K-report
 

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 05. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 05. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Kaarfii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 02. května 2015 - 06:44:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2002: Nejsem odborník!
Aleš_Liesk: Tohle mě vůbec nenapadlo, je to tak - vlak fakt vyjíždí pozdě večír a stanicí, kde připojuje pk, projíždí až druhej den.

Díky všem za vysvětlení.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 02. května 2015 - 09:51:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ach jo Jiříku, Jiříku - zase zvítězila fachidiocie nad funkční gramotností...?
=====================================
Pardon, Ivošku, já zapoměl, že na poučování ostatních zde máš monopol pouze ty[lol]....
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9059
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 02. května 2015 - 19:47:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiříku, kdybys to chtěl docela normálně doplnit, tak bys to jistě dokázal i bez těch odkazů a hodnocení (ne)obecnosti pojmů a zadávání domácích úkolů z doplňování jednotek, viď...?
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 04. května 2015 - 00:05:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivošku, kdybys chtěl, možná bys své příspěvky zvládl psát i česky, bez montáží jako " fachidiocie" . Tvůj omezený rozhled ti to ale nedovoluje, jsi asi opravdu omezen rozhledem pouze na svůj obor,tedy fachidiotivní, [lol]
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 9-2003
Odesláno Pondělí, 04. května 2015 - 12:22:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkaxxxl: Jsi si jistý, že zrovna ty bys měl mluvit o omezeném rozhledu?

Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9072
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 04. května 2015 - 14:44:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

JxxxL: zajímavá koncovka, tos odvodil od "radioaktivní"...? [rofl]
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 04. května 2015 - 23:58:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nene, nejsem tak остроумный Qětomluv jako ty[nene]...
Ross
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 00:07:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsou někde v ČR (SK) trojcestné výhybky?
A které jsou dodnes v provozu?

Punk's not dead! blesk happy
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5063
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 00:57:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja viem o výhybke v Žst. Uhřice u Kyjova (t.č. zrušená, výhybka asi ešte existuje), Nový Jičín h.n. (t.č. takisto zrušená, výhybka taktiež) a na vlečke Palma Tumys v Bratislave (odstránená pred pár rokmi pri jej rekonštrukcii) a v Zubrnicích (zachovaná muzeálne, pôvodom snáď z Českej Lípy).

Takže v prevádzke (muzeálnej) asi len tie Zubrnice.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Trumbera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2010
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 02:29:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ross:
Napadá mě Lužná u Rakovníka a Jablonné v Podještědí. Oboje sice manipulační koleje, ale pravděpodobně v provozu.
tomas.0045
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 3-2012
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 06:52:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ross:
Zastávka,nákladiště Žalany na trati 097-v přímém směru pojížděná každým vlakem.
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 07:39:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ross: Stará Paka, u depa. Jestli přežila nedávnou modernizaci.
atoris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 211
Registrován: 9-2014

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 08:28:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ešte by ma zaujímalo, ako je označený ten tretí smer na trojcestnej výhybke ? + - a ?
Noltha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 827
Registrován: 11-2005

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 08:38:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To co je v žst. Skovice jsou taky trojcestné nebo ne? Tam jsou z nich tvořena obě zhlaví.
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 09:58:23    Odkaz na tento příspěvek  

Prosím o upřesnění: Co je to vlastně trojcestná výhybka na železnici? Ani v pláncích výše zmiňovaných stanic, ani v předpise Z 1 jsem nic takového nenašel. Viděl jsem ji pouze na tramvajové trati v Praze, a i to je dost dlouho.
Michal_novotny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 11-2002
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 10:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Starý vlk: No ty výhybky co ještě existují jsou jakoby dvě klasické výhybky umístěné za sebou, ale jazyky té druhé výhybky jsou mezi srdcovkou a jazykem první výhybky. Vidět je to na letecké mapě u těch Skovic (http://mapy.cz/zakladni?x=15.4626305&y=49.9054738&z=20&base=ophot o&source=pubt&id=15212814).
Tyhle výhybky se pro ZZ tváří jako dvě normální výhybky, takže na pláncích se to nepozná.
ES499.0009
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 2-2009

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 11:17:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sice ne od nás,ale pro ilustraci stačí.
Kudowa Zdrój.
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=5593
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 11:38:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě je jedna v České Lípě.

