Autor |
Příspěvek |
Martyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2012
| Odesláno Sobota, 28. března 2015 - 09:21:28 |
|
No já nevím. Mají to plackartnyje a další vyloženě vnitrostátní vozy. Když už ale jsme u vytváření domněnek (což Toltékové důrazně nedoporučují ), tak mě zase napadlo, že příčina je v sovětskoruském, způsobu výroby - zvětšit tolerance a zmenšit podíl práce. Nárazníky tam pak musí mít, aby rázy mezi vozy nevytloukly passažírům ze zubů plomby (obdobné kvality). Ale jak jsem psal, tohle je jenom moje domněnka a publikuju ji sem jenom pro pobavení. Otázka, jestli někdo ví, je stále aktuální.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít. |
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12374 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 28. března 2015 - 12:01:56 |
|
taky si myslim,že je to zkrz vůle v SA3
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Leinad Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2009
| Odesláno Neděle, 29. března 2015 - 12:49:57 |
|
Apollo_17: Řeč byla o uvádění nejzazšího času nástupu, příspěvek číslo 4510. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940 Registrován: 10-2009
| Odesláno Úterý, 31. března 2015 - 16:10:30 |
|
Kolegové, kteří sedláte stroje, u kterých je problém umýt okna ručně, bez použití speciálních pomůcek, jaké máte zkušenosti s udržováním čistoty výhledových, hlavně čelních oken? Mám na mysli zejména řady 440, 640, 650 a také např. řídící vozy 961 či 80-30. Dělá to nějaká firma? Nebo vlastní zaměstnanci? Jakým způsobem a jak často? Děkuji za odpovědi. P. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4706 Registrován: 8-2007
| Odesláno Úterý, 31. března 2015 - 18:30:53 |
|
Děčínské 440 jsou vybaveny teleskopickou hliníkovou násadou na čistící katráč a gumovou stěrku+ vědro na čistící roztok. Okna si umývá strojvedoucí. |
LubanH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2012
| Odesláno Středa, 01. dubna 2015 - 19:38:24 |
|
Ani nevím kam směřovat tenhle dotaz, ale kdysi jsem někde viděl nějaký web, nebo dokument s maximálními povolenými rychlostmi na různých úsecích tratí a teď by se docela hodil. Na netu to nemohu najít, nevěděl by někdo? (Příspěvek byl editován uživatelem LubanH.) |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 01. dubna 2015 - 19:51:35 |
|
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
DYPOD Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.57
| Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2015 - 00:35:20 |
|
Anebo toto (linuxákům odepřeno) |
Persink163054
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330 Registrován: 11-2012
| Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2015 - 10:08:12 |
|
Dobrý den, Prý existuje seznam stanic v ČR a k nim poloha GPS ve formátu XLS nebo podobné tabulkové uspořádání, ale nedaří se mi to najít, pokud by někdo měl odkaz, budu rád za poskytnutí.¨ Hezký den. |
Cernosickej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2012
| Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2015 - 15:25:09 |
|
|
LubanH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2012
| Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2015 - 16:07:19 |
|
Kůň, DYPOD: Já měl právě na mysli ještě něco jiného, takového, kde je vidět každá změna rychlosti, která je na trati označená rychlostníkem. Ty dvě mapy, na které odkazujete, ukazují jen max. rychlost na dané trati celkově, ale neberou v úvahu snížení rychlosti, třeba na přejezdu, ve stanici, v oblouku atp. |
Okna 440 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 19:56:22 |
|
Na 440 myju okna ze spřáhla. Myje se to dobře. Z telesk. tyče teče voda dolů po tyči na ruce. Na to kašlu, je mi zima. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 19:57:37 |
|
LubahH: Viz tabulky tratových poměrů: Je to na webu s pomůckami GVD. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6265 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 20:20:56 |
|
Z telesk. tyče teče voda dolů po tyči na ruce. Stačí pod stěrku na tyč nasadit větší gumový kroužek (límec) a budete mít ruce čisté. |
atoris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2014
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 20:28:00 |
|
To by už aj výrobca mohol napraviť. A dať na trh verziu 2, s vylepšením o tento límec priamo zo svojej dielne. V nedávnych dobách to priamo spotrebitelia mohli iniciavať ako zlepšovací návrh č. 0001 s nárokom na odmenu. |
Okna 440 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 20:36:05 |
|
Mladějov: Žádného kroužku jsem si v kasliku s mycími prostředky nevšiml a vyrábět si ho nebudu. Má to i jiné nevýhody. Třeba problematický přítlak pro stírání na té délce ráhna. Jsem zvyklý na vlastní stěrku. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6266 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 20:45:51 |
|
No tak si to nech týct na ruce, mně je to přece jedno. Ty jseš teď u tajné služby nebo co, že se pořád za něco schováváš ? |
Okna 440 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 21:03:23 |
|
Mladějov: To jsem rád, že mi tu svobodu volby umožníš. Ad ostatní: Nevím na co narážíš, ale i tak myslím, že máš zase zbytečné starosti. Ostatně, IP si můžeš ověřit, to už přeci umíš. To je můj podpis. Nazdar! |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 13:36:33 |
|
Sháním tuto knížku, nemáte náhodou na prodej za rozumnou cenu? Je to přibližně formát A4, tloušťka asi 12 mm |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854 Registrován: 5-2010
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 19:59:09 |
|
Zachytil někdo někde informaci o velikonočním vlaku, který jel z Prahy do Drážďan? Dostal jsem e-mailem přání krásného prožití Velikonoc a že se mohu podívat na video ze speciálního velikonočního vlaku, ale nikde jinde žádné informace, nebo se pletu?
