Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 06. 05. 2016

Archiv diskuse 4. koridor do 06. 05. 2016

autor	příspěvek
Simba	Neděle, 10. dubna 2016 - 13:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 7-2008	Bram: ale rád si to přečtu. Nepochybně to bude souviset s jakýmsi druhem modernizačních úprav. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hajnej	Neděle, 10. dubna 2016 - 15:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11132 Registrován: 5-2002	Bram: Takže ještě pořád jsou k nalezení stanice, kde si můžeš s mechanickými návěstidly vyfotit i vlaky ICE. Jo, třeba Hirschaid. Dokonce jsem tam viděl mechanickou předvěst osvětlovanou LEDkama (a ty byly namíchaný tak, aby daly světlo tradičního nažloutlého odstínu, aby se nemusely měnit clonky v brejlích). Akorát to v tom Rajchu vzali trochu z opačný strany - ve velkejch uzlech se šrumcem byly všelijaký ty EStW, kdežto elmech přežívá v nácestných stanicích, kde se jezdí víceméně furt do rovnýho. U nás naopak býval děs-běs v uzlech. Simba na FJB na tom přitom byl ještě docela dobře, to já na TKPE potkával onačejší muzeum (možná se tu a tam seknu): Wilson: elmech s mechanikama Vítkov: eldyn se světly Vysočany: elmech, na pražském provizorní bubňák (až donedávna) Satalice: elmech se světly Čakovice: elmech s mechanikama Měšice: elmech se světly Kojetice: mech s mechanikama Neratovice: hrůza částečně s klíčovým průmyslem Všetaty: elmech se světly Byšice: elmech, původně asi mechaniky, později reko na světla Kropáčova Vrutice: elmech se světly Zdětín: elmech s mechanikama Chotětov: elmech se světlama Stránov: (el?)mech se světlama MB hl.n.: eldyn s ESP, 40 přes celou stanici MB Debř: elmech se světlama Bakov: elmech s klíčema, 40 Hradiště: klíčovej průmysl, 40 Loukov: (el?)mech se světly Příšovice: RZZ (dal se podojit vlečkař, v tom kraji obvyklé) Turnov: klíčovej průmysl, 40 Skoro všude telefonika, jen okolo Vysočan z z MB do Bakova HPB. A byla to taky rychlíková trať s devadesátkou až stovkou...
signalista1	Neděle, 10. dubna 2016 - 19:46:47
Neregistrovaný host 109.81.210.27	K tématu jsou i obrázky z Hlavního nádraží rok 1995: St2 Mosty St3 Špička
Simba	Neděle, 10. dubna 2016 - 21:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 7-2008	signalista1: wow, a pak prý, že fotky nejsou. Díky moc. ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hroch	Neděle, 10. dubna 2016 - 22:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10875 Registrován: 8-2004	Wagon: Dnes kapacity jsou, ..., myslím, že na železnici je u většiny profesí dostatek lidí Tím bych si tedy nebyl tak jistý. peníze zejména z EU by také byly, Jak na co, resp. za jakých podmínek. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Neděle, 10. dubna 2016 - 23:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 3-2007	Bmbč: Zajímavá čísla. Ten termín "rozpuštěný vlak" je přesně co? Počet vozů na cestě? K těm dvěma vlakům pod jedním číslem a dalším okolnostem napsal pan Šindlauer zajímavé vzpomínky, pokud jste to náhodou minul: http://www.zelpage.cz/clanky/takhle-jely-sergeje Jak to čtu znovu, tak to musel být bordel tak kolosální, že je to dnes nepředstavitelné a pomalu i nezprostředkovatelné.
Bugear	Neděle, 10. dubna 2016 - 23:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 8-2005	Malý návrat do přítomnosti, SoDo má zadanou novou EIA: http://dokumenty.szdc.cz/smlouvy/2016/2756.pdf »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Hajnej	Neděle, 10. dubna 2016 - 23:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11139 Registrován: 5-2002	Pike: Ten termín "rozpuštěný vlak" je přesně co? Vlak rozkoulenej na ranžíru...?
