K-report
 

Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 24. 10. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 24. 10. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 09:13:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch. Už vidím jak objíždím s Hurvajzem BDlm v Sebnitz.[biggrin]
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 09:15:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jmx. Mě to připadá že Vám se to v Ústí daří prasit dokonale.
Vandr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 186
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 14:41:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm: D.Poustevna-Sebnitz není, jako Železná Ruda-Alžbětín/Bayerisch Eisenstein(183) společná pohraniční žel.stanice.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 15:01:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady jde o to jestli hurvajz muze do pohranicni stanice Sebnitz
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9031
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 18:54:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolikrát za pětiletku (nebo sedmiletku?) se tam ten BDlm objeví? Nevidím problém, aby do PPS dojel.[nene] Jen se samozřejmě musí hledat způsoby a ne důvody.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 20:48:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No právě ten důvod aby to šlo hledám,ale zatím to nejde.
Jis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 20:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vandr: Proto je potřeba výhybna v D.Poustevně na objetí lokomotiv nebo motoru při mimořádných příležitostních vlaků.

Jasně, a k tomu ještě ideálně ESA 11, abyste nemuseli házet vexle ručně.

A mimochodem, když už toužíte po nějakém mimořádném vlaku, co ho třeba ukončit v Mikulášovicích? ... No jo, to vlastně nejde, oni by si šotouši nemohli na mapce označit celou trať jako projetou...

P.S. Vlaky necouvají, vlaky sunou. [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem JiS.)
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9033
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 11. října 2013 - 21:40:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jis:
Případně lze jet do Poustevny jen sólo motor nebo se soupravou s motorama na obou koncích. Koneckonců i to sunutí bych neviděl jako nějakou tragédii.
Kdyby to mělo být osmkrát desetkrát za den, ale jednou za x let? [nene]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9873
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 12. října 2013 - 23:54:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S dovolením připomenu, že otázka "sunout zpět do Mikulášovic nebo jezdit se dvěma lokomotivami nebo - až se "přestřihne páska" - jezdit obracet do Sebnitz" se týká i případné nákladní dopravy.

Tak či tak, jsem příjemně překvapen, že k obnovení přeshraniční tratě (která je jedinou z přeshraničních tratí z ČR do kteréhokoliv sousedního státu, kde mělo/má smysl obnovit již fyzicky nesjízdný či přímo neexistující úsek tratě) opravdu došlo.
Malá videovzpomínka z krásné slunečné soboty 12. 11. 2011 - Desiro Classic společnosti Städtebahn Sachsen v oblouku nedaleko bývalého (ale nyní i současného) vyústění tratě od Dolní Poustevny: http://www.youtube.com/watch?v=vrVsMdvd8x8

http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Marian_P
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 13. října 2013 - 15:40:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V minulém století se také slavnostně obnovoval osobní provoz do Habrachtic a co tam jezdí dnes?
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 10:01:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mn Bakov 3.751
Mn Brniště 2.199
"Pnko"Rybniště 3.752
Odklon Nbk 2.253+380
Vn Nemšová/Kyjov 3.778+779
rrr176
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2011

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 13:32:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rrr176
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2011

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 13:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 617
Registrován: 3-2006
Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 19:42:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dám sem pár dnešních fotek nových přejezdů na trati 083.


Ve Šluknově jsou šraňky ještě na svých místech. Vedle Zv III vyrostla nevzhledná bouda.

Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9049
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 21:24:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šošon:
[ok]

Měl jste ve Šluknově hezčí počasí jak já, tak přidám jen pár fotek od Mikulášovic:






"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 618
Registrován: 3-2006
Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 22:12:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Díky za fotky od Mikulášovic, tam jsem se už nedostal. Proč dochází k výměně přejezdového zab.zař. i tam, kde již nyní bylo (viz. Vaše fotky 1 - 3)? Nevíte, kdy dojde k odstranění rychlostníků pomalých jízd?
lukas1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 823
Registrován: 9-2011

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 22:16:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šošon, Hroch: Díky za super fotky ze Šenova a Mikulášovic [ok], zítra se přidám do třetice i já [happy]

Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz
Kodan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 742
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 16:04:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co mě zaráží je počet těch nově instalovaných výstražníků. AŽD si zřejmě přijde na své, když už prostě jeden výstražník na jeden sloup nestačí a zajímavé je, že dřív stačil[uhoh].
To už aby vymysleli nový typ v podobě majáků.[lol]

MY YOUTUBE CHANNEL
Deníček železnice v Liberci = sledovačka ŘADY 843 (TS 831), 750.7, nákladní dopravy a mimořádností na tratích v okolí Liberce
Zdroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2009
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 18:42:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To: Kodan
Co mě zaráží je počet těch nově instalovaných výstražníků. AŽD si zřejmě přijde na své, když už prostě jeden výstražník na jeden sloup nestačí a zajímavé je, že dřív stačil
Nová norma, jednoduše řečeno tak kde je nějaká cesta, nebo pěšina, která je v katastru tak jeden výstražník.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9055
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 21:17:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kodan:
Buďme rádi, že se některé přejezdy povedlo vůbec zabezpečit. Třeba ten u zastávky v Šenově je fakt "chuťovkový".[crazy]

Šošon:
ad 1) Zejména z důvodu fyzického i morálního dožití stávajícího zařízení.
ad 2) Snad do poloviny listopadu.

Jinak jsem zvědav, jak se bude zejména Šluknovanům líbit zvuk zvonců, když ani jeden přejezd nemá závory ... [uhoh]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
lukas1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 824
Registrován: 9-2011

Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 22:37:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: No, to by mě taky zajímalo, přecejen bydlet hned u toho... V závory jsem doufal, no bohužel...

Pár fotek mechanických závor a nového návěstidla ze Šluknova
Přejezd u nádraží:


Na Rožany:


Nové návěstidlo:

Na Nové Hraběcí:




(Příspěvek byl editován uživatelem lukas1.)

Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 23:38:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zítra měřičák z Děčína do výběžku.Pak přes Cl,Rynoltice do Doks.
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 748
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 16. října 2013 - 07:52:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdybyste bydleli u přejezdu, tak byste věděli, že člověk je tvor velmi adaptabilní, takže si brzo zvykne a tohle ani neregistruje...
Dávat závory jen kvůli hluku, to je dost mimo...

Sportu zdar, bajku zvláště!
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4695
Registrován: 4-2004

Odesláno Středa, 16. října 2013 - 14:28:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve zdejší diskuzi 750/753/754 vzpomínám provoz 750.088. Pokud zde má někdo nějaké její další fotografie, velmi je tam uvítám a nebudu jistě sám.
Předem díky za cokoliv [wink]

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
M.Hille
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2013
Odesláno Středa, 16. října 2013 - 15:13:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechápu,proč rovnou před usazením nového vjezdu od Šenova nebyl pokácen strom před ním???
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9058
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 16. října 2013 - 18:04:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mtb_freeride:
Ono asi také záleží jak kdo a stejně tak o jaký typ přejezdu se jedná.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 619
Registrován: 3-2006
Odesláno Středa, 16. října 2013 - 19:50:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prcekzlipy: Co že se sem měřičák vydal v říjnu? Většinou jezdil v květnu.
Kamera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 470
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 16. října 2013 - 19:54:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Kamery Liberec:
VOZOVNA TRAMVAJÍ LIBEREC
TERMINÁL FÜGNEROVA + ŠALDOVO NÁMĚSTÍ + RYBNÍČEK
AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 11-2007

Odesláno Středa, 16. října 2013 - 20:11:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šošon:důvod nevím,je fakt,že jel i na jaře s 301.Jen tentokrát jel do Rbk a pak snad rovnou do CL ne do Vdf.
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 3-2011

Odesláno Středa, 16. října 2013 - 23:40:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prcek: A přibližný čas návratu z výběžku do CL by nebyl? [happy] Rád bych[fotic]

Dvojky a brejlovce
Najbrt
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 3-2011

Odesláno Čtvrtek, 17. října 2013 - 13:38:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omluva, spletl jsem si data...

