Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy

Železniční přejezdy

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 03. 3. 2020	Jaroslav_T	60	1	03. 3. 2020 09:19
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 01. 8. 2020	Mikulda	60	1	01. 8. 2020 20:38
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 16. 1. 2021	VÚdfan	60	1	16. 1. 2021 22:21
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 07. 4. 2022	Creituber	60	1	07. 4. 2022 22:21
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 10. 10. 2022	vlasak	60	1	10. 10. 2022 10:18
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 13. 5. 2023	PeMi	60	1	13. 5. 2023 21:52
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 30. 3. 2024	PeMi	60	1	30. 3. 2024 17:32

autor	příspěvek
Fricoolinek	Neděle, 31. března 2024 - 12:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 4-2006	Jak moc unuikátní je Slivenecká ulice v Praze, kde v 350m vzdálenosti (po silnici, ne vzdušně) jsou od sebe dva železniční přjezdy dvou různých tratí (tj. žádné nákladní ani seřaďovací nádraží atp.), které jsou ovšem fyzicky propojeny až o několik km dále na Smíchově? Je něco takového ještě jinde v republice? Plus samozřejmě i to, že se mimoúrovňově obě tratě 2x kříží, jen 500m od sebe.... https://mapy.cz/s/dafelosego
Tajemný_em	Neděle, 31. března 2024 - 15:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4711 Registrován: 5-2002	Co mě narychlo napadá, tak třeba u Straškova je křížení vraňanské a roudnické trati s E55kou. Přejezdy sotva 50 metrů od sebe. Tratě se kousek dál sbíhají v odb. Říp. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Asdf	Neděle, 31. března 2024 - 16:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10999 Registrován: 5-2007	Tajemný_em: Len pre istotu, odb. Říp už nejakú dobu neexistuje a ona výhybka je už v obvode ŽST Straškov. Fricoolinek: Mladá Boleslav hl.n. (najprv hlavná potom Mšenka). Ústí u Staré Paky (Turnovská a Trutnovská) a vedľa v Bělé tam tako síce nie na priecestí ale stretnete rovno 3 trate (ešte Libuňská) zo Staré Paky. Trutnov Poříčí a tamojší známy súbor mostov (cesta, štreka z Teplic, štreka z Jaroměře). Křenovice, kde je krásne miesto kde keď vidíte vedľa seba 2 vlaky, tak jeden ide z Brna a druhý do Brna. A asi budú ďalšie. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Jnd	Neděle, 31. března 2024 - 17:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14576 Registrován: 4-2003	Ted jsem na Fb viděl vcelku hezké video kde jsou někde za Bratislavou dva přejezdy asi 50 metrů od sebe. Ale jeden je na Slovensku a druhý je už rakouský. Jen teda ted asi nedám odkaz pač nevím kde to hledat. Fotky na Krp
Jnd	Neděle, 31. března 2024 - 17:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14577 Registrován: 4-2003	Jo tady to bude ,také vcelku zajímavost. https://mapy.cz/s/damemuheha Fotky na Krp
22michal	Neděle, 31. března 2024 - 17:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2017	Na Křenovicích je zajímavé i to, že ač zastávka Křenovice d.n. leží asi o 12 m níž než stanice Křenovice hor.n., a tyto dva body jsou od sebe vzdáleny jen 500 metrů, tak vlárská trať nastoupá na necelých 2 km tolik, že přes přerovku přejde nadjezdem.
Asdf	Neděle, 31. března 2024 - 18:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11002 Registrován: 5-2007	Jnd: Na tom mieste je zaujímavé sledovať rozdiely v normách na priecestia medzi exČSD a ÖBB, jeden z prejavov je napr. to, že pri jazde vlaku od Rakúska ide slovenské priecestie do výstrahy skôr, než to rakúske.
Fricoolinek	Pondělí, 01. dubna 2024 - 13:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 4-2006	Díky za postřehy, ale koukám (hrdě!), že rekord Slivenecké se v pohodě drží.
Radec5	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 2-2009	Dnešním dnem skončily výstražníky AŽD 71 ve Vlkoši. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Disp_k	Neděle, 05. května 2024 - 22:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2010	U tramvajové výhybny PROSEČ NAD NISOU POŠTA, či železniční zastávky PROSEČ NAD NISOU, je sdružený železniční přejezd P5514 Správy železnic pro tramvajovou a železniční trať. Ovládání přejezdu řidičem tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou je dálkovým ovladačem. P5514
PeHy	Úterý, 07. května 2024 - 17:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2023	https://youtu.be/4I3Y5DBzQJE?si=j4YQthCW7T-EkCkD Známá dvojice přejezdů ve Všetatech.
honzaklonfar	Pondělí, 13. května 2024 - 07:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7403 Registrován: 6-2016	Není to sice z naší kotlinky, ale debilové se vyskytují i jinde... https://www.instagram.com/reel/C3vYhu0LJJO/?igsh=N3Jmd2F4dzlreW1z
K6S31ODR	Čtvrtek, 16. května 2024 - 18:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 6-2015	Konec dalšího přejezdu: Mstětice
22michal	Čtvrtek, 16. května 2024 - 20:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 7-2017	K6S310DR - na mapy.cz už přejezd není, ale Googlemaps zatím nemají nové streetview, takže tam ještě jde vidět
vlasak	Sobota, 18. května 2024 - 09:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 10-2011	Nejlépe ho zdokumentoval můj kolega @Martin96CLC Je tam vidět i ču..... s kamionem..... Já jsem žádal o zdokumentování svého asistenta a on se mi na to zvysoka vys....
Rychloběžka	Pátek, 14. června 2024 - 13:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 9-2013	Poslední dny zbývají PZZ typu AŽD71 v Koštově: Od 17. do 22.6.2024 bude přejezd uzavřen a během té doby, předpokládám, dojde k výměně PZZ, přípravy už očividně probíhají.
Vechtr	Úterý, 18. června 2024 - 08:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2015	Očividně probíhají přípravy na výměnu přejezdové konstrukce, ta nemá s PZZ nic společného. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
carloromano	Úterý, 25. června 2024 - 21:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2023	Zase Tenhle přejezd by měli nahradit mimoúrovňovým křížením a ne ho pořád opravovat. Čeká se u něj dlouho a navíc dle ÚP se má Poučník změnit na satelit.
Fany	Pátek, 28. června 2024 - 16:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14457 Registrován: 6-2004	Pozná někdo ? Videa na YT
carloromano	Pátek, 28. června 2024 - 17:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 6-2023	Hulín
vlasak	Neděle, 30. června 2024 - 08:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 10-2011	Tam, kde se hodně kouří.....
Fany	Neděle, 30. června 2024 - 09:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14459 Registrován: 6-2004	ano, je to úsek Hulín-Břest Videa na YT
Hala_D	Pátek, 05. července 2024 - 10:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 3-2024	K6S31ODR: "Konec dalšího přejezdu: Mstětice " Přesně takto si představuji ošetření nebezpečných přejezdů, kde plechovkáři nejsou schopni respektovat projíždějící vlaky. Vytipoval bych kde je nejvíc nehod a takto bych je upravil. Autisti budou mít po srandě.
Hajnej	Pátek, 05. července 2024 - 19:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31156 Registrován: 5-2002	Autista jsi tu leda Ty. Řidiči ve Mstěticích po srandě nemají, právě naopak: nějaká dráha jim tam konečně může být ukradená... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vlasak	Sobota, 06. července 2024 - 07:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 10-2011	Hala D Naštěstí je přejezdů po republice ještě dost. A, když někde vznikne přejezd s nadjezdem nebo podjezdem, budu jen rád....
PeMi	Sobota, 06. července 2024 - 18:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/83gr-bp8C9Q?si=DqcmEKemwy3u7AJc Odbočka Vinohrady s AŽD 71 a lidi nerespektující výstrahu.
PeMi	Sobota, 06. července 2024 - 18:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/Nmhc-aBOPdg?si=H3x2372xWcVR-7o5 Polní přejezd s výstražnými kříži poblíž Kašovic na velkopopovické vlečce.
22michal	Sobota, 06. července 2024 - 23:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2017	Nevíte prosím, kde se u nás vyskytl takový magor na skůtru? Nepoznám místo. Díky https://youtu.be/uLGbXqXWpcs?t=653
Pene	Neděle, 07. července 2024 - 12:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 8-2009	22michal: vypadá to na Kostelec nad Orlicí město.
Houmr	Středa, 10. července 2024 - 10:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 9-2005	magor na skůtru Narozdíl od většiny těch zbývajících záběrů mi nepřipadá, že by tu výstrahu nerespektoval záměrně, takže magorem bych ho zrovna nenazýzval. Když vidím jaký je ten obraz kamery a kam jdou stíny, spíš mi připadá, že jel proti slunci poslepu. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Martin126	Neděle, 21. července 2024 - 20:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2023	Schovaný kříž na vlečce v Blatné.
Hajnej	Neděle, 21. července 2024 - 23:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31217 Registrován: 5-2002	Já jsem včera koukal, že ve Zloníně (P2664) se výstražník pro silnici od severovýchodu do poslední chvíle schovává za strom... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 23. července 2024 - 13:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7557 Registrován: 6-2016	Při plánování trasy na mapy.cz jsem náhodou zjistil, že jsou rozlišeny přejezdy se závorami a bez závor. Např. 49.9604292N, 14.3235878E P266
Ml636	Úterý, 23. července 2024 - 14:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 11-2006	Zdravím do přejezdů - chtěl bych se zčerstva zeptat (přestože se to v minulosti X krát řešilo a asi bych si to měl pamatovat) na konkrétním příkladu přejezdu, co ten přejezd vlastně dělal a za jakých podmínek: Přejezd P2209 ve Vráži u Berouna, ke kterému jsem se blížil víceméně souběžně se supící dýchavičnou 845 Arrivy (Švejk na Prahu). Cca 50 metrů přede mnou na přejezdu přestala blikat "pozitivka", v tu dobu nejspíš Arriva funěla skrz nádraží ve Vráži, přejel jsem přejezd a asi 20-50 metrů za mnou se spustila výstraha. Už se to tady řešilo několikrát, ale na tomhle příkladu bych si chtěl ujasnit tu podmínku, kdy zhasne bílá, ale přesto lze ještě přejezd přejíždět a jaký to má smysl pro řidiče silničních vozidel, nejdříve hodit přejezd do povážlivějšího stavu a až později ho uzavřít? Je to kvůli úspoře času uzavření přejezdu, ale zároveň vlak vjel do nějakého úseku, který znemožňuje svícení bílé? Odjezd ve Vráži je postavený, ale vlak jej ještě neminul, může tam zastavit a přejezd se jistí tím, že na blízkost vlaku v postavené cestě raději upozorňuje, kdyby například došlo k ujetí? Nějak mi to nedává logika - neděsil bych uživatele přejezdu, před kterými přejezd vlastně "umře", ale zároveň nespadne do výstrahy. Tou ochranou před případným ujetím do postavené cesty by přece mohla být samotná výstraha přejezdu...? Tak jak ji znám z drtivé většiny přejezdů: bílá bliká trvale, mrkne červená, ucinkne zvonek, současně zhasne bílá a na přejezdu začne diskotéka, projede vlak, nic nesvítí, opustí vzdalovací úsek, naskočí bílá. Anebo na nových přejezdech naskočí hned bílá po výstraze (ale ve vzdalovacím úseku je stále vlak, který může nekontrolovaně vjet do přejezdu, jaktože teď ta bílá bliká, když předtím zhasla dříve před výstrahou) ?? Řešilo se to X krát, po pravdě jsem to z toho nikdy pořádně nepochopil. Co je jinak a proč to tak je? Díky za objasnění. Rebel Yell
Sonic	Úterý, 23. července 2024 - 14:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 11-2006	Nevím, jak konkrétně zmiňovaný přejezd, ale typicky to bývá kvůli odložené výstraze na přejezdu. Aby se nemusel budovat nový styk (PoN), tak se jako začátek přibližovacího úseku vezme nějaká jiná hranice úseků více vzdálená od přejezdu. Kdyby se ale obsazením úseku rovnou spoušela výstraha, tak by byl přejezd ve výstraze zbytečně dlouho - tak se obsazením úseku začne počítat doba zpoždění, a až po jejím uplynutí se výstraha spustí. Když to tak zjednoduším, tak pozitivka prostě jen vyjadřuje, jak moc si logika přejezdu věří, že nedávalní výstrahy opravdu souhlasí s tím, že do otevřeného přejezdu nemůže vjet vlak. Svícení pozitivky značí, že je si přejezd dostatečně jistý, že se vlak neblíží. Zhasnutí pozitivky značí, že nenastaly podmíky pro výstrahu, ale přejezd si v tom méně věří - např. ví, že se vlak blíží dle obsazeného přibližovacího úseku, ale zatím počítá odloženou výstrahu - tedy jako zálohu přenáší odpovědnost kontroly neblížícího se vlaku i na řidiče.
Sonic	Úterý, 23. července 2024 - 15:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 11-2006	Jinak zda se rozsvítí pozitivka po průjezdu vlaku po ukončení výstrahy, tak pak podobně souvisí s tím, jak moc se na daném místě důvěřuje, že se vlak nezačne vracet z obsazeného vzdalovacího úseku (např. zda je z té strany přejezd krytý návěstidlem, apod.). A celkově se v tom můžou různé přejezdy lišit dle doby výstavby, a jak se měnil v předpisech pohled na to, co se bere jako bezpečné.
Klasik	Úterý, 23. července 2024 - 17:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2014	Ml636: To je tím, že jsou tabulkou přejezdu jasně dané úseky, jejichž obsazení musí zhasnout pozitivu.
Čínskej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 16:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 3-2012	Ml636: Na otázku, jaký to má smysl pro řidiče silničních vozidel odpovím, že když ta pozitivka zhasne, smíš přes něj jet max 30 km/h a musíš se "víc" rozhlídnout... Jestli se blíží vlak jako řidič nevíš a proto se musíš přesvědčit, zda se neblíží... V zásadě máme na přejezdu tři stavy - pozitivka bliká, výstražný kříž (pozitivka nebliká) a výstraha. A proč tam kterej stav je, to opravdu nevíš, ale máš vědět, jak se chovat...
Jeffer	Pondělí, 29. července 2024 - 20:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2005	Rovnakú otázku som tu dával pár mesiacov dozadu a nikto ma nepresvedčil, že súčasný režim odloženej výstrahy nieje bordel. Pravdepodobne bordel v tom, ako to chápe zákon o premávke na pozemných komunikáciách a ako to chápu železničné pravidlá. Pretože zámer železnice je zrejme v tom, aby som mohol (nemal zakázané) prechádzať cez priecestie aj keď vlak už obsadil približovací úsek. Ale v striktnom chápaní ZoPNPK stačí, aby ten vlak raz zatrúbil, alebo aby boli na priecestí dobré rozhľadové pomery a ja musím zostať stáť pred zhasnutým priecestím (lebo vidím, alebo počujem blížiaci sa vlak). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)