Mariánskolázenští - koluje někde nějaká petice, která by proti útlumu vystupovala? Bude nějaká demonstrace, či něco podobného? Díky moc. Zkoušel jsem to gůglovat a našel jen petici od SPVD z r. 2011.

našel jen petici od SPVD z r. 2011.

To bude nějaká mejlka.

Když tak 2001: odkaz

Teda ač patřím mezi mladší ročníky, tak anglicismy taky nemám nijak v lásce, jako bychom neměli dost českých slov

Zrovna před pár dny jsem viděl na fasádě jedné "hangárové" velkoprodejny (asi) sportu skvící se obrovský nápis "ALL FOR SPORT, SPORT FOR ALL". Taky sem si lámal hlavu nad tím, proč to proboha nemůže být napsáno úplně normálně česky, kor když i v češtině by to nebyl úplně blbě znějící slogan...
Oproti tomu, třeba v názvu řetezce "Billa heute" to slůvko do češtiny překládají, i když tady jakožto součást názvu a loga bych ho česky snad ani nevyžadoval. Ale asi němčina není dostatečně "kůůůl"...

Spíš bych v ML čekal místo City Service nápis Городская Служба

ML byly vždycky spíš německý město...

Další řeč

Zajímavá fotka. Kdo si tipne, kde to je & jaká linka tam jezdila?

Já samozřejmě odpovídat nebudu, protože to vím, ale zajímavostí tohoto konkrétního označníku bylo to, že jsem jej zažil i já a to v době, kdy ostatní zastávky byly dávno vybaveny soudobými označníky v podstatě obdobného typu jako dnes.

Jako mistni taky nebudu odpovidat, kde to je, ale s tou linkou nevim. Tipnul bych, ze tam koncily/zacinaly autobusy od hledsebe a hamrniku, tj 10/6, a 13.

A jedna pozitivni zprava: Dnes se vymenuji vsechny rozjezdove vyhybky na Usovicke krizovatce. Dva smery delaji party PMDP, stranu z mesta mistni dratenici...

14. 11. 2013 v 16:30 h - TROLEJBUSOVÁ DOPRAVA V MARIÁNSKÝCH LÁZNÍCH - besedu s občany o budoucnosti dopravy pořádá MO ČSSD, na dotazy budou odpovídat představitelé města - ve studovně městské knihovny, vstup zdarma
Kdo máte čas, zastavte se a argumentujte pro trolejbusy

M.R.P.: Výborně, rád bych se toho zúčastnil, protože tam mám až do neděle naplánovaný výlet. Jenže to asi nestihnu, protože v Pardubicích až do 13:00 učím.

Je fajn, ze politici ze strany, ktera v ML volby nikdy nevyhraje porada tuto diskuzi, ale vyvratit zalobovanymu Horkymu jeho svetonazor asi stejne nikdo nedokaze. Zucastnil bych se moc rad, ale termin i cas jako vzdy nevychazi. Muzu na ne tak akorat zatroubit z kolemjedouci linky 13. Tak jim akorat vyridte, ze bych jim moc pral 8 hodinovou sichtu v tom zkusebnim elektrobuse. Nejlepe v soucasnym pocasi. Ono bej zavrenej v pixle od sardinek pri teplote nejakejch 15 stupnu pri zaplejch vsech moznejch topenich vcetne naftovyho (kdepak je ta ekologie?) v tyhle parodii na mraz je fakt pecka. Nehlede na to ze pri plnym obsazeni se i do mirnejsiho kopecka (pocatek ruske ul. napriklad) se v pulce zastavi a nasledne jede tak 2 km/h. A to jsou jenom decka. Zkratka Krizik pred vic jak 100 lety natom nebyl o moc hur. A behem 5 let na tom tezko neco kdo zmeni...

Berryml: Jak si ten elektrobus poradí s Krakonošem?

Johndj: tak kupodivu poradi, akorat za jizdy clovek citi, jak starne. Jak jsem psal, prazdnej se vydrape, ale uz z poloviny obsazenej se hned z kraje dusikovy zastavi aby se nasledne rozjel tak na 2km/h a zdima baterky, co to jde. Mimo jine proto se na 13 nevypravuje. Dalsi podstatny duvod je, ze by odjel tak akorat pul smeny...

Ale na víkendový 16 ho vídám, proto se ptám. Jak se sním jezdí ostatním řidičům? Ptám protože s někým z ostatních řidičů jsem už dlouho nemluvil, protože si vozím autem a maximálně na sebe zamáváme.

(Příspěvek byl editován uživatelem johndj.)

Co vim, tak dojmy nejsou uplne nejlepsi. Viz. topeni, malo mista u prednich dveri, malo mista celkove, docela velka spotreba nafty na bufik (20 l denne). Mala kapacita ve spickach (mesto mysli vytizenim pretizeni), problemy s nabijenim, pomala jizda do svahu, blbe resene stanoviste ridice, debilni elektronika (projevi se po par letech, viz mistni sorka). A tak dale...

elektronika je jiná - trochu vychytanější. Ale pokud na to nejsou podmínky (myšleno údržba stylem jede to = neřeš), dopadá to stejně blbě. Ale to je problém moderních autobusů všeobecně.

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

johndj - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 12:58:42
Berryml: Už jsem si říkal, jestli se na to hoši nevykašlali, protože původní harmonogram hovořil o říjnových víkendech.

---

Berryml - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:48:59
Johndj: Puvodne to tak melo byt, ale zasahly do toho nejake neschopenky... Jinak dneska rano na usovicke prvni maler. Smer od mesta k nadrazi se zrejme nechtel spravne postavit a prvni spoj petky vytrolejil a vyrval o kriz botku z bidla, jez zustala zasekla ve vedeni...

---

johndj - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:01:44
Berryml: Můžeš mi prosím poslat-klidně i přes SZ-komu se to povedlo s jakým vozem a jak dlouho to odstraňovali? Díky.

Ovšem to je síla... Jestlipak se už byli povozit pan Horký a pan Král? Myslím, že budoucnost bude čistě autobusová. Napadlo mě, nevíte, kdo tenkrát nabízel pomoc ze Salzburgu?

Johndj: psalo se to tu nedavno. Rozbal predchozi archiv, tam bys to mel najit...

Zdravím, chci se zeptat, jestli je ještě někde tento typ výhybky (ČKD), krom této na Hlavní třídě? Dále pak jestli je ten dělič propojený, popř, jestli nemá někdo nějaké schéma trakce s napájením a jednotlivými úseky.

Dobrý den,
existovat trolejbusy 14Tr 45 a 49 v Vozovne?
nebo již sešrotována?

Pozdravy z Plauen!
Daniel

Kt4daniel: myslím, že tu nedávno proběhlo, že si je někdo odvezl. Minulý týden byl na Aukru na prodej přední dekl z ev.č.49 (odkaz).

co ty lidi na to aukro nedaj

ad KT4Daniel: Oba trolejbusy byly sešrotovány soukromou osobou, která je koupila. Co byste čekali od některých fandů dopravy...

ono se to ani k ničemu jinýmu nehodilo, jak to bylo sežraný rzí...

49 - sešrotován, byl v šíleným stavu, brutální koroze podélníku, příčníků a výztuh - (ty už tam defakto nebyly ). Smrt nastala 8-9/2013
45 - zatím zachován

A jak je to s těmi bývalými "plzeňáky"? Jezdí pravidelně?

Jj, vcelku pravidelně na lince 3 a 5 v pracovní dny.

A jezdí obě dvě, či jen se střídají? díky

Storm-ice: To nejsou vyhybky CKD, ale Elektrovod, n.p., Kremnica. Jeste jena je na vjeudu do arealu DP. Tenhle delic je presunutej z husovky na hlavni a je premostenej...

Ahoj,
Díky za odpověď!

Obrázek z rok 2011 - 14Tr 45 na Fotojizda


Pozdrav z Plauen,
Daniel

nereg. pozorovatel - jezdí obě dvě, ale nějaká vysledovatelná pravidelnost v tom není.

Berryml já měl za to, že se tam vyráběly, byť to později mohl být i ten Elektrovod, ale to není podstatné. Spíš jde o to, že nejspíše i tyto výhybky budou brzy nahrazeny novějšími :/ tak že "v akci" již příliš k vidění nebudou. U toho děliče jsem měl právě na mysli, že to vypadá, jako by tam původně nebyly, navíc prou pak přemostěné. Důvod přesunutí byl tedy jaký? a původně byly, co koukám na googlu, na křižovatce ul. Nákladní. Vypadá to, že tam byly i odpojovače - nejspíše na propojení úseků nebo snad napájení?

Větev na PP byla samostatná sekce, napájecí bod je na zastávce PP. Po likvidaci obracecí stopy na nádraží momentálně jako samostatná sekce nemá smysl, proto jsou děliče proklemované.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Nemáte někdo, prosím fotografie té koroze na na voze 49? Děkuji

Jak pise Petr-K: Duvodem byla rekonstrukce nadrazniho namesti a prihlehlych kousku komunikaci. Zrusenim vratne stopy doslo k tomu, ze usek od usovicke krizovatky az na PP je celistvy. Tudiz doslo k presunuti delice z ul husovy do ul hlavni cca v mistech kde se obe krizi s ul nakladni. V budoucnu by to melo/mohlo mit ten vyznam, ze pokud se zatrolejuje cela husovka, vznikne celistvy napajeci usek od nadrazni, az po chebskou napajeny z PP...

Díky za objasnění, no napadlo mě to s těmi děliči, ale zas by stačilo jen troleje ufiknout. Včera jsem ovšem na googlu studoval právě křižovatku Hlavní tř. - Palackého a zjišťoval, jak je to vlastně s děliči a ještě jsem se divil, že tam je nějak moc napájecích bodů. Nakonec se z toho jednoho vyvrbil odpojovač na propojení úseků, i když jen na jeden pól. Jinak děliče jsou teda u křížů, sv Palackého a u výhybky č.3. Pak teda má ale jeden úsek 2 napájecí body? Na zmiňované křižovatce a PP, jestli jsem to dobře pochopil. S tou Chebskou jsem se docela divil, bo ta vzdálenost je cca stejná jako otočení kolem toho bloku na PP a ta 7 by tam mohla jet pod trolejema.

Můj známý dnes potkal nějakou 24 Tr, jak jela na agregát mezi Mnichovem a Bečovem n. T., netušíte někdo, kam a proč se vydala na výlet?

Něco z dovolené :-)

Minulý týden tady někdo dával informaci o tom setkání v městské knihovně, kde se debatovalo o MHD a o trolejbusech, jestli se nepletu. Jenže příspěvky zmizely, tak nevím, jestli ji někdo zachytil. Pokud ano, prosím, aby se podělil o své dojmy. Já jsem přijel bohužel až o 4 hodiny po začátku. Díky.

Toto mi právě přistálo na mailu od Městské knihovny ML: Chcete se dozvědět více o dopravě ve městě? Zveme Vás na besedu s představiteli města zítra 28.11.2013 v 17 hodin do studovny městské knihovny. Těšíme se na Vaši návštěvu!

Elektrobus SOR je do ML údajně zapůjčen už jen do konce prosince. O víkendech nasazen většinou na l. 16 do Hleďsebe.

Velice mi vadí, že diskusi o veřejné dopravě zaměnují účastníci za politickou válku se slabomyslnými argumenty. Jsem pamětník tramvají a správně byly nahrazeny trolejbusy. U nás nyní jezdí autobusy na plyn, což je nehlučné a z mého pohledu účastníka ekologické. Že se vaše radnice snaží nalézt výhodnější způsob dopravy je veskrze pozitivní. Vadí mi jen ,že nemáte na příklad týdenní jízdenky.

Zdeněl: no třeba takový Citelis CNG je docela dost hlučný, hlavně zvenku.

Zdeněl: Euro6 a motor na CNG nemá prakticky emisní rozdíl.
Ovšem trolejbus má velmi nízké náklady na energii, leč drahá je výstavba. Trolej vydrží i 40 let, což v ML je dokonale názorně předvedeno...
A ikdyby měl motor Euro25, tak pokud jeden člověk bude zavřený s nastartovaným motorem s tímto eurem přes noc, tak asi nevyleze živý, jak dopadne ten, jemuž tam poběží elektromotor? Nehledě na to, že trolejbus má zraychlení a tudíž po městě i rychlejší, než bus.

Že se vaše radnice snaží nalézt výhodnější způsob dopravy je veskrze pozitivní.

Ono by stačilo ukončit mrhání prostředky formou provozu trolejbusů na pomocný naftový agregát a (opět) využívat stávající infrastrukturu + odsávání finančních prostředků outsourcingem některých "zbytných" činností, jako je obstarávání pohonných hmot (SKA), správa nemovitostí (Vovsošestáci) nebo účetnictví (AKV). Prokázaly to dvě nezávislé studie a ověřit si to může každý, kdo ovládá procentní počet.

Vadí mi jen ,že nemáte na příklad týdenní jízdenky.

Jsou jízdenky 14denní, což dokonale pokrývá dobu trvání běžného lázenského pobytu (ty zpravidla bývají nyní 10- až 12denní - doby, kdy se do lázní jezdilo na tři neděle a víc, jsou nenávratně pryč). Pokud by byl mezi návštěvníky města větší zájem o týdenní jízdenku, není problém příslušně modifikovat tarif, technicky to problém neznamená.

U nás nyní jezdí autobusy na plyn, což je nehlučné a z mého pohledu účastníka ekologické.

Ale je to emisní. Navíc plynové motory produkují menší a tudíž daleko škodlivější částice. Provoz autobusů na plyn je oproti naftovým autobusům daleko nákladnější - každý rok se například musí dělat kontrola a certifikace tlakových nádob na plyn, musí se používat zcela jiný sortiment maziv a výstavba adekvátně dimenzované plničky taky není zadarmo. A zkušenost s bateriobusíkem je v ML čerstvá, vedoucí nezvratně k naprostému zavržení nezávislého elektrického provozu.

EDIT - jak dopadne ten, jemuž tam poběží elektromotor?

Švihne s ním částka na vyúčtování za elektřinu

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Zdeněl: Politici z toho dělají politicko-ekonomickou záležitost(malá domů), tak nechápu proč by se lidé, měli tvářit a fungovat, že tomu tak není.
Třeba takový DPP, je názorným příkladem, když se přes tu společnost odkláněly stamilióny.

Petr_k: ale pořád to nemusí mít trvalých následků, narozdíl od spalováku...

Byla by prosím k nahlédnutí nějaká fotka Multikrávy žebříku někde v akci? Díky

Hanzhonzik: odkaz

mám ještě jednu, ale taky zezadu a pouze 640×480

Jinak elektrobus SOR je od minulého týdne v Chebu na MHD.

Je nějaké oficiální stanovisko MDML k provozu elektrobusu?