Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Plzni » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Plzni do 04. 2. 2020

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Plzni do 04. 2. 2020

dolů

autor	příspěvek
Libor_hh	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 17:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 2-2005	ad Martin_j: Hodinová mzda byla loni 118,60, to už jsme si řekli, příplatky se odvíjejí od toho, jaké konkrétní směny jezdíš. Tak si to spočítej. Víc ti říct neumím, cizí výplatní pásku jsem držel v ruce jen jednou v životě a nijak blíž jsem jí nezkoumal. A i když umluvím jednoho kolegu, aby mi půjčil výplatní pásku, nebude to objektivní, protože jiný řidič bude mít zas úplně jiné peníze. I já mám tu průměrnou hodinovou mzdu každý měsíc jinou. tak jinak: jsem zájemce o jízdu s autobusem pro firmu arriva od poloviny roku 2020. Bydlím v Plzni Doubravce, nechci jezdit přesčasy a chci každý druhý čistý - volný víkend bez práce. ne, že budu v pátek končit ve 23.59 a v pondělí ráno půjdu v 1.20. A chci být každý den v noci doma. Co mi firma Arriva od července nabídne? Jaký čistý plat budu mít na pásce? Pokud firma Arriva mi dá za těchto podmínek 40.000 čistého, můžou se mnou počítat. 5 ti letý závazek v současném zaměstnání mám splněný. (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.)
Martin_100	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7767 Registrován: 12-2005	Martine_j má Arriva nějakej náborovej web pro PK ? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Trollino_15	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 19:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 2-2005	Jen aby to nezapadlo: Nás nezajímá tvůj konkrétní plat. Nás zajímá poměr hodin strávených k práci k čisté mzdě. Když potřebuješ vydělat peníze a nemáš žádný soukromý život, je to pro tebe ideální volba Pardon, ale kdo v našem věku nemá soukromý život, tak zoufalec je. A taky jsi nám zatím nevysvětlil, jak si tímhle režimem vydělat peníze...180 na hodinu lze získat i jednodušeji, než za 15 hodin v práci. MHD je pro lidi ! ! !
Libor_hh	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 22:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 2-2005	Tak ono je to vcelku jasné, že Arriva západní čechy slušný love nedá, neboť vyhrála na základě nejnižší ceny. Je to tak nebo se mýlím? Jádro problému je na organizaci, co si myslí, že je krajské ministerstvo dopravy - nePOVED, všechno by chtěli nejlépe zadarmo, aby se darmožrouti a podržtašky v kancelářích mohli chlubit veřejnosti, jak jsou neDOBRÝMI nePOVEDENÝMI hospodáři. Hlavně, aby autobusy kraje byly v těch správných barvičkách , to je úplně pro kraj něco, jako pro astronoma střed vesmíru. Hlavně se to dobře prodá veřejnosti. A je smutné a až k pláči, že i 30 let po sametové revoluci jsou lidé od rodin ochotní trávit v mizerně zaplacené práci až 80% svého produktivního života. Děkujeme Havle! (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.) (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.)
Libor_hh	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 22:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 2-2005	Člověk přijede třeba na schůzi jednoho nejmenovaného klubu, působícího na celostátní úrovni a zástupci větších dopravních firem prosí nás fandy od volantu, aby jsme jim přišli vypomoci ve svém volném čase na autobusy třeba kolem Prahy. Doprava zdarma, ubytování v penzionu. Prý je nouze o řidiče , kdo by to byl řekl, že, ano na plat jsme se raději nikdo neptal
Martin_j	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 22:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18777 Registrován: 5-2002	Libore, jestli myslíš, že ti někdo dá jako řidiči 40 tisíc čistého za normální hodiny, asi budeš hodně zklamaný A ty jako myslíš, že u ČSAD dneska Zemek platí řidičům zlatem? Když kritizuješ, že se v soutěži hraje na cenu? A myslíš, že za minulého režimu se u ČSAD netrávily v práci celé dny? M100: zcela nečekaně www.arriva.cz a tam už si to najdeš. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Libor_hh	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 23:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 2-2005	ad Martin_j: Libore, jestli myslíš, že ti někdo dá jako řidiči 40 tisíc čistého za normální hodiny, asi budeš hodně zklamaný a proč ne??? řidič nemá právo na slušný život???? ty jsi prostě přívrženec, že řidič musí dělat 300 hodin měsíčně, aby si vydělal. oni takhle přemýšlí i v Arrivě na czechbusu, co jsem s lidmi mluvil. tak hlavně ať se Arriva snaží shánět česky mluvící lidi, aby pak zase nemuseli dovážet bulhary, co se ani nedomluví s dispečerem, viz vlaky. A nějakej Adamka bude naší veřejnost přesvědčovat, že vlastně ti bulhaři jsou lepšolidi. Místo toho, aby se po více než 30 ti letech od roku 89 dopravci ve spolupráci s objednavateli dopravy snažili o slušné mzdy s minimálním podílem přesčasové práce, tak TY jako píčus tu napíšeš, že už za minulého režimu se trávili v práci celé dny. Vážený pane Martine Jando, jděte do prdele!!!
Tantin27	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 23:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 7-2017	Libor_hh: Koukněte někdy na svou superhrubou mzdu.
Martin_j	Pátek, 24. ledna 2020 - 06:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18778 Registrován: 5-2002	Hele, já o mzdách řidičů u žádné firmy fakt nerozhoduju, takže pokud mi za to chceš nadávat, jsi hodně mimo. Každý z nás má možnost vybrat si zaměstnání, které mu bude vyhovovat po stránce platu, pracovní náplně i poměrů ve firmě, i kdyby se kvůli tomu musel přestěhovat. Ty sis vybral - místo u PMDP pracuješ jako strojvedoucí u ČD. Já mám taky zaměstnání, kde jsem tak nějak spokojený. Ve firmách, kde jsem spokojený nebyl, jsem skončíl a nelituji toho. Kdybych měl pocit, že se budu mít líp v Německu, můžu se tam odstěhovat a nikdo po mě na hranicích nebude střílet. A pokud nějaký zaměstnavatel platí tak málo, že nemá dost lidí, je to jeho problém, ne můj nebo tvůj. Jo, a sám mám 40 čistého jen tehdy, kdy trávím v práci celé dny a noci od rána do večera, což u mě není nereálné, ale nedá se to pořád. Rekord jsem měl asi 52 tisíc čistého za měsíc, ovšem za tu cenu, že jsem do práce odcházel pětkrát týdně ve 3:00 a vracel jsem se domů ve 21:00, zbylé dva dny v týdnu jsem byl mimo jen 7:45 - 18:15. A ještě doplním, že třeba takový Zemek přebytky hospodaření svého ČSAD nerozdal zaměstnancům, ale stavěl za to solární elektrárny, dokonce kvůli tomu dal do zástavy bankám svoje busy včetně patnáctiletých karos. Jak vidíš, je to tu samý lidumil. V PMDP ti taky nepřidali 10 % proto, že by tě měli rádi, ale proto, že neměli dost lidí a museli omezovat provoz. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Libor_hh	Pátek, 24. ledna 2020 - 08:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 2-2005	Hele, já o mzdách řidičů u žádné firmy fakt nerozhoduju, takže pokud mi za to chceš nadávat, jsi hodně mimo. Já neřekl, že rozhoduješ. Je k pláči, že to už jen obhajuješ. Ty sis vybral - místo u PMDP pracuješ jako strojvedoucí u ČD. A věř, že za tím volantem je to daleko náročnější. Při hustotě dnešního provozu a zmrdsky zúžených silnicích. Jo, a sám mám 40 čistého jen tehdy, kdy trávím v práci celé dny a noci od rána do večera, což u mě není nereálné, ale nedá se to pořád. Rekord jsem měl asi 52 tisíc čistého za měsíc, ovšem za tu cenu, že jsem do práce odcházel pětkrát týdně ve 3:00 a vracel jsem se domů ve 21:00, zbylé dva dny v týdnu jsem byl mimo jen 7:45 - 18:15. Tak to asi dneska většina znás. A nikdo to nechce zlepšit, všichni se tváří, jaké je to happy makat jako otrok. Jak vidíš, je to tu samý lidumil. ten už měl dávno sedět s celou svojí famílí a lámat žulu.
Pavel2	Pátek, 24. ledna 2020 - 10:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17598 Registrován: 8-2002	Libor: 1. Havel za to jaxe máme dnes fakt nemůže 2. takových Zemků, který radši nalejou peníze do něčeho co jim může vydělat další peníze místo do lidí, je hromadu. prostě je řeč o byznysu a nikoli o charitě. nesnažím se to obhajovat, ale prostě brát jak to je. a ty nebo já to asi těžko změníme. 3. každej si dnes může najít práci jaká mu vyhovuje. můžeš se nechat zaměstnat v montovně nebo skladu na BPolích, nosit domů možná i 35.000 hrubých za 8h denně, 40h týdně. anebo si můžeš zaplatit školu, abys byl MBA, Mgr. nebo tak něco a mohl se hlásit na pozici s potenciálně lepším platem. a až budeš dělat ředitel PMDP, taky si můžeš navrhnout mimořádnou roční odměnu třeba dvě mega 4. anebo se můžeš naučit cizí jazyk a jít jezdit s busem do Reichu nebo i dál. v přepočtu na Kč budeš mít vždycky víc než tady u nás. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Pátek, 24. ledna 2020 - 11:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18779 Registrován: 5-2002	Já neřekl, že rozhoduješ. Je k pláči, že to už jen obhajuješ. Hele, žádný zaměstnavatel není takový lidumil, aby ti dával víc peněz, než musí. Pokud budu zaměstnávat brigádníky na cokoliv a nabídnu jim 80 korun na hodinu, všichni normální mě pošlou kamsi a já seženu jen naprosté tragédy. Pokud jim nabídnu dvě stovky na hodinu, už si můžu vybírat, koho zaměstnám a koho ne. Jenže já mám k dispozici jen ty peníze, které mi na to přidělí nějaký můj nadřízený. Pokud mi nedá peníze, nebude mít lidi. A pak se on musí rozhodnout, jestli ty peníze sežene a nebo jestli se rozhodně, že ty brigádníky vlastně zaměstnávat nepotřebuje. A myslíš, že u řidičů to funguje nějak jinak? Tak to asi dneska většina znás. A nikdo to nechce zlepšit, všichni se tváří, jaké je to happy makat jako otrok. Hele, to je o lidech. V ČSAD mají chlapy, kteří si odjezdí svoje základní hodiny, dostanou minimzdu a jsou šťastní, že mají půl dne volna. A pak máš takové, kteří mají v práci trvalé bydliště, doma je nepoznají ani vlastní děti, ale dostanou měsíčně čtyřicet padesát tisíc. A pak máš takové, kteří dali výpověď a našli si lepší práci jinde. Oni jsou tam určitě spokojenější (proto tam šli, ne? ) a že ČSAD nemá lidi, jim může být srdečně fuk. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Libor_hh	Pátek, 24. ledna 2020 - 12:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 2-2005	ad Martin_j: Hele, žádný zaměstnavatel není takový lidumil, aby ti dával víc peněz, než musí. vyprošuji si oslovení ,, hele,, ( woe ), takové oslovení si nech třeba pro gendrově jiného kamaráda. Ano, zaměstnavatel Ti ty peníze nedá, když si ně neřekneš doma je nepoznají ani vlastní děti, ale dostanou měsíčně čtyřicet padesát tisíc. a takový člověk je svéprávný a je schopný vůbec projít psychotesty??? A pak máš takové, kteří dali výpověď a našli si lepší práci jinde. buď a nebo chtějí mít větší klid a dožít se třeba penze, když už mizerný turnusový život není řádně ohodnocený finančními prostředky. nějak jsem o Tebe přehlédnul odpověď na otázku, jestli je správné vše soutěžit na nejnižší cenu ze strany kraje a nePOVEDU. prosím o odpověď ad pavel2: 3. každej si dnes může najít práci jaká mu vyhovuje. můžeš se nechat zaměstnat v montovně nebo skladu na BPolích, nosit domů možná i 35.000 hrubých za 8h denně, 40h týdně. anebo si můžeš zaplatit školu, abys byl MBA, Mgr. nebo tak něco a mohl se hlásit na pozici s potenciálně lepším platem. a až budeš dělat ředitel PMDP, taky si můžeš navrhnout mimořádnou roční odměnu třeba dvě mega ale jdi ty brepto? kdo ti tohle napovídá??? když jsi línej,pohodlnej a nedokážeš si o ty peníze říct a nebo panu šéfovi ukázat a jít jinam, tak budeš do konce života dělat za minimální mzdu.
