Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | « předcházející | další » |
Tramvaje v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2023 |
Uz je nekde dostupny seznam vyluk na letošní rok? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2002 |
Pro zajímavost k systému on-line informací o příjezdech tramvají, když je panel umístěný v přístřešku jako třeba na Marjánce. Tam funguje jen když je tma, přes den je mimo provoz. Po nahlášení poruchy na THMP bylo sděleno, že se nejedná o závadu, tento přístřešek je napájen z VO bez trvalé fáze. Tzn. přístřešek svítí a odjezdový panel funguje bohužel pouze v noci. - Bude potřeba vybudovat samostatnou přípojku s trvalou fází ze zapínacího místa nebo přípojku PRE. - Tento stav bude trvat několik měsíců, řeší se projekt. No, tak to je takové řešení... jak na baterky. V létě budou online informace od půl desáté večer do pěti do rána. To cestující nepochybně ocení |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14275 Registrován: 4-2003 |
U panelů v čekárnách se mělo zkoušet řešení, kdy je panel napájen z osvětlení čekárny (to samozřejmě zůstane spínané spolu s veřejným osvětlením) přes nabíječ a baterii (případně s možností vložení solárního panelu pro externí dobíjení), která by jej udržovala v chodu po dobu, kdy je veřejné osvětlení vypnuté. Nejspíš to zdechlo, dost možná i na tom, že onen správný dodavatel nebyl ochoten přistoupit k výběrovému řízení a požadoval zakázku napřímo. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 9-2016 |
Další krok k novým tramvajovým tratím v Praze, DPP získal pravomocné povolení pro trať v Malešicích a na Žižkově |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 10-2018 |
Kejvačka: Ne zrovna extra kvalitní beton ze šedesátek s nízkym krytím výztuže. Navíc je to dimenzovaný na přestupy tisíců lidí z pacifiku a hafo busů do Modřan, takže se z toho dneska využívá nepatrnej zlomek plochy, ale rekonstruovat a udržovat by se musela celá. "Z důvodu havarijního stavu betoných přístřešků v obratišti Nádraží Braník je prostor pod nimi a jejich těsném okolí uzavžen. " Těžko s tím dělat něco jiného, než nahradit dvěma standardníma budkama. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 4-2022 |
Asi něco jako střecha vozovny Hloubětín. Podobný styl, podobný problém, podobné řešení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 8-2008 |
ev.č.5520 ...29.6.2009...
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2012 |
Výstaviště - Nádraží Holešovice: dočasné přerušení provozu tramvají 1. 2. 2025, 00:01 – 10. 10. 2025, 23:59 1 a 25 odkloněny z Nádraží Holešovice do Kobylis 6 ze Strossmayerovo náměstí odkloněna na Špejchar 14 z Nádraží Holešovice odkloněna k Vozovně Kobylisy 17 zkrácená u Výstaviště 93 odkloněna přes Vltavská a Dělnická x94 zkrácená do Dělnické |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 4-2019 |
lupinek: Ano, je to celkem logické řešení - 1 a 25 společně nahoru, 14 po celé své trase a pak k vozovně, tyhle tři dohromady místo 17; 17 k Výstavišti, takže na 6 zbyde Špejchar. X94 už nebude proč tahat k NH."Výstaviště - Nádraží Holešovice: dočasné přerušení provozu tramvají 1. 2. 2025, 00:01 – 10. 10. 2025, 23:59 1 a 25 odkloněny z Nádraží Holešovice do Kobylis 6 ze Strossmayerovo náměstí odkloněna na Špejchar 14 z Nádraží Holešovice odkloněna k Vozovně Kobylisy 17 zkrácená u Výstaviště 93 odkloněna přes Vltavská a Dělnická x94 zkrácená do Dělnické" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5368 Registrován: 4-2007 |
Zbytečné vláčení 6 na Špejchar. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 4-2019 |
Dj_la_défense: Ono nic jiného nezbude - Výstaviště bude obsazeno sedmnáctkami, což je za dvě linky. Plus možná 41. Další možnost by bylo jen ukončit šestku na Florenci, což by pro Prahu 7 bylo hodně kruté. Prostě jestliže 6 dojede na Stross, už nic jiného než Špejchar nezbývá."Zbytečné vláčení 6 na Špejchar. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5369 Registrován: 4-2007 |
pdk: Na Výstaviště, které je v téhle podobě asi nejmultifunkčnější obratiště v Praze, je umístění defacto tří linek naprosto v pohodě. Variantně odstav 17: 3-4 ks, 6: 1 ks, nebo 17: 4-5 ks + 6: 1 ks. Pro 41 je místo při první variantě, ale určitě bych na její úkor nevozil 6 na Špejchar, aby po dobu bezmála roku najezdila každá 6 navíc do obratu na Špejchar 1 kilometr navíc, oproti Výstavišti. Tohle je prostě diletantství, nic jiného, zvláště s ohledem na možnosti Výstaviště a poloviny 17 v KT. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 3-2004 |
Zajímala by mě představa, jak by tři běžné linky byly na Výstavišti "naprosto v pohodě". Osobně mě napadá jen situace, kdy by vše přijíždělo podle jízdního řádu, tedy v pořadí, v jakém je to namalované, což se v běžném provozu nikdy nestane. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 4-2007 |
