Autor |
Příspěvek |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 21:23:47 |
|
To první by měl být vjezd od Svoru, to druhé předvěst od Jablonného (dole je ještě ohnuté "psaníčko". |
Závorář_872
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2011
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 21:32:58 |
|
M. Kašpar: PřS na druhém snímku je jasná. Ale ten vjezd L - chybí mi tam přivolávačka... |
Zdeněk_Šindlauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2010
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 21:34:05 |
|
Pepa I: "Jsou to hodnotné poznámky, ovšem ..." No, jak vidno, zase tak hodnotné poznámky to nejsou; ale zase - když budeme postupovat metodou někdo se na něco zeptá, Šindlauer to nepřesně odpoví, čímž vyprovokuje ostatní k nápravě a doplnění, tak se toho nakonec všichni dozvíme i víc, než jsme chtěli - to není špatné, ne? Díky za upřesnění a zdravím, ZdŠ |
hetzer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2014
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 21:39:18 |
|
Ty fotky jsou úžasný, zrušení tyto trati mne obzvlášť mrzí, bylo to do nebe volající hlupáctví. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 21:52:06 |
|
Ta přivolávačka tam být vůbec nemusela. Když si vzpomenu, tak sáhnu o víkendu do situačky a bude to jasné. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 6-2004
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 22:40:03 |
|
bylo to do nebe volající hlupáctví Smím se zeptat, v čem vidíte to do nebe volající hlupáctví? |
Závorář_872
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2011
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 23:00:46 |
|
M. Kašpar: Ta přivolávačka tam být vůbec nemusela S největší pravděpodobností tam byla. Jestli se budete dívat do té situačky, prosím Vás pěkně, podívejte se, jestli tam někde nebude nějaká zmínka o zařízení, jímž se ta návěstidla obsluhovala. V této době nezávislá světelná návěstidla nebyla zcela běžná. Mohlo to být docela "exotické" zařízení, ale třeba ne, kdo ví, tedy jestli to ještě vůbec někdo ví. Už je to všechno moc dávno... (Příspěvek byl editován uživatelem Závorář_872.) (Příspěvek byl editován uživatelem Závorář_872.) |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 8-2009
| Odesláno Úterý, 13. ledna 2015 - 23:15:53 |
|
Statistik: v čem vidíte to do nebe volající hlupáctví Nevím, v čem ho vidí Hetzer. Ale já ho vidím konkrétně u úseku Svor - Cvikov. Naprojektovat novou rychlostní silnici v zářezu pod tratí, ale nenaprojektovat již přemostění trati... No, nevím nevím... Přitom při pohledu do starých JŘ byl tento úsek vytíženější (co se týče osobní dopravy). Je to i logické, je tam Česká Lípa (i když s úvratí a přestupem). Zbylý úsek neměl samozřejmě moc šancí na přežití, i přesto se tam ta nákladní doprava udržela poměrně dlouho. Martin Kašpar: kdyby šla ta situačka naskenovat a vložit sem (popř. do mailu), myslím, že nebudu jediný, kdo bude velmi rád. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 00:08:54 |
|
Už v těch dobách bylo jednodušší a levnější vozit lidi mezi Cvikovem a Novým Borem (hlavní cíl - zaměstnání ve sklárnách) autobusem, než závlekem s přestupem přes nádraží ve Svoru. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 06:37:05 |
|
Zdeněk_Šindlauer: Však dle rčení více hlav více ví se nám to pomaličku rozplétá a užitek z toho máme všichni. A o to tady myslím jde... Závorář872: Vjezd má samozřejmě stožár z I profilu, ale to je přeci patrné i na fotografii. Nebylo to zase tak neobvyklé, že co návěstidlo to jiná konstrukce stožáru i v rámci jedné stanice. A přivolávačku určitě neměl, protože to by byla patrná konzole na její upevnění, kteroužto návěstidlo nemá. Vůbec v té době, tedy ve druhé polovině 50.let zase světelná „nezávislá” návěstidla nebyla v takových stanicích zase až takovou vzácností, těch stanic by se už pár našlo i se SSSR návěstidly, namátkou mne napadá třeba Vápený Podol aj. a taky bez přivolávaček. V jejich ovládání bych taky nehledal vědu, prostě tam byla „skříňka” tedy nějaká indikační deska, třeba jen zjednodušená. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 08:56:18 |
|
Pene: zřejmě měli soudruzi o trati již předem rozhodnuto, proto ji pohřbili v onom zářezu. A bez ohledu na to, že jsem železniční fanda a jakákoli archiválie k této trati mě velmi zajímá, tak smysl zachovávat tu trať i do budoucna mi opravdu uniká. Kupříkladu ta osobní doprava byla v porovnání se silnicí zoufale pomalá už tehdy, nebo snad odjakživa. Třeba moje máma chodila z Rousínova do školy ve Cvikově a pěšky tam byla stejně rychle, jako kdyby šla pěšky přes kopec úplně na druhou stranu do Svoru, odtud lokálkou do Cvikova a z nádraží pěšky do školy (to už taková dálka nebyla). Kdo dojížděl do Cvikova za prací, a že jich bylo, hlavně do ADASTu, tak kdo moh, jezdil na kole - z Rousínova, ze Svoru, z Mařenic (budiž, ty nejsou na trati), z Kunratic, z Lindavy. Už jen taky proto, že JŘ v podání ČSD "vzor noty na buben" moc možností nenabízel, a to i na tehdejší poměry. A nákladní doprava? Jo, je fakt, že "legendární" "okruh" zavřením tratě zaniknul, resp. zůstala z něj jen půlka, ale třeba z dnešního pohledu by zachování této trati pro nákladní dopravu měla asi tak nulový přínos. Samozřejmě to je čistě jen můj soukromý názor. (Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 15:05:30 |
|
Ve Cvikově byl podnik Interiér a jeho ředitel byl členem ÚV, mohla tam jen řada T 444. Pokud nebyla zrovna k dispozici a nejelo se tam, tak byl pojeb. Takže se to řešilo tak, že na závěsu manipuláku byla T 212 a ta jela třeba 2 nebo 3x z Jabloného do Cvikova aby se odvezl nábytek. |
Závorář_872
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2011
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 15:45:33 |
|
Pepa_L: Vjezd má samozřejmě stožár z I profilu, ale to je přeci patrné i na fotografii. Tak to nejsem schopen takto na dálku rozpoznat. Štít s PN se upevňoval mnohdy jen pomocí kusu pásoviny k hlavnímu štítu, to by ani nemuselo být na fotce rozpoznatelné. |
RDLOKO
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2012
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 17:35:02 |
|
Dnešní burácení klasických brejlovců na pískách do Řetenic-Stružnice 15.20hod,to zas byla balada pro uši. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 18:24:52 |
|
Štít s PN se upevňoval mnohdy jen pomocí kusu pásoviny k hlavnímu štítu Ale kdepak, vždyť by to ani dobře nešlo, protože vlastní štít je upevněn pomocí 4 šroubů ke stožáru a přivolávačka vzhledem k pouzdru svítilny se musela dost předsadit před stožár, tudíž se užívala zvláštní konzole. Jsou známy případy u některých ČKD/ESP návěstidel, že byla i umístěna nikoliv hned pod štítem, ale v půli stožáru. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) |
hetzer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2014
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 22:02:43 |
|
Z dnešního pohledu má nulový přínos v nákladní dopravě nejen tato trať. To je ale otázka státní politiky. Faktická likvidace průmyslu v nejen severočeských městech a nákladní dopravu převedenou na přetížené silnice už nikdo vracet nebude. Ve své době ale rozhodně svůj potenciál měla, to je můj názor. |
Závorář_872
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2011
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 22:14:27 |
|
Pepa_L: vlastní štít je upevněn pomocí 4 šroubů ke stožáru a přivolávačka vzhledem k pouzdru svítilny se musela dost předsadit před stožár, tudíž se užívala zvláštní konzole U "klasiky" ano, ale byly i různé jiné varianty, např. podle obrázku níže - konzole pro celou návěstní desku vč. štítu pro PN. |
434 Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.212.199
| Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 23:15:00 |
|
K Cvikovu . Je pravda ,že zde byla podle dodatku přechodnost jen pro páru ř.434 a pro traktor T 444 .V roce 1970 byla z Jablonného do Cvikova udělána nová pokládka .Znám dva případy kdy se z Jablonného až do Kunratic na pracovních vlacích dostaly lok.556.0.Někdy kolem r.1970 se měla ve Cvikově objevit i lok.555.0 na pomocném vlaku .Dorazila tam ze Svoru . .Při trhání kolejí ze Cvikova do Jablonného sem na pracovní vlaky jezdila převážně T 466 0225.Jinak traťová rychlost zde byla pro Os vl .40km a pro náklad 25km ,přes některé přejezdy 10km. K topírně .Tady nemohu blíže upřesnit kdy šla k zemi .Po skončení páry na této trati jsem tam přestal jezdit a když jsem tam po čase zase zavítal tak už tam nebyla .To bylo krátce než tam byl zastaven provoz . |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 06:25:42 |
|
872: Jo, ale to není případ Cvikova o kterém se tady celou dobu bavíme. |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 10:53:50 |
|
434 vím, že to tam znáš Déle a lépe a máš spoustu krásných fotek. Já to znám až od roku 80 a dal jsem to jako kuriozitu. Také tam byl hektor s pomocňákem. |
severnyj vietor Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 12:53:49 |
|
Tak taky něco doplním pro badatelské potřeby, trocha dokumentů z období před úpravami ZZ -stav konec 40.let: |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 14:00:32 |
|
Pánové, nechcete to (plány, fotky, vzpomínky) využít trošku jinak, sesumírovat to a hodit to na papír, než to dát jen sem, kde to tak akorát zase zapadne? Ne, že by se to sem tematicky nehodilo, ale není to tak trošku škoda? Fotek z posledních let parního provozu na lokálce je relativně dost a jsou moc pěkné (patrně bude autorem přispěvatel 434), fotky s traktory jsou taky... Kdyžtak po mailu ( stat@email.cz). |
kaer_morhen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 20:37:22 |
|
Dnes dopoledne jsem viděl na lovosickém nástupišti českolipského nádru odstavený nákladní vlak. Stál na třetí koleji vzadu (u zdi). Nevíte o co šlo? Nebo tam jsou jenom deponovány vozy na odpis? Díky. |
Závorář_872
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2011
| Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 22:22:05 |
|
434: Děkuji za odpověď ke cvikovské topírně. Když jste zmínil pokládku Cv - JavP v roce 1970, vzpomněl byste si, jestli se tehdy obnovila v Kunraticích manipulační kolej? Dokonce jsem se setkal i s informací, že po nějakou dobu existovala v Kunraticích jen kusá kolej (byla zde tedy jen jedna výhybka na jablonnském zhlaví, kolej končila zhruba na úrovni skladiště). Není však jasné, jestli to bylo ještě před r. 70 nebo až poté, v souvislosti s obnovou svršku. Děkuji |
Pepa.810
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2013
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 07:58:21 |
|
severnyj vietor: Mohl bych poprosit o plánky stanic do mailu (pod nickem)? Předem díky. |
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 08:15:39 |
|
Ahoj mám dotaz jede dnes Mn do Rybniště? Pokud ano v kolik cca projíždí Jedlovou děkuji. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16839 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 10:17:37 |
|
Stejně ho nevyfotíš, budeš lemtat v nádražce ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
šel jsem vážně jen, tak náhodou kolem![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ![[blush] [blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif) |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10248 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 15:42:59 |
|
Vyfotí a nevyfotí, jak se to vezme, protože Catr teď operuje na Mikulášovické lokálce.
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 9-2008
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 18:37:59 |
|
Ještě k tomu Svoru. Na cvikovském záhlaví stanice stál železniční přejezd hlavní silnice typu VÚD spouštěný automaticky z tratě a ručně při odjezdu. Indikace byly doplněny návěstním opakovačem (styl Jablonné v Podj.). Měl bych ještě jeden neskromný dotaz. Odkud byla ovládána vjezdová návěstidla a předvěsti? Slyšel jsem takovej drb, že údajně z návěstních kozlíků na výhybkářských stanovištích, které byly uvolňovány výpravčím pomocí souhlasové kladky. Nevíte o tom něco? Děkuji.
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 22:08:40 |
|
Mohlo by se mi po vést najít datum, kdy tam byl ten hektor s pomocňákem ale neslibuji to na sto procent statistiku. |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 22:38:24 |
|
Zase něco mimo téma; Srní - Jestřebí, 1988: |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 18. ledna 2015 - 09:56:29 |
|
Marian_P: ok, díky. |
Ze Svoru Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.101.73
| Odesláno Pondělí, 19. ledna 2015 - 13:41:17 |
|
severnyj vietor: ...trocha dokumentů z období před úpravami ZZ -stav konec 40.let Které úpravy zabzař máte na mysli? Híhou Svor Indikace byly doplněny návěstním opakovačem Víte to stoprocentně, že ve Svoru ten opakovač byl? Tyhle "opakovače" se používaly v případech přejezdů VÚD na zhlaví/záhlaví ve stanicích s odjezdovými návěstidly, ve Svoru ale odj. náv. nebylo. |
AISEC Neregistrovaný host Odeslán z: 92.240.165.156
| Odesláno Pondělí, 19. ledna 2015 - 17:04:46 |
|
1) Dne 22. ledna 2015 zajistí DKV Praha – PJ Kolín mimořádné přidání jednoho vozu Bdtn (vůz DKV Česká Třebová – PJ Liberec t.sk.032 od R 1111 z 18.01.2015) do vlaku R 1108 v úseku Kolín - Česká Lípa hl.n. s návratem – zajistí DKV Praha – PJ Děčín (PP Č.Lípa) dne 23. ledna 2015 na konci R 1103 v úseku Česká Lípa hl.n. – Kolín pro R 1106 dle oběhu. Vlaky R 1108 dne 22.01. a R 1103 dne 23.01. pojedou mimořádně v síle 854 + 954 + Bdtn. 2) Dne 22. ledna 2015 zajistí DKV Praha – PJ Vršovice mimořádné přidání jednoho vozu Bdtn do soupravy R 1146 v úseku Praha Vršovice – Turnov s návratem na R 1145 do Prahy Vršovic. Vlaky R 1146 / R 1145 pojedou mimořádně v síle 854 + 2x Bdtn. 3) Dne 24. ledna 2015 zajistí DKV Česká Třebová – PJ Trutnov mimořádné řazení vlaků Sp 1810 / R 1102 v úseku Trutnov hl.n. – Kolín – Rumburk s pokračováním další den vlaky R 1109 / Sp 1815 v úseku Rumburk - Kolín – Trutnov hl.n. v síle 854 + Bdtn756. U vlaků Sp 1810 / R 1102 dne 24.01.2015 a vlaků R 1109 / Sp 1815 dne 25.01.2015 nebude zajištěno vozidlo pro přepravu cestujících na vozíku s vozidlovou plošinou ani oddíly 1. třídy (řídící vůz nebude řazen). Mezi vlaky Sp 1810 / R 1102 dne 24.01.2015 a R 1109 / Sp 1815 dne 25.01.2015 v ŽST Kolín dojde k mimořádnému objetí motorového vozu na opačný konec soupravy. 4) Dne 25. ledna 2015 zajistí DKV Česká Třebová – PJ Liberec + DKV Praha – PJ Děčín dodržení řazení vozu Bdtn756 (t.sk. 032 PJ Liberec od R 1106 z 25.1.) v České Lípě na konec vlaku R 1109, který posílí v úseku Česká Lípa hl.n. – Kolín s návratem vozu na konci vlaku R 1100 do České Lípy hl.n.. 5) Dne 25. ledna 2015 zajistí DKV Česká Třebová – PJ Liberec + DKV Praha – PJ Děčín mimořádné přidání vozu Bdtn756 (t.sk. 032 PJ Liberec od R 1104 z 23.1.) v České Lípě na konec vlaku R 1109, který posílí v úseku Česká Lípa hl.n. – Kolín. Vlak R 1111 v úseku Česká Lípa hl.n. – Kolín pojede mimořádně bez vozu Bdtn pouze v sestavě 954 + 854. Přidaný vůz od R 1109 zůstane v Kolíně do R 1106 a 30.1.2014. 6) Dne 25. ledna 2015 zajistí DKV Praha – PJ Vršovice dodržení řazení vlaku R 1149 v síle 854 (vůz číslo 1 od R 1146) + Bdtn (vůz číslo 2 od R 1146) v úseku Tanvald - Turnov + Bdtn (vůz číslo 13 od R 1146 z 25.01. z Turnova) + Bdtn (vůz číslo 11 od R 1142 z 23.01. z Turnova) aby z Turnova R 1149 odjel v síle 854 + 3x Bdtn. 7) Vlak R 1109 v úseku Česká Lípa hl.n. – Kolín dne 25. ledna 2015 pojede mimořádně v síle 854 + 3x Bdtn. Případné zpoždění vlaků R 1102 dne 24.01.2015 a Sp 1815 dne 25.01.2015 z důvodu mimořádné manipulace v ŽST Kolín a vlaku R 1109 dne 25.01.2015 v úseku Česká Lípa hl.n. – Kolín z důvodu překročeného normativu hmotnosti tolerujte. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 19. ledna 2015 - 21:28:52 |
|
Za spolupráce s kolegou přikládám několik příspěvků k diskusi o cvikovské trati. Jde o traťové schéma zabezpečovacího zařízení. Takže na vjezdech ve Cvikově přivolávačky skutečně byly - tedy návěstidlo v zahradě je předvěst a v Kunraticích zůstal šturcík. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2008
| Odesláno Pondělí, 19. ledna 2015 - 23:52:44 |
|
Ze Svoru: To nevadí. Například v žst. Velké Opatovice taky odjezdové návěstidlo není (je tam jenom mech. vjezd), a mají tam návěstní opakovač a EMZ.
|
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593 Registrován: 8-2007
| Odesláno Úterý, 20. ledna 2015 - 21:28:28 |
|
Manemb :tak jsem to přeci jen stihl |
Závorář_872
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2011
| Odesláno Úterý, 20. ledna 2015 - 22:20:57 |
|
Martin Kašpar: Děkuji za schémátka z Traťového plánu. Opět se díky Vám podařilo objasnit další skutečnosti ze "Cvikovky". Híhou: Vím i o případech, kdy VÚD na zhlaví zapojení doplněné opakovačem (resp. obvody a časovačem, kdy výsledek se jen indikuje pomocí tohoto netradičně použitého prvku) nemělo. Tudíž opravdu nemusí být jisté, že to ve Svoru bývalo, pokud to tedy nemáte nějak doložené. |
David 814-047 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.135.152
| Odesláno Úterý, 20. ledna 2015 - 22:31:59 |
|
Na Aukro prodává někdo z Chrudimi SJŘ GVD 1945/1946 z dieselové oblasti od Děčína a Všetat na sever - neboli SJŘ 537, 538, 540, 542, 545, 546, 547 ve velmi zachovalém stavu, dnes v 19:30 to bylo 90 Kč za jeden kus. |
LTE Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.223.30
| Odesláno Středa, 21. ledna 2015 - 22:08:09 |
|
Dnes jela 740.541 společnosti LTE ze Střekova do České Lípy na nějakou opravu, nevíte, kde jí budou opravovat? |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2008
| Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2015 - 21:23:30 |
|
Dnes byl vlak R 1162 v úseku Jablonné - Česká Lípa odřeknut, zavedena NAD ![[angry] [angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif) . Údajně kvůli lomu kolejnice. Ale teďka už to zase jezdí. Nevíte, co to bylo? ![[uhoh] [uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif)
|
lom Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 07:09:20 |
|
Lom kolejnice ve Velkém Grunově na přejezdu. |
Šošon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692 Registrován: 3-2006
| Odesláno Pondělí, 26. ledna 2015 - 17:51:24 |
|
Dnešní Mn z Č. Lípy do Rybniště a zpět: |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 9-2008
| Odesláno Úterý, 27. ledna 2015 - 19:27:12 |
|
|
754_030
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2013
| Odesláno Středa, 28. ledna 2015 - 13:15:18 |
|
Dobrý den mám dotaz na brejlovce řady 750. Je nějaký výkon okolí Liberce nebo Mladé Boleslavi kde je tato řada k vidění? Díky za odpověď. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 8-2008
| Odesláno Středa, 28. ledna 2015 - 18:10:36 |
|
843.016 Zdislava 14.11.2011
www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 28. ledna 2015 - 20:00:41 |
|
754_030: Nasazení je hodně nárazové, můžou se objevit (asi nejčastěji) na pískách z Jestřebí nebo na Řetenicích, ale poslední dobou občas zajíždí i do Turnova nebo do Liberce... Z Děčína už odešly, Mn do Rybniště vozí 753.7.
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 08:42:40 |
|
Dnes zrovna na pnku do Rybniště 0.061 |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 3-2011
| Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2015 - 08:58:46 |
|
Fakt? Že by návrat, nebo zápůjčka z Nymburka? Nulka už na manipuláku nejela už dlouho...
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10286 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 06:53:16 |
|
750/753.7 to byla akce jen kvůli polonizaci. Dnes bude Pn (Mn) s postrkem, takže u tunelu můžete dát méně tradiční unifikovaný stroj mdlého výkonu ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) inv. čísla 012. A kdo by chtěl 007, tak ta pojede ve 14h Chemičku - bude tam cisterna.
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 11-2007
| Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 16:52:05 |
|
Dnešní návrat 742.070 od včerejší neschopné 6615 |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 9-2008
| Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 19:06:14 |
|
|
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Neděle, 01. února 2015 - 21:58:37 |
|
ze dna šuplíku - aneb najdi rozdíl: tady je dnes cyklostezka, v pozadí leží kolej přeložky (cca za týden už pojedou vlaky přes Žizníkov) zhruba tady je dnes vjezdová výhybka od Jestřebí |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 02. února 2015 - 10:11:48 |
|
Dnešní Rybniště 2.332,vozy na obilí do Mimoně 3.752. |
kaer_morhen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 03. února 2015 - 18:43:34 |
|
Loni v létě v České Lípě pod Holým Vrchem. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 19:57:30 |
|
ad.malý bobeš ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Dobranov-Vlčí Důl je ůžasnej!!taky jsem jednak po té ztezce už jel,a navíc,když jsem se vracel nějakým rychlíkem od Děčína na Liberec,už jsem jel po čerstvě nové přeložce...nějak jsem to neztihl... ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) a těšil jsem se přitom... |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 21:03:37 |
|
já cyklostezku zatím neznám; jestlipak ještě stojí tenhle strážní domek? |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Středa, 04. února 2015 - 21:09:02 |
|
to ale byla blbá otázka, zrovna koukám že stojí: 50.6773919N, 14.5947419E |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 06:57:01 |
|
malý bobeš: zhruba tady je dnes vjezdová výhybka od Jestřebí prosím o trochu přesnější info, nějak mi to nesedí ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
|
vejpravka Neregistrovaný host Odeslán z: 92.240.175.43
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 07:40:02 |
|
Fotka ze Srní je z doby, kdy bylo Srní ještě zastávka a nákladiště. Na snímku je vidět i mechanické krycí návěstidlo. Po přestavbě na stanici v souvislosti s vybudováním spojky do Žízníkova se staniční koleje prodloužily a mírně se změnila poloha traťové koleje před Srním, takže přibližně v těchto místech se opravdu nachází krajní výhybka. |