Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 1. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 1. 2020

autor	příspěvek
Bobik	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 7-2011	Borovička: "- no nevím, třeba to bude nejefektivnější investice jak ty moderní rachotiny nenabourat tak často." To ano, ovšem pouze za předpokladu 100% autonomity všech účastníků provozu. Jinak to znamená, že to bude spíš pořád někde stát a nerozjede se to. Mimochodem s tím antikolizním systémem, co se teď blbne, tak zatím na tom pohořely tři firmy a výsledky jsou poněkud rozpačité - třeba to doskákalo na Václavák, kde se to odmítalo rozjet...
TMB	Středa, 15. ledna 2020 - 11:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 3-2013	Spíše bych si položil otázku,kolik těch mrtvejch v T3 za uplynulých 50 let celkem bylo (možná bych vynechal ty Košice, neboť tam byla přičina převrácení vozu a východní úroveň údržby v DP). Jak jsem psal, v Brně to máme jednoho řidiče v T3 a jednu cestující v 03T. Pokud vím, víc smrtelných zranění bylo, pokud nepočítám zásah tramvaje leteckou bombou.
Jirka_most	Středa, 15. ledna 2020 - 12:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2007	Praha vrací na koleje legendární tramvaj T2 https://www.novinky.cz/koktejl/clanek/praha-vraci-na-koleje-legen darni-tramvaj-t2-40309995?dop-ab-variant=0&seq-no=2&source=hp&dop _source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_ medium=z-boxiku&utm_campaign=null
jentak	Středa, 15. ledna 2020 - 16:14:45
Neregistrovaný host	Bobik, nějaký tvrdý fakta by byla???? Třeba v rámci nehod v Praze bylo nejvíc zraněných ve vozech 15T, třeba naposledy na tý Bruselský ..... ... úmrtí si nevybavuji, nevím jak to bylo tenkrát na Vinici, jak to řachla 6942?? do 8012?? A opravdu jen úmrtí v rámci středu či deformace KV....
Bobik	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 06:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 7-2011	TMB: "Spíše bych si položil otázku,kolik těch mrtvejch v T3 za uplynulých 50 let celkem bylo..." To je ale špatně položená otázka. Já s tebou souhlasím, že jde o "přijatelný riziko", nicméně tady se nejedná o fakta, nýbrž o emoce. jentak: "Bobik, nějaký tvrdý fakta by byla????" Jak píšu kolegovi výše, tady nejde o fakta. Jde o "emoce" a o "politická rozhodnutí". Před veřejnost se bohužel nedá předstoupit s nějakou logikou, náklady a "přijatelným rizikem", protože se okamžitě vzbouří a vytáhne pseudoargumenty typu "vědí o tom a kvůli úsporám klidně nechaj povraždit naše děti". Takže se o tom nemluví. A to, že k nějakejm úmrtím za posledních řekněme 50 let moc nedošlo, byť byla fůra na pohled hnusnejch železáren (jedinej opravdu průser byla snad akorát ta Vřesina), to bylo spíš o ohromný fůře štěstí a ve výsledku je to irelevantní. Pokud se - nedejbože - něco takovýho stane a nějaká hyena si na tom bude chtít vytřískat politický body, tak to bude teprve průser. A ve výsledku i zbytečně drahej. Protože je holým faktem, že když jdou dvě T3 rámama nad sebe (což většinou bohužel jdou), tak se zastaví až o podvozek, to znamená někde uprostřed okna za krajníma dveřma. Tedy dost daleko ve voze. Jasně, nějaký železo sem tam vždycky bude, jsme jen lidi a lidi dělají chyby, jen mi poslední dobou toho přijde nějak moc. Což se vlastně na druhou stranu není čemu divit, Nedostatek lidí, neochota je zaplatit, neochota jim nabídnout kvalitní podmínky, snižovaní vstupních požadavků a podobné, vytváří smrtelný koktejl. Pokud se někdo z těch, co to můžou ovlivnit, tedy z politiků, nechytne za nos a nezačne s tím něco dělat (což bohužel neočekávám, protože ať se koukám vpravo, nebo vlevo, není kde brát, buď zloději, mafiáni, nebo eko či eurohujeři, ale rozumnýho nikde nic), tak je nějakej opravdovej průšvih jen otázka času. A nemyslím, že je potřeba opakovat Špejchar, nebo Vřesinu. Nakonec ono i po finanční stránce na tom akorát proděláme všichni, protože po bitvě se každej generál zblázní a začne zbytečně utrácet za kraviny a nesmysly, ve snaze ukázat, že on dělá pro bezpečnost maximum. Místo aby se investovalo průběžně akorát do věcí co dávaj smysl.
UT	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:50:31
Neregistrovaný host	Demon3: Nárazník v súčasnej podobe predsa JE prichytený o pevné časti vozu. Problém je práve v tom, že po nadskočení rámu už T3 nemá nič, čo by sa dalo nazvať deformačnou zónou. Len sa viac-menej bez odporu prebúra laminát a pár blbostí za ním. Ako píše Bobik, čelo jedného vozu môže skončiť až za dverami druhého. Toto riziko ale nie je vôbec nutné ani ospravedlniteľné nákladmi.
Wagon	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 12-2007	Bobik: Vřesina, to snad byla srážka tramvají na jednokolejné trati, což však kromě malého úseku na Malé Straně v Praze nemáme. Takže k čelnímu střetu tramvají prakticky nemůže dojít. Samozřejmě jsou a budou různé šťouchance, ale asi největším rizikem by asi byly v oblasti tramvají buď nějaký čelný sraz s autobusem nebo náklaďákem, sjetí ze svahu po selhání brzd např. v Trojské nebo Bělehradské ulici (tam by to mohlo být doprovázeno vykolejením v obloucích) anebo náhlý rychlý požár.
Makus	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 12:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 9-2016	Bobík: Bylo to někdy 1982 - 1985 (nebo spíš 1983-1984), vozovna Pankrác. Kromě čela měla ještě naražený zadek od druhého vozu. Víc si opravdu nevzpomenu.
McBain	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 13:56:39
Administrátor Číslo příspěvku: 26339 Registrován: 5-2002	https://spojeni.dpp.cz/Data/Stations/Fota/140_3.jpg Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Náhradník	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 16:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 4-2011	Wagon: Takže k čelnímu střetu tramvají prakticky nemůže dojít. K čelnímu střetu může dojít každou chvíli i v Praze. Švec přehlédne špatně postavenou výhybku a čelní střet je na světě hned..... Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Wagon	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 17:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 12-2007	Náhradník: K ojedinělým čelním střetům tramvají v Praze může dojít na křižovatkách, ale rychlost tramvají přes křižovatky je poměrně nízká, takže by to asi odnesly pouze plechy.
P_v	Pátek, 17. ledna 2020 - 01:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 5-2002	Vzpomeňte na čelní střet na Brusnici.
TMB	Pátek, 17. ledna 2020 - 08:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 3-2013	Tak některé střety na výhybkách byly též dost drsné. Je třeba si uvědomit, že při najetí řidič většinou brzdí a nedobrzdí, takže rychlost přece jen klesne. Na výhybce jedou obě soupravy proti sobě a pokud řidič přehlédne postavení výhybky, na brzdění mnohdy nezbývá vůbec čas. Střetová rychlost může být proto v součtu často větší.
Z-k	Pátek, 17. ledna 2020 - 10:09:48
Neregistrovaný host	Pak že jednočlánkové tramvaje nemají budoucnost: https://www.facebook.com/MsheirebProperties/videos/25514886583116 02/
Bobik	Pátek, 17. ledna 2020 - 19:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 7-2011	Wagon: "Takže k čelnímu střetu tramvají prakticky nemůže dojít." Což vůbec "nevadí". Vzpomeň si na Bráník před lety (na Modřanské trati, pod mostem Inteligence), tam jeli oba ve stejném směru (resp. jel jen jeden, první stál) a tétrojky skončily taky slušně zapasovaný v sobě.
JardaČerný	Pátek, 17. ledna 2020 - 21:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 10-2012	Chtěl si zajezdit s dvojkou a pak se nejspíš proměnit na noční linku, ale daleko nedojel, před Husineckou mu klekl stroj.. Slova, ne činy!
Janek_lemoch	Pátek, 17. ledna 2020 - 21:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 11-2007	Přátelé, jaké pořadí měla 9291 na lince 5, když do ní buchla 24/22 9293 8.12.2015 na Klárově? Díky
krutak	Pátek, 17. ledna 2020 - 21:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2012	Janek lemoch: 5/706
Janek_lemoch	Pátek, 17. ledna 2020 - 22:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 11-2007	Který vůz se plánuje k vokovickýmu pluhu PSP 01 ev.č.8204? Slyšel jsem, že by to měl bejt 8400, ale ten je (zatím) ve Strašnicích. Díky (4): 8300 + 8202 (2): 8500 + 8203 (7): 8xxx + 8204
Zxs91	Sobota, 18. ledna 2020 - 01:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 3-2007	Měla by to být 8400 Vokovice! Anvilia *2007
fanda tatrovek	Sobota, 18. ledna 2020 - 13:54:08
Neregistrovaný host	JardaČerný: rpéčko odtáhlo Š15T? Už jsem myslel, že na Husinecký zase dosebe najeli.
Ústečák	Sobota, 18. ledna 2020 - 14:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 3-2004	Chcíplo R.P, stejně jako o něco dřív ten samý den na Prašňáku.
Janek_lemoch	Sobota, 18. ledna 2020 - 14:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 11-2007	Takže se plánuje přesun 8400 do Vokovic nebo 8204 do Strašnic?
JardaČerný	Sobota, 18. ledna 2020 - 20:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 10-2012	Paradox včera byl, místo nadávek na mrtvé RP se snesla sprška snad všech vulgarit na 15T, když nešlo nasadit spřáhlo.. Od těch z Nehod. Slova, ne činy!
9001	Sobota, 18. ledna 2020 - 20:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 6-2004	JardaČerný: To je stejný příběh jako s T6 :D Kde tahat mezikus na Secheron byl zážitek. Spíš hoši nemají praxi, ale spíš dotaz. Proč 15T jako 14T nemá skládací?
Kondra89	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 10-2010	JardaČerný: "Paradox včera byl, místo nadávek na mrtvé RP se snesla sprška snad všech vulgarit na 15T, když nešlo nasadit spřáhlo.. Od těch z Nehod." Ono se není co divit. Z hlediska provozu je to odnímatelný spřáhlo dost nešikovný řešení. Docela se divím, že takové řešení vůbec DPP akceptoval.
Afterman	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2011	Kondra89: "JardaČerný: Ono se není co divit. Z hlediska provozu je to odnímatelný spřáhlo dost nešikovný řešení. Docela se divím, že takové řešení vůbec DPP akceptoval." Proč by neakceptoval, když byl inženýry ze Škodovky ujišťován, že 15T bude bezporuchová a bezúdržbová tramvaj :D
jentak	Neděle, 19. ledna 2020 - 13:19:39
Neregistrovaný host	Mistnim lidovym soudcum: Mate nejake statistiky kolilrat prumerna tramvaj 15T pouzije sprahlo?
Demon3	Neděle, 19. ledna 2020 - 14:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8338 Registrován: 2-2006	Janek_lemoch: "Který vůz se plánuje k vokovickýmu pluhu PSP 01 ev.č.8204? Slyšel jsem, že by to měl bejt 8400, ale ten je (zatím) ve Strašnicích. " Nějaká 85x0, z hlavy nevim. 9001: "Proč 15T jako 14T nemá skládací?" Nevejde se. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
poznámka	Neděle, 19. ledna 2020 - 16:05:46
Neregistrovaný host	Pro Aftermana: JardaČerný: "Paradox včera byl, místo nadávek na mrtvé RP se snesla sprška snad všech vulgarit na 15T, když nešlo nasadit spřáhlo.. Od těch z Nehod." Zkuste pochopit psaný text...
5735	Neděle, 19. ledna 2020 - 18:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 12-2007	poznámka: "Pro Aftermana: JardaČerný: "Paradox včera byl, místo nadávek na mrtvé RP se snesla sprška snad všech vulgarit na 15T, když nešlo nasadit spřáhlo.. Od těch z Nehod." Zkuste pochopit psaný text..." Pro poznámku: A ty jsi pochopil psaný text? Jarda Černý se jako nezúčastněný pozorovatel podivil nad tím, že ti od Nehod nenadávají na mrtvé RP, ale na za ním stojící 15T. Já ho chápu. Také by mne to zarazilo. Ale na druhou stranu se ani nedivím těm od Nehod. Oni si možná zanadávali na RP (a řidiče v něm) než na místo přijeli. Tam pak zjistili, že žádné rychlé uvolnění se konat nebude. To ovšem už nebyla chyba v tom chcíplém RP, ale v obtížném rozkládání spřáhla na 15T. Chápu, že v běžném provozu je bezpečnější spřáhlo ukryté kdesi v útrobách. Ovšem v okamžiku mimořádnosti je to k vzteku. V konečném důsledku ani ne tak pro řidiče a ty od Nehod, jako hlavně pro cestující. Všechno trvá prostě dlouho a zatím to nejede a nejede...
jentak	Neděle, 19. ledna 2020 - 18:52:29
Neregistrovaný host	Dotaz pro odborniky? Netusite nekdo, proc je proklad o vikendu 22/23 3/5 od Malovnaky. Ke vsemu ta prazdna 23 najizdi za 22 od BH, ktera uz je dost plna a vlastne temer pokazde uz od Ujezda jedou zasebou ... jen ta 22 je narvana jak a v te 23 nerusene cvrkaj cvrcci?????
poznámka	Neděle, 19. ledna 2020 - 19:35:25
Neregistrovaný host	5753: i vy máte problém, že? Afterman ironizuje bezporuchovost 15T, ačkoliv šlo o chcíplé RP a 15T, resp. její spřáhlo fakt asi nebylo konstruováno na funkci pomocného vlaku... Takže klídek a hadr na čelo. Afterman: "Kondra89: "JardaČerný: Ono se není co divit. Z hlediska provozu je to odnímatelný spřáhlo dost nešikovný řešení. Docela se divím, že takové řešení vůbec DPP akceptoval." Proč by neakceptoval, když byl inženýry ze Škodovky ujišťován, že 15T bude bezporuchová a bezúdržbová tramvaj :D "
Afterman	Neděle, 19. ledna 2020 - 20:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2011	Jediný problém tady máte vy pane poznámka, co je těžkého pochopit na tom, že největší problém nepředstavuje chcíplé RP, ale nasazování spřáhla na 15T. To že při návrhu 15T nebylo zjevně počítáno, že může posloužit jako vlečný či sunoucí vlak(zvlášť když tato operace má být na trati co nejrychlejší) je velká konstrukční chyba, která denně přidělává zbytečnou a těžkou práci mnoha lidem.
Demon3	Neděle, 19. ledna 2020 - 20:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 2-2006	jentak: "Dotaz pro odborniky? Netusite nekdo, proc je proklad o vikendu 22/23 3/5 od Malovnaky." Obyčejná chyba, řeší se. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Kondra89	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 10-2010	Afterman: "Jediný problém tady máte vy pane poznámka, co je těžkého pochopit na tom, že největší problém nepředstavuje chcíplé RP, ale nasazování spřáhla na 15T. To že při návrhu 15T nebylo zjevně počítáno, že může posloužit jako vlečný či sunoucí vlak(zvlášť když tato operace má být na trati co nejrychlejší) je velká konstrukční chyba, která denně přidělává zbytečnou a těžkou práci mnoha lidem." Kdepak, tohle je v prvé řadě chyba na straně DPP, který použití odnímatelného spřáhla v technických podmínkách zadání výběrového řízení připustil. Přitom každýmu průměrně uvažujícímu člověku z provozu musí být jasné, že manipulace s odnímatelným spřáhlem bude vždycky složitější a zdlouhavější, než s normálním skládacím.
Mladějov	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14439 Registrován: 3-2007	No a kolikrát měsíčně se na 15T nasazuje spřáhlo (mimo vozovnu) ?
Afterman	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2011	Kondra89: Lidí v DP se asi moc nikdo neptal na politické rozhodnutí na magistrátu. Krom toho nesouhlasím, chyba je už na začátku, že v návrhu na novou tramvaj někoho(Koťase, Škodu?) napadlo vypustit skládané spřáhlo. Mladějov: A proč vypouštíš vozovny či ÚD? Ono to tam je lehčí? Tam to taky lidi nemálo sere, právě proto, že to musejí dělat častěji.
9001	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8394 Registrován: 6-2004	5735: Proto se vymyslelo skládací :-). Je v útrobách, tak velmi výrazně zvyšuje pasivní bezpečnost, ale přitom jeho vytažení je otázka sekund, ok možná minuty pokud tam je dekl. Viz T3G 8200. Když jsme překecali řidiče, při jednom srazu o sundání deklu, když se "válel" na X ku na Olšanech. Mladějov: Já bych to řekl, jak to je v životě :D V tu nejméně vhodnou chvili ho budeš nasazovat minimálně 3x denně :D (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Kondra89	Neděle, 19. ledna 2020 - 23:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 10-2010	Afterman: "Kondra89: Lidí v DP se asi moc nikdo neptal na politické rozhodnutí na magistrátu. Krom toho nesouhlasím, chyba je už na začátku, že v návrhu na novou tramvaj někoho(Koťase, Škodu?) napadlo vypustit skládané spřáhlo..." Tady by se dalo polemizovat o tom zda skutečným začátkem 15T byl nějaký vlastní vývoj Škody/VUKV, nebo zadání výběrového řízení ze strany DPP. 15T je od začátku prezentována jako vozidlo navržené na míru Praze, ale kdo ví jak to bylo ve skutečnosti.
Demon3	Pondělí, 20. ledna 2020 - 06:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8340 Registrován: 2-2006	Mnohokrát tu a nejen tu padlo, jakým způsobem se ty vozy kupovaly a vždycky tu někdo bude opakovat své teorie o nějakém výběrovém řízení a zadání... Na skládací spřáhlo u 15T fakt není místo, pod čelem máme rovnou podvozek. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Bobik	Pondělí, 20. ledna 2020 - 06:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 7-2011	Mladějov: "No a kolikrát měsíčně se na 15T nasazuje spřáhlo (mimo vozovnu) ?" Na to by dokázal odpovědět asi jen někdo z technický, ale obávám se, že častěji, než by bylo milé. "Naštěstí", k úlevě všech, zatím ještě jezdí dost typů s normálním spřáhlem (a i T6 s mezikusem je "zlatá"). Každopádně vždy panuje maximální snaha chcíplotinu dostat z trati vlastní silou, než kuplovat s 15T.
jentak	Pondělí, 20. ledna 2020 - 08:50:33
Neregistrovaný host	No odpronici tu sou, to je zjevny ... Kontrolni otazka soudruzi! Vite kolik vzniklo MU vlivem slozeni ci destrukce skladaciho sprahla vlivem spatne manipulace, nebo jen zadreni toho jisticiho a stabilizujiciho cepu vlivem provozni necistoty, kdy nebyl radne zapadnut ... a kolik bylo MU vlivem spatne manipulace s tim cistym odjimatelnym sprahlem 15T?
WTF	Pondělí, 20. ledna 2020 - 12:31:37
Neregistrovaný host	Situace ... včera večer, cca 3/4 na osm, Kotlářka. Jdu na 9, na tom svítícím označníku je uvedeno, že prej za 4 min. Ok. Co mne ale zarazí je, že nad tím je psaná 1 ... za 1 min, a pod ní 7, taky za 1 min. Tak si říkám, že ok, asi jedou z vozovny. Uběhne jedna minuta, druhá a ... 1 zmizí z tabule. Uběhne další minuta a z tabule zmizí i 7. Ta 9 naštěstí přijela (že si na Anděla z Řep přivezla proti údaji ve vyhledávači na dpp.cz 3 minuty je věc jiná). Kdo má starosti ty elektrické tabule, nebo jak se to jmenuje? A to je fakt takový mamlas, nebo se jen někdo nudí a dělá si z cestujících srandu? BTW ... včera jsem se jen divil, ale předloni v létě jsem čekal na 16, a ta z nějakých 8 min došla na 1, pak přeskočila na 3, na té chvíli visela a pak tam skočilo nějaké hausnumero. Takže meziměstský bus byl málem v , než mi došlo, že tam stojím jen pro srandu a fakt na poslední chvíli jsem to stíhal 9, která jela, a přeskoky v metru. To tam kua nemůže být něco jako Výluka/Nepravidelnost v provozu nebo tak, aby člověk věděl, že má jet jinak?
Petr_k	Pondělí, 20. ledna 2020 - 15:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12957 Registrován: 4-2003	Ty tabule nemají žádnou vazbu na reálný provoz, ukazují jen čas do zadaného odjezdu dle JŘ a v případě času méně než minuta čekají, než okolo sloupku daný vlak projede a ohlásí se. Podobně fungují i aktuálně zkušebně nainstalované obrazovky v metru (kde to není problém, spolehlivost je někde okolo 98 % a zatím nedošlo k žádnému zátěžovému testu systému skokanem nebo jiným akutním přerušením provozu) a stacionární obrazovky ve vestibulech, které ukazují odjezdy tramvají a autobusů (když čas dojde na nulu, tak zmizí bez ohledu na skutečný stav na zastávce - vypozorováno na 312; vazba na MPV samozřejmě taky žádná, takže výpadek např. na 356 to nepostřehne a inzeruje odjezd bez uzardění). DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
WTF	Pondělí, 20. ledna 2020 - 15:32:24
Neregistrovaný host	A to fakt nejde tam nějak ad hoc zadat, tedy ručně nadatlovat, když je nějaká mimořádná událost a konkrétní linka prostě nějakou dobu nepojede? Na Poštovce zdechne tramvaj, nebo dojde k nehodě, a od Kotlářky tam všichni stojí jak pitomci a čekají ... marně ... místo toho, aby sedli do první 15, která jako jediná pojede, nebo si přešli na 167/123 a dojeli na Anděla. Tohle je fakt systém tak akorát na nas..ní.
Makus	Pondělí, 20. ledna 2020 - 15:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 9-2016	Ty tabule v metru jsou také kouzelné. Svítí na nich odjezd (jedním směrem) za 3,5 minuty a za 5,5 minuty. Všímavější ví, že si mají pospíšit, že nejbližší jede za 1,5 minuty...
Kůň	Pondělí, 20. ledna 2020 - 20:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 1-2012	Řekl bych, že to je proto, že tam kde to je "na metro" např. 2 minuty, tak aby nedobíhali na ten za 1.5, ale jeli dalším... *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
watslaw	Úterý, 21. ledna 2020 - 13:46:14
Neregistrovaný host	Kůň: Tak to tam mohli rovnou dát ceduli "Zákaz chození po eskálátorech, nejvyšší povolená rychlost 2 km/h" a vyšlo by to levnějc. Pokud to más sloužit tomu, aby cestující věděl kdy má smysl zrychlit, tak tam musí být vidět i ty spoje, které se díky tomu chytit dají. Na to metro za 1,5 minuty to fakt žádný zběsilý běhání není. Jinak na přestupu C->B na Florenci již jsem si stačil zvyknout, že tam bylo Černý Most 3:2x a 5:5x, a že to metro, co jelo za asi 0:5x jsem ještě pohodlně stíhal (před jeho příjezdem). Ale dnes na té tabuli bylo dokonce 5:xx a 7:yy, to už je opravdu výsměch.
Demon3	Středa, 22. ledna 2020 - 11:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 2-2006	Pražské tramvaje pomalejší nebudou, dopravní podnik vyřešil defekty kol Snění o zvýšení Vmax pobavilo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Nin	Středa, 22. ledna 2020 - 12:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 8-2003	8085-8013 a 9384 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
JardaČerný	Středa, 22. ledna 2020 - 13:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 10-2012	Z článku - (Podle něho mají řidiči zpozornět hlavně v momentě, kdy kola začnou v neodůvodněných případech prokluzovat – tedy například za sucha.) ... Včera jsme v Olšanské klouzali s 15T za bílého dne, kontrolky blikaly jak hrací automat - řidič si jen zanadával a nic neřešil.. Slova, ne činy!
Ústečák	Středa, 22. ledna 2020 - 15:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 3-2004	Jenže včera (a posledních mnoho dní) to klouže až hrůza - zejména kvůli posypu. Takže o neodůvodněný případ nešlo.
Luda	Středa, 22. ledna 2020 - 16:01:25
Neregistrovaný host	Čistě teoreticky v Brně 13T mají maximální rychlost 70km/h takže by to teoreticky možné být mělo ale zajímavý že v podstatě stejné tramvaje a každá má jinou maximální rychlost
Janek_lemoch	Středa, 22. ledna 2020 - 16:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 11-2007	A o5 se bouralo: www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/632325/silena-neho da-v-michli-auto-se-srazilo-s-tramvaji-skoncilo-napasovane-na-svo didlech-ridice-vyprostili.html www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/632349/v-centru-pr ahy-vykolejila-tramvaj-srazila-se-s-nakladakem-linky-jezdily-odkl onem.html
Bobik	Středa, 22. ledna 2020 - 17:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 7-2011	Luda: "...ale zajímavý že v podstatě stejné tramvaje a každá má jinou maximální rychlost. " Pozor, neplést si maximální konstrukční rychlost s maximální povolenou. Že to zmatlaj pisálci, mě nepřekvapuje.
9001	Středa, 22. ledna 2020 - 21:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 6-2004	Luda: Tak co se říkalo, tak se na manipulační trati Motol - Vypich lítalo dost i s T1 :D KT8 má oficiálně 65km/h, ale viděl jsem ji jet i 90 :D Ale jak píše Bobik. Tady platí, že razítko je mocnější než rychlost. Jinak v Brně si dokážu představit, že to svůj smysl mít bude... Ale v Praze? Tady prakticky nevyužijeme v plné síle těch pár 60 (Evropská) a 70 (Vypich)
Luda	Středa, 22. ledna 2020 - 22:05:09
Neregistrovaný host	Ale vy jste vůbec nepochopili jak jsem to myslel a je hezké vzpomínat jak staré tramvaje dokázali překračovat maximální konstrukční rychlost ale zkuste to s novou max z kopce o pár km/h. A myslel jsem to tak že když řada Elektra má čtyři modely z nich jediná 14T má rychlost na 60 km/h zatím co všechny ostatní na 70 km/h
9001	Středa, 22. ledna 2020 - 23:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8397 Registrován: 6-2004	Luda: Já myslím, že my to pochopili:-) Viz jak píšu, že razítko je mocnější... Nic jiného podle mě 14T nebrání jet více než 60km/h, ale to je to nejpodstatnější...
Hovinko	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 19:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2019	Neví se náhodou, co bude s těma dvěma SUCS co 10.1. bouraly?