Jis: to jsem presne naznacoval, nastupiste na 2.koleji je az za vypravni budovou, tudiz nelze a k te 3. Koleji jak sem psal ctyricitkova vexle.... . Mozna jeste horsi varianta, nez to nechat normalne vykrizovat...

(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)

Martin Zlivský (71160):

Martin_zlivský naprostý souhlas
Ale k popotahování, jsou dvě tři věty ale k tomu musíte předpisově navázat spojení to jsou další dvě tři věty... a hlavně jakmile výpravčí udělá cokoliv navíc je to po zásluze potrestán případně se dozví že jedině gestor předpisu je Bůh a jen on si může chtít i to co v předpise není ani naznačeno a pak ještě přidá že do vysílačky kváká jako stará bába....
Jinak křižování se dá řešit lépe bez popotahování (první vlak blíže k budově a přetáhne na konec nástupiště..... ale né ve všech stanicích jsou proto vhodné podmínky)

Výluka VOsek - Chlumec přináší své kladné výsledky. Zatímco s NAD byla zpoždění cca +15, dnes to tak vypadá, že po skončení výluky se přejde na +30. Situaci ještě tuní kamionem poškozený most v Pace, kde je díky tomu NAD.

Z Vršovic na Smíchov duní uhelný vlak.


Hroch, Jpnk:
Jsem si trochu zapřeháněl, ale bohužel k tomu dost míříme. Místo jednoduchých funkčních řešení předpokládajcích elementární inteligenci a vlastní zodpovědnost uvažujeme ty nejdebilnější scénáře, co kdyby (ne že by se část cestující veřejnosti jak nesvéprávné hovadstvo nechovala, ale to už by měl být čistě jejich boj, a ne abychom se tomu přizpůsobovali...).

-aa-: A proč tomu tak vlastně je? Co sleduji, tak po větších opravách to vždy v tomto úseku pak při spuštění provozu drhne. Jsou tam výrazná rychlostní omezení? nic jiného mě nenapadá. Druhý, třetí den to pak vždy jezdí už normálně.

-aa-: jakou má spojitost poškozený most v Pace s tratí VOsek-Chlumec ?

-aa-: Ta pomalá mezi VOsekem a Chlumcem má být jestě dnes a zítra.

*******************************************
http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=17103

Úsek: Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou

Počátek: 02.06.2015 07:49
Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 03.06.2015 23:59
Stav: probíhající

Vlaky mohou být vlivem snížené rychlosti na trati cca 5 až 30 minut opožděny.

Poznámka:
Rychlostní omezení po ukončené výluce.

Tu technickou závadu si teda mohli odpustit.

-aa-: Tak co, jakej bude výlukáč po 29. červnu na trati 231? Nemohla by se konečně vrátit S9 do normálu? Ráno z Prahy odklony jezdí většinou včas, tam nevidím problém S9 protáhnout, byť třeba s menším zpožděním. Co jsem vypozoroval (jistě víš kde a jak) tak je to v poho vyjezditelné s minimem zpoždění (narozdíl od narušování sudé S2 a S20 odpoledne sudými odklony).

Qěcy: Po 29. červnu by mělo být vše v normálu, neboť končí odklony. Pokud mě tedy něco neuniklo.

29.6. má skočit výluka praha-uvaly. Co už bude hotové a budou jezdit přes Nymburk odklony nebo už to konečně skončí? Díky
Posláno z mobilu.

Uniklo, či spíš nedoneslo. Most přes Výmolu se bude rekonstruovat nejméně do 17. srpna (což je bohužel stoprocentně jisté). Zbytek výluk (staniční koleje v Úvalech) snad skončí do toho 29. června. Proto se ptám -aa-, co bude dál a navrhuju obnovit S9 (protože už dneska by s ní nebyl problém).

Qěcy: Aha, no o tom se tu nedávno psalo. Zatím ale asi nikdo neví, zda to bude už probíhat za plného provozu či nikoli. Ta S9 by asi šla, i když kolem 8. hodiny toho jede z Prahy hodně. Předpokládám, že když vše kromě Výmoly skončí 29.6., tak pojede poté odklonem tak polovina či možná i méně spojů než doposud, ale ...

