|
|
Středa, 29. srpna 2012 - 22:24:18
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 3-2009
|
Jak to vypadá s rekonstrukcí tratě do Selbu ? Dle nějakého dokumentu by již brzy měla být zavedená osobní doprava na této trati-tuším , že linka Hof-Cheb.Jinak souhlas s autorem , že často investice do železniční infrastruktury vůbec nesouvisejí s důležitostí té které tratě |
|
Zrušený_petr
|
Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 00:06:19
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2009
|
Počítá se s tím, SŽDC by mělo nějaké peníze příští rok na tu akci dostat.
Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme.
|
|
barguzin
|
Sobota, 01. září 2012 - 14:08:58
|
Neregistrovaný host
|
Pred pár dňami som sa bol pozrieť okrem iného aj na tejto trati. Dosť ma prekvapilo, že pavučina končí až vo Vojtanove. Vzhľadom na skladbu vozidiel, je trakčné vedenie napájané, alebo je trvalo bez napätia? Dosť zaujímavý moment boli aj nefunkčné koľajové spojky na pomerne dlhom súbehu tratí z FR do Ašu a Vojtanova, neplánuje sa ich prípadné obnovenie, ktoré by zvýšilo prevádzkovú spoľahlivosť oboch tratí? |
|
W.
|
Sobota, 01. září 2012 - 19:39:44
|
Neregistrovaný host
|
Narozenej: Termín zprovoznění je prosinec 2013.
barguzin: Napětí TV je zapnuté, čili je to pod napětím až do Vojtanova.
Zprovoznění kolejových spojek se neuvažuje - důvodem je jejich praktická nepotřebnost (nízká intenzita dopravy, do Vojtanova skoro nic nejezdí). Ovšem nedávno byla napěťová výluka i na ašské TK, z důvodu opravy havarijního stavu jednoho sloupu TV. |
|
Miroslav Zikmund
|
Úterý, 04. září 2012 - 19:22:16
|
Neregistrovaný host
|
Naroznej : daleko náročnější budou obnovovací práce na německém území. V roce 1990 se ještě dalo projet z Aše do Selbu, pak jsem se byl v Selbu podívat minimálně po deseti letech (čas letí), to už byl Selb zcela zpustlý a kolejově se jet do Aše nedalo. U Erkersreuthu měly být taky provedeny nějaké práce, které zasahují do někdejší trati.
Zájem na tom obnovení provozu má hlavně německá strana, spíše je otázka nějaké místní politiky dříve drobet zapomenutého kraje (na hranicích "studené" války") odstranit následky II. světové války ... s nadsázkou řečeno, obnovení trati, resp. provozu bude pro tuto oblast znamenat praktický konec II. světové války ... |
|
Iiii
|
Středa, 05. září 2012 - 10:32:38
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 5-2002
|
Zásadní problém je právě přerušení trati obchvatem Slebu. Obnovení trati bude vyžadovat jiné trasování popř. niveletu trati nebo silnice.
Také bych měl pochybnosti o využití trati. V os. dopravě by mělo mít zajíždění do Aše-města na české straně a Selb-Stadt na německé. |
|
W.
|
Středa, 05. září 2012 - 11:32:17
|
Neregistrovaný host
|
Iii: Jiná niveleta je již dosažena zahloubením silničního obchvatu, nad kterým vyroste již čtvrté přemostění na cca 1 km za sebou. |
|
Petr_k
|
Středa, 05. září 2012 - 21:21:12
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8226
Registrován: 4-2003
|
zajíždění do Asch-Stadt není bezprostředně potřeba, pokud se v návaznosti na zprovoznění selbský větve vytvoří funkční a navazující MHD (ta současná je xmíchu). Z Asch-Stadtbhf. je do vlastního centra Aše ještě dost kus cesty.
"SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!"
|
|
|
Čtvrtek, 06. září 2012 - 16:39:25
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2012
|
Ovšem zprovoznění tratě do Selbu je podle mě naprostou zbytečností - cena lístku z Chebu / Františkových Lázní / Aše do Selbu nebo i dalších měst okolo je zcela neadekvátní. Pokud pojede někdo více kilometrů, tak s EgroNetem budiž, ale moc nadějí tomu nedávám |
|
W.
|
Čtvrtek, 13. září 2012 - 20:35:53
|
Neregistrovaný host
|
Glory: Tu cenu nepočítejte z NRT, ale z normálních komerčních nabídek. |
|