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 11:54:38    Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji za vysvětlení. Pak je také jasné, že každý "díl" takové výhybky má své číslo a tím je také dáno, že každý má svou polohu + nebo -. Je to rozdíl od tramvajové, kde byly dva jazyky vedle sebe.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71059
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 12:13:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda:
Kde konkrétně tam je?

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5064
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 12:16:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Starý vlk: Takéto výhybky sa vyskytujú aj na železnici, aj keď zrejme nie v ČR.

Martin_zlivský: V tej vlečke.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 12:45:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trojcestaky se zhusta stale vyskytuji v Nemecku. Do cz vetsinou "zabloudily" tam, kde provozovaly streku nemecky spolecnosti (viz napriklad Reichenberg - Zittau) a dalsi. Vyjimky ale asi existuji.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71061
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 14:00:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf:
Tj. výhybky č. 501 a 502? Toho jsem si tam nějak nevšiml... [uhoh]
A i v plánku stanice jsou v tom případě blbosti, hrot 501 a 502 je od sebe vzdálen 36 metrů - to by ta výhybka musela bejt docela dost štíhlá. [kladivo]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 14:12:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, 501-502.

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71062
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 15:47:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

[ok]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pendular
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 302
Registrován: 6-2010
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 22:39:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ross: Někde na disku jsem měl video, pravda je sice z japonska, ale byla tam krásně vidět funkce opravdové tří cestné výhyby na spádovišti. Pohledám a pak sem dám odkaz [wink]

www.khkd.cz, https://www.facebook.com/KHKD.CZ
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6388
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 23:18:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale byla tam krásně vidět funkce opravdové tří cestné výhyby na spádovišti.

Na trajektech se nejdou i vícecestné.
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 9-2011

Odesláno Středa, 06. května 2015 - 08:31:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to rozdíl od tramvajové, kde byly dva jazyky vedle sebe.
Bať bať, pamatuju sjezdové výhybky na Karláku. Rozjezdové ale tuším (servo na pohyb hlavy na to ale nedám) byly spíš toho "železničního" typu, tj. jednoduché jazyky 2. výhybky byly posunuté někam mezi jazyky a srdcovku první výhybky (což se u tram. používá docela běžně).
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9083
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 06. května 2015 - 10:00:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PŠ: Na trajektech se nejdou i vícecestné
Nevím jak jinde, ale na trajktu Sassnitz - Trelleborg ty vícecestné výhybky nemají jazyky, ale šoupací desku (připomíná to "rozdělovač" u vstřikovacího čerpadla na Golfu).
Příležitostně sem plácnu foto.
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Středa, 06. května 2015 - 10:58:53    Odkaz na tento příspěvek  

Vzpomínám (matně) na tramvajovou rozjezdovou trojcestnou výhybku v Praze, bohužel jako ne-Pražák nevím, kde to bylo. Ale měla dva jazyky vedle sebe a ovládala se táhly z budky.
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 11-2009

Odesláno Středa, 06. května 2015 - 12:04:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej > takova jakoby presuvna s delkou jazyka vyhybky? Je to ono?

S trochou nadsazky cosi jako tohle, ale v linearnim provedeni.

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9086
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 06. května 2015 - 13:06:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim: anebo bez nadsázky prostě tohle:

Jíra_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2010
Odesláno Středa, 06. května 2015 - 14:03:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 7-2011
Odesláno Středa, 06. května 2015 - 17:38:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aleš Liesk, Starý vlk - ty byly skoro všude, sjezdový i rozjezdový (Těšnov, Karlák, IPP, Nár.Dvadlo...) Dvounápravový tramvaje totiž nenadbíhaly v obloucích, tak nebyl důvod vexle šoupat za sebe, jako dneska. Pro zájemce více tady

Jinak k těm železničním trojcestnejm vexlím - já jsem si vždycky myslel, že se jedná o výhybku, ovládanou "jednou pákou" (s jedním návěstidlem) - tedy něco na způsob např. agličana. To co tu bylo prezentovaný, jsem vždycky považoval za dvě samostaný vexle, akorát např. z prostorovejch důvodů šouplý "do sebe", tedy že jazyky druhý začínaj ještě před srdcovkou první. Zajímavý.



