Gabrielku, že se tak nečertíš i když tu někdo jiný neortodoxně zkopíruje "pouze jeden nazor na jednoho dopravce," který je ale opačný než ten co tu dal j.n.

Co cirkulárka, máš už ji nachystanou?

Danečku a umí RJ prokázat tu údajnou podnákladovost ČD o které pořád tak básní? - neumí. Možná, že kdyby ani nebyla, tak by ČD uměly prokázat i křivé obvinění.

Cestující Regiojetu tím rozhodně do Pendolína nenalákáte - ani když se článek postaví stylem Přestože dispečer SŽDC dne ... úmyslně ... tak naše spolehlivost je X, průměrné zpoždění jenom Y.

tak by ČD uměly prokázat i křivé obvinění

A o tom je právě probíhající řízení Danečku, víš. Až to doběhne a RJ ČD nic neprokáže, tak pak mohou ČD podat žalobu naopak. Ale to jistě Danečku víš, ne?

Panu neuzilikovi se omlouvám, opravdu jsem špatně četl a pochopil. Můj příspěvek tedy míří na původního autora a na j.n. až druhotně (předpokládám, že se ztotožňuje).

Majkl007 & Turista: Jako že by se nedaly v konkurenčním boji využít ověřené a dokazatelné informace o nedodržování normativu, diskriminaci na trati atd.? Děláte si srandu?

Majkle007, když už reagujete na to kádrování, zkuste aby to bylo k věci.

A co se týče toho podléhání PR, pokud bych použil Vaši logiku, tak bych Vás musel vnímat jako nebohou oběť PR Českých Drah. Bohudík, narozdíl od Vás nepovažuji názorové oponenty a cestující jiným vlakem za lidi s vymytým mozkem.

Jako že by se nedaly v konkurenčním boji využít ověřené a dokazatelné informace o nedodržování normativu, diskriminaci na trati atd.? Děláte si srandu?

Nedaly, protože zákazníky prostě tohle vůbec nezajímá. I kdyby Jančura trestal stevardky tělesnými tresty za každou stížnost, zákazníci budou stále jezdit a tyto stížnosti posílat.

Nedaly, protože zákazníky prostě tohle vůbec nezajímá. - PR není jen "Zaplatím X za článek a mám o Y klientů víc." Hádanka: proč Jančura měl pár proslovů o diskriminaci?

Možná jedna poznámka do pléna k PR obecně. Všimněte si, jak intenzivní snahu vyvíjí stát o pozitivní vnímání jisté menšiny v naší zemi. A máte snad pocit, že to má zásadní vliv na její vnímání většinou populace?
K funkčnímu PR musíte totiž mít nejdříve dobrý a fungující produkt.

Trupak: K funkčnímu PR musíte totiž mít nejdříve dobrý a fungující produkt.

A nepošramocenou značku, což je případ ČD.

A nepošramocenou značku, což je případ ČD.
Právě že není...

Trupak: Ale je to případ ČD. SC Pendolino a Railjety jsou dobře fungující produkty. Přesto si však cestující představí pod značkou ČD, staré vozy B a odporné záchody splachující do kolejí. Netřeba dodávat, že tyto vozy na lince Praha-Ostrava už dávno nejezdí a postupně se to mění i na dalších rychlících, např. Olomouc-Břeclav-Brno nebo i Ostrava-Brno, kde se objevují vozy Bee. Navíc Panteři pro další rychlíky už jsou téměř na cestě. ČD by měli zapracovat na PR, dle mého to hodně podceňují.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

A nepošramocenou značku, což je případ ČD.

Já jsem v životě neslyšel od normálních lidí (=nerežistů, nešotoušů) stížnosti na SA a je jedno, zda se jednalo o zájezd, letenku, lístek a bus a nebo vlak -naopak jsem byl svědkem spontánní a pro mě dost nečekané chvály. Stížnost na ČD jsem slyšel a slyším mnohokrát, i když samozřejmě situace je zásadně lepší, než před 10 lety. To je obyčejná empirie.

Navíc Panteři pro další rychlíky už jsou téměř na cestě. ČD by měli zapracovat na PR,

Vychvalovat zatím neexistující produkt "možná přijde i kouzelník" je opravdu geniální.

