George_couser : obsazenost Pendolin by se zvýšila, kdyby se tam žádná "povinná" rezervace nedělala ...

No tak to snad ani nebudu psát, co bude s SC přes letní prázdniny (a nemyslím tím omezení jízdy některých spojů)...

M.Zikmund: ve Slovinsku mají pendolina také povinnou rezervaci

Tak zrovna ty slovinský parodie bych sem vůbec netahal...

Za 180 se dá cestovat běžným vlakem jako je RJ, tedy s tou srovnávanou cenou 325.

TISem se dá jet za 180 + 70 = 250 s akční místenkou. Což je furt míň než 325 a to o dost.

Každopádně si myslím že by TISům pomohlo mít nepovinný místenkování. Alespoň tedy v určité dny.

No nedokážu si představit jev v 680 na stojáka. Zajímavé, že u RJ nebo LE nikdo povinné rezervace neřeší. Ale jak píše Jarda, taky se to už ke mě dostalo.

No když to jezdilo na Děčínech ve zkušebním provoze tak to povinnou rezervaci taky nemělo. A od pondělí do pátku ráno by hrozilo nacpání tak u jednoho páru z Pardubic ráno do Prahy and odpoledne vice versa.

Problém TISu je ale i v řešení interiéru a zejména jednička je extra mizerná s málo místem. Už před několika lety kdy jsme s kolegou jezdili dost často do Ostravy tak jsme se zázraku velmi slušně vyhejbali (jeli jsme s tím jednou) a raději volili obyčejný IC/Ex a kupé v Bmee a spol.. Neboli - oč je to rychlejší o to je to nepohodlnější než "obyčejnej vlak".

George_couser: tak ono to jde, on je vlak sice povinně místenkový, ale nastoupit do něj lze i bez místenky. Takže teoreticky vzato mlže být vlak vyprodán a v Pardubicích se do něj narve pár dalších co už si do Prahy nesednou a kde současně vlak končí.

A od pondělí do pátku ráno by hrozilo nacpání tak u jednoho páru z Pardubic ráno do Prahy and odpoledne vice versa.

A kdyby se ty místenky dávaly za 35, nebo za 0?

Tak jsem ještě zkusil rezervační systém ČD na zítřejší odpolední Pendolina z Prahy do Ostravy a 2/3 vlaku je volná.
Ano, toto je velice závažné. Pendolina nejsou den předem obsazena, takže pojedou prázdná. Já teď koukal na RJ příští březen a to si představ on ani není zaveden! Asi Jančura už nebude vůbec jezdit.
A tady máme dnešní pátečně odpolední statistiku:
IC 1009 234 cestujících (volná místa - 18)
SC 507 277 cestujících (z toho 65 v jedničce, 14 volných míst ve dvojce)

LE 1361 233 cestujících (B=18, P=5)
SC 509 226 cestujících (37 v jedničce)
RJ nejede

IC 1011 319 (10 volných míst)
SC 511 276 (z toho 53 v jedničce 5 volných míst ve dvojce))
IC 1013 256 cestujících (2 volná místa)
SC 513 257 cestujících (z toho 9 v jedničce)
 
IC 1015 293 cestujících (volná místa)
SC 515 264 (z toho 47 v jedničce)
Kde že to jsou ty pendolina prázdná ze 2/3? Stejně tak se ptám, jak je možné, že i v největší týdenní špičce mají o třídu lepší vlaky volné sedadla? Vždyť jeden tady tvrdil, že všichni chtějí jen jen s RJ a teprve když se nevejdou, tak jdou jinam.

"A kdyby se ty místenky dávaly za 35, nebo za 0?"

Tak to stejně v tejdnu žádná katastrofa nebude. A část lidí prostě místenku shánět nebude i kdyby byla zadarmo protože si ve vlaku umí najít volný místo a sednout. A jiná část pojede tím co pojede nejdřív.

Oprostěte se od představ že krom přeprav "studenti - gastarbajtři pá/ne" je nějakej extra zájem o cesty Praha - Olomouc - Ostrava. V tejdnu jsou na tom mnohdy líp Ex ba obyčejný R sloužící k dennímu dojíždění v úsekovce neb skoro každej vlak vytíží aspoň v části tratě. Ranní 521 si z Prahy co do obsazení s Rj vůbec nezadá, tuhle byl stejně jako RJ plný i ranní Fotr. Myšleno v tejdnu.

