| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13025
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:34:34 | 
|
Mám pocit Ignáci, že mě pronásledujete. 
Ale tady vám udělím jiné moudro: Kdo nechce, hledá důvody, kdo chce hledá možnosti.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Lukáš123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.5.54
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:36:21 |
|
Dlouho jsem v těchto končinách nebyl, v neděli jedu brázdit místní tratě. Jičín - Radomyšl. abych to měl zajímavější, z Prahy Smíchova pojedu až do Nepomuku výhradně v 810, a sice přes Loděnice, Beroun, Zdice, Příbram, Březnice, Blatnou, Kasejovice, Nepomuk. Hodinové přestupy (Březnice, Blatná, Nepomuk) mi nevadí, zpoždění víc jak hodina snad nebude, aj s cenou jsem spokojen (Jičín - Praha 90Kč, Praha - Strakonice Sporotiket 100 Kč, Strakonice - Radomyšl zastávka 14 Kč). Má být teplo, snad i přes 30 stupňů, jízdní doba necelých 11 hodin(cca 6:30 - 17:20), mě už nic nerozčílí, já jsem se službama Českých Drah spokojen.  |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:45:03 |
|
Káem - Jste schopen pochopit, že není žádoucí zdržovat ve Zdicích nebo Berouně rychlík Plzeň-Praha, který slouží jako hlavní železniční spojení Plzně a Prahy? Ne, zjevně nejste ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13029
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:09:06 |
|
Nepřeceňoval bych úlohu 5 poloprázdnejch vagónů jednou za hodinu. Je to milej vlak ale že by každej čtvrtej nebo spíše dva z nich za den nesnesly postát 5 minut v Berouně... Na tom opravdu svět nestojí.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:34:15 |
|
A to ve Švejcárii dokonce (aspoň jsem to teda viděl na vlastní voči i jsem o tom četl) navěšují i odvěšují hnací vozidla ZA JÍZDY ! To by bylo hned po starostech a problémech 
Odvěšování / navěšování tu bylo fakt už 1 000 x ! Odvěšování ještě prosím ano - to by mělo být NAPROSTO v pohodě. Zastavím-odvěsím-zkusím brzdy-jedu (samokilo jako první Pilsener !). Ale s navěšováním bych u nás za STÁVAJÍCÍCH podmínek byl silně skeptickej  . Sorry Káeme ..... |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:34:51 |
|
Jistě, jistě. Proto se modernizuje 3.koridor a zrychluje trať, aby se část urychlení dala prošustrovat spojováním s rychlíkem z vedlejší tratě. Hlavně aby do Prahy jezdilo co nejméně rychlíků, aby "nepřekážely" ropidím eskům, ať se můžou plnit šotosny "ropidích mocipánů" ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13030
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:36:47 |
|
KaMus: Ale voni by se to naučili.... Ešusy taky r-o-z-h-o-d-n-ě nešly na hlaváku spojovat a hle, je to rutina. A když to jde s Reginama...
Ignác: ale tak prosím, pokud je 200 vedlejší trať a rychlíky na ní vedlejší, no tak ať si vedlejší kaštani jaxi přestopupí, že jo. Jinak vše pro lidi vážený pane a v těch ropidích eskách jede násobně víc lidí než v těch důležitejch rychlících. tak proto maj mít ty eska přednost. Právem většiny.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:39:19 |
|
Ještě ke Káemovi - just OT.
Představte si, že by se měly v pražském provozu na některých "uzlových" stanicích navěšovat šaliny. Třeba ma Pavláku nebo na Florenci, Anděl, kdekoli. A to ty šaliny jezdí každých x minut .....
Jak říkám - představte si.
End OT |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13032
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:17:12 |
|
KaMus: Netřeba si představovat. Stačí znát historii. Běžně se odstavovaly vlečňáky, odpojovaly se i druhé vozy na lince 5 už při provozu T1 a T3. Ale ani dneska by to při intervalu mezi (všemi) spoji 60 minut a mezi spoji se kterými by se manipulovalo 240 minut by to nebyl problém. Mimochodem, před pár lety si nikdo nedovedl představit, že by se na uzlových stanicích střídala přestávka bez návratu na stejný vůz. A dneska si toho nikdo už ani nevšimne.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:30:06 |
|
Když teda mají mít ta eska přednost, nebylo by lepší ukončit v Berouně rychlíky od Plzně i Budějovic, a udělat tam přestup hrana hrana na esko? Když by mezi Berounem a Prahou nepřekážely žádné rychlíky, tak by eska mohla jezdit už z Berouna po 15 minutách ve špičce a 30 v sedle. Z Řevnic do Prahy by se mohl interval klidně rozpůlit. V Berouně prý se má stavět autobusový terminál u nádraží, takže by se tam přestupovalo na esko i z autobusů. Prostě by se z nádraží Beroun udělal koncový uzel pro všechnu nePIDí dopravu. Z Berouna do Prahy by jezdil výhradně PID, v podobě jediné linky eska se zcela jednotnými zastávkami. Podobně by se mohla ukončit veškerá dálkovka od východu v Kolíně, včetně směru od Hradce Králové. V Kolíně je autobusový terminál u nádraží, tam vůbec není třeba řešit žádné autobusy. Linky eska Praha-Kolín a Praha-Beroun by se spojily v silnou páteřní linku, s kterou by nejezdily vůbec žádné souběžné spoje. To je teď moderní, mít silné páteřní linky a nemít žádné souběžné spoje. Rekonstruované vedení středočeského kraje je Ropidu nakloněno, tak by byla chyba tuto možnost nevyužít! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5438
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:43:16 |
|
"Ešusy taky r-o-z-h-o-d-n-ě nešly na hlaváku spojovat a hle, je to rutina"
No je to taková rutina že v průměru jistě jednou tejdně se nepovede skuplovat/rozkuplovat. Mimoto by mně tzajímalo jaký že jednotky jezděj Plzeň a 200 aby šly kuplovat po vzoru Regin nebo i těch zoufaloešusů. Možná ale že by nákup zbrusu novejch vozidel - jen se neví na kolik let ... - nějakej KM zatáhnul. Aneb peníze prostě jsou.
Mch až nastane mnohými vzývaný stav po výběrkách tak už vidím jak se kuplujou vlaky různejch dopravců. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:43:19 |
|
Ignác: krásný plán jak pohřbít veškerou železnici mezi od Smíchova (dobře Radotína) na západ. Ještě aby se toho teď chytnul nějkej agilní vůl a je vymalováno. :D :D :D
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:58:25 |
|
Ignác: 
| 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13035
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:15:48 |
|
PV: Uvedl jsem příklad, že kuplovat jde tam kde se tvrdilo že ne. Princip je stejnej. Jedno nerozpojení/nespojení tejdně při kolika? stovkách spojů považuju celkem za úspěch. No a že budou 671 nebo jaxemenujou je vám známo, ne?
Ignác: Moc nápaditý to neni, ale ukázal jste kus lidskosti - já taky když jsem zahnán do kouta a všechny mé lži odhaleny, začínám plácat absurdity. Mě se to ovšem už léta nestalo, u vás je to standard. Ale dobrý. Když to tak vemete, taxe v Berouně ukončí jeden vlak, aby tam mohlo jet 4-6 jiných.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:16:42 |
|
Mch až nastane mnohými vzývaný stav po výběrkách tak už vidím jak se kuplujou vlaky různejch dopravců.
A ještě ke všemu to mrcha vychází tak, že by bylo třeba kuplovat švejka s v Berouně nezastavujícím plzeňským Ex. Ten by se asi odvěšoval ze jízdy někde u Srbska. 
V bujný fantazii si umím představit, že ve stavu, kdy bude Smíchov - Rachotín AB zatímco na Wilson - Smíchov nebude sáhnuto, se švejk z Wilsonu na Smíchov vyveze na konci Plzeňáku a jelikož na AB bude již o dost kratší mezidobí, tak se takto vejdou dvě trasy rychlíků mezi dálkovku. Obráceně v protisměru to ale nepůjde. Má to ovšem ten problém, že každou linku může v budoucnu vysoutěžit někdo jiný.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13036
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:20:37 |
|
Mibl: dvě trasy rychlíků mezi dálkovku?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:21:16 |
|
Ignác: z Pardubic do Plzně se 2 přestupama? To se lidi pohrnou, že nebudou ešusy stačit!!!