Dvojky a brejlovce
Najbrt
Zdeněk Štěpánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.101
Odesláno Čtvrtek, 17. října 2013 - 21:13:53    Odkaz na tento příspěvek  

Proč dochází k výměně přejezdového zab.zař. i tam, kde již nyní bylo (viz. Vaše fotky 1 - 3)?

Třeba proto, že některý byly ovládaná ručně. Nový jsou plně automatický a dojde tak k úspoře prostřednictvím propuštění hradlářek.

Je to např. případ přejezdu u pomníku v dolním podluží, trať 089.
Konopáč
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 17:10:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Zdeněk Štěpánek: Doufám, že neposuzujete přínos automatických systémů výhradně podle kritéria úspory zaměstnanců... [angry]
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
Odesláno Sobota, 19. října 2013 - 22:00:23    Odkaz na tento příspěvek  

Jmx : dneska jsem se byl podívat v Poustevně a byl jsem velmi mile překvapen ...
K pousmání je nutnost rekonstrukce relativně nedávno rekonstruovaného německého mostu cca v km 48.2, který byl "zmodernizován" jako jednokolejný ..., holt úspora se nevyplatila ...

Pokud jde o ten tarif, tak zjevně duté tariférské hlavy, které už dávno měly v nejlepším případě někde ve vlaku "štípat" lístky nebo je v kase prodávat zase vymüslí nějakou pitomost odpovídající zásadě tarifního bodu GRENZE. Tito škůdci totiž zjevně pomíjí, že v příštím roce budeme 10 let členy EU, Varšavská smlouva a RVHP jsou dávno minulostí a existuje "SCHENGEN" a v civilizované západní Evropě existuje společný tarifní bod na území jedné železniční správy nebo se dá jet na jednu ze dvou platných jízdenek ...

Pokud by bylo na mně, tak bych už dávno nabídl úsek Schöna Grnze - Ústí nad Labem jako další tarifní zónu VVO, recipročně by se do Bad Schandau jezdilo za tarif ČD.
V souvislosti s oteřením přechodu Sebnitz - Poustevna bych rovněž úsek do Rumburka (včetně víkendové okliky přes Panský a Krásnou Lípu) udělal taky jako další zónu VVO no a mezi Poustevnou a Bad Schandau, resp. Schöna Grenze by se jezdilo jako vnitro ČD.
Úvahy o tom, jak "tisíce" spořivých Němců si budou kupovat jízdenku VVO jen do Schöny / Sebnitz a dále budou chtít jízdenku za český peníz, která přijde o něco levněji jsou pouze fantasmagorií "dutých" hlav z nábřeží ...
Zdeněk Štěpánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.101
Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 18:54:06    Odkaz na tento příspěvek  

To Konopáč: Nikoliv výhradně. To je argument SŽDC. Nicméně poměrně logický.

Ohledně tarifu: V plánu je sjednocení německých svazů ZVON a VVO, přičemž doufám v zachování celosíťové česko-německé jízdenky labe-elbe. Za 200Kč kdekoliv po kraji včetně německa. Vlakem i busem.

V krajských jízdenkách zásadní problém nevidím. Mnohem víc mi vadí rozbíjení celostátního efektu. K čemu mi jsou vytuněný krajský jízdenky i na ne-ČD dopravce, když se mi vyplatí jet autem do nejbližšího většího města kde jezdí ČD a koupit si předem včasnou jízdenku.
Híhou
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 855
Registrován: 9-2008

Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 20:11:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera na 6013 v Oknech spatřena regionova s modrým Bdtaxem s kolama. Copak? Nějaká agitka #Volím_levici (pardon "pravici")?

My YOUTUBE Channel
lukas1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 825
Registrován: 9-2011

Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 20:14:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve Šluknově probíhá výluka PZZ dvou přejezdů od stanice směrem na Rumburk. Od Rumburka se do stanice vjíždí na "přivolávačku", přejezdy jsou osazeny stopkou a upozorněním pro řidiče...nevíte do kdy by měla trvat?

Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz
M.Hille
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 4-2013
Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 20:22:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TO lukas1: výluka SZZ by měla končit 25.10,ale možna bude prodloužena do 30.10 z důvodu komplikací při kompletování nového zab.zařízení.
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 621
Registrován: 3-2006
Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 20:38:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už tu dlouho nebylo nic z t084. Přikládám dnešní Os 16042/3 u Zahrad.
810.340 má dole trochu pocuchaný plechy.
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2011

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:56:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžu se zeptat, jak moc pravidelný je výskyt 810 na 084? Měly tam jezdit reginy...

Dvojky a brejlovce
Najbrt
Fabec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2010
Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 17:54:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl bych se zeptat na Mikulášskou jízdu z Liberce do Křižan, která má proběhnout 1.12 na úseku trati, který je zničen po povodních, uskuteční se tato akce?
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 7-2004

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:36:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Matijak: do 17.11. jsou na všechny vlaky na 084 nasazeny z důvodu špatných adhezních podmínek nasazeny HV 810. Jinak i bez tohoto opatření je pár valků turnusově vedena 810 z TS 815 PJ Děčín.
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 7-2004

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:40:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tazmánský_čert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2012
Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:07:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někde jsem četl, že nové Pesy by měly být pojmenovány podle měst, do kterých budou jezdit. A koukám, že na toho nového Žraloka pojmenovali Bolek.
Fantomasdc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 7-2002

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:11:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fabec: Liberec - Křžany se normálně jezdí. Nesjízdno (podemleto) je z Křižan do Zdislavy, tedy z Křižan na Lípu..

Gyllene Tider - Moderna Tider
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3423
Registrován: 7-2004

Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:34:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Čert: Ty města budou z boku jako na panterech, teda jestli budou.
lukas1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2011

Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 14:59:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle toho co se dočítám v článku, budeme těch žraloků mít tedy skutečně 7? Ta jména měst by mohla vypadat zajímavě [ok]

Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz
žáček 3b
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.59.51
Odesláno Středa, 23. října 2013 - 00:19:19    Odkaz na tento příspěvek  

Ahojte.
Koukám že semka dáváte i fotky jak probíhá racionalizace trati z Rumburka do Dolní Poustevny.
Může zde někdo vysvětlit následující:
V současné době jsou již aktivovány nově přejezdy z PZZ (tři) mezi zastávkou Velký Šenov zastávka a Velkým Šenovem. Tyto tři přejezdy jsou "kryty" přejezdníkem a opakovacím přejezdníkem. Bohužel v současné době jsou tam osazeny takové rychlostníky, které nařizují rychlost 20 Km/hod. Pokud tedy vlak mezi opakovacím přejezdníkem a vlastníma PZZ zpomalí na 20 Km/hod či méně, nebo dokonce zastaví, pak je na následující PZZ nutno nahlížet jako na otevřený a náležitě jednat (rychlost max 10 Km/hod a opakovaně dávat návěst pozor ....). Pokud tedy s vozidlem má skutečně strojvedoucí jet rychlostí 20Km/hod tak se určitě neubrání kmitu rychlosti např. na 19Km/hod a už tedy musí jednat zjednodušeně řekněme jako když pojede na rozkaz OP. Má tedy v tomto případě investice do těchto tří PZZ nějakou efektivitu pro provoz? Jak to mohl někdo takhle naprojektovat a uvést do provozu?
Ve směru jízdy ze zast. Velký Šenov zastávka do Velkého Šenova dokonce nastává paradox, když vlak zastavil v zastávce, kdy čelo vlaku stojí před tabulkou konec nástupiště. Zároveň ale stojí těsně před PZZ a opakovacím přejezdníkem, který kryje tento PZZ a následující dva PZZ. Logikou věci tedy každý vlak, který v zastávce zastavil, musí přes další TŘI PZZ jet jako na "OP", neboť na dráze cca když to přeženu 5m není schopen vlak dosáhnout takovou rychlost, aby splnil podmínku, že v úseku mezi opakovacím přejezdníkem a PZZ které přejezdník kryje jel rychlostí větší než 20 Km/hod.
Omlouvám se za román, ale v současné době opravdu nechápu jak toto někdo může navrhnout, a provést a dát pod to dokonce "kulaté" razítko ![nene]
Pokud je to celé jinak prosím znalé o osvětu.
Ufffff[vypravci]
Nechic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 667
Registrován: 4-2010
Odesláno Středa, 23. října 2013 - 14:24:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějaké zprávy z podemleté trati kolem Zdislavy? Podle http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/246275-vlaky-z-liberce-d o-ceske-lipy-pojedou-po-obnovene-trati-nejpozdeji-v-kvetnu/ by se mělo začít teď někdy, když počasí se zdá být příznivé. Ono taky může nastat situace, že příznivé počasí do konce května nebude.
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 623
Registrován: 3-2011

Odesláno Středa, 23. října 2013 - 14:35:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechic: tady je mé foto z 22.8.2013 odkaz

Deníček železnice v Liberci (sledovačka motorových vozů ŘADY 843-TS 831,TS 832,nákladní doprava,mimořádnosti)
RYCHLÉ VLOŽENÍ ČÍSLA HNACÍHO VOZIDLA DO LIBERECKÉ ŽELEZNICE
KAROSY B732 - nejlepší autobusy
Nechic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 668
Registrován: 4-2010
Odesláno Středa, 23. října 2013 - 15:31:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pěkná dokumentace, takže pravděpodobně se ještě nekoplo [vypravci]
Zdroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 23. října 2013 - 18:20:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Křížany
V pondělí 21.10.2013 se otevíraly obálky. Termín dokončení 31.12.2013, v případě špatného počasí květen 2014. Viz veb SŽDC a sekce veřejné zakázky.
Zdroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 281
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 23. října 2013 - 18:24:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To: žáček 3b
většinou nějakou dobu trvá než legislativní proces proběhné a rychlost se upraví na V max. Zmíněnou situaci nezmám, ale ve většině případů to tak je.
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 11-2007

Odesláno Středa, 23. října 2013 - 20:27:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky zajímavé:
Fabec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 23. října 2013 - 21:03:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdy by se mělo začít rekonstruovat?
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 11-2007

Odesláno Středa, 23. října 2013 - 21:18:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nic bližšího nevím,jen jsem na to náhodou nárazil.Občas se někde něco vyloupne.Není to nic definitvního.
ceskolipak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2012
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 12:02:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad žst. Č.lípa
1) Chtělo by to lepší výhybky alespoň na 60 km/h Libereckém/Bakovském zhlaví, aby mohl vlak od nástupiště rovnou zrychlovat na stávající 100 km/h na obou tratích.
2) Podchod mi příjde zbytečný. Stačilo by řešení jako např. v žst. Turnov.
Zdroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 282
Registrován: 9-2009
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 15:57:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To: ceskolipak
Úrovňový přechod ve stanici bez cestových návěstidel znamená v kolejích V max 50 km/h. Lepší je opravdu podchod, navíc ten přechod musí někdo hlídat.
Žáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.40
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 18:46:44    Odkaz na tento příspěvek  

Zdar kluci a holky.
Tak jak to vidíte s těma přejezdama v tom Šluknovském výběžku?
Zaplatila nám tady EU nejméně tři přejezdy téměr k ničemu a pod pojmem zrychlení dopravy si zde opravdu máme představit tři kráte po sobě opatrnou jízdu za stáleho houkání?
Trośku jsem čekal diskuzi, ale asi to vypadá že je to opravdu tak a mistr tesař se šeredně utnul.
Světu mír.
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 21:16:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Traťová rychost se zpravidla mění po skončení celé stavby, nikoliv po aktivaci jednoho provozního souboru.