• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

Je zde celkem 2597 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

16. 6. 2026, Železniční magazín
RegioJet nasadil do provozu nové jednotky pro Ústecký kraj

Dne 12. 6. 2026 se uskutečnila prezentace nových jednotek RegioPanter, které si RegioJet pořizuje pro provoz v Ústeckém kraji. Součástí programu byly prezentační jízdy na trasách Děčín – Ústí nad Labem – Litoměřice/Teplice v Čechách a zpět a hned v sobotu 13. 6. byly dvě jednotky, 640.264 a 265, nasazovány v běžném provozu, který RegioJet ÚK v tomto kraji realizuje od prosince 2019 s jednotkami řady 654 od firmy PESA.

16. 6. 2026, Železniční magazín
Přepravy bateriových úložišť

Počátkem června byly zahájeny železniční přepravy bateriových úložišť a související technologie na trase Paskov – Obrnice. Jde o zařízení pro energetické úložiště, které společnosti skupiny Czech Energy Parks budují v Tušimicích. Jejich dodavatelem je bohumínská společnost GAZ Energy, sídlící v areálu Bochemie, která se stala již zavedeným výrobcem těchto zařízení (obecně označovaných jako BESS – Battery energy storage systems).

Bateriová úložiště se stávají významnou součástí energetické soustavy a v nadcházejících letech se očekává dynamický rozvoj uplatnění této technologie, s čímž přichází i potřeba řešení jejich dopravy od výrobce do místa uplatnění. Železnice pro toto má značný potenciál, ale zatím je využívána jen vzácně – jde sice o konstrukce s rozměry standardizovaného 20stopého kontejneru, ovšem o hmotnosti 42 t (případně i mírně více), která neumožňuje ložení na běžném kontejnerovém voze.

15. 6. 2026, Železniční magazín
Stadler představil první lokomotivu EURO DuFour

Dne 12. 6. 2026 představila společnost Stadler první lokomotivu své zcela nové typové řady EURO DuFour. Ta znamená atraktivní přírůstek do nevelkého portfolia interoperabilních výkonných traťových elektrických lokomotiv na evropském trhu. Představena byla v květnu loňského roku na veletrhu transport logistic, první kontrakt byl uzavřen v září 2024 během InnoTransu a čítá 36 strojů pro SBB Cargo s možností navýšení objednávky až o 93 dalších.

15. 6. 2026, Železniční magazín
České dráhy objednaly další vozy RegioShuttle

Koncem května 2026 uzavřely ČD se společností HEROS Helvetic Rolling Stock čtvrtou smlouvu na dodávky ojetých motorových vozů RegioShuttle RS1. Jejím předmětem je až devět vozů s automatickými spřáhly, z toho dva byly objednány napevno a dalších pět + dva jako opce. Napevno objednané vozy nyní HEROS pronajímá společnosti City-Bahn Chemnitz a nesou označení VT 521 a 523 (650 583 a 585). Do ČR by měly být dodány ve 4. čtvrtletí letošního roku, opět po provedení oprav v dílnách OWS Service für Schienenfahrzeuge, Weiden.

15. 6. 2026, Železniční magazín
Dodávky RegioFoxů pro PID a do Chebu dokončeny

Dne 10. 6. 2026 oznámily České dráhy, že všech 38 středočeských a pražských „lišek“ je už ve svých domovských depech. V součtu s dřívějšími dodávkami jsou v PP Rakovník umístěny jednotky 847.004 – 010, 018 – 020 a 102 – 104, ve strojové stanici Praha-Libeň pak 847.077 – 101.

Z Pražské integrované dopravy vytlačily RegioFoxy až 50 let staré motorové vozy řady 854 a významně zvýšily komfort cestování v metropolitní oblasti. Cestujícím nabízejí bezbariérové cestování v klimatizovaných velkoprostorových oddílech s palubní WiFi a možností dobíjení drobné elektroniky. Nové vlaky poskytují dohromady více než 4 000 míst k sezení a denně najedou na linkách PID přes 10 000 km. Významně se podílejí také na nahrazení starších vozů řady 810.

15. 6. 2026, Železniční magazín
Další desítka Vectronů pro METRANS

V úvodní den veletrhu RAIL BUSINESS DAYS byl slavnostně představen Vectron 383.451, který je prvním z další desetikusové série pro společnost METRANS. Jak jsme popsali v ŽM 4/26 (str. 8), tento byl předán již 28. 4. 2026 a tentýž den nasazen do provozu; mezitím tak jsou již v provozu i další lokomotivy této série.

Až před RBD však byl její úvodní stroj opatřen polepy připomínajícími 35 let existence tohoto úspěšného operátora kombinované dopravy, který byl zapsán do obchodního rejstříku dne 25. 7. 1991. Podrobně jsme příběh vzniku a rozvoje této společnosti popsali v dvoudílném seriálu uvedeném v ŽM 6/18 (str. 14 – 17) a ŽM 7/18 (str. 56 – 59).

15. 6. 2026, Železniční magazín
Siemens představuje Vectron X

Zatímco v Ostravě probíhal veletrh RBD, ve výrobním závodě Siemens Mobility v Mnichově-Allachu dne 10. 6. 2026 proběhla akce, na níž výrobce představil Vectron X. Pod tímto názvem je shrnuta nová funkcionalita, kterou získává rodina Vectron. V jádru se jedná o možnost provozovat přímo na lokomotivě uživatelské aplikace, přičemž nabízí otevřené rozhraní pro aplikace vyvíjené třetí stranou a zapojit je do digitálního a operačního prostředí dopravce.

Nejnápadnější pozorovatelnou změnou je nový 11,6 palcový displej Smart Screen na stanovištích strojvedoucího, z něhož lze řídit různé funkce lokomotivy spouštěním volitelných aplikací. Základní zobrazení na tomto displeji asociuje chytrý telefon zobrazující ikony aplikací, jež je možné vyhledat na App Store a na lokomotivu nainstalovat.

8. 6. 2026, Železniční magazín
Zítra se otevřou brány RBD

Ve dnech 9. – 11. června proběhne v Ostravě šestý ročník veletrhu RAIL BUSINESS DAYS. Do expozic na přilehlém kolejišti je přihlášeno 17 kolejových vozidel, jejichž návoz vrcholí v pondělí před otevřením akce. Jako lákadlo může posloužit několik připojených snímků z obvodu báňského nádraží stanice Ostrava hl. n.

8. 6. 2026, Železniční magazín
Dopravce RM Lines sloučen s ostatními firmami skupiny EPLI

K 31. 5. 2026 byla z obchodního rejstříku vymazána společnost RM Lines a její aktivity přešly na jiné společnosti skupiny EP Logistics International (tedy holdingu EPH), a to EP Cargo a LokoTrain. Firmu RM LINES založili v roce 2005 Milan Měšťák a Jaroslav Richter (z jejichž příjmení pochází písmena v názvu), po dalších změnách v ní v roce 2011 získala většinový podíl skupina SPEDICA (přes firmu SPEDICA AGRO), jež se v roce 2016 stala součástí EPH.

Aktuální vývoj tak je v zásadě přirozeným důsledkem a sloučením aktivit pod jednou vlastnickou skupinou s jejich přechodem na jiné firmy – v případě EP Cargo jde o služby dopravce, u LokoTrainu pak o opravárenské činnosti (tato je jinak dlouhodobě zavedenou v oblasti pronájmu lokomotiv).

7. 6. 2026, Železniční magazín
Noční vlaky Talgo pro Trafikverket

Dne 1. 4. 2026 oznámil švédský dopravní úřad Trafikverket, že v soutěži na nové noční vlaky vybral jako dodavatele firmy Talgo a Siemens. Ty podle prvotní informace měly dodat 91 vozů Talgo a deset Vectronů pro noční spoje mezi Stockholmem a národní oblastí Övre Norrland.

Dne 20. 4. byla podepsána smlouva, která však nakonec zahrnuje celkem 162 vozů typu Talgo, z nichž bude sestaveno devět sedmivozových souprav pro denní cestování a jedenáct devítivozových souprav pro noční cestování, všechny s maximální rychlostí 200 km/h. Podrobnosti k této zakázce přinášíme ve švédském „okénku“ v ŽM 5/26.