Martin_j	Pátek, 24. ledna 2020 - 13:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18780 Registrován: 5-2002	vyprošuji si oslovení ,, hele,, ( woe ), takové oslovení si nech třeba pro gendrově jiného kamaráda. [lol] Já u svých kamarádů třeba vůbec neřeším, jak jsou na tom genderově, myslím si, že to je soukromá věc každého z nich. Ty to snad máš jinak? a takový člověk je svéprávný a je schopný vůbec projít psychotesty??? Každý člověk má priority jinde. Někdo potřebuje hlavně ty peníze, někdo chce být hlavně s rodinou, někdo před tou rodinou utíká do práce a někdo je prostě nenažraný. Těžko můžeš soudit jiné lidi, když nevíš, co je k tomu vede. nějak jsem o Tebe přehlédnul odpověď na otázku, jestli je správné vše soutěžit na nejnižší cenu ze strany kraje a nePOVEDU. prosím o odpověď [wink] Je to to nejjednodušší kritérium. Jakmile dáš do kritérií něco, co se nedá jasně změřit a spočítat, už se může spekulovat, co za tím vězí. Takže pokud si kraj naprosto přesně nadiktoval, co chce, a dopravci se předhánějí jen a pouze v ceně, nedá se tomu nic vytknout. Pokud budou kalkulovat s velkou mzdou pro řidiče, nevyhrajou, pokud s malou, neseženou lidi. Je na nich, aby se rozhodli, jakou cestu zvolí. když jsi línej,pohodlnej a nedokážeš si o ty peníze říct a nebo panu šéfovi ukázat [zadnice] a jít jinam, tak budeš do konce života dělat za minimální mzdu. Plat není jediné kritérium Mít práci, kde máš klid, okolí se k tobě chová slušně a moc ti neleze na nervy, to má třeba taky svou hodnotu. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Trollino_15	Pátek, 24. ledna 2020 - 17:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 2-2005	Martine, ale stále jsi nevysvětlil, k čemu je dobré být v práci 15 hodin denně a mít peníze podobné jako za směny 6-10 hodin? PS: Pokud někdo MUSÍ (tzn. nechce) chodit do práce tak, aby z ní vydoloval 40 čistého, tak si buď špatně spočítal hypotéku, nebo má exekučky, nenažranou či zlou manželku, druhou tajnou rodinu, je nemocný (workoholik) nebo tak něco...prostě zoufalec MHD je pro lidi ! ! !
Usměrňovač	Pátek, 24. ledna 2020 - 18:34:56
Neregistrovaný host	Trollino 15; Tobě se zdá 40.000 Kč za měsíc moc?
Trollino_15	Pátek, 24. ledna 2020 - 18:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5821 Registrován: 2-2005	Usměrňovač: vzhledem k tomu, že průměrná mzda je kolem 35 hrubého a medián průměrné mzdy asi 27 hrubého, tak ano, je to moc. Angažované brečení ve stylu, kolik by kdo měl mít, jak jsou na tom němci lépe, že za všechno může zlý vykořisťující zaměstnavatel a podobné koniny mě nechávají chladným. MHD je pro lidi ! ! !
Bruselský havloid	Pátek, 24. ledna 2020 - 19:28:54
Neregistrovaný host	Liborku, ty jsi zase vysadil léky viď? a nepoužívej cizí slova kterým nerozumíš. Gender = rod nebo pohlaví. Takže genderově jinej kamarád může bejt jenom ženská A že zrovna ty se divíš jak někdo projde psychotestama. Kdybych na dráze ukázal tvoje příspěvky tady ve vlákně tak tě sundají z mašiny rovnou do dobřan.
Usměrňovač	Pátek, 24. ledna 2020 - 19:29:12
Neregistrovaný host	Trollino 15: Ano, v pořádku. A proč chodíte jezdit na vpp k pmdp ? Pro radost a pro zábavu?
Trollino_15	Pátek, 24. ledna 2020 - 19:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 2-2005	Usměrňovač: Ano přesně tak, je to relax tak, jak to o pár příspěvků výše popsal Libor. Kdyby mě šlo o peníze, tak jdu jezdit na HPP. A vzhledem k tomu, že se evidentně známe, tak nechápu, proč se musíš anonymizovat a nezeptáš se rovnou, nic tajného na tom není. MHD je pro lidi ! ! !
Bruselský havloid 2	Pátek, 24. ledna 2020 - 20:28:19
Neregistrovaný host	Michale Skalo, jsem rád,že ti Liborek pije krev. Dopravní web nikdo nečte,kozina jezdit nebude,doupovka je před zavřením.Je to na palici, nedaří se ti ))) Už jsi mu vyhrožoval, když jezdil u dopravního podniku,teď mu vyhrožuješ,když jezdí u jediného správného dopravce.Jsi jen kus ubožáka.Tak zobni pilulku stáhni se někam do bývalého Doupova. Skladiště ještě stojí a zítra budou ostré střelby, snad se konečně strefí. Papa, tvůj Liborek
Martin_j	Pátek, 24. ledna 2020 - 20:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18781 Registrován: 5-2002	Martine, ale stále jsi nevysvětlil, k čemu je dobré být v práci 15 hodin denně a mít peníze podobné jako za směny 6-10 hodin? Opravdu jsem to řekl takhle? Nejsem si tím tak úplně jistý. Asi jsme si jen špatně porozuměli. Zítra a pozítří mám směnu s prvním spojem v půl šesté a poslední spoj přijede na konečnou v sedm večer. Fakt za to nemám tolik peněz, jako u DP za 6-10 hodin dlouhou směnu. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Putinův_troll	Pátek, 24. ledna 2020 - 21:01:36
Neregistrovaný host	Michal Skala, arcisatan celého světa tě pozdravuje a vzkazuje ti, že se máš stavit ke Kostečkům u pana Umbrtky
děd_Vševěd2	Pátek, 24. ledna 2020 - 22:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017	Liborku soutěžím na dráze zdar! Těšíš se až přejdeš k ARRIVĚ nebo GW, bo tvůj chlebodárce všechno vzhledem k nenažranosti GŘ projede? Stejně jako PMDP? Během cca týdne až dvou prej začínáme! Jedeme brutto!
Libor_hh	Pátek, 24. ledna 2020 - 22:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 2-2005	to je zase v álejích anonymě nablito asi to posiluje potenci, tak si to užijte.
Bruselský havloid 2	Pátek, 24. ledna 2020 - 23:13:38
Neregistrovaný host	odkaz Dědeček vševěd a jeho mládí ❤️🙉❤️
Ničevo něznáju	Sobota, 25. ledna 2020 - 07:00:43
Neregistrovaný host	Liborku, neber si těch prášků víc než ti předepsal doktor. Pak to má takový následky.
Trollino_15	Sobota, 25. ledna 2020 - 08:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 2-2005	MJ: My si hlavně nerozumíme v tom, že mě je celkem jedno, kolik za to máš konkrétně ty, když si jdeš taktp zajezdit 2x do týdne, jen tvrdím, že takový režim je dlouhodobě neudržitelný a žádný normální zaměstnanec na HPP nebude v tomto režimu fungovat dobrovolně a dlouhodobě. V součtu třeba za měsíc má totiž podobně peněz jako u DP za víc hodin na pracovišti. MHD je pro lidi ! ! !
Martinmarilynmanson	Sobota, 25. ledna 2020 - 10:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11029 Registrován: 12-2007	Ono se uvidí, jak na tom ten zájem bude. ARRIVA bude mít nejen šejdrové směny, ale i ranní/odpolední, což by mohlo někoho nalákat, protože tyto směny ČSAD prakticky nezná. Be clever - use public transport!
Pavel2	Neděle, 26. ledna 2020 - 01:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17603 Registrován: 8-2002	jedeme MHD busem do Křimic... na rovině je to tam tak akorát, v zatáčkách i křižovatkách už je to horší, ostatní musí autobusu udělat místo. naštěstí místní mají dost rozumu, poslechli značení a auta uklidili tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Neděle, 26. ledna 2020 - 12:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7771 Registrován: 12-2005	Hlavně je ta cesta taková "podvozek friendly" Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Neděle, 26. ledna 2020 - 14:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17606 Registrován: 8-2002	kdy se tam to sídliště stavělo? okolo roku 1970? tak od tý doby se to tam bez většího zásahu postupně rozpadává, asi už to má nárok. rychlost je tam omezená na 30 km/h a prostě se tam nedá jezdit rychle, to je lokalita na popojíždění a ne na trvalej průjezd. fa Stavmonta má uzavírku povolenou do 15.05.20 včetně, jak známo dělá se vodovod a kanalizace. třeba už jsou za ty léta v horším stavu než vozovky. nakonec se můžeme jen modlit aby na konci na Křimický nevstoupila do hry fáze zužování vozovky a stavba normovaných parkovacích míst tak akorát na malej osobák typu Renault Twingo, Kia Picanto, Fiat Seicento. o projekt jsem se nezajímal. tabulka P-rekordů \| S-analýza
James_bond	Neděle, 26. ledna 2020 - 19:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 1-2009	Pavel 2: Taky dobrej hardcore vést dopravu takovou ulicí. Ale zažil jsem i větší podivnost Zájezdový Mercedes odněkud z pardubického kraj se proplétal uličkami na Slovanech: Z Částkovy odbočil do Kyjevské, pak kruhákem U Bachmače a Sudovo ulicí vyjel na Slovanskou. Měl to o centimetry a auta co jela proti, tak musela couvat.
Pavel2	Neděle, 26. ledna 2020 - 23:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17610 Registrován: 8-2002	007: to se stává Křimická - jinudy to objet nelze, náklaďáky nad 7.5 nebo 10 tun (bylo vícero verzí značení a nevím která je aktuálně platná) mají stanovenou náhradní trasu Domažlická - OK u Makra - Regensburská - z5 na Chebskou. problém je jen v tom, že jakmile PO-PÁ odbije 14. hodina, křižovatka na sjezdu z Regensburský je pravidelně ucpaná s čekačkou 5, 10, 15 i více minut. brzdí nás levý odbočení, resp. neexistence odbočovacího pruhu, křižovatka kapacitně nestíhá/na Chebský je takovej provoz, že se vlevo z vedlejší obtížně odbočuje. takže tahle objížďka ulicí Na okraji je snesitelná a rychlejší než větší oklika přes Západní okruh. pokud věci poběží jak mají, myslím, že tuhle uzavírku ještě přežijeme. tuten rok nás čekají horší. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
Zplgul	Pondělí, 27. ledna 2020 - 22:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2019	Martinmarilynmanson: Ono se uvidí, jak na tom ten zájem bude. ARRIVA bude mít nejen šejdrové směny, ale i ranní/odpolední, což by mohlo někoho nalákat, protože tyto směny ČSAD prakticky nezná. Omlouvám se za OT, ale docela by mě zajímalo, jak se tedy u ČSAD řeší služby, které zajišťují spoje pozdě večer (např. ve 22 hodin)? To i tyto spoje jezdí řidiči, kteří jezdili ranní špičku, akorát mají delší šejdrovou přestávku, nebo je to zcela jinak? Děkuji za odpověď.
Trollino_15	Úterý, 28. ledna 2020 - 04:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5826 Registrován: 2-2005	Zplgul: Ano, teď je to přesně tak. Jedeš třeba 5-7, pak 13-15 a večer 19-23. Další den nejspíš buď volno, nebo něco kratšího s ohledem na zákonné pauzy. MHD je pro lidi ! ! !
Martin_j	Úterý, 28. ledna 2020 - 17:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18785 Registrován: 5-2002	Zplgul Je to různé. 1) Klasicky ranní + odpolední směna. U ČSAD Plzeň to tuším není nikde, ale dost to tak má AKV. 2) Směna začne třeba až kolem osmé ráno, takže nevadí konec kolem půlnoci. Má to tak nějaká dodávka, která jezdí do Plzně od Přešticka, a pak třeba bus z večerního spoje do Manětína. 3) Na voze jsou dva řidiči, střídají se buď v režimu krátký-dlouhý týden a nebo "dva dny práce, dva dny volno". A ono to nějak vyjde. Dřív linka Cheznovice - Plzeň. 4) Máme dva řidiče. Každý z nich má nějaký svůj autobus a turnus, který jezdí ráno a odpoledne, s koncem třeba ve čtyři odpoledne. No a pak je tu spoj na desátou do Diossu Nýřany. V pondělí, středu a pátek ho jede řidič Horáček se svým buse, v úterý a čtvrtek řidič Pažout. 5) V Radnicích a okolí máme pět řidičů. Každý z nich má buď svůj jeden turnus, který jezdí denně, případně dva turnusy, které střídá obden s kolegou. A pak tu máme večerní spoj do Rokycan na desátou. V pondělí ho pokaždé jede řidič Adámek, bez ohledu na to, co jel přes den předtím. V úterý ho vždy jede řidič Beran, ve středu řidič Cibulka, ve čtvrtek řidič Dušek, v pátek řidič Efler. Takže každý má jednou týdně zkrácený či rozdělený odpočinek mezi směnami a ono to nějak vyjde. 6) Něco podobného je večerní spoj z Konstantinek do Plzně, ale tam se těch řidičů takhle po dní střídá deset. 7) Řidič má pracovní dobu od čtyř do půl osmé, pak pauza v Plzni a od půl páté do půlnoci jezdí. Takže denní odpočinek nemá v místě bydliště, ale na autobusovém nádraží třicet kilometrů daleko. Jestli měli od firmy k dispozici nějakou místnost s postelí a klidem, bohužel netuším. Tak to tuším bylo na lince do Kralovic. Dál je to pak běžně k vidění na některých linkách do Prahy, třeba od Mladé Boleslavi. 8) Den v práci, den volna. Začneš "někdy přes den" (osm ráno, dvě odpoledne, čtyři odpoledne, ...), skončíš o půlnoci na nocležně, druhý den začneš ve čtyři ráno a konec máš 24 hodin po nástupu do práce. Na Plzeňsku to tak bylo na lince do Kůští před vznikem linky MHD 57, něco podobného pamatuju třeba i z vesnických linek na Pardubicku, tam v tomhle režimu v dobách předIDSkových jezdily dva busy. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martin_j	Středa, 29. ledna 2020 - 14:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18786 Registrován: 5-2002	Mimochodem, když jsme tu tak řešili ty rozpisy směn. Toto je rozpis odněkud z Bavorska od firmy jezdící příměstské linky: Začátek a konec směny jsou jasné, zajímavý je i ten první sloupeček. Všimněte si, kolik je tam křestních jmen, která nezní ani trochu německy. Marijo by mohl být z Jugoslávie, Andrzej z Polska, Kamaran z Turecka, Vedat by mohl být z Albánie, Bahtira si netroufám odhadnout a zbytek cizinců vypadá na Rumuny. Pokud by někoho zajímalo, co se skrývá pod tím číslem ve sloupečku "Dienst" (Směna), stačí říct, mám to taky. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Trollino_15	Středa, 29. ledna 2020 - 15:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 2-2005	Začátek a konec směny jsou jasné, zajímavý je i ten první sloupeček. Ano, na tom je vidět, proč jim to němci nechtějí jezdit. A vzhledem k množství čechů jak za volantem u nás, tak v rozpisu směn v Bavorsku je vidět, že to nechtějí jezdit ani češi. MHD je pro lidi ! ! !
Zplgul	Středa, 29. ledna 2020 - 16:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2019	Trollino_15, Martin_j: Moc děkuji za detailní popis. Musím říct, že některé směny jsou docela husté.
Martin_j	Středa, 29. ledna 2020 - 21:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18787 Registrován: 5-2002	Mimochodem, u PMDP je taky jedna pěkná věc. Na trolejbusceh funguje už roky schéma "dlouhá odpolední - krátká odpolední - šejdr - ranní - ranní - volno". Takže: Místo toho, abys třeba několik dní po sobě jezdil odpolední a po nějakém dni volna zas měl několik dní ranní a šejdry, střídají se ti směny prakticky po dvou třech dnech, takže vstáváš nepravidelně, chodíš spát nepravidelně, spíš nepravidelně. Jít z krátké odpolední na ranní pak znamená to, že skončíš třeba v osm večer, v noci máš nějakých osm devět hodin pauzu a pak nástup na ranní. Jenže: Než se dostaneš z vozovny domů, chvíli to trvá. Večeře, sprcha, spát. Hodina, hodina a půl po konci směny. Ráno vstáváš. Půlhodina na to, aby ses zprovoznil a došel na zastávku. Autobus do práce ti jede ve 3:15 a 4:15, ve vozovně jsi ve 3:35 a 4:35. Pokud máš ranní s nástupem ve 4:25, tak to máš dost blbý. Kolik hodin spánku ti v té osmi-devítihodinové pauze mezi směnami zbyde? Sám jsem začal řídit v roce 2003. V té firmě byla vedle dispečinku nástěnka, na které se čas od času objevilo parte. Čím déle jsem v té firmě byl, tím častěji to bylo parte někoho, koho jsem znal osobně, leckdy se ti chlapi ani nedožili důchodu. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martin_100	Středa, 29. ledna 2020 - 23:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 12-2005	Jo takovej turnus taky mam.... Směny ve všední dny jak jdou po sobě přibližně: 3:00 - 10:20 1:50 - 6:00 5:20 - 10:30/ 13:25 - 18:00 17:00 - 3:00 23:25 - 6:00 16:00 - 2:00 15:35 - 2:00 21:05 - 6:00 17:00 - 3:20 Tak se to točí dokola občas mezi to vpadne nějaká sobotní či nedělní směna a po každym dotočení turnusu jsou 2 dny volna. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
H_k	Středa, 29. ledna 2020 - 23:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7158 Registrován: 5-2002	Autobus do práce ti jede ve 3:15 a 4:15, ve vozovně jsi ve 3:35 a 4:35. Pokud máš ranní s nástupem ve 4:25, tak to máš dost blbý. Možná se vedle venkovního parkoviště busů u nové vozovny mělo taky postavit pár bytovek pro řidiče. Beztak už tam býval starý Karlov, a zvlášt pro profese s takovými směnami by bylo bydlet "vedle" k nezaplacení...
Martin_j	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 14:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18788 Registrován: 5-2002	Ještě něco k tématu příměstských autobusů v Německu: Turnusová skupina 708 / 758 Turnusová skupina 510 / 560 Turnusová skupina 501 / 551 Nemusíte umět německy, abyste to pochopili. Co řádek, to jeden řidič, obdélníčky jsou práce, "r hh:mm" je délka volna. Schule a Ferien jsou škola a prázdniny, u turnusu 758 se ještě rozlišuje mezi velkými a malými prázdninami. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Jrjk	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 14:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2004	Martin_j Mimochodem, u PMDP je taky jedna pěkná věc. Na trolejbusceh funguje už roky schéma "dlouhá odpolední - krátká odpolední - šejdr - ranní - ranní - volno". A někdy může být i třebas 12 dní v kuse bez volna... konkrétní případ z doby, kdy nebyli lidi. I když po max. 6 dnech musí být volný den, na to, aby to počítač zkousnul, tak stačilo, aby třebas pátý den končil ranní směnou do 12 hodin a šestý den začínal dlouhou odpolední třebas od 13.30 hodin. Šup, a už tam bylo 24 hodin volna :-) :-) :-)
Trollino_15	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 15:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5838 Registrován: 2-2005	Na druhou stranu dnes je lidí tolik, že ti můžou vyjít i 4 dny volna vkuse a prakticky všichni mají jen normované hodiny MHD je pro lidi ! ! !
H_k	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 22:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7161 Registrován: 5-2002	Off topic, ale jak se tu řešilo projektování křižovatek, Rondel a podobně, tak zajímavé video k tématu: https://youtu.be/yITr127KZtQ (Byť se to týká spíš dálnic, ale je zajímavé vidět jak rozšiřování křižovatky do prostoru někdy nutně k vyšší kapacitě nevede, naopak model "Rondel" (ten Plzeňský) tam cca je a nevychází vůbec špatně...)
Martin_l	Pátek, 31. ledna 2020 - 11:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7465 Registrován: 5-2004	Zajímavé video to je, ale s tématem smysluplnosti existence Rondelu to pochopitelně nijak nesouvisí. Uvedené příklady se týkají křížení dvou přibližně stejně zatížených komunikací u kterých platí, že od určité úrovně intenzity není možné je vykřížit úrovňově. Na Roudné máme jeden silně zatížený směr, ke kterému se stykově připojuje jiná komunikace zhruba třetinových intenzit (čísla se vztahují k období, kdy má dojít k přestavbě), tedy nic, co by se nedalo vyřešit "v jednom patře" a není problém to doložit. Rondel je skvěle navržená stavba, ale pro situaci, kdy chci dvě silně zatížené silnice spojující severní Čechy s jižními přes střed Plzně vykřížit s dálnicí z Prahy do Německa. Pak by to smysl dávalo. Ale protože dálnice mezitím vyrostla jinde a Roudnou už nikdo zbourat nechce, tak nemá smysl konzervovat nedokončené, nevyužité a nevyužitelné dílo. Jsme v situaci člověka, který kdysi rozestavěl třígenerační vilu, nastěhoval se do ní a mezitím zjistil, že v ní bude bydlet už jen sám. Teď přemýšlí, jestli se mu vyplatí ji opravit a dokončit, anebo není levnější a po všech stránkách výhodnější ji raději zbourat a za stejné nebo menší peníze postavit domek, který bude daleko levnější na provoz... cesta k Vašim stavbám \| Tradice, odpovědnost, prosperita \| Sdružení přátel značek, z. s.
Libor_hh	Pátek, 31. ledna 2020 - 11:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 2-2005	Martin_100 Středa, 29. ledna 2020 - 23:00:52 Tak za tuto musíš mít pořádnej balík ve výplatě. Jinak dobře zaděláno na nespavost, vředy, infarkt, mrtvice, hemeroidy, vysoký tlak. Pokud to budeš dělat nějakých cca 15 - 20 let, všechno tě čeká. Ono by to přišlo i tak, ale třeba zase o 15 - 20 let déle, kdyby jsi seděl jako šedá myška v kanceláři Hlavně po 40 roce věku přijdeš na to, že v noci se má spát. To není z mé hlavy, to je realita života.
Martin_100	Pátek, 31. ledna 2020 - 14:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 12-2005	Libore já to vim ale za stejný peníze práci od 6 do 14 nikde neseženu. Kdyby jo tak už tam dělam. A za nějakých 14 tisíc se žít nedá ikdyž zrovna nejsem rozhazovačnej typ. K životu mi stačí docela málo. Víc za jednosměnnej provoz nikdo nenabízí. Volant mě baví jinak bych to nedělal. V kanclu sedět bychvuměl ale nevim co bych tam při tom sezení odváděl za práci. Počítač umim zapnout a někdy i vypnout tim to končí. Hlavně by .i ze sezení o kompu brzo mrdlo. Jestli víš o jednosměnnym provozu kde se jezdí přesně od- do a fajront za aspoň 20 čistýho tak mi dej vědět okamžitě do toho jdu. To co popisuješ vejš se týká všech lidí nad 30 nezávisle na pracovní době. Mam kolegy co tuty kravský směny dělají 20 let a jsou v pohodě. Člověk si holt musí zvyknout. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Pátek, 31. ledna 2020 - 17:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17616 Registrován: 8-2002	m_100: a není to spíš jak ty pohádky o dědovi co hulil 40 denně a přesto zemřel až v 90? tam to asi bylo mimojiné nějakou genetickou predispozicí, třeba taky byl sportovec, nejedl knedlo-zelo-vepř s dvanácti knedlíkama, protože kdyby ty geny měl děda jiný, šlehlo by to s ním už v 55. hmmm? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pátek, 31. ledna 2020 - 17:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 12-2005	Já nerozporuju že je ten turnus na hovno. Ale tak zase bych moh dělat třeba svářeče v jednosměnnym a budu na tom zdravotně hůř než v našem turnusu. Lákají mě k nám do kaolinky na tatru ranní a odpolední. Prachy stejný. No ale podívej se když je sucho na ty o blaka prachu a jak je všechno v lomu a širokym okolí bílý. Tam by sice byl krásnej pravidelnej režim.... jenže za 5 let tě ten prach ucpe. Když se podíváš jak se jezdí normální doprava tak se jede v taktu dle 561 prostě max 4,5h jeď pak 3/4hodiny jeď pak 45 minut pauza a 4,5 hodiny jeď. Potom 9 hodin pauza a jedeme dál bez ohledu na den či noc. Rozhodí ti to vykládka nakládka. Taky žádnej med. V pondělí nevíš co bude v úterý... (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Martin_100	Pátek, 31. ledna 2020 - 22:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 12-2005	Sakra se mi ten text nějak zmixoval. 4,5 hodiny jeď pak 45 minut pauzu a zase 4,5 hodiny jeď. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pokus	Sobota, 01. února 2020 - 09:52:04
Neregistrovaný host	Rondel Nevím, ale v případě zasypání mimoúrovňové křižovatky se vytvoří další křižovatka řízená světly, další zdržení na důležité spojnici. Při řešení této lokality by myslím mělo smysl zachovat nějakou formou průjezd MHD spodem, stavba tubusu z povrchu by snad nebyla takovou finanční tragédií.
Martin_100	Sobota, 01. února 2020 - 17:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 12-2005	Přesně kokem stávající trati obestavět betonovej tubus a zasypat . Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Neděle, 02. února 2020 - 03:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17617 Registrován: 8-2002	a na úrovni Kauflandu bude zastávka, akorát to bude v díře. takže defacto metro popravdě zatím nejsem přesvědčenej o tom, jestli nová podoba lokality Rondel s úrovňovýma křižovatkama a semaforama nebude z hlediska dopravy průser nebo dokonce megaprůser. odpolední kolony na Klatovský začnou před Dobrovského, za 20 minut doskáčem do S35, paxe na kousíčku možná rozjedem i na 50 km/h a hned zas další dva semafory navíc, pak Pod Záhorskem/Bolevecká, pak vykřižování zprava doleva, část aut odbočí na Lidickou, část na Vinice a až za touhle křižovatkou se provoz trochu rozředí. výsledek? kolony budou delší, auta v nich budou poskakovat déle, jízdní doba Bory - Loch se prodlouží o 10 minut, MHD na tom bude cca stejně jak dnes např. díky vyhrazeným buspruhům a samozřejmě tramvaj po svým samostatným tělese, případně kombinace bus po tram trati. další efekt bude hustá bytová zástavba podél trasy a propojení centra, Roudný a Lochotína souvislou zástavbou. obyvatelé tam budou čuchat smrady z aut (i když to by se mělo s nástupem elektroaut vylepšovat) a čtyřproudovku nepůjde přejít mimo signalizovanej přechod. celkově mi z toho vychází že nedojde primárně ke zlepšení života ve městě, jen se někomu poskytne příležitost vydělat na zpeněžení pozemků a rozprodeji bytů v nově postavených barácích. což bude hlavní přínos celý akce Zasypeme Rondel. do dopravních intenzit ve směru Bory - Loch (a opačně) by měl významněji zasáhnout Západní okruh. ale ten bude v provozu až za 3 roky a bohužel se staví jen v polovičním profilu. sice s možností rozšíření, ale to do 10 let od roku 2023 nikdo nepostaví a hlavně nezaplatí. takže furt takovej kočkopes, mírnej pokrok v mezích zákona, ale žádná radikální změna k lepšímu. pro pořádek dodám známej fakt, že s Rondelem se před 2023 hýbat nemá. budeme mít komplet Západní okruh s napojením Vinic, Košutky u Globusu a snad i Radčic, propojení I/20 Jasmínová - Na Roudné bude mít dva roky do zahájení stavby, ale kolem Boleváku už pojedem až k zastávce Bílá Hora po nový trase. což snad aspoň maličko pomůže. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Neděle, 02. února 2020 - 11:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18789 Registrován: 5-2002	popravdě zatím nejsem přesvědčenej o tom, jestli nová podoba lokality Rondel s úrovňovýma křižovatkama a semaforama nebude z hlediska dopravy průser nebo dokonce megaprůser. Počítá se s tím, že už bude dokončený západní okruh a počítá se i se silnici I/20. Pak část dopravy z Klatovské Karlovarské zmizí. Dnes existuje možnost každou chystanou stavbu posoudit tak, že si uděláš v počítači dopravní model určité lokality a začneš zkoumat, jaký vliv na dopravu bude mít to či ono. Úspěšnost nikdy není stoprocentní, dost záleží i na tom, jakými vstupními daty to nakrmíš, ale pracovat se s tím dá. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
H_k	Pondělí, 03. února 2020 - 19:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 5-2002	a počítá se i se silnici I/20. Pouze s tou současnou stavbou, úzké hrdlo tam pořád bude... Ale západní okruh něco dopravy sebere. Na druhou stranu pokud poroste ekonomika a město se bude dále rozvíjet, poroste doprava obecně. Nebude to třeba nakonec průser, jenom to bude dopravně nechutný místo se 6-7 pruhy aut, co se budou neustále zastavovat a rozjíždět, takové o pruh širší S35. Zvýší se emise z dopravy, jak hluku tak nečistot / pevných částic. V případě výpadku SSZ to reálně nepůjde přejít. Nenechat aspoň tranzit projet v klidu pod křižovatkou je zločin na místních, ti si to vydýchají (ostatní to jenom zdrží). No ale aspoň to může být pěkné téma k volbám.
Pavel2	Pondělí, 03. února 2020 - 19:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17620 Registrován: 8-2002	dle infoletáků na ŘSD má být kompletní (polo)okruh I/20 v trase Jasmínová - Na Roudné - Plaská dostavěnej v roce 2031, teprve v červnu příštího roku (2021) má být hotová dokumentace pro územní rozhodnutí, stavební povolení 2024 + 2026 (jde o dvě velký stavby), stavět se má začít 2025 + 2027, každá stavba má běžet 4 roky, mají se časově částečně překrývat. investiční náklady něco lehce přes 4 mld. Kč bez DPH a pozor v dnešních cenách. termíny samozřejmě platí za předpokladu, že se nic nezdrží, případně do toho rovnou někdo natvrdo nehodí vidle (trasa vede přes mojí garáž/parcelu/barák a neprodám, budu se odvolávat, soudit a nakonec nechám proces dojít až k vyvlastnění). to si teda myslím a z prohlášení který zní dnes z radnice to vypadá, že Rondel se má začít stavět cca v době kdy I/20 snad bude mít stavební povolení. takže teoreticky by mohl být i dřív. a taky potom mimojiné vstupuje do hry otázka, jestli ty různý Skansky, Metrostavy, Strabagy a Eurovie na 2-3 velký stavby současně budou mít kapacity. aby bylo dost kameniva, betonu, asfaltu i sklápěček a lidí. spíš bych řekl, že ten termín 2031 je jen zbožný přání a reál je tak +5 let. povíme si to až pudem do důchodu odkazy na infoletáky: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/192/infoletak_s20-jasminova-j atecni.pdf https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/193/infoletak_s20-jatecni-na_ roudne.pdf na Rondel mám pořád takovej rozporuplnej názor: 1. dotvoření souvislý zástavby a novej kus města ano 2. nový byty v místě budiž 3. ale musel by někdo zaručit, že tam nenaroste už teď hustá doprava. a ta má mít v cestě dva nový semafory navíc. přičemž doprava poroste, o tom jsem přesvědčenej asi tak jako o tom, že zítra ráno zase vyjde Slunce. tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Úterý, 04. února 2020 - 23:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7166 Registrován: 5-2002	na Rondel mám pořád takovej rozporuplnej názor: 1. dotvoření souvislý zástavby a novej kus města ano 2. nový byty v místě budiž 3. ale musel by někdo zaručit, že tam nenaroste už teď hustá doprava Život přináší dopravu, to nebude nikdy jinak. Určitě bude super když tam bude živé město, tím spíš by byl každý rád za tranzit schovaný pod zemí. Tedy krom majitelů toho nákupního centra, to je zatím jediná strana která z toho bude těžit, jinak tratí všichni. Jedině jestli se někdy postaví tohle: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/428/infoletak_s27-plzen-premy slova-karlovarska.pdf (Snad bude odkaz fungovat) Ale do toho budou házet vidle všichni, jak je to v centru... Ale pak by zase ta úprava Rondelu na 6-7 pruhů byla předimenzovaná / funkční jenom těch cca 5 let... Nedává to smysl, není to plánované dohromady, evidentně. (Příspěvek byl editován uživatelem H_k.)