Autor |
Příspěvek |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 03. července 2013 - 19:09:46 |
|
E499001 : tohle bez výhrad podepisuju... Když si vzpomenu na svý začátky v depu, bylo to občas drsný, ale jsem za takovou školu moc vděčnej, i když tenkrát jsem to viděl jinak...
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641 Registrován: 10-2007
| Odesláno Středa, 03. července 2013 - 19:33:17 |
|
Pro mne osobně tvoří autoritu to, co daný člověk již vytvořil, co tvoří, ale také to, zda je ochotný o tom, co dělá, nebo o tom, co mi říká že mám udělat, diskutovat a vysvětlit. Přístup "uděláš to, protože jsem ti to řekl" může fungovat v zaměstnání, ale ne ve volnočasové aktivitě, protože tam se pak velmi snadno nabízí odpověď "Tak já to nemusím dělat vůbec". |
SŽVJ Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.221.23
| Odesláno Středa, 03. července 2013 - 19:38:04 |
|
Skvěle to funguje ve výtopně Jaroměř. Je zde relativně dost dorostu, a chlapi mají porozumění a poradí, případně vysvětlí a chovají se jako starší kamarádi. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 03. července 2013 - 20:12:37 |
|
Možná to bude trošku mimo spolkaření (a původní diskuzi vůbec), ale s dorostama je to problém. Vždy při mých toulkách po bývalém SSSR jsem s obdivem vzhlížel k modelu tzv. Pionýrských železnic. Pokud pomineme ideologickou výchovu let minulých, pak to mělo a má stále „něco” do sebe. Dnes přes současné problémové financování (většinou ze strany národní železnice) a řešení všeho ostatního tak říkajíc na koleně se to dost přibližuje dobrovolnickému spolkaření. Co já bych za to dal být v mých X-nácti letech na místě toho dyžurného. Takhle jsem musel chodit na černo „čumět” za kamarádem na stavědlo |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 03. července 2013 - 23:10:33 |
|
K té třetí fotce mi hned naskočilo "každý vlak okamžitě zapsat" a "vy píšete levou rukou?" . K tomu získávání dorostu. Už je mi taky přes čtyřicet (ach jo) a prvním spolkem který mne kdysi zasáhl byla ještě za minulého režimu "véteeska", mám dojem že se to jmenovalo KOS DD - krajská odborná skupina dějin dopravy nebo tak nějak, víceméně předchůdce SŽVJ. Byla to vedle svazarmu jedna z mála možností kde si realizovat svoje nějaké technické zájmy. Já osobně jsem se tam tehdy nijak extra neangažoval, přece jen jsem byl ten dorostenec, ale potkal jsem tam dost lidí s kterými jsem od té doby v kontaktu a pokračování činnosti v PSHŽD bylo pak o to jednodušší. Z té doby před rokem 1989 si pamatuju že jaksi bez internetu a pořádného přístupu k informacím za komančů vůbec působila i ta véteeska takovým poloilegálním dojmem . Mimochodem jsem se k ní dostal tak, že naše sousedka dělala v práci s J. Mužíkem, který se v tom výrazně angažoval. Jinak bych sám těžko její existenci vypátral. Dneska když už nějaký ten dorostenec má vůbec zájem o něco víc než mašinky (nebo třeba trolejbusy) fotit, tak na první pohled má nabídku spolků širokou. Ale popravdě - stejně je lepší nejdřív někoho osobně znát, protože přece jen málokterý spolek si vezme někoho úplně mimo hned "do party".
|
262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.190
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 09:04:06 |
|
Tady máte něco k pousmání či zamyšlení. Jen podotýkám, že je to foto z netu. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 09:36:46 |
|
Arpád? |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 09:45:50 |
|
Železničný dorast funguje aj na "košickej pionierke" http://www.detskazeleznica.sk/ A čo si všímam napr. počas Rendezu, tak aj po kluboch sa nájde množstvo mladých, čo sú oblečený v monterkách. Mixmouses - jedná sa o F.? :D Aleš_Liesk. - jedna časť torza Arpádu
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721 Registrován: 11-2008
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 10:21:40 |
|
Aleš_Liesk. samozrejme, v lesoch nad Smolenicami, boli tam 2 časti, ale vraj už nie sú.
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 10:24:54 |
|
K dorostu: je potřeba si uvědomit, že je to úplně stejné, jako když jsme my, dnes již čtyřicátníci byli mladí. Co já se naposlouchal, že bych kremáka lopatou neutopil a vůbec, že jsme všichni na hovno a staří to umí nejlíp. Je to úplně stejné. A myslím, že problém je možná trochu větší v tom, že u železnice chybí jedna generace. V devadesátkách se nebralo a nyní to zde chybí. My starší nejsme naučeni učit mladé, protože to léta nebylo potřeba a dnes nám připadají jako úplně mimo. Prostě se s tím musíme smířit. |
262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.190
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 11:59:19 |
|
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 04. července 2013 - 12:11:58 |
|
Mathulo : ano, koukám, že už je dost "profláklej"
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 00:19:15 |
|
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 06. července 2013 - 20:53:22 |
|
Jako živý... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 07. července 2013 - 19:10:59 |
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 07:47:56 |
|
Kuřil_p Nebyla ta zelená mašinka spíše modrá ?? Pokud se tedy jedná o ten prototip T324.001 ... PS nemám to naštudováno .. jen lovím z paměti článek z časopisu Železnice někdy ze začátku devadesátých let |
Jenys Neregistrovaný host Odeslán z: 46.183.64.87
| Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 09:19:54 |
|
Jnd:Lokomotiva T 324 001 byla zelená již z výroby.ČKD 14.7.1959 do LD Prah-Libeň.TBZ 4.8.1959.29.12.1959 Do PLD Kolín.Zrušena 24.10.1974 (24622/74-12).V roce 1990 v Kolíně již jako vrak bez motoru a přední kapoty.Postupně likvidován,v Listopadu 1992 již jen rám,spodní část kabiny a zadní kapota.V roce 1993 torzo zmizelo.Zajímavé je,že od zrušení stála cekem kompletní lokomotiva v Kolíně a když jsme se začali o stroj zajímat,byl odříznut vršek kabiny a lok.byla postupně likvidována. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 08. července 2013 - 13:04:19 |
|
Aha tak se omlouvám,já si celou dobu myslel,že byla modrá .... http://www.prototypy.cz/zobrgal.php?gallery_name=T324_0g0 (Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 9-2009
| Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 01:10:32 |
|
Jnd: Tohle je její poslední barevná varianta. Nátěr z výroby byl světle modrý. |
Jenys Neregistrovaný host Odeslán z: 46.183.64.87
| Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 09:55:04 |
|
Kuřil-p: Nechci polemizovat o nátěru,je to celkem jedno,ale na tovární barevné fotografii z roku 1959 je světle zelená.Důkazem jsou vstupní dveře do kabiny.Ostatní může být vzledem k nasvícení a kvalitě barevného materiálu zpochybňováno.Z vlastní zkušenosti ale vím,že v roce 1966 byla v DPOV(ŽOS)Nymburk v zeleném nátěru přistavena na dílenskou opravu. Viz kniha:Bohumil Skála 90.let výroby lokomotiv-Pod značkou ČKD.Nadas Praha 1990.Strana 73. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 9-2009
| Odesláno Úterý, 09. července 2013 - 17:25:55 |
|
Jenys: Dle dobových fotografií nelze moc brát barvy vážně. Navíc ještě otištěné v různých publikacích různé dobové kvality. Je to dost zavádějící. Bylo by to na hodně dlouhé povídání. Další problém fotografií jsou různé rozměrové nepřesnosti způsobené fotoaparátem atd. Některé fotografie jsou dost roztažené do stran. Lidské oko to ani nepozná. I dnes na internetu jsou vidět různé fotografie, které např. nereálně přibližují pozadí (kopce v pozadí atd.). Nemám čas ten nátěr rozebírat. Tím už se zabývali autoři publikace "50 let lokomotiv typu 1435 CN 400" Pavel Lášek a Jaroslav Wagner. Zde se došlo k závěru, že ta barva je "modř pastelová". Existují více barevných fotografií této lokomotivy ze stejného místa. Už podle červené barvy a barev pozadí se jedná o dost barevně zkreslené fotografie. Můžu se mýlit. |
Mrkvička Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.224.4
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 00:33:34 |
|
Jenys: DPOV je DPOV a ŽOS je ŽOS, nedělej v tom bramoračku. Navíc oba areály jsou od sebe kus cesty. |
Jenys Neregistrovaný host Odeslán z: 46.183.64.87
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 07:56:12 |
|
Mrkvička: Pane Zelenino,hluboce se mýlíte.DPOV byly vždy Dílny za nádražím,směrem k Mladé Boleslavi,později přejmenované na ŽOS.Že si ČD udělaly z bývalého depa DPOV,je věc jiná.Asi se jim tento název zamlouval.Ujišťuji Vás,že učňovská léta strávená v DPOV a následné ježdění do Nymburka,mne naučilo tuto lokalitu dobře poznat.Jak Dílny,tak i depo.A co se týče polévky,asi jste lepší odborník,já ne. |
Mrkvička Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.236.250
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 09:28:11 |
|
Vážený pane, za nádražím byly dílny, ale i depo a dvě točny. Areál současného depa (dnes již jen cargodepa a DPOV) byl vystavěn někdy na přelomu 30. a 40. let. Za nádražím zůstaly jen dílny, které se pak staly ŽOS. DPOV je nově vzniklá firma existující teprve pár let, takže nemohla být přejmenována na ŽOS a v době vzniku DPOV (dceřiná společnost ČD) areál za nádražím byl již několik let v majetku privátní firmy. Možná, že jste dobře poznal tuto lokalitu, ale organizační schéma a historii moc ne. |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 17:48:37 |
|
ad Mrkvička: Zkratka DPOV už existovala dávno akorát že jse to přejmenovalo na ŽOS. Studujte historii. |
U58 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253
| Odesláno Středa, 10. července 2013 - 22:57:08 |
|
pro nahnilou mrkvičku, potvrzení slov Mariana_P. : |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 9-2009
| Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 19:48:53 |
|
Třeba "ČSD - DPOV Šumperk - závod Česká Třebová" byl přejmenován na "ŽOS Šumperk, závod Česká Třebová" údajně v roce 1974. Nemám čas to zjišťovat, ale asi i ostatní DPOV byly přejmenovány ve stejnou dobu na ŽOS, tedy asi i DPOV Nymburk. V této zemi je to tradice přejmenovávat podniky, ulice atd. Pokud se člověk zaobírá historií, tak ty změny názvů podniků atd. dost komplikují přehlednost atd. Můžu se mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.) |
JVM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.100.79
| Odesláno Čtvrtek, 11. července 2013 - 21:05:54 |
|
Kuřil p: myslím, že nemůžete. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 23:36:54 |
|
|
1442 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2007
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 16:43:24 |
|
Čaute děcka, nevíte kde a na jakých výkonech se nyní vyskytuje tzv. Esmeralda? Vím, že nějak jezdila BE-RAK, ale už tomu taky tak rok bude...
SpoJBus s. r. o. forever! (člen skupiny Veolia Transport) |
|
Martin123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2012
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 18:45:56 |
|
1442:Esmeralda si myslím že už vůbec není.Někde jsem viděl že byla předělaná na Regínu.
Omluvte mi prosím chyby ve větách-neumím psát na klávesnici . Můj kanál na You Tube: Klikni Mé stránky o trati 281 Klikni |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 19:38:28 |
|
Tipuji, že Beroun - Rakovník jezdí pořád, jen dostala jeden vložák z první rekonstrukce na 811/011 (či jak to bylo). Na housenku to asi nekuchali . |
Lubínek Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.127.115
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 20:49:33 |
|
Esmeralda je i s řidičákem odstavená v Lounském depu.Minimálně už půl roku nevyjela. |
betakaroten Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159 Registrován: 10-2012
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 21:10:26 |
|
Něco z archivu (nejsem autor, svolení k publikaci mám). Myslím, že to je rok 1991 a Kutná Hora hl.n. |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 23:29:00 |
|
Zajímavé, taky jsem někde četl, že byla Esmeralda předělaná. (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 6-2006
| Odesláno Středa, 17. července 2013 - 09:16:52 |
|
Předělána byla 811.494. 082 ještě jezdí, vídávám ji na Os do Bečova n./T.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz http://www.loko-film-tv.cz |
|
1442 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2007
| Odesláno Neděle, 21. července 2013 - 11:57:30 |
|
Děkuji. Kdyby byl i nástřel turnusu, tak bych byl vděčný...
SpoJBus s. r. o. forever! (člen skupiny Veolia Transport) |
|
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2011
| Odesláno Neděle, 21. července 2013 - 12:48:08 |
|
1442: Esmeralda je odstavena a nejezdí. Tj. nemá žádný oběh nic. JPP: 812 se má využít na nějaké lokálce, kde by těch 36 míst stačilo a v létě by mohla jezdit s 912. VARUJU JPP, NENÍ OVĚŘENO!! |
ZR Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.66.207
| Odesláno Středa, 24. července 2013 - 10:36:07 |
|
Mám doma karty el. lokomotiv Škody Plzeň, tak se dám karty lokomotivy pro posun hasicích vozů u koksových baterií - karty typů Škoda 18 E a 38 E. |
MVB Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.237
| Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 10:21:33 |
|
Nevíte někdo, jak je na tom 718.501? |
danik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 12:52:31 |
|
MVB: 718.501 by se podle posledních informací které jsem zaznamenal měla nacházet v ŽOS Zvolen, dokonce snad uklizená někde pod střechou. Pokud ví někdo víc budu rád, když mě doplní, resp. opraví. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 11:58:41 |
|
Dobrý den, nemáte někdo fotku Btee 02-38 001 po modernizaci v ŽOSce Č. Lípa? Já mám pouze výřez z plakátu, který jsem před mnoha lety vlastnoručně "zcizil" v České Lípě z reklamního stojanu a jinou fotku jsem dosud neviděl. Díky předem (stat zavináč email tečka cz). |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 17:24:45 |
|
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 22:52:28 |
|
Ani u nás toho prototyp T 444.001 moc nenajezdí. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 30. července 2013 - 08:42:17 |
|
Kuřil_p Ten sníh by to chtělo trochu zasrat a u těch karkulí zvlnit, a ty pravítka místo kolejí taky Jinak tradičně
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
Joska Neregistrovaný host Odeslán z: 31.47.100.24
| Odesláno Středa, 31. července 2013 - 09:35:59 |
|
Kuřil: Název Dílny pro opravy vozidel sice existoval, zkratka dílen se ale používala v jiné podobě. Tedy Dílny p.o.v.,nikoliv DPOV! Mohu doložit zaměstnaneckou průkazkou dílen v Plzni a spoustou dalších dokumentů. |
Cernys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2004
| Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 09:49:54 |
|
Kuřil_p: Malý dotaz laika: Proč všechny obrázky, které publikujete vypadají jak ze simulátoru? Ocenil bych spíš reálné fotky... Jinak nic ve zlém, je to jen můj osobní názor |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11480 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 11:20:39 |
|
protože to tak je. to už je takovej místní folklor....
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 12:22:50 |
|
Ocenil bych spíš reálné fotky... Jenže to bys pak mnohé mašiny neviděl vůbec, protože už dávno neexistují a těch pár fotek na kterých jsou je dávno všem notoricky známo neb byly 1000x publikované.Navíc ty malůvky s fotkou takřka hraničí, mnohé to tu už popletlo, tak co chtít víc? To mě spíš mrzí že nemá šablony na vše co za ČSD jezdilo, ale na druhou stranu taková Bardotka v Jančurových barvách mi to bohatě vynahrazuje (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 19:59:46 |
|
hm,tohle téma už tu bylo mnohokrát probíráno,i já jsem tu vyjádřil svůj názor...a před tím se i párkrát nachytal... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7208 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 21:34:39 |
|
Proč všechny obrázky, které publikujete vypadají jak ze simulátoru? Ocenil bych spíš reálné fotky... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 00:24:07 |
|
Joska: Děkuji za upřesnění. Cernys: Je to jako ze simulátoru, neboť je to v podstatně stejné. Jsou to 3D modely. Fotografie bych také ocenil, ale žádné nemám. Dosud jsem neviděl barevnou fotografii lokomotivy T 444.001 nebo T 478.003. Vy ano? Snad ani taková fotografie neexistuje. Dělám to pro lidi, kterým se to líbí. Takhle můžou vidět takřka trochu realisticky něco, co už dávno neexistuje. Ta grafika se neustále vyvíjí, takže časem to bude vypadat lépe. Jde to udělat i jako film i se zvukem, ale nemám vůbec čas se tomu věnovat. Pokud se to líbit nebude, dám se na modelování v 3D grafice na historická letadla nebo automobily. Je to jistě pro lidi zajímavější obor než železnice. Nebo není? Proč se věnovat historii železnice? |
JVM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.100.79
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 09:32:42 |
|
Kuřil p: prosím nenechte se zbytečně vytočit, děláte to výborně a prosím pokračujte dál. Díky. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 10:27:32 |
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 12:25:43 |
|
Kuril - delas to pekne, ale nemas to vsechno pohromade na nejakym webu ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
753.601 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.127.46
| Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 22:10:13 |
|
ad kuril_p:Mohu poprosit o toho věžáka samostatně :-) |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2006
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 14:50:21 |
|
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://www.szmp.cz Modely TT - http://maditel.webnode.cz Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 16:00:28 |
|
Dík všem . 753.601: Na tom věžáku se pracuje. Není tedy dokončen. U motorových vozů z těch let je problém získat některé podklady pro stavbu. Hlavně se to týká podvozku. |
262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.8
| Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 16:30:29 |
|
Kuřil p: Člověče, je to jako živý. Díky vám člověk vidí, jak by ty stroje asi dnes vypadaly živě...tedy kdyby nebyly naleštěný. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 11:10:03 |
|
262: Dík . |