• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

Je zde celkem 1788 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

31. 3. 2023, Železniční magazín
Vozy TGV M v Arsenalu

Od loňského prosince je na ŽZO testována jednotka TGV M inventárního čísla 996. Jde o první ze tří předsériových souprav, které firma Alstom vyrobila za účelem zkoušek a schvalování typu. Součástí zkušebního programu jsou též zkoušky v klimatické komoře RTA Rail Tec Arsenal, jež probíhají od začátku března. Za tím účelem byla v polovině února odeslána z Aytré do Vídně dvojice vozů – jeden hnací a jeden vložený.

29. 3. 2023, Železniční magazín
Vectrony BUDAMAR LOGISTICS zajíždějí do Itálie

Počátkem roku byly nasazeny do provozu poslední dvě z deseti lokomotiv Vectron MS, jejichž nájem od společnosti Rolling Stock Lease (RSL) měla v loňské objednávce sjednán skupina BUDAMAR LOGISTICS. Tyto dvě, 383.301 – 302, jsou verze A35, což znamená mj. výbavu k provozu v Itálii. Toho je využito k přímé vozbě do této země, s vlaky přepravujícími silniční návěsy LKW Walter na trase Mošnov – Verona, jejichž organizaci BUDAMAR LOGISTICS převzal k počátku letošního roku (čímž byly přetrasovány z překladiště PKP CI v Paskově).

27. 3. 2023, Železniční magazín
První Vectrony z objednávky Akiemu v provozu

Dne 22. 3. 2023 převzala maďarská skupina CER Cargo Holding první dva ze šesti Vectronů, jejichž nájem má sjednán z poolu Akiem. Představují verzi A17, což znamená výbavu k provozu na Slovensku, v ČR, Maďarsku, Polsku, Německu, Rakousku, Rumunsku, Slovinsku a Chorvatsku a ve většině těchto zemí by se reálně mohly v provozu vyskytnout. Na slovenské a české železnici skupina působí prostřednictvím dceřiné společnosti CER Slovakia.

23. 3. 2023, Železniční magazín
Lokomotivy EUROLIGHT Dual pro Trenitalii

Dne 20. 3. 2023 podepsaly společnosti Stadler a Trenitalia čtyřletou rámcovou smlouvu na dodávku až 50 lokomotiv typu EUROLIGHT Dual. Zároveň bylo napevno objednáno prvních 13 strojů. Ty budou, jak již název napovídá, dvouzdrojové, v tomto případě v kombinaci 3 kV ss + diesel. V elektrickém režimu budou mít výkon 3 000 kW, v motorovém 1 800 kW.

Čtyřnápravové lokomotivy s maximální rychlostí 160 km/h budou určeny pro provoz s vratnými soupravami a také budou sloužit jako odtahové pro případ závady vlaků. Proto budou dimenzovány na schopnost odvezení dvou vysokorychlostních jednotek typu ETR 1000 na stoupání 21 ‰. Součástí kontraktu s Trenitalií je také zajištění kompletní údržby těchto lokomotiv po dobu 10 let výrobcem s možností prodloužení až na dalších 10 let.
... celá aktualita na ŽM

22. 3. 2023, Železniční magazín
Nová diagnostická vozidla pro ŽSR

ŽSR zařazují do provozu nový typ diagnostických vozidel: dva kusy s různým provedením (jednodílné, dvoudílné) a vybavením byly v roce 2021 objednány u ruské společnosti TVEMA, která je označuje jako typ Sever-1435. Kompletace proběhla v České republice, jakož i následný i schvalovací proces. Dne 16. 3. 2023 se s motorovou jednotkou Sever-1435 uskutečnila TBZ v úseku Bratislava-Rača – Trnava a zpět.

22. 3. 2023, Železniční magazín
Vectron Dual Mode na české železnici

V současnosti probíhá v ČR zkušební provoz lokomotivy typu Vectron Dual Mode. Jde o stroj 248 019, který byl vystaven na veletrhu InnoTrans 2022 (viz ŽM 10/22, str. 22) a jenž je využíván právě ke zkušebním a prezentačním účelům. Na velimské zkušební základně se nejprve uskutečnila prezentace pro zákazníky a od 21. 3. 2023 je lokomotiva zkušebně nasazena v běžném provozu, nejprve u dopravce ORLEN Unipetrol Doprava, následně by ji mělo ve svém provozu nasadit i ČD Cargo.

22. 3. 2023, Železniční magazín
Příprava plochy pro RBD

Ve dnech 5. – 7. června 2023 se uskuteční další ročník veletrhu Rail Business Days. Vzhledem k tomu, že v Brně, kde akce proběhla vloni, byla nedlouho poté „úspěšně“ vytrhána vlečková kolej na výstaviště (viz ŽM 8/22, str. 12), bude se letošní ročník konat v Ostravě. Umístěn však nebude ve dříve známém areálu komerčního obvodu stanice Ostrava hl. n., kde býval do příchodu pandemie COVID-19 pořádán veletrh Czech Raildays (jiného organizátora), nýbrž v sousedství obchodního areálu Forum Nová Karolina v centru města.

21. 3. 2023, Železniční magazín
Vectrony pro ORLEN Unipetrol Doprava kompletní

Společnost ORLEN Unipetrol Doprava převzala sedmou lokomotivu Vectron MS, čímž završila plánovanou modernizaci svého parku elektrických lokomotiv zahájenou v roce 2017 s cílem rozšířit jej o celkem sedm strojů tohoto typu. Jedná se o lokomotivu 383.059, která byla převzata dne 27. 2. 2023 a krátce poté zařazena do provozu.

17. 3. 2023, Železniční magazín
Zkoušky vodíkového FLIRTu

Dne 16. 3. 2023 představila firma Stadler jednotku FLIRT H2, tedy s vodíkovými palivovými články. Jde o jednotku s číslem 3501, která je prvním zástupcem zakázky na dva exempláře, jež si v listopadu 2019 u firmy Stadler US objednal kalifornský dopravní úřad San Bernardino County Transit Authority (SBCTA) pro tzv. Redlands Passenger Rail Project. Jde o 14,5 km dlouhý úsek San Bernardino Transit Center – University of Redlands na východním předměstí Los Angeles, kde jsou od 24. 10. 2022 zajišťovány spoje s označením Arrow motorovými FLIRTy.

Vodíkový FLIRT prochází od 10. 12. 2022 jízdními zkouškami na trati Etzwilen (Švýcarsko) – Singen (Německo), na které byl již dříve zastaven provoz, takže dnes funguje pouze jako muzeální dráha. Konkrétně je pro zkoušky využíván úsek Etzwilen – Ramsen o délce necelých 6 km, který leží na švýcarském území a kde je povolena max. rychlost 80 km/h. Do USA by tato jednotka měla být přepravena v následujících týdnech. Reportáž z těchto zkoušek i výběr z nejzajímavějších novinek u firmy Stadler připravujeme pro ŽM 4/23.

16. 3. 2023, Železniční magazín
Lokomotivy EURO9000 schváleny

Dne 13. 3. 2023 vydala agentura ERA typové schválení pro lokomotivy EURO9000, prozatím k provozu v Německu a Rakousku. Jde tak o významný krok pro tyto stroje, které představují zcela novou dimenzi dvouzdrojových lokomotiv, jelikož se jedná o čtyřsystémovou verzi, jež je současně výkonově plnohodnotnou motorovou lokomotivou. Výkon v elektrickém módu činí na střídavých soustavách až 9 000 kW, při napájení napětím 3 kV ss pak 6 400 kW a při 1,5 kV ss jen 4 500 kW. Všechny dosud objednané lokomotivy budou opatřeny dvěma motory Caterpillar C32 po 950 kW a s výbavou k provozu v Německu, Rakousku, Švýcarsku, Itálii, Nizozemí a Belgii.