© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2023
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 1885 aktualit.
Dne 13. 9. 2023 rejdařství MSC Mediterranean Shipping Company oficiálně oznámilo, že uzavřelo s městem Hamburk závazné memorandum o porozumění k záměru strategického partnerství ve vlastnictví společnosti Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), nejvýznamnějšího provozovatele hamburských přístavů. Transakce se sice primárně týká námořní dopravy, ale v důsledku pak i české železnice, neboť HHLA je většinovým podílníkem ve skupině METRANS.
Dne 28. 9. 2023 bylo představeno nové středisko technické a hygienické údržby (THÚ) v Nových Zámcích. Jde o jedno ze tří letos dokončených pracovišť ZSSK – společně s THÚ ve Zvolenu a Humenném, která budou dána do užívání v průběhu roku 2024, v závislosti na splnění podmínek, jako jsou kolaudace, zprovoznění a splnění kritérií Evropské komise v rámci notifikace veřejné podpory.
Společnost IDS CARGO převádí své lokomotivy řady 121, pocházející z polského provozu, do české registrace. Jde o tři ze čtyř lokomotiv, jež byly dříve prodány ze Slovenska do Polska a poté do ČR, se zařazením do provozu u českých dopravců v letech 2014 a 2015.
Od 19. 9. 2023 je do zkušebního provozu nasazováno více jednotek řady 847. Nadále je na základě rozhodnutí DÚ povolen pro šestici 847.001, 006, 007, 009, 010 a 012 (viz ŽM 8/23, str. 6), ale ČD začaly nasazovat tři jednotky namísto jedné (přičemž 847.001 je neprovozní pro větší závadu). Zkušební provoz se nadále odehrává pouze na trase Praha – Rudná u Prahy – Beroun – Rakovník (pouze navíc s jedním výkonem do Zdic a nyní nově s jedním nočním Sv na zbrojení do Lochovic), takže se zde RegioFoxy nyní objevují častěji a nově i na spojích, které jsou pravidelně vedeny dvojicemi jednotek.
Konsorcium Siemens Mobility – Škoda Transportation pokračuje v realizaci kontraktu na dvacet jednotek ComfortJet. Poté, co byla 11. září přivezena na okruh první, zkrácená souprava, odehrál se jen o deset dní později další významný moment, když byl v závodě firmy Siemens Mobility v Mnichově představen zástupcům ČD první dokončený řídicí vůz řady Afmpz.
Během veletrhu TRAKO podepsala společnost CZ LOKO kontrakt s dopravcem DB Cargo Czechia na jednu lokomotivu typu EffiShunter 1000. Dodána by měla být počátkem roku 2025, s vybavením k provozu v ČR, na Slovensku a v Maďarsku, jakož i s OBU ETCS.
Dne 15. 9. 2023 firma Siemens Mobility oznámila, že provedla první zkušební jízdy jednotky Mireo Plus H v Bavorsku. Dvouvozová jednotka má být v polovině roku 2024 nasazena do provozu s cestujícími na tratích Augsburg – Füssen a Augsburg – Peissenberg u dopravce Bayerische Regiobahn (BRB). Pilotní provoz je plánován na 30 měsíců.
Dne 11. 9. 2023 byl spuštěn provoz nové intermodální linky Lovosice – Zeebrugge. Jejím operátorem je belgická logistická společnost ECS sídlící v přístavu Zeebrugge, českým partnerem pak ČD Cargo Logistics. Dopravci jsou ČD Cargo a Lineas.
První vlak přijel do Lovosic dne 13. 9. a dopravil 44 kontejnerů, tentýž den odjel i zpáteční vlak. Překládka probíhá ve zdejším překladišti ČD-DUSS Terminál. Z přístavu pak zboží dovezené z ČR pokračuje do Velké Británie. Jde o již existující přepravy zboží, které bylo dosud odesíláno po silnici. Vlak by prozatím měl být vypravován v týdenní frekvenci, ECS však očekává zvýšení jeho frekvence, a to v důsledku zvýšení německého silničního mýta.
V srpnu byl zahájen zkušební provoz řady 753.7 pod dohledem zabezpečovače ETCS. Rozhodnutí Drážního úřadu bylo vydáno dne 15. 8. 2023 pro lokomotivy dopravce ORLEN Unipetrol Doprava a dne 28. 8. 2023 pro stroje ČD Cargo. Pro ověřovací provoz byly následně vybrány stroje 753.717 + 753.719 prvního uvedeného a 753.741 + 753.773 ČD Cargo.
Dne 11. 9. 2023 dorazila na ŽZO první netrakční jednotka ComfortJet, která o den dříve odjela ze závodu Škoda Vagonka v Ostravě. Jde o první, zkrácenou soupravu tvořenou jen šesti vozy (místo devíti), jak jsme podrobně popsali v ŽM 7/23 na str. 10 – 11.