Za 180 se dá cestovat běžným vlakem jako je RJ, tedy s tou srovnávanou cenou 325.

TISem se dá jet za 180 + 70 = 250 s akční místenkou. Což je furt míň než 325 a to o dost.

Já jízdenku za 180 neznám. Pokud máte na mysli včasnou jízdenku, ta stojí 210 a je ji potřeba koupit opravdu včas. Takhle dopředu seženete u RJ jízdenku většinou za 239-295.

TISem se tedy dá jet za 210+70 = 280. Což je furt více než 239. Navíc, pokud pojedu jiný den, platím nemalý storno poplatek.

Babilon - změna rezervace na jindy je zdarma.

Změna rezervace ano, změna jízdenky ne.

Babilon: Ale měnit jízdenku nemusím, poněvadž když mi ujede to SC mohu jet jiným vlakem. Málokdy se stane, že nejedu tentýž den. To jen ti plánovači s tím maj obrovský problém.

Málokdy se stane, že nejedu tentýž den. To jen ti plánovači s tím maj obrovský problém.
Netroufám si hádat, kolik takových lidí je, ale já patřím k nim. Vím, v kolik hodin pojedu, ale tři týdny dopředu, kdy je třeba koupit včasnou jízdenku na pátek, ještě zdaleka netuším, jestli třeba nepojedu ve čtvrtek nebo o týden dřív či později.

Já našel včasnou jízdenku Olomouc - Praha bez aplikace za 180 a to ve všech třech úrovních. Možná ale v tý bordeltabulce v pdf hledám někde jinde...

Jinak ale když vlezu do éšopu tak mi to na zítra v poledne nabídne tunu spojení Praha - Olomouc taky za 180 a pindolíno 13,29 za 248... Tak nevím kde kdo dělá chybu.

To jsem nějak nepostřehl, že se bavíte o relaci Praha-Olomouc. Ale kde jste potom vzal těch 325 u RJ? Za tolik jezdí ve špičkách do Ostravy. Maximum do Olomouce vidím za 242. (Nevylučuji, že v pátek na pátek to bude víc.)

na zítra v poledne nabídne tunu spojení Praha - Olomouc taky za 180
Tak to ji asi zrovna vyprodali. Mně to ukazuje 220. Stejně tak na neděli, pondělí a příští pátek. Opačným směrem je vyprodaná neděle, pondělí a středa.

Jo tak sory - nevím proč mi e-shop skákal při zadání 1.6. na 1.7.. zítra je (poté co jsem zadal 1.6. a iniciativně to skočilo na 1.7. ubírat data až ke kýženému...) to za 220 ale opačně Olomouc - Praha je za 180.

Takže asi budou občas vyprodané atraktivní relace v atraktivní dny. Zkusím si to občas v pondělí na úterý a tak - já to zatím kupoval jednou do Hradce a jednou z/do Plzně a to den předem z automatu bez problému. Samosebou ne na špičku pá/ne...

Což ale celkem nic nemění na tom že se to dá s předstihem sehnat. Stejně jako se v tato data kdy je vyprodáno to nejlevnější nedá spoléhat na operativní koupi místenek jiného dopravce. Mch ono teď do prázdnin to bude možná divočejší i během tejdne protože tu a tam možná něco vykoupěj vejlety...

jak je možné, že i v největší týdenní špičce mají o třídu lepší vlaky volné sedadla?

Je třeba tu hrotit atmosferu? 10 volných sedadel u RJ znamená 10 storno rezervací těsně před odjezdem. Lidi jsou naučený z busů, kde si rezervují několik spojů najednou a ostatní nehodící stornujou. Jinak těch 10 volných míst znamená necelá 3% obsazenosti celého vlaku Pendolino je na tom samozřejmě hůře, ale o tom se mluvit nesmí. Jak jinak, sundáme ty modrém brejle??

a to den předem z automatu bez problému
Ještě se sluší poznamenat, že kontingenty na eshopu, v automatech a v pokladnách nejsou propojeny. Takže se klidně může např. stát, že v eshopu už není, ale v automatu nebo u pokladny ano.

Stále nebylo odpovězeno žlutými ultras, proč Jančura, v případě kvalitní a na i "dnešní" dobu poskytující nadstantartní službu, šel s cenou tak dolů, když při vstupu na trať Ov - Pha byla cena u zlých cca 440,-? Proč tuto cenu "nepodstřelil třeba o pouhých 20 až 40 Kč? To měl strach ? Nebo v tom je ještě něco jiného? Jak jde vidět, cestujícím nějaký to kafe zas takový problém nedělá, spíše jdou po akcích, řekl bych jak husa po flusu, což je ale normální, neboť se takto chová veškeré obyvatelstvo planety. Takže má úvaha je jen taková, že když ČD byly za cca 440, já bych šel za 400,-, tož bych ten vlak musel mít při počtu tehdy 3 až 4 vozy plný, i kdybych nechtěl.

".... ale o tom se mluvit nesmí. Jak jinak, sundáme ty modrém brejle??" Ale klidně mluvte, spousta normálních zaměstnanců si umí u SC představit jiná kritéria než placenou místenku, ať již stojí 35 nebo 200. Jenže dnes by hlavně hulákal bůh jménem Jančura. A o tom zas nechce slyšet ta žlutobrejlící strana.

Tak to že nejsou kontingenty propojený jsem netušil. To je docela zajímavý a užitečný vědět.

Vlada749: Jenom provokujete nebo o ceně jízdenek víte velký kulový?

To je docela zajímavý a užitečný vědět.
Vám je to jedno, ne?

=>Vlada749: nebyly náhodou ceny původně 395,- a 295,- s kreditovou jízdenkou, čili v případě běžného jízdného právě o nějakých 45 Kč níž?

Sipi: Jinak těch 10 volných míst znamená necelá 3% obsazenosti celého vlaku Pendolino je na tom samozřejmě hůře, ale o tom se mluvit nesmí. Jak jinak, sundáme ty modrém brejle??
Na základě příspěvku uživatele Obsazenost ze včerejších 19:42:59 tohle může vyslovit jen magor. Nebylo by lepší sundat brejle úplně jiné barvy a vidět fakta a čísla?

Vlada749: Proč tuto cenu "nepodstřelil třeba o pouhých 20 až 40 Kč? To měl strach ?

To jste spíš přestřelil vy, Jančura šel totiž při rozjezdu o celých 20kč(obyč.jízdné), resp. 15kč(kreditovka/in-karta) pod ČD. Je to i dohledatelné třeba zde:

http://www.zelpage.cz/zpravy/8313

Babilon - výměna jízdenky na jiný den je zdarma, SPPO, čl. 272.1 c)

Tak speciálně pro Slima jsem si trochu započítal a musím říct, že podle procentní obsazenosti ty čísla už pro pendolina tak hezky nevypadají. RJ drží svou obsazenost od 93% do 99% což je pár volných míst a to, že nemá 100% znamená jediné, už nestojí hloučky cestujících u přepážek RJ aby čekaly zda se náhodou neuvolní nějaká místa. Protože ty vlaky byly pravděpodobně plně obsazené a ty volná místa jsou storna na poslední chvíli.
Pendolina i přes marketingovou akci v páteční špičce obsazenost kolem 3/4, takže chtělo by to ještě zabrat.

IC 1009 234 cestujících (volná místa - 18) obsazeno 93% celkové kapacity
SC 507 277 cestujících (z toho 65 v jedničce, 14 volných míst ve dvojce) obsazeno 83% celkové kapacity

LE 1361 233 cestujících (B=18, P=5)
SC 509 226 cestujících (37 v jedničce) obsazeno 68% celkové kapacity
RJ nejede

IC 1011 319 (10 volných míst) obsazeno 97% celkové kapacity
SC 511 276 (z toho 53 v jedničce 5 volných míst ve dvojce)) obsazeno 82% celkové kapacity
IC 1013 256 cestujících (2 volná místa) obsazeno 99% celkové kapacity
SC 513 257 cestujících (z toho 9 v jedničce) obsazeno 77% celkové kapacity

IC 1015 293 cestujících (volná místa) obsazeno 99%? celkové kapacity(dle pravidelného řazení kapacita cestujících 294)
SC 515 264 (z toho 47 v jedničce) obsazeno 79% celkové kapacity

(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.)

 

Je třeba tu hrotit atmosferu? 10 volných sedadel u RJ znamená 10 storno rezervací těsně před odjezdem. Lidi jsou naučený z busů, kde si rezervují několik spojů najednou a ostatní nehodící stornujou. Jinak těch 10 volných míst znamená necelá 3% obsazenosti celého vlaku Pendolino je na tom samozřejmě hůře, ale o tom se mluvit nesmí. Jak jinak, sundáme ty modrém brejle??
Copak, copak? Nedávno tu jeden Budulínek vysvětloval, že cestující výhradně chtějí jet s RJ a teprve když nezbyde místo ani před odjezdem třeba díky stornu někoho jiného, tak teprve jdou z donucení někam jinam. Proto RJ jezdí neustále plný i mimo špičky, protože lidí je víc než sedaček. Že by to najednou neplatilo?
Obsazenost: Zkus tu obsazenost porovnat jen na druhou třídu, když RJ jedničku nenabízí a taky zkus spočítat, kdo z těch dvou vybral víc peněz. A ano, důležitá je procentuální obsazenost, nikoliv počet přepravených cestujících. Vezmem jeden vagon a můžem se bít v prsa, že máme neustále 100% obsazenost.
Prosím ještě o vysvětlení, proč po snížení cen u LEA na 99 Kč najednou snižoval mimo špičku i RJ? Ona to určitě nebyla panika, ale jak jste tomu říkali???... jo vlastně to je charita, protože mu nikdo neutíkal za nižší cenou a nikoliv za lepším servisem, jak se tady snažili někteří pomatenci

výměna jízdenky na jiný den je zdarma, SPPO, čl. 272.1 c)
Děkuji za informaci, to jsem nevěděl.

Babilon: Dosaďte si sám, přečtěte si pořádně i vy, jaký ceny, a za jakých podmínek nabízel ten váš Guru ty jízdenky. Dnes všichni vřískají proti ČD, protože si dovolili to, co si dovoluje Jančura. od začátku, Leo vyostřil až nyní. Ono nabízení slev na kartu národního dopravce Jančurovi nevadilo, že? Kolik těch lidí, kteří s ním jeli OPRAVDU zaplatilo tu plnou cenu? Demagog asi jsem, ale vy tady, zastánci žutodobra jste daleko větší.
Fajn, ČD udělá totéž co má Jančura. SC jízdenka s povinnou místenkou. Při návratku bez srážky. Jak to bude vypadat pak. Kdo bude řvát všude kudy půjde.? Můžu hádat nebo si mám odpovědět. Máme na výběr. Fajn. Příjdu na nádraží, je nás pět, ale místo ve žlutým není. Kam jdu. No tam, kde můžu jet teď. Ne za dvě hodiny, anebo taky po dílech, že.

Vlada749: Jančura není žádný můj Guru, taky ho nemusím. Vlakem jsem s ním jel 2x. Ani se nehodlám účastnit diskusí o tom, kdo je větší podrazák. Ale když někdo píše nesmysly jako je váš příspěvek 1819, tak se ozvu.

Speciálně pro Sipiho: Není tŕeba hledat berličky, jak ta čísla interpretovat tak, aby z toho vyšel Jančura líp. Procenta závisí na kapacitě vlaku, ale fakt, že s oběma dopravci ve stejnou dobu jede víceméně stejný počet cestujících, neokecáte. Další detaily viz příspěvek pod tím Vaším aneb jakákoli obsazenost RJ pod 100% znamená, že Jančurovy a Budulínkovy výblitky neplatí.

Slime věř nebo ne, ale hrozně rád bych byl aby z těch čísel vyšel daleko líp Žaluda než Jančura. Už jenom proto že Žaludu platíme my všichni.

ale fakt, že s oběma dopravci ve stejnou dobu jede víceméně stejný počet cestujících, neokecáte.

ne neokecám, RJ má 95% a pendolino má sotva 80% to neokecám, pravda.

Viz Žlutí pomatenci, žlutý pomatenče. Ona procentní obsazenost jde zvýšit i tak, že mám prostě málo vozů. Odpověď na otázku, proč nemá Jančura 100%, nevidím.
Jinak Pendolino platí jen ti, co jím jedou, demagogu.
Opakuju a prosím vysvětlení - ve stejnou dobu se pro cestou s pendolinem rozhoduje stejný počet lidí jako pro cestu s Jančurou. Kde je chyba?

Není blbost hádat se o obsazenosti? Jestli SC a RJ jede cca stejně lidí, a jízdenka do SC je dražší, pak pendolino má i přes nižší obsazenost vyšší výnos.
Pendolino má podle wiki 385 t, Pershing s pěti vozy cca 340 t a neplatí za klopení, takže na poplatcích za dopravní cestu zaplatí míň. Jinými slovy, z hlediska provozních nákladů a výnosů to vyjde zřejmě podobně.

Lukfi: To sice jo, jenže co bylo dražší? Nové Pendolino nebo peršing z Itálie a rychlíkové vozy z Rakouska?

Tupoun: Tak on s tím "šrotem" Jančura také nevydrží věčně.

Jenže Žaluda jaksi za nákup Pendolin nemůže. Ty už prostě ČD jednou mají, tak se s nima jezdí.

Tupoune, ale nechvástal se žlutohubé Jančurátor s krásnou, novou, žlutou soupravou, která neopustila rámec papíru? A teĎ má vozový park na úrovni ČD? Tak rakové příměr je trochu mimo mísu.

Jakkoli mi je jedno, zda vlak je modrý, žlutý či černý, celkem jsem zvědav, jak se především ti poslední dva "jmenovaní" vypořádají s důsledky aktuální situace v Kolíně...

Jsme v IC 1014
Stáli jsme asi 10 minut před nádražím v Pardubicích.
Vlakvedoucí obchází osobně vlak a informuje o situaci v Kolíně, jedeme horem na Opatovice, spoždění odhaduje na 60 minut. Později upřesní.

Vedle přistálo Pendolino SC512.

Stále čekáme.

Odjíždíme směr Chlumec.
Pendolino odjelo před 10 minutami.
+60 minut.

(Příspěvek byl editován uživatelem jregent.)

celkem jsem zvědav, jak se především ti poslední dva "jmenovaní" vypořádají s důsledky aktuální situace v Kolíně...
Jsem přesvědčený o tom, že aktuální situaci v Kolíně (a ne jenom tam) vyřeší příslušní zaměstnanci SŽDC, jak nejlépe budou moci. A určitě bez rozlišování na modrý, žlutý nebo černý. A ti tři? Je to na nich.

Sokr: já to myslel spíše ve smyslu operativního otáčení souprav, upravám oběhu a tak, aby výsledný dopad pro cestující byl co nejmenší...

Před Chlumcem jsme křižovali IC1015
Vlakvedoucí informuje osobně o předpokládaném +2hod
Vnuci jásají
Bude nám vráceno 25% ceny jízdného.

Zapa, Lukfi: Souhlasím. Jenže to na faktech vůbec nic nemění.

Jezisek: Účetně je na tom líp RegioJet než Pendolino. Pindejte si tu co chcete, ale na tomto holém faktu nic nezměníte

Zapa : Jančurův (Žaludův) "šrot" má četné sourozence v Rakousku, kde po modernizaci má jistě několik desítek let před sebou. V Němcích stále jezdí vozy, které pamatují J.F.Kennedyho, po něolika modernizacích to ovšem nepoznáte ...

Miroslav Zikmund: Ale jo, proč ne, ale podle pana Jančury to byly původně vozy na rozjezd a po roce měly jít do šrotu, čemuž nevěřil snad ani on sám. Jako PR ovšem dobrý.

Leo nás míjel ve směru na Moravu už v Pardubicích.
IC1017 V. Osekem od Poděbrad
Vzhledem k tomu, že mimořádnost nastala až večer,
žádnou obratovou soupravu to patrně nezasáhlo.

Na jednokolejce na směr Morava jsme křižovali 2 Ex ČD, Hutník stál v Oseku.

Jedeme plynule.
Vše působí jako skvělá práce dispečerů, IMHO.
Jsme v Nymburce

(Příspěvek byl editován uživatelem jregent.)

Vagony nemele jit do srotu po roce, ale do vanoc, tomu ale tak mohl maximalne verit budulinek.

nenidulezite: a bylo jasně řečeno, do kterých Vánoc?