(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 06. května 2015 - 17:47:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobik: V nejakej literatúre som k tomu videl označenie symetrická a asymetrická trojcestná výhybka. Že sa taknejak jedná o 2 samostatné výhybky, je zrejmé.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 5-2008

Odesláno Středa, 06. května 2015 - 21:14:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobik: "angličák má dvě stavěcí páky
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Středa, 06. května 2015 - 21:53:23    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Hajnej: V r.1990 jsem byl v Linci, tam jezdí tramvaj na horu Pöstlingberg. Tam jezdila tramvaj, staré dvounápravové vozy s tyčovým sběračem, rozchod 1435 mm. (Městské tramvaje jezdí na 900 mm). A výměny na té normálněrozcodné trati neměly jazyky, ale konce koleje, která se měla rozdvojovat, se posouvaly na stoličkách a v koncových polohách směrovaly na jednu ze dvou kolejí (s malou vůlí). Srdcovky byly normální. Co jsem stačil zjistit, tak se tomu říkalo tupé nebo také vlečné výhybky a velice podobné se používaly v hodně raných dobách kolejové dopravy. Podle Vašeho snímku je to na tom trajektu principielně stejné, jen těch kolejí je tam asi víc.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5727
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 06. května 2015 - 23:10:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Starý vlk: Bejvávalo. Před několika lety byla trať přerozchodována na 900 mm. Tramvaje tak mohou jet až na náměstí.
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 14:18:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stary vlk: Stara Pöstlingerbahn mela rozchod 1000 mm. Mimochodem, kousek zustal - par koleji v remize a puvodni linecke konecne zastavce. Tam je take videt duvod pouziti vlecnych vyhybek - celistova brzda pusobici na boky hlav kolejnic (se specialnim klinovitym profilem). Srdcovky nebyly normalni, ale pokud vim otocne. Urcite se daji dohledat fotky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.)
Majster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.212.54
Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 20:33:24    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj, jaké jsou prosím podmínky pro získání licence? Je jedno jaká maturita - jakého zaměření?

Děkuji za odpověď
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 23:36:47    Odkaz na tento příspěvek  

Parmezano 1746 - někdy má i 4.
A tady je ta trojcestná "symetrická", a má normální jazyky :
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9097
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 00:02:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

FS: no, to jsou spíš tramvajácké jazyky, drážní jazykový profil by takhle vícenásobně přikládat nešel...
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Neděle, 10. května 2015 - 10:33:26    Odkaz na tento příspěvek  

Taky jedna - první vlevo, druhá vpravo

začátkem 20.tých let tam ještě nebyla.
Bara_749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 954
Registrován: 12-2011
Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 13:24:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majster: Je to jedno, prý je vhodnější elektro
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 15:50:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyz si tak prohlizim to kolejovy vetveni na fotkach z Bobikova odkazu ... ty dva jazyky vedle sebe mi paradoxne neprijdou nijak echt divoky. Ale rikam si, jestli nemohlo v provozu delat nejaky problemy krizeni tri kolejnic v jednom miste, jakasi trojsmerna srdcovka - k videni treba na tomhle snimku na vnitrnich primych kolejnicich.

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9108
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 16:29:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim: tramvajovej jazyk má obdélníkovej průřez a dá se proto kumulovat. Drážní jazyk má průřez úplně jinej, pročež se kumulovat nedá.
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 17:42:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej > jazyk jasny, ale co ta srdcovka tvaru ruskyho Zˇ?

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Bobik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 7-2011
Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 18:30:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim - tříkolejnicová srdcovka bordel nedělá, bo dvojkolí je vedený druhým kolem, kde vnitřní strana žlábku funguje jako přídržnice (ostatně obecně žlábkový tram koleje maj z toho důvodu vnitřní stranu žlábku o pár mm vyšší než hlavu kolejnice). A vzhledem k tomu, že valná většina tram. srdcovek je stejně mělká, tzn. konkrétní kolo má v dané chvíli minimální vedení, je jedno, jestli je srdcovka ze dvou, nebo tří kolejnic (a proto je Vmax na křížení 15km/h). Mimoto na některých křižovatkách to stejně vyšlo tak, že se tříkolejnicové srdcovky nechají vidět i dnes (namátkou Palačák, Tylák, Palmovka...)
Edit - a byť to na fotce skoro tak vypadá, tak ty srdcovky nejsou i u přímé koleje přesně naproti sobě, že by jedna náprava měla v jeden okamžik obě kola zrovna na středu tříkolejnicových srdcovek. A i kdyby, tak přímá + beztak omezená rychlost stačí, aby to nevyskočilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
Pendular
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 304
Registrován: 6-2010
Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 22:36:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak, ač jsem hledal výkresy šoupátka, našel jsem onen odkaz o kterém jsem mluvil. Třícestná výhybka v čase 3:30 https://www.youtube.com/watch?v=KpjSeJdAKtE.

