čelakovičan: No přeci 471 a 971 mají stejnou stavbu, proto bych předpokládal, že zákaz 471 = zákaz 971. Samozřejmě mohl jsem to blbě pochopit

RadekŠ: Jasně, až budete mít auto třicet let, bude mít prohnilou podlahu, nepůjdou stahovat okna, nebude chtít startovat, občas zazlobí brzdy nebo z něj něco upadne... Určitě necháte podlahu zavařit, okna vyměnit, nainstalujete nový motor a brzdy. Jenom abyste nemusel kupovat nové protože by stálo dvakrát tolik. A za dalších deset let si to zopakujete. To určitě.

Emil Švec: 971 je "jenom" řidičák, kdežto 471 má smeták a "další věci uvnitř". Což bude ten zásadní rozdíl.

Jak dlouho mají vlastně rekopatra jezdit? Jestli jenom několik let, tak OK. Ale jestli to má takhle být dalších 20 let a dýl, tak to chce něco nového.

To samozřejmě chápu jaký je rozdíl mezi motorákem a řidičákem. Ale očekávám, že tuhost (nebo jiné fysikální vlastnosti) bude mít čelo stejné u 971 i 471. Ale stále připouštím možnost, že se mýlím

@Emil Švec: Minimálně druhá série 671 už musí TSI splňovat.

U brněnských syslů jsem o nějaké časté neschopnosti řídit nic neslyšel.

Trs2004: Nbk-Kostomlaty skutečně jen lepení přejezdu, ale odstranění rychlostního omezení aktuálně probíhá mezi Libicí a VOsekem. V listopadu naváže stanice Nymburk a úsek Nymburk - Babín. Pak už bude zas útrum, protože bude muset ještě do konce toku proběhnout výluka VOsek - Chlumec, kde bude firma Pat a Mat bastlit propustky, které při jarní dlouhé a prodloužené výluce "nestihla" udělat.

ad patra: Koukám peníze se tady roztekly proudem a Tonda už zase vyšiluje své nesmyslné bláboly. Neboj Toníku, pana K. a pana Davida se na jejich pocity při vymýšlení redislokací zeptám, jen co je zase uvidím. Jestli se jim nemám taky zmínit o tom dosud ještě (jimi) neobjeveném univerzálním železničářském talentu, který se jim skrývá v děčínském depu a na nábřeží to ještě nestihli odhalit. Jinak ... my blbí, si s tou Kadaní a teleportem do UL hl.n. umíme poradit i jinak.

Já z toho hlavně mám srandu a obávám se, že i pan David, který při našem posledním soukromém setkání tyhle věci bere (bral) trošku s nadhledem. Ono vás člověk někdy brát vážně ani nemůže.
Tento styl řešení bych pojmenoval: "hup na kozu a je z toho tele"...

Mladějov:
tento problém jde kolem mě, nikdy jsem ho neřešil a jen tak asi těžko něco vymyslím. Patra měla mít odblešení už dávno. Možná by stálo za úvahu vymyslet řešení jak použít náležitosti v X do RK a pak v S,N tytéž na pacifik. Každopádně přeházet 162,363 není řešení, zvláště pokud na 961 je někde postavený GVD.

na 961 je někde postavený GVD
Někde se ten GVD ale od prosince "přestaví" na jiné soupravy a 961 zbydou.

750371: No jo, tak to už jseš velkej kluk, když se soukromě setkáváš s Davidem

Dovolil bych si přerušit plodnou debatu okolo rekopater dotazem k trati 060:

v Sadské jsou ve stanici návěsti Stahněte (zdvihněte) sběrač.
Je tam někde spínačka? Na fotomapách jsem vhodný objekt nenalezl.
Dík.

Lukfi: ROPID už mezitím přišel na to, že lidi si (kdovíproč) oblíbili 185 k Vinořskému hřbitovu,
Domnívám se, že hlavním důvodem je neschopnost městské části vybudovat již dlouhá léta plánovanou smyčku u hřbitova a tak bylo potřeba najít nejbližší možné místo na otáčení přijatelné pro všechny strany (Dopravní podnik, policajti, městské části...).

-aa- ona to spíš byla odpověď na ty tvoje výplody o tom, že mě někam doporučíš nebo snad zas něco někam napíšeš. Abys zbytečně nemarnil čas, víš? Když už ho marníš nápady jak a kam bys co na dráze přesunul, co bys zrušil atd. Díky bohu tohle naštěstí nevyleze ze stránek Krp ven. Maximálně to pobaví osazenstvo vč. těch pánů, kteří to tu občas čtou.

Ono pánové to nemusí číst, takové věci jim říkám osobně. Já se při prezentaci svých názorů nemusím schovávat za klávesnici a monitor ... jako někdo.

-aa- už jsem několikrát slyšel, tak prezentuj...to nic nestojí a nic se tím nezkazí. Nicméně víme, že to stejně dopadne jinak resp. dráha si to udělá podle svého.
Naštěstí je mi to buřt, kde jede sysel, kdo někde chce a chce nějakou 363...já vlakem nejezdím. Dneska bylo pěkně, s LF a Medvědem jsme udělali pěkné podzimní fotky...žádný stres. Večer zkouknu nové pohádky na Krp a jdu do postele.

"Třeba by mohly jezdit na Os z Revnic, kde v ranní špičce jezdí solo ešusy dost narvané"

No a budou ještě víc neb do nich přejde část lidí ze šrotů, mj i proto že dojde ke snížení kapacity i u těch Berounů. Nebo snad 4xBtmo reko + půlsysel je totéž co 2x echál?

Mch - když jsem jel asi 2x reko Btmeeo nebo jak se značej ty reka - tak asi jediný plus byly vrata na tlačítko se kterejma se nemuselo bejčit. Zůstaly i původní honekrovy lavice i s původním prostorem pro nohy, jen vyměnily koženku za hadr. Dostanou tyhle patra jiný sedačky? A pokud ano - bude aspoň část v "autobusovém" provedení aby se získal prostor na nohy?

Ad Kladno: co tedy pojede na 1883 kde dnes jedou 3 krabičky a 2 reginy a je to naknop? 3xkostitřas a reginy?

Oprava odkazu: Na stavbě koridoru se vlak střetl s bagrem

já vlakem nejezdím.

Tak to vysvětluje dost věcí

Já na rekopatrech nevidím nic špatného. I když Panter by byl asi lepší, ale v současné situaci je ta rekonstrukce přijatelné řešení. Stejně tak bych uvítal na 120 Sharky, ale to je zatím v rovině Sci-fi. Plně souhlasím s -aa-

Prosím, co by mohlo být toto na peróně v Úvalech? Základ lavičky či odpadkových košu?


Předem děkuji za odpověď :-)

Opěradla. Stojíte (čelem k budově)a opíráte se í.

Honza 7887: to, že nejezdím vlakem, neznamená, že na dráze nemůžu dělat a v určitých věcem mít lepší přehled než někdo z Ropidu, který ani neviděl oběh TS 121, ale i přesto v rámci popularity ví, jak jezdit bez 961 (přičemž oběh je dostupný na netu nebo k zaslání od lidí, s kterými si "tyká")

"Když Panter by byl asi lepší, ale v současné situaci je ta rekonstrukce přijatelné řešení"... A s tím panterm bys jezdil na Pacifik, a nebo co bys tam místo dožívajících pater dal?

Jenže hlášky stylu: támhle sebereme eso, jinde 163, o dům dál 961... mi připomíná vaření Jirky Babici. Dejte tam vejce, nemáte-li vejce, dejte tam hořčici a pokud nemáte ani hořčici, tak tam dejte jen sůl...ať to alespoň nějakou chuť.

Opěradla. Stojíte (čelem k budově)a opíráte se

Teď nevím, jestli si děláte legraci nebo ne. Já bych spíš řekl, že je to tam k tomu, aby se to pletlo v cestě.

nevím: Teď nevím, jestli si děláte legraci nebo ne.
Nedělá. Opřít se o to zadelí už k odlehčení nohou docela stačí, což na tu chvilku čekání stačí.

Já bych spíš řekl, že je to tam k tomu, aby se to pletlo v cestě.
V cetě se to naopak plete míň, než by se pletla lavička, a nemůžou na tom polehávat houmlesáci.

Podobné opěrátko je k vyzkoušení i na nástupišti Depa Hostivař. Kdesi (asi DP-Kontakt) jsem četl, že jeho použití místo běžných laviček bylo vynuceno příliš malou šířkou nástupiště.

Petr Vlček
4xBmto a sysel by na berounských Os stačily, ale měly by se hlavně posílit ty ranní osobáky z řevnic. Tam je jeden ešus opravdu málo

Je-li to opěradlo a nedá se na tom polehávat, tak +. Je-li to zároveň kovové, tak si o to v zimě asi nebude moc vhodné opírat .

V Klánovicích se k tomu s úspěchem zamykají kola a to jak z tak do Prahy. Tady určitě ne, ale asi to má být "obojživelné"

mot: Je-li to zároveň kovové, tak si o to v zimě asi nebude moc vhodné opírat
Pokud v zimě chodíš s holou, tak rozhodně ne...

Hajnej: zkus si při -10 sednout i v jegrech pod kalhotama na něco kovovýho

mot: Jo no třeba v Olomouci v hale jsou takové kovové lavičky a v zimě má člověk pocit, že mu tam ta přimrzne.

Pokud nemám bundu jenom krátkou do pasu, tak se o to opírátko opřu i přes ni (na rozdíl od sednutí na lavičku).

Možná trochu hloupý dotaz, ale má někdo zkušenost o kolik je delší jízdní doba (jaké je zpoždění) když rychlík HK - Praha jede odklonem Nymburk - Poříčany - Praha ?

Honza 7887: Zas takové scifi by to zrovna nedávno nemuselo být, kdyby byl dopravce akčnější a legislativa příznivější. Polská vojvodství byla rychlejší....

750371: Tondo, co to tady zase plácáš, proč bych neměl vidět oběh TS 121? Neboj se znám ho moc dobře, se všemi jeho změnami.

TU 134: Pracuje se na tom, 9917 od prosince. Na další zatím není čím, čeká se na "zbytečná" patra. když možná z toho nebude mít S7 nic, protože na S9 a S2 jsou horší vlaky, než ty další na S7. Ale za pár dní se bude dělat další "tabulka hrůzy" (z říjnového průzkumu), tak uvidíme, jak se kde hnul zájem. Ale jak by řekl Tonda: Ropid přece v žádném případě nemůže mít výsledky frekvenčních průzkumů ČD, to je zcela vyloučené, tudíž nám tady nebude říkat, který vlak je plný a který ne.

Dotaz: Jak kdy, záleží na situaci na trati 011 a především na tom, s jakým zpžděním rychlík vstoupí do odklonu. Pokud se mu podaří vyjet z Nbka hl.n. opožděn tak do 3 - 5 min. (což je málokdy), tak se křižuje s Os až v Sadské a pokud je příznivá situace na 011, pak našustruje obvykle tak 5 min. navíc. Pokud ojede z Nymburka později a křižování se koná až na městě, pak je zpoždění 15 - 20 min.
V opačném směru je to podobné, pokud vyjde trasa po 011, tak se stihne kříž v Sadské a do Nymburka se dojede s pár minutami. Když se křižuje Poříčany (to je pravděpodobnější), pak je zpoždění v Nymburce něco přes 10 min.

Ono taky záleží na tom, je-li ten odklon přes Poříčany plánovaný či náhodný.

-aa-
edit, syslovky na Kolín jsou asi 122. Nicméně pokud oběh dobře znáš, pak by mě zajímalo jak bys tedy řešil obrat v Kadani nebo spoje mezi ústeckými žst.
Bez sysla to nyní a ani v dalším GVD nejde. Tedy pokud něco zde navrhuješ, musíš mít pro své nápady i nějaké reálné řešení. Jinak je to jen plácání do vody.
Na krp to čert vem, ale prezentuj tohle jinde...!!!???

Ropid si dělá zásadně svůj průzkum, což je vidět i na změnách v MHD a jak známo ne vždy se výsledky shodují s realitou a těch kritik bylo ve všech médiích sakra hodně. Všechny změny v MHD jsou toho důkazem.

Takže chyba je kde? Selhal průzkum nebo "odborníci" snažící se dělat dopravu? Jiná možnost než tyhle dvě není.

Naštěstí dráha tímto stylem hup na kozu a máme tele NEfunguje... díky bohu.

-aa-, mot: Díky za info, myslím plánovaný odklon (7.11.) o možnostech (ne)dodržování JŘ na 231, pomalých jízdách apod. vím, jen jsem potřeboval info od "místních".

Nerad se míchám do vaší hádky,ale neuvolní se řidičáky 961 v Brně z linky Brno - Břeclav - Olomouc nasazením Interpanterů?

To je sobota, tak by to mohlo jet dobře.

Jpnk: 961 se sice nejspíš uvolní, ale samy od sebe nejezdí.

Hajnej: A interpanter potřebuje eso k jízdě?

Jpnk: eso ne, ale WTB. Na eso z Moravy zapomeňte a hledejte komu sebrat WTB peršana. Nebo... WTB by mohl umět i kundál.

Volné Esa pujdou určitě na jiné rychlíky, jezdit s nima v Praze by bylo plýtvání. Dneska na Bohumín zase musel brejlovec.

Pikehead: V Třebový žádnej WTB peršoun uklizenej není? A je nutný mít vratnou soupravu na Os50xx Kolín - Pce - ČT?

Pikehead: Nebo... WTB by mohl umět i kundál
Vzhledem k tomu, že ještě nepřišel požadavek rozchodit 961+750.7, tak to neumí (750.7 byly na světě dřív než protokol WTB ČD).

@Pikehead: To je takový problém dodělat za rok do čtyř peršanů WTB?

Zdravím. Proč nepojedou hradecké R odklonem i při výluce v pracovním týdnu, kvůli Úvalům ještě? A jinak co se bude dít na 231 a kde přesně, nic velkého to ale asi nebude že?

750371: Hádej ... tváříš se že všemu rozumíš, tak se trochu snaž a určitě na to přijdeš. Koukám že se Ti tu vyrojili i jiní přesouvači, že by byli všichni z ROPIDu? Aby z toho nebyla Kytlice

Tom 225: Začínáme dneska a hned zostra 8:10 - 15:50 jednokolejně Poděbrady - Nymburk (tohle není akce související s tratí, nýbrž s měnírnou Babín). Od pondělí jednokolejně Babín - Nymburk (výměna kolejnic atd.). A ten víkend jsou odklony, protože do souběhu s tím Babínem budou jednokolejky Lysá - Čelákovice a tuším i Horní Počernice - Vysočany.

-aa- to na tebe sedí (vše vím,vše znám,všem nařídím), nic hádat nebudu stejně jako ty nic na tom nezměníš. Přisluhovače myslíš Hajnýho? Jj ten ti taky psal, že nelze s loko šoupat jak doma s platem cínových vojáčků.
Na krp ti může pochlebovat dost lidí, ot je kdo z nich do toho trošku vidí. Pak ti odkývou i 3 světovou.
Nicméně k těm 961 evidentně nevíš, jinak bys ten supr nápad napsal. To je jak s tím sčítáním cestujících, viz výše mnou popsaná záležitost. Sčítáme, ale stejně to zvoráme

Brejlovec 371 s elektrickým topením: Prosím o neopouštění obvodu výtopny v Podmoklech do doby vykonání potřebných oprav. Ty přeskoky na generátoru a trakčácích jsou opravdu hrozné a žereš asi moc oleje a nejspíš ti také odešlo i turbodmychadlo, protože začoudíš jakoukoliv diskusi tak, že tam pak není možné vidět i smyslupné příspěvky.

Děkuji za pochopení.

ukaž mi jeden smysluplný

Volné Esa pujdou určitě na jiné rychlíky, jezdit s nima v Praze by bylo plýtvání.

Tak Esa předělaná na WTB by měla jezdit se soupravama s řídícím vozem.Jinak by bylo plýtvání předělávka na WTB,která by se nepoužívala.

Na kterých rychlících budou jezdit ty soupravy,které zbudou po nasazení I-Panterů?

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Apollo 17 : Část vozů Bdtee přejde do Děčína, některé se přesunou na rychlíky Brno - ČT - Praha.

Mochovská kozí dráha vstoupila do digitálního věku.

Co je tohle? Začíná se to nějak rozšiřovat.
Že by ale taky znova natřeli označník a pískáčky, to ne...

To je hraničník, relativně nový šutr, rozhazuje se teď všude po republice.

-aa-: Díky moc, tak to budou asi zpoždění přes 10 minut i na Os. Ale do pátku 6.11. 17h a do neděle 8.11.2015 18h to asi skončí že? Myslím ty výluky neuvedené na ČD. Dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom225.)

Někde jsem tu dostal nějaký návrh rozsahu odklonů:
V sobotu odklony R 950, 943, 934, 923, 932, 945, 948, 925, 930, 927, 928, 929, 926 a 935
V neděli R 950, 943, 934, 923, 932, 945, 948, 925, 930, 927
Ale bez záruky, to bylo někde na začátku diskuze o zpracování ROV, pak už jsem to nesledoval, protože - jak by řekl Tonda - nic mi do toho není.

Bugear: no není, ale když se pro záchranu příměstské dopravy v Praze rekonstruují takové mrdky jako Bmto, tak ani WTB z nebe neprší.

čelákovičan: co je v Třebové netuším, ale je jasné, že "se" nakonec někde něco vyhrabe...

Hajnej: Aha, že to umí 954 neznamená, že to umí 961... Tak leda... teď jsem četl v Učitelských novinách, že bude pár volných 380, ty by snad WTB mít mohly, ne? :-D

Tom : však je to na cd.cz-omezení provozu-trať 020-všechny výluky.
7.11. 7:10 - 16:10
8.11. 7:10 - 13:10
detail výluky = čísla vlaků

Nebo trať 231, tam jsou Os.