Ústečáku, já bych to viděl asi takhle: 17 v KT8 na Libuš, odstav dva (možná i tři kusy, ale to nevím jestli by se vešlo) na předjízdné koleji před nástupní zastávkou, pro tyto vlaky tedy v proti směru s využitím nové spojky, další jeden vlak na kusé koleji k planetáriu. Celkem 3-4 vlaky. 17 v 15T, 14T, 2xT3 do Modřan, odstav na předjízdných kolejích za výstupní zastávkou střídavě 1-2 vlaky 6 v 15T, 14T, 2xT3 na Kubánské náměstí, odstav na předjízdných kolejích za výstupní zastávkou střídavě 1-2 vlaky (zkrátka jako je to teď s 1 a 25) Takhle ušetřím každé 6 cca kilometr na Špejchar a tím pádem každé 6 ušetřím i kilometr ze Špejcharu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 10-2012 |
Proletělo kolem mne, že by oficiální mapa? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17411 Registrován: 5-2004 |
To by fakt neslo to protahnout do smycky spojovaci? I jako vazbu na busy vysocany/stare malesice? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 8-2020 |
Když z toho nebyli schopní udělat normální dvojkolejku aspoň s trojúhelníkem, víc chtít nemůžeme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5371 Registrován: 4-2007 |
Petr Vlček: To by ně zajímalo kudy to protáhnout na Spojovací. To pravděpodobněji spíš v budoucnu povede ta trať údolím dutých hlav někam a od Spojovací k ní půjde dolu druhá větev. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 4-2022 |
To jsou totiž "rozvojové projekty". Postavíme tramvaj někam, a pak začneme vymýšlet, co s ní dál. Ta metoda je funkční a osvědčuje se, zvláště pak když nemáme jinou, lepší. Jsem sám zvědav, co se z toho za nějakých 10 let urodí. Též Nové Dvory - to je velmi dráždivé ukončení. Možné nápady kam dál máme všichni v hlavě, víme taky o nějakých těch úskalích, a uvidíme, co se z toho nakonec vyvrbí (a jestli). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 3-2007 |
V sobotu poprvé s cestujícími vyjela #9107
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 6-2004 |
Dnes jsem si uvědomil, jak se v ČR se vším hrozně patláme a pak tu davy tleskají politikům, že se prodloužila tramvaj o pár stovek metrů... Zajímavé zamyšlení od ekonoma Navrátila... https://www.csas.cz/cs/research/analyza/cz/SR426657 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2016 |
To jste si uvědomil teprve dneska? Vždyť ta Pankrác je výsměch všem a všemu! Jó kdyby to protáhli až na Budějárnu, tak neřeknu, ale tohle! |
Vdolek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2019 |
Docela se divím, že když Praha 4 odmítá trať Budějovickou, tak nikdo nepřišel s tím tu trať protáhnout kolem hřbitova k Olbrachtově. Nezmizelo by ani jedno parkovací místo, 193 by se dala utnout a třeba zátahy na Pankrác z Braníka by byly ještě kratší. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 5-2002 |
9001: Některé ty navržené změny smrdí fašismem. Aby si stavebník mohl stavbu sám schválit a nekecal mu do toho ani stát, ani MČ, ani správní soudy. Nejspíš to samé i pro předchozí prosazení změny v územním plánu. Zjednodušit procesy schvalování v oblasti životního prostředí - to tuším vychází z pravidel EU, čili asi vystoupit z EU. Tunely se razily 24/7 - a v Praze snad ne? Ale to taky vede ke zdražení. Hledání kompromisů, osvědčená řešení - buď pán má náhled do konspirační kliky projektantů, kteří to předražují, nebo jen sype generické fráze. Ostatně, D se mimo jiné zdražilo kvůli snaze použít "osvědčené řešení", a tím se zahodily předchozí optimalizační návrhy iniciované Bémem. Založit městskou stavební firmu, nabrat do ní kvalitní a neúplatné lidi, vyčarovat si reference, zadávat jí stavby bez VŘ... fungovat by to mohlo, kdybychom žili v ideálním světě. Městské firmy tu máme, např. DPP, a každou chvíli je v novinách propírán nějaký jejich skandál. Zbytek článku snad psala AI, samé obecné bláboly, vyvarujte se úzkého rámce, ale i širokého rámce, buďte srozumitelní... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 3-2004 |
Vdolek: Ani jedno parkovací místo by nemuselo zmizet ani v Budějovické. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10072 Registrován: 2-2006 |
honzanr: Co jste si zvolili, to máte. "To jste si uvědomil teprve dneska? Vždyť ta Pankrác je výsměch všem a všemu! Jó kdyby to protáhli až na Budějárnu, tak neřeknu, ale tohle!" Je pozdě plakat nad rozlitým mlékem... P_v: Mě teda přijde celej ten web jako výsledek práce AI. "Zbytek článku snad psala AI, samé obecné bláboly, vyvarujte se úzkého rámce, ale i širokého rámce, buďte srozumitelní..." Není tam jediná konkrétní informace, možná s vyjímkou kilometrů, jinak je to celé jako lekce z utopie...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2018 |
Petr_vlček: Tak to mě spíš dráždí ta Počernická trať. Než budovat smyčku, raději bych to zaústil do Černokostelecké. |