Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 30. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 30. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 19. února 2024 - 23:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14919
Registrován: 12-2009
To si fakt myslíte, že vysokorychlostní tratě dělají statisíce vězňů s krumpáči a kolečkami? [nene][lol]
Úterý, 20. února 2024 - 13:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3484
Registrován: 12-2020
Budatín: V Číně naženou stovky tisíc lidí z něco jako gulagů a ti to zvládnou rychleji. A letadly převážejí veškerý náklad vyloučený úsek.
Mohu poprosit o zdroj těchto informací? Já jsem tedy četl (a viděl videa) ze stavby tratě do Lhasy, přes náhorní plošinu ve výšce přes 5000 metrů a tam skoro žádní dělníci nebyli, jen samé automatické stroje.
Čtvrtek, 22. února 2024 - 18:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10333
Registrován: 2-2006
Spor o výluku na hlavním koridoru. Úřad ji musí řešit znovu
Pátek, 23. února 2024 - 17:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2015
J.M. myslíte že by Číňané dávali videa na kterých by vypadali tak nějak za blázny? Ale No tak. Info Vám ale můžou dodat jak to reálně na některých místech v Číně vypadá. A jak se třeba i zachází s lidmi ti kteří tam pracují na společných projektech firem ČR a Číny. Viděl jsem spoustu nezveřejnitelných fotek a videí z Číny jak se tam rozhoduje o lidském životě. Proboha nevěřte že v Číně je ráj nebo že už vybudovali komunismus do posledního detailu. Ale jestli jste volič Zemana nebo něčeho podobného pak ok. Můžete věřit. Že tam jsou na druhou stranu schopni vybudovat to co v ČR ještě 100 let nebude ani v šuplíku SŽ je však plná pravda. Bohužel.
Pátek, 23. února 2024 - 19:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 12-2020
Nejde přece o to v co věřím nebo nevěřím nebo koho volím nebo nevolím. Ptám se. Nebyl jsem tam a ani nebudu. Takže třeba ten pořad (asi hodinový o té trati) byl jediným zdrojem. Proto se ptám zda máte zdroj jiný, který ukazuje třeba ty statisíce dělníků, které tam nahnali nedobrovolně.
Pátek, 23. února 2024 - 19:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14937
Registrován: 12-2009
Ten regiojetí Sirius podle vás kladivy a srpy taky stloukli vězni? A ty bazmeky na Marsu, Měsíci okopírovali v ČR?

Jak ty statisíce vězňů ručně podbijí kolejnice tak, že se dá jezdit 300?
Pátek, 23. února 2024 - 20:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2015
Ohl ale o tom přece není řeč zvláště když ten Sirius srpy a kladivy netloukli. To je odbíhání. Realita Číny u obyčejných lidí je jiná. A o tom jsem psal. Nechtějte vědět jak to vypadá tam kde posléze nastoupí zmíněná technika videi doprovozená aby to skvělé a in. Komunistický(ten zkurvený) režim věřte že nechcete ani v nejmenším aby se zde v jaké kolik formě vrátil.

J.M. ano díky známým lidem kteří tam pracují a tedy i tam tráví část roku jsem měl možnost poznat jak to tam vypadá na místech které nejsou jako jiná pyšná a veřejná videa skvělé Číny a podobně. Ono není skvělé či senzační jaká bída a žebrota je i místy v Jižní Korei. Odsud mi bratranec sice pravidelně zasílá foto z nádraží a rychlostních tratí. No životy a poznání jak to v mnohém vypadá na dalších ne tolik exponovaných místech je také zavádějící a to velmi.
Pátek, 23. února 2024 - 21:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3507
Registrován: 12-2020
Popravdě vaší češtině tak nějak moc nerozumím. Nicméně jsem se opět nedověděl nic.

Ono není skvělé či senzační jaká bída a žebrota je i místy v Jižní Korei.
Můžete nějak upřesnit? O jižní Koreji se tu zásadně mluví jako o asijském tygru a zemi mrakodrapů. Jak tam tedy žijí obyčejní lidé třeba na venkově?
Ale abychom mluvili k tématu, tak případné pokračování prosím do všeobecné nebo v případě tématu železničního do vlákna Ostatní země.
Pátek, 23. února 2024 - 21:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 3-2018
Rád bych upozornil, že práce na rekonstrukci tratě mezi Drahotuši a Lipníkem probíhají za plného provozu po sousední traťové koleji. Tzn. nikoli na zelené louce. Na práce se samozřejmě vypisuje výběrové řízení, práce nerealizuje Správa železnic svými zaměstnanci. A nasazení 640.2 na Vsetín nemá vůbec žádnou souvislost s touto výlukou, ta je nijak neovlivní. Na druhou stanu jsem si už dávno zvykl, že jízdnímu řádu nebo stavbám silnic a železnic rozumí v tomto státě úplně všichni. Ale nedej bože, aby ta stavba byla u jejich baráku...
Pátek, 23. února 2024 - 21:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2015
Nikam jinam pokračovat není třeba J.M. Stejně blbě žijí jak v Číně i J.Korei ti obyčejní. Hrůza a katastrofa. Nic míň a nic víc. Ti lidé kteří tam z důvodů zaměstnání z ČR pracují/jsou po části roku. Nic se nedozvíte pokud s takovými lidmi nezasednete k jednomu stolu. A neukáží vám své detailní poznatky. Jinak tomu že v Číně je fajn věří jen několik zasněných možná železničářů kteří by rádi vrátili ty skvělé včerejšky. Věřím že kdo chtěl pochopit pochopil. Duševně založení komunisté určitě však zřejmě ne než ano. Hezký den.
Pátek, 23. února 2024 - 21:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 12-2020
Jenže tady nikdo netvrdil, že je v Číně fajn. Jen že tam stavba tratí trvá násobně kratší dobu, než u nás, zatímco vy jste tvrdil, že tam naženou statisíce lidí nedobrovolně na stavbu štreky. Já tomu příliš nevěřím, respektive bych rád nějaké důkazy podporující toto tvrzení. Pokud jediným důkazem má být, že mi to prostě oznámíte a já tomu mám věřit, tak to je o ničem.
Když ti lidé tam pracují a ty zážitky vám vyprávějí nebo vám ukazují fotky, tak nevím co brání tomu to zveřejnit i zde.
A v té jižní Koreji přece není žádný komunismus, tak jak to, že se tam obyčejní lidi mají stejně špatně jako v (teoreticky) komunistické Číně? Nějak tomu pořád nerozumím.
Sobota, 24. února 2024 - 08:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14938
Registrován: 12-2009
jak to tam vypadá na místech které nejsou jako jiná
Ano, to už je lepší, tomu věřím. Jsou taková všude v každé zemi.
Kdyby vám, jako obyvateli dejme tomu Calgary ukazovali Mojříř, díry v zemi s uhlím a vyskakující lidi z trolejbusu s hrůzou utíkající před surovou kontrolou jízdenek[proud] a poté vám nabídli zájezd do Prahy, tak si budete klepat na hlavu.[wink]

Ostatně nemusíme daleko, když jsme v tématu severní Morava. A představy Středočechů z médií o ní, když tady v živote nebyli.
Sobota, 24. února 2024 - 08:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 3-2009
Tady je zase ožehavé téma... mimochodem na 280ce zaznamenány Pantery, takže žeby už první vlaštovky? Do jara už je blízko.
Hranice na Moravě
Sobota, 24. února 2024 - 08:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2015


Škoda že se u nás, napíšu v Československu za tohoto života vzhledem k svému věku už nesvezu. 300 chvíli po odjezdu ze Soulu. I když se píše že jedna z prvních VRT bude poblíž Ostravy. To v Korei budou mít už další generaci rychlovlaků. No ale život v Korei myslím obyčejných lidí mě zcela zaskočil. Nebudu se k tomu rozepisovat už. A po konzultaci s těmi co se měli možnost to posoudit i s Čínou to bylo ještě horší zjevně. Možná že i zlatá místa takový Chánov a zde výše jmenovaná. Tak ať se aspoň někteří z těch mladších ročníků svezou u nás těch 300. Budu držet všechny palce.
Neděle, 25. února 2024 - 20:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10336
Registrován: 2-2006
Správa železnic chystá architektonickou soutěž na nádraží Hranice na Moravě
Neděle, 03. března 2024 - 00:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5862
Registrován: 6-2010
Zlínsko a slovenský Púchov po letech propojí vlaky, první vyjedou v červenci Zdroj: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/horni-lidec-puchov-zeleznicni-sp ojeni-slovensko-cervenec.A240227_779763_zlin-zpravy_hoo?
Neděle, 03. března 2024 - 21:13:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 3-2009
No jo, ale úplně v článku chybí kdo to bude provozovat, jestli dcera Arriva státních německých drah DB nebo slovenské státní dráhy ŽSSK.
Hranice na Moravě
Neděle, 03. března 2024 - 21:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6453
Registrován: 6-2008
Sice se nepíše kdo to bude jezdit či provozovat. Důležité je aby se to uskutečnilo.

Není tak dávno co někteří tvrdili jak je to zbytečné a pro koho či na co vůbec.
Jsem tedy rád že všichni ví že je to více než potřeba což více než těší.

Tak ať se tak probůh stane a funguje to. O cestující věřím že nouze nebude.
O jistých modernizacích se také píše. Držím palce...[ok][vypravci]
Pondělí, 04. března 2024 - 07:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14989
Registrován: 12-2009
Musejí si na to ale nejdříve zvyknout
zajímavá turistický místa

Kolik Slováků z údolí kolem tratě jezdí na Pulčínské skály a Čertovu stěnu?
Kolik lidí z české strany jezdí do údolí Bielej vody, kde kromě jedné nejsou ani značené stezky?
Aspoň o víkendech.

Na "tahání gum do mišelinky" ze Strelenky jezdí na začátky směn vlak už teď, stačí je prodloužit do Lidče.

Pro turistiku žádný z nich nelze použít.

Když k tomu připočítáme školní vlaky, což je jako přeshraniční doprava zbytečné, tak máme ze slovenské tratě všechny vlaky, co tam jezdí- 7 párů. Když z toho převezme Arriva 5, jak se změní obslužnost proti dnešku?
Nebo snad vyplní mezeru mezi 7 a 13 hodinou, kdy nejede nic? Bude zaveden os.vlak z Púchova do Lidče (a za rok i dál), aby byl do 9 v Lidečku na začátek turistění do skal? V tomto čase už dnes jede IC, kolik lidí z něj vystupuje v Lidči?

Nic proto zavedení vlaků, ale nevidím to růžově.
Pondělí, 04. března 2024 - 08:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 3-2009
Když k tomu připočítáme školní vlaky, což je jako přeshraniční doprava zbytečné
Víte, že do Vsetína jezdil neveřejný autobusy pro středoškoláky ze Slovenska (z Púchova)? Tento školní rok už nejezdí, což může souviset s tím, že Ex už začíná v 6h v Púchově, takže se vlakem dá dojet, nicméně taková dojížďka pořád existuje a dost možná má větší potenciál než doprava pracujících do mišelinky.
Pondělí, 04. března 2024 - 19:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14991
Registrován: 12-2009
Jestliže jezdí Ex vlakem a přestal jezdit bus, nejspíš nejsou z vesnic, které obsluhuje osobní vlak.
A těch je řeč.
Mimoděk jste potvrdil jejich budoucí malé využití.[wink]
Pondělí, 04. března 2024 - 22:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 3-2018
To, že nějaké vlaky budou málo využity, ještě není argumentem, že nemají jezdit. Tento argument se používal např. v 90. letech, a to i u autobusů - stačí spoje do školy, do práce a k doktorovi, ostatní nás nezajímá. Výsledek se dostavil - každý má auto.
Pondělí, 04. března 2024 - 22:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4758
Registrován: 6-2007
Po čase se opět rozjela trochu nákladní doprava na trati do Velkých Karlovic. Stejně jako v minulých letech od února do dubna i letos se naváží do Velkých Karlovic dřevo pro tamní pilu a teď ještě navíc přibyly i správkové kontejnerové vozy na deponaci na Dolance na Hovězí, které dojíždí jednotlivě ze zahraničí.
Úterý, 05. března 2024 - 14:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14994
Registrován: 12-2009
Výsledek se dostavil - každý má auto.
V devadesátkách to bylo trochu opačně. Každý začal kupovat auta, protože to byl symbol svobody. A společenského postavení (což u mnoha lidí trvá dodnes). Ne jako ovce se někam vézt. Poté začala likvidace spojení, po úbytku cestujících. (Je fakt, že hlavní mediální proud to podporoval.)

Pro veřejnou dopravu musí mluvit větší počty lidí, jezdících za nějakým cílem.
Jestliže na slovenské straně jezdí jen 7 párů denně, je důvod ten, že není větší zájem a stačí to? Nebo po zavedení vlaků lidi začnou jezdit jen k zastávce P+R? Pokud je už teď zájem, měly by aspoň tam být auta u nádraží.
Ty tam nejsou, není ani možnost udělat aspoň živelné.
Prostor je maximálně v Lysé p.M.
Téměř stejné je to i na české straně.

Jaký rozdíl i na leteckých pohledech či panoramě na severnější přeshraniční trati, kde u zastávek a stanic jsou auta. I na slovenské straně např. odkaz.
Úterý, 05. března 2024 - 22:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 3-2014
Ohl: trať 125 PU-HL prechádza väčšinou intravilánom obcí, ľudia dôjdu na zastávku aj pešo, resp. na bicykli. Autobus zvážal žiakov z Púchova a doliny do školy p. Kostku na Vsetíne.
Neviem, čo sa týka zamestnancov v Conti z ČR, nech niekto doplní. Výhoda je tam zastávka os.vlakov Púchov-závody priamo pred fabrikou. Inak potom z hlavnej stanice na severnú vrátnicu Conti je to 1,6 km.
Středa, 06. března 2024 - 07:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15002
Registrován: 12-2009
Jestliže by na vlak i kdysi chodili, asi by nebyl ten úsek bez provozu Os vlaků od 7 do 13.
Pěšky nebo na kole nepojedou kilometry na stanici, ale jen z nejbližšího okolí.
Z takových Lazů pod Makytou, kolem 1200 obyvatel, by měli zaplnit auty prostor u nádraží v Lúkách bez problémů. Děje se tak?
Pátek, 08. března 2024 - 22:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6457
Registrován: 6-2008
Ohl :

Je vůbec škoda že se to dostalo do takového stavu jako nyní.
V minulosti se zde o tom vedla diskuze...

Aby se začali lidi vracet do vlaků tak to nebude lusknutím prstů.
Je potřeba díky modernizacím tratí dosáhnout potřebných časů.
Dále samozřejmě moderní vozidla která budou mít v uzlech přípoje.
O přesném konceptu nechci detailně spekulovat. Nějaké vize jsou na stránkách MD.
Za mě asi rameno Púchov Vsetín a vazby v Horní Lidči...

Nyní každé přidání spoje s třešničkou na dortu v podobě přípoje.
Je určitě pozitivní zprávou. K tomu není co dodat...
Sobota, 09. března 2024 - 09:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15018
Registrován: 12-2009
Je tam 90, oblouky. Nebude víc. Nedávno opravena.
Relativně malé osídlení. Zastávky busu a vlaku daleko od sebe. Trať vede po druhé straně řeky většinou mimo hlavní zástavbu, přístupná většinou jen pěšky nebo úzkou komunikací. Nemožnost udělat P+R nebo přestupní terminál bez velkých investic.

Když to porovnám s tratí Čadca Zwardoń, která je dobře přístupná do Skalitého, s větším počtem obyvatel kolem ní, kde teď zavedli hodinový takt, tak to vidím bledě. I tady moc lidí (zatím?) nejezdí, kromě špiček. A to je i částečně turistická oblast, což území kolem trati Púchov - Strelenka není.
Sobota, 09. března 2024 - 19:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 11-2006
Ona ovšem státní silnice č.49 je od hranice místy v dezolátním stavu a navíc většinou jedete max. povolenou 50, protože jak Lysá, tak Lúky jsou dlouhé "jako Lovosice". Takže ani není potřeba zvyšovat traťovou rychlost. A porovnání se skalickou dolinou tahle púchovská klidně snese. Je stejně úzká a místní starousedlíci nejsou zas tak líní jako měšťáci, aby nedokázali dojít třeba 500 m k vlaku. Obyvatele Lazů pod Makytou a příslušných dolin a pasek dostaneš na vlak jen těžko. Když už jednou do auta/busu vlezou, tak ho opustí až v Púchově. O novodobých přistěhovalcích ani psát nejdu, ti nic jiného než svoje gumokolo neznají.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 10. března 2024 - 02:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 3-2014
Tá trať je, okrem zastávky Strelenka, vážne vedená cez dediny, zastávky sú dostupné pešo, ale problém nastáva v "Púchove hl.st." Ešte odbočím, Gumárne majú svoju zastávku Púchov-Závody, Púchov-Zastávka bola historicky zriadená kvôli keblianskej doline, prakticky kvôli Makyte - čoby kedysi druhého najväčšieho zamestnávateľa v meste. Keď si pozrieme kto a kam by dochádzal medzi 8:00 a 12:00 do Púchova, tak je to predovšetkým nemocnica a obchodné centrá smerom na Považskú Bystricu, no a hlavne nemocnica je dostupná tými prímestskými autobusmi z hôr, ktoré majú zastávku Jednota "C" v meste i keď stále na dlhší peší "dojazd" ku nemocnici. Samozrejme dalo by sa ísť z hl.stanice aj MHD, ktorú majú Púchovčania zadarmo, ale Nepúchovčana stojí lístok v hotovosti aktuálne 1€ a frekvencia spojov je doobeda slabšia.
Pondělí, 11. března 2024 - 16:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10363
Registrován: 2-2006
Správa železnic vypsala architektonickou soutěž na nádraží Hranice na Moravě
Čtvrtek, 14. března 2024 - 19:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15039
Registrován: 12-2009


Nádražní budova vypadá uvnitř hotová, jen vchody ještě scházejí.



--------
Koukám do JŘ a nic takového tam není[proud]


U gumárenské zastávky

Z nástupiště tam vede sypané cesta, sem tam prorostlá trávou...
Pátek, 15. března 2024 - 17:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5578
Registrován: 11-2006
Ohl: Koukám do JŘ a nic takového tam není
Tahle nová "stanice" je 100x lepší než ta původní "celní správa". [proud]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris
Pátek, 15. března 2024 - 18:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 6-2002
Já jsem hledal v celé síti tu stanici CUKRÁRNA a nikde jsem ji nenašel.
Sobota, 16. března 2024 - 09:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5579
Registrován: 11-2006
Hledej na horním konci trati 280[proud]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 17. března 2024 - 06:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 3-2009
Další úsek trati č.280 se konečně opraví....

Cyklická obnova trati Hranice na Moravě město – Hustopeče nad Bečvou

Trať: 280 - Hranice na Moravě - Střelná, Horní Lideč - Bylnice

Stav

Příprava

Zahájení realizace

2024

Konec realizace

2025

Organizační jednotka

OŘ Ostrava

Kraj

Olomoucký

Kompletní výměna kolejového roštu v koleji č. 1 a 2 ve vybraném úseku, čištění kolejového lože, zřízení bezstykové koleje v celém úseku, obnova odvodňovacího zařízení, reprofilace koruny náspů a drážních stezek, zvýšení nástupních hran nástupišť v zastávce Teplice nad Bečvou.


Hranice na Moravě
Neděle, 17. března 2024 - 07:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15049
Registrován: 12-2009
A s budovou žádné plány?
Infocentrum v malé části sice funguje, ale jinak[sad]

Tady se taky nic neděje. Kolik let je to zavřené? 10?
Neděle, 17. března 2024 - 07:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 3-2009
Budova v Teplicích n. B. patří městu Hranice. Je studie na opravu budovy a celého prostoru před zastávkou TnB, parkoviště, vybudování výtahu, přebudování křižovatky na kruhový objezd...

Hranice na Moravě
Neděle, 17. března 2024 - 07:41:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 3-2009
V té vápence frčí už pár let kasíno Bonwer.
Hranice na Moravě
Neděle, 17. března 2024 - 08:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15050
Registrován: 12-2009
Při pohledu z vlaku to vypadá jako zavřené. Parkoviště prázdné, na panoramě v mapy.cz zarostlé chodníky.
Kde jsou jsou doby, kdy se tam, u motorestu, skoro nedalo zaparkovat.

Ale jestli je to jen kasino, kde se žije hlavně v noci...

Teplice- budova už je tři roky v majetku města a kromě inf. střediska stále nic.
Pondělí, 25. března 2024 - 17:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14253
Registrován: 6-2004
Teplice n/B - krásný bufet , grilovaná žebírka, hned de facto u nádraží, krásné posezení tam bývalo..

a co lidé na Budišovce, myšleno v Budišově, jak si zvykli na "osekání" nabídky osobních vlaků? např. ze Suchdolu jezdíval o půlnoci motor do Budišova mimo jednoho dne denně atd.
Čtvrtek, 28. března 2024 - 09:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2015
Ty olomoucké nové Pantery na 280 a 270 je děs. 90% míst na sezení je za sebou, málo místa. Sedadla mi přijdou užší než u starších verzí. U čtyřsedaček je díky koši pod oknem prakticky nemožné sedět rovně. U zamýšlené 1. třídy v oddělené části, kde je pokus o polohovací sedačky - lze je sklopit o 5 cm, tak tam se přes nohu stolu nejde dostat. Paradoxně včera ve středu jel na 280 Panter z JM kraje, kde byly naopak téměř jen čtyřsedačky a paráda. Kupodivu nevadil ani ten koš. Opravdu nechápu toho vola, který v životě nejel vlakem, že objednal takové uspořádání. Je to stejné jako u bistrovozu s 1.třídou ČD. Pěkné, ale nepoužitelné a nepraktické. Snad se zlínský kraj poučí.
Čtvrtek, 28. března 2024 - 11:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 3-2009
Ten problém s koši u čtyřek je i ve dvojkových dvouvozových panterech MSK. Nakopat někomu někam... Ale musím říct že v uspořádání ve dvojce za sebou se sedí dobře v těch MSK. Ještě dost výrazné je osvětlení, po ránu to září na plné koule. Chtělo by to napřeskáčku nebo trochu stlumit. Ty olomoucké ale žádnou jedničku mít nemají. A co tu vlastně ty JMK pantery se zeleným pruhem ještě dělají?
Hranice na Moravě
Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 5-2002
Olomoucké mají jedničku, v hlavě bez pantografu je její uspořádání [happy] .
Sobota, 06. dubna 2024 - 16:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2022
Nevíte, co dělalo ve čtvrtek Brněnské Kvatro 842 018 v Hranicích? A odkud jelo? Děkuji


(Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
754061
Sobota, 06. dubna 2024 - 22:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 7-2019
842 dostávají v Hranicích ETCS v ČMŽO-E. Takže asi zkušební jízda.
Sobota, 06. dubna 2024 - 22:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2022
Aha a nevíte, kam většinou ty zkušební jízdy jezdí? Jestli jenom na město, nebo někam jinam?

(Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
MS3
Sobota, 06. dubna 2024 - 23:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2021
Jezdí se zkušebka 2x na Svinov. Sólo a pak s 954, která taky dostává ETCS.
Středa, 10. dubna 2024 - 11:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2009
Dneska v Hranicích ráno viděn za parkvištěm čínský Sirius.
Hranice na Moravě
Pátek, 12. dubna 2024 - 18:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6528
Registrován: 6-2008



Vsetín jde do finále. [ok]
Držím palce a přeji. [vypravci]

Tornádo Expresem Střelná Chomutov nepojedu.
Tak moje rozloučení s řadou 460 bylo ve čtvrtek. [masinka]



Stroje dobré a spolehlivé. Nic proti. Jen poděkování.
Ale už patří tam kam Tornádo Express zamíří.
Na piedestal a do muzea...[ok][vypravci]

Ještě 81x a deriváty. To ještě potrvá...
[andel]
754061
Sobota, 13. dubna 2024 - 09:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 7-2019
Ještě si 460 asi užijete na Ostravsku. Na zdopravy se psalo, že budou nasazeny na R27.[proud]
Sobota, 13. dubna 2024 - 10:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15139
Registrován: 12-2009
ETCS - něco bude chybět stále, tak si asi zajezdí.
Neděle, 14. dubna 2024 - 11:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 7-2017
Neví náhodou někdo, jak bývají obsazeny dopolední Valašské expresy v úseku Praha-Valmez? Je potřeba si kupovat místenku?
Středa, 17. dubna 2024 - 14:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6534
Registrován: 6-2008



Bílovec. Po dopolední včerejší výluce dorazila 814.
Bezbariérový přístup. Návaznosti. Hezký přestupní bod.

Když paní pokladní zjistila že se fotí a zkoumá nádraží.
Ptala se na bateriové vlaky jak bylo krajem asi sděleno že přijedou. [happy]
A zda tam zůstane pokladna v Bílovci. [ok][vypravci]

Chybí ji tam potraviny/bistro ve volných prostorách.
Zřejmě tedy zatím nedošlo k dohodě SŽ s nájemci...???
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 20:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 3-2018
Na Bílovec se s bateriovými vlaky v dohledné době nepočítá.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 21:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15161
Registrován: 12-2009
Přitom by to bylo jednodušší než v Suchdole do NJ. Jen tady dát angličák.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 21:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6537
Registrován: 6-2008
Starý_Hanák: [ok]

A počítá se vůbec s vlaky na Bílovec?
Které jsou ty tři tratě které mají/měly dostat černého petra?
Ono se už asi I něco možná změnilo/nezměnilo? V tomto ohledu?

Asi by nebyl problém napsat kolik BEMU je potřebných na různé úseky/tratě.
Mají přijít nejdříve 4 BEMU na Ostrava Veřovice. Pak dalších 15 ks.

Zatím to vypadá že diesel tady nemusí být již velmi brzy že. [wink]
Úterý, 23. dubna 2024 - 20:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10382
Registrován: 2-2006
Devět let po tragické nehodě má Správa železnic povolení pro náhradu přejezdu ve Studénce
Neděle, 28. dubna 2024 - 09:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6554
Registrován: 6-2008


Zajímavé řešení v Novém Jičíně které se jen tak nevidí.

Hezké a příjemné nádraží.




Které pak ke škodě hyzdí jeho okolí.



A něco z bývalého horního.

Úterý, 30. dubna 2024 - 15:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 9-2011
Opravdu zítra pojede Ostrava - Budišov a zpět jen 810 + Bdtax?