www.khkd.cz, https://www.facebook.com/KHKD.CZ
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 22:39:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobik > geometricky zakonitosti rikaj, ze to bude o neco malo posunuty ... ale jestli to pro jistotu projeti spravnym smerem staci, to posoudit nedokazu.
U vaseho prispevku me ale trochu zarazila jina vec - selsky rozum rika, ze kde hrozi nejakej pruser, radsi zpomalim; potud je omezeni na 15km/h logicke. Ale zase si dovedu predstavit, ze minimalne v primem smeru by mohl mit gyroskopicky efekt rychleji se otacejiciho kola pozitivni vliv na udrzeni spravneho smeru. Takze s trochou nadsazky, cim rychleji, tim lepe ...

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Bobik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 7-2011
Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 22:58:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim - Takze s trochou nadsazky, cim rychleji, tim lepe ...
[biggrin] Jó, já to taky řikám, ale nadřízený se tvářej kysele....[biggrin]
Tak ne, vážně. Problém je v tomhle případě v tom mělkém žlábku křížení. Kolo (*) jede po okolku a je minimálně vedeno. Pak při vyšší rychlosti stačí málo (nečistota, kamínek) a místo toho, aby to díky vlastní váze mělo tendenci skočit zpátky, to letí ven.

(*) resp. náprava, dneska se používá mělký žlábek po celé délce křížení a ne jen v místě samotné srdcovky. Jednak to tak nedrncá, jako když to skáče přes mělký samotný srdcovky, navíc každý kolo jinak a pak to taky dělá menší kravál a míň se to opotřebovává.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
Adamek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 660
Registrován: 10-2007
Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 23:48:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, neměl byste někdo seznam vlaků doprovázených v tomto GVD minibarem?
řepa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.133.127
Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 15:03:56    Odkaz na tento příspěvek  

Jak se spočítá spotřeba lokomotivy l/hrtkm?
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9114
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 15:16:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

řepa: Jak se spočítá spotřeba lokomotivy l/hrtkm?
A posteriori celkem snadno: podělej se litry tunokilometrama. [wink]
A priori to už zas tak sranda není - je dobrý k tomu vědět takový "maličkosti", jako co ta mašina potáhne, kudy po potáhne, kolik na to bude mít času (třeba takovejch 7% vaty dovede ušetřit 30% paliva)...
řepa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.133.127
Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 15:22:20    Odkaz na tento příspěvek  

tunokilometr spočítám jak?
ono to toiž sranda vypočítat je a není...
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9116
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 15:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

řepa: tunokilometr spočítám jak?
To se pro změnu vynásoběj tuny kilometrama...
U nákladu se to zjistí celkem přesně z papírů, u osobky je to krapet horší.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5760
Registrován: 1-2007
Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 16:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: Zákazníci dost často spolíhají na to, že se vůz nebude vážit a něco tam plácnou. Říká se tomu minimalizace nákladů.
Pendular
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 305
Registrován: 6-2010
Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 18:56:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zeptám se, po uplatnění reklamace jízdenky z eshopu, z důvodu jejího nevyužití. A požadavku an vrácení peněz na Inkartu, jak dlouho trvá převod peněz? Když jsem raklamaci poslal dnes, budou peníze na inkartě, zítra ráno? DÍky moc za odpověď, reklamaci používám poprvé [wink]

www.khkd.cz, https://www.facebook.com/KHKD.CZ
Pajas2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 525
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 19:02:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle mých reklamací peníze dříve jak za 7-10 pracovních dnů na účtu nejsou. Troufám si tvrdit, že na rychlost reklamace nemá cílový účet/EPIK apod. žádný vliv.
Nedávno dokonce nebyly uvolněny s předstihem k dalšímu prodeji ani místenky Business do RJ. Takže dopravci propadly a daná místa si už nikdo koupit nemohl. Tam jsem to čekal operativnější, když do odjezdu byl ještě týden.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 11-2009

Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 23:49:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pendular > pocital bych v radu tydnu, nikoliv hodin

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality