| Autor |
Příspěvek |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 20:21:57 | 
|
Zdravím, pánové, tak mě při dumáním nad koupenými obtisky na Vtu (takovýten klasický dvouosý uhlák od Zeukeho) napadlo, jestli u nás tyhle vozy náhodou nejezdily v šedém nátěru? Rád bych nějaké oživení do té jinak jednotvárné hnědé soupravy... Díky předem |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 14:54:20 |
|
Mdes: A kdy se dostane na Vlastějovice? |
bartik.nsw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 15:54:10 |
|
Jo taky bych si nechal líbit Vlastějovice,Kácov nebo Zruč nad Sázavou |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 16:51:04 |
|
Nejdříve ještě Červené Pečky .To je ta samá budova ale má skladiště a pak uvidíme.
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 17:01:47 |
|
Koukal jsem na Vlastějovice to je to samé jako Červené Pečky.Pak mě ještě leží v hlavě Světlá nad Sázavou.
|
Richteol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 17:39:23 |
|
Zdravím.
Možná se to tu už probíralo, ale nemám moc času projíždět archív.
Uvažuji o koupi modelu parní lokomotivy řady 555.0,1 od Tilliga. Ale mám starší kolejiště s oblouky o poloměru 286 mm a kolejivo Standart plechové ohýbané ve tvaru "U". U modelu je psán minimální oblouk o poloměru 310 mm. Chci se zeptat zda nemáte někdo zkušenost zda tento model projede i tento oblouk aniž by výkolejil. Nechci ho kupovat aniž se ujistím, že tento model bude bez problémů fungovat, není to zrovna levná záležitost. Děkuji |
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 19:31:58 |
|
Richteol:
JJ, to už se tu probíralo dříve. Sám je mám obě a provozuji je na starém kolejivu. Pročti si ale recenzi loko 555,1 a pak i článek o úpravě výhybek BTTB, kde je popsána (mimo jiné) i drobná úprava výhybek, která provoz těchto lokomotiv (a nejen jich) na kolejišti ještě hodně zlepší.
|
Richteol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 21:09:53 |
|
Jirka1:
Díky moc. |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 23:31:39 |
|
Mdes:
Pomlčky na začátku a na konci názvu stanice nikdy nebyly. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 08:54:17 |
|
Odstraním to, ale na Skalsku to je ,tak jsem to udělal i tady.Jinak dík za info.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5366
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 11:33:05 |
|
Mdes - Slatina nad Zdobnicí..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
bartik.nsw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 16:50:37 |
|
Mdes-k příspěvku o par příspěvků nahořejc jak je fotka Vlastějovic a píšeš o Světlé N.S. tak to bych bral taky ale máš tam fotku Ledče nad Sázavou tak pak co jsi měl teda na mysli?Jinak pokud by bylo jestě to skladiště k těm Janovicum tak bych do toho šel taky. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 19:39:00 |
|
Mik0cz: těžko - šedý nátěr se používal u rakouských drah a snad krátce po roce 1918, zatímco tyhle vozy se k nám dostaly mnohem později.
Mdes: já vidím spíš problém s provedením písma. |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 20:38:56 |
|
Mahel: Díky za odpověď  |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 08:41:00 |
|
Mahel:Je to dělané v Corelu a jsem omezen jen tím co program obsahuje.Když budu vědět ktéré to písmo z programu Corel je to dobré tak to mohu předělat také. |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.44
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 11:59:16 |
|
Mdes: Ta odpověď se nedá jen tak přejít. Nejste omezen tím co obsahuje Corel, ale tím co umíte v Corelu udělat . |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 12:39:24 |
|
Mdes: Však ono nejde o to, co obsahuje Corel - zrovna písma se dají:
- pořídit nová, tzn. najít na internetu či přímo se zeptat v písmolijně - určitě bude něco, co by bylo více podobné vzoru. Možná se najde i něco free
- nechat "vyrobit" nové (kolik by to stálo?) Například jeden kolega (specializace spz) vytvořil font SPZ a některé další
- příslušné znaky si v corelu prostě vytvořit - jelikož se jedná jen o pár nápisů, nemusí se chovat jako font a tudíž opravdu stačí "nakreslit" pár vektorových písmenek a vhodně si je "pošoupat".
Jiná věc je mít příslušný vzor písma, podle kterého to udělám... To ale jistě někdo mít bude :-)
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 13:54:31 |
|
Corel neobsahuje zadna pisma. Corel pouziva pisma, ktera jsou na pocitaci nainstalovana.
Jiste, na instalacnim disku Corelu je cela rada pisem. Tato pisma se vsak neinstaluji do samotneho Corelu, ale do Windows.
Takze staci najit to spravne pismo pro Windows a nainstalovat ho. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 15:11:05 |
|
Ano máte pravtu zvolil jsem písmo které mám v databázi.Jinak 100% popisy dělá pan Banko ty jsou dle norem ČSD. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 15:21:28 |
|
bartik :samozřejmě jsem myslel Ledeč .Dovolená na Sázavě je moc náročná a pak se mě tam pletou ty města Maditel to určitě potvrdí. Jinak v sekci HO je Včelnička a tam u tohoto nádraží to skladiště je to jen otázka času kdy to to bude hotové i v TT.Den má bohužel jen 24 hodin. |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 16:17:19 |
|
Mdes: 
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 19:07:04 |
|
Článek popisující stavbu přívěsu za osobní automobil naleznete zde.
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 22:29:00 |
|
Maditel:   |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 12:44:04 |
|
Mdes:
Musím ještě jednou reagovat na nápisy stanic,protože se již našel chytrák,který ze mně udělal vola.Dle mne pomlčky,které jsou na názvu stanice Skalsko,je lidová tvořivost.Prošel jsem si historii této tratě a fotografie stanic ,které jsou k dispozici na netu.Pomlčky jako takové na začátku a konci názvy stanic nebyly.Dovolil jsem si zde vložit snímek z časopisi Svět železnice,kde o této dráze je ve dvou čísel popsána celá historie.Další odkaz je na mladoboleslavský spolek.http://www.mbzs.net/fotoalbum.htm
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 13:41:15 |
|
Mdes: nejde jen o použité fonty, ale taky třeba o to, že v době, kdy se používalo černé písmo na bílém podkladě, byly nápisy verzálkami. Jinak v corelu taky jde vytvářet vlastní fonty, které pak můžete nahrát do windows. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 14:54:33 |
|
fotka Skalska je také zde http://vlak.wz.cz/fotogalerie_nb.html#ceska_repu
Zde je ta tvořivost také |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 19:37:18 |
|
Opět bych měl ke zdejší radě moudřejších jeden dotaz, konkrétně k legendárnímu dvouosému kotláku BTTB. Vím, že u nás jezdil pod označením Uh/Rt v zelené nebo šedé barvě, avšak Tillig a jeho deriváty za dobu své existence vyplodily i mnoho jiných barevných mutací, a já se ptám, zda se tyto zakládají na pravdě, popřípadě v jakých jiných barvách se u nás tento vůz vyskytoval? Předem děkuji moc
(obrázky jsou převzaty z různých webů, snad autoři prominou) |
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:40:35 |
|
Mik0zc: ...docela jsem zvědav, co zjistíš, protože si myslím, že takhle "tlusté" buřtíky s podélnou lávkou byly u nás pravděpodobně jen německé trofejní. Nejklasičtější konstrukce našich vozů vypadala v historii takto (viz. foto). Hodně charakteristický je jejich rám. Největší vypovídací hodnotu by mělo dát je na "Nákladní vozy" a pak to tam schytat třeba od "Statistika".
PS: ...přesto mě jako raritka zaujala ta poslední cisterna (ES Pečky), protože má přerušený rám s odkrytým břichem cisterny v černé barvě...
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 22:11:45 |
|
chlupac: No, několik fotografií postahovaných různě z netu mám, bohužel jsou to vozy už bezbarvé, orezlé až na plech a odstavené někde v kopřivách, takže mi to v bádání po barvách moc nepomohlo... Ale přesně jak říkáš, jsou to německé trofejní, a BTTB dokonce vyrábělo dva druhy těchhle vagónů. Respektive Zeuke se svislými prolisy, které se u nás údajně označovalo jako R, a BTTB (Tillig) verzi bez prolisů, která nesla už zmíněné označení Uh/Rt. Jinak tebou zveřejněná fotka skutečného vozu mne ani nepřekvapuje, zjistil jsem, že STAPRO a KPR by měly být značky prvorepublikové, což se jaksi k poválečnému vagonu nehodí, že... A u toho ČSSP mi zas nesedí to označení Rth, proto by mne právě zajímalo, jak to tedy ve skutečnosti je Každopádně díky za informaci, ty Nákladní vozy zkusím, pokud se tady toho nedobádáme |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 07:07:55 |
|
chlupac: jde o typovou variantu toho válečného typu, z úsporných důvodů samonosné konstrukce. Několik jich tady bylo, fotografii lze nalézt např. v knize Řady nákladních vozů z 60. let (první vydání je z Dopravního nakladatelství z roku 1960).
Mik0cz a další: chcete-li bádat po historii vozů, vynechte modely. Pro většinu výrobců, zvlášť pokud se netvoří zcela nový model, je na prvním místě "kšeft", modelová věrnost je až na některém z dalších míst. Pak je na zákazníkovi, zda nesmysl koupí či nekoupí (a většinou se najdou ti, co koupí, když je na tom ČSD resp. ČD...). |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 08:09:02 |
|
Mik0cz
Doplním pana Mahela.
K-Fwg 645.01.2 a Fwg 649.01.1:
Dvounápravový kotlový vůz lehké strojby typu DR, obsah kotle 240 hl , schváleno 21.9.1945.
Dvounápravový kotlový vůz lehké strojby typu DR, o obsahu kotle 240 hl, s rozvorem 4.50 m, s tlakovou brzdou Knorr Hikgl 10“ a ruční brzdou na plošině nebo v brzdařské budce. Délka vozu 8800 mm, délka spodku 7500 mm, délka kotle 6100 mm, vnější průměr 2300 mm. Vypouštěcí zařízení GESTRA, plnicí dóm s výstupem na kotel. Váha vozu asi 10000 kg, váha ložná 21000 kg, únosnost 22000 kg. Nápravový tlak 16 t., zatížení pro 1 m délky 3,6 t.
Přepravná hmota: minerální oleje.
Alternativně dodáváno topení kotle dlouhou dvojitou topnicí.
Nátěr je proveden v šedé barvě a písmo je bílé na černé půdě. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 19:32:16 |
|
Nejdříve ještě Červené Pečky
Moc pěkné .. Č. Pečky jóó ..a moc bych se přimlouvala za Ledečko,bo to by se mi šiklo k mým tunelům a Samopším,co mám již dokončeny ...
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 19:43:07 |
|
Mahel, Tempotaxi: Díky moc za cenné informace. Takže teoreticky vzato by se obtisky od p. Jirana (např. Benzinol, Setuza) použít daly?
(Příspěvek byl editován uživatelem MIK0cz.) |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 23:05:19 |
|
Mik0cz: nikdo Vám to zakázat nemůže, ale chcete-li Vy nebo někdo jiný mít věrný model, mělo by se vycházet z fotek nebo jiných konkrétních podkladů (pravda, je jich málo), pokud možno ke konkrétnímu číslu vozu. Jinak se pohybujeme na poli hypotéz... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 10:33:13 |
|
Mik0cz
Dvounápravový kotlový vůz řady Rt 8-62372.
Já osobně se přikláním k podnikům kolem roku 1948 až první polovinu 50 let. Obtisky pan Jíran, Stalinovy závody a Dynamitka Nobel. Popisové desky se musí upraviti nebo levou desku udělat znova. Pravá deska se může použít.
Podkladů a fotek je málo. Jen připomínám, že kotlové vozy pak dostávají na přepravu ropných látek khaki barvu.
Model nebo celá souprava nebude věrný model, ale bude Vaše. Dělat historické modely nebo soupravy je problém právě v dokumentech. Vše záleží jen na modeláři jak se s tím popere a jak se přiblíží k věrnost modelu nebo k celé soupravě. |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 12:04:21 |
|
Kotlové vozy
Nevím,jestli vám tyto informace pomůžou,no v letech 1985 a 1986 vycházel v časopisu Železničář,jako příloha,seriál o kotlových vozech autor značka –kM-
Zde je jejich zmapování:
1 – 14/85 – Jednotný spodek dvounápravových kotlových vozů z roku 1947
ad schéma úprav na jednotném spodku
-do roku 1960-
-typ352 z roku 1960-
-typ 361 z roku 1961-
-od roku 1961-
-od roku 1963-
2 – 15/85 – Pojezd
3 – 16/85 – Stupačky,plošina,brzdařská budka
4 – 7/86 – Brzdová výstroj typu Božič a DAKO
5 - 9/86- Kotle
6 – 11/86 – Druhy přepravovaných kapalin/Topné zařízení
7 – 13/87 – Tahadlo a narážedlo/Barvy a nápisy
8 – 17/86 – Závěr
V poslední části seriálu „Závěr“ jsou informace odkud se čerpali podklady a přiložena tabulka s časovou osou a různými odlišnostmi jako světlost podélníků,druh celníků,zavěšení pružnic a atd.Výrobci jsou uvedeni TATRA Studénka a I.Královopolská Brno.
Seriál měl mít pokračování o jednotlivých typů kotlových vozů.Bohužel,již dál nepokračoval. |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 13:50:35 |
|
Super, díky moc Vám všem Mám asi čtyři tyto vagóny po otci, postupně všechny naše staré vagóny renovuji, dva kotláky už se mi i resuscitovat pomocí ložisek PEHO a různých zbytků povedlo, další dva čekají. Takže bych to viděl na dva zelené a dva šedé, ať je souprava pestřejší. Ještě se zeptám pana Tempotaxiho - na žádné z fotek, které jsem kde našel, neměly tyto vozy loga svých fabrik (např. ty Stalinovy závody), nicméně je to spíš o tom, že tam ta loga byla, ale zrovna fotka takového vagonu se nedochovala, že?
A abych se jenom neptal, pár ukázek, jak to probíhá:
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 13:55:12 |
|
milan ferdián
Jedná se vlastně o kotlové vozy konstruktéra pana Antonína Berana.
1. odkaz
2. odkaz
3. odkaz
4. odkaz
Úplně jiná konstrukce kotlového vozu. |
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 14:32:02 |
|
Jedna podobný kotlový vůz dodnes stojí v žst. Plzeň hl.n.
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 16:28:03 |
|
ad Tempotaxi:
To mi bylo jasné hned,protože se jedná o československou konstrukci.Je to jen info.Zapoměl jsem,že ve výtopně již jsou zveřejněné podklady.Co se týká foto kotlových vozů,těch je fakt nedostatek.Narazil jsem jen na jednu barevnou,ale modernější verze a ještě k tomu čtyřosý železniční vůz. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:58:05 |
|
 Rubikon údajně dle tohoto dělá M 296..
|
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 21:02:40 |
|
Další návod, tentokrát dopravní značky.
|
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 16:13:17 |
|
Tak mám za sebou další část pojezdu pro 434 2186. Spojnice jsem přizpůsobil novému rozvoru náprav a konečně jsem vytvořil i dvojpravítkové lyžiny. Foto sem ale zatím dávat nebudu - fotoaparát to ani na jeden pokus nevyfotil ostře.  |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 01:06:17 |
|
Golemklusacek: zkusím radu. Pokud to nedoostřuje (foťák nemá makro) a přisvětlení nepomáhá (rozptýleným světlem) odstupte a zkuste to znovu. Nebojte se ani jednoho metru, či trošku více.
Jestli jste schopen najít návod k svému fotoaparátu, tak je tam zpravidla i údaj o nejmenší vzdálenosti, na kterou je schopen ostřit. |
Jarda_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 08:53:21 |
|
není lepší koupit nový foťák ceny nejsou veliké |
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:41:51 |
|
Ad Jarda T: Jako herec si to v současné době nemohu dovolit - to raději dám pár korun na nový motorek do mašiny Ale mám to v plánu až našetřím. |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 20:48:46 |
|
No tady dnešní kousek, má to hodně vad, trochu mi to podstříkalo pod páskou a jsou tam špatné přechody barev, musím zítra doladit. Odstín rámu bude asi také špatně co?
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 20:58:49 |
|
Malard:
1. Mázni černošedou strany sloupků, aby opticky zmizely ty úděsné pilíře, co to děla.
2. Fotka pod bleskem neřekne nic o barvách - modrá tradičně je přepálená, a pod bleskem má tendenci jít extra do zelena. Snímek za denního světla řekne mnohem víc.
3. Neříkám, že použít (obecně, nemluvím konkrétně o tomto kousku) karmín místo rumělky je správně, ale na druhou stranu, moc bych to hledání zlatého grálu těch správných barev příliš neprožíval.
Když vynechám fakt, že tohle zbarvení se mi nelíbí, tak mi to příjde volbou barev OK.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:50:09 |
|
Malard
Odstín rámu je tmavě modrý viz foto..
icq: 449359737
www.kolejistesumperk.wbs.cz |
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 07:05:20 |
|
Děkuju, dnes zkusím, já si říkal jak mám ty sloupky zamaskovat aby to nevypadalo takto. |
sherman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.229.124.180
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 13:43:52 |
|
Malard: Asi bych ty slouky zkusil co nejvíc zutenčit (vybrousit, vyfrézovat)
|
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 14:26:59 |
|
Taky mám rozdělaného Šípa ale první sérii. Okna jsem vyřešil tak, že jsem všechny sloupky vyřezal a nahradil tenoučkým sloupkem z podlepené čtvrky. A prozože jsem dostal další díly, co potřebuji na jiné modely, tak jsem prozatím s motory zkončil, bo jsem se dal zase do párovek. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 16:44:16 |
|
Malard:
Doporučil bych model vzít a vybrousit všechny nešvary. Alespoň dělící sloupek oken by to chtělo zbrousit na cca 1–2 mm. Barvy bych nastříkl spíše v tomto pořadí: červená (i pluh), šedá na střeše, rám, a modrý lem. Černou barvou bych natřel hrany oken, případně i „díry“ v pluhu (pokuď-li nebudou vybroušeny). U hran oken lze očekávat možné problémy s rozpuštěním barvy při lepení oken (ukázkový příklad je akryl/lih. barva a okna lepená Sidoluxem kde dojde k rozpuštění barvy).
Jinak si myslím, že by z toho mohl vzniknout pěkný model ač jsem nikdy 749 260-6 neviděl naživo a vlastní lak se mi moc nezamlouvá.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 20:22:40 |
|
Zejmi střecha na 749 260 není šedá...je v barvě rámu
icq: 449359737
www.kolejistesumperk.wbs.cz |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 22:05:02 |
|
Dneska jsem kolem ní šel. Možná kdysi byla v barvě rámu. |
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 00:03:58 |
|
Článek popisující využití klikeru jako počítadla projetých souprav naleznete zde.
|
radim262
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 14:12:05 |
|
Zdravím.nevíte náhodou kam zmizel PAVEL 23 a jeho kolejiště.už dlouho tady nic neukázal ze svého díla |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 18:02:10 |
|
chtěl jsem se zeptat zkušenějších, má někdo zkušenost propojení výhybky od Tilligu s Peco přestavníkem(s krátkou jehlou) + s aretační podložkou? zkoušel jsem hledat na netu a zatím bez úspěšně měl by někdo radu jak se to dá vyřešit? mě osobně nic nenapadá snad se někdo ozve s radou, předem děkuji |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:05:26 |
|
Taky lze sloupky vyřezat, nalepit ve vyřezané délce kus obalu od CD, a sloupky domalovat nebo dolepit tenkým proužkem polystyrenu nebo plechu od piva.
Lihovky/akryly: Nikdy se mi nestalo, že by mi sidolux rozpouštěl barvu, a to maluju syntetikou, lihem, akrylem (agama, Revell, GS). Neředil jste ten sidolux před použitím lihem?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:44:46 |
|
Deka:
Už je to dávno, pravda v nynější době se mi to nestává možná proto, že ředím destilovanou vodou. Je možné, že jsem ředil pomocí X20A od Tamiye, která mi rozpustila barvu. Omlouvám se za mystifikaci.
Petrspk:
Jak píše neregPetrS z dnešních fotek má střecha daleko k modré na rámu. Pokuď-li jí bude dělat bez patiny tak je to užitečná informace. 
Abych jen nekecal přidám dvě aktuální fotky budoucí 810 621-3. Jsou na ní aplikované lepty na 010 z mojett.cz pár detailů od Detailu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zejmi.)
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