Tmavý pivo se sirupem řízek v sósu s knedlíkem cigára Káro byly fajn pak z U-Bahnu na S-Bahn |
|
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 21:49:27 |
|
|
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 8-2005
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 22:39:20 |
|
@Mouka: Díky za tip, koukám, že se tam po pár letech zase vrátily.
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2010
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 09:31:16 |
|
ES499.0009: To jsem viděl taky :-) Ale jinak asi nic :D
Tmavý pivo se sirupem řízek v sósu s knedlíkem cigára Káro byly fajn pak z U-Bahnu na S-Bahn |
|
marrgi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.112.166.33
| Odesláno Pondělí, 13. dubna 2015 - 21:30:38 |
|
Prosím Vás vídám rekonstruované rychlíkové vagóny ZSSK i na vnitrostátních vlacích u nás. Například současné řazení Zlínského expresu má kromě restauračního vagónu (ČD), pouze Slovesnké vozy - Bpeer SK, Bmpeer61 Z, Beer SK, Bdghmeer SK, Ampeer SK ČD si je pronajímají? Pokud ano, můžete mi k tomu krátce napsat pár informací jak k tomu došlo? To jim na Slovensku nechybí... (?) Nebo že je ČD neodkoupí. |
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.88
| Odesláno Pondělí, 13. dubna 2015 - 22:14:14 |
|
marrgi: jedná se o součást tzv. vyrovnávky výkonů, kdy jsou oběhy souprav sestaveny tak, aby vozy jedné železniční správy najezdily na území druhé železniční správy přibližně stejný počet kilometrů, jako vozy druhé železniční správy na území té první, a nemusela tak jedna železniční správa rozdíl ve výkonech doplácet finančně. To samé se týká i provozu lokomotiv. No a protože na některých vlacích na Slovensku jsou řazeny soupravy vozů ČD, tak zase naopak na některých vlacích u nás jsou soupravy složené z vozů ZSSK. Čili o pronájem se nejedná. |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Středa, 15. dubna 2015 - 20:09:27 |
|
ad Majkl007 : vyrovnávka nápravových km na "území cizí železnice" se dělá mnohostranně, takže např. vozy ČD / ZSSK najíždí kilometry na vnitrostátní vlacích dopravce MÁV (H-Start) Viz : Úmluva o výměně a používání osobních vozů v mezinárodní dopravě - RIC (česká verze) |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2015 - 11:02:54 |
|
Je někde k dispozici volně stáhnutelný vzor, šablona, mustr, nebo jak to nazvat, na tvorbu sešitového jízdního řádu? Díky.
|
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2015 - 19:50:37 |
|
Zamracenej : o té šabloně pochybuji, protože ručně se to nedělá, SJŘ je generován výpočetní technikou ... Obecná šablona je na "kursbuch", já jsem si ji upravil podle vlastního vkusu podle jednotlivých tratí na celý kursbuch ... Ale aktualizaci na posdlení dva grafikony jsem nedělal ... (výška a šířka řádků, sloupečků, písmo) Ale mohu se poptat příští týden ... |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 4-2009
| Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2015 - 22:26:26 |
|
Zamracenej: A tohle Vám postačí?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6362 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2015 - 22:48:28 |
|
To asi není úplně ono, byť v tomto programu velmi rád pracuji. |
atoris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2014
| Odesláno Pátek, 17. dubna 2015 - 08:34:29 |
|
Nemec z ova : Treba ten systém aktualizovať. Sú tam zastaralé údaje, názvy a označenia. |
PeMi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317 Registrován: 9-2013
| Odesláno Pátek, 17. dubna 2015 - 18:02:55 |
|
Prosím nebyla by nějaká informace o sobotních a nedělních jízdách německých parních lokomotiv z Drážďan do Děčína ? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 17. dubna 2015 - 20:08:26 |
|
atoris: Ten program je určený pre stretnutia fanúšikov modelovej železnice. Tam je to často naopak na prospech veci. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942 Registrován: 10-2009
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 10:17:36 |
|
Prosím, neví někdo, jak probíhají přezkoušky strojvůdců u jiných dopravců něž u ČD? Případně, jak se to řeší u cizích železničních správ? Mělo by to být asi i tam, když je to z rozhodnutí EU. P. |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 10:44:31 |
|
Podroužek jak se to řeší jinde nevím, ale ČD řeší, jak přezkušovat strojvedoucí parní trakce ... Nicméně si dovedu představit, jak takové přezkoušení u jiného dopravce může vypadat, pokud není nutné, aby u přezkoušení byl fyzicky přítomen někdo nezávislý (např. z DÚ) ... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6367 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 11:27:35 |
|
Nicméně si dovedu představit, jak takové přezkoušení u jiného dopravce může vypadat, pokud není nutné, aby u přezkoušení byl fyzicky přítomen někdo nezávislý (např. z DÚ) ... Bude vypadat přesně podle Zákona. Tedy testíčky, 10 ústních otázek, praktická zkouška, tříčlenná zkušební komise, z toho jeden člen mimo firmu, 5 pracovních dní předem bude oznámeno DÚ. Ale to Mirku určitě znáš. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 20. dubna 2015 - 12:26:13 |
|
Miroslav Zikmund: Šlo mi právě o tu šablonu na kursbuch.
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 9-2006
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 18:47:55 |
|
odkaz Nevíte, zdali je někde něco víc k té plánované modernizaci? Kolik by šlo reálně zkrátit JD na té štrece? |
Boj Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2014
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 19:57:39 |
|
Zdravím, víte, proč byly v minulosti (větší) nádražní budovy stavěny v podobě dvou větších (vyšších) částí - rizalitů, spojených nižším traktem? |
Boj Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2014
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 19:58:18 |
|
Jaké je/jsou nejdelší nástupiště v ČR? |
Priapos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 21:25:10 |
|
George_couser: Pro Slovensko není tato trať bohužel prioritou, přitom má největší potenciál ke zrychlení (200 km/h) ze všech tratí v celém bývalém Československu. Naprosto reálné by bylo zkrácení JD z Lanžhota do Štúrova i bez přeložek minimálně o 25 až 30 min. A to uvažuji jen s modernizací na 160 km/hod. Snad na ni dojde řada za 10 let. |
atoris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2014
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 22:06:58 |
|
Teraz sa babreme s traťou 120 , Ba - Žilina, potom sa má pokračovať na Košice, a potom prejde toľko času, že znovu sa musia vrátiť stroje do Žiliny a rekonštruovať trať znovu do Ba, nakoľko už medzitým , kým sa k tomu stroje a peniaze dostanú, už bude všetko rozbité a zničené, pár vlád sa vymení pri koryte a EU už nebude mať žiadne peniaze. A trať 130, Ba - Štúrovo ? Ja sa už toho nedožijem, už mám 72 rokov, a možno medzitým sa zruší aj železnica. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9022 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 23:08:38 |
|
Boj: nejdelší nástupiště na koridorových tratích mívají nějakých 350 metrů (delší vznikají zpravidla nějakou shodou okolností). |
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 06:33:48 |
|
Tak nějakou shodou okolností má v Ostravě-Svinově 3. nástupiště délku 450 m a 4. nástupiště pak 430 m. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9028 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 11:02:24 |
|
Tonda: ta shoda okolností je dělená hrana u 4. koleje... |
Pajas2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 18:15:33 |
|
Můžete mi někdo napsat, jak moc jezdí plná 1. třída v RailJetu z Prahy odpoledne? Řekněme spoj v těch 16:42. Je šance se usadit i bez místenky? Přece jen míst není moc - při srovnání s rakouským provedením - a dojížděčů do Pardubic jezdívá myslím celkem dost. Díky. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 18:33:34 |
|
Pajas2( Väčšinou to nebýva problém, ak teda nepožadujete pre seba celé dvojsedadlo Inak nemálo dochádzačov presedlalo do dvojky po tom, čo to pre nich prinieslo zlacnenie o 5k. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5646 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 18:55:31 |
|
Pajas: I ve dvojce se dá posadit. |
hezzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2013
| Odesláno Úterý, 28. dubna 2015 - 20:09:12 |
|
Zdravím vespolek.. Ví někdo něco o téhle soupravičce víc? Jinak foceno včera v Maloměřicích.. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 2-2009
| Odesláno Středa, 29. dubna 2015 - 17:45:36 |
|
|
Kaarfii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2010
| Odesláno Středa, 29. dubna 2015 - 23:30:57 |
|
Zdravičko, Když je v "Sešitovým jízdním řádu pro nákladní dopravu" uvedeno toto: Lok. ř. 122, 130 Valašské Meziříčí - Č.Třebová odj.sk. Znamená to konkrétně, že vlak je tažen hlavní + přípřežní lokomotivou obou uvedených typů? Nebo že je tažen jednou lokomotivou a je možnost na výběr mezi řadou 122 a 130? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 29. dubna 2015 - 23:40:52 |
|
Je možnost výběru. |
Kaarfii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 00:11:43 |
|
Aha, díky. Ještě by mě zajímalo, jestli se z toho dá nějakým způsobem vyčíst, jestli vlak v určitý stanici jenom zastavuje nebo dobírá ještě nějakou zátěž... (Příspěvek byl editován uživatelem kaarfii.) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 08:27:59 |
|
Z toho "Lok. ř. 122, 130 Valašské Meziříčí - Č.Třebová odj.sk. " určitě ne |
Kaarfii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 19:10:16 |
|
Tak z tohohle konkrétně jsem taky nemyslel. Ale už jsem to jinak zjistil - je to výslovně uvedeno. Ale mám ještě nějaký nejasnosti k Plánu řadění ND. Přijde mi, že je to psaný narychlo a je tam dost věcí, co si protiřečí. Např. určitej vlak jezdí jenom v neděli, ale postrk, který je vyžadován v určitém úseku trasy, tak jezdí jenom v pondělí. Na tohle pořád dost vejrám a nevím z toho, která bije. Pak taky bych potřeboval objasnit frázi "vlak musí být řazen na dva postrky". Chápal bych to, kdyby tam byl uveden postrk sestávající ze dvou lokomotiv, jenže je tam uvedená pouze jedna. (Příspěvek byl editován uživatelem kaarfii.) |
2002 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.2.250
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 22:32:46 |
|
A co je na tom divného??? Nic ti neříká výkon postrkové lokomotivy? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 22:41:57 |
|
Nezáleží až tak na výkonu,ale tažné síle.Hodně solo lokomotiv má tažnou sílu na dva postrky. Ale mám ještě nějaký nejasnosti k Plánu řadění ND. Plán je plán.Ve skutečnosti se postrk přidává až po překročení normativu hmotnosti vlaku a není závislý na dni v týdnu. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 01. května 2015 - 17:12:47 |
|
vlak jezdí jenom v neděli, ale postrk ... jezdí jenom v pondělí. Neodjíždí ten vlak z výchozí stanice třeba ve 22 hodin a nebere ten postrk až někde po cestě, kde je až po půlnoci - teda už v pondělí? "vlak musí být řazen na dva postrky". Řazení vlaku musí být takové, aby bylo umožněno zařadit pk se silou odpovídající dvěma postrkům. Takže třeba by tam neměly být zařazené prádné plošiňáky. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pátek, 01. května 2015 - 20:38:28 |
|
Takže třeba by tam neměly být zařazené prádné plošiňáky. =============== No,prázdné plošińáky je trochu příliš obecný pojem. Co takhle vozy lehké stavby? No, ale i tak, kdyby těch postrků bylo třeba deset, rozhodující je číslo 200 . Jednotky si jistě sami dosadíte... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9053 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 01. května 2015 - 21:41:46 |
|
Ach jo Jiříku, Jiříku - zase zvítězila fachidiocie nad funkční gramotností...? Když někdo napíše "třeba" , tak tím přece dává najevo, že následující výčet si nečiní nárok na úplnost, čili mu nelze vytýkat, že mu tam něco chybí... |