Třinec

Výstup něco mezi 20-30 lidmi, dál pokračovalo asi tak 1 člověk na kupé. Podobně na tom byl předcházející Ex.
Ten směr Praha byl na tom asi tak

"kolejiště železniční stanice Kolín bylo zatopeno. Momentálně je provoz ve velmi omezené míře obnoven, některé spoje pojedou odklonem. Je možný výskyt vyšších zpoždění po průjezdu Kolínem a to zejména ve směru na Ostravu.

Vlak IC 1000 má aktuálně 70 minut zpoždění.

Vlak IC 1001 má aktuálně 40 minut zpoždění, v úseku Ostrava střed - Havířov bude vlak nahrazen náhradní dopravou - taxi.

Vlak IC 1002 jede odklonem přes Velký Osek, zpoždění za odklonem bude asi 40-60 minut.

Vlak IC 1003 má aktuálně 70 minut zpoždění.

Vlak IC 1004 jede odklonem přes Velký Osek, zpoždění za odklonem bude asi 40-60 minut .

Vlak IC 1005 bude na svém odjezdu asi o 30-60 minut opožděn.

Vlak IC 1008 bude v úseku Havířov - Ostrava střed nahrazen náhradní dopravou - taxi."

http://www.regiojet.cz/cs/novinky/informace-z-trate/mimoradnostiR J.html

jregent: Jakýmpak taxi, pane. Pište aspoň to, co RJ na svých stránkách píše. A tam se píše o náhradní bus přepravě, nikoli taxi. Což v jeho případě je pochopitelné, kvůli obratům souprav. Z vašeho se pak tvoří ono jádro "pravd", které jsou pravdou napůl.

Vláďo to byl jen pro dokumentaci copy/paste v 11:03, stejně jako nyní.
Co se v jaké hlavě nad fakty rodí, již je věc jiná

"kolejiště železniční stanice Kolín bylo zatopeno. Momentálně je provoz ve velmi omezené míře obnoven, některé spoje pojedou odklonem. Je možný výskyt vyšších zpoždění po průjezdu Kolínem a to zejména ve směru na Ostravu.

Vlak IC 1003 má aktuálně 85 minut zpoždění, jízdu ukončí v žst. Ostrava střed, do Havířova budou klienti přepraveni autobusem

Vlak IC 1005 má aktuální zpoždění 110 minut, jízdu ukončí v žst. Ostrava-Svinov, dále pojedou dva autobusy do Havířova. Jeden zastávkový (přes hlavní nádraží a Stodolní), jeden přímý přímo do Havířova. Autobusy odjíždějí ze stanoviště před nádražní budovou.

Vlak IC 1006 jede odklonem mimo žst. Kolín, zpoždění za odklonem 60 minut.

Vlak IC 1007 jede po standardní trase, momentální zpoždění je cca 30 minut.

Vlak IC 1008 jede po své standardní trase, zatím jede se zpožděním 5 minut

Vlak IC 1010 jede po své standardní trase, v úseku Havířov - Ostrava střed bude vlak nahrazen náhradní autobusovou dopravou

Vlak IC 1012 je výchozí ze žst. Ostrava-Svinov. Z Havířova vyjíždí přímý autobus v čas pravidelného odjezdu přímo do stanice Ostrava-Svinov. Ze zastávky Ostrava-Stodolní vyjíždí druhý autobus v čas pravidelného odjezdu spoje IC 1012, který dále pokračuje na hlavní nádraží a nakonec pojede do žst. Ostrava-Svinov, kde je zajištěn přípoj na vlak IC 1012. Shromaždiště cestujících na zastávce Ostrava-Stodolní je na nástupišti, poté je stevardka odvede klienty k autobusu do ul. Cingrova. Shromaždiště cestujících v žst. Ostrava hl.n. je před prodejním místem RegioJet v dolní hale. Stevardka poté klienty odvede k autobusu, který bude stát nejspíše před poštou."

Účetně je na tom líp RegioJet než Pendolino.

Myslíte podle účetnictví, nebo podle kreativního účetnictví?

Zapa : já být na vrcholové pozici ČD, tak bych vyřídil "žlutou konkurenci" ještě než by začala jezdit tím, že bych skoupil všechen ojetý rakouský šrot, který v červeném provedení považují mnozí moji, vymožeností železnice užívající, známí za nejlepší vozy, které kdy ČD měly.
Jiní si medili na sedačkách ve žlutých ojetínách, zatímco sedačkám v modrém Pendolinu nemohli přijít na jméno ...