http://www.auto.cz/sraz-mafianu-78528/foto?foto=22
Aký je rozdiel medzi týmito tabuľkami?

Prosím, co jsem to předevčírem v Brně ulovil?

Klv: Prosím, co jsem to předevčírem v Brně ulovil?

Italská zkušební a převozní značka (P = Prova ["zkouška"])). Tyto značky je možné pořídit i s obsahem na přání, který obvykle obsahuje název výrobce nebo prodejce aut.

Díky moc za osvětu!

Ad: Renegade (783)
Aký je rozdiel medzi týmito tabuľkami?

Pokud jsem se dobře díval, tak na všech fotkách jsou běžné značky, zmínka o "srazu mafiánů" připomíná hloupé titulky z našeho bulvárního tisku.
Většina jsou dubajské značky (jedno- a dvouřádky), jedna značka (s červeným proužkem) je Abú Dhabi, jedna značka je ze Saúdské Arábie /viz obrázky/.

Tomcat:Ďakujem

Přesně jak říká Tomcat, česká novinářská žumpa nemůže skousnout fakt, že toto je naprosto normální autopark v SAE a jen skřípe zuby a dští síru o jakýchsi mafiánech...

V záhlaví toho fotodokumentu stojí napsáno:

Fotogalerie: Sraz mafiánů? Ne, školní parkoviště v Dubaji.

Co je na tom proboha špatně??? Dokument slovem mafiánů vůbec nenaráží na PZ (ty jsou úplně obyčejné),
ale na cenovou kategorii vozidel...
Nevím jak novinářská žumpa, ale ti z nich, na které by to označení ev. sedělo aspoň rozumí psanému textu...

Top 2013

Značky na tramvajích v předchozím francouzském systému (1950-2009) mne překvapily ...

Tomcat
Já jsem je ve městě Nancy viděl na vlastní oči. Také mi to přišlo na první pohled vtipné. Ono ty tramvaje jsou ale také jiné než ty naše. Spíš připomínají takový jednokolejový autobus...

Ilustrační polská cizinecká se zajímavou číselnou kombinací

Kpt (1039):

A jak se pozná polská cizinecká?

Rul:
WY je kód pro čtvrť Warszawy s názvem Wola. Ale pokud tato WY je ve tvaru WY ččččp, kde poslední písmeno je Y nebo V, jde o cizí státní příslušníky na území Warszawy.
V období let 2000 - 2002 byly tyto značky (WY ččččY) přidělovány na služební vozida hl. města Warszawy. Teprve po roce 2002 s reformou systému hlavního města se PZ v tomto tvaru přidělují cizincům. Po vyčerpání WY 0001Y-WY 9999Y následovala WY 0001V a tato se vydává dodnes (viz. obrázek v originále)

Tomcat, Mr. Peugeot:

Vypadá to na první pohled jako tramvaj, ale tramvaj to není. Je to takový kočkopes, který má spíš blíže k trolejbusu. Ostatně na druhé fotce jsou vidět klasické trolejbusové "šráky" a za sklem volant. Ono to totiž umí jezdit i mimo dráhu vytýčenou tou jednou vodící kolejnicí a dokonce i mimo trolejové vedení. Takže RZ to tak jako tak potřebuje, nehledě na to, že trolejbusy mají RZ snad všude kromě ČR/SR.

Více o tom třeba zde:
http://bus.web2.cz/id-clanky/04-2007_js.phtml

R b
Díky! Kola - to je přesně ten detail, který mě nemohl napadnout, když jsem reagoval na Tomcatův příspěvek. Já věděl, že jsem tam tehdy viděl ještě něco na těch "tramvajích" co mi přišlo divné...

Co přijde po vyčerpání série (WW-999-ZZ) ?

Tomcat
Pokud vím, tak v předchozím systému se W-čkové a WW-čkové značky po vyčerpání recyklovaly.

Tomcat
Podařilo se mi vyhrabat z mého fotoarchivu také jednu fotku o "autobusotramvaji" z Nancy (na které je celkem pěkně vidět, že to má i klasická kola):

Mr. Peugeot: Podařilo se mi vyhrabat z mého fotoarchivu také jednu fotku o "autobusotramvaji" z Nancy (na které je celkem pěkně vidět, že to má i klasická kola)

Ono je to s těmi koly ještě trochu složitější. "Trolejbusotramvaje" v Nancy a Caen jsou schopny jízdy i mimo dráhy s vodící kolejnicí, jde tedy spíše o trolejbus. Tomu odpovídá i dvojice tyčových sběračů proudu. Vodící kolejnice pouze usnadňuje průjezd vozidla oblouky o malých poloměrech. Taková vozidla mají poznávací značku, protož jde o vozidla silniční. Naproti tomu v Clermont-Ferrandu mají také tramvaj na pneumatikách, ale ta není schopna jízdy mimo dráhu s vodící kolejnicí. Má polopantografový sběrač proudu, kterým přijímá energii z jediné troleje, opačný pól je pak veden ve vodící kolejnici, která je pro provoz nezbytná. Taková vozidla nemají poznávací značky, protože jde o vozidla drážní.

Mimochodem, všechny tyto dopravní systémy ve Francii mají jedno společné. Jde o poněkud nesmyslný experiment s vozidly, která spojují nevýhody několika dopravních prostředků včetně nákladné údržby. Vozidla byla zpravidla jednoúčelově vyvinuta a neexistuje za ně náhrada (nic takového se už nevyrábí, protože pro to není odbyt a nezaplatí se vývoj) a až se neúdržbou rozpadnou, tak městům nezbyde nic jiného, než atypické tratě zbourat a postavit si normální tramvaj nebo trolejbus.

Pokud vím, tak v předchozím systému se W-čkové a WW-čkové značky po vyčerpání recyklovaly.

Je ovšem otázkou, zda-li SIV vůbec nějakou recyklaci připouští.

Starší značky ...

Tomcat:

Pripomenutie si čierneho kontinentu?

1. Keňa, značka vydávaná v období rokov 1952-1989. Po roku 1989 sa pridalo za číslami poradové písmeno. Do roku 1978 boli tabuľky čierno-biele.

2. Uganda, značka z rokov 1952-1978. V roku 1999 prišla Uganda s tzv. "eurotabuľkami" kde na ľavej strane je štátna vlajka.

3. Zanzibar Značka zo systému 1952-1964. Momentálne je súčasťou Tanzánie. Malo by sa jednať o jednu z prvých značiek tohto formátu.

Ad: Knuudl (373)

Je to správně ... ; pro ilustraci přidávám současné typy.

FE-schrif vládne svetom!

tak městům nezbyde nic jiného, než atypické tratě zbourat a postavit si normální tramvaj nebo trolejbus.

Patří to sice spíš do některé sousední diskuse, ale spíš jim nezbyde než... si tam zase zavést normální autobus, řekl bych

Protože asi není třeba vysvětlovat, že ta francouzská města si vybudovala tyhle experimenty proto, že chtěla mít nějaký "lepší" systém dopravy a zároveň nechtěla nic tak staromódního, těžkopádného, nepružného, sockovitého a vůbec celkově hrozně málo cool a in jako jsou klasické tramvaje nebo trolejbusy - druhy dopravy, které si Francie (stejně jako Británie, Španělsko atd., především pak většina zámoří všeho druhu...) úspěšně vymlátila v 50. až 70. letech.

Ano, spousta jiných měst ve Francii si nedávno vybudovala nebo stále buduje moderní tramvajové sítě, ale u těchto menších si myslím, že ve světle velkých nákladů na "experimenty" nebudou mít chuť investovat další miliony do stavby klasické tramvaje...a u trolejbusů je otázka, jestli je za pár let bude nově budovat ještě vůbec někdo, takže to bohužel spíš vidím fakt jen na ty autobusy.

internet Afganistan Kábul polícia

ad kapitan/1040 pumpa katerina, dalnice smer plzen, os. auto, polska registrace WY 3xxx V, posadka tmave pleti...

Ad: Emem (1578)
internet Afganistan Kábul polícia

Afghánská policejní ...

PF 2014

Čo dnes dal ružomberský Kaufland:

Taliansky dvojriadok:

Dve nemecké značky:


Vie niekto, kde boli tieto tri značky vydané (resp. v ktorých mestách)?

Marek304: Vie niekto, kde boli tieto tri značky vydané (resp. v ktorých mestách)?

Italská značka ZA 758RK byla vydána v provincii Forli-Cesena /FC/ (čemuž napovídá i nápis na obalu rezervního kola) a pochází z intervalu ZA 500RK až ZA 899RK. Do roku 1999 se tato provincie jmenovala Forli a vystupovala pod kódem FO.
Německé značky s kódem GG pocházejí z okresu Gross-Gerau ve spolkové zemi Dolní Sasko. Pro Opel se jedná o typickou značku. Tak jako škodovky mají na továrních snímcích MB a dnes S, tak opely obvykle GG.

Martin_l: Ďakujem za info.

Bez komentáře ...

Od 1.1.2014 budou předsedat EU takže se možná definitivně historicky znemožní.
Makedoncům právem dochází trpělivost a těm, kdo EU v podstatě financují, už taky....