To je totiž diskuze hodná inteligentních lidí

To je asi každé jiné vlákno kromě tohoto. Jediné smysluplné příspěvky zde dává uživatel Regiojet_Forever. Jinak celé toto vlákno patří na smetiště a vlákno Leo Express bohužel není o moc lepší

pacient: dobrý zásah . Každý se holt něčím baví. Ovšem dovolte mi podotknout, že tamní diskuse je vedena v celkem pohodové, odpočinkové formě, s nadhledem a vědomím že se o nic fatálního nejedná, a že je to jen takový "šotoušský problém", což si troufám tvrdit že všichni tam diskutující také tak berou. Tudíž se to se zdejší nekonečnou žlutomodročernou válkou, kterou podle všeho většina z Vás bere naprosto vážně (viz. různé emotivní výlevy a nadávky), nedá moc srovnávat.

dnes i včera 1012 jel celkem překapivě podle jízdního řádu
Ano, je vidět, že to jde. O to divnější je, že to často nejde, i když ho nic nebrzdí.

Představme si, že by to byla pravda a dispečeři/výpravčí by schválně protěžovali RJ. Nestěžovaly by si ČD čím dál tím výš?
Nevniklo by při pokusu o rozbor většiny takových situací něco jako zpoždění nezaviněné regiojetem, odjezd rj před příjezdem pendolina, čekaní rj na modrý os,... a u zbytku situací osobní selhání?

Danečku, ale ČD a LE si samozřejmě stěžují. Ale asi holt mají smolíka nebo nezaplatili požadovanou sumu.....

A stěžují si čím dál tím výš? A nedopadne většina případů třeba u sousu podobně jako to rozebral t_h?

Majkl007: Já to taky beru v pohodové, odpočinkové formě, s nadhledem a vědomím že se o nic fatálního nejedná, a že je to jen takový "šotoušský problém", protože nejezdím ani s jedním z dopravců.

Babilon: Stačí se podívat a rozkliknout odkazy, co jsem dal "O třídu větší". A ty nárusty zpoždění vznikají ve stejných místech.
Pak je ještě zajímavé porovnat 1000 a 1002. 1000 jezdí celkem v včas. Ale 1002 je z Těsína zasekený (+8) a v půlce případů dostane vic jak dvojnásobné zpožedění. Takže bych to viděl na vliv okolního provozu.

A ty nárusty zpoždění vznikají ve stejných místech.
Aha, tak jaktože konkurence stejnými místy projíždí s minimálním zpožděním ? Jenom výlukami to asi nebude, že.....

Majkl 007 :Tak před čtvrtou jste tu práskl dveřma,že je to pod vaši úroveň,ale zjišťuji,že zde přispíváte dál,patrně vás válení ve sračkách přitahuje

A ty nárusty zpoždění vznikají ve stejných místech.
Tak jsem třeba kliknul na IC 1013 nebo IC 1015 - co je brzdí, že denně naroste zpoždění mezi Třebovou a Hranicemi postupně po minutách o 5-10 minut? Opravdu je reálné, aby s jednou zastávkou navíc stíhal jízdní dobu o 3 minuty delší než Leo?

jaktože konkurence stejnými místy projíždí s minimálním zpožděním

Dost pravděpodobně protože jede v jinou minutu a potkává se pravidelně s jinou dopravní situací. To ale není o konkurenci, podobná situace dnes a denně nastává u jednoho a téhož dopravce.

PS. Samozřejmě máte právo to nechápat.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)

kpt. Hejl: omyl příteli, dveřma jsem nepráskl, jen jsem zhodnotil z vlastního pohledu úroveň zdejší "diskuse" a popřál všem účastníkům příjemnou zábavu a hezký víkend. A jinak, když mám dnes volno a čas, se také bavím a především nevěřícně kroutím hlavou nad tím, jak se tu mnozí z vás v tom vytváření sraček a válení se v nich vyžívají. Ale pokračujte dál, je to super!

Dost pravděpodobně protože jede v jinou minutu a potkává se praviodelně s jinou opravní situací
A teď ještě tu pohádku o Karkulce.....

ad Asdf Úterý, 19. května 2015 - 20:10:40: Pozdější odjezd vlaku RJ z Košic a pozdější příjezd do Prahy by mohl být zajímavý pro cestující, kteří dále pokračují nočními autobusy SA do Francie, Holandska nebo Švýcarska. Ty mají odjezdy ve 23:00 z Florence.

