Diskuse » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo » Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 19. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 19. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 26. března 2023 - 13:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 11-2006
dědek_hank: Přesně tak - ono jak na Slavkov nebylo žádné TZZ a ani KO, tak když vlak projel přes IK hned za krajní výhybkou (viz 4. fotka výše), tak došlo k rozpadu cesty, a vlak "zmizel" ze SZZ. Tedy bylo možné hned stavět vjezdovou cestu, až se bude vracet zpět z předměstí. A jelikož to výpravčí dělali většinou skoro hned, tak i vzhledem k té rychlosti 30 a 10 km/h 810-ka často nestihla ani projet tunelem, jako ve videu (kde jinak v čase 0:00 zhasíná spodní žlutá, čili cesta byla postavena jen zlomek sekundy před začátkem videa).

Jinak ty kódy, resp. i slovně popsaný typ SZZ v pláncích často bohužel nemá s realitou ve stanici moc společného.
Neděle, 26. března 2023 - 13:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4282
Registrován: 4-2014
dědek_hank:
"Luboš_3.21 4280: To je ještě starší? V mých pláncích je uvedeno "SZZ typ 19", je to totéž? Já bohužel klíč k těm číslům označujícím typ SZZ nemám..."

Stav, který mám já, je z roku 2017. Vaše schéma je starší.
Sobota, 01. dubna 2023 - 08:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 11-2007
Ahoj, měl bych dotaz, nevíte v jakem stavu je areál Legiosu v Horním Slavkově? Kompletně chátra nebo jsou některé části využívány?

Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Pátek, 21. dubna 2023 - 11:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 7-2017
Prosím věděl by někdo, kdy bylo zbouráno skladiště v Lokti? Na současných ortofotomapách už není, v roce 2018 je stále k vidění. Děkuji předem
Haan
Neděle, 23. dubna 2023 - 23:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 2-2010
drake:
"Prosím věděl by někdo, kdy bylo zbouráno skladiště v Lokti? Na současných ortofotomapách už není, v roce 2018 je stále k vidění. Děkuji předem"
Nikdo dosud neodpověděl, pokusím se tedy já:
Na ortofotomapách v roce 2018 je sic (kupodivu) skladiště k vidění, ale dle Smlouvy o dílo mělo být a bylo skladiště zdemolováno v období od 21.8.2017-15.9.2017. Dne 22.9.2017 uhradil MěÚ fakturu za demolici, čili předpokládám, že byla smlouva naplněna-viz stránky MěÚ Loket odkaz a faktura.
Pondělí, 24. dubna 2023 - 08:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 6-2012
Haan: To že si na mapy.cz kliknete fotomapy 2018 neznamená že ty podklady jsou z roku 2018, ale že to je verze z roku 2018. Konkrétně v Lokti jsou snímky z 27.8.2016. Dočtete se to vlevo dole z jakého dne jsou ty podklady.
Pondělí, 24. dubna 2023 - 08:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 7-2017
Haan, 751 364-1: Děkuji oběma za navedení k cíli. Byla to poslední památka na naši první lokálku.
Haan
Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 2-2010
drake: jj. Výtopna byla zbourána již v červnu 2015.
751_364-1: moc Vám děkuji za nápovědu [happy].
Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2017
Haan: Díky za info. Výtopna však nebyla památkou na původní lokálku, ale postavená až při přestavbě stanice Loket kvůli prodloužení do Slavkova a Krásného Jezu.
Haan
Pondělí, 24. dubna 2023 - 09:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 2-2010
drake: zajímalo by mě, kdy byla výtopna postavena. Pokud víte, budu ráda za info [happy].
Pondělí, 24. dubna 2023 - 11:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2017
Haan: K prodloužení tratě z Lokte do Krásného Jezu došlo v roce 1901 a v rámci přestavby celé stanice Loket byla postavena nová remíza a výpravní budova, staré byly zbourány. Pouze skladiště pamatovalo původní lokálku z Nového Sedla do Lokte.
Haan
Pondělí, 24. dubna 2023 - 14:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 2-2010
drake: díky [happy].
Pondělí, 24. dubna 2023 - 17:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 7-2011
Dráha N.Sedlo - Loket, jejíž slavnostní otevření se uskutečnilo 15.10.1877. Výstavba trvala necelých 9 měsíců i s remízou a dalším příslušenstvím. Trať byla dlouhá 5,3 Km. Remíza byla přestavěna až v rámci prodloužení trati do Krásného Jezu, jak již bylo napsáno.
Zdroj: Dráhy Slavkovského lesa, kterou vydal Železniční spolek Klub 131.1 a město N. Sedlo v r.2007
Mohu posloužit i mnohými dalšími, velmi zajímavými informacemi z této publikace.
Haan
Pondělí, 24. dubna 2023 - 17:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 2-2010
frako: taktéž Vám děkuji za zajímavou info o existenci této publikace. [happy]
Pondělí, 24. dubna 2023 - 20:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12347
Registrován: 5-2002
ad frako a Haan: No, ona ta publikace moc podrobná nebyla... Například historii přeložek v prostoru se moc nevěnovala.
Našel jsem ve svém "archlívu" jízdní řád z léta 1900, tedy z posledního roku, kdy se ještě nejezdilo do Krásného Jezu.
Frako: Bruckstrasse mohla být Sklárna, tedy původní nádraží?
A Helenenschacht, to mohlo být kde?


Takto nějak to vedlo, přes šachtu přímá čára oproti skutečnosti a prostor staré stanice Nové Sedlo drsně odhadnut...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pondělí, 24. dubna 2023 - 21:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 7-2017
frako: Jenom podotýkám, že jsem nepsal o přestavbě, ale o zbourání a postavení nové. V tom vidím trochu rozdíl [wink]

Petr_Šimral: Helenenschacht je tehdy Siemensova sklárna, Bruckstrasse se nacházela cca 400 m za ní směrem k Lokti. Hned za zastávkou Bruckstrasse odbočovala vlečka do Granesau (Chranišov), z ní krátká vlečka k šachtě Julie, na druhou stranu cca v 2,5 km zase vlečka k dolu Kateřina. Dnes přibližně v ose vlečky do Chranišova vede ten oblouk ze sklárny do Nového Sedla, jestli úplně přesně to nedokážu říct. Zastávky na trati existovaly v místech odboček vleček, protože tam potřebovali lidé za prací. Helenenschacht se zastávka u skláren jmenovala proto, že šachta Helena byla první, sklárny přišly až skoro dva roky po zahájení provozu.

Naklikáno to máš dobře, bohužel průběh v km 0,0 až 1,8 neumím spřesnit, protože i v archivech situační plány s průběhem první části ke sklárnám chybí.
Pondělí, 24. dubna 2023 - 22:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 5-2013
Takto nějak to vedlo

Když přepnu mapu na "z 19. století", tak původní trasu Neusattl (ze severního zhlaví) / Nové Sedlo - Grünlass / Loučky vidím trochu přesněji [wink]. Těleso z jižního zhlaví Neusattl stejným směrem by měly být vlečky dolu Vincenzi.


Přesnější průběh je v stabilním katastru, třeba:

a oblouk v Grünlass čili Loučkách je patrný i v současné katastrální mapě, např. dnešní ulici "U trati" objížděl východně.
Pondělí, 24. dubna 2023 - 22:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 5-2013
Ve speciálce je zakreslená Helenen Sch. (šachta; zastávka zakreslená není), Bruckhof mohl být u Bruckstrasse (ulice; zastávka taky zakreslená není).
Pondělí, 24. dubna 2023 - 23:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 7-2017
K.A.F: Bruckhofem vede skutečně Bruckstrasse, tam kde se kříží Bruckstrasse a trať byl nultý kilometr vlečky do Chranišova a tam byla zastávka Bruckstrasse (2,326 km tratě). Ještě předtím cca v km 2,2 odbočovala vlečka k dolu Vincent (ten byl připojen chvíli z obou stran), cca v km 2,5 byla odbočka k dolu Kateřina. Takže kousek za přejezdem, na speciálce je o notný kus dál, ale proč to nevím. Vlečka dolu Kateřina se používala i pro důl Anna, ze které k vlečce vedla důlní drážka nebo lanovka. Za Loučkama vyznačená chemička (Chem.Fb.) sdílela vlečku s parní cihelnou v Loučkách.
Pondělí, 24. dubna 2023 - 23:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 7-2017
Konečně jsem něco našel. Situace z roku 1879, Bruckstrasse (km 2,326 tratě) je u přejezdu ani tady není značená, lze ji lnalézt jen v soupisech. Vlečka do vápenice zanikla po pár letech provozu, vlečka do dolu Kateřina existovala déle.

Úterý, 25. dubna 2023 - 19:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 5-2013
drake: takže zastávka Bruckstrasse byla zhruba u kruháku. V mapě stabilního katastru je vidět i pozemek vlečky do Granesau / Chranišova, její oblouk stáčející se k severu ležel o nějakých 60 m jižněji než dnešní vlečka, která leží už na katastrálním území Nového Sedla. Orientovat se lze v KN jak podle (zhruba zachované) hranice katastrálních území, tak podle pozemku bývalé loketské lokálky.
Úterý, 25. dubna 2023 - 19:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 7-2011
Petr 12347: Bruckstrasse je pozdější "Loučky zastávka" a kdybychom ji hledali tak si spojíme střed kruhové křižovatky s původním, historickým komínem sklárny no tak je to 40 m od středu. Blahé paměti jsem na této zastávce nastupoval směr LOket. Tehdy jsem měl dilema nastoupit na této zastávce, kam jsem to měl z domova dál a motorák jel později, nebo nastoupit na nádraží N.S.,kam jsem to měl blíž, ale vlak jel zase dřív.
Helenenschacht je pozdější N.S.předměstí, odkud vedla vlečka do sklárny a právě na tu šachtu Helena. Pozůstatky koleje na Helenu byly patrné ještě v r. 1988, rovněž i kus původní koleje na nádraží do N.S. která se používala jako výtažná pro posun na vlečce sklárny, to už po komplexní přestavbě vlečky. Takový malý relikt.
Budovy HELSCH využívala sklárna, kde byly kanceláře pro provoz vlečky a odd. zásobování. Kdy byla stržena nevím, snad někdy v devadesátkách?
Sobota, 29. dubna 2023 - 20:16:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 7-2011
drake 781: výstavba nové, s tím se dá souhlasit, pro Haan, remíza byla dvoukolejná, obě koleje měly prohlížecí jámy. První kolej do remízy měla odpopelovací kanál, zauhlování mašinek bylo zprvu šikmým výtahem s ručním pohonem, po přechodu k ČSD přestavěno na el. pohon- výtah systém Vosáhlo, obsah vozíku 0,625m/3. Vozík se plnil ručně lopatou, obsluhoval topič (pomocník strojvedoucího).Vodárna, klasika el. čerpání do vodojemu pak do do vodního jeřábu. Předcházelo ruční čerpání do dřevěných sudů a pak přepouštění do tendru, nebo vodojemu mašinky.
Alex_74
Pondělí, 22. května 2023 - 08:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2009
Pár obrázků z úseku Kounice - Krásný Jez s T444.030 se soupravou KHKD 20.5.2023



Bardotka_749
Pondělí, 22. května 2023 - 09:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 10-2008
Alex_74: luxus a velký dík za fotky. Vzácné a pěkné. [ok]
Bardotky - they are back [wink]
Alex_74
Pondělí, 22. května 2023 - 14:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 5-2009
Bardotka_749: Díky.
Úterý, 23. května 2023 - 22:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 11-2005
Nádhera [jidlo][ok][ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 13. června 2023 - 16:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 11-2005
Když už jsem u toho byl...Nehoda kamionu v Lokti přerušila provoz na trati
do Krásného Jezu 30.5.2023, další řidič umělec...

Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 14. června 2023 - 15:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9333
Registrován: 1-2007
Miram: Tak vlaky nezajižděly na předměstí a končily v Lokti na nádraží?
Čtvrtek, 15. června 2023 - 14:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 11-2005
Ano, akce ukončena po čtvrté odpoledne, myslím, že se to dotklo dvou vlaků.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pátek, 16. června 2023 - 10:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9337
Registrován: 1-2007
Jezdí na předměstí vůbec někdo?
Úterý, 04. července 2023 - 17:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 8-2012
Mouka: no ono to vypadá, že tím vlakem nejezdí vůbec nikdo ani do toho Lokte. Už jsem mnohokrát viděl vlak jak směrem tam, tak směrem zpět, když přejížděl přejezd kde byl strojvedoucí a toť vše
Lexa_karel
Neděle, 06. srpna 2023 - 17:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 12-2009
Mouka: já tam jedu tak 2-3x za kvartál a nikdy nejsem sám. Fírové poctivě kontrolují jízdní doklady.
dědek_hank
Pátek, 08. prosince 2023 - 20:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4928
Registrován: 7-2017
Z aktuálního plánu investic SprŽele se mi podařilo zjistit, že pro rok 2030 je plánována realizace TZZ ETCS Regional na trati Krásný Jez - Horní Slavkov. Že by se fakt počítalo s jejím zprovozněním?
Středa, 13. prosince 2023 - 14:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 3-2016
dědek_hank:

"Z aktuálního plánu investic SprŽele se mi podařilo zjistit, že pro rok 2030 je plánována realizace TZZ ETCS Regional na trati Krásný Jez - Horní Slavkov. Že by se fakt počítalo s jejím zprovozněním?"

Já myslím, že pokud vůbec tam SŽ něco udělá, tak asi jen v úseku N.Sedlo - Loket. Že by se znovuzprovoznila celá trať, je asi sci-fi, ačkoliv i já bych si to samozřejmě moc přál.
Adam_r
Středa, 13. prosince 2023 - 20:42:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 10-2003
dědek_hank
Spis se uvazuje o ETCS regional na Karlovy Vary - Marianske lazne a provozni usek Krasny jez - Slavkov (Kounice) se do toho nejak nizkonakladove prida.
Středa, 13. prosince 2023 - 21:34:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12604
Registrován: 5-2002
ad Adam_r: Ano, tudy vítr fouká...

Včera byla vstupní úvodní porada.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 20. února 2024 - 13:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17328
Registrován: 6-2003
VZ: Oprava mostů v úseku Loket předměstí - Nové Sedlo
Stručný popis předmětu:
Oprava mostu v km 16,775 dle zpracované projektové dokumentace v souladu se stavebním povolením včetně vypracování DSPS včetně geodetické části.
Pondělí, 04. března 2024 - 15:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 11-2007
Tak zhruba poslední týden probíhají na trati ve směru Loket predmesti-udoli čistici práce na propustkach a mostech, zatím dorazili k viaduktu pred hs-zastavkou. Že by se fakt něco začalo dít? Dělá na tom cca 20lidi v oranžových vestach.


KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Čtvrtek, 07. března 2024 - 12:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 4-2005
Stokr556: To už tady jednou bylo a dopadlo to snesením svršku[angry].
Odkud kam je to sjízdné kupříkladu pro drezínu? Děkuji

Něco obrazem z 3.2.24


Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
Neděle, 24. března 2024 - 21:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 11-2007
No , co ubývají koleje směrem na loket, tak od toho ukradeného mostku v Údolí jsou koleje téměř až do Lokte, krom pár chybějících metrů v tunelu na konci lokte. Dnes jsem narazil na pěkné video od zastávky Údolí směrem k Lokti na drezíně. Už je to po vyčištění propustků, takže dýl jak měsíc to staré nebude.
https://youtu.be/CtnA0zs2VRo?feature=shared

KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Martass87
Středa, 27. března 2024 - 20:22:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 2-2011
To video je velice výstižné, co se týče sjízdnosti [ok]
Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4993
Registrován: 6-2019
Však je to taky nejspíš příprava na snesení svršku - což je jediné racionální co se tím dá dělat.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 28. března 2024 - 19:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12711
Registrován: 5-2002
ad Šejk: Však je to taky nejspíš příprava na snesení svršku - což je jediné racionální co se tím dá dělat.

Nesmíš to brát z pohledu zaměstnance státního provozovatele dráhy...

Pro umožnění potřeby svážení nákladních vlaků z Kounice je potřeba oprav prakticky na úrovni výměny části pražců a řádného dotažení upevňovadel...
A to je to 27 let bez provozu.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 28. března 2024 - 20:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 12-2020
A ty plány na obnovu trati? Je to reálné nebo z toho jako už poněkolikáté nic nebude?
Čtvrtek, 28. března 2024 - 20:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12712
Registrován: 5-2002
ad J.M: A ty plány na obnovu trati? Je to reálné nebo z toho jako už poněkolikáté nic nebude?

Ani 5 miliónů tun lithiového písku s tím nehne...

Však se tá odvozit do ML nebo do KV...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 28. března 2024 - 21:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 12-2020
No jenže z Kounice do Chodova je to většinou z kopce a výrazně kratší než to tahat přes rozvodí u Kladrub nebo dvojitou úvratí přes Jez a Vary. Takže zakletí stále trvá[ko]
Čtvrtek, 28. března 2024 - 21:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4706
Registrován: 4-2014
Osobně si myslím, že to dopadne jako se stanicí Horní Slavkov - kolejiště kompletně sneseno bez náhrady, ale uvidíme jak to nakonec dopadne.
Čtvrtek, 28. března 2024 - 22:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12713
Registrován: 5-2002
ad J.M: No jenže z Kounice do Chodova je to většinou z kopce a výrazně kratší než to tahat přes rozvodí u Kladrub nebo dvojitou úvratí přes Jez a Vary. Takže zakletí stále trvá

Dokonce by to šlo vozit zadarmo podle mých výpočtů. Dvojice akumulátorových lokomotiv s rekuperací by to dokázala odvozit s nulovým příjmem energie :-)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 29. března 2024 - 08:33:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16690
Registrován: 5-2004
To asi nebude primarne otazka svrsku. Jak jsou na tom viadukty?
Na druhou stranu vozba cehokoli kamionama je za trest pro okoli at uz zbytek namesti ve slavkove a prujezd loktem nebo totez pres krasno a tamni krpal a serpentiny.
Pátek, 29. března 2024 - 10:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 10-2005
Stokr556: Ta drezína vypadá dobře [happy] Kde se dá taková obstarat?
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 29. března 2024 - 19:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 12-2020
Petr Vlček: Jak jsou na tom viadukty? Ty jsou stavěné ještě za R-U, ty budou kvalitní a posledních 25 let žádný provoz. Ale analýza by asi byla zajímavá.
Pátek, 29. března 2024 - 20:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16691
Registrován: 5-2004
no ja ze z toho co se ve slavkove od krasna podjizdi solidne prsi a v zime z oblouku z klenby cnely rampouchy
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 09:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2024
Starosta Horního Slavkova opět usiluje o přebudování tratě na cyklostezku, a slavkovští obyvatelé tomu tleskají. Z obnovy nebude nic.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 10:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4717
Registrován: 4-2014
Montgomery:
"Starosta Horního Slavkova opět usiluje o přebudování tratě na cyklostezku, a slavkovští obyvatelé tomu tleskají. Z obnovy nebude nic."
To se dalo čekat, že tento nápad přijde, protoze SŽ tuto trať znovu doprovozu nikdy už dávat nebude. Jediná možnost je odkup a pak tu trať obnovit a zahajit provoz, jenže do takového šíleného podniku nikdo peníze dávat nebude. Takže je třeba se pomalu smiřovat s tím, že z tratě bude jednou cyklostezka.
Pátek, 19. dubna 2024 - 11:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9743
Registrován: 1-2007
Co je lepší? Cyklostezka, která někomu poslouží, nebo chátrající trať, která nikomu neposlouží? Jinou možnost nevidím.
Pátek, 19. dubna 2024 - 13:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2024
Nejlepší je samozřejmě opravená zprovozněná trať, která bude sloužit ekonomice a lidem.
Pátek, 19. dubna 2024 - 14:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12744
Registrován: 5-2002
ad Mouka a Hala_D:
Sice je na Kounici 5 miliónů tun lithiového písku, kterého je potřeba se rozumně zbavit (nejkratší rozumné místo je žst. Nové Sedlo), ale s ohledem na to, že to nikoho nezajímá, tak zrušit současný neurčitý stav a z tratě udělat nádhernou cyklostezku.
A majitel lithia sice postaví dvoukolejnou pseudovlečku a těch 5 mega tun odveze někam asi do Chodova kamióny, ostatně stejně, jako lom v Krásně...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 19. dubna 2024 - 15:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 12-2020
To opravdu nelze v tomto státě zprovoznit 10 km trať do místa, kde je očekávaná větší nákladní doprava? To jsme vážně tak neschopní? A to i přesto, že to hlavní, tedy spodek tratě existuje a ještě se jedná o trať administrativně stále existující, která byla nezákonně odstavena z provozu?
Někdy si říkám, že výrazem banánová republika urážíme některé mimoevropské země a sami nejsme lepší[ko]
Pátek, 19. dubna 2024 - 16:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2024
Ale šlo by to. Ale na zodpovědných místech jsou žáby na prameni, neschopní či nezodpovědní jedinci, jejichž hlavní heslo je #nejde. Někdy si fakt říkám jak je možné, že předci toho bez technologií tolik postavili, když dnes je problém zprovoznit 500 m koleje, mosty reznou a podobně.