| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 15. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 15. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
kalinek
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.199.166 |
Třeba se koordinátor moldavské dráhy alias Orlí spár vyjádří, pokud tedy někde nešotuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2007 |
Otazka pro znalce Moldavske trati. Nevite nekdo, kolik mela dopravna Nove Mesto driv stanicnich koleji? A kdy byly zruseny...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2016 |
Zippich: Otazka pro znalce Moldavske trati. Nevite nekdo, kolik mela dopravna Nove Mesto driv stanicnich koleji? A kdy byly zruseny...? Nevím to přesně na 100%, ale myslím, že tam bývávaly čtyři. Bráno od budovy byla 1 manipulační, pak 2 dopravní a pak zase 1 manipulační a z té manipulační před budovou byla ještě kusá kolej na Dubském zhlaví. Snad mě někdo doplní či opraví. I mě samotného by to zajímalo PŘESNĚ. |
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.20 |
stav k roku 1946: ta první manipulační byla kolej č. 3 už.dl. 333m s kusou kolejí 145 m skoro až k propustku nad potokem se šturcem v km 155,0, pak dvě dopravní koleje - 1. = 352 m, 2. = 508m, 4. manipulační = 508 m, ve válečném období (II.) byla na Novém Městě u Moldavy ještě kolej 6. manipulační, v roce 1946 již snesená. V Novém Městě bylo v tu dobu devět výhybek, na dubském zhlaví 1,2,4 a 5 na moldavském 6,7 a 9. V tehdejší stanici bylo několik objektů - přijímací budova, vedle ní vodárna, naproti přes koleje pumpárna, pak směrem na Moldavu strážní domek č.135a, směrem na Dubí pak obytný dům, 2 skladiště a stavědlo. Stanice byla kryta z obou stran mechanickými návěstidly. Od Dubí v km 154,951, od Moldavy v km 155,700. Snad stačí :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 3-2016 |
od zubrů: Tak to teda klobouk dolů, pane kolego.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Díky moc. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2016 |
od zubrů: Ještě mě napadlo k tomu Mikulovu: Píšete, že na Moldavském zhlaví byly v roce 1946 po snesení 6.SK výhybky 6,7 a 9, tudíž chyběla výhybka č.8. Neměla by ale teoreticky chybět spíše výh. č.7, když se šestá kolej nejprve napojovala do čtvrté, pak čtvrtá do druhé, a nakonec druhá do první...? Nebo to tam bylo zapojené jinak, nějak atypicky? Neměl byste, prosím, nějaký plánek/schéma kolejiště?? Předem díky za reakci. Kyklop499 (Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 1-2012 
|
Víte, že existuje tato bakalářaká práce: http://arl.ujep.cz/arl-ujep/cs/detail-ujep_us_cat-0209340-Histori e-zeleznicniho-nadrazi-Mikulov-Nove-Mesto-a-dokumentace-soucasneh o-stavu/ ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 3-2004 
|
Bohužel, je škoda, že dříve běžné mimořádné jízdy na Mikuláše nebo mezi vánočními svátky již nejsou... Ta trať (bavíme se o trati na Moldavu) by potřebovala především opravit. Cílem samozřejmě není koridor. Cílem by měla být jízdní doba Most-Moldava-Most 2 hodiny, a tím efektivnější obrat jedné soupravy a možnost s jednou soupravou přidat další párový spoj v atraktivní čas. Od věci by nebylo ani nasazení jiné (úmyslně nepíši nové) vlakové soupravy. Jinak pánové za historické informace díky a klobouk dolů ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když už jsme u trati na Moldavu. Jak to vypadá na následující víkend (ideální sněhové podmínky, které už snad pár let nebyly) s kapacitou souprav? Bude nasazena tradiční souprava 810+010+810 (která cestující pravděpodobně nepobere) nebo objednatel přiobjednal větší kapacitu?
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 8-2007 
|
nebo objednatel přiobjednal větší kapacitu? Nepřiobjednal. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 3-2004
|
Nepřiobjednal Tak to je potom všechna snaha zbytečná ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
od zubrů
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.20 |
ad kyklop499: tak jeden z možných zdrojů je Staniční kronika žst.Moldava: http://www.badatelna.eu/fond/2284/reprodukce/?zaznamId=1042419&re proId=1017268 výhybky 3 a 8 měly evidentně souvislost s 6. manipulační snesenou za okupace, jak vidno z dopravního rozkazu z 9.10.1946 byla teprve na konci roku 1946 provedena přečíslování výhybek na Novém Městě i na Moldavě dle skutečného stavu. Údaje v mém předchozím příspěvku byly k lednu 1946. Z původního číslování zůstaly na dubském zhlaví pouze výhybky 1 a 2, 4 a 5 se změnily na 3 a 4 a výhybky 6, 7, 9 na moldavském zhlaví se změnily na 5, 6, 7. |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2007 
|
Foto: První měsíc se soukromým rychlíkem. Konkurence může přinést i komplikace, ukázal test https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/foto-prvni-mesic-se-soukromy m-rychlikem-konkurence-nemusi-pr/r~3f38bdacd7ea11e6875c0025900fea 04/?_ga=1.211697749.1982994223.1484573088 |
|
Toff
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.188.130 |
 Jirka_most:"Foto: První měsíc se soukromým rychlíkem. Konkurence může přinést i komplikace, ukázal test https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/foto-prvni-mesic-se-soukromy m-rychlikem-konkurence-nemusi-pr/r~3f38bdacd7ea11e6875c0025900fea 04/?_ga=1.211697749.1982994223.1484573088" Je tam mnoho nesmyslů, ale co to pořád dokola omýlat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2013 |
Před časem jsem tu sliboval fotky z trati Křímov-Reitzenhain z roku 1972, tak jsem něco našel.................... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 10-2008 |
Parádní... Ta výhybka to je kde? Tajný výlet do ¨říše¨ :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2005 |
Ty sám seš říše, Hora sv.Šebestiána si myslím, i když bydlím 500km odtama.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 3-2016 |
od zubrů: (k Vašemu příspěvku z 10.01. ve 13:12) OK, díky moc za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7588 Registrován: 6-2006 
|
Zdravím. Bobiny, Bangle a Velký Hektor IDS jsou k vidění v Teplicích často? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5785 Registrován: 8-2007
|
Bobiny, Bangle a Velký Hektor IDS jsou k vidění v Teplicích často? Skoro pořád něktá.Bývá tam i žlutý Čmelák,Maxima,Traxx,El.šestikoláky a další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 10-2008 |
Jariss: ... Dík... to neznamená že když to mam jen 90 že to tam znam.O nějakejch mostech tucha mam,o nádraží jak vypadalo nikoliv.... :-) .... I když mi to přišlo jako echtovní hovadina a ta Hora mně nenapadla,nevim,zeptam se,od toho to tady je,ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 10-2008 |
Asi tak nějak.... co od IDSky potřebuje nějakou údržbu tak se to dělá v TP...+ vlastní či pronajaté stroje Společnosti Ústecké Dráhy která tam má sídlo :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2005 |
Sebu - když zadáš v Googlu Křimov-Reitzenhain vyjede tam plno zajímavostí i fotek o té trati.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2013 |
Sebbu, Jaris.........Ano, Hora sv. Šebestiána. Někde v oddílovém archivu jsem těch fotek viděl určitě víc, tak snad ještě něco hodím. V tom roce 1972 jsem ještě nebyl na světě, byl jsem tam pak v r. 1985, to ještě byly mosty, koleje, nádražní budova.........krátce nato vyhodili most bohužel do povětří, prý z důvodu bezpečnosti (nakonec tam museli dát trojnásobnou nálož, protože ta původně vypočítaná s mostem nehnula................). Co naplat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2005 |
Ta likvidace mostu mě byla od počátku krajně podezřelá. Na nové stavby pořád málo peněz a na likvidaci byly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 1-2006 
|
Kdybyste nesl osobní trestní i majetkovou odpovědnost v případě jakéhokoli úrazu kohokoli pod trvale neudržovaným mostem i na něm po neznámé množství dalších let, tak ho půjdete sundat osobně. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Hahaha, to tak v 80. letech někdo řešil. To mi potom vysvětlete, proč ještě stojí třeba most na Jenečku a mnohé další trvale neudržované mosty. |
|
krákora
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.219.70 |
o trati 137 vyšla nádherná kniha Krušnohorská trať Chomutov Vejprty za 349kč všem doporučuju je tam spousta zajmavejch fotek a popisů historie trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 10-2013 |
PRVNÍ SETKÁNÍ S HYSTERICKÝM PRŮVODČÍM - Dne 30 ledna jsem měl tu čest seznámit se s hysterickým průvodčím. Toho dne měl vlak 6834 zpoždění 8 minut na odjezdu v Řetenicích , a protože jezdím denně a jsem citlivý na příjezd do Mostu s ohledem na přestup na MHD jsem se jen jemně zeptal proč že máme to zpoždění - reakce průvodčího "PROSÍM " mi napověděla, že to nebude jednoduchý dotaz s jednoduchou odpovědí. Nebyl.Když jsem svůj dotaz zopakoval dostalo se mi výlevu téměř eruptivního. Kdo že jsem a co že jsem a proč že mne to zpoždění zajímá a k čemu mi to je - čekali že jsme na vlak vyšší kvality v Děčíně a proč to lidi zajímá a má jim to být jedno, když jedou a jestli si myslím, že si dávají kafe s frťanem v -asi - Ústí . No a já mu řekl že mu děkuji a že stačila jen ta věta, že jsme čekali na vlak Intersity ale on se dál vytáčel až do výše mixéru.A říkám, děkuji, jedna věta stačila....bylo to marné, hlavně že měl řídkého bíbra a laškovně pohozenou šálku přes ramena.Snad už ho nepotkám |
|
Anti_mylik
|
|
|
Neregistrovaný host 78.111.118.159 |
K příspěvku http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3693971 uživatele "mylik" ms-ms@seznam.cz Váš příspěvek je poněkud zvláštní... Sebe vylíčíte jako anděla se svatozáří a průvodčího nevybíravě urážíte. Mnohé to o vás vypovídá. Jakoby jste čekal, že s vámi bude laškováno. Opravdu to bylo přesně tak, jak popisujete? A nakonec, i když jste skutečně dozvěděl důvod zpoždění, pomohlo vám to stihnout MHD? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Průvodčí obdivuju, kdo si chce na nich zchladit žáhu a tohle napovídá, že to nebylo až tak, jak zde uvádíte.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 3-2004 
|
Žraločí atrakce na Moldavské, ročník druhý: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 3-2004
|
Prej rychlík... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
GWTR 628
|
|
|
Neregistrovaný host 159.203.33.113 |
Zítra pojede na trase z Teplic do Obrnic jednotka 628 od GWTR ze servisu ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
GWTR 628
|
|
|
Neregistrovaný host 159.203.33.113 |
A má to být někdy před odjezdem R 1083 z Mostu v 9:10 do Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 5-2009 |
Jedna špatná zpráva. Po vlaku 26805 se vyloučí trať na Moldavu. Respektive bude vyloučen úsek od mikulovské zastávky po moldavské nádraží. Propadla se trať na vyloučeném úseku. NAD bude zatím zavedena Most - Moldava. Výluka je zatím na dobu neurčitou.... NAD se upraví v následujících dnech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6501 Registrován: 1-2007 |
Z webu ČD: Havarijní stav opěrné zdi na trati mezi stanicemi Dubí - Moldava v Krušných horách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 5-2009 |
Mouka: z webu ČD je to trošku nepřesná informace. Ano zeď je v havarijním stavu, resp. ujela ta zeď/svah co drží trať za mikulovských tunelem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6502 Registrován: 1-2007 |
Dispčer o11: Doufejme, že to nebude konec trati. Snad bude ze strany SŽDC, Ústeckého kraje, potažmo MDČR vůle trať uvést do provozuschopného stavu. Neznám míru poškození, takže těžko srovnávat, ale podívejme se na trať Lovosice - Teplice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6503 Registrován: 1-2007 |
Zajímavé je, že 26804/26805 tam ještě projel, přestože se o tom vědělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 4-2007 |
Mouka: Asi za určitých podmínek tam tyto dva vlaky ještě mohou. Vlak 26804 asi v tuto dobu se v tomto místě nachází, tak mu držte palce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 5-2009 |
No zatím to vypadá, že letos už se nesvezeme... Ano tento pár vlaků tam byl ještě puštěn. A pak konec, od zítra NAD Osek město - Moldava. Popravdě, jestli bude sedět udaná kilometráž postiženého místa. Myslím si, že do tak nákladné opravy se nikomu chtít cpát peníze nebude.... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 4-2015 
|
Totéž jako u Mšenky. Nejde o pocity nebo chtění či nechtění, ale o naplnění platné legislativy.
West code was broken.
|
|
Moldava
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.166.236 |
Nechci malovat čerta na zeď, ale dostaly se ke mně i takové informace, že výluka potrvá až do konce roku. Doufejme že tomu tak nebude. |
|
střet zájmů
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.230.102 |
To bude mít M.Kašpar na Zubrnicích plno. Jak to vypadá na Doupově? Nešlo by to taky vyloučit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 12-2007 
|
Po vlaku 26805 se 14.3.2017 vyloučí trať na Moldavu. Respektive bude vyloučen úsek od mikulovské zastávky po moldavské nádraží. Propadla se trať na vyloučeném úseku. NAD bude zatím zavedena Most - Moldava. Výluka je zatím na dobu neurčitou.... NAD se upraví v následujících dnech.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 4-2007 |
O osudu moldavské dráhy se rozhodne v následujících dnech. Pokud výluka potrvá déle, tak cyklistická sezona je odpískaná. Bus z Teplic pobere tak 6 kol a o ND si nedělám iluze. Nezbývá nic jiného než auto a to cyklistovi moc nevyhovuje...... musí se vrátit na místo, kde své auto pohodil. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Bude to pěkná cyklostezka. Ale šel by koncept vlakem do Mikulova a až dál bus. Pro cyklisty je zásadní vyjet do Mikulova, pak už ta trať tolik nestoupá a tak by se cyklostezka mohla udělat jen z úseku Mikulov-Moldava a dál do Německa. S těmi tunely a mosty by to bylo parádní. Termín výluky do konce roku znamená jediné - s opravou se nepočítá. Je to maximální termín, co může SŽDC uvést. Také je třeba upozornit, že na rozdíl od tratě 097, na 135 není pravidelná doprava v ZDO, takže není žádný důvod ji opravovat, když dodnes není opravena ani 097, kde je ZDO objednávána dodnes. Kraj o 135 nemá větší zájem. Jen jí nechal dojezdit. Berme to jako hezké od něj a vzpomínejme na ni v dobrém. |
|
814
|
|
|
Neregistrovaný host 195.191.204.146 |
StarMastere, běž do pr*ele s těmi svými cyklostezkami ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2016 |
Hmmm...opěrná zeď je v havarijním stavu. Asi ze dne na den se to stalo...Selským rozumem to opravím hned a nečekám až se to rozsype. Ale kde vzít v ČEZku rozum... |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
A Ústecký kraj tam ještě posílal ty tanky, tedy žraloky, to tomu nepřidalo. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jako sem už se vlaky nevrátí... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ale pro jiné dopravní prostředky, nevážící tolik, je ještě šance. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2017 |
Ústecký kraj tam jen tak nemohl poslat ty tanky...., někdo to musel posvětit, povolit... |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Jistě a co nám naznačuje, že to ten "někdo" (SŽDC) bez mrknutí oka potvrdil, když věděl v jakém je stavu a kolik Shark váží? Že by skrytý zájem se té trati zbavit, protože kraj zde nemá zájem objednávat ZDO a i jen údržba je drahá? Pokud SŽDC podmíní opravu trati objednáním vlaků denně, je to co? Konec. A na to SŽDC má plné právo. A hlavně ho také skoro vždy využívá. Mšeno opravila velkoryse, obsazenost neřešila, ale podmínila ho objednávkou vlaků každý den, žádná oprava pro víkendové motoráky, nelakujte si to na růžovo. Stejné podmínky má SŽDC u trati 097. To samé požaduje u té tratě do Bezdružic (a tam to možná i tak zařve, protože památkáři s požadavkem na 2x dražší opravu). Snad jediná oprava na lokálce bez pravidelného provozu (nebo pravidelné nákladky) v uplynulých 10 letech byl mostek na Švestkové dráze. U Kozí dráhy opakovaně SŽDC trvá na zavední vlaků denně, jinak do toho nedá ani korunu. Slavkov také dodnes nejezdí. Jaká je tedy statistická šance, že si na SŽDC řeknou "ale ta Moldava je přece tak hezká, vrazíme tam 150 mega a nebudeme to řešit"? |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Máme 2 možnosti: 1) Trvat na opravě a zcela to zabít: Budou plynout roky, kdy se bude SŽDC a MD vymlouvat, proč to nejde. Na Moldavu začne mezitím jezdit cyklobus, protože na nádraží v Mikulově bus zajet nemůže a kombinace vlakem do Mikulova a pak pěšky přes město na NAD bus nikoho bavit chodit nebude. Samotné nádraží v Mikulově jako cíl dnes také neobstojí, protože z něj neexistuje žádná pohodlná cesta, co není brutálně z kopce nebo brutálně do kopce. Vlak tedy pojede jako atrakce pro šotouše 6x za rok do Mikulova, normální lidé se od vlaku odnaučí a nakonec na kraji usoudí, že už by k němu nevrátili a stane se nevyhnutelné - trať se zruší a to CELÁ. nebo 2) Vytvořit z Mikulova cíl místo Moldavy a tím to zachránit: Do Mikulova by se jelo vlakem, dál by z tratě vznikla cyklostezka na Moldavu a tedy příjemná trasa od nádraží v Mikulově pro pěší, běžkaře i cyklisty, dlouhá 5km s tunely, mostem. Vyloženě atrakce. Při dobré propagaci, jakože "pojeďte s námi do Mikulova vlakem, pak pojeďte po železniční cyklostezce s tunely a mostem a potom si to celé sjeďte na kolech dolů" to pořád má šanci. A to samé i u běžkařů. Jasně, už to nebude tak táhnout jako dnes až na Moldavu, ale pořád to má šanci na 2 víkendové páry alá Vejprty. Obětujeme koncových 4,5km trati a zachráníme zbytek. Rozhodujeme o tom teď... a kdo chce moc, nemívá nic, pamatujte na to. Trošku obětovat a mít aspoň něco, není vůbec tak špatné, jako to vypadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 10-2008 |
Šarky jsem tam poslal já abych trať zničil a konečně lidé jezdili do Zubr, loni jich bylo jen 6 tis. :-))).....ale teď vážně.... je to docela průser...... :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 3-2004
|
Každá opěrná zeď se dá opravit, sice je to nepříjemné, ale na katastrofické scénáře je skutečně brzy! Ono se na dílčích opravách do té trati nasypalo poslední roky docela dost a bude tlak na to, aby to nebyly vyhozené peníze. O tlaku z dalších kruhů na co nejrychlejší opravu nemusíme pochybovat. Počkejme na podrobnější informace. StarMaster: Když nebude na opravu opěrné zdi, tak rozhodně nebude na stavbu cyklostezky v takto náročném terénu a na její údržbu. Jenom výstavba popisované cyklostezky by stála desetkrát tolik, než oprava opěrné zdi. Takže asi tak...
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Vladass: No, pokud jste četl můj poslední příspěvek, tak vám z něj snad musí být jasné, že není žádným mým snem tu trať vygumovat. Jen se snažím najít variantu, jak zachránit 75% úseku, kde není vedena pravidelná ZDO. Což mi nepřijde jako vůbec špatné. Úsek po Mikulov může mít smysl, ale musí se s tím pracovat. Nejde jen nechat jezdit vlaky do Mikulova na kopece nad obcí. Musíme tam vytvořit nějaké cíle a to by byla ta stezka do Moldavy a v zimě běžky, skrz tunely a most. A u téhle trati vedoucí z pohledu ZDO "do nikam" by 5 let bez provozu jako na 097 byl průser. Ta 097 si 5 let bez provozu může dovolit v podstatě o dost více, než 135. Co se týče cyklostezky, tak... pro ní nepotřebujete tu zeď tolik opravit. Váha cyklistů a pěších je dost jinde než váhá projíždějícího Sharka. Co se týče její stavby... já ji navrhuju jen na těch posledních 5km, ne dál za Mikulov. A její stavbu na rozdíl od opravy trati může zadotovat EU. (čemuž dávám ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") , kdo mě tu čte víc, tak ví, že jsem proti EU a netleskám tomu, ale lhát sám sobě o realitě nebudu, nyní v EU jsme a EU nadržuje cyklostezkám místo tratí) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 5-2009 |
Starmaster: Debilita s tebou doslova mlátí... K čemu by tam byla cyklostezka, když jedna neoznačená číslem vede "vedle trati" z Dubí až na Moldavu. Nauč se číst v mapách. |
|
Pjůza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2006 |
To je zajímavá myšlenka, co tady navrhuje StarMaster, s tou běžkařskou trasou v těch tunelech. Jsem zvědav, kolik bude stát zasněžovací zařízení do těch tunelů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 8-2003 |
Tak jestli ujela opěrná zeď, tak je přece jedno, jestli po trati jezdí cyklista nebo sergej, ta opěrná zeď drží svah zboku a kvůli vlaku nebo stezce se musí udělat ta samá oprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 1-2006
|
se musí udělat ta samá oprava. Jako "jeden kus opravy" ano, leč náročnost a cena dost podstatně závisí na zatížení - podobný rozdíl jako je mezi lávkou pro pěší a železničním mostem. |
|
LoLiMo
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.20 |
Pro znalé: Celá trať Most - Dubí - Moldava v úseku Louka u Litvínova - Moldava je kulturní památkou. Pro neznalé je tato informace nepodstatná. Howgh |