Mick: stejně tak když toho technika chci dostat do busu, musím o to nejdřív požádat vedení - nemůžeme jenom tak přiskočit...ale stejné je to u eurolines, turancaru, cds, veolie atd.... - tak právě jedna z Vámi jmenovaných společností byla ta, která stáhla na Zvonařku cestující porouchaného busu . Díky svému pracovnímu zařazení i s ohledem na ty řidiče nesmím a nechci být konkrétnější, ale pokud si pozorně přečtete moje příspěvky na toto téma, logicky vyvodíte, která to je.

Huples:
no tak to alespon víte, že to co píšu je fakt.... :-)

Mick: To asi těžko, když přepravili všechny ceytující, ale nechci zbytečně kalit vodu. Náhodou se toho nějaký aktivní blbec chytí a ten, co druhému pomohl by mohl paradoxně a nespravedlivě mít zbytečné problémy.

Mick: Chápete smysl toho, co tady Huples píše? Jiný dopravce (nikoliv přepravce) nemá poblém zastavit u porouchaného busu SA a odvézt jeho cstující na stojáka, řidič SA nesmí zastavit u pumpy a naložit řidiče porouchaného busu, aniž by mu hrozila sankce? Krásný případ vztahu firmy k řidiči, fakt. Příště jistě konkurent udělá všechno, aby SA pomohl, že? Notabene když podle Vás by ho za to měla jeho firma taky postihnout...Kdyby mu omdlela cestující, taky nesmí zastavit? A nebylo by dobrý na toho řidiče, co vzal ty cestující SA, prásknout, že vezl stojící?
A když už SA ty řidiče takhle drží u huby, jak se to slučuje s tím, že před časem jezdili s cestujícími tankovat do Bíteše, Kvůli čemu ten řidič nesmí zastavit, kvůli cestujícím? A v Bíteši to nevadilo?

to ale nemáte pravdu - úřad nic takového neřekl a ani říct nemůže
A s tímhle už jděte fakt do hajzlu nebo se naučte číst. Nebo to chcete točit na slovíčkaření, že úad neřekl, že tam ty kamery mohou být, jen se nesmějí používat?

Huples a Slim: Pláčete hezky, ale na špatném hrobě

Jiný dopravce nemá problém zastavit u porouchaného busu SA
Vozidlo zastavuje řidič, nikoli dopravce. Dopravce to může řidičům zakázat, ale nakonec je to jejich odpovědnost a jejich risk. A stejně tak to můžou mít zakázané řidiči jiných dopravců, jen Ti třeba nejsou tak hlídaní nebo mají náturu na to risknout mimořádné zastavení, ikdyby jim za to sankce hrozila.

I z toho, co píše Mick je jasně patrné, že když se to dohodne s dispečerem, tak to jde...

Takže to nehažte na SA, ale na konkrétního řidiče, byť mu to třeba bylo "lidsky líto".

Trollino_15: Jenže i kdyby někoho, kdo o tom může rozhodnout v noci sehnal (zdůrazňuji, že šlo o spoj s odjezdem 0:30 z Prahy), tak tento má již natolik žluté myšlení, že by pomoc "naddopravce" nějakému "chudákovi" pravděpodobně nepovolil. Navíc mi není jasné, jak by toto řidič s kýmkoli konzultoval, když mu hrozí sankce i za telefonování.

Podotýkám, že telefonování za jízdy rozhodně neschvaluji, zastavení u porouchaného busu, z nějž by si pouze přestoupil jeden řidič vidím ale jako zcela bezproblémové.

Huples: stavět na jedné příhodě je hezké, ale statisticky nevýznamné. Lidské lítost je jedna věc reálná ochota/neochota věc druhá.
Pomoc cestujícím je jedna věc, řidičovi věc druhá.
Pamatuji doby jak se ostatní chovali k ČSAD Klíčov co jezdili Praha - Brno. Kuwa, jakej naddopravce, akorát je díky žlutejm busům dobře vidět.
Mohu se jen na okraj zeptat, kolik procent celkového nákladu na spoj/opravu/odtah by dělal taxík pro pana řidiče? A zda za tuto cenu (hádám max. 10 litrů) stojí někoho otravovat?
Ale chápu, jsme v kotlince ...

tak tento má již natolik žluté myšlení, že by pomoc "naddopravce" nějakému "chudákovi" pravděpodobně nepovolil.

Jistě jste se někoho takového žlutého ohledně této věci ptal, že to víte tak určitě.

Gabuliatko: Slovo "naddopravce" pramení z mých zkušeností jak se někteří zaměstnanci SA chovají k ostatním dopravcům a potažmo subjektům, s nimiž spolupracují.
Navíc dnes má málokdo "na rozhazování", takže posílat taxíkem řidiče někde od Humpolce do Brna, když by moh jet busem, je zbytečné vyhazování peněz. A je dosti pravděpodobné, že by byl řidič využit ke zpáteční cestě náhradního busu, který jel ze Slovenska do Brna pro cestující.

Lions_coach: Myslím si, že užitím slova "pravděpodobně" jsem dal najevo, že určitě to nevím.

Trollino:
Pláčeme na správným hrobě.
Za řidičem spoje v 0:30 do Vídně jsem s touto prosbou šel, ale on mi odpověděl, že mu za to hrozí takové sankce, kvůli nimž si to udělat netroufne,
To, že si někdo netroufl riskovat sankci a případně ztrátu práce, je sice jeho rozhodnutí, ale mantinely pro takovou sankci nastavila firma. Je to v duchu mého nedávného příspěvku ve věci kamer, cituji sám sebe:
já osobně vidím problém v tom, že se ve firmě nastaví poměry, že každý prd budu schopen dokázat podle kamery, a v podmínkách, kdy sehnat dobrého zaměstnance je problém, vytvořím atmosféru dusna, podezírání a šmírování a ve finále se to na kvalitě služeb odrazí negativně. Řidič bude stoprocentní alibista i za cenu, že to v momentální situaci firmě neprospěje (někdy je lepší porušit předpis a vyhovět cestujícímu než na předpisu tupě bazírovat...)
Nejde sice o kvalitu služeb pro cestujícího (v tomto případě), ale jinak myslím, že to je modelová ukázka...
Gabuiatko: Ale o nákladech na odvoz a ceně za dopravu tady přece vůbec není řeč...řeč je o slušnosti a kolegialitě. Kolik myslíte, že by stál SA náhradní autobus pro ty lidi, které mu odvezla konkurence, když už to berete takhle?


(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Jsem tak nakoukl pro zajímavost v rychlosti na zpoždění vlaků Praha-Brno: EC Slovan277 58min.,
869Punkva 34min, EC 174 32min...

Huples:
váš argument že netušíte jestli někdo u SA v noci pracuje, ale pokud by pracoval pravděpodobně by měl "žluté myšlení" a určitě by nepomohl mě fakt dostal... na to je opravdu těžké odpovědět...:-)))

nicméně mi dnes kolega ověřoval fakta a je to tak jak jsem si myslel - u SA každý den drží jeden dispečer noční pohotovost (je to kvůli zahraničním spojům) - takže mu může řidič kdykoliv (a tedy i v 00.30) zavolat a řešit co potřebuje... stačilo se řidiče pouze zeptat nebo nechat zavolat...


Slim:
opravdu se bavím když vidím jak přecházíte k vulgarismům vždy, když nevíte o čem je řeč nebo nemáte argumenty... ujištuji Vás, že tam ta kamera bude a bude v provozu - a přesto žádné nařízení úřadu porušovat nebude...

Huples:
ještě k tomu omezování soukromí - celý tento týden jsem si všímal kde všude jsou kamery - na každé kase u benzínky, tesco, každá malá vitnamská prodejnička potravim, pošta - byl jsem vyzvedávat zásilku u společnosti toptrans - v místnosti cca 5x5metrů má každý zaměstnanec za hlavou kameru která mu koukám přes rameno do počítače....

zajímalo by mě jak všechny tyto firmy získali regitraci na kamery....nebo jí nemají???

ale pokud o registraci oficiálně požádá SA, je to skandál a všichni budou řešit co si to ten Jančura zase dovoluje... to je fakt k smíchu...

Spíš k pláči.

Gabuliatko:
ano máte pravdu - myslím že některýn lidem je úplně jedno o co jde - automaticky jakmile je to od SA je to špatně...

již je tu 8nových busů,další 3 jsou na cestě ze španělska - dneska jsme instalovali nové satelitní antény, TV tunery a část FUNTORA

Satelitní antény?! Měl jsem donedávno za to, že satelit musí být velmi přesně zaměřen, aby chytal signál (azimut, elevace), takže za jízdy se mi příjem z družice jevil jako nemožný.
Apropos budou mít nová funtora lepší příjem TV signálu? Dost často to zamrzává.
Taky jsem před časem psal velkému Radimoi dotaz, zda by nešlo například místo óčka dát ČT4, ale ani on, ani nikdo jiný ze společnosti se neobtěžoval odpovědět.

Je to o kolegialitě, ale SA na to má vliv maximálně v nastavených mantinelech. Vozidlo uvízlému kolegovi nakonec vždy zastaví řidič a je to jen jeho rozhodnutí. Sankce za to sice můžou být a určitě i jsou, ale opět: Už vidím, jak SA všem řidičům denně minutu po minutě kontroluje GPS, aby zjistila, že na pár sekund zastavil jeden řidič někdy v jednu ráno. A výmluv, proč zastavit, je celá řada (vzal jsem srnu a chtěl jsem zkontrolovat bus, slyšel jsem divný zvuk, chtělo se mi na wc...). Takže trvám na tom, že je to jen o přístupu toho jednoho řidiče.

Ono taky, když za mnou o půlnoci přijde někdo, byť třeba v nějakých pracovních šatech, že potřebuje vyzvednout kolegu na pumpě uprostřed ničeho, tak se taky leknu a pošlu ho někam...

Jenže i kdyby někoho, kdo o tom může rozhodnout v noci sehnal (zdůrazňuji, že šlo o spoj s odjezdem 0:30 z Prahy), tak tento má již natolik žluté myšlení, že by pomoc "naddopravce" nějakému "chudákovi" pravděpodobně nepovolil.
Pravděpodobně není určitě...ikdyby mi to dispečer pravděpodobně nepovolil, mám se ho zeptat...prostě proto, že je někde kolega v nouzi a já mu chci pomoct a udělám to tak, jak mi nařizují vnitřní předpisy. Když mě dispečer pošle do háje, tak OK, jedu dál, protože takhle řekl dispečer. Když ne (byť to třeba není pravděpodobné), můžu si alespoň říct, že jsem se snažil.

Navíc, jak píše Gabuliatko: Na jedné příhodě stavět nelze.

PS: Firma sice mantinely zavádí, ovšem zpravidla na základě zkušeností se zaměstnanci. Sama od sebe si kraviny určitě nevymýšlí.

Goldfinger:
tak je to možné...:-)

zaměřen určitě být musí, ale jinak to funguje - toto jsou původně satelity určené pro armádní účely - následně je výrobce uvolnil i pro komerční účely - existuje i varianta s obousměrným přenosem dat(internetu) přes satelit, ale stojí to strašné peníze....zatím nevím o nikom že by to koupil...

někde zkusím dohledat fotku otevřené antény a pošlu jí - uvnitř jsou 4 lamely na společném středovém rotačním konektoru (otáčejí se dokola)které se pomocí GPS zaměří na družici kterou si vyberete - tato poloha je "zafiksována" a následně se otačí do protipohybu oproti autobusu... v podstatě jednoduché....tedy pokud nenajedete na dálnici D1...:-)

ze začátku by dost problém s tím středovým konektorem - jde přes něj veškeré (poměrně vysoké - 30V) napájení antény i data - na naší slavné dálnici D1 docházelo díky vybracím k poškození (zahoření) tohoto konektoru - dovozce nakonec sám vytvořil vlastní konektor který se na anténách mění a vše funguje mnohem lépe - navíc tyto nové vozidla mají novější anténu, která má o 7cm vyšší lamely a tedy vyšší příjem.... a nakonec - původně SA sice zakoupilo SAT antény, ale používalo k příjmu 4 "obyčejné" domácí SAT přijímače... což se časem ukázalo jako nepoužitelné v autobusovém provozu (časté zasekávání, výpadky celého přístroje, slabý příjem signálu, nevhodné konektory pro automotiv řešení). Cca před měsícem bylo rozhodnuto o výměně za průmyslový SAT přijímač (jedna krabice umožnující současný příjem 4kanálů) - postupně všechny přístroje měníme za tento nový model - všechny nové autobusy budou tímto přijímačem vybavené, tak snad bude zlepšení výrazně viditelné...

nemůžu mluvit za SA, ale na satelitu se dá naladit jakýkoliv program - vím že teď SA řeší nějaké naladění nových stanic, ale neznám detaily...

Trollino_15:
mám naprosto stejný názor jako vy... a znovu opakuji - podle mě je to u všech větších firem stejné, všichni mají nějaké svoje vnitřní pravidla - a pokud se někdy řidič rozhodne jednat "na vlastní pěst" at už tím že pomůže, nebo i nepomůže, nelze podle toho posuzovat firmu celkově, nebo myšlení všech "uvnitř"

Mick:
opravdu se bavím když vidím jak přecházíte k vulgarismům vždy, když nevíte o čem je řeč nebo nemáte argumenty... ujištuji Vás, že tam ta kamera bude a bude v provozu - a přesto žádné nařízení úřadu porušovat nebude...
To reagujete na tohle?:
to ale nemáte pravdu - úřad nic takového neřekl a ani říct nemůže
A s tímhle už jděte fakt do hajzlu nebo se naučte číst.
Tak zatím ten, kdo nemá argumenty, jste akorát Vy, tvrdíte něco, co je v rozporu se stanoviskem úřadu a potažmo i s vyjádřením Ondrůje (který to stanovisko potvrdil), opakovaně blábolíte, že úřad nemá právo na to, co udělal, a tvrdíte, že tam kamery budou a SA nic neporuší a Váš argument je, že prostě Vy to víte. Ale že byste to nějak zdůvodnil a dokázal, to jsem si nevšiml.

celý tento týden jsem si všímal kde všude jsou kamery...na každé kase u benzínky, tesco, každá malá vitnamská prodejnička potravim, pošta
Jak u blbejch. Furt Vám uniká že diskuze ohledně SA kamer se týká výhradně kamer sledujících zaměstnance a nikoho jiného. Vaše srovnání je naprosto mimo mísu. Apropo - ta pošta je v režimu banky.
některýn lidem je úplně jedno o co jde - automaticky jakmile je to od SA je to špatně...
Zatímco jiným nechá SA namontovat kamery a funtoro a oni by za ně i vydechli..Sorry, do osobní roviny jste to převedl Vy.

Trollino:
Je to o kolegialitě, ale SA na to má vliv maximálně v nastavených mantinelech. Vozidlo uvízlému kolegovi nakonec vždy zastaví řidič a je to jen jeho rozhodnutí.
No ale dyť o tom je řeč, o těch mantinelech, které způsobí, že se řidič bojí zastavit...mantinel holt nad kolegialitu. Ssamozřejmě mu nebude nikdo minutu po minutě kontrolovat GPS, ale jednou to tam je a kdykoli se to dá vytáhnout. Třeba bude chtít nějaká slepice v Brně vystoupit na červené, on ji odmítne a baba pošle stížnost, že na dálnici to šlo a u ní ne a už se řidič veze...
Ono taky, když za mnou o půlnoci přijde někdo, byť třeba v nějakých pracovních šatech, že potřebuje vyzvednout kolegu na pumpě uprostřed ničeho, tak se taky leknu a pošlu ho někam... No to myslím, že řidič autobusu by měl mít silnější nervy...
ikdyby mi to dispečer pravděpodobně nepovolil, mám se ho zeptat...prostě proto, že je někde kolega v nouzi a já mu chci pomoct a udělám to tak, jak mi nařizují vnitřní předpisy. Když mě dispečer pošle do háje, tak OK, jedu dál, protože takhle řekl dispečer. Když ne (byť to třeba není pravděpodobné), můžu si alespoň říct, že jsem se snažil.
Neboli alibismus na kvadrát. Ale jak to ladí s tímhle?:
Vozidlo uvízlému kolegovi nakonec vždy zastaví řidič a je to jen jeho rozhodnutí.
Na jedné příhodě stavět nelze. Lze. I jedna příhoda ilustruje poměry ve firmě, kdy dodržení pravidla má přednost před zdravým rozumem a kolegialitou.

Tak ono stavět v noci na některých místech na D1 není zrovna dvakrát bezpečné.

I jedna příhoda ilustruje poměry ve firmě, kdy dodržení pravidla má přednost před zdravým rozumem a kolegialitou.

A co další příhoda, kdy regiojet pomohl ČD při zapůjčení hacího vozidla u vlaku eurocity. Opačně taková výpomoc proběhla snad už taky v rámci události, kdy vlak regiojet měl mimořádnou událost a ČD odvezli cestující. Leo expres poskytl ČD tu samou výpomoc.

Tak jak je možné, že u vlakové dopravy zdravý rozum a kolegialita jde a u autobusové ne? Vidím to jako rozhodnutí řidiče neudělat si zbytečně zle i když na druhou stranu si myslím, že by dispečer/vedení společnosti nebylo proti, protože každý takový čin se po zásluze v mediích docela dobře vrátí, když si toho někdo všimne. A SA teď potřebuje zvlášť na Brno nějakou pořádnou pozitivní mediální kampaň jako sůl.

Ty nove vozy sem vcera videl na dalnici,kousek za irunem,sluselo jim to.V pond.budou v CZ

By mě zajímalo kudy tudy sem jedou z výroby

AD Sipi .A co další příhoda, kdy regiojet pomohl ČD při zapůjčení hacího vozidla u vlaku eurocity. Opačně taková výpomoc proběhla snad už taky v rámci události, kdy vlak regiojet měl mimořádnou událost a ČD odvezli cestující. Leo expres poskytl ČD tu samou výpomoc.

Ono na kolejích je to s tou pomocí opravdu jinak než na silnicích,tady se porovnává neporovnatelné.
Asi je všem jasné že lokomotiva nevyjede táhnout vlak konkurence bez vědomí nadřízených. Hlavně ale tady je dohoda železničních dopravců o vzájemné pomoci v nouzi a při mimořádných událostech.Vzhledem ke konstručním podmínkám železnice je to spíše nutnost než kolegialita , on nepojízdný vlak - ač vlak konkurence , blokuje většinou i cestu dalších vlaků ,tedy i mého vlaku a je tak jeho odstranění i v mém zájmu. Na silncích to tak není.
I tak si nemyslím.ač poměry a nastavená pravidla
v SA neznám , že by tu byl problém toho kolegu odvézt.Určitě ale myslím že by řidič měl oslovit svého dispečera a věc s nim probrat a další jednání podřídit jeho závěru.
Ono totiž nejde jen o to ,že je to kolegiální dobrej chlap a bez řečí ho nabral , či namyšlenej pitomec se žlutým mozkem a vymlouvá se na pravidla. Když půjdeme do detailů , tak to zas taková srandy být nemusí. Tak jen namátkou:

-a: On kolegu naloží na základě svého rozhodniutí vše je v pohodě ale pak cestou dojde k nehodě
a jeho zranění, máš pak problém s pojištěním osoby jež ve voze de-jure není, jak mu hradit újmu

-b: při zajíždění k či vyjíždění od té pumpy dojde k nehodě a zranění ostatních osob . Šetřit se bude jistě i směrem co tam autobus dělal a proč nikdo ze společnosti neví že tam má být.

-c: cestou dojde k těžké nehodě , autobus bude fatálně zničen a záchranáři musí vůz stříhat a vypřošťovat osoby .Dle podkladů vycházejí z toho , že mají hledat například 51 osob včeťně osádky ale až je najdou , budou hledat člověka o němž nikdo neví?

-d: No a když si již Slimem zmíněnná slípka bude stěžovat jak to na dálnici šlo a u jejího semaforu ne , je pak snadné jí sdělit že šlo prosté o služební přepravu řidiče.

Nechci být přílišný pesimista ale myslím že to jsou důvody proč by měl řidič volat dispečera.
Zrovna tak si myslím že by to svolení dostal , když už ne pro lidskost ,tak jistě pro dobré PR .

Glory:to je jednoduche,pokud jedou z vyrobniho zavodu Irizaru,ve Spanelskem Ormaiztegy,tak na San Sebastian,hranicni prechod Irun,pak dale Bordeaux,Angouleme,Montlucon,Chalon,Dolle,Mulhouse a po nemecke A5/A6 na Rozvadov...

Tak konečně na tom Mostě a Chomutovu něco změní a trošku o ty lidi zabojují
http://jizdenky.studentagency.cz/web/novinky/podstranky-novinky/n ove-autobusy-fun-and-relax-od-1.6.2013.html/wicket:pageMapName/wi cket-0
A to od neděle 16.6.2013

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Satelitní anténa na autobuse, ty kráso, to je něco. Ať mají řidiči kamery třeba směřující do rozkroku, ale takový služby a komfort jako SA nikdo z těch volů s Karosama, Crosswejema a podobnejma xindlama nenabídne.
SA zdar, pěkný večer přeje dlouholetý cestující společnosti VKJ.

Glory: To je teda překvapení, a rozhodně velice příjemné. Nicméně nějákou snahu, už jsem zaregistroval dříve, letáčky v novinách, a na některých zastávkách. Co občas sleduji tak s SA jezdí více lidí než s DPCHJ, např. v pondělí ráno, či v pátek odpoledne. Do Axeru DPCHJ cca. 12 - 14 lidí, do Beulasu SA tak, že zbylo snad 10 volných míst. Osobně s nima jezdím každý pátek odpoledne a občas v pondělí ráno a jsem maximálně spokojen.

(Příspěvek byl editován uživatelem nexion.)

ad Janoro a čím myslíš, že by tě vozil Jančura, kdyby provozoval linkovou dopravu? Přesně těma ksindlama, jak říkáš. Do rozkroku si dej kameru sám, i když asi nebude mít co sledovat, že? když se uděláš z antény na autobuse:-)

žlutý anděl: ale i ti ostatní mají možnost si na delší linky koupit něco lepšího, pokud by se chtělo. Třeba naše drahé Autobusy Karlovy Vary, co jim bránilo koupit ty ojetý Travega od SA a jezdit s tím do Varů, jen kdyby se chtělo a ono se moc často nechce.

A já se těšil na F&R na lince Zlín - Kroměříž - Olomouc a nebo Zlín - Brno

Takže po této dodávce se dá říct, že více jak polovina linek je už Fun and Relax ? Pro letošek konec nebo ještě bude nějaká dodávka nových busů?

Docela zarážející je, že na nejdůležitější lince PRG-BRQ nejsou všechny hlavní spoje ve FR (například nově přidaný spoj v 06.45 ze šalingradu a některé večerní spoje z cajzlárny.

Goldfinger: a je to dobře, protože zahraničí je důležitější jak Brno a víc se tam hodí třeba zásuvky a na Most/Chomutov se rozhodli zabojovat o přízeň cestujících.
A pokud by bylo něco navíc, určitě to bude rozumnější poslat na sezonní spoje do zahraničí, než se snažit stůj co stůj pokrýt 100% Brno.

Pak se ptám, zda by nebylo lepší vzít busy FR z liberecké linky.

i tam to bylo kvůli konkurenci a bylo by hodně sprostý tu hračku, na kterou ty lidi nalákali, jim nyní vzít. Mě to taky štve, do Varů jezdí sami vraky, ale na druhou stranu zase doufám, že třeba nebudeme mít Irizary F&R, ale že se pohnou ledy a vrátí se k Beulasu. A když občas jedu někam dál, tak vidím, že tam ty F&R patří víc jak sem. Já jsem dva roky jezdil Brno - Praha týden co týden a jen v obyčejných původních Aurách a prvních Irizarech a taky jsem to přežil. 124 - 127 to už byl luxus, vlastně první "luxus" byla 100 na Zlíně :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Mno konkurenci na šalingrad představují D1 expresy s Damoklovým mečem rekonstrukce dálnice. Tato konkurenční výhoda zmizí v létě s výlukou severního zhlaví Brno HBf.
Souhlas, že prvním luxusem byly sedačky v nejnovějších aurách a pak polopatrové glory (cygnusy mají stejný typ).
Od té doby se na komfortu sezení nic nezměnilo, výrazný upgrade nastal v kvalitě wifi připojení a palubním zábavním systému.

Tak i stařičká 74 dostala nějaký lepší modul na internet a ten jede rychle a spolehlivě. Jen je škoda, v době tabletů a chytrých telefonů, když v tom autobuse je už za řidičem i ta bedna, že tam nedají HDD s wifi a neudělají to co má LEO Express. To už by tak velká investice nebyla.
Cygnus je trošku problém - je to vysoký, ale krátký, takže to skáče jako koza, motor vzali z náklaďáku a tak, aby to jelo 100 to má víc otáček, vyšší spotřebu a samozřejmě i vyšší hluk. A pak WC u motoru, kterej to tam trošku ohřívá a pomáhá uvolňovat jisté vůně, které ale moc žádoucí nejsou :-)

Zhruba 7 kousků stojí ve Volvu v Čestlicich. Teprve nedávno dostali i polepy. Jak dlouho mám ještě na plánované a stále odkládané odfocení?
Posláno z mobilu.

Víme kdy byly dodány které RZ, abych doplnil do evidence?

Podle mě byly nejlepší sedačky "první třídy" v úplně prvních Ayatsech ;-) A hlavně místo na nohy

Ale vždyť to říkám už jakou dobu, že F&R místo na Liberec patří na Vary. A že vezmou někomu hračku? Stejně s nimi bude muset jet, když nikdo jiný nejezdí

Huples: no ještě jezdí, ale brzy to skončí na 3 spojích denně ta konkurence.
Ale ono zase tak moc není o co stát, pokud sem dají 100 - 102 a 124 - 127 osobně budu radši než s F&R. Pak už by to chtělo jen 121 na obraty co začíná v 4:55 v Chebu, ale to bude asi jen sen.
PS: Zdenda, můžeš zkusit ckp.cz, pokud tam napíšeš třeba SPZ 179 tak je tam, že je pojištěna od 9.5.2013 což bude asi i dnes vydání SPZ

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory: Pojištění musí být hotovo před vydáním RZ, takže ne.
Jakou konkurenci máš na mysli?

Robert_08022: tak už jen Autobusy Karlovy Vary a A-Z BUS (Čapek a DPKV už nemá cenu s tím co odjezdí počítat vůbec).
Předpokládám, že u SA je to uděláno tak, že se ví, že 9.5.2013 půjde někdo pro značky a od 9.5.2013 se tedy uzavře povinné ručení. Úředník 9.5. vidí, že od 9.5. je sjednáno povinné ručení, které může být ale uzavřeno klidně 1.5. a vše je v naprostém pořádku.

Aha. Ale ona byla jaksi řeč o Liberci.

Nový JŘ Košic od 1.8.
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000539_130801_130998.pdf

Glory: povinné ručení lze uzavřít na vůz, který nemá RZ, resp. v povinném ručení RZ nemusí být. Následně se pojišťovně nahlásí nová RZ a pojišťovna pošle novou zelenou kartu, případně opravenou smlouvu.

Už jsem se těšil, že bude v provozu ten spoj v 0:15 z Prahy. Chtěl jsem jet do Popradu, ale příjezd 4:25 je brzo a 15:05 zase pozdě. V těch 8:50 ideální.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Když sundáte žluté brýle, tak máte tyto možnosti:

Praha...............Poprad
21:40...............6:12
22:29...............6:29
0:06................8:29

S možností cestovat v horizontální poloze, takže pohodli nesrovnatelné.

Počínaje tímto víkendem se začínají objevovat F&R na Budějovicích a Krumlově. Zde 179 chvíli poté, co se poprvé v životě podívala na českobudějovické nádraží.

A mají už ty nové F&R ten nový systém od FunTora? Děkuji

Dnes na Krumlově vozy č. 76, 179, 75, 58, 177, a asi 88

jen trošku offtopic

Slim (4021) : opět mi naprosto mluvíte z duše, stejně jako tady:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2694842

Konečně někdo, kdo má reálnej a lidskej pohled (i nadhled) na věc. A ještě si dá tu práci, to rozepsat. Kdybyste byl ženská, chtěl bych Vás poznat v reálu:-)

David J.: I když sundám žluté brýle, tak dokud bude Excelsior vypadat jak vypadá, tak to radši budu čekat na lavičce na nádraží od těch 4:25

Stále lepší ležet ve starém lůžkovém voze, než sedět 8 hodin na stísněné sedačce bez možnosti pohybu...
Navíc na předchozích dvou vlacích jezdí o poznání kvalitnější vozy...