Simba	Pondělí, 11. dubna 2016 - 00:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 7-2008	Já mám stejně pořád takový pocit, že tehdejší zabezpečovací technologie konstruovala stejná firma jako dnes, jen s tím rozdílem, že tehdy byla součástí onoho drážního podniku. Berme to prostě tak, že součástková základna, politická situace více neumožňovala a život na dráze byl takový, jak bylo direktivně seshora nakázáno. 120 vlaků mezi Břeclaví a Kúty pamatuju naprosto živě, ranžír tamtéž taky. Nákladních vlaků bylo prostě příliš mnoho a kapacita nestačila - což je poněkud kontrastní k dnešním podobným problémům na koridorech, jen ten druh dopravy je jiný. Já si taky vzpomínám na stojící R nebo panťák či spěšňák na několika místech z Benešova do Prahy, většinou to však bylo právě kvůli nákladu. Teď taky tu a tam poskakuje R za PID slonem, příp. i za nákladem, zjeví-li se. Jen se z toho dnes můžou ale všichni pos.at. Pan Šindlauer má samozřejmě reálné zážitky, ale "umělecká licence" je něco, co se musí brát s rezervou, jinak by to bylo nudné čtení. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
balik	Pondělí, 11. dubna 2016 - 01:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 11-2002	Ještě ad Pikehead 2260: ...vypadá to neuvěřitelně že se to vyjezdilo - tím myslím hlavně období po roce 2000 - boom dálkovky/S-Bahnu, který nastal před rekonstrukcí hlaváku... Aby nedošlo k mýlce, Hajného popis si ohraničte tak půlkou osmdesátek - to už byly v provozu velké číslicovky (nová Libeň, hlavák, DOZ Holešovice) a vznikly tak poměrně souvislé hi-tech (na tehdejší dobu) úseky. Když vezmete příjezdy z hlavních směrů: Celá kolínská trať byla pokryta starými reléovkami (ovládací krabice na stole) až po Běchovice, přibyly číslicovky Libeň a Malešice. Na hlavním nádraží číslicovka nahradila St.1 na tunelském zhlaví a současně sloužila jako řídící přístroj pro St.2 a 3, přičemž ale obvod stavědel už zahrnoval jen části zhlaví (k reléovce už patřily i všechny cesťáky a spojky v hale, celé zhlaví nových východních nástupišt i konec vítkovského zhlaví za trojkou a cesťáky/vjezdy od Vítkova). Takže jediný elmech. ostrůvek na cestě už byla jen ta Hrabovka. Na kralupské pak velká číslicovka v samotných Kralupech, s holešovickou přeložkou nové číslicovky (nízké stěny) Libčice, Roztoky, Bubeneč, Vítkov, vše zapojeno k ovládání do DOZ Holešovice, nejprve ještě z číslicovky (velká stěna), posléze z RC-JOP (). Na jihu pak novější cestové reléovky v Nuslích a v ONJ na vjezdu ("tlačítkovky" s ovládacím stolem), na ranžíru číslicovka v odjezdu a po dostavbě i číslicovka ONJ odjezd. Staré reléovky (krabice na stole) v Krči, na Smíchově, (resp. ovládací stůl) v Radotíně + dálkově ovládaný Tunel. No a takhle to vlastně vydrželo až do milénia. Po 2000 už se dělají elektronická stavědla (2001 ETB na mosteckém zhlaví hlaváku, z JOP v nové DK; pak znovu nové stavědlo pro celou stanici v souvislosti s Novým spojení po 2008; ESA na Masně od 2007, atd.) Takže boom dálkovky/esbahna už jde do poměrů změněných (oproti Hajného elévství) o dvě až tři "technické generace"... 2koridor.websnadno.cz
Oldcerry	Pondělí, 11. dubna 2016 - 05:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 7-2007	Rozpuštěný vlak - vlak odstavený v nácestné stanici bez hnacího vozidla. (Lokomotiva se použila na obrat, či nějaký jiný vlak) - u směsných vlaků když cílový ranžír už nepobíral, u ucelenek, když nebylo dál možno projet, nebo nebylo vozů třeba. Uzamčený vlak - vlak odstavený v nácestné stanici s hnacím vozidlem (bez lokomotivní čety). Čekající na vystřídání čety nebo vyjímečně jeho cesta pokračovala až později.