Babilon:že denně naroste zpoždění mezi Třebovou a Hranicemi postupně po minutách o 5-10 minut?
Hlavně to zpoždění vzniká kolem Dluhonic. Jak psal T.H. je tam nějaká výluka, takže je otázka, jak si tam hrajou s vláčky.

Opravdu je reálné, aby s jednou zastávkou navíc stíhal jízdní dobu o 3 minuty delší než Leo?
Proč by to nebylo relálné? Prostě si dal o fous víc vaty. Pamatuju doby, kdy rychlíky Olomouc-Praha byly schopné dojet -15, ale klidně i +30.

Hlavně to zpoždění vzniká kolem Dluhonic.
Já se nebavím o zpoždění vzniklém na jednom konkrétním místě, bavím se o kontinuálním nárůstu během 140 km z Třebové do Hranic.

Prostě si dal o fous víc vaty.
Ano, pokud má RJ vatu -5 minut, pak LE má opravdu o fous víc vaty.

Dle informací pojede regiojet mezi BA KE na Slovensku v intervalu 2-4-2-4-2 hodiny...
Doplněný samozřejmě o noční spojení...
Taktéž je tam jeden denní a jeden noční spoj mezi Prahou a Košicemi...

Úplný návrh JŘ na Slovensku vyšel dnes. A zítra je slibováno zveřejnění na serveru Vlaky.net.

Já se nebavím o zpoždění vzniklém na jednom konkrétním místě, bavím se o kontinuálním nárůstu během 140 km z Třebové do Hranic.

Kontinuálně narůstá co? Průměr z jednotlivých pozorování? Pokud ano, tak to nám neodpoví na otázku proč se to děje, ale že se to v průměru děje.

Celou tuto diskuzi o zpoždění nadvlaků, by mohl v nějaké politické stati sepsat Jeník Sůra - aneb: jak vlaky ČD zpožďují na minutu jedoucí vlaky RegioJet. Hned by bylo o zábavu postaráno návodka na titulek: "Naše vlaky brzdí České dráhy, pro iDNES.cz Radim Jančura.."

Kontinuálně narůstá co? Průměr z jednotlivých pozorování?
Jeden tady argumentuje výlukou u Dluhonic, druhý zprůměrovanými daty, a ani jeden se na ta data nepodívá. Takhle se těžko někam posuneme.

To zpoždění narůstá většinu dní kontinuálně v celém úseku. (Bavím se o úseku Č.Třebová-Hranice, kde je to nejlépe vidět a o vlacích IC 1013 a IC 1015, které jsem namátkou zkusil.)

Jestli kontinuální nárůst znamená "malý měrný výkon/kopřivový béčko/os jede na půlslona/..., jedeme pomalu" tak to vidím jako průšviv. V tu chvíli bych si chtěl, ať dopravce žádá o novou trasu s časama, který umí vyjezdit.
Ale jestli to znamená "kvůli výluce/mimořádnosti nikdo nemá zelenou ulici, někteří dopravci maj větší vatu" tak bych v tom chybu dopravce neviděl. Vata je problém dopravce a jeho cestujících.

A) T.H. 20. května: "rozbor výše uvedených dat z GPS loko a GVD trval přes hodinu" Pěkný rozbor, moc pěkný, ale jestli to nebyla škoda času. Kdyby někdo tvrdil, že mimořádně nasazená moderní a výkonná mašina Metransu nestíhá jízdní doby RJ, tak by měl pod ten vlak radši skočit. Chtělo by to rozbor s loko 162, tam už se nedostatek výkonu i vaty s devítivozovkou projeví výrazněji.

B) Obecná diskuze o pořadí vlaků:
Modelová situace tento týden v Hranicích, kde se sešly tři vlaky sudého směru a řízení jejich sledu mělo tuto logiku:
1. Vlak A zastavuje u 3. nást.
2. Vlak B tou dobou odjíždí "podsmykem" od 2. nást. do Drahotuš k vjezdu.(kategorie EC)
3. Vlak C zvolna dojíždí do Hranic k vjezdu a poté do stanice.
4. Vlak A odjíždí z Hranic, až do Prahy ho nic nepředjede, vlak C mimořádně stojí v Hranicích vlivem odjíždějícího vlaku A
5. Za vlakem A se dává z Drahotuš do pohybu vlak B. Vlak C dojíždí do Drahotuš krokem vlivem odjezdu vlaku B.
6. Vlak C předjíždí vlak B v Zábřehu.
Poznámky:
Vlak A rychlost 140 km/h
vlak B rychlost 160 km/h, podobné zastávky, dvojnásobný měrný výkon
vlak C klopicí rychlostníky, minimum zastávek.
Neřešme dopravce, přemýšlejme nad dopravní perverzí.

C) Vata:
Vata je pro stabilitu grafikonu nutná. SŽDC nebo budoucí regulátor by měly dbát na její spravedlivé rozdělení mezi dopravce a nedopustit vatové příživnictví některých dopravců, které poškozuje ostatní. Někdo vatu nemá a většina má, díky tomu systém funguje. Logika stejná, jako když rodina jedné barvy může čurat do bazénu, ale systém funguje, protože ostatní chodí na záchod a znečištění vody nepřesáhne mezní hodnoty.

Křivi: A) tak ten rozbor dodej.

B) Je to divné, ale zajímaklo by mě i vyjádření výpravčího.
Pokud by byl vlak A připraven dřív než byl vlak C u vjezdu, proč by vlak A neměl jet?
Nečekal tam někdo na čas odjezdu?

C) Vata řeší případy, které nelze jednoznačně rozhodnout - je snížená adheze a vlaky které nemaj hnané všechny nápravy jedou pomaleji. Je zpoždění vinou dopravce (líná vozidla na utažené jízdní doby) nebo vinou správce (neudržba, neúklid sněhu.)
Ale většinou snad de udělat rozbor ze kterého viník vyplyne. Pokud je viníkem dopravce, platí penále. Pokud je viníkem správce cesty, zrovna tak.

Návrh GVD 2015/2016 ŽSR - Vlaky.net

Zajímavý souboj SC 240 ČD a IC 406 RegioJet, to bude loterie

No třeba teď je Grapp RJ zelenej, a to má dlouhý soupravy, neděle, plno lidí...

H_k: To protože jančůrák nesmyslně předjížděl náš včas jedoucí R1182, RJ370, R683, Os7423.

Křivi: k rozboru 162 + 9 vozů nemám potřebná data, nicméně je očividné, že přijet do Prahy +40 se dá i s "mimořádně nasazenou moderní a výkonnou mašinou", přičemž přitroublý šotoušek vidí jen to +40 a nějaké žlutozlé příčiny už si dokáže vycucat z prstu. To je vše, co jsem chtěl ve věci říct, a nyní si dovolím půdu zdejšího Institutu jančurobijeckých studií opustit.

P.S. Z dopravního hlediska kategorie "EC" neexistuje, stejně jako další nomenklatura "komerčních" názvů různých leštěných prdů.

Leinad: Zalez do nory a tiše si piš rozbor, chytrolíne. Nebo traktát o vatě. Mlčeti zlato.

T.H.: V tom s Vámi souhlasím. A zdejší plodnou půdu rovněž zase opustím. P.S. Tím "EC" je míněna informace o "mezinárodnosti", ta už vliv na sled má mít. "Prdy" jsem označil A,B,C bez udání úrovně lesku.

"nějaké žlutozlé příčiny" ... ex.výpravka Hádek nicméně nemůže popřít, že ačkoliv stále ještě IC RJ (od června RJ RJ) jsou v kategorii všech IC CZ a SK vlaků nejzpožděnějšími spojí v obou sítích, holt asi šotouši hází hodně klacky pod nohy
A je zcela jedno, zda to táhne mašina Deutsche Bahn alá Metrans, nebo ten italočeskej škopek!

Blebelo: Že jste si zase nevzal prášky?

Chocholoušek: Nezlobte se, ale musím se Bevela zastat. Za jeho stav můžete jezdnoznačně Vy, neboť chudák Bevelo je zjevně v takovém stavu, že není schopen si hlídat i jednodušší věci než pravidelný přísun medikamentů. Takže si laskavě udělejte pořádek na oddělení, aby personál zajistil pravidelné polykání prášků Bevelem.

http://poloha.vlaku.info/cs/kategorie/IC/
Podle tohoto vlaky Regiojet společnosti Regiojét dosahují značně vyššího zpoždění než vlaky ČD stejné kategorie. Takže Chocholoušek asi neumí číst.....

Bevelo: Co je to "mašina Deutsche Bahn alá Metrans"? Něco jako tiramisu z pomazánkového másla, co vám podávají v Bohnicích?

Pro demagoga:
Navíc asi nedokážete pochopit, že RJ je obvykle akorát jedním vlakem ze svazku valícím se do výluky v Úvalech, takže aby to pendolíno opravdu dokázalo zkrátit to "zdržení" o dvacet minut, muselo by rozvrátit provoz v půlce Čech

Proto se pravidelně kvůli průjezdu jednoho Regiojetu na výluce obrací směr. To rozvrat půlky republiky fakt nezpůsobuje. Nejčastěji Grygov - Olomouc, kde to je o to větší sviňárna, když jinak by vlaky bez problému ve svazku projely.

I screen z GTN by krásně ukázal, jak dneska zatím jediný RJ neměl na výluce u Uherska problém, když ostatní vlaky tam čekají 5 - 15 minut. Jen 1003 tam málem čekala na projetí 1004. To musel být výpravka úplně zelený z toho pocitu, že by mu svítila červená.
Ale dopravní situace si jistě žádá otáčet souhlas zrovna tak, že to úplnou náhodou vyjde ve prospěch průjezdu jednoho Regiojetu.
A teď tu o červenej.

Vážený pane Neznamy, uvědomte si prosím, že vlaky Regiojet jsou ty nejdůležitější, které na českých kolejích jezdí. Proto je logické, že se provoz (i přes usilovnou snahu různých režistů, šotoušků a modrých frustrátů) řídí podle potřeb vlaků Regiojet.

Od červnové změny dojde ke změně kategorie Regiojetích vlaků z IC/EC na RJ...

Bude rozhlas hlásit, podobně jako u Leoše, vlak "eRJé" nebo Regiojet?

R_206: Řekl bych že to bude eRJé. Ale stejně to na tabuli vedle rj (Railjetů) bude vypadat fakt divně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Divně jak divně, spíš to bude matoucí, jelikož RJ a RJ obča jezdí hned po sobě (16:4x z Prahy, 19:4x z Prahy).

V pátek předjížděl IC 1015 v Kolíně EC 177. A světe div se, bylo to díky tomu, že RJ jel ve svazku za zpožděným pendolinem, které jelo chvilku za zmíněným EC 177.

Tak doufám, že brzo ČD vyhrají soud proti SŽDC o to, že SŽDC neférově blokovala. Nebo šotouši opět ví víc, než právní oddělení ČD?

Leinad:
Slez už z toho stromu. Soud ČernáDíra verzus SŽDC? Danečku, kolik ti je? Fakt může být někdo takhle blbý?
Napovím Ti. Úřad pro zastupování státu vypracuje žalobu jménem jedné firmy na jinou svoji firmu, kterou zároveň bude zastupovat jako obhájce?

Díky za reakci.

A k tomu pletení si RJ/rj... Nedávno v Táboře jela parta studentů "Regiojetem". Mysleli tím RegioNovu. A nepletou si to sami, slýchám to každou chvilku. Railjet je už jen třešničkou na dortu

Omluvám se, nikoliv DB ale HHLA.
Jinak jak to ten Radim dělá, že zbytek vlaků chytne do 10 minut zpoždění, jeho spoje nabírají desítky minut. Asi špatné koleje, nebo fouká pořád silný vítr?
http://poloha.vlaku.info/cs/kategorie/IC/

Ta tabulka lže, 1012 má příjezd do Prahy v 18:30, tedy měl 11 minut zpoždění, v tabulce je uvedeno 31.

Stejně tak 1008 a 1014 má příjezd o 20 minut později. Naprosto nedůvěryhodná data

Tabulka je občas o den posunutá.

Vona totiz probiha vyluka Praha - Kolin, vime? A v tabulce je normalni nevylukovy prijezd.

Tabulka lže, Bevelo lže. Nic nového pod sluncem.

To už je vážně asi schíza
Tak jen u RegioJetu je tabulka předvýluková, ostatní vlaky mají zpoždění minimální, tedy předvýluková zpoždění, případně zpoždění výluková. Tak to ten systém lže, GRAPP také lže. Vlastně budeme si hrát na to, že ty systémy někdo sabotuje.

Vlastně budeme si hrát na to, že ty systémy někdo sabotuje.

Ano, všechny tyto systémy jsou v rukou anitjančurovského spikleneckého centra a schválně tam přidávají vlakům Regiojet zpoždění Jinak i když je to trochu zkreslené tak i tak když se podívám na údaje ohledně IC ČD, tak Regiojet z toho stejně vychází podstatně hůř oproti ČD.

Na barvičky si nehraji, výluka není zpracovaná u žádného vlaku. Pouze jsem teď přesypala data do správných sloupečků.

Tak ještě jednou: tabulka (zřejmě zcela záměrně) ignoruje posunutý příjezd do Prahy a přidává +20 odklonovým vlakům. Namátkou 1012 má každý den přidáno +20, protože příjezd dle JŘ je 18.30, ne 18.10.

Nějaký šotoušek rozjel další formu jančurobijecké propagandy a Blevelo s Koběrským mu na to skočili.
Šotoušci, dále si upravujte data a hrajte s barvičkama, ale po tomto skandálu je prostě celá tabulka nedůvěryhodná...

V pátek předjížděl IC 1015 v Kolíně EC 177. [ok] A světe div se, bylo to díky tomu, že RJ jel ve svazku za zpožděným pendolinem, které jelo chvilku za zmíněným EC 177.

Říkat tomu svazek může jen debil (a) Jančura. Tím to opravdu nebylo.

Kolín:
EC 177 18:24 - 18:37, SC 515 18:27, RJ 1015 18:34

Asi lže i světlotron na hlaváku. Tam v 90% případů je nejvíc zaseknutej ze všech přijíždějících RJ. Mnohdy trumfne i EC z Maďar... Je jedno ve kterou denní dobu to je.

...a k tomu data na světloronech, data v tabulce, a data na Grappu jsou zcela shodná. Být Radimem, dám okamžitě na někoho trestní oznámení, nejlépe na neznámého narušitele doposud pracně budovaného public relations. Očekávám článek na webu u Bureše

Petr_vlček: Dispečeři mají metodiku jasnou: zpožděný vlak musí mít vždy přednost, i když za ním jedoucí spoj má méně vozejků a silnější mašinu. Předjetí je pak možné už snáze na trojkolejce mezi Prahou a Poříčany.. ale borci to zkoušejí i jinde

Bevelo lže: Čemu nerozumíš na sdělení, že tam není zapracovaná výluka s posunutými příjezdy a odjezdy?

Bevelo lže: Jasně, společně s Neznámým a Bevelem vytváříme falešné tabulky a zároveň asi taky měníme údaje na nádražních tabulích, protože tam má Regiojet téměř vždy nejvyšší zpoždění z dopravců Řeknu ti, hlavním důvodem mého útěku od Regiojetu bylo zpoždění. Už mě nebavilo jak ostatní jezdili víceméně včas, jenom Regiojet prostě byl schopný mít 30 minut šest jízd za sebou.
P.S. Klidně mě oslovuj příjmením, nevíš o mě nic, hlavně že umíš psát anonymně ty hrdino....

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Berete na to něco?

Radeček: jasně, že berou, Immodium v kombinaci s Kinedrylem, akorát to nezabírá

Honza7887: to máte těžké, ono se to moc nehodí do krámu, když jsou vlaky RJ opakovaně den co den nejzpožděnějšími spoji v sérii spojů vyšší kategorie. Tak se nyní žlutá úderka jala znedůvěryhodnit systémy jako jsou Grapp, tabule na jednotlivých nádražích - oboje provozuje SŽDC, tak ještě tu tabulku musíme oslintat, aby to nevapadalo moc podezřele. Přitom Grapp, tabule na nádražích, ale i ta tabulka, jsou zcela důvěryhodná data. Tak někteří budou žvejkat něco o tom, že se jedná o předvýlukové stavy dojezdů jednotlivých spojů Být Radimem, dám okamžitě trestní oznámení na SŽDC, že zobrazuje tak precizně každý den jeho luxusně opožděné spoje.

A opět tabulečka
http://poloha.vlaku.info/cs/kategorie/IC/

Být Radimem, dám okamžitě trestní oznámení na SŽDC, že zobrazuje tak precizně každý den jeho luxusně opožděné spoje.
Blebelo, ale Radimek je uplně vyklidněný, narozdíl od šotoušků na KÁ reportu.
Nějakej článeček na ohňosíti by nebyl?