Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 12. 2019

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 12. 2019

dolů

autor	příspěvek
Viados	Středa, 11. prosince 2019 - 06:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2003	Tak třeba dnes .... porucha výhybky ve stanici Řevnice. Venku je takřka sibiřský mráz -5°C, tak asi proto. Ve stanici Řevnice a v aplikaci Můj vlak z hlediska cestujících totální chaos. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Viados	Středa, 11. prosince 2019 - 06:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 4-2003	Tak Dispečer železniční na Twitteru právě dodává, že je mezi Řevnicemi a Dobřichovicemi úplně zastaven provoz z důvodu zamrzlých výhybek. Jak to dělají ve Finsku, prosím? Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Středa, 11. prosince 2019 - 07:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 6-2016	Viados: Dík za info! Pojedu do práce až vyjde Slunce... Ohledně zamrzlých výhybek asi tolik, že EOV patrně nelze na bábobloku aplikovat
Qěcy	Středa, 11. prosince 2019 - 11:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 9-2005	Ale lze, jenže se to nedělá. Dokonce se klidně na staré výhybky nasadí provizorní ESA bez ohřevů. Ty se dávají až na nové výhybky. Jinak jsem slyšel, že některá maziva stoliček dokáží pěkně lepit při mrazech. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Viados	Středa, 11. prosince 2019 - 17:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2003	Qěcy: "Jinak jsem slyšel, že některá maziva stoliček dokáží pěkně lepit při mrazech." Kdyby bylo -25°C, pochopím to. Nebo kdyby přišel mráz v červenci. Nebo kdyby bylo kolejiště před mrazy zaplavené. Ale takhle? Jsme snad v Indii nebo Vietnamu, že nás zastaví prosincových -5°C? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Hroch	Středa, 11. prosince 2019 - 18:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13152 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Ale lze, jenže se to nedělá." No ono by to chtělo ty výhybky mj. odvodnit. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Středa, 11. prosince 2019 - 19:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 6-2016	Hroch: Ono by chtělo UŽ DÁVNO CELOU TRAŤ REKONSTRUOVAT! Už 30 let se jen kecá a flikuje. A to tak, že se "opravuje výziskem", protože se čeká na bájnou optimalizaci. Teď "se šáhne" do SmRadu a budiž Bůh stavbě milostiv, aby se něco nevysralo na mostech přes Vltavu. To by pak byl (mírně řečeno) "průser velkého rozsahu"... Jinak opět musím konstatovat, že se "něco událo" a odpoledne z Prahy na Beroun to jezdí neuvěřitelně přesně. Pan pistolník si přeje, aby nám vydrželo!!! Snad to obuté syslografy nepokazí. Dnešní ranní 9931 bušil velmi.
Gabuliatko	Středa, 11. prosince 2019 - 20:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 12-2007	Ono Seto a Samo to fakt neudělaj. Pokud je mi známo tak rekonstrukci úspěšně blokují obce okolo trati, z čehož mi plyne že si ji tak nějak nepřejí. (podobně jako Praha 6 blokuje cestu na Kladno) Můžeme se nad tím vztekat ale to je asi tak vše co se s tím dá dělat. Jinak sem si nikdy nemyslel že uvidím ešus plný jako metro v Praze, (v pondělí ráno se mi poštěstilo) Pokud SmRad bude znamenat provoz po jedné koleji tak to asi bude častější. Ale musím konstatovat že do JR v Tokio to má hodně daleko. Ono vůbec JR a ČD je trochu rozdíl, když se JR zpozdí tak strojvedoucí na obratu běží na druhý konec, v Řevnicích proběhne družný hovor s průvodčím a pohoda klídek. Na tabuli se napíše přenos zpoždění a +5 si to veze i zpátky. Kolik má syslograf pater má nějaké pravidlo nebo to je generátor čísel mezi 2 a 3?
Hroch	Středa, 11. prosince 2019 - 20:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13154 Registrován: 8-2004	honzaklonfar: "Ono by chtělo UŽ DÁVNO CELOU TRAŤ REKONSTRUOVAT!" To nerozporuji. Já jsem příspěvek Qěcy pochopil obecně, tak jsem též obecně reagoval. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vantju	Středa, 11. prosince 2019 - 20:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2007	když se JR zpozdí tak strojvedoucí na obratu běží na druhý konec, v Řevnicích proběhne družný hovor s průvodčím a pohoda klídek A víte taky, jak se takoví Japonci pohybují? Jak tam funguje cokoliv ostatní, příp. znáte tohle? Nelze srovnávat nesrovnatelné, ačkoliv by samozřejmě bylo pěkné, kdyby i u nás byli zaměstnanci natolik motivovaní odvádět svou práci co nejlépe. Ale jinak snad už rekonstrukce běží, ne? Přiznám se, že už nevím, kdy na Sm-Rad naváže další úsek, ale nepředpokládám, že to bude za 20 let...
Gabuliatko	Středa, 11. prosince 2019 - 22:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 12-2007	Na stránkách intergrátora mají zastávkové jízdní řády S bahnu nový vzhled. Terminus technikus víkend je boží.
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 00:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10054 Registrován: 4-2003	Hroch:No ono by to chtělo ty výhybky mj. odvodnit. Zcela jistě se moc dobře ví, které výhybky jsou problémové, tak by je chtělo alespoň v případě zhoršeného počasí NEPŘESTAVOVAT, když systémové řešení v podobě odvodnění (plus další opatření typu ohřev) nelze v dohledné době provést. Výpravčí znalí situace se tak v mnohých stanicích sítě SŽDC chovají a problémům radši předchází... Je to samozřejmě rovnák na ohejbák, ale je to pořád lepší než drátem do oka v podobě přerušení provozu...
Gabuliatko	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 05:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 12-2007	Jak obrátit syslografa pomocí nepřestavování vyhýbek?
honzaklonfar	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 06:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 6-2016	"Jinak sem si nikdy nemyslel že uvidím ešus plný jako metro v Praze" Na 171 pokaždé ve špičce, když místo dvoješusu přijede sólo/syslograf se dvěma A něco mi našeptává, že na ostatních páteřních příměstech to bude stejné...
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 07:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10061 Registrován: 4-2003	Gabuliatko:Jak obrátit syslografa pomocí nepřestavování vyhýbek? Nejdou li výhybky v Řevnicích, musí se syslograf obrátit v Dobřichovích. A je li smůla hustá a černá, tedy nejdou výhybky ani v Dobřichovicích, je třeba syslograf obrátit už v Radotíně . Pořád mi přijde lepší stav, když se jezdí akorát po půlhodině, než nejezdit vůbec .
Viados	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 11:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2003	OMG ... Tady diskutujete nouzová řešení za válečného stavu, den po bombardování obou nádraží? Nebo řešení na dalších nejméně 6 let provozu? Co to znamená odvodnit výhybky? Obkopat přestavník, aby se v něm nedržela voda? To je práce na kolik pětiletek? Dva dny pro dva kopáče na stanici by nestačily? Ono by to chtělo rekonstruovat je hezká fráze, je nakonec i pravdivá, ale na stav trati 171 se někdy svádí i poruchovost Elefantů, ale zamrzající výhybky snad mají i jiné řešení než čekat na celkovou rekonstrukci. Ještě chápu ZZ, to se asi jinak než celkově udělat nedá. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Gabuliatko	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 11:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 12-2007	Otázka je kde se při tomto provozu 2 dny vezmou. Musí se naplánovat kopáč (pravděpodobně výběrkem externí firma), naplánovat a všemi schválit výluka, to vidím tak minimálně na rok papírování. Nehledě na velkou neochotu do čehokoli před rekonstrukcí strkat peníze.
nowas22	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 11:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2018	tak by je chtělo alespoň v případě zhoršeného počasí NEPŘESTAVOVAT, když systémové řešení v podobě odvodnění (plus další opatření typu ohřev) nelze v dohledné době provést. Hlavně zachovat smrádek a teploučko.
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 12:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 4-2003	nowas22:Hlavně zachovat smrádek a teploučko. To musíš na SŽDC si stěžovat, ne tady .
nowas22	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 12:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2018	Bram: To já vím, ale pokud se to bude řešit takhle, že to budou výpravčí "kamuflovat", tak SŽDC nic neudělá a ještě se bude chlubit, jak jim to jezdí. Když bude poruch hodně, budou pod větším tlakem.
Viados	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 16:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2003	Gabuliatko: "Otázka je kde se při tomto provozu 2 dny vezmou." Mohlo by se to sfouknout o Velikonocích, když už trať stejně bude 4 dny kompletně stát. Gabuliatko: "Nehledě na velkou neochotu do čehokoli před rekonstrukcí strkat peníze." Tohle je mor této země. Nač investovat do něčeho PŘED rekonstrukcí. Jenže PŘED je i číslo 1 před nekonečnem. Tady všichni vědí, že PŘED je za optimálních podmínek - pokud vše půjde hladce (nepůjde) - 6 let. Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 18:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 6-2016	Viados: Jenom 6? To bych se mohl ještě svézt Navíc mě uklidňuje propagační cedule na staniční budově v Radotíně! Během výkonu funkce rostlináře jsem detekoval sluchem, že "dupe" syslograf se dvěma. A docela dost...
Hroch	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 20:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13157 Registrován: 8-2004	Gabuliatko: "Nehledě na velkou neochotu do čehokoli před rekonstrukcí strkat peníze." Asi tak. Jde ledasco, ale nejprve by musela být ochota si přiznat, že celková optimalizace ještě hodně dlouho nebude. nowas22: "To já vím, ale pokud se to bude řešit takhle, že to budou výpravčí "kamuflovat", tak SŽDC nic neudělá a ještě se bude chlubit, jak jim to jezdí. Když bude poruch hodně, budou pod větším tlakem." A čemu pomůže tlak na SŽDC? Podle mne není na SŽDC někdo, kdo by se optimalizaci bránil. Naopak. (Zádrhel vidím v přehnaném optimismu - viz má reakce na Gabuliatka.) Vantju: "Ale jinak snad už rekonstrukce běží, ne? Přiznám se, že už nevím, kdy na Sm-Rad naváže další úsek, ale nepředpokládám, že to bude za 20 let..." Žádný další úsek nemá dokončené posouzení EIA, natož územní rozhodnutí a cokoliv následného. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Gabuliatko	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5157 Registrován: 12-2007	Když běží Sm-Rad, mohu smělý dotaz kdy se dočkáme reko toho mostku u mostu inteligence? Nebo lépe, kdy se očekává dokončení Sm-Rad (a bude to Rad včetně)? Pokud mám správné info, tak dál se stále řeší zda nadjezd, podjezd nebo teleport.
Pikehead	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 3-2007	Barrandov-Chuchle až 2021
nowas22	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2018	Hroch: A čemu pomůže tlak na SŽDC? Podle mne není na SŽDC někdo, kdo by se optimalizaci bránil. Teď to nějak nechápu. Optimalizaci samozřejmě SŽDC chce, ale je v nedohlednu kvůli obcím a jiným faktorům. Nicméně je potřeba jezdit a teď. Takže se starat o současný stav. Jestli tam jsou výhybky, které zamrzají pří -3 st., protože je v nich voda, tak se musí odvodnit a ne doufat, že je výpravčí při sebemenším mrazíku nebudou používat.
Viados	Pátek, 13. prosince 2019 - 10:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 4-2003	Teď je 1-1,5°C. To pro změnu asi nezamrzly ... Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Pátek, 13. prosince 2019 - 10:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 6-2016	Viados: Tím minulým třeskutým mrazem asi popraskaly
honzanr	Sobota, 14. prosince 2019 - 11:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2016	Blbý dotaz neodborníka: Proč musí syslograf "obracet" v Dobř., když nejdou vexle v Řev. Myslel jsem, že strojedoucí přejde jen na druhý konec a z téže koleje na níž přijel může odjet.Nechápu, co by se tam mělo obracet. Děkuji. Na narážky a urážky typu,že jsem debil, od některých přispěvatelů nejsem zvědav.V takovém případě raději bez odpovědi.
Zapa	Sobota, 14. prosince 2019 - 11:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 10-2003	honzanr: Ta trať není jednokolejná.... Po jedné koleji tam, po druhé zpět. A pokud nejdou vexle zrovna mezi těmito kolejemi, tak je problém.
Jezovec	Sobota, 14. prosince 2019 - 12:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 1-2004	Pro info, nevim ktera vyhybka v Revnicich byla v uplynulych dnech nastydla, ale dnes dopoledne kutili a mozna jeste neco kuti na vyhybce na prejezdu k lavce pres jez (tj. od nadrazi smer na Beroun, ovsem na koleji "od Berouna")... zrovna tam je velka vlhost vzduchu od toho jezu.
honzanr	Sobota, 14. prosince 2019 - 22:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2016	Zapa: Tomu rozumím, ale myslím, že kromě Třebáně lze přejet z jedné koleje na druhou ve všech stanicích mezi Prahou a Berounem na obou koncích stanic. To by snad musely bejt zamrzlý úplně fffšechny výhybky. Lokomotiva vlak neobjíždí.
Zapa	Sobota, 14. prosince 2019 - 22:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8681 Registrován: 10-2003	honzanr: Nevím co v Řevnicích všechno bylo zamrzlé, ale pokud to bylo myšleno tak, že by se dalo jet proti srsti třeba až do Dobřichovic, tak to sice asi dalo, ale vzhledem k bábobloku a chybějící banalizaci, by to asi moc užitku neudělalo.
Qěcy	Sobota, 14. prosince 2019 - 22:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5948 Registrován: 9-2005	Musely by být nefunkční minimálně 4 výhybky v Řevnicích. Radotín už je trochu rozkopaný. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzanr	Neděle, 15. prosince 2019 - 11:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 6-2016	Qěcy: Ano, díky, vy jste mě pochopil, proto mě přijde divné, že byl v tu středu takový problém. Kolegyně čekala ráno v Řevnicích na vlak hodinu ( měla zpožděnku) do té doby, než tam zastavil mimořádně rychlík od Plzně ) rvněž zpožděný - 2. zpožděnka). Tady už snad nezbývá než v 21. stol. 171 vytrhat koleje mezi Prahou a Berounem vy-nout se na to a chodit pěšky.Fakt ostuda!!!
Qěcy	Neděle, 15. prosince 2019 - 12:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 9-2005	Já ale nijak nevyhodnocuji, co se tam tehdy dělo, a proč nemohl být třeba obracák přestaven na jinou kolej cestou posunu. Mj je třeba vyhodnotit, jaká zpoždění a kolika vlaků, by vyvolala jízda obracáku až do řevnic a posun s ním. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Nikolas	Neděle, 15. prosince 2019 - 15:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 6-2010	Dramatické video se šťastným koncem: Pes vs. "Pětasedma" ve stanici Karlštejn. https://youtu.be/InkUg3Fo0tY kamera: František Stojaspal Více železničních videí ZDE
honzaklonfar	Neděle, 15. prosince 2019 - 15:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 6-2016	honzanr: Musíš se na to soudruhu dívat tak nějak politicky 30 let se na 171 jen kecá a flikuje. Ale až tu bude ETCS a tunel do Berouna, to se panečku naši vnuci projedou! Abych jen nenadával, taktový JŘ hodně dojížděčům pomohl a ešusy jsou proti žabotlamům taky jiná liga. Ale ta trať (svršek a zabzař) je totální beznaděj.
honzanr	Neděle, 15. prosince 2019 - 15:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 6-2016	honza klonfar:Ano, naprosto rozumím. Já jen , že o tunelu Praha Beroun se kecá a píše už od 70. let min. století a já myslel, tenkrát coby kluk, že se s ním svezu i já. No ono zatím v lepším případě to bude v době našich vnuků ( pravnuků), pokud ti inženýři a doktoři nás Evropany obohacující, tu do té doby nezavedou zasejc vemblouby a podobné způsoby dopravy
Mořepetr	Neděle, 15. prosince 2019 - 16:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 3-2006	Se jen bojím, že s tím tunelem, to bude jako s letošním KJŘ. Protože heslo "Nikdy nemůžu dát tolik, kolik mohu slíbit.", je čím dál oblíbenější.
Viados	Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 4-2003	Nikolas: "Dramatické video se šťastným koncem: Pes vs. "Pětasedma" ve stanici Karlštejn. https://youtu.be/InkUg3Fo0tY " Pes je fakt blbé zvíře. Vlézt před rozjetou páru ... to není Mazda, kterou neslyšíte. Proč je na konci vlaku se 475 vždycky brejlák? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Hajnej	Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20718 Registrován: 5-2002	Via: Pes je fakt blbé zvíře Video jsem sice ještě neviděl, ale obvykle bejvá tím blbým spíš jeho páníček. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Šari	Pondělí, 16. prosince 2019 - 11:56:19
Moderátor Číslo příspěvku: 16534 Registrován: 11-2005	Viados: " Proč je na konci vlaku se 475 vždycky brejlák?" Protože topení a postrk. lokomotivy.net FZF
Strom	Pondělí, 16. prosince 2019 - 12:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 7-2008	Protože topení a postrk. Ona ta "pětasedma" nezvládá topit párou, proč? Postrk si myslím, že je taky zbytečnej na tuhle soupravu. Ale chápu, že nechtěj asi tu páru přetěžovat. Ten brejlovec taky topí párou a o spolehlivosti Pegasu zrova řeč být taky nemůže... Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Šari	Pondělí, 16. prosince 2019 - 13:12:17
Moderátor Číslo příspěvku: 16535 Registrován: 11-2005	Strom: " Ona ta "pětasedma" nezvládá topit párou, proč? " Viz délka a počet vozů a ztráty z netěsnosti soupravy. lokomotivy.net FZF
Strom	Pondělí, 16. prosince 2019 - 14:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 7-2008	Viz délka a počet vozů a ztráty z netěsnosti soupravy. Díky Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Jeník_H..	Pondělí, 16. prosince 2019 - 17:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 3-2015	Dnešní Arriva přijíždí do Berouna.
Viados	Pátek, 20. prosince 2019 - 08:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 4-2003	Haj: "Via: Pes je fakt blbé zvíře Video jsem sice ještě neviděl, ale obvykle bejvá tím blbým spíš jeho páníček." Neboli: Sice nevím, o čem je řeč, ale mám potřebu k tomu něco poznamenat. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Hajnej	Pátek, 20. prosince 2019 - 16:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20744 Registrován: 5-2002	Via: Sice nevím, o čem je řeč, ale mám potřebu k tomu něco poznamenat. V mezidobí jsem se na to podíval a viděné mi potvrdilo, že primární problém je (jako obvykle) u páníčka. Ještě nějaké otázky...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Blanka	Pátek, 20. prosince 2019 - 19:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 12-2014	VIDEO: Letní svezení na Velkém Bejčkovi 423.041 do Modřan a starých Vršovic https://youtu.be/ctmY_N0e7qQ Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Mladějov	Sobota, 21. prosince 2019 - 07:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14334 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Via: Sice nevím, o čem je řeč, ale mám potřebu k tomu něco poznamenat. V mezidobí jsem se na to podíval a viděné mi potvrdilo, že primární problém je (jako obvykle) u páníčka. Ještě nějaké otázky...?" Fakt je, že zrovna tato rasa velkým IQ nevyniká, jako vodící pes by to byla v tomhle případě asistovaná sebevražda (samozřejmě, že za 95% věcí může u psa výchova a péče/nepéče pána - vč. dozoru)
Hajnej	Sobota, 21. prosince 2019 - 09:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20748 Registrován: 5-2002	ML: za 95% věcí může u psa výchova a péče/nepéče pána - vč. dozoru Přesně tohle jsem měl na mysli - nevím, proč se u toho Viados tak štětí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Sobota, 21. prosince 2019 - 14:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6656 Registrován: 8-2006	Koukal jsem, že ráno o víkendech 5802 v 6 ráno v Nymburce NEČEKÁ na Hradečan, aby stíhal v Lysé osobák do ÚnL.
Tomas_064	Sobota, 21. prosince 2019 - 14:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 8-2013	Návoz druhé jednotky LeoExpressu 20.12.2019 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=jZPfy2OBiUM MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
mot	Sobota, 21. prosince 2019 - 16:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 7-2017	Čelakovičan: Návaznost není ani v X, ta je až v 7 hodin vč. víkendů. Kdyby 5802 čekal v NB, tak pojede v relaci 5804 a pro změnu nebude stíhat v Lysé. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
čelakovičan	Sobota, 21. prosince 2019 - 16:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 8-2006	V pracovní dny je ale 6402 výchozí z Nymburka. Byť už v 5:31, asi aby v Lysé byl přestup mezi 6402 a 9404 ( 5:48 - 5:54 ). Spíš mne zaráží, že je to jakási anomálie. Potom během dne přestup v Lysé pak už asi není, protože spoje S2 v Nymburce na Hradečan čekají. Aspoň si myslím, že na další osobáky v 8:17, 10:16, atd. z Lysé na Mělník žádný přípoj od Nymburka není.
Mechanik	Sobota, 21. prosince 2019 - 19:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 1-2010	čelakovičan: "Koukal jsem, že ráno o víkendech 5802 v 6 ráno v Nymburce NEČEKÁ na Hradečan ...." Jak by mohl čekat, když 5802 odjíždí v 5.57 a rychlík zastavuje v 6.00. Takto je to už několik let.
Mechanik	Sobota, 21. prosince 2019 - 19:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 1-2010	Mot: v pracovní dny návaznost R-Os v NBK je - vlak 5804, ale je rozvaz přípoje v Lysé. Ale tam jede přímo z NBK 6404 v 6.31. Čelákovičan: Ta anomálie byla dřív i u vlaků před 12 a 14 hod z NBK na Lysou, aby stíhaly připoj do Ústí, teď už to ale bylo zrušeno. Cca 3 roky zpět jely v SO+NE z NBK 11.57, resp. 13.57.
Hroch	Sobota, 21. prosince 2019 - 22:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13169 Registrován: 8-2004	Mechanik: "Cca 3 roky zpět jely v SO+NE z NBK 11.57, resp. 13.57." To i méně než 3 roky - bylo to v době, kdy hradecké R nejely (bo díra v taktu), takže nejde o stejný případ. Skončilo to "systémovým" rozvázáním všech přípojů odklonem hradeckých rychlíků přes Sadskou loni v prosinci. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tom225	Sobota, 21. prosince 2019 - 22:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 1-2012	Zdravím. Ten přestup v Lysé byl dříve pokud se nepletu z R10 na S32, dokonce se při některých výlukách při odklonech R10 mimo Lysou některé vlaky nahrazovaly speciálními spoji Nymburk-Lysá, aby byl zajištěn přestup na S32. Když vlaky R nejely (NB v 6, 12 a 14, v PD jen ve 12), tak suplovaly návaznost osobáky S2. Když ale nejezdí od loňska R10 přes Lysou, tak jaksi nemá význam zajišťovat přestup vůbec. Vyjma ranního spoje diskutovaného výše v SN/SV, když pak nejede přímý Os z NB v 6:31 a dále zpátky je zajištěn přestup od posledního Os S32 na S2, Os 5841. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.wordpress.com a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru