Autor |
Příspěvek |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 10. března 2015 - 21:39:47 |
|
Valach: Tušil jsem správně, že na tom peróně stojíš Ty Jen jestli si ten snímek špatně nevykládáš? My pesimisté říkáme: "Bude krutá zima, kombajny se stěhují na jih."
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 4-2004
| Odesláno Úterý, 10. března 2015 - 23:12:15 |
|
ad Němec_z_ova: vida, tož díky za pozdrav . Každopádně "krutou zima" bych hned bral, nebyla tu už cca. 10 let.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
122 Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.220.70
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 09:31:50 |
|
|
Tomin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2013
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 09:33:31 |
|
122: paráda
|
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 80.92.250.254
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 10:42:36 |
|
122: tak pokud to dobře chápu, tak se tam pomalu rýsuje brněnská retro 362-001. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 2-2009
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 11:32:02 |
|
A je to venku. Teď to tu začne... |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 11:36:37 |
|
Rok 1980 zpět v podobě 362.001. Za mě jednoznačné
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů Plzeňských. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8627 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 12:11:59 |
|
Jo už se to tady psalo .... Ten nátěr byl sice tak divněj asi jako první verze najbrta,ale těším se na něj až to uvidím jinak než na fotkách a hlavně to bude změna oproti unifikaci. |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 18:01:05 |
|
Super! Doufám, že se i vrátí krytky světel po vzoru: foto
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 18:34:52 |
|
no vida, jsem zvěčněn |
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2009
| Odesláno Středa, 11. března 2015 - 22:21:30 |
|
Ví někdo, kdy ta retro 362 půjde ven a jestli to bude provázet nějaká sláva? |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 09:35:20 |
|
i takové to imitační cedule z kartonu postačí vypadaj dobře pokud není nekdo naročný.))) |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 11:17:34 |
|
|
Bolum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2006
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 18:18:32 |
|
Malý fotograf - To tě zklamu budou tam ledky |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 1-2010
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 18:24:39 |
|
Bolum: Jestli je to pravda, tak jsi skalním šotoušům zkazil několik dní. Ale když může mít původní světla 362.078 nebo i Najbrt 362.084, tak proč zrovna 001 ne? (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
|
strejda juvík Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.9
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 19:01:32 |
|
362.163 - R 867 v traťovém úseku Březová nad Svitavou - Letovice dne 11.3.2015 |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 1-2010
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 20:44:21 |
|
strejda juvík: , 362.163 foťte, taky už se jí čas krátí... Lak III je 11/2010 a ten první, přes patnáct let...
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. března 2015 - 23:08:43 |
|
1510015: Na lak to bohužel nejezdí . Podstatné je kolik má najeto od poslední větší opravy nebo ŽOSky.
Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 08:50:16 |
|
tak proč zrovna 001 ne Zajímavé, odpovídal jsem včera, ale není to tady... Tak tedy: možná proto, že zatímco vyšší čísla měla světla svítící (s Fresnelovou čočkou), tak 001 a 002 měly bludičky vzor "poškrábané sklo". |
Kuyon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2008
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 09:04:41 |
|
Dúfam že v Šumperku to nastriekaju tak ako to bolo! Rozdiel velkosti bieleho lichobežníka je vidiet na CSD tabuli. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 11:24:28 |
|
001 bude mít s největší pravděpodobností lak symetrický.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz |
|
Hans363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2013
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 12:06:46 |
|
Chtěl jsem se zeptat , neuniklo mi že už před jakou dobou si slovenské Cargo nechalo udělat ty Esa ale unikl mi nějaký článek apod o tom co je tam jinak a v čem se liší .. tak mam dotaz zda se něco změnilo a liší se nečím nebo mašiny prošli rekonstrukcí v originálním zněním , díky
|
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 13:38:33 |
|
RudýĎábel: Papírové cedule pěkné, ale jaká je jejich trvandlivost při permanentní vlhkosti? Bolum: Škoda, myslím že LEDky tam jsou zbytečný. DKV Plzeň je do mašin po generálce nedává.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 13:47:52 |
|
MF: DKV Pl dělá generálky? Jinak jak bylo řečeno, bludičky nic nesvítí. Ty papírový cedule jsou pro venkovní použití? Nebo si to někdo věší nad postel? V půlce 80. let se z překližky vyřezávaly čísla parních mašin. Ze 3 metrů skoro k nepoznání od originálu (až na to drážkování podkladu). |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 14:42:53 |
|
MF: DKV Pl dělá generálky? Pro ty méně chápavější z nás znovu: Lokomotivy řady 362 po generální opravě realizované pro DKV Plzeň LED světla nedostávají. Lokomotivy řady 362 po generální opravě realizované pro DKV Brno LED světla dostávají. Je tedy otázkou na kolik je nutné prznit historizující vzhled lokomotivy nepůvodním výdobytkem v podobě světel z LED diod.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 14:56:56 |
|
Taky by nemusela mít podélné tlumiče a ta bezpečnostní skla, co jsou na fotkách zelená, že? Smiřte se s tím, že je to mašina v retro nátěru, ne muzejní stroj v původní podobě. |
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 14:59:54 |
|
Kuyon: Ono to ani jinak nevychází. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951 Registrován: 2-2010
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 15:14:20 |
|
neregPetrS. -má zase pravdu ten Petrs. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 15:22:32 |
|
Ad Malý_fotograf: Je tedy otázkou na kolik je nutné prznit historizující vzhled lokomotivy nepůvodním výdobytkem v podobě světel z LED diod. Odpovím otázkou - na kolik je účelem světel to, aby svítila? ;-) K použití LED světel jsem se na posledním INNO dozvěděl na stánku UC zajímavou informaci, že jejich nová LED světla splňují jakési nové požadavky TSI, resp. návazných norem na osvětlovaný prostor, a to tím, že v podstatě (zjednodušeně řečeno) svítěj jen vodorovně a dolů. Zásadním přínosem tohoto řešení je skutečnost, že při potkávání vlaků netřeba světla tlumit, přičemž ale zároveň nedochází k oslnění protijedoucího fíry. Z hlediska bezpečnosti tedy jednoznačné plus a krok kupředu. Stačí, když si představíte, že by se při těch tlumených světlech třeba přichomejtlo na přejezd nějaké auto... |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 15:28:15 |
|
Krokodyl: V současné době bylo/je v dílnách dost mašin s dílnami 2009/2010. Samozřejmě, že každá má najeto jinak, ale na dalších dílnách o tento lak přijde. A čím to je, že Brno LEDky má a Plzeň ne? Plzeňáci to nechtějí, nesmějí to chtít a nebo jsou světla v 36x DKV Pl v lepším stavu..?
|
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 16:20:01 |
|
Ythomas_ct: To je právě to neštěstí, že nesvítí nahoru, přičemž návěsti bývají i v drátech, nemluvě o tom, že z drátů občas něco visí. Netřeba tlumit, ale fíra vidí prd. Logiku by mělo přepínání plné/klopené. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 16:35:02 |
|
Ad neregPetrS.: To je právě to neštěstí, že nesvítí nahoru, přičemž návěsti bývají i v drátech, nemluvě o tom, že z drátů občas něco visí. Netřeba tlumit, ale fíra vidí prd. Pokud jsem to dobře pochopil, tak problém má dvě roviny. Za prvé - to, že fíra vidí nahoře prd není totiž důsledek toho, že by ty světla svítily hůř, ale naopak daň za to, že svítí (dolů) líp, čímž vzniká větší kontrast a trolej je tudíž v "relativně větší tmě" vůči lépe osvětlené trati. A za druhé - řešitelné by to asi bylo, pokud by se horní (třetí) světlo na mašině udělalo obráceně; tzn. že by svítilo na trolej. Pravda, u lokomotiv, které mají toto horní světlo pod čelními okny (což není jen specialita našich 16x, 263, 36x, ale třeba i ES64F4, všech TRAXXů nebo rakouských 1016, 1116), by se toto světlo muselo při potkávání tlumit... |
teddy Neregistrovaný host Odeslán z: 217.112.166.33
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 16:40:31 |
|
Našel jsem výrok o lokomotivě ř. 362, popisující ji jako lokomotivu třetí generace. Proč má toto označení? Vím že jsou to lokomotivy Škoda druhé generace... Děkuji originální text: záběr pořízený na lokomotivě „třetí generace” 362 112-5 z brněnského DKV úplně na konci stránky http://www.fscr.cz/zajmy_strojvudce/08_2005/zajmy08.htm |
slawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246 Registrován: 2-2013
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 17:02:25 |
|
teddy: I. generace - řady 122, 181 apod. II. generace - 350,150 III. generace - x6x IV. generace - 380 ale řekl bych, že si to už každý od es zařazuje po svém.... (Příspěvek byl editován uživatelem slawe.)
|
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2
| Odesláno Pátek, 13. března 2015 - 18:28:56 |
|
Ythomas_ct:Proto jsou asi v TSI povoleny další světlomety - Loc and Pas 4.2.7.1.1 - bod 7) |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2012
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 07:03:39 |
|
No já vždy měl za to, že to bylo takto: 1. generace - dřevěné odporovky s trvale nezatížitelnými odporníky 2. generace - zatížitelné odporníky + tyristory, hlavním znakem byly unifikované díly, především podvozky a kabiny fíry 3. generace - Asynchron, možná 380 ČD
Vysoké napětí - životu nebezpečno dotýkat se elektrikářů i na zem spadlých! |
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 10-2009
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 12:23:16 |
|
Ad neregPetrS.: Proto jsou asi v TSI povoleny další světlomety... Zřejmě ano. Ale koukám, že je to takto definováno až v poslední verzi příslušné TSI platné od 1. 1. 2015... Ad teddy, slawe, Pavel Večeřa: Ty "generace" lokomotiv ŠKODA je třeba chápat zvlášť po stránce mechanické a zvlášť po stránce elektrické. Z pohledu mechanického provedení jsou lokomotivami II. generace ty, které jsou vybaveny podvozky II. generace, tedy 350, 15x, x6x, 37x, 184. Z hlediska elektrické výzbroje patří k první generaci odporové lokomotivy a tyristorky jsou lokomotivami II. generace. Při tomto pohledu je jsou tedy 350 a 15x (ale třeba i 37x) takovými "hybridy". No a třetí generace, to je 380; tedy asynchronní pohon a koncepčně moderní provedení pojezdu. Ale strikně to dělení samozřejmě asi nikde definováno není... |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2009
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 14:24:24 |
|
|
3. generace Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.143.192
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 16:41:47 |
|
Lokomotiva 3. generace je 121. jezdil na ní děda, táta a teď i já. Slova jednoho strojvedoucího. |
242.205-3 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350 Registrován: 5-2012
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 17:51:57 |
|
Taková 350.004-8 má LEDky též, vypadá skvostně a rozhodně se kvůli tomu tolik povyku nedělalo. Provozní potřeby jsou důležitější a doba je v tomhle prostě dál. Mašina bude lítat v provozu a vydělávat, tak podle toho bude vypadat, jednou až si bude užívat zaslouženého důchodu v DHV, nebo na pomníku před Werkovnou si jí budou moct i šotoušci zvěčnit ve stavu jako po vyrobení v roce 1980. Já jsem naopak rád, že se povedlo tenhle lak na jedničku prosadit a všem co se o to zasloužili patří velký dík!
|
noreg Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.157.15
| Odesláno Sobota, 14. března 2015 - 21:24:09 |
|
3. generace: Doufám že pracuješ na tom, aby se to číslo generace ještě zvýšilo |
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329 Registrován: 10-2012
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 10:21:08 |
|
Nevěděl by někdo číslo vlaku který projel Hostivaří v pondělí 9.3.2015 cca v 15.45? Díky! |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 8-2008
| Odesláno Neděle, 15. března 2015 - 10:54:01 |
|
Quadrophonia: 68500 |
elektromechanik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.173.236.62
| Odesláno Pondělí, 16. března 2015 - 15:37:10 |
|
V súčasnosti prebieha na stroji 363.098 ZSCS EH spojená s výmenou siloviny po vzore 361. Mení s aj EDYN za MIREL spolu s dosadením dvojčlenu. |
3690013 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2011
| Odesláno Středa, 18. března 2015 - 18:26:13 |
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 19. března 2015 - 09:04:01 |
|
R 980 o kousek dál .... Kutná Hora ....18.3.2015 |
3690013 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144 Registrován: 2-2011
| Odesláno Čtvrtek, 19. března 2015 - 14:17:56 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 9-2009
| Odesláno Čtvrtek, 19. března 2015 - 16:40:51 |
|
|
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2010
| Odesláno Pátek, 20. března 2015 - 11:26:47 |
|
362.021 - Čelákovice 19.3.2015 |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pátek, 20. března 2015 - 20:35:03 |
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 21. března 2015 - 07:27:52 |
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14401 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 21. března 2015 - 18:30:34 |
|
Dnešní LENZING v ČB ... 363 041 po příjezdu do ČB
|
3690013 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2011
| Odesláno Sobota, 21. března 2015 - 19:57:18 |
|
|
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 21. března 2015 - 20:35:18 |
|
362.158 - Čelákovice 21.3.2015 |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 12-2010
| Odesláno Sobota, 21. března 2015 - 23:50:40 |
|
Zdravím, nevíte někdo, co je s 362.046, že již delší dobu nevyjela? Jak to vypadá s 362.077? Děkuji.
Miluji železnici.. |
|
Euro9 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.102.220
| Odesláno Neděle, 22. března 2015 - 00:19:23 |
|
Karkule:362 046 by se měla zítra vracet z dílen. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 12-2010
| Odesláno Neděle, 22. března 2015 - 14:27:31 |
|
Zůstane jí N1?
Miluji železnici.. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14251 Registrován: 11-2005
| Odesláno Neděle, 22. března 2015 - 15:46:27 |
|
Jo, zůstal. A už jede do Plzně
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 12-2010
| Odesláno Neděle, 22. března 2015 - 16:54:56 |
|
Co ta 362.077?
Miluji železnici.. |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 11-2007
| Odesláno Neděle, 22. března 2015 - 18:56:02 |
|
Mělo by to být asi takhle: I.generace: 100, 181, 182, 183 II.generace: 110, 111, 113, 114 5, 121, 122, 123, 125 8, 130, 131, 140, 141, 150, 162, 163, 184 5, 210, 230, 240, 242, 263, 350, 363, 372 III.generace: 169*, 380 * prototyp, nepatřil ČD |