Nejvíc přibude vozíčkářů.... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13037
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:26:01 |
|
Honzaklonfar: On Ignác jen žertuje...
Ale proč ne ešusama pardubice - beroun když už jsou úvaly - beroun? S17 se bude prodlužovat co nevidět na standard Kolín - Beroun a ešusy jsou jistě komfortnější než nějaký B co na pardubice jezděj.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:27:22 |
|
Káem:
Přelep slovo dálkovku slovy patnáctiminutové eSko.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:39:58 |
|
v těch ropidích eskách jede násobně víc lidí než v těch důležitejch rychlících. tak proto maj mít ty eska přednost. Právem většiny.
A nemůže to být třeba tím, že to esko jezdí prostě často (i o víkendech půlhodina) a tím vlakem se naučili i ti náročnejší zatímco na rychlík po šesti hodinách se každej vykašle stejně jako jet osobákem z Březnice do Prahy?
Jinak co takhle zrušit Děčínské R a S4 protáhnout do Děčína, hmm? |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:40:26 |
|
Káem: - až budou dvouproudé ešusy.... Aby dojely na tu Plzeň |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13038
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:45:44 |
|
Honzakl.: dvouproudé ešusy.... 650 se jim říká.
Rybák: Tak ona S4 fakticky jezdí do Ústí, tak to už taková dálka nebude. Ony by děčíny nemusely bejt vůbec, stačilo by aby chebáky zastavovaly a v Ústí na ně navazovali liberečáci. (Ale s tim mě už z tratí na severu vyhnali )
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:46:35 |
|
Káem - Moc nápaditý to neni, ale ukázal jste kus lidskosti - já taky když jsem zahnán do kouta a všechny mé lži odhaleny, začínám plácat absurdity. Mě se to ovšem už léta nestalo, u vás je to standard.
Potřeba rozumně rychlého spojení Plzeň-Praha aspoň každou hodinu, bez čumákování ve Zdicích nebo Berouně, to je samozřejmě lež. Jak jinak. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13039
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:51:36 |
|
Ignác: Já bych se soustředil spíš na to, aby se nezastavovalo před mostem na Výtoni, nejelo krokem přes bejvalej Zbiroh a přes polovinu zhlaví ve stanicích a aby se R navezl z libně na hlavák včas. V opačném směru bych hlídal kabely mezi chebem a plzní (viz dvakrát v jediném, tomto , týdnu!!!). Pak by se zastavení v Berouně, zdicích, Hořovicích, kařezu a Rokycanech sneslo a PŘILÁKALO BY TO DALŠÍ CESTUJÍCÍ.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:53:36 |
|
Hlavně že tu máme hlásnou troubu pražského ropidího pokroku. Pokroku tak pokrokového, že se to Ropid zatím stydí říct ústy svých představitelů. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13040
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:54:54 |
|
Co na to říct? Moc nápaditý to neni, ale ukázal jste kus lidskosti - já taky když jsem zahnán do kouta a všechny mé lži odhaleny, začínám plácat absurdity. Mě se to ovšem už léta nestalo, u vás je to standard.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:03:13 |
|
Káem - Samozřejmě že je absurdní, když šotouš hlásá přesně stejné pitomosti jako Ropid, a liší se při tom od Ropidu jen tím, že víc tlačí na pilu. Ropid sice zatím neříká, které rychlíky se mají zrušit, ale do svého dopravního plánu už oficiálně dal návrh na upřednostnění pražské příměstské dopravy před dopravou dálkovou jak při tvorbě grafikonu, tak při provozu ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:09:48 |
|
Návrh ROPiDu na změnu zákona č. 266/1994 o dráhách a navazujících předpisů
"... Dále by bylo účelné zřídit výjimku pro městské aglomerace s hustým provozem příměstské regionální dopravy (k zajištění dopravní obsluhy kraje), kde by za určitých okolností mělo být možné nadřadit při tvorbě GVD požadavky regionální dopravy vedené ve velmi krátkých intervalech před požadavky dálkové dopravy (k zajištění dopravní obsluhy státu). Stávající stav výrazně komplikuje tvorbu GVD regionální dopravy, zejména pak při vzájemném propojení dvou radiálních ramen v případech, kdy je regionální doprava s krátkými intervaly vkládána mezi již položené trasy vlaků dálkové dopravy ve výrazně delších intervalech (obvykle dvoj- až čtyřnásobně). Tato priorita dálkové dopravy značně komplikuje vznik systémů typu S-Bahn v ČR a narušuje páteřní funkci kolejové dopravy v rámci integrovaných dopravních systémů. ..." |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13041
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:12:00 |
|
No a neni to pravda? Švejk s 50 lidma, jedoucí kvůli výluce kdesi u Zlivi (sorry Martine) zcela mimo jakejkoliv grafikon zdržuje nejméně 3 ešusy, v každym nejméně 300 lidí. Tak co to je toto?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:16:31 |
|
Dálková doprava nejsou zdaleka jen Švejky. Pražští ProRoPIDí šílenci si Švejky zřejmě vybrali jako "nejslabší kus stáda", aby na jejich příkladu soustavně zpochybňovali celé "stádo dálkové dopravy". |
BvK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.141.251.132
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:38:34 |
|
Ignác (Bručoun):
Až bude jediným skutečným důvodem provozu tržba na km, tak konečně příměstská okolo skutečně velkých měst dostane zelenou před nějakými "moosovými idioty" prosazovanými celorepublikovými vzduchovoziči.
Vždyť se stačí se řídit poptávkou. Vůbec není pravda, že nabídka přitáhne poptávku. Tahle idioťárna může platit jen u zcela dotovaných soustav, kde ztráta je vyšší než 50%. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:47:04 |
|
To je fakt divná náhoda. Že by měl Ropid své PR zmáknuté opravdu tak dokonale, že by ho provozoval i přes K-report? Nebo BvK rovná se Káem nebo jeden z jeho ultras?
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4218
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:50:52 |
|
Jen jestli sem pan BvK nerovná pan Boblig.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13042
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:55:14 |
|
Ignác: Spíš esli se vaše pozice tak nějak jako nedrobí až nehroutí a stále více lidí dostává rozum a podporuje moje názory (ježiš já sem ale drzej! )
Kolikrát mám opakovat že mě nikdo nezmákává, že si na všechno stačim sám? Resp. kolikrát vám mám vysvětlovat rozdíl mezi přáním a věštbou, čoveče??? Kdy už pochopíte konečně tudle elementární volovinu?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:57:13 |
|
Mibl - Asi máte pravdu. Když člověk vidí vítězné tažení ropidích šotosnů Prahou, tak už ho napadá lecjaká pitomost. A nemůže si nevšimnout, že mezi Ropidem a Káemem je 90% shoda, často i v pořadí napřed prezentuje Káem, a až po čase prezentuje zhruba to samé Ropid ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13043
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:05:22 |
|
Ignáci, proboha vás prosim, nechte si vysvětlit rozdíl mezi věštbou (to dělám já, kdybych byl nafoukanej, řekl bych prognózou) a přáním (to prezentujete vy). Pak je jasné že leccos z mých nápadů je k přečtení dřív, než z oficiálních míst, protože vidim, že to jinak dopadnout nemuže (a taky netrvám na autorství, to je důležitej moment ). Samozřejmě že mym přánim je švejk s pomerančem a se 6, co hodinu od 6 do 23, nebudete mi to věřit. Ale moje věštba je maximálně 4.vůz na vlacích ráno a večer.
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:10:50 |
|
leccos z mých nápadů je k přečtení dřív, než z oficiálních míst, protože vidim, že to jinak dopadnout nemuže
Jediné oficiální místo, s kterým máte vysoce nadprůměrnou shodu, je Ropid. Všude jinde jste s předpovídáním úspěšný zhruba stejně, jako legendární šimpanz na burze. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:13:08 |
|
Jinak ten ROPIDí návrh na změnu zákona je zoufalej počin. Sice tu před časem do nějaké diskuse -aa- psal, že něco podobného mají ve Vídni, ale v téhle podobě je to zcela na nic.
Ale pokud si někdo myslí, že případným zrušením švejků získá více prostoru na 171, tak ten někdo pomíjí potřebu dvousegmentových Plzní.
Že by ROPID veřejně vyhlásil, že trojkolejku Libeň - Běchovice je nutno považovat za polotovar do doby než se SŽDC povede projednat přesmyk v Libni a demolice v Počernicích, jsem si ale bohužel nevšiml. Při tom by je nejvyšší čas tlačit přípravu už teď.
ad Káem:
Já si nemyslím, že by ROPID od něj opisoval. Dokonce bych i věřil tomu, že Káem by si systém uměl představit jinak. To Káem má neobvyklý dar odhadnout uvažování těch nešťastníků, co se rozhodli od září překopat půl Prahy.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:19:06 |
|
uvažování těch nešťastníků, co se rozhodli od září překopat půl Prahy
Oni sami jsou spíš šťastníci, protože si už x let plní své šotosny. Hrají si s tramvajkami a autobusky v měříku 1:1, kdykoli se nudí tak si zakvedlají linkovým vedením MHD, předchozí vedení které jim bránilo v rozletu vyšachovali auditem, obratným politikařením si udržují podporu vedení města ... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 16:18:48 |
|
Káem: že těch 650tek z Prahy na Beroun jezdí, že? Já mám asi smůlu, že jezdím samými 471...
Probohasvatýho, držte se při zemi. Realita je taková, že pánové z nábřeží udělali botu s přechodem z 3 kV DC na 25 kV AC, přestavba žst. Zdice to zabetonovala a internetové diskuze na tom už nic nezmění. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:33:35 |
|
Položím asi hloupou otázku, ale potřebuje Příbram a okolí (resp. t200) přímé spojení s Prahou? Pokud ano, tak by to měly být samostatné spoje nezávislé na spojování/rozpojování s různými domažlickými, klatovskými, chebskými a jánevímjakými R. Pokud ale není potřeba přímého spojení s Prahou, tak ty spěšňáky můžou končit/začínat ve Zdicích či Berouně bez ohledu na nějaké přestupní vazby. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:27:37 |
|
Položím asi hloupou otázku, ale potřebuje Příbram a okolí (resp. t200) přímé spojení s Prahou?
Železniční je celkem zbytečné. Dráha tam ve spojení s Prahou hraje třetí housle.
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:39:24 |
|
Třetí housle = tarifní podmínky + nízká nabídka spojů + zranitelnost trasy
nízká nabídka spojů = nevhodné vozidla + nízká propustnost 171 + chybějící elektrifikace + nevhodně umístěné stanice a zastávky
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.73
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:51:06 |
|
čelakovičan:
A to je také důvod proč tu jezdí 810 a rychlíky jsou zralý na motor s vlekem, protože ta trať větší roli než regionálku pro pár lidí Beroun-Příbram-Březnice nehraje ať se to někomu líbí nebo ne... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:10:06 |
|
Tak je ale potřeba hlavně pořešit katastrofální stav tratě 171, udělat nějaké úseky 3-4 kolejné (pokud je tam místo) kvůli osobce S7, případně udělat nějaké přeložky a pak můžou bejt Švejci (a obecně dálkové spoje na Zdice a dál) atraktivnější než nyní. Když už teda tunel do Berouna nejspíš nebude. Páč musí bejt třeba tunel Blanka pro gumokolisty. Což asi taky bude/je pěknej Tunel... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:13:46 |
|
čelakovičan: tam žádný místo není a za rozumný peníze nikdy nebude. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:02:46 |
|
Přesně tak, ekonomicky je i ten "drahej" tunel, pořád levnější než se snažit udělat na 171 koridor. Čím dřív si to všichni uvědomí, tím to bude míň bolet a to zejména finančně. Nebo řekněme dobrá, přes nás prostě koridor neprojde, veďte to horem přes Německo a Polsko a spodem přes Rakousko, tady "jsou lvi" a prales.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Michal7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.205
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 07:23:46 |
|
Fakt žasnu co tady furt řešíte. Bus Praha-Příbram za 5O minut v interv.cca 3O min., Praha - Březnice a zpět několikrát ráno i odpo., za 90 min. v Pátek dokonce za 6O minut, cena nižší, tak Vaše 2OO tak pro obsluhu místních částí, no a Budějovice při dnešní nabídce busů, jenom cvok to jede vlakem,o ceně a času nemluvim. Hrajte si ale bez dotací na ty Vaše nesmysly. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 07:56:29 |
|
AD Michal7: Jsem pro, aby to šlo bez dotací. Předpokládám, že se bude platit na silnicích všude mýto a to dle kilometrů a opotřebení silnice vozidlem a ne jen aby se vlk nažral a koza zůstala celá.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 08:46:12 |
|
Michal7: je to sice s podivem, ale do Příbrami a Březnice jezdí lidi nejen z Prahy a nejen s notebookem. Já například z Černošic a často s kolem. Nicméně je pravda, že hlavní frekvence cestujících je v úseku Zdice - (Písek) Protivín.
