ad Kuban chceš mi říci že hodnotíš pohodlnost jízdy z videa?
Brrrrrr co hulíš chlape.
Já narozdíl od tebe s nima už po Hradci jel mockrát a pohoda.

Opravdu by místo těch vskutku debilních keců nebyla nějaká fotka z rekonstrukce Předmostí?!

Jedna vzpomínka na 535

Čirou náhodou jsem narazil také na jednu vzpomínku, tentokrát však o něco starší a daleko zajímavější. Na FB stránkách skupiny Ústí nad Labem se objevil pohled k výročí Spolchemie. Na horní fotografii je vnitropodniková drážka, na spodní velice zajímavá momentka, viz výřez.

Ještě z prvomájového Ústí:

Ares1: No tak názor má každý jiný. Ale co se mi na DPMHK líbí, že jim zůstala alespoň 1 B732 v provozu + 1 historická. U nás máme už jen jeden vůz B732 ev. č. 156, ale letos je tomu 5 let, co nevrčel. Škoda, že alespoň jednu nenechali. Určitě bych si jí vážil jako historické mnohem víc, než ex. britského humáče v podobě Leylanda. Ale snad to klapne se 403 a 501.

Tak v HK ty sory docela jezdí, ale určitě to bude mít souvislost s tím že v DP je servis autobusů Sor.
Ale zase taky jsem viděl zdechliny 30/31Tr takže tak
Spíš by mě zajímalo jestli má 30/31Tr a 26/27Tr stejnou elektrickou výzbroj, (už jsem se na to ptal v jinym vlákně a dodnes mi nikdo neodpověděl)
protože je fakt že v některejch Sor trolejbusech to je při určitých rychlostech hrozná frekvence zvuku výzbroje, až to nepříjemně vstupuje do hlavy, v trolej Solarisech taková frekvence není, porovnáváno v HK a PCE.

Frekvence zvuku nebude o výzbroji, nýbrž o karoserii. Zvuk se odráží z jiné vzdálenosti, než v 26,27 Tr.

Dnes se rozbil chudáček 602 na lince 5/53.
Na stanici Dobětice už se nerozjel,p.řidič vypínal
a zapínal motor- marně.
Přikládám foto ihned po nehodě.(řidič ještě nestačil sundat troleje)
Doufám že to nebylo nic závažného...nerad bych aby dopadla jako 601.

33 dnes po opravě motoru vyjela do ulic s pasažéry. K vidění byla a ještě je na lince 9.

33 už jezdí od sobotní výluky. Mimochodem, všimli jste si, že mimo fotek od Kejvačky jsou na této stránce jen samé otřesné fotky, bez kterých by se to tu klidně obešlo?

To já se omlouvám za kvalitu,fotím mobilem.
Foťák si sebou skoro nikdy neberu.

No omlouvat se nemusíš, ale moc lidí po fotkách takové kvality asi opravdu neprahne, pokud nezachycuje něco opravdu extra... Však taky mobil je od telefonování, na fotky je tu foťák. Není důvod to sem za každou cenu dávat, když je to tak hrozné... Ale pěkné a kvalitní fotky asi ocení každý, i když třeba nebudou zachycovat nic mimořádného...

Prý byla před týdnem vidět v ulicích nějaká hranatá Karosa, že by po víc jak půl roce vyjelo číslo 5? Ví někdo něco?

No, když u nás v Brně řidič sundá troleje, tak je to dost průšvih. To, co je mezi vozem a trolejovým vedením, jsou sběrače proudu. V Brně faje, v Teplicích bidla, ale proč troleje?

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)

Zbynďa: To jsem vyfotil ve spěchu. Ale promítněme si radši něco z míst, kam se už od 1. 1. 2015 nesvezeme autobusy DP.

host007: Když máte foťák, tak proč nefotit s ním? Ale nic s z toho nedělejte. Já na tom ze začátku s focením byl mnohem hůř. Ale mobilem pořád fotím, ale neposílám to z něj.A až bude Chabařovická pouť, můžete být první, kdo sem dá foto posily v podobě nějakého kloubu.

host007: O 602 se neboj. Dnes jsem ji viděl na 60.

Seberte tomu chlapci klávesnici, nedá se to tu číst !

Dneska jsem byl na Střekovském nádraží a najednou jede vlak a na vagonech vezl asi 6 kusů Renault Agora v barvách Pařížské MHD. Fakt nekecám. Nefotil to někdo?

Kubane, než odešleš nějaký příspěvek, zkus se zamyslet, jestli má cenu to vůbec odesílat. Příspěvky se dají do 30 minut po odeslání editovat. Zlepši i kvalitu svých fotek. I mobilem se dá fotit pěkně.
Přístě už to bude bez domluvy.

Philip: To jsi spíš měl štěstí, 28Tr BlueDrive dělaly v Pardubicích tak hrozné zvuky, že je nejdřív zpomalili a pak u všech (rok až dva starých vozů) vyměnili motory.

ad Citybusy pro Paříž:
odkaz
Dnes byly dle fóra BMHD spatřeny v Brně-Maloměřicích. Fotka je však přístupná jen po registraci.

To jede asi někam na Balkán, tam už jich je hromada...

Včera jsem těchto 6 Agor od RATP viděl v Kolíně okolo 21. hodiny.

Dnes v Maloměřicích Hned ráno ještě před seřazením k dalším 4 agorám...

Otázka na někoho znalého: Jak to vypadá s momentálně modernizovanými vozy 558, 564, 566 a 408, v jaké fázi je jejich oprava? 558 je už v opravě hodně dlouho. Díky.

558 dnes vyjela z dílny, ale ještě to bude chvíli trvat. Má plastové sedačky a použité BUSE panely, asi z 564.


S ostatními vozy to bude ještě běh na dlooouhou trať. Na rozebírání už se dostala i 565.

Po kolika letech se v místních podmínkách dokázal správně přelakovat ten přední dekl?

Jinak mi tam ten vrchní pruh prostě trochu chybí. Za plasťáky taky palec dolu, leč rozumím tomu, že to halt jezdí v podmínkách, ve kterých to jezdí, a jinak to zřejmě nejde.

Ústečák: K tomu vrchnímu pruhu - u 15Tr se to dá přežít, ale ten nátěr 602 vypadá opravdu děsně.

Ta 558 se mi docela líbí až na ten přední dekl.
Ještě mám otázku:Za tou 602 je 408 nebo 406/407?
Předem děkuji.

možná jsem to tu přehlédl, ale z čí iniciativy a kdy došlo k rozhodnutí změnit městský nátěr? Důvod?

hlavně tedy nechápu, proč až nyní, kdy dost vozů po generálce stejně má původní nátěr s dvěma pruhy a počítám, že nějaká pátek nový lak nebudou potřebovat

Ještě takový podotek. Kdesi bylo naznačeno, že v čase t+1 by mělo dojít k zavedení poptávkového otevírání dveří (i s obvyklou ztrátou deseti let za obvyklým vývojem by už pomalu bylo načase). Proč to tedy nové rekonstrukce našich vozů nemají? Předpokládám, že taková 558 tady ještě takových sedm let pobude.

Ústečák: Poptávky nemají ani brněnské 14Tr/15Tr po větších stupních opravy.

Já jim k tomu gratuluji, nicméně to nijak neodpovídá na dotaz, proč se poptávka neinstaluje u nás...

Nevíte někdo, co je ten ACIER za firmu? To je parta 2 lidí, kteří po práci chodí rekonstruovat trolejbusy? Nechápu jinak, jak může oprava TR trvat tak dlouho. Počítám, že 565 bude DP k dispozici v roce 2016.

Jinak mi tam ten vrchní pruh prostě trochu chybí. Za plasťáky taky palec dolu, leč rozumím tomu, že to halt jezdí v podmínkách, ve kterých to jezdí, a jinak to zřejmě nejde.


ten nátěr 602 vypadá opravdu děsně
Je to jen taková provizorní oprava z nejhoršího, holt jaké podmínky, takové opravy. Ono je na ní děsných věcí daleko víc, myslím, že každý Brňák by se asi hodně divil...

Za tou 602 je 408 nebo 406/407?
Je to 406, která je aktuálně mimo provoz pro poruchu.

Proč to tedy nové rekonstrukce našich vozů nemají?
Poptávka už se řešila, stejně jako zahnutá bidla, ovšem jak vidno, stále někdo není schopen to objednat...

ale z čí iniciativy a kdy došlo k rozhodnutí změnit městský nátěr? Důvod?
Oficiální důvod je sjednotit nátěry autobusů a NP trolejbusů se starými vozy. Sjednocení sice žádný užitek nepřinese, zato se tím naruší logika, že nátěr byl podle městské vlajky, která je dvoupruhová... Takže to pro mě ztratilo identitu, navíc se mi to ani nelíbí... Není to prostě ústecký nátěr...

Nevíte někdo, co je ten ACIER za firmu? To je parta 2 lidí, kteří po práci chodí rekonstruovat trolejbusy? Nechápu jinak, jak může oprava TR trvat tak dlouho.

ACIER je bývalé ČSAO a jelikož se nyní firma věnuje ocelovým konstrukcím, dělá se tam v podstatě pouze oprava skeletu. Rozebírání vozu se děje v DP, stejně jako další části opravy a kompletace elektriky a všeho ostatního. Rozhodně na trolejbusech v ACIERu nepracují jen dva lidi. Ta doba bude spíše způsobena od nedostatečných kapacit dílen DP po pomalý přísun financí...

Mám dotaz. Během divadelních představení Činoheráku na Lodi tajemství, která dnes zakotvila ve Vaňově, bude nárazově vznikat velká poptávka po dopravě v dobách představení. Existuje o tom nějaké povědomí na DP? Jak se pak organizuje doprava, kdo je schopen zajistit případné posily, jak se děje kupříkladu v případě Čadíků nebo dračích lodí?

Předpokládám, že zdaleka ne všichni se do Vaňova dopraví vozem, zdymadla se zavírají na noc, představení budou končit nejdříve kolem desáté, nárazově tu bude nemálo návštěvníků představení, zejména když je na každou hru vyprodáno...

Víťo, odpověď otázkou. Je v zájmu magistrátu, který je vlastníkem DP, aby MHD zajišťovala spojení z akce, kterou pořádá organizace jež se současné městské magornituře vymkla kontrole?

Právě z tohoto pohledu mě to velice zajímá. Vznikne tu nárazově velká poptávka po spojení, poptávka občanů města po dopravě, kterou si prostřednictvím daní z části předplácí a z části platí přímo. Každopádně pokud se na to vykašlou, bude to na pěkný námět na článek.

... pro Vlčouna ...

Dnes jsem viděl 602 na 5/53. A vypadala o dost líp,asi nově
nalakovaný horní pruh.(nevím to jistě).

V sobotu jsem jel na výlet do Roudníků a na 12 jezdila z důvodů konání pouti 804.

... 602 ... myslím, že každý Brňák by se asi hodně divil...

No tak, kdovíco to teda fakt není. Vypadá to jak kdyby to projelo třikrát tam a zpátky Azerbajdžánem. Ale upřímně oceňuju, že to u vás jezdí. Ten trolejbus není úplně "mechanik - friendly" a vyžaduje ho znát do posledního šroubku. Vědět, kde který relátko k čemu je, proč a kde co je za kisnu s elektronikou a kam šáhnout. Ale když už to člověk ví, tak to funguje. U nás třeba momentálně 22Tr patří řekl bych mezi nejmíň odstavovaný auta. tytam jsou doby, kdy to stálo 4 měsíce na měnič, nebo na tyristor atd.

Ale stejně, navalte je sem :D

Je vidět že po 21/22Tr začíná bejt neukojitelná poptávka tak v rámci zachování toho aby 21Tr jezdily i jende než v Brně stojí za úvahu Reedice výroby trolejbusů 21/22Tr (special limited edition) jako nízkopodlažní interiér mají tyto trolejbusy nadčasovej ve srovnání s dnešníma "papundeklama"

Chtělo by to sehnat ty přípravky na výrobu, co skončily snad v Kazachstánu, tak by je Brno mohlo odkoupit zpět a mohli by začít s výrobou .

Dnes Karosa B731 ev. č. 5 na linkách 17 a 27.

Harmonogram dodávek nových trolejbusů k připomenutí, říkám si, kdy se objeví první fotka prvního kloubu...

3 x 27 Tr do 10/2014,
3 x 27 Tr do 12/2014,
2 x 27 Tr do 02/2015,
5 x 28 Tr do 02/2015,
2 x 27 Tr do 06/2015,
5 x 28 Tr do 06/2015,
6 x 28 Tr do 10/2015.

Ústečák: ve smlouvě je trochu něco jiného (např. 1ks 27Tr do 06/2014 - a to už je jak se říká za pár), ale to nic nemění na situaci, že stejně jako ty, vyhlížím první fotky prvního kloubu. Zatím je ticho po pěšině...

Dnes opět na l.č.27 karosa B731. To už je DP v křeči i co se týče busů?
Na 1/18 zase vídám poslední dobou kloubovou karosu, na 2/18 citybus. Zajímalo by mne zda-li to má DP posvěcený od krajského ouřadu, nebo opět riskuje pokutu...

Kolja, ty nikam neuběgáj, normálně zůstaň v mitró...

(pardón, ale toto mě jako první napadlo...)

B731 si tam bere řidič schválně, + to není krajská linka

já tedy nevím, ale jaké jsou výjimky nasazení ne-krajského vozidla na krajskou linku?

Pokud dobře počítám, minulý týden jsem zahlédl Citybus na lince 11, podle výše zmíněného na obou kurzích linky 18 Citybus + Karosa, dnes na 18 opět zahlédnut Citybus, což je výsledek 5 kusů za ani ne týden! minimálně

To se nové vozy rozpadávají takovým tempem, že není jediná náhrada?

A co na to Krajský úřad??

Těžko říct, co na to krajský úřad, ale v DP musejí být vděčností bez sebe, když tu na ně takhle práskáte.

Krávoviny typu co kde jelo za nízkopodlažní autobus místo jiného nízkopodlažního autobusu, to se tu řeší opravdu s chutí a opakovaně. Ta fascinace nasazováním vozů na jednotlivé linky mě... fascinuje.

A po městě se přitom dějí daleko zajímavější věci. Rekonstrukce vedení na Předmostí, velká bouřka s kolapsem MHD, na Střekově výluka, jezdí linka S, v rámci objížďky se mimo jiné jezdí skrz atraktivní prostředí Setuzy, pardon, Usti Oils, a tady nic.

Jpvv: Ale ono se to nevylučuje, také jsem slyšel, že první vůz už každou chvíli a v Ústí kolem června/července. Tak jsem zvědav.

Na voze 39 již byla VO zahájena. Jinak ke kouskům, co budou příští rok vyřazeny, už přibyl i vůz 26. 37 opravena bude a 44 už asi ne. Myslím, že všechny Citybusy (kromě 27, 36, 37, 39, 701, 703 a 704) budou jezdit jen v našich vzpomínkách + občasně za trolejbusy.

Ad Reichenberg: Dle mého názoru si nechá DP od krajského úřadu královsky platit za to,aby plnil požadavky vyplývající ze smlouvy, tak jaképak práskání. A jestli na to nemá, tak ať se zaměří na převoz fotbalistů oblastních přeborů, tam kde jezdí ještě RTO, budou mu zato vděčni.
Druhá varianta je, že po vyhodnocení dopravního průzkumu, bylo zjištěno KÚ, že některé spoje na 1/18 vyžaduje nasazení kapacitního vozu a jelikož je DP nemá můžou zde jezdit staré kloubáky.
Ad Ústečák: můj příspěvek nebyl žadný terno, ale ber to tak, že máme okurkový období. Až přijdou nový trolejbusy, až se začne stavět nová smyčka Panská, až se budou rekonstruovat zastávky, až nás krajský úřad "odstřihne" od příměstské dopravy bude tady rozhodně o čem psát. K tvým zajímavostem: na velkou vodu už jsme tady zvyklí, i na tu z Bertina údolí, takže ňáka bouře a komplikace v MHD to byla prkotina, ale u Vlčouna jsou alespoň hezký fotky.
Cestování přes Setuzu, jsme si taky již dost užili při rozkopaný ulici Karla IV, při padu střechy jednoho z domu v ulici Karla IV(jen lituji busy co se musí škrábat do toho kopce po úžasně rozbité silnici). Podjezd pod tratí u Rybářské bašty byl již také uzavřen, linka S(resp.X) také jezdila(s památnou 184).
PS: neberte to jako rejpání, rád čtu vaše příspěvky

Reichenberger : a to je jak vtip??
dopravce tady porušuje pravidla zřejmě ve velkém v poslením týdnu, ale na chudinku je práskáno na diskuním fóru??
Chtěl bych vidět ty mastné pokuty, kdyby to udělal jiný dopravce!
Co sleduji, jste koukám odborník na dopravu v celé ČR!

Samý písmenka a žádný fotky. Tak přidám pár nahodilých z posledních dnů. Snad přijdou k chuti.

... a ještě něco málo bez tykadel.