Průser je v tom, že ať se v ČD dělá cokoli, tak priorita není aby to fungovalo co nejlíp, ale aby to dostal ten správný subdodavatel a někdo se na tom napakoval. Výsledek je pak vždycky slepenec a kompromis a ti lidé to vycítí. Nejde ani tak o stará B-čka, podle je průser třeba i Regionova. U nás se s tím jezdí docela dlouhá ramena a ty stroje se na to prostě nehodí... Já neříkám, že jsou špatné, ale po cestě z Chotěboře do Pardubic Regionovou bude jen málo kdo říkat, že takhle pěkně se už dlouho nesvezl. Stejně tak rychlíky z Brna do Prahy přes Havlbrod - to je jak skanzen...
ČD by potřebovaly spoustu rázných a drobných změn, a vůbec se to netýká lidí z provozu, ta firma je nemocná od hlavy. Lidi z provozu jen trpí každodenní drobnou buzerací, která se ale týká jen jich. A PR to nevyřeší.

Podobně tomu bylo u LE 1363 a RJ 1011. Ty dokonce stály v Olomouci 8 minut vedle sebe. Přes to odjel pomalejší RJ jako první, LE postupně měl až 18 minut zpoždění.

Jak se má řídit provoz, lze najít zde: http://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=869998

To Neznamy...ono se stačí podívat do jízdního řádu, než tu napíšeš takový nesmysl, Leo zajíždí většinou spojů do Přerova a pak staví Hranice, Suchdol, Studénka, v tomto případě RJ dávno ujede a LE rozhodně nezdržuje. Na kousku do Dluhonic ho zdrží o nepatrný čas

Vychvalovat zatím neexistující produkt "možná přijde i kouzelník" je opravdu geniální.

Tím myslíš 6. tříd v HighJetu, automaty na pití v Talentech do Komárna, ty desítky nových vagonů od prosince 2011 s tím, že rakouské ojetiny půjdou do šrotu, nebo máš na mysli ty vlaky z Prahy do Hamburgu a z Prahy do Brna od prosince 2013?

RadekŠ: Vychvalovat zatím neexistující produkt "možná přijde i kouzelník" je opravdu geniální.

Jj, něco podobného známe od žlutých. Dlouho se o tom jen kecalo, slibovalo se šest tříd a jiné blbosti. Prostě úspěšné PR, i když z toho plno věcí neplatí, ale šlo o to se dostat do podvědomí.

Trupak: Právě že není

Jakto že ne? Ať se u ČD udělá cokoli, tak většinou to skončí u poznámek o špíně, zpoždění a černé díře na peníze.

RadekŠ: Panteři jsou ve výrobě, takže v podstatě už existující produkt. Teď se hledá jméno pro vlak. Jinak já jsem už slyšel taky stížnosti na Regiojet, SA, jako protivná stevardka, nedostal jsem vodu, nefungovala klimatizace, stížnosti na ČD, DPO, DPMO, Arriva Morava, stav dálnic atd. Lidé (zvláště Češi) si prostě rádi stěžují. Kdyby nebyli stížnosti na Regiojet, tak se přeci nemusí strhávat výplata stevardům a stevárdkám. O šikaně zaměstnanců SA a házení klacků pod nohy od vedení je plný internet. Zvláště co se týká např. prodejců letenek atd. Proti tomu si myslím, že je vedení ČD zlaté. Navíc průvodčí mají poněkud jiný plat než stevardi, stevardky Regiojet.

Trupak: Rychlíky Praha-Havlíčkův Brod-Brno jezdí vozy Bee, které ještě donedávna jezdily i na expresech, nevím co víc by jste ještě chtěl. Vím to, protože z Brna jedou jako rychlíky do Ostravy. Navíc jsem ho nedávno viděl v Libni.

něco podobného známe od žlutých. Dlouho se o tom jen kecalo, slibovalo s

Tohle běžný lidi vůbec nevnímají a nerochní se v tom. Oni navnímají, že SA existuje, že chce jezdit a pak že tam jezdí.

O šikaně zaměstnanců SA a házení klacků pod nohy od vedení je plný internet. Zvláště co se týká např. prodejců letenek

To je normálnímu člověku naprosto ukradený, on naopak vidí to, že tu letenku či ubytko mu SA bleskově zařídí zatímco jinde je takový Schweinerei, že se člověku ani neobtěžují odpovědět na mail. A neřeší to, zda náhodou nestojí Jančura osobně nad prodejcem s bičem v ruce, stejně jako Vy neřešíte nějakýho Číňana montujícího za pár šupů Váš počítač.

Lidé (zvláště Češi) si prostě rádi stěžují.

Češi si téměř nestěžují.

Výsledek je pak vždycky slepenec a kompromis a ti lidé to vycítí.

Přesně.

Vychvalovat zatím neexistující produkt "možná přijde i kouzelník" je opravdu geniální.

Takže lhaní u RJ je v pořádku. U ostatních ne...

Někteří si už fakt nevidí do huby...

RadekŠ: Tak to ani náhodou. Je snad Railjet nějaký slepenec, kompromis ? Jsou snad CityElefanty slepenec, kompromis ? RegioPanteři ? Ani náhodou jsou to nová vozidla.

Pravda je taková, že ČD skutečně PR dělat neumí (asi to jejich vedoucí pracovníci při vidině jistoty penízků cinkajících na jejich účtech nepovažují za nutné...), a naopak Jančura je v PR velmistr, jenže velké procento toho co tvrdí je jen vylhaná propaganda, stojící na naprosto nereálných základech. Ale když mu to národ žere (protože ON je přeci ten hrdinný bojovník proti šlendriánu Černé Díry a spasitel všech cestujících), tak samozřejmě vyhrává.

Takže věta "Vychvalovat zatím neexistující produkt "možná přijde i kouzelník" je opravdu geniální." opravdu platí. Ale zejména pro Jančuru.

co tvrdí je jen vylhaná propaganda, stojící na naprosto nereálných základech

Jakákoliv reklama byla/je/bude vylhaná propaganda stojící na naprosto nerálných základech. Myslíte si, že na mýtině v Krkonoších existuje nějakej polskej šmelinář s telefony?

Ale když mu to národ žere (protože ON je přeci ten hrdinný bojovník proti šlendriánu Černé Díry a spasitel všech cestujících),

Lidi nezajímá obsah jeho slov, oni jenom udrží v mozku vědomí o existenci SA a Jančury. Zbytek jim jde jedním uchem dovnitř a druhým ven. To že politiky označí za šmejdy nikomu nevadí, to je v souladu s veřejným míněním v jakýkoliv trošku normální zemi, kde nefunguje jednostraný vymejvání hlav a cenzura.

Myslíte si, že na mýtině v Krkonoších existuje nějakej polskej šmelinář s telefony
No jestli na mytine, to nevim, ale vsechny mobilne-pocitacove ksefty od Harrachova po Jilemnici objizdel velice, velice poctive. :-)

slibovalo se šest tříd
... u projektu Highjet. Ten se nerealizoval, prostě je ukončený, zrušený. Pokud toto jsou jediné protiargumenty fungujícímu Regiojetu, tak to je totéž, jako kdyby tu někdo dvakrát týdně omlacoval o hlavu ČD, že naslibovaly pendolína do Berlína a Vídně. Z cestujících fakt nikdo neřeší šest tříd, s tím si tu jen šotouši hrají ve svém hejtovém světě namodro.

nebo máš na mysli ty vlaky z Prahy do Hamburgu a z Prahy do Brna od prosince 2013? - tam už dávno jezdí Pendolino. To je ti málo?

Nejde tady o Highjet, jde o to, že údajně ČD vychvalují neexistující produkt. Což není pravda, protože ti Panteři jsou už ve výrobě. Na rozdíl od toho Highjetu, který nikdy ani tu výrobní halu nespatřil. Fotky viz. FB profil ČD omezení provozu.

Tak nemusíme chodit ani k Highjetu, stačí vzpomenout na nové vozy z Aradu. Zatím je jeden...

Ani ten jeden už dost dlouho nejezdí, a kdo ví, zda ještě vůbec někdy jezdit bude.

Fotky viz. FB profil ČD omezení provozu.

Minimálně 9 z 10ti cestujících ČD žádnej retardbůk nemá a nebo na něm sleduje úplně jiný broskvoviny. A včera jim přijela 151+A+BDmpflmbzsv+B+B a žádnej Regiopanter.

stačí vzpomenout na nové vozy z Aradu. Zatím je jeden...

No tak je, 99,9 % normálních lidí je to naprosto ukradený, na kvalitu jim prodávaných služeb to beztak nemá vliv.

nezaujatý:
To Neznamy...ono se stačí podívat do jízdního řádu, než tu napíšeš takový nesmysl, Leo zajíždí většinou spojů do Přerova a pak staví Hranice, Suchdol, Studénka, v tomto případě RJ dávno ujede a LE rozhodně nezdržuje. Na kousku do Dluhonic ho zdrží o nepatrný čas

Nechtěl jste to napsat sám sobě?
I kdyby do Přerova zajížděly všechny kromě jednoho, tak to nemění nic na tom, že právě ten zmiňovaný LE 1363 přes Přerov nejede. Dojely se navíc už mnohem dříve.

Především - na věci to nic nemění:
2304. Nelze-li u vlaku, jehož dopravní hmotnost překračuje normativ hmotnosti, přistavit další činné hnací vozidlo (přípřež, postrk), sníží dopravce hmotnost vlaku jeho zkrácením v souladu s přidělenou kapacitou dráhy a normativem hmotnosti. Je-li přesto nutné dopravovat větší hmotnost, stanovené jeho TJŘ, oznámí dopravce tuto skutečnost příslušnému provoznímu dispečerovi.
Jízda takového vlaku bude organizována tak, aby nedocházelo k narušení přidělených tras, které jsou přiděleny jiným dopravcům, kromě tras přidělených ve zbytkové kapacitě dráhy, nebo si dopravce požádá o nové přidělení kapacity dráhy s odpovídajícím normativem hmotnosti.

Kdo lže, ten krade.

Minimálně 9 z 10ti cestujících ČD žádnej retardbůk nemá a nebo na něm sleduje úplně jiný broskvoviny.

Kromě toho, že jsi totální mimoň* stejně jako v jiných vláknech, tak jak souvisí vlastnictví účtu na FB s tím, že prokazatelně existujou fotky z výroby těch vlaků? Na rozdíl od HighJetu, 73 NOVÝCH vozů z Aradu....

* Jistě nám tady dáš věrohodnou statistiku počtu cestujících ČD a jejich korelaci s počtem uživatelů FB... jinak retardbůk, to neznám? S kým se tam bavíš? Leinad, dohlib, trupák...? To vás tam moc není člověče.

Neznamy:
I když nezajíždí 1363 do Přerova, tak furt zastavuje v Suchdolu a ve Studénce. Tzn. i kdyby odjel z Olomouce jako první, stejně by v Suchdole šel bokem a výsledek by byl stejný.

Doporučuju se s tímhle komplexem začít léčit.

tam už dávno jezdí Pendolino. To je ti málo?

Já chci ale kafe zdarma. Tak kde na webu RJ najdu jízdní řád vlaků RJ Praha - Brno?

Kromě toho jsme si stanovili deadline na Praha - Brno: 12/2013, buď namísto ČD nebo proti ČD.

odkaz

odkaz

Jinak Danieli, kdyby ti sem tam nedávala diskuze na odkazech smysl, tak buď vklidu. To jen RJ maže pro ně nevhodné (=pravdivé) příspěvky.

Garfield:
Proč by měl jít bokem? Jednak by jako první jel už minimálně ze Zábřeha, jednak i kdyby se před RJ dostal až u Hranic a RJ ho skutečně dojel, platí, že RJ se dobrovolně zařadil do zbytkové kapacity a nesmí jakkoliv narušit jízdu jiných vlaků. (Navíc akcelerace RJ a LE je nesrovatelná, LE díky tomu dokáže zdárně držet krok i s Pendolinem. Případy, kdy v Zábřehu LE před RJ puštěn byl, to potvrzují - trasa RJ narušena nebyla, často ani v případech, kdy LE přes Přerov jel.)
A právě že se tak neděje a že SŽDC navíc toleruje, když RJ se pravidelně překročení dopravní hmotnosti ani neobtěžuje hlásit, je zvýhodňování RJ na úkor ostatní dopravců.

Když platí nějaká pravidla, mají snad platit pro všechny stejně, nebo snad ne?
Dodržovat zákony a předpisy je znakem komplexu? S tím laskavě běžte někam. Bývalo zvykem, že se postihuje porušování pravidel, ne trvání na jejich ctění.

Tak ještě jednou pro některé natvrdlé: PANTEŘI URČENÉ PRO DÁLKOVOU DOPRAVU JSOU VE VÝROBĚ!! Tzn: CD nelžou. Narozdíl od vozů z Aradu. Jančura má zatím slovy jeden vůz. Já bych byl opravdu zvědavý, jak by Jančura na těch rychlících ty vozy ze dne na den nahradil. Obměna vozového parku CD probíhá postupně. Neříkám, že humanizované B je nějaká sláva, ale je to jen dočasné řešení. Teď jsem jel nedávno na rychlíku Olomouc-Břeclav a pohoda. Komfortní rekonstruované vozy, zásuvky, navíc přeprava kol. Jestli takhle budou postupně vypadat všechny rychlíky tak ČD tleskám.

Už se tady řešila jízda vlaku RJ 138km/h v úseku Štrba-Poprad(snad někde u Svitu)?Nemá někdo podrobnější info?

Tak ještě jednou pro některé natvrdlé: PANTEŘI URČENÉ PRO DÁLKOVOU DOPRAVU JSOU VE VÝROBĚ!! Tzn: CD nelžou. Narozdíl od vozů z Aradu. Jančura má zatím slovy jeden vůz.

Tak opravdu naposledy pro Mimoně: To Vám nikdo nezpochybňuje, ale Vy prostě zobecňujete svoje šotodojmy na celou společnost. Tu je ale boj pár modrých šotoušů a potřeby pár zhrzených nádražníků to nandat Jančurovi nezajímá.

Tak opravdu naposledy pro Mimoně

To si neumíš sám sobě říct a musíš si to psát sem na Káčko?

Ani ten jeden už dost dlouho nejezdí, a kdo ví, zda ještě vůbec někdy jezdit bude.

Ono to podle všeho bude na delší dobu. Aktuálně se vede spor, kdo provede opravu nekvalitní kabeláže ve voze a kdo bude hradit škodu jí způsobenou na komponentech od jednoho CZ subdodavatele. RJ se ohání zárukou; Arad se ohání smlouvou, že splnil co měl a subdodavatel odmítá reklamaci dílů, protože byly zničeny vlivem zvenčí (zkrat) díky špatné izolaci kabeláže která se prodírá a zkratuje. Zaznamenali to i mnozí cestující, díky častým výpadkům osvětlení, displejů, jedno WC bylo od novoty funkční sotva týden a plno dalších problémů.

RadekŠ: Nejsem žádný nádražák jezdím Pendolinem i LE a dokonce i busy SA. Ani režijku nemám. Vy jste přímý důkaz toho, žlutofans bohužel realitu nevidí. Ono by stačilo ze žlutovlaku vystrčit hlavu v Ostravě uvidět Elefanta, expresy ČD, v Olomouci zase Regiopantera. ČD se zlepšují a tak tvrdou kritiků si ČD od Jančury nezaslouží. Jediný kdo se tehdy v té diskusní show Václava Moravce choval jako klaun byl Jančura. Mám s ČD najeto dost a pozitivní zkušenosti převažují.

Reklamace Bmpz: Ty vole, to je skoro jako blanka....

No ono se tomu vozu už pomalu ani jinak neřekne.

koukl jsem do rezervace regiojetu na pondělí a úterý, a tam je vagon číslo 8 s podobným rozložením sedadel, jako je ten reklamovaný vůz. Takže to je fake? to je fakt dobrý..

Všimni si, že v rezervačním systému je vždy v jedné polovině vozu zablokováno 32 míst, aby si tam nikdo neudělal rezervaci a vůz šel nahradit ABmz s 48 místy.

Honza: včera jsem vystrčil hlavu do vlaku ČD (často diskutovaný rychlík Bohumín - Brno), když se mi nechtělo přes hodinu čekat na obvyklý žlutobus (chyba - a to u nás zdaleka nejezdí FR bus)... nádraží vypadá jak před 30 lety včetně baby na pokladně, co jí přišlo důležitější vykecávat s nějakýma známýma v pokladně místo rodeje jízdenek, vlak vypadal stejně jak před 20 lety, ve vagonu ani nesvítila snad půlka zářivek (a sorry, 99% cestujících nejsou přihlouplí šotoušci, aby prolézali celej vlak a hledali lepší vagon, kterej tam občas možná je, případně to poznali podle odstínu laku vagonu) a jako bonus pak v Brně ještě hnusnější nádraží než před těmi 30 lety (chápu, Brno je problém různých zelených šmejdů, co zdržují úplně všechno, to na ČD házet téměř nejde, abychom byli objektivní). A cena (pokud bych nevěděl že existuje pro část trasy něco jako IDS jízdenka) by byla tak dvojnásobná oproti žlutozlu... takže je hezký, že se už kolik, 10-15 let "postupně" obnovuje, ale pokud nejedu po koridoru na Pardubice/Prahu, tak máme smůlu a až teprve teď se to začíná pomalu lepšit i mimo ten koridor. Což je samozřejmě cestujícím jedno, když roky musí jezdit šrotem. Pak to ČD chtějí zachraňovat "akčními" jízdenkami čiště náááhodou všude tam, kde jede/zastavuje žlutozlo, ovšem na pokladně je nikdo sám od sebe nenabídne a tak o nich vlastně nikdo neví, pokud zrovna nekupuje týden předem lístek v eshopu ČD... a o tom, že není tak dávno, kdy ČD vykládaly, že jízdné je i po několikanásobném zdražení pořád nízké a levněji jezdit nemůžou, jsou najednou na trasách kde jede konkurenční autobus na cenách, za které jsem tam vlakem nejel snad ani před 20 lety... můžou si za svou pověst sami a že toho Jančura využije a přidá si, se upřímně vůbec nedivím. Ono těch modrých kašparů na nábřeží bylo a je pořád dost, proti tomu je jeden Jančura slabý kafe. Občas by teda ubrat mohl, to je pravda, ale většina lidí to stejně neřeší jestli plácnul ne úplně 100% pravdu.

ČD to podělaly už dávno. Měli vytvořit něco jako dceřinku pro ty vlaky "vyšší kvality", propagovat to odděleně od značky ČD aby to nebylo historicky lidmi spojováno s oprávněně špatnou pověstí dřívějších drah. Ale když marketing ČD si myslel, že stačí vagony přetřít ze zelené na modro a hned se na všechno zapomene (v reálu šlo samozřejmě ne o marketing, ale o pravidelný přesun peněz na správné účty přes správné firmy podobně jako v případě nákupu vlaků od škodovky...) tak co s nimi. Je hezký (což uznávám), že v 9 z 10 případů zvláště na EC a dálkových linkách je nesrovnatelně kvalitnější a přátelštější personál než nějaký otrávený průvodčí na 810 na lokálce, ale to prostě celkově nepomůže. A že někde začnou po 20 letech jezdit panteři apod. tak to je prostě pozdě - lidi si akorát řeknou "no konečně, to to trvalo" a ne "ty dráhy jsou super, máme novej vlak, starají se o nás"....

Co si ministerstvo/kraj objedná, to má.

prokazatelně existujou fotky z výroby těch vlaků
Jenže pro cestující je to neexistující produkt, zatímco koženkové království je a dlouho bude realita. Krom toho "fotky z výroby dálkových panterů" udělám klidně i ve fabrice u Siemense.

děkuji za varování, to tedy znamená, že místo sedadla na straně uličky můžu dostat sedadlo uprostřed kupé.
Tak to už jsem zažil kdysi, když místo samostatného sedadla v relaxu jsem dostal sedadlo uprostřed kupé. Ale to bylo v době, kdy jízdenka stála výrazně méně než dnes, a jízdné bylo všude stejné.

kdo ví, zda ještě vůbec někdy jezdit bude.
Ony existují dva vozy A-RJ 61 81 20-90-001 Bmpz?
Jestli ano, tak ten druhý je vidán, i dnes, na 1006.

Spíš je trochu divné, že i když má být novostavba, ta má stále A. Jaký je důvod?

ČD v praxi: Musíš jezdit s RJ, ten má nové vozy, nová a čistá nádraží a nemá otravné baby na přepážkách...

Co si ministerstvo/kraj objedná, to má.
Ano. A tak jsou lidi nadšeni, že někde už zmizely ty škaredé 810 a nahradily je krásné 810 jinak natřené.

Vy jste přímý důkaz toho, žlutofans bohužel realitu nevidí.

Jaký žlutofans, co to plácáte?

Honza7887 > ohledne slepence projektu u CD. Netyka se to primo regiojetu, takze sorry za OT ...

- priklad prvni. Od doby narozeni potomka jezdime cas od casu vlakem s miminem v hadraplanu, resp. se o to aspon snazime. Mala je nadsena z vlaku, rada na nej mava a kdyz vlak slysi, z kocarku se hned vyklani, aby vlak videla. A i vlastni cestovani zvlada (aspon doposud) pomerne dobre, takze i streku Plzen - Ostrava nekdy jezdime vlakem. Kdyz to jde, jedeme rovnou nedvlakem, je to prime spojeni, takze teoreticky optimalni varianta, vyssi cena za modry listky mi nevadi (spis mi vadi fakt, ze laborovanim s rozdelenim listku usetrim klidne pres dve sta). Teoreticky supr. Teda az na jednu drobnost - kdyz si proctete SPPO, dozvite se, ze i v klopidlo umoznuje prepravu kocarku. A dokonce, ze preprava kocarku ma prednost pred prepravou jizdnich kol, kdyz uz s nimi sdili spolecny prostor ve vagone. Jenze, zatimco na kolo si muzete poridit plackartu, na kocarek to nejde. Jaka je realita? No, mate dve moznosti.
Bud se spolehnete na CD, ze se o vas postaraji - to vypada tak, ze nastoupite do vlaku, v miste pro kocarky odstrcite voziky s novinami, umistite tam kocarek a jdete si sednout na sva mista. Po chvili za vami prijde nekdo z obsluhy vlaku, ze potrebuji, abyste si kocarek dal jinam, protoze nekdo veze kolo. Vezmete kocarek a zacnete resit, kam ho zaparkujete. Kdyz zjistite, ze prostor u vozickarskych mist je zabran jinym kocarkem, dalsimi zavazadly a voziky obsluhy vlaku, rezignujete a zaparkujete kocarek na predstavku na schodech. Jenze pak je potreba v dostatecnem predstihu pred kazdou zastavkou projit na predstavek a cekat, na ktere strane vlaku bude peron - a hadraplan tedy operativne preparkovat na druhou stranu. Opravdu cestovani s plnym komfortem hodne priplatku.
Nebo mate druhou moznost, ze pri nakupu jizdenek a mistenek drze vymistenkujete vozickarska mista. Mate pak jistotu, ze vas kocarek bude kam dat. Naopak, nemate zadnou jistotu, ze krome vaseho kocarku tam nebude jeste spousta dalsich kocarku, zavazadel a voziku, takze sice jedete nadvlakem, platite si mistenky, ale ve vysledku jedete vlastne v nakladovem prostoru mezi baglama a jeste se na vas obsluha kouka divne, ze jste si dovolili vymistenkovat tento prostor. Narozdil od predchozi varianty je to ale aspon nejak zvladnutelene ve variante dite + 1 dospely.
Reseni? Jeden velky a jeden maly problem. Velky problem je pripustit si, ze soucasny system neni nastaven spravne - otravuje a stresuje to jak cestujici s kocarkem, tak ostatni ve vlaku. Dokud tohle nekdo neudela, zmena neni mozna. Az si nekdo uvedomi realitu, staci drobna zmena rezervacniho systemu - aby sel rezerovat prostor pro kocarek a tim byl zaroven zablokovan pro prepravu jizdniho kola.
Na jednu stranu drobnost, na druhou velmi stresujici situace, pokud jede jen baba s miminem. Natolik stresujici, ze pak varuje vsechny maminy v okoli, at radsi na cestovani s kocarkem v pendolinu rychle zapomenou. V zajmu zachovani dusevniho zdravi.
Je to typicky priklad toho, kdyz si pri zavadeni produktu nekdo suse odskrta polozky "preprava kocarku - ano, umoznuje", "preprava vozickaru - ano, umoznuje" a "preprava jizdnich kol - ano, umoznuje". Ale jake jsou sovislosti, to kompetentni osoby neresi a lidi v provozu uz s tim udelat nic nemuzou.

- priklad druhy, u nas na "lokalce" byly pred relativne nedavnou dobou nasazeny zraloky. Do te doby tam jezdi 842 s vlekem nebo regina. Oproti velkymu motoraku najednou nebylo nutne lezt do vlaku po zebriku (+ odpada objizdeni v koncovych stanicich, je mozne udelat ostrejsi obraty) a ve srovnani s regiosukem je jizda znatelne klidnejsi (jak chodove vlastnosti, tak hluk) a celkove je mozne diky ostrejsim rozjezdum zkratit jizdni dobu. Teoreticky by tedy nahrazenim dosavadnich vlaku zralokem melo spoustu pozitiv a dost mozna i mensi potrebu vozidel (predpokladam, nemam overeno).
Jenze, realne je z toho zase prasopes - zraloci sice jezdili, ale ve stylu nahodnych vystrelu - z jizdniho radu nelze ani vycist, ktery spoj je a ktery neni nizkopodlazni. Obcas jede RN, takze jizdni doby musely zustat tam kde byly ... a protoze zustaly i velke motory s vlekem, zustalo i objizdeni souprav a tedy "zbytecne" (resitelne aspon ridicakem) prodlouzeni pobytu pri obratu. Ve sve podstate to dopadlo nejhur, jak to dopadnout mohlo - PR je ucinne do prvniho svezeni RN tam, kde covek ceka zraloka.
S velkym humbukem a placanim po ramenou se zprovoznilo neco, co vlastne lidem prakticky neprinese uzitek. Objednavateli a provozovateli taky ne. Ale odsktli jsme si polozku "zavedeni novych nizkopodlaznich vozidel" ...

Pokud je tam napsáno, že kočárek má přednost, nechápu vaše stěhování.

Pořízení nových vozidel neznamená zvýšení rychlosti na trati.
Podobně jako koupě nového auta neznamená, že budete v obci jezdit 80.

Sim: Hlavně nevozte děcko žlutým vlakem, dostane z něj černý kašel a bílou nemoc. Ale to určitě poznáte, nebude na něj mávat a naopak začne plakat. Berte si příklad ze zdejších vymítačů ďábla z Jančury, ti jsou zdraví, teda až na tu hlavu.

ČD by potřebovaly spoustu rázných a drobných změn, a vůbec se to netýká lidí z provozu, ta firma je nemocná od hlavy. Lidi z provozu jen trpí každodenní drobnou buzerací, která se ale týká jen jich.

Jedna z těch změn by měla být náhrada spousty provozních zaměstnanců první linie styku se zákazníkem automaty á la DB.

Ohl > a co ma tedy neprudici zakaznik delat ve chvili, kdy za nim nekdo z obsluhy prijde, ze si to ma preparkovat? Ukazat prostrednicek se slovy "ja mam pravo sedet"?
Tohle je proste blba situace, do ktery se dostane jak cestujici, tak zamestnane, oba nevlastnim pricinenim. Vylejvat si zlost na toho zamestnance zadnej smysl nema. Aspon teda vocad pocad - vozik s novinama v tom miste nema co delat. Ale to uz jsme resili v danou dobu v prislusnem vlakne.

RadekŠ: "Navíc Panteři pro další rychlíky už jsou téměř na cestě. ČD by měli zapracovat na PR,

Vychvalovat zatím neexistující produkt "možná přijde i kouzelník" je opravdu geniální. "


Pamatuji doby, kdy jeden pán vykresloval své budoucí perfektní rychlíkové jednotky. A kdepa jsou doopravdy? Že by také kouzelník? Akorát zapoměl dojít. Dodnes je z toho "kouzelného" trochu něco jiného.

co ma tedy neprudici zakaznik delat ve chvili, kdy za nim nekdo z obsluhy prijde, ze si to ma preparkovat? Ukazat prostrednicek se slovy "ja mam pravo sedet"? - ano, rozumě prudit. Něco jako "já vás chápu, ale vyřiďte si to ve firmě."
oba nevlastnim pricinenim - ale jeden z nich může urgovat u svého kolegy, třeba zavedení zmíněných místenek pro kočárky.