Odklonů by ubýt mohlo, protože teď jsou kolizní body na Běchovickém zhlaví Úval a na Brodském (ten je obzvlášť dlouhý kvůli mostu a vysunutým spojkám). Po zprovoznění všech staničních kolejí v Úvalech ten první kolizní bod odpadne. Propustnost by se měla podstatně zvýšit v časech, kdy je dnes jedna ze dvou provozovaných staničních kolejí obsazena po delší dobu (hlavně obracáky).

Nebudu počítat kolik ubyde odklonů, za to však asi budou dostatečně ukojeny šotoušské potřeby některými zajímavými kombinacemi vozidel

Qěcy, Tom225, ad.:
Výluka v Úvalech ve stávající podobě skutečně skončí nejdříve 17.8. (liché koleje a nultá by sice zřejmě zprovoznit šly, ale ve šturcové podobě jaksi nemají moc smysl).
K tomuto se 25.7. - 7.8. přidá výluka dvou TK Úvaly - Běchovice a na začátku července a na konci srpna výluka provizorního nástupiště v Klánovicích (tj. provoz Os obousměrně po krajní koleji). Jak to bude vypadat s množstvím odklonů jsem též zvědav.

Ke stavu 020 něco vedle.

Hroch: Díky za vnesení světla ohledně výluk, ono je toho hodně, v celkovém plánu sestaveném loni plánu je to jaksi předběžné (ty časy) a teď se to jak vidno bude kombinovat. Takže uvidíme, asi to bude na celé léto. A též díky za odkaz na vedlejší fórum, co tam tedy tu dobu dělali? Že by se vrátily busy? (To nejsou dotazy na nikoho zde, ale jen tak do větru)}

Praha - Hradec by ted mel byt klid, ale hlavne se chystá nepretrzita dlouhodobá výluka Jaromer - Trutnov...

Qěcy: Po zprovoznění všech staničních kolejí v Úvalech ten první kolizní bod odpadne.
Neodpadne, střední zhlaví nemá výhybky mezi 1-0-2.
Jediná úleva bude možnost předjet po nulté osobák jedoucí po první, ale tu zase v jisté době hravě vyváží pohroma zmíněná Hrochem...

Choťovice: Pomalé jízdy (minimálně) do 12.6.

S9 do HočoPočo: Nejspíš až od září. Jsou i jiné důvody, než propustnost trati.

Odklony Úvaly: Stávající výluka (s aktálně platnými opatřeními) se prodlužuje do 30.6. Pak 1.7. - 24.7. a 8.8. - 31.8. téměř žádné odklony (výlukový JŘ již zpracován). Výukový GVD je sestaven dost na krev, uvidíme jak to bude fungovat, v případě potřeby se něco odkloní adhoc čili opačný postup, než byl zvolen v březnu). Zejména v obdobích, kdy nebudou funkční provizorní nástupiště v Klánovicích a osobní vlaky tak budou muset jezdit obousměrně po krajní koleji. V obobí 25.7. - 7.8. bude odklonů asi o něco víc, než teď (výlukový JŘ ještě nezpracován), byť je nějaká představa. Jednokolejka Blatov - skoroTuklaty s jednou dvoukolejnou stanicí značně excentricky položenou .... bude to též zajímavé.

Tou nepřetržitou dlouhodobou výlukou Jaroměř - Trutnov je myšleno toto http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=9455&ido=11786&datu m=22.07.2014 nebo ještě něco jiného?

Xtonda: Me ten odkaz ukazuje loNslou vyluku v cervenci. Letos by tam mela byt vyluka cca 50,dnk nepretrzite.

Sakra, přehlédl jsem rok. Kdy asi by to mělo být? Dá se někdo info o plánovaných výlukách najít na webu? Na cd.cz je plán max na dva týdny.

xtonda:
od 23.6. do 10.8.

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)

Během léta budou zrušeny Brněnské draky a některé vlaky budou jezdit spojené (např. IC Sprinter s railjetem).

Ono asi jeste zalezi, kdy realne skonci vyluka Jaromer - Stara Paka.

Tak pry po prujezdu mericaku na 074 budou pomale, hm to nam ten vychod od Prahy se pekne rozjizdi...

Mohu se zeptat co bude konkrétně znamenat výluka dle ročního plánu Běchovice-Úvaly od 15. do 28.8.2015, kde je poznámka "provoz po jedné TK", dokonce s vykřičníky? Díky předem.

Jízdu sanačního stroje nultou kolejí.

Tom: Nic dobrýho, zvláště když tam jako včera chcípne plošina pro vozíčkáře v Klánovicích a nejde složit zpět. Trať ucpaná na 24 minut, nakonec vozíčkář vstal, vešel do vlaku, vozík vtáhli po fošnách a plošinu nějak nabouchali dovnitř a jelo se

Díky ještě jednou, hlavně mě zajímají případná opatření v provozu.

Jinak proč se dnes opět nejezdí do Prahy odklonem po 231? A nejen do Prahy.

231: podle Babitronu tam právě jede Macocha a Lipnice.

mot: Ty jezdí vždy, ale stejně jako v dubnu a květnu opět nejel či nejede SC 503, 505, 510 a nepojede Ex 150 a dle toho předpokládám, že ani další SC a Ex/EC.

Odklony jezdí, do aktuálních postřehů jsem zase dal několik příspěvků. Ale asi byla ( je? ) výluka i u nás. Buď Čelákovice - Mstětice, nebo u HoPo se asi jezdilo jednokolejně, páč osobáky S2/S20 jezdily "rozházeně" a třeba EC123 taky chytil nějakou minutku. Ale je fakt, že SC510 jel přes Libeň.

074: jeď se podívat na Velvarku to je zážitek a ještě tě u toho fotí nějaký s francouzkou spz značkou. tankodrom je proti tomu odvar. Prý tam měřící vůz nesmí bojí se že by tam vypadnul a měřící přístroje by už nešli zkalibrovat

čelakovičan: Právě že nejen SC 510, proto předpokládám že se opět výlukuje, i když oficiálně dle ČD ne. Nebo se koná jen mimořádnost, např. lom kolejnice, ale Ex 150 je trasován též na Libeň už od počátku.

Mouka:"K tomu poslouží i rekonstruované patrové vozy, které by se podle dřívějších vyjádření měly v pracovní dny objevovat na lince do Berouna, odkud tak přejdou na tratě do Českého Brodu a Lysé dodatečné jednotky City Elefant"
Tak to jsem zvědav! Jak na provedení honeckerů, tak na reakce u nás na 171. Řidičák bude taky patro?

honzaklonfar: Řidičák bude snad sysel.

Dnes docela zmatek, např. EC 220 se asi "rozdělí", je na informační tabuli ve Vysočanech i v Libni.

Zapa: dík

Odpoledne přes Čelákovice do Prahy akorát R888 a asi dva LE spoje, jinak to jezdilo přes Úvaly, co jsem zaregistroval. Ale jestli něco spoje pokrátily, těžko říct. Babitron byl a je docela barevnej. I když v tom asi nehrají roli jen Úvaly a odklon přes nás.

R 888 a např. i EC 125 či 152 byly mimořádky vlivem poruchy ZZ v Úvalech, jinak to vypadá že platí klasické víkendové opatření - odklony bez SC a dále bez Ex/EC ve směru Praha a to tedy asi i zítra.

https://youtu.be/lOcAc8mxP2U

Co jelo za zvláštní vlaky v den kdy KŽC Doprava oslavil 30 let .

Tedy, dnešní ráno na 171, to by jeden nevymyslel. Nejdřív jeden modrý dobrák zruší šturc a druhej projede semafor, takže člověk sedá do vlaku se sekerou 40 minut. A ten vlak pak sejme za Radotínem trolej, takže pak dalších 80 minut stojí na místě, protože železničáři nezklamou a přemýšlejí co s tím, jako by se to stalo poprvé. Cestující se tedy pokochá pohledem na tři hasičská auta na houkačkách a sanitku,, jejíž osazenstvo se mermomocí snaží ošetřit těhotnou cestující, která vůbec nechápe, proč by měla lézt do sanitky kvůli spadlé troleji. V dalším dějství pak vystoupí parta dráteníků od SŽDC, která se spadlou trolej snaží opravit vehementním telefonováním pěti mobily najednou. Nu a jako finále pochopitelně evakuace pomocí hasičů, která ovšem může proběhnout až půlhodinové přípravě, protože jinak by mohl někdo zemřít. No, jen vrtulník tam chyběl. No a nakonec, když teda proběhne naložení lidí do přijedší jedné soupravy ešusu (tedy komplet lidi z 8819, 8821, 8823, 8825 a 8827, tzn. cestující ze 7(!) souprav), doplazíme se krokem ke zhlaví Smíchovského nádraží, kde si ještě postojíme 10 minut na semaforu, páč poslední vlak jel před necelou hodinkou a půl a proto je ještě na semaforu červená.

Bejt to večer, jdu se z toho ožrat.

Z Ropidu:

d 10.6.2015 od cca 9:15 do odvolání

z důvodu technické závady na trati je v úseku Praha-Bubny - Praha-Dejvice zastaven provoz.
Vlak Os 9812 nepojede v úseku Praha Mas.n. (odj. 9:30) - Praha-Dejvice (odj. 9:43).
Vlak Sp 1880 nepojede v úseku Praha Mas.n. (odj. 10:02) - Praha-Dejvice (odj. 10:12).
Vlak Sp 1887 nepojede v úseku Praha-Dejvice (odj. 9:42) - Praha Mas.n. (př. 9:52).
Vlak Os 9857 nepojede v úseku Praha-Dejvice (odj. 10:08) - Praha Mas.n. (př. 10:21).

jirka z...: proč mi to kurwa něco připomíná???
Na mostě inteligence oprava, takže kolej k silnici nepojížděná, na zastávku busu kousek. Akorát by někdo musel tu NAD objednat...
Nicméně jedno pozitivum to mělo - potvrdilo se rčení "když se sere něco, tak se sere všechno"
Aby bylo úplně jasno - moje výtky nejsou určeny maníkům na místě stržení troleje (ti můžou tak leda držet hubu a krok, je to stále modrá armáda), ale jejich načálstvu.

jirk z: od kdy jsou mna dráze semafory?

bába od vedle: dejte si facku, nejlíp návěstidlem.

162.037 Řež 29.8.2011

R 606 "Ohře"

Na vlecce teplarny u nadrazi Praha Holesovice zast. jsou odstavene nejake vagony. Nevite o co jde. Proc jsou zrovna tam?

Je třeba napsat o jaké vagony se jedná.

Jsou to asi nejspise retrovozy, ktere byly na oslavach 30 let KŽC, 2x Ba a 2x BDs

V kolejišti žst. Stará Boleslav leží vyskládány nové kolejnicové pásy, typ 60E2, rok 15. Tak už se snad začne s opravami

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)

Tak co, bude o víkendu výluka na 231?

K6s3: Tyto kolejnice jsou urcene na podzimni opravu useku Boleslav-Lysa.. .jinak trat od Melnika do Dris uz vypada pekne a dalo by se rict, ze je to alespon takova ta prumerna dvoukolejka v Evrope... Byt na to zabezpecovacka, tak bych si 2 petikilometrove useky dovolil zvysit na 140km/h...

To já bych tu rychlost nechal jak je, ale zrušil bych Malý Újezd, resp. komplet zastávkovou osobku .

Trainsport: nejsem tamnejsi a rozhodne se ujezda nechci zastavat, ale obcas tam par lidi nastoupim, ja tu zastavku pouzivam nekolikrat do roka na tury do Kokorinska, prolezete Jelenici a jste coby dup v Melnicke Vrutici, dal uz jdete udolim az do Lhotky a dale do Kokorinskeho dolu..

Jinak nebyl jste to nahodou vy kdo tady bedoval o casu NEX Kolin Decin za 2hod 30min. ?? Snad na konci roku pri zelene ulici to ude zase realne..