Hajnej	Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11141 Registrován: 5-2002	balik: Hajného popis si ohraničte tak půlkou osmdesátek Ano, šlo o první půlku 80. let, proto jsem psal "býval" a "potkával". Od té doby se ledacos změnilo, klíče byly nahrazeny motorama, mechaniky světlama. Nicméně zůstaneme-li u Prahy, tak nám pořád zůstává báboblok na berounské (aspoň že peronizovaný) a neperonizované (vyjma Počernic) elektromechaniky (vyjma Vysočan) na lyské trati, která se teprve nedávno dočkala AHr (a ani to nebylo primárně kvůli eSku, ale kvůli strašáku úvalských odklonů). Samozřejmě obrovská pomoc je Nové spojení, ale na to Praha čekala asi tak 80 let...
honzaklonfar	Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:58:05
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Hajnej: ona peronizace na 171 je zářným příkladem jak se to NEMĚLO dělat... Ale uznávám, že byla jiná doba a soudruzi měli jiné, důležitější priority
Bram	Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 4-2003	Hajnej:Samozřejmě obrovská pomoc je Nové spojení, ale na to Praha čekala asi tak 80 let... Přesně tak. To je tak velká pomoc, že si to jistí jedinci nedokáží ani představit - kdyby vybuchla dnes v Malešicích bomba a místo kolejiště byl obrovský kráter, tak to se to v pražském železničním uzlu nijak neprojeví. I za ČSD by to byla neskutečná pomoc a vzhledem k tomu, že osobní doprava byla oproti dnešku velmi slabá, tak by to fungovalo stejně. Divím se, že ČSD tak strategickou stavbu neustále odkládaly, až byla vyřešena úplně jinak, než se předpokládalo - římsa z padesátých let na Vítkově je nevyužita. Divím se dvojnásob, protože kdyby se doopravdy něco stalo s Malešicemi a ty třeba byly v osmdesátých letech jen na týden mimo provoz (zcela neprůjezdné ve všech směrech), tak opravdu nevím, co by ČSD dělaly. Toto je nějak je to mimo schopnosti mé představivosti......
El_ron_de_cuba	Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 2-2004	Hajnej: Příšovice: RZZ (dal se podojit vlečkař, v tom kraji obvyklé) Nevím, co je na tom pravdy, ale toto jsem slyšel mmj. i o Velkých Hydčicích, Malešicích, Libuni, Opatovicích, Olbramkostelu, Krahulově a dálkovinách do Prachovic a Štramberku. Předpokládám, že mi toho ještě dost schází.
MickeyMouse	Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2014	Nevíte, jestli má novou EIA zadané i SuVo? Tam výkupy pokročily o něco víc než na SoDo.
Bram	Pondělí, 11. dubna 2016 - 10:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5615 Registrován: 4-2003	E_ron_ce_cuba:Nevím, co je na tom pravdy, ale toto jsem slyšel mmj. i o Velkých Hydčicích, Malešicích, Libuni, Opatovicích, Olbramkostelu, Krahulově a dálkovinách do Prachovic a Štramberku. Dnes už je vše z vlečky hydčické vápenky odmontováno, ale co si matně pamatuji, tak před čtvrtstoletím šlo na vlečku ve Velkých Hydčicích zajet jako vlak jak od Horažďovic, tak i od Klatov a dokonce skrz vlečku i projet jako vlak. Loni jsem se právě po čtvrtstoletí ve Velkých Hydčicích stavil a nějak mne ta neexistence ZZ na vlečce zarazila. Taka jsem se zeptal místního výpravčího, jak to bylo. Potvrdil mi, že skutečně vlečka byla takto vybavená a že vlaky jezdily přímo na vlečku, neb on dle svých slov v Hydčicích v té době sloužil.
Hajnej	Pondělí, 11. dubna 2016 - 11:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11144 Registrován: 5-2002	ErdC: toto jsem slyšel mmj. i o Velkých Hydčicích, Malešicích, Libuni, Opatovicích, Olbramkostelu, Krahulově a dálkovinách do Prachovic a Štramberku. Ještě přidám Hodkovice n/M, Kunčice n/L, Brniště a určitě by se toho našlo vícero...
honzaklonfar	Pondělí, 11. dubna 2016 - 11:50:10
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Nevím sice jaké staniční zabzař. je v Libuni, ale zhruba na přelomu 70/80. let tam probíhala velká přestavba kolejiště pro vozbu sklářských písků. Jestli mě paměť neklame, tak přibyly min 2 koleje a změnilo se zapojení vlečky z Hrdoňovic do stanice (možná i nový most přes silnici - je to už zatraceně dlouho). Taky si myslím, že ve stanici se objevila světelná návěstidla.
Sonic	Pondělí, 11. dubna 2016 - 12:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 11-2006	El_ron_de_cuba: Dojilo se taky v 80. letech při stavbě TESTu v Praze Řeporyjích - snad to komplet platila ta stavební firma, co se podílela na stavbě sídlišť - díky tomu tam býval taky pěkný šrumec. Proto tam byl taky tak "advanced" TEST včetně velkého pomocného stavědla. Stejně tak by třeba snad i ESA v Praze Dejvicích měla být "součást" Blanky ... (ale právě proto bez TZZ, což tedy to vedlo k tomu prvnímu [a asi i poslednímu?] zaintegrování hradlového poloautobloku do ESy) (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Sonic	Pondělí, 11. dubna 2016 - 12:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 11-2006	Jinak v těch Malešicích to poslední dobou trochu komplikuje organizaci dopravy, jelikož se jednotlivý vlastníci rozpomněli, že je vlastně část kolejí jejich - část dopravních kolejí platila dráha (ty jsou teď SŽDC), a na ty si může SŽDC jezdit, čím chce, ale některé platila teplárna a nechce je ojíždět neteplárenskými vlaky, zbytek platila pošta a nechce je zas pro změnu nechat ojíždět nepoštovními vlaky ... (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Parmezano	Pondělí, 11. dubna 2016 - 14:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 5-2008	Podobně je tomu i v Blažovicích , tam koleje 5-11 patří cementárně Mokrá , dlouhý roky se na nich řadila zátěž ČSD , nyní na ní mohou jenom vlaky pro cementárnu
Sonic	Pondělí, 11. dubna 2016 - 14:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 11-2006	No, abych to napsal přesněji, myslím, že to celé začalo na SŽDC - že tam došlo k uvedomění, že léta udržují koleje, co jim nepatří a začali chtít po vlastnících kolejí platit za údržbu - třeba v těch Male pak pošta rekla, že ty koleje nepotřebuje a přestali se na pár mesíců udržovat a používat - místo toho se pošta tahala na teplárenské koleje, protože jinam než na poštovní a teplárenské to z "poštovního výtahu" nejde - no a pak se ozvala teplárna, že jí pošta zadarmo ojíždí její koleje. Tak se znovu zprovoznily ty poštovní - ale pošta si na nich snad místo SŽDC platí na údržbu nějakou levnější soukromou firmu ...
El_ron_de_cuba	Pondělí, 11. dubna 2016 - 16:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 2-2004	Sonic: Malešice - ano takto to funguje i když některé detaily jsou ještě složitější. Dejvice - já to slyšel tak, že udělat TZZ AH nebyl finanční problém (a stavbě, která to platila to bylo jedno), jen že si chtěl někdo vyzkoušet zaintegrování HPB do ESy. Ale co je na tom pravdy netuším.
Hroch	Pondělí, 11. dubna 2016 - 20:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10876 Registrován: 8-2004	honzaklonfar: ona peronizace na 171 je zářným příkladem jak se to NEMĚLO dělat... A jak se to tedy mělo dělat? Sonic: vedlo k tomu prvnímu [a asi i poslednímu?] zaintegrování hradlového poloautobloku do ESy Dočasně (do Su-Vo) také v Sudoměřicích u Tábora (ať zůstaneme v tématu ). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Simba	Pondělí, 11. dubna 2016 - 23:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 7-2008	MickeyMouse: ano, nová EIA je požadována i pro SuVo (a K.A.F. by se v tomhle nemýlil - ledažeby nastala změna). Jsem z toho úplně "zdrcený" No, koneckonců, až si najde chvíli, třeba nám poví něco o té opravě Olbramovického tunelu (osobně si myslím, že jde jen o nějakou drobnost). (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Koudy	Úterý, 12. dubna 2016 - 12:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 3-2004	Hroch: Jak se pak zjišťují v Sudo konce? Tuším správně, že volnost mezistaničního úseku je tam řešena počítači náprav? zaintegrování hradlového poloautobloku do ESy Spíše něž zaintegrování bych volil slovo "vazba" HPB na ESu. Integrované TZZ vypadá trochu jinak "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Pikehead	Úterý, 12. dubna 2016 - 13:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 3-2007	Koudy: jak ono to vlastně vypadá? Elektromechanika pošle po drátě nějaký napěťový impuls, že je oddíl volný, a ten ESA zachytí na nějakém A/D převodníku?
Mibl	Úterý, 12. dubna 2016 - 14:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 6-2005	MickeyMouse: Nevíte, jestli má novou EIA zadané* i SuVo?* Simba: ano, nová EIA je požadována* i pro SuVo* --- Simbo, všiml jste si, že odpovídáte na něco jiného, než se někdo ptal? Indivisibiliter ac inseparabiliter
Sonic	Úterý, 12. dubna 2016 - 14:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 11-2006	Díky všem za doplnění. Koudy: Spíše něž zaintegrování bych volil slovo "vazba" HPB na ESu. Integrované TZZ vypadá trochu jinak Jasně, já jsem chtěl zdůraznit ten rozdílný způsob "vazby" - tj. že to není tak, jak to bylo třeba v Chotovinách, že byl k ESA klasický přídavný hradlový přístroj, a tedy ESA byla zavazbená na kontakty hradlových závěrů (tj. "točilo se klikou ručně") vs. ty Dejvice (a tedy teď asi stejně i ty Sudo), kde si ESA takříkajíc "točí klikou sama", tj. že hradlová linka vede přímo na vstup ESA a ta generuje/interpretuje střídavé napěťové pulsy jako místo běžného induktoru/hradlového závěru. Pikehead: Jak je to přesně technicky udělané, bohužel nevím, ale také by mě to zajímalo. Ale prý byl strašně velký problém to odladit, aby to bylo robusní i při různých rychlostech točení skutečnou klikou induktoru na druhé straně. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Hajnej	Úterý, 12. dubna 2016 - 14:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11156 Registrován: 5-2002	Sonic: Ale prý byl strašně velký problém to odladit, aby to bylo robusní i při různých rychlostech točení skutečnou klikou induktoru na druhé straně. Kdyby byl problém jen v tomhle, tak by to řešil induktor na čudlík, jakej mají třeba v HoPo.
Sonic	Úterý, 12. dubna 2016 - 15:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 11-2006	Hajnej: Proč se to neřešilo elektronickým induktorem na druhé straně (druhých stranách v případě těch Dejvic) nevím (možná, že ten normální induktor má být alespoň jako záloha?), ani jaké byly další problémy. Ale třeba to doplní někdo, kdo to má víc z první ruky ...
Simba	Úterý, 12. dubna 2016 - 17:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 7-2008	Mibl: jen slovíčkaření, nic víc, výsledek je stejnej, rok, dva se ani nehrábne. Každopádně, ve 23.03 nikdo po mě nemůže chtít, jestli je tam zadána nebo žádána, tudíž zřejmě došlo k omylu - chybovat je lidské (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Hroch	Úterý, 12. dubna 2016 - 21:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 8-2004	Koudy: Tak jest. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Středa, 13. dubna 2016 - 17:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 3-2007	balik, Hajnej: ještě dodatečné díky za historické informace.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 11:40:06
Administrátor Číslo příspěvku: 71783 Registrován: 4-2003	V Dyníně byly osazeny plechové pětky na návěstidla S1, S2 a S4 na jižním zhlaví (jízda 50 km/h vyjma 3. koleje) a dále na L1, L3 a 1L na severním zhlaví (jízda variantní cestou „po spojkách”). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_b	Úterý, 19. dubna 2016 - 19:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2007	Silniční nadjezd v Řípci-Dráchově má vydané stavební povolení. Stavba by měla proběhnout od 2 čtvrtletí 2016 do roka.
Cameraman	Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 17:24:22
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Několik aktuálních videí z okolí Veselí: https://youtu.be/qzESNqHEExo https://youtu.be/uylh3kRbF40 https://youtu.be/Lvp8A2h5z5w https://youtu.be/k8_iUku2YK8 Rychlá pantografová zkouška se odehrává od 26. do 28. 4. na stavbách Ševětín-Horusice, Horusice-Veselí a Tábor-Sudoměřice.
Mimoň	Středa, 04. května 2016 - 18:41:00
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Vláda prý pro 11 nejdůležitějších staveb v ČR chystá speciální novelu EIA. Která urychlí možnost zahájit stavbu. Kdo se vsadí, že žádná z těch staveb nebude železniční?
Vláďa42	Středa, 04. května 2016 - 19:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 9-2009	Prohrál jste: Sudo-Vo
Mimoň	Středa, 04. května 2016 - 20:19:31
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Máte ten seznam?
Zbyněk	Středa, 04. května 2016 - 20:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 1-2004	odkaz
Vláďa42	Středa, 04. května 2016 - 20:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 9-2009	Mám
Pikehead	Středa, 04. května 2016 - 22:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 3-2007	Krásná práce, po půl roce hledání se povedlo varlata přeci jen najít. :-D D0, D3, Su-Vo, dokonce D35 - kdyby jen toto se povedlo rozjet, bude to velmi fajné. Délka seznamu se ale i tak mi líbí, v případě nutnosti kompromisu bude možné za dramatických grimas vyškrtnout ze seznamu Řevničov nebo jiné stavby podobně třeskutého významu. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Kreativec	Středa, 04. května 2016 - 23:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2015	Mají to předjednané s komisí? Jestli ano, tak nechápu, proč předtím tak trvala na nové EIe, a jestli ne, tak to nemůže dopadnout dobře. V podstatě jde o jednostranné prodloužení přechodného období ze strany ČR. Tolik ve stručnosti.
Mimoň	Čtvrtek, 05. května 2016 - 00:34:32
Neregistrovaný host 89.176.66.131	No jo, no jo, kdo má furt koukat na sůraDNES... Sázky, kde svou prohrou získám, mám rád. Ale 1 z 11... jako stejně žádná extra výhra pro železnici... Vybrali tu nejpodstatnější stavbu, ale jen 1 stavba. Zbytek silnice-silnice-silnice.
Bílý_petr	Čtvrtek, 05. května 2016 - 01:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 7-2005	Cameraman - parádní videa - díky za ně Jen jsem zvědavej kdy na té trati takovou rychlostí zase něco posviští Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor
Čínskej	Čtvrtek, 05. května 2016 - 09:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 3-2012	Vybrali tu nejpodstatnější stavbu, ale jen 1 stavba. Zbytek silnice-silnice-silnice. A na silnici vybrali neco neduleziteho? Navic je na to treba koukat nejen z pohledu zeleznicniho sotouse. Treba kamarad stavbyvedouci nadava, ze je, diky pozastaveni staveb, uplne v . A on diky tomu nema praci, my "jenom" jedeme pomaleji a vic to drnca. A treba konkretne jemu je uplne jedno, jestli stavi zeleznicni most nebo dalnicni. Navic kolik EIA zastavila zeleznicnich staveb, kolik silnicnich, kolik...? Treba u Do-So, pustime-li se hned do nove EIAy, tak ke zdrzeni temer nedojde, jen se to "trosku prodrazi"...
Vláďa42	Čtvrtek, 05. května 2016 - 09:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 9-2009	Je to prosté. Sudo-Vo je jediný úsek, který jde teď hned (+-) reálně začít stavět. Bezpráví by se stejně nemohlo letos ani napřesrok, o Nemanice-Ševětín už raději nepíšu. Stejně je to tam potřeba zcela předělat... takže tak. Z těch dálničních staveb tak jsou fakt ty důležitý: D35, D0, D1, D3, D11... když vypadnou Řevničov nebo Hulín, tak se asi svět nezbortí. Nicméně pořád to ještě není jisté. Každopádně Bohouš dneska na twittru slíbil, že to zařídí :D
Vláďa42	Čtvrtek, 05. května 2016 - 11:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 9-2009	https://www.cssd.cz/aktualne/blogy/resime-problem-s-eia-ktery-zan edbaly-pravicove-vlady/ Tady to Bohouš hází na pravicové vlády
Pikehead	Čtvrtek, 05. května 2016 - 13:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 3-2007	Tak Bohuš přehání, ale ne zas o tolik a v podstatě pravdu i má. A na rozchození všech staveb musel udělat on osobně i MD obrovský kus práce, to bysme měli asi všichni dost ocenit. A je ovšem paradox, že za to na něj ještě vypadne "kostlivec" s EIA...
PepaN	Čtvrtek, 05. května 2016 - 19:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 1-2012	Nejspíše tady asi podobný průjezd již byl, ale kdyby někdo chtěl, tak zde zrychlená cesta osobním vlakem z Benešova do Tábora. Odkaz na YouTube Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
Jarda_Š.	Pátek, 06. května 2016 - 17:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2015	Vláďa42: Proč myslíte, že obchvat Řevničova je nedůležitá stavba? Kdybyste bydlel v Řevničově (křižovatka frekventovaných silnic I/6 a I/19 uprostřed obce) nebo často jezdil autem z Phy do KV, myslel byste si, že je to naopak ta nejdůležitější stavba. Z hlediska zkrácení jízdní doby, životního prostředí i bezpečnosti silničního provozu jde rozhodně o stavbu mimořádně přínosnou.
Vláďa42	Pátek, 06. května 2016 - 18:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 9-2009	Argumentace "kdybyste bydlel" nemůže být dopravním odborníkem brána v potaz. Rád bych dodal, že hlavním důvodem pro stavbu dálnice je kapacita. Dodal bych, že v rámci ČR máme řadu silnic II. třídy, kde je větší provoz než na I/6. Proto bych si dovolil považovat za prioritu D35, D11 kolem HK, a D3.
Kadlos	Pátek, 06. května 2016 - 19:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 2-2009	PepaN: paráda, asi první cabview novýho úseku Sudoměřice - Chotoviny co jsem viděl, navíc s večerním násvitem to se fakt povedlo
Paveldacicky	Pátek, 06. května 2016 - 20:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 5-2007	Jestlipak kdo ví,co se provádí na důležité práce na úseku ČB-Veselí n.L.,resp Tábor?By mě to docela zajímalo.Dík předem za případné odpovědi. Bo díky tomu,že busy z Tábora nemaje dálniční známku,jely po "starej",jsem tam krom pár maníků,co natírali PHS u Horusic,prakticky žádnej pohyb neviděl. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Martin_b	Pátek, 06. května 2016 - 20:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 12-2007	Pavle krom jiného se mezi Soběslaví a Roudnou mění čtyři plný Resy pražců.
Bílý_petr	Pátek, 06. května 2016 - 20:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 7-2005	V Hluboké Zámostí kromě toho už chybí výhybky 11 a 12 - místo nich tam budou zrepasovaný z Horusic - ty se položí v neděli Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor
Paveldacicky	Pátek, 06. května 2016 - 20:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 5-2007	Díky.V tom připádku mi uniká ten smysl,že Pražský rychlíci končí v Táboře,ač mohli popojet resp.odjíždět aspoň do a z Planý. Vymotávat se v Táboře ve špičce a navíc přes těch x kruháčů je pro psychicky odolný jedince.A ty zpožděníčka nemusely bejt tak velký. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Martin_b	Pátek, 06. května 2016 - 20:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2007	Zpožděníčka moc nejsou, protože se jezdí podle výlukáče s bohatou vatou.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru