| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) | « předcházející | další » |
Železniční uzel Praha (ŽUP)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23998 Registrován: 3-2007 |
Mám to doma a moc děkuju! |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 5-2002 
|
Perfecto! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Poválečný Děčín, Ústí, Bubny, Most, Teplice... to nemá chybu.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 5-2013 |
Dík moc! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13220 Registrován: 5-2002 |
A všimněte si Chebu, kudy se asi tak jezdilo dva roky po válce do Františkových Lázní... A Plesná je taky nádherná.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15318 Registrován: 4-2003 
|
PŠ: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 5-2002 |
Petr_Šimral 13218: Na tom schematu se mi nepozdává napojení kolejí na terase nad uhelnými sklady. Od točny dál ta kolej kříží úplně všechno. To by vyšlo pěkně draho, dělat takové komplikované kolejové konstrukce a navíc v obloucích. Ani na leteckou fotku z dveprahy.cz mi to nesedí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9382 Registrován: 9-2005 |
 P_v:"Petr_Šimral 13218: Na tom schematu se mi nepozdává napojení kolejí na terase nad uhelnými sklady. Od točny dál ta kolej kříží úplně všechno. To by vyšlo pěkně draho, dělat takové komplikované kolejové konstrukce a navíc v obloucích. Ani na leteckou fotku z dveprahy.cz mi to nesedí. " A i z toho důvodu se dodnes pěstují na hlaváku v Praze výhybky na dřevě.
♥UA
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 4-2009 
|
Petr Šimral: Petře, také děkuji za zveřejnění plánků Náhodou jsem šel kolem a stihnul stáhnout. P_v: To se Vám nezdá tato kolej? https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 947.PRAH61.01847&extent=-741785.2856223857,-1043208.4213033394,-7 41378.7382585147,-1043006.4190752393&link=ext (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 5-2002 |
Dík, tam je to vidět zřetelně. Tak jim to stálo za to... Ale na pozdějších fotkách už to napojili odbočkou z viaduktu. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 4-2009
|
P_v: Rádo se stalo. Já ještě v době odeslání příspěvku neviděl tu zmíněnou točnu, proto ten otazník ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale točna dodatečně nalezena. Pak jsem si i vzpomenul, že mi kolega před pár dny o točnách z okolí Hlavního a Masaryčky přednášel. Musím ho více poslouchat
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9706 Registrován: 9-2011 
|
Mla: ale verze s napojením na trať viadukt- Dvorana se mi nezdá - to by musela být zubačka [wink] Já to tam vidím...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33043 Registrován: 5-2002 
|
Q: Nejznámější je asi UK. Při jejich extrémně stísněných poměrech se to dá pochopit. A i z toho důvodu se dodnes pěstují na hlaváku v Praze výhybky na dřevě. To není o nechuti, ale o porovnání ceny vrtací šablony a speciální betonářské formy...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24011 Registrován: 3-2007 |
Al: Ale ta kolej ústí do spěšninového dvora, a ne na dvůr AN! Hrana té terasy je, jak je několik skladů - baráků severně od toho velkého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33044 Registrován: 5-2002
|
Ještě k tomu bránění se atypickým výhybkovým konstrukcím, či přesněji atypickým křižovatkám: určitým úhlům křížení neučinila přítrž žádná nechuť, ale potřeba izolovat kolejiště. Některé úhly nelze izolovat vůbec, do jiných zas nejde vevařit lepeňák, takže by z toho vyšly šroubované styky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 5-2004 
|
Zeptám se jako zabezpečovácký analfabet: ta potřeba izolovat kolejiště trvá, i když LVZ (a výhledově i pevné oddíly) končí? Díky za objasnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33045 Registrován: 5-2002
|
Racek: no, mně sice spíš než o kódování šlo o zjišťování volnosti, ale odpověď je stejná: už netrvá. A s počítači náprav se dají dělat psí kusy, o kterých se nám v době kolejových obvodů ani nezdálo. Ale hlavně už dnes není ani zdaleka taková potřeba takové koleje křížem přes zhlaví dělat, jaká byla v minulosti. Masaryčka se z nádraží u hradeb stala regulérní součástí centra, v důsledku čehož ten nákladový obvod není potřeba. Koleje tam budou jen ty pro osobku a z deváté do Libně/Vyšočan fakt nepotřebuju, na to mi těch pět kolejí bohatě stačí. Totéž v Plzni, kde tu spojku od Koterova na asi tak dvě sudé koleje bohatě nahradí triangl do ranžíru.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9383 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: "Ještě k tomu bránění se atypickým výhybkovým konstrukcím, či přesněji atypickým křižovatkám: určitým úhlům křížení neučinila přítrž žádná nechuť, ale potřeba izolovat kolejiště. Některé úhly nelze izolovat vůbec, do jiných zas nejde vevařit lepeňák, takže by z toho vyšly šroubované styky." A co dneska bez kolejových obvodů, není to na nových stavbách už dost jedno? Naopak chápu, že mnohde je žádoucí vysoká životnost a kvalita jazyků, srdcovek a křídlovek, čili je snaha tam mít určité tvary, nebo přestavitelné prvky. Ty přestavitelné se nedají vyrobit pro každý úhel. Třeba pro křížení bajvoko 30 až 90 stupňů asi PHS neexistuje. Například DKS s PHS v té křižovatce neznám. Existuje? Poresit Vyšehradské zhlaví hlaváku je ale podle mě fakt jen otázka nákladů. Ty formy na pražce jim za prachy vyrobí. A pak je výrobce nevyhodí do šrotu. Nevím, zda je vůbec snaha toto řešit třeba konstrukcemi od jiných výrobců, než DTV Prostějov. Co se týče svrskoveho materiálu, tak tam je konkurence malá. Ale je aspoň trochu. Kolejnice ze tří zemí, možná čtyř. Pražce německé, slovenské, české ŽPSV a nověji KŠ Prefa. Některá zhlaví bych řekl, že trpí právě nedostatkem vhodných konstrukcí a jsou kvůli tomu zbytečně málo kapacitní. I oproti minulosti. A ne, nezapomínám zohlednit tehdejší konstrukční a dovolené rychlosti v těch zhlavích všemi směry.
♥UA
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 5-2002 |
Místo dřevěných pražců jde dát i ocelové a podkladnice ve správné poloze přivařit. Jelikož se tam obvody už asi nově zřizovat nebudou, tak to vadit nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 4-2006 |
Dojde během rekonstrukce k uzavření úplnému uzavření Smíchova? Případně bude v nějakém období provoz natolik omezen, že na SN bude jezdit jen naprosté minimum vlaků a ostatní budou končit v Radotíně nebo z něj budou pokračovat přes Most Inteligence a Křč na Hlavák? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9985 Registrován: 3-2007 |
Nedojde, část bude vždy v provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33049 Registrován: 5-2002
|
Q: A co dneska bez kolejových obvodů, není to na nových stavbách už dost jedno? Vždyť to píšu o přispěvek na tím Tvým, že s počítači náprav se už dají dělat psí kusy... Poresit Vyšehradské zhlaví hlaváku je ale podle mě fakt jen otázka nákladů. Hele, a není to i o výškách jednotlivých konstrukčních vrstev? Betonovej pražec má na výšku víc, než 15 cm, kolik má ten dřevěnej, a otázkou je, jestli pod sebou nechce mít i o fous víc štěrku. No a jestli máš vespod skálu, může to s těma nákladama pohnout docela fest. Ty formy na pražce jim za prachy vyrobí. A pak je výrobce nevyhodí do šrotu. No, nevyhodí. Ale budou mu většinu času překážet. Nevím, zda je vůbec snaha toto řešit třeba konstrukcemi od jiných výrobců, než DTV Prostějov. Hele, a víš o tom, že naše výhybky mají stejné tvary, jako ty německé...? Některá zhlaví bych řekl, že trpí právě nedostatkem vhodných konstrukcí a jsou kvůli tomu zbytečně málo kapacitní. Konkrétnější bys asi být nemohl, že...? Jinak těch konstrukcí je dnes svým způsobem víc než dřív, protože se prakticky všechny výhybky dají transformovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9385 Registrován: 9-2005 |
Proč tu teda nemáme rychlé Angličany a další ne neobvyklé konstrukce dle německých standardů? Místa, kde by to zřejmě bez atypů nešlo vytunit: něco na hlaváku, možná Balabenka, něco v Berouně na pražským. Kolín nultá na pražským, ale tam si myslím, že změnou GPK hlavních kolejí směr Velim bylo možné užít standardní tvary. Budoucí rozplet na Mostě Inteligence, bude-li potřeba rozdvojení dvojkolejky do dvou dvojkolejek.
♥UA
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 9-2017 |
Čerčany? (Tam tedy není problém s rychlostí, ale spíš že kvůli ní byly brutálně omezeny možnosti, kam se dostat z obou pacifiků, hlavně horního). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2018 
|
Jen rychlý update, celkově se od minule zas tak moc nezměnilo, ale zajímavá je probíhající demolice polozasypaného podchodu. Ale když už postuji, tak ještě rychlé pohledy opačným směrem.
Слава Україні! Героям слава!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33053 Registrován: 5-2002
|
Q: Proč tu teda nemáme rychlé Angličany a další ne neobvyklé konstrukce dle německých standardů? Nejspíš ze stejného důvodu, proč je Němci na novostavbách taky až zas kdovíjak nepoužívají... Kolín nultá na pražským Chybějící druhá větev Ypsilonu z nulté do druhé není dána nedostupností potřebného atypu, ale výškovým uspořádáním. Kdysi to tu vysvětloval KAF. Budoucí rozplet na Mostě Inteligence, bude-li potřeba rozdvojení dvojkolejky do dvou dvojkolejek. Atypické křižovatky se dělají celkem běžně.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9386 Registrován: 9-2005 |
Dobře, Hajnej.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9387 Registrován: 9-2005 |
vasekj: "Čerčany? (Tam tedy není problém s rychlostí, ale spíš že kvůli ní byly brutálně omezeny možnosti, kam se dostat z obou pacifiků, hlavně horního)."
♥UA
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24019 Registrován: 3-2007 |
Q: Na Hajnýho si s pruzením moc nepřijdeš ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , zvlášť ne poslední dobou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 4-2006 |
A kdy vlastně půjde k zemi (tj. termín, kdy bude vyklizena a uzavřena) tmavočervená budova jižně/nalevo od hlavní haly Smícháče? Nicméně - to tedy bude SN již zcela bez podchodů...? |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 7-2017 |
Nemá tam být zároveň i pochod do Radlické místo lávky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 5-2002 |
byly brutálně omezeny možnosti, kam se dostat z obou pacifiků, hlavně horního Není to z horního Pacifiku právě pořád stejné? (A z dolního víceméně taky - sice nějaká kolej ubyla kvůli nástupišti, ale tam je zas půlená předjízdná kolej) |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 9-2017 |
Brr: Nojo, máte pravdu, jsem si to blbě pamatoval. Jediné zhoršení tedy v tomto smyslu jen ve vysunutí spojek za Pyšely. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4435 Registrován: 5-2002 |
Jo, ty se už na most nevešly. Na druhou stranu, zas tak potřeba taky nejsou. A u Pyšel jsou rychlé, tak se to dá výhodně používat pro rychlíky, když je potřeba je poslat v protisměru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33060 Registrován: 5-2002
|
Brr: ty se už na most nevešly Na most se nevešly ani předtím, byly (v podobě DKS) až za mostem. ML: Na Hajnýho si s pruzením moc nepřijdeš Ono by stačilo, kdyby si Qěcy přečetl něco na německé Wiki (kde je totéž, co se dá dnes vidět v reálu, napsáno černé na bílém). Angličany rozkládají kde se dá, protože se prostě hůř podbíjejí. Ve Švajcu už taky něco porozkládali, protože jim na tom něco vykolejovalo. Jediný zásadní rozdíl je tedy nakonec v tom, že v Německu měli toho Bäselera, který jim zkonstruoval angličana s vnějšími jazyky. A z dob Slezska se jich pár dochovalo i v Polsku. Jinak je na obrázku v sousední diskusi vidět, že ta kolej, co tak velkolepě křížila zhlaví nákladní skupiny a která rozjela tuhle diskusi, vedla k ploše označené jako vojenská rampa. To taky ledacos naznačuje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 5-2002 |
Hajnej: no už si to tak nepamatuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2005 |
Dnes začalo zdvihání druhého pole Negreliho viaduktu nad Bubenským nábřežím. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 11-2009 
|
Pozítři vyjíždí nová linka S61. Bude při té příležitosti nějaký proslov politiků a slavnostní zahájení provozu, nebo se to rozjede ve vší tichosti a nenápadnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 6-2023 
|
Budou tam furríci? |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27545 Registrován: 5-2002 
|
Dnes, štěpka Sušice - Trutnov: 365.008 + 753.605 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 8-2006 |
A jelo to přes Čelákovice.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jestli to bude jezdit pravidelně po t232 přes Lysou, to nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 12-2007 
|
Masna 7.4.2025 Bubenské nábřeží 6.4.2025
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 12-2007
|
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze