Opět jsem našel nějaké své staré negativy z let 1996 - 2003, ovšem problém je, že skener co mám je spíše na "takové to domácí žvýkání" a taky, že fotky nebyly foceny dobrým foťákem a pak, v té době bylo 90% vlaků pomalovaných. Takže mám sice fotky z Valmezu na celou soupravu Bpjo (patráky), ale je komplet pomalovaná. Stejně tak ostatní vlaky. Ale zase jsem zjistil, že na trati z Koj do Valmu jezdili třeba i vozy BDmeer. Na nejstarších fotkách jsou i celozelené soupravy, tehdy pravděpodobně ještě rychlíky. Bohužel mašin jsem si tehdy taky moc nevšímal. Kdyby se tak člověk mohl vrátit do té doby s dnešní technikou...Na ukázku jedna fotka vlaku s brejlovcem 750.243-8 v čele.

Když jsme u těch vzpomínek, tak někdy na přelomu 80. a 90. let pro mně byl super zážitek projížďka patrovou soupravou z Holešova do Hulína. Z toho výhledu nahoře jsem byl paf, sedět si takhle výš jak mašinfíra...

"Patráky" jezdily začátkem devadesátých let nějak v devět z Ostravy do Kroměříže (v A do Kojetína) a ve 14:01 z Kroměříže zase "nahoru" - pěkné videjko, které už tady bylo, je zde:

http://www.youtube.com/watch?v=GhqgVjb1R4w

(v čase 2:00 ukázka běžných osobáků na bývalé trati 300)



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

V areálu čokoládoven SFINX Holešov se trhají koleje

Tom754: Co jsem vídal v poslední době z vlaku, už dlouho byly přehrazené soustavou betonových zábran pro usměrnění autodopravy. Na druhou stranu vlečka vypadala poměrně sjízdně, i když bývala zarostlá. Holt časy, kdy ve Všetulích daleko do polí stávaly bílé "chlaďáky", už jsou bohužel pryč.

Trochu kacířská otázka - která holešovská vlečka bude následovat? Bývalý výkup (vedle Alberta) nebo TON?

J.U.Ray - TON zatím jezdí, mašinka 702.585 zde tahá vagony. Ale pokud je myšleno areál jak jsou vzadu palety, tak to nevím.
Výkup u Alberta je otázka, já se tam ptal na pár věcí a zdá se, že to nemá jednoho majitele, ale vícero a každýmu patří kousek - to je pak domluva víte na co.

Včerejší spěšný vlak č. 1643 v čele s 754.023:

Před chvílí hlásili v Holešově Sp 1644 jako "Radhošť", i když podle JŘ by to měl být "Hostýn". Teda pokud se zas něco nezměnilo...

Sp 1644 je Hostýn, asi tam bude chyba Dnes 2x814

Tom754: asi jo, já se první lekl, že jsem popletl čas. Složení: 914.092 + 814.092 + 914.063 + 814.063.

Valach: to je foceno poblíž místa, kde se nacházelo auto "zaparkované" v poli a bylo tam docela dlouho, je tam ještě?


(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

V Třeběticích na holešovském zhlaví jsou vyskládané betonové panely vedle koleje. Netuší někdo k čemu to tam je/bude dobré?

Tom754 - jojo viděl jsem. A předevčírem dovezli do Holešova taky betonové panely. A naskládali tu plno betonových pražců. Já ještě z nich fotil vlak, pak přijel borec s nákladákem a rukou naskládal další, takže už se na ně vylést nedá (dá, ale už vzbudíte pozornost).

Tak Sp 1646 nehlásili už jménem (Radhošť) raději vůbec Asi aby nejeli dva Radhošťové za sebou...

Ano, v úrovni vjezdového návěstidla skutečně skoro celý prosinec stálo "zaparkováno" auto. Ale nic víc k tomu nevím, hlásili sme to a dál sem se nestaral

Nevím, ale ten JŘ nákladů co je zde ke stažení, neodpovídá ani těžce orientačně...
8.1. náklad cisteren na Hulín v 14:50 z Holešova
13.1. náklad dřevo na Hulín v 11:50 z Holešova
14.1. náklad dřevo na Hulín v 11:35 z Holešova
Ani jeden vlak neodpovídá žádnému ze seznamu. To dřevo ze 13. a 14. by snad mohl být Mn 81052 (podle toho JŘ ve 12:20 z Holešova), ale ty cisterny vůbec netuším...

A on někdo řekl že je to jízdní řád? To je jen takový náznak toho co by mohlo asi jet. Dřevo je manipulák, cisterny jezdí téměř kdykoliv kdy je potřeba

Vagoňák: Uvědom si, že kromě manipuláků a směsek, jsou všechny náklady jenom čísla. To znamená, že to prostě pojede, až to pojede a nějaký jízdní řád tam nehraje roli.

Bublack/Johnson: aha, tož to pak jo. Dík za vysvětlení. Takže je to vlastně překvápko, co v ten den pojede. Docela sedí ten Mn 81055.

Pro letošek není jízdní řád aktualizovaný, nic méně cca je to stejné. Cisterny jezdí nadále pp (podle potřeby) a Mn taky (jen v sobotu nejede odpoledne z Hulína do KM a zpět )

Mn 81051 (v tabulce 81055) jede dle jizdního řádu (jen mezi KM a Hulínem to může být různé v závislosti na osobní dopravě-pro letošek zatím nemám ověřeno, ještě jsem nefotil). Co se týče úseku Hulín-BpH může být vyjímka např.
-neobsluhuje se Holešov, Os z VM má zpoždění =odjezd z Holešova 9:40
-neobsluhuje se Holešov =odjezd z Hulína 10:20 (málo kdy se stávalo)
apod.

Zpáteční Mn 81052 z BpH může jet prakticky po manipulaci. Pokud neobsluhuje Hlinsko je v Holešově dříve a obvykle jede už cca 11:30-11:50 na Hulín. Pokud jsou delší posuny v BpH, je HpH a Holešov může jet až dle JŘ v tabulce nebo na křižování do Třebětic. Nebo taky z BpH 13:30 jak se v loňském roce párkrát stalo.

Ten JŘ je třeba brát orientačně, vždy záleží na manipulacích. V loňském roce se párkrát taky stálo, že jel Mn ve středu až do BpH, ikdyž JŘ uvádí něco jiného=opět reakce na obsluhu. V zásadě ale platí, kdo by chtěl fotit Mn na tratích 303 a 305 tak mu JŘ jistě pomůže a až na vyjímky se jezdí +- podle něj.
Zátěže jsou nyní slušné Stroj je 742.104

Tom754: ok, dík za vysvětlení. Jo, ty Mn z Hulína sedí, někdy je dřív v Holešově a stojí a někdy jede na čas. Ale kolem té doby se potkat dá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

http://ostrava.idnes.cz/zeleznici-na-frydecko-mistecku-cekaji-zme ny-fzx-/ostrava-zpravy.aspx?c=A140113_2021584_ostrava-zpravy_jog

----------------------------------------------------------------- ---------------

Nové koleje, opravy nádraží. Železnici na Frýdecko-Místecku čekají změny

Správa železniční dopravní cesty chce v nejbližších dvou letech investovat téměř dvě miliardy korun do rekonstrukce trati mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Valašským Meziříčím. V plánu je kromě toho i modernizace nádraží a zastávek.

Prakticky po celý příští rok budou muset cestující využívající služeb Českých drah na trati mezi Ostravou a Valašským Meziříčím se zpožděními většiny vlaků.

Správa železniční a dopravní cesty (SŽDC), která má kolejiště v České republice na starosti, totiž na trati chystá generální opravy hned dvou úseků, mezi Frýdkem- Místkem a Frýdlantem nad Ostravicí a Frýdlantem nad Ostravicí a Valašským Meziříčím.

"Na příští rok chystáme na celé trati revitalizaci," řekl mluvčí SŽDC Marek Illiaš. "Náklady pro rekonstrukci prvního úseku nyní předpokládáme na 990 milionů korun, pro druhý pak 989 milionů s tím, že práce na obou částech by měly skončit v závěru roku 2015," dodal.

Tak na Holešovském nádraží je navozeno plno betonových pražců. Pravděpodobně z těch Všetul.

Stát by tím získal zálohu pro případ problémů na hlavní trase spojující Ostravu s Přerovem a Olomoucí. Ta totiž občas bývá, například v době záplav nebo velkých havárií, jako byl pád mostu ve Studénce, neprůjezdná.

"Co se týče další perspektivy investic do této trati, je aktuálně v plánu zpracování celkové studie proveditelnosti,"

No chtěl bych vidět, jak si někdo obhajuje investici "za pár miliard" - 2-3 dny za 10 let je ta trať neprůjezdná, tak abychom během tohoto období měli kudy jezdit


(Příspěvek byl editován uživatelem Páňula.)

Dnes Mn 81051 - 742.248 s osmi.
Jinak Os 3906 - 814.002 + 914.002 + 914.092 + 814.092
Os 3907 - 844.003

Vagoňák: Dneska jsi se trochu načekal že? On jel 81051 Holešovem na průjezd?

Jinak dnes obsluha Hlinska (přistaveny 3 vozy)

Tom754: ne, tento náklad jezdí docela přesně, prostě stačí skáknout na nádr kolem 10 hodiny, omrknout dva osobáky a ten Mn už nějak pojede Zatím jsem jej sledoval asi 5x, nejdřív jel tak, že jsem došel na nádr v 10 a už tam byl (odjezd v 10:40 do BpH), a nejpozději přijel něco po 10:30. Takže na tento je spoleh. Ba právě ty cisterny jsou nevyspitatelné...
Jinak přijel s osmi, odpojil 4, z těch zbylejch čtyř odpojil 2, ty nechal na odstavné koleji, a s těma dvěma se připojil zpět na ty prvně odpojené 4, takže z Holešova pokračoval se šesti.

Vagoňák: Já vím jak jezdí ten Mn, ale dneska jsem ho viděl z Hulína až 10:20, proto jsem se ptal zda se jelo na průjezd Holešovem Díky.

Spolehnout se dá na všechny Mn okolo KM

Dnes se na Mn kol Hulína po pěti letech ukázala 742.248,a přidávám i srovnávací obrázek z jejího předchozího působení u nás:

Dneska chvilku po poledni srážka s ve FM (směrem na Hnojník), byla zavedená NAD.

Garfield: Na přejezdu ve Frýdku-Místku se srazil osobní vlak s autem

Dnes Mn 81051 - 742.248 s jedním a zpět (jako Mn 81052) nabral v Hol tři a odjel přesně ve 12:00 se sedmi.

Dnes Sp 1643 v plné parádě, červená mašinka se žlutým pruhem a celozelená souprava
Přesněji tedy 754.062 + Bdmtee281 (293 + 263 + 305) + Bdmtee275 (166). Jen to počasí stálo za starou bačkoru...

Dnešní pozdně-jarní den jsem využil k procházce kol trati a mimojiné jsem zopakoval také záběr na přejezd u nádraží. V roce 2010 (taktéž 19.1.) byla zima zcela o něčem jiném. Všimněte si také ještě červenobílého nátěru výstražníků.

Téměř aktuálně:

Nedávno se tady řešilo hlášení jmen u Sp vlaků v Holešově. Tento týden jsem jel ráno z Holešova do Bystřice a u Sp 1640 se pro jistotu žádné jméno nehlásilo.

Tom754: ano ano, dnes opět u Sp 1644 Radhošť a u pravého Radhoště (Sp 1646) nic. Zrovna jsem hovořil s paní výpravčí a říkal jsem jí to, ale vzhledem k tomu, že už se "na živo" nehlásí, tak s tím nic neudělá.

Jak neudělá? Ona nemůže někam podat podnět, aby to opravili? Od čeho tam je?

Vaše starosti o hlášení jména vlaku někde v Bubákově bych chtěl mít...

Dnes na Os 3935/3936 (Kroměříž-Bystřice p.H a zpět) 814.003


..../3102/... 742.280+3Bdtn info: Dobi

...někde v Bubákově... a vy jste odkud, vážený vtipný neregistrovaný hoste?

Typoval bych Praha

Dnes Mn 81051 již stál na nádru, když jsem tam došel přesně na desátou hodinu. Celkově tu bylo nezvykle živo, drezína MUV (69.1-1189) jezdila sem a tam a dřevo dnes přivezla krásná červená Tatra. Bylo na co koukat.
Mn 81051 - 742.248 + 7 kousků směr BpH.
Os 3906 - 914.092 + 814.092 + 814.076 + 914.076
Os 3907 - 844.020

Os 3904/3907 742.280+2Bdtn (náhrada za 844)
Mn okolo KM stále 742.248




+ Sp 1643 Radhošť v Mořkově

Doba předžraločí

intelpetr: nejlepší doba! Je to humus co dnes jezdí. A když už jede 810ka, tak modrá...Pevně doufám, že mrazy nakopou zadky všem šarkům a vyjede opět něco jako dnes (742 a vagony).

Typické názory ultrašotoušů. Pro šotouše budou všude jezdit 810, 851 s bixama a berty se špinavýma Bt, šotouši budou chrochtat blahem a všichni normální lidi o nádraží ani nezavadí...

Humus jsou pro cestující především šukafony

intelpetr: ale už ne tak ty, co jezdí na 303. Vesměs jsou nasazovány motory s modernizací interiéru.

Starý Hanák: ano máte i nemáte pravdu. Názor ULTRAšotouše to je, ale to, že budou "všude jezdit 810, 851 s bixama a berty se špinavýma Bt..." je blbost. Nevím co se vám osobně na šarkovi líbí? To není vlak, ale parodie autobusu. A nemá šanci vydržet 40 let jako 810ky. Za pár let jde do šrotu. Ale to nic neřeší, na jeho místo nastoupí jiný šmejd, ještě horší...
A s názory o "normálních" lidech na mě nechoďte, vlakem se jezdilo, jezdí a jezdit bude. Dříve lidi jezdili ve dřevácích, pak v kožence a včil v hadře. A nemyslím, že by "normální" člověk "chrochtal blahem" nad RegioNovosračkou nebo šarkem. Nejlepší čím se dá jezdit na této trati je Bdtn. Vůz zůstal z venku vzhledově stejný, vevnitř však modernizovaný.
Ale doba jde kupředu, jsem rád, že tu alespoň něco jezdí (Sp 1643 třeba).

Jasně, nejlepší je to co se zrovna komu vzhledově z venku líbí... Příště taky místo vlaku může jet autobus a to teprv budou zdejší šotouší chrochtat a plivat síru.
Naštěstí tu dráha není pro šotouše, ale pro cestující, kteří chtějí normálně a solidně cestovat

Buback: a podle vás je RegioNova pro "normální" a "solidní" cestování? Jel jste tím dál než z jedné zastávky na druhou? V té nízkopodlažní části (914)?

A jak tak koukám Buback a Bubbakow je jeden a ten samej, prostě hrdina

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

Vagoňák: Tak teď valíš opravdu ULTRAstrašné žvásty. Raději už nic nepiš, nebo se ještě víc znemožníš...

intelpetr: zas nemůžu mít vlastní názor?

Můžeš, ale jak je špatný, to posoudí ostatní.

Regiošuky nejsou výhra, ale pro cestující je to holt lepší než šukafon.

Jeden nezaujatý názor cestujícího (nikoliv šotouše - vlakem jezdím z pracovních důvodů a zásadně bez foťáku):

Když jsem jel při loňské nekonečně dlouhé zimě v mrazivém počasí Sharkem, tak jsem zaujal místo u toho středového spoje obou částí jednotky, přičemž mi tady docela silně foukal mrazivý vzduch na záda. Jakkoliv nejsem obdivovatelem starých "vykopávek", tak toto se mi v žádném ze starších vozů nikdy nestalo.

Z F J: Je pěkné,že se sypou miliardy do 323,ale zbytečně.Kdy se už konečně pochopí,že nemusí být ani elektrizace,ale je důležitá rychlost a spolehlivost. Mezi VM a Veřovicemi je vyměněno téměř vše, s výjimkou AH Krhová - Hostašovice, paradoxně tam byla a je 70 a Mořkov - Veřovice asi 2 km za Mořkovem, tam byla a je 60. Všude jinde, hlavně mezi Hostašovicemi a Mořkovem je bezstyková kolej, opravené propustky a zůstala 60. Proč? A proč nedošlo alespoň v těch lesích k částečnému narovnání, což by zvýšilo rychlost? Pokud jedete 70 km 2 hodiny, není to konkurence schopné. Rychlost kolem 100 a zavedení spěšných vlaků už půjde. Všimněte si, že podobně posrali celkem rovnou trať do Opavy, kde je jen 100. Už se mluví o nutnosti změny. Okresní silnice se také v 60 tých letech přestavěly a přeložily, třeba VM - Rožnov, Vsetín Liptál... Jdou kolem vesnic,to samé je třeba narovnat i některé místní tratě, kde to jde a dává smysl. Jinak je to vyhazování peněz. Kolem měst už nejsou prostory, ale třeba tady u těch Hostašovic to podělali. Pak tam jezdí co hodinu Regionova s 20 lidmi. I ty oblouky by snesly minimálně 70 a taky třeba spěšné vlaky Vsetín - Ostrava, nebo Zlín - Ostrava přes VM,vím, je to jen pro obyvatele dotčených měst, ale není jich málo.

Dnes Sp 1643 v podobě 842.xxx + Bdtn. A jel o 15 min později.

Tak souprava z toho Sp jela nyní jako Os 3929. Kdyby jste někdo zachytil čísla (jak mašiny tak vozů Bdmtee) bylo by to super. Já to viděl jen z dálky.

Dle sledovačky 754.023. Dočteš se tam taky, proč jede na osobáku.

Dík, ale moc tomu nechápu, píše se tam, že jela "z Kojetína" na Os 3926, to těžko, páč vlak Os 3926 jede z Frenštátu a končí v KM. Souprava jela spíše z kojetína na Os 3929...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)