Interval 30 minut je taky jen někdy, že? A v některých dnech (sobota odpoledne) zpravidla nejede skoro žádný autobus....
Bude to chtít vzetí selského rozumu do hrsti v oblasti sestavení GVD i oživení nádraží (jako např. funkční pošta v žst. Číčenice). Ale taková Vráž (kilometr od kostela na nádraží) asi neoživí.... Leda by tam postavili SupeLidl :-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13045
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 09:25:14 |
|
Honzaklonfar: Inu ano, změna napájení za Berounem se neukazuje nejšťastnější, kdo to moh v té době ale vědět, jak moc se PID rozroste? Jinak ony 650 nejsou eště žádný, že jo, ale to kdysi ešusy nebyly taky...
A ještě vaše citace: CIT:"A v některých dnech (sobota odpoledne) zpravidla nejede skoro žádný autobus.... "KON CIT
Neni vám to divný??? Proč asi nejede? PROTOŽE NIKDO NECHCE CESTOVAT!!! A proč by tedy měl jet vlak? Myslíte si že by si busáci nechali ujít kšeft, kdyby stály zástupy lidí v sobotu bezradně na zastávkách? Proč si myslíte že v dobách, kdy nejede ani bus (=není po něm poptávka) by měl jet vlak?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 09:31:11 |
|
To honzaklonfar: Jak je to relativní !
Já to mám z domu na autobus podle počítače 1 410 metrů a na vlak dokonce 1 650 metrů. Bydlím ve městě a co můžu dělat ? Jet chci, tak holt kilák a půl si vyšlápnu. Je to spíš o psychice, než o vlastní vzdálenosti. Něco jiného je jít kilák ulicemi mezi domy, kde je víceméně provoz a ruch, než mezi poli "pustinou".
V té Vráži holt mají blíž po ruce bus. Ale podstatné je spíš to, že je jich tam jen pár set, zatímco ve městě pár (desítek) tisíc. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 09:48:52 |
|
Ale Káeme, zase tu pravdu trošičku znásilňujete a otáčíte Vámi chtěným směrem.
Jak je definována Základní dopravní obslužnost, podle které jezdí 9.. % linkových místních busů - "vymetáků" ? Zajistit dopravu do zaměstnání a do škol.
Vy si vážně myslíte, že ve Vidlákově v pátek odpoledne všichni zalezou a ulehnou, a vylezou zase v pondělí ráno ? To jako že jen v Praze MHD jezdí jak o život ? V Brně, Ostravě, Pilsenu, ...
Proč asi jsou i tady u nás v sobotu plné silnice a plná parkoviště  ? Protože se lidi jinak nedostanou !
Kromě dálkovejch buslinek, který ale v drtivé většině jezdí na komerční riziko přepravce, se až na malý výjímky u busů o víkendu nehne kolo. A to ne proto, že by nebyla poptávka, ale proto, že (skoro ?) všichni dopravci na základě výše citované definice ZDO víkendy prostě a jednoduše škrtli ! Jak se krásně česky říká - "án blok" . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13047
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 10:34:36 |
|
KaMus: nejsem si jist, že pokud lidem zavedete bus po 2 hodinách o víkendech do vesnice, že s tím začnou jezdit. Oni lidi opravdu nejezdí proto, že něco jede, ale proto, že potřebují někam jet. A cíle cest z vesnic o víkendech jsou jiné než v kladiva a proto se celkem logicky použije i jiný dopravní prostředek. Já si opravdu nemyslím, že by venkov byl nějak trápen a odřezáván od světa tím, že v sobotu odpoledne nic nejede. Tam kde je to třeba, tam to jede.
Ale to je na jinou diskusi. ted si trochu vodpočinete, jedu trávit tři týdny (s malými přestávkami) do obce, kam celých 37 let co tam jezdím ,jezdí 3 páry busů do spádového města na jedné straně a okresního na straně druhé (a dvě připrcávky s přestupem) v kladiva a v sone NIC: http://milos.drak.sweb.cz/blat.pdf . Ruský vojske jsme vyhnali za 22 let, totalitu za 40 a že by si lidi neprosadili za 37 let bus v sone kdyby ho potřebovali??? Ale děte čoveče.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:04:34 |
|
AD Káem: Ale kdepak, kdo by se unavoval prosazovat autobus o víkendu. Komu to vadí, ten z té vesnice raději zdrhne, proč asi houstne zástavba okolo velkých měst.Každá nová generace, v určitém a dost velkém procentu, prostě nemá náladu bydlet v obci, kde nic není (práce, spojení, kultura). Ale pak si musíme říct, že vesnice nechceme a necháme je vymřít.Těch pár patriotů to nezachrání.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13049
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:24:48 |
|
Mořepetr: Ale tak jistě , i to je vcelku přirozenej demografickej vývoj. No ale právě ti co ho neznaj, taxe divěj, že ten bus nejede. Řekl bych že je to obráceně - prvotně lidi odcházej a přestávaj jezdit busy. Ale taky naopak - přicházej do satelitů a začínaj tam jezdit busy v míře nebývalé. No a ten muj spor s většinou lidí tady (ne v obyčejné komunitě) je o tom rozdílnym pořadí priorit.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:33:18 |
|
Káem: jen a pouze na ODLEHČENÍ!!! Do Hlupína :-)?
Lidé z Prácheňského kraje to mají u mě DOBRÝ, léta jsem jezdil do Strakonic k babičce a do Sedlice na chatu. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 12:16:30 |
|
Ale já po nikom nechci o víkendu z každý vísky bus po 2 hodinách ! Vždyť i Vaše linka Straky-"Růžín" (Blatná = město růží ) fachčí jen o kladivách.
Neříkejte mi, že by se neuživil bus v sobotu ráno a kolem poledne, a "pp" v neděli.
Jenže - po sametu z těch socialistickejch jízdních řádů skok (téměř) rovnou do 0-grafikonu. Co zbylo lidem mimo města, pokud se nepřestěhovali ? Nákup gumokol, povětšinou škopků, v míře větší než malé (na 1 stavení 2 i 3 kousky). S tím přišel i pocit "volnosti" - jedu si kdy chci, kam chci, jak chci. A na to, že kdysi jezdily busy, se už zapomnělo. Takže dneska i kdyby na ty vesnice busy jezdily, zájem by nebyl. S tím souhlas, o tom žádná. Ale tyhle "vymetací" busy nejezdí ani mezi městy, kde by ta frekvence určitě byla ! Sorry za OT, ale u nás linka PE-Humpolec-HB. Nikdo mne nepřesvědčí, že by 2 páry v so-ne nenašly klientelu. Ale prostě nejmenovaný modrobílý velkodopravce veškerou linkovou dopravu o víkendech zaříz. Když jsem v Písku, tam těch pár busů v sobotu přecijen jede. Taky samozřejmě ne všude.
Ale už dost ! Radši něco o Švejkách, prosím prosím. Na čem dneska 4. kočár ? Začínají prázdniny, Pražáci prchaj na Vidlákov, ČernáDíra slibovala posily.
A nějakej pěknej odklon někdy zvečera by nebyl ? Jedu do Písku, ať se mám na co těšit . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13051
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 12:16:42 |
|
Honzak.: Tůdle  Do Čekanic (jako že jsem zvyklej si na realizaci svejch nápadu počkat) Do Sedlice jezdim pro potraviny.
KaMus: Jde jen o to, aby to obce chtěly, kraj na to dal peníze a dopravci vyjedou. Nic víc.
ad švejci: No to si mě s někym pletete. já mám splněno. Rozpisy souprav tady dělá MZ. 
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 12:33:39 |
|
Včera kolem 17h jelo ze Zdic dolu (Milín? Bělčice?) pěkné Pn 2x742+23×Zaes full+742, nevěděl by někdo (Quenya, Vodis...) víc? |
