| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni | « předcházející | další » |
Tramvaje v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6165 Registrován: 9-2005 
|
ad Koloťuk: Naznačeno bylo zatím dost. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Během letoška se dozvíte více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9854 Registrován: 12-2005 
|
Právě teď |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/tramvaj-vlacela-cestujici-divka -klatovska-ctyrka-svedek-zraneni.A250422_145243_plzen-zpravy_vb Typ vozu? Ktoré dvere? Čo bolo vidno v späťáku (ak vôbec niečo)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2021 |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/tramvaj-trat-vinice-sidliste-vy stavba-cestujici.A250422_849223_plzen-zpravy_vb Je sice hezké, že se snad začne brzo stavět a že na Vinicích bude smyčka. Přesto si nemůžu pomoct ale ukončení v Sadech je snad vtip, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej.) |
|
Centrálnimozeklidstv
|
|
|
Neregistrovaný host |
To je nepřípustné |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proč už v Sadech pětatřicátníků? Nebylo by lepší, když už se to tedy nevede až na původně plánované Mikulášské náměstí, aby se to točilo až za náměstím Republiky ve smyčce U Zvonu / Pražská / Křižíkovy sady? A tím tedy nastal další důvod, proč budovat trať na Doubravku. Dovedu si představit, že by to z těch Vinic jelo kolem nádraží právě tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 2-2005 
|
No vzhledem k té plánované odbočce u LF od Košutky na Bolevec můžeme být rádi, že to neplánují v trase Bolevec - Vinice 😁
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Trollino_15:"No vzhledem k té plánované odbočce u LF od Košutky na Bolevec můžeme být rádi, že to neplánují v trase Bolevec - Vinice 😁" |
|
S12
|
|
|
Neregistrovaný host |
Palec nahoru za tu smyčku na Vinicích, ovšem na druhé straně pouze do Sadů? Nevim no, zase mi to přijde takové polovičaté. To už to mohli protáhnout aspoň na Malesickou a vlastně by to kopírovalo část trasy autobusu 41. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A ta smyčka na Vinicích bude někde za současným kruháčem? Tam v rohu při ul. Sylvánská se už pár let počítá s Lidlem, tak jsem docela zvědavý, jak se pak celé to místo promění. |
|
tramvaj
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ukončení smyčkou je jedině dobře, udělat úvrať v systému, kde jsou jenom smyčky, to bylo nesmyslné od začátku. Navíc v územní studii byla varianta, že tam smyčka bude. Akorát to otáčení v Sadech není moc dobré, ale to lze naštěstí potom upravit a např. případná úpravy Mikulášského udělat později v rámci nějaké rekonstrukce a pak dále např. v těch Kasárnách anebo kdyby se podařilo někdy v budoucnu až k Olympii, tak jednu linku ukončit Kasárna, druhou u Olympie. V článku jsou zajímavé argumenty pro výstavbu, které beze zbytku a ještě i více platí pro výstavbu tratě na Doubravku. To by mohl M_k více osvětlit a začít takovou variantu řešit. Ono jakmile trať na Vinice bude hotová, tak ty argumenty a potřeba trati na Doubravku ještě zesílí. Navíc ten počet obyvatel je tam už teď větší a výstavba je taky v plánu docela velká a některá i dříve než na Vinicích. Jinak ještě to ukončení v Sadech může souviset s nějakou rozumnou kapacitou sítě přes náměstí, což zase umocňuje skutečnost, že by někde v centru měla vést další trať, která bude dobře obsluhovat území (a také jako záložní nebo odklonová při nějaké akci na náměstí). Ideální na toto by bylo vedení po Americké od Práce k nádraží. Tento kus by se hodil pak i pro trať na Doubravku, kde by linka vedla tudy a krásně by obsluhovala nádraží. A ještě poznatek z provozu, který už jsem zmiňoval i dříve, že by bylo vhodné X na 4 předělat na jinou linku. Výrazně by to pomohlo vyhledávání těchto spojů a dále by byly i na zastávkách na trase 1 a 2, dnes se nikdo nedozví, že tam přijede X. A dále by bylo vhodné z X udělat linky dvě, jedna z Košutky a druhá z Bor, kdy jedna by do vozovny jela přes Slovany a druhá přes Světovar (a stejně by bylo udělané najíždění). Dnes to vede k situaci, kdy na Slovany od náměstí jedou v některé časy třeba 4 spoje za sebou v rozmezí 1-2 minut. To jsem přímo viděl v provozu, jak jela 1, pak X, další X akorát z Košutky a pak zase 1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7992 Registrován: 5-2002 |
No když bude na Vinicích smyčka, tak tam budou delší pauzy - tak to na to Mikulášské může jezdit i bez překopání Mikulášského. Ale k čemu - klidně se to zkusit může, bude to jezdit ale poloprázdné, bez protipólu poptávky v tom moc lidí nebude. Pokud by se udělala tramvaj k Olympii (plus ta nová zástavba Kasárna i u Olympie), tak by se mohlo jezdit Vinice - Olympie, a jednička klasicky jenom Slovany, jinak by to zase nevycházelo - na Bolevci žádná nová výstavba nikde moc nebude, Slovany + Olympie by bylo zatížené dvojnásobně proti Bolevci... Ale to jsou spekulace, snad se k Olympii povede prosadit aspoň územní rezervu, pro nejbližších 10 let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 7-2017 |
Já tu smyčku teda nechápu. Proč? Zabírá to akorát místo. Všechno nové je obousměrné, výhoda smyčky žádná. |
|
Sylván
|
|
|
Neregistrovaný host |
Největší zhovadilost v historii jednoho z největších sídlišť v Plzni. Zrušte už někdo prosím úsek dopravního plánování na SVSMP, tohle nemá obdoby. Zničená hromada přestupů kamkoliv v centru, delší docházkové vzdálenosti, v Sadech výlet přes X semaforů za X minut. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Kéž se toto NIKDY nepostaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9867 Registrován: 12-2005
|
Pokud by to mělo končit na S35tak by stálo za to prekopat Palackýho na opačnej směr. Vystup nastup normálně na sadech a otoca pres Pakackýho zpatky na Vinice. Tam ve smyčce normálně prestávky. Zase jde oto jakou vytize oat by tuten fous měl... |
|
RIP 313
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zřejmě v pátek bude vůz 313 vypraven naposledy ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2017 |
Do hlavní zastávky v S35 už se nevejdou tramvaje teď, natož tam přidat další linku a čekat na odbočení do Palackého. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8399 Registrován: 5-2002 
|
To otáčení linky 3 přes Palackého chápu kvůli přetížení centrální zastávky. Aby ale tramvaj linky 3 přinesla novou kvalitu, nebylo by marné přemýšlet o konečné zastávce Kollárova s docházkovou vzdáleností do Plazy.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2017 |
bylo vhodné X na 4 předělat na jinou linku. Výrazně by to pomohlo vyhledávání těchto spojů Kolik je vám let proboha? Proč z toho chcete další linky? To je fakt šoto extrém už tohle. |
|
tramvaj
|
|
|
Neregistrovaný host |
To není žádný extrém, to je zlepšení přehlednosti MHD, kdy se v tom dá lépe orientovat a vyhledávat. Momentálně pokud takový spoj chcete najít, tak je to dost komplikované, pokud to je v zastávkách mimo linku 4. V podstatě pro to neexistuje zastávkový jízdní řád a těch spojů není zase tak málo, aby to nemohlo mít využitelnost a klidně by se pak daly nějaké spoje i přidat. MHD musí být přehledná, abych přišel a hned věděl. Ne že musím něco složitě přes internet vyhledávat. |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Konec trojky v Sadech je možná i kvůli počtu vozu nutných k obsluze této linky. Občas bývají problémy a žádné nové vozy objednány nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 2-2005
|
Já bych spíš řekl, že je to kvůli propustnosti křižovatek.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7993 Registrován: 5-2002 |
No je ale fakt že proti autobusu to pak lidem spíš prodlouží dopravu... Na čtyřku přelezou u LF - to dělají už dnes, ale na náměstí dneska přestoupí v Sadech jednoduše, nově těžko říct, jestli tu první zastávku (Palackého?) bude projíždět jako u výluk tak vyhlídková jízda, pak přestup, jenom tohle je ztráta minuty v případě preference... Ale zase pravda, na celou trojku budou stačit 3-4 tramvaje, od Hodonínské v Sadech to bude za 8 minut, jestli už to nebude jezdit na až nad ZOO, tak, těžko říct co to jako zlepší... To aby pak město obnovilo tramvaj i do ZOO. Pořád bude potřeba protikus té 41 na Křimice, to by šlo možná pak propojit s 28 aby nejezdily dvě linky proti sobě s koncem v centru... |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já se s dovolením znovu zeptám, proč by se ta budoucí 3 nemohla jet přes Republiku a otáčet se U Zvonu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7994 Registrován: 5-2002 |
Jasně že by mohla, jenom budou lidi pičovat že to končí zastávku od nádraží... A ano mohla by až na to Mikulášské, ale byly by to pak dvě soupravy navíc. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak ono by bylo super, kdyby byla tramvajová smyčka přímo někde v prostoru Hl. nádraží, kór teď, když je tam i nový autobusový terminál, který převzal značnou část cestujících z CANu. Ta představa, pohodlného přestupu z vlaku, autobusu, tramvaje i trolejbusu, vše na jednom místě. Já vím, utopie, ale krásná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6618 Registrován: 2-2005
|
ale na náměstí dneska přestoupí v Sadech jednoduše, nově těžko říct Na náměstí, nádraží a Mikulášský přestoupí lidi Pod Záhorskem ještě jednodušeji, než dnes v Sadech. Otočka U Zvonu je hromada zbytečných kilometrů při existenci luxusního přestupu. Osobně bych trojku vedl na Bory, aby Vinice dostaly adekvátní propojení do zbytku města například skrz křižovatku U Práce. Pak by to bylo téměř do celého města s jedním přestupem, navíc Borská větev je nejvytíženější. Třeba by se tím ušetřilo i nějaké pořadí na čtyřce. Pořád lepší tam, než dublovat nejméně vytíženou jedničku, navíc by tím mohl vzniknout prostor pro nějakou optimalizaci linek 24 a 25. No nic, zpátky na zem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Centrálnímozeklidstv
|
|
|
Neregistrovaný host |
A nebylo by nutné v budoucnu kupovat čtyřicetimetrové tramvaje |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Taková hříšná myšlenka - což takhle větev Modřínová - Habrová - Papírenský park? Přiblížilo by to nově zastavovanou lokalitu. Ale netuším, jak je to prostorově a pozemkově schůdné. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokus: "Taková hříšná myšlenka - což takhle větev Modřínová - Habrová - Papírenský park? Přiblížilo by to nově zastavovanou lokalitu. Ale netuším, jak je to prostorově a pozemkově schůdné." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2025 |
Dnes pravděpodobně naposledy vypraven vůz č. 313 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2020 |
Takže zbývá poslední K3 311? Ta ještě bude jezdit dlouho? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2023 |
Takže dnes ukončila svou jízdu na šejdru 21/4 K3R-NT ev.č.313, přitom "Pampeliška" č. 311 jela celodenní pořadí 12/4 - ta opravdu nemůže už dlouho jezdit. Dnes na šejdru 22/4 nově sestavená souprava 353+358. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 9-2005
|
ad linka 3 v sadech 35: Aktuálně je vícero důvodů, proč bude linka 3 ukončena v sadech. Jednak pragmatické, za druhé "byrokratické". Osobně věřím, že to není na trvalo... Ona současná podoba kolejového uspořádání v sadech také není navždy... (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze