami už kříž není a opačně), tak nasazení hyder už by se možná dalo risknout...
Švejk se může jmenovat i spěšný vlak vedený řadou 814 nebo 842 v trase Beroun - Č.Budějovice
Sp rozhodně ne, ještě to tak aby tu opruzovali důchodci se senior-pasama, kteří nemaj co na práci...
(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) |
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 17:15:15 |
|
Rabák:Jo dalo ,ale 843 by byli lepší kvůli trakčnim vlastnostem a kapacitě.
| Nejdřív si zameť před vlastním prahem. |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 18:30:42 |
|
Rybák: jo, to jsem zcela úmyslně opomněl, protože by se určitě našel nějaký dobrák, který by mě chytal za slovíčko  .
Jinak 843 by to snad zvládaly bez problémů s křížema, ale v době zavedení nebyly... Nevím, jak je tomu teď.
|
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 07:14:15 |
|
Možná přileju olej do ohně (a šotosršáni zase přiletí a začnou psát bodavé příspěvky), nicméně si dovolím zase jednu šotopredikci:
Doporučoval bych fotit motorové mašiny na Švejcích, začíná se rýsovat jejich poslední léto na této trati. Alespoň v takto hojném počtu. Chystá se nějaká směna náležitostí. Nic není ještě uzavřeno = změna ještě možná a nelze vyloučit ani nějaké méně obsáhlé využití motorových mašin pravidelně (protože co si budeme povídat, ta dvě kola týdně, která tam jedna mašina má, to může zvládnout i nějaké v budoucnosti zřejmě již neobvyklé vozidlo). Aby mě zas někdo nenadával. Nicméně ti, kdož je chtějí mít "na jistotu" na svých kartách zachyceny, tak radši letos foťte.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12553
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 08:38:54 |
|
DominiX: Tak v Praze jsou tak dvě třetiny toho co bejvalo, v Čimelicích je to na svym. (Pochybovači, dohledejte si v archivu podobné tabulky a nepište sem nějaký dojmy).
První čtyřvozová souprava se objeví na 1246.
aa: To je velmi dobrá zpráva, trošku mě mate to zdůrazňování "již neobvyklého vozidla" - chichichi, včera v Klatovech jsem viděl tři odstavené kredence.... že by? Ale pravda - uvolňují se 843, přijdou reko842...
(Jinak motorákizace byla jedna z věcí, která se měla udělat už dávno - vše co jsem psal o švejcích přichází tak se zpožděním 3 let - jinými slovy , je to jako když s nemocí jdete k lékaři až po třikrát delší době než by se mělo).
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 15:23:48 |
|
Pod pojmem neobvyklé vozidlo jsem myslel vozidlo, které nebude v budoucnu obvyklé. Tedy v případě nasazení motorů na Švejky to může být 749, 754 nebo i 750.7. Ale kdo ví, možná i na ten posilový výkon dají motor. Anebo ze všeho sejde. Znáte jak to "na dráze" chodí....
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.191.224
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 15:49:00 |
|
uvolňují se 843, přijdou reko842...
To sice ano, ale rozhodně nepůjdou do Prahy, protože tam tyhle řady nikdy nebyly, takže si myslím, že by proti nim byl i silný odpor a Plzeň je na vozbu švejků přecijen trochu z ruky... Takže jestli motor, tak jedině 854. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 15:49:44 |
|
Jestliže se 843-ky uvolňují nyní a reko 842 přijdou v budoucnu, tak těžko mohly jezdit v minulosti minulé 3 roky... S těma doktorama se to moc nepovedlo, páč někteří lidé čekají na různé operace několik měsíců, případně i let... Ten čtvrtej vůz na 1246 bude posilovej? Jako vozej rumburský R v létě posilový Btn? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12554
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 17:30:29 |
|
PeM: To je klasika, jak po létech pranýřování výrazu "nikdy se to tak nedělalo" napsat "nikdy v praze nebyly" Jakej odpor? Koho? Kdo by si dneska dovolil odpor???
aa: No při vší úctě, řekl bych že vyjmenované typy budu ještě bohužel sakra dlouho obvyklé. Jinak - znám, tak proto se odvažuji všelikých věšteb.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5093
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:55:24 |
|
A k čemu tam bude čtvrtej vůz?
Tak Praha si zatím exity drží. Nicméně jinde to lítá - Plzeň už krom 850/1 měla snad vše, Liberec taky. Teoreticky by se do Prahy mohly dostat plzní exity po příchodu Pesir nebo by se tam mohly vrátit 842 páč už tam dlouho nebyly....
Odkudže se uvolněj 843? Z Liberce? Jinak 843 by byl solidní krok nazpátek - řve to jak kráva a místa v tom je míň než v luxšukafonu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12556
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:41:18 |
|
Co by mohly bejt exity?
Chichichi, taky by se mohly víc využít ty čumějící soupravy 714+3*021 co dělaj jedno kolo denně a místo nich by se rychlejc votočily na kladno nějaký regionovy..... Ne že bych to 200 přál, ale bylo by rozhodně co fotit.. Ostatně souprava z Luny by taky byla nahraditelná...
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 23:57:27 |
|
Plzeň už krom 850/1 měla snad vše, Liberec taky. Teoreticky by se do Prahy mohly dostat plzní exity po příchodu Pesir nebo by se tam mohly vrátit 842 páč už tam dlouho nebyly....
" chaotickým přesouváním vozidel mezi jednotlivými depy vzrůstá celkový počet těchto vozidel (tzv. drážní aplikace Brownova pohybu)
budoucnost patří aluminiu (tzv. drážní aplikace Cimrmanova epitafu; srovnání též s legendárním postřehem "Hliník se vodstěhoval do Humpolce!")"
řve to jak kráva a místa v tom je míň než v luxšukafonu
ale ale,to je přece rychlíkovej nástupce motorové řady 853..ale nemusí se vždy vše povést
taky by se mohly víc využít ty čumějící soupravy 714+3*021
to už je fakt maso ale
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5096
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 12:57:48 |
|
Tak on v podobě 714 +kostitřasy ostatně už jezdil Bezdřev. Teda formálně s 842 ale když se tyto "nenašly" tak jezdilo kdeco.
Byl to počátek vyhánění cestujících a doufám že 021 už definitivně zůstanou na těch posilách na Kladno...
"... a zlepšuje se jich technický stav" |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 20:24:25 |
|
Nejen na Bezstřevu, ale taky dením R Rakovník-Č.Velenice kde setrvaly několik let a na pátečně-nedělním R 1594/1595 Praha-Volary až později byly Bmx, které tu setrvali až do švejků.
Jinak souhlas s PV, že jen proboha 843 ne, tak uřvanej krám, že člověk neslyší kromě uvřískanejch Liazek pod nohama vůbec nic (na telefonování nebo mp3 zapomeňte -alespoň ve velkým oddílu) snad nemá motorákové obdoby nikde v evropě. Vzhledem k roku výroby dost děsivé...
Ovšem 842 v Praze proč ne, po reko už jsou si dost blízký s Regionovou, které ve Vršovicích jsou a s jedním 054 tahají pěkně. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5103
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:57:10 |
|
Jo když srovnám "souputníky" v podobě 843 a třeba 628 DB tak to je až neskutečný jakej je 843 křáp. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:19:01 |
|
Ono stačí i srovnání 854 a 843 a zjistíte, že je to krám.
Ale co 854 by na švejcich jd asi stihly ale musely by vozit max. jeden vůz a to nejspíš nějakou 954.2 = 96 sedících a v případě potřeby posílení klasika a nebo přidat přípřež v podobě samotnej 854 či 854 + 054. 854 maj dva problémy kapacitu a špatnej nástup (vysoký a úzký nástupní prostor |
Inkvizitor Boblig
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.141.251.132
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:27:06 |
|
Šlendrián, lemplovatost na všech úrovních, vraky všude. Prostě pohrobci socialismu ČernáDíra a SŽDC v akci.
Tak se nechají shrnout vaše příspěvky. Ale běda tomu, kdo to po pravdě napíše. Pak se šotoušci naopak mohou podělat z toho, že jim to někdo dá na férovku.
Prostě bordel na kolejích bude zrovna tak dlouho, dokud bude existovat ČernáDíra. Dokud si toto neuvědomí hlavně na MD, tak na kolejích bude vše špatně.
A zpět k Protivínce. Znovu opakuji, že Švejci jsou neštěstím pro t200. A vlastně i pro t190. Místo toho, aby jezdily smysluplné víkendové  Praha - Šumava (Volary přes Prachatice i přes Blatnou a Vimperk, Sušice), tak se jezdí do Bulharska, kam Švejk nemůže konkurovat ani rozkopané t220, natož souběžným busům.
Kňourání šotoušků a režijkářů o tom, jak špatné spojení mají tu z Příbrami do Berouna, či z Vodňan do Bulharska, jsou jen a jen problémy krajské, které mají být řešeny za krajské peníze nějakým ZrOs (dnes v Čechách neznámý pojem) a ne taháním extrémně nákladné soupravy skoro 200km každé 2h a ne za ministerské peníze. Že je všeobecně ministerská objednávka R idiocie si začínají uvědomovat i na MD. Teď už jen chybí napovědět Kalouskovi, kde se nechá zarazit zbytečných 5mld ročně. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 16:08:04 |
|
854 maj dva problémy kapacitu a špatnej nástup (vysoký a úzký nástupní prostor
A co třeba 854+954 ?? tam je prostor snad ok? a máto i jiné výhody si představ..
854 má problém hlavně ve své původní letité převodové skříni a proto je potřeba jí huntovat na sklonově náročných tratích s nadměrnou zátěží přívěsných vozů .A mimo to uzký nástupní prostor maj i ty Béčka co k radosti všem tahá ta nesmrtelná řada 749..
Místo toho, aby jezdily smysluplné víkendové Praha - Šumava (Volary přes Prachatice i přes Blatnou a Vimperk, Sušice), tak se jezdí do Bulharska
Tam už jezděj bus dopravci takže smysluplnější by bylo jezdit Sp Beroun-ČB v režii motorových jednotek a občas v létě se sápat z Prahy do Volar ale i to už tady vše bylo..
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 17:45:04 |
|
750.701 - 1244/1251/1254
750.702 - 1245/1248/1253
750.703 - 1243/1252
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
