| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 09. 1. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 09. 1. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 8-2010 
|
Frýdek-Místek, vánoční autobus |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 6-2011 
|
ČSAD Havířov, a.s. Část 1: Dodávka 11 ks autobusů, pohon CNG, 2 dveře, délka do 13 m, dle specifikace v příloze ZD 1a; dodavatel musí dodat min. 6 ks autobusů s manuální převodovkou, zbývající počet autobusů může dodat s manuální nebo automatickou převodovkou; dodání do 25.5.2020 Část 2: Dodávka 6 ks autobusů, pohon CNG, délka 13,5-15 m, dle specifikace v příloze ZD č.1b; dodání do 25.5.2020 TED |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10970 Registrován: 3-2005 
|
A Iveco umí Crossway CNG s manuální převodovkou?
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 1-2007 
|
Samozřejmě, že ano. Problém je v obchodnících. Kteří jen obšlehli první výbavu a tím i převodovku :-), ale jsou zlatí, protože prodali :-). Hezké svátky všem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10971 Registrován: 3-2005
|
ad.Aresák: Díky za odpověď. Připojuji se také k přáním hezkých svátků.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2019 |
Nemá někdo prosím jízdní řády opavska a vítkovska v období do 12/2018 a od 1/2019 až do 6/2019, nikde se mi to nedaří sehnat![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Mhdfmov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2011 
|
První autobusy pro Hlučínsko koukám. V bílé barvě a s přípravou na TELMAX. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 10-2017 
|
Benji14: Část jich mám uloženou v počítači, ale nejsou kompletní. Konkrétně mohu nabídnout linky 231, 235, 236, 238, 240, 242, 246, 247, 270. Všechno je z období od 9. 12. 2018 do 8. 6. 2019. Zbytek nemám. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2019 |
Díky moc, kdyžtak mi je pošli na e-mail, aspoň něco zatím budu mít![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 10-2017
|
Pokud je uvedená adresa na profilu platná, tak by měly přijít. Přeji všem hezké Vánoce a šťastný nový rok |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2004 
|
Spíš poslední. První už tam jezdí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 2-2009 
|
Samej plyn, brrr | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2019 |
Ví zde někdo proč je Havířovsko rozděleno na 2 oblasti a kdo bude provozovat druhou oblast po těch 2 resp. 3 a 4 letech? ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
|
Mhdfmov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2011
|
Odpověď na obě otázky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 5-2004
|
Provozovat ji bude vítěz nového výběrového řízení. Nicméně je to proto, že kraj s DPO (nebo městem, teď nevím) podepsali memorandum o rozvoji autobusů na vodíkový pohon s plničkou na Hranečníku a s tím, že pokud by byla vybudována, tak se linky 440, 1, 2 vysoutěží za ty 2 až 4 roky s vodíkovými busy. Pokud vybudována nebude, bude pravděpodobně nová soutěž klasicky na CNG nebo kdo ví, jaký pohon ještě vymyslí. Třeba už do té doby budou stavět ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") do Karviné přes Havířov. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Mhdfmov: Tak jsme se trefili v raz. (Příspěvek byl editován uživatelem tommas.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2019 |
Aha, už chápu, díky moc za info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 2-2017 
|
Je to jenom dobře, že 440, 441 a 442 se budou soutěžit později. Aspoň budu moct pořád jezdit na Hranečník mými oblíbenými SORkami CNG 12.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2019 |
 os98:"Je to jenom dobře, že 440, 441 a 442 se budou soutěžit později. Aspoň budu moct pořád jezdit na Hranečník mými oblíbenými SORkami CNG 12." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2019 |
Tyto spoje jsou v druhé části
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 2-2006 
|
Mimořádná změna jízdního řádu linky 257 Důvod změny? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2004
|
Benji14: Ano, některé spoje zmíněných linek jsou v první části z několika důvodů: V některých případech, když to vycházelo oběhově (např. víkendové 442 jsou průběžné spoje z 366, 365, 465), v některých případech jde o spoje, kde se chce nasazení velkého autobusu, a taky aby mohly mít případné vodíkové auta trochu efektivní oběhy, ne jen na šichtu a zpátky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2019 |
Tommas: "Benji14: Ano, některé spoje zmíněných linek jsou v první části z několika důvodů: V některých případech, když to vycházelo oběhově (např. víkendové 442 jsou průběžné spoje z 366, 365, 465), v některých případech jde o spoje, kde se chce nasazení velkého autobusu, a taky aby mohly mít případné vodíkové auta trochu efektivní oběhy, ne jen na šichtu a zpátky." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 8-2002 
|
Ad Semolina: Tipl bych to na připomínky obce Suché Lazce, kde dochází ke změně trasy u této linky. Podobně dochází ke změně i u l.č.29 na základě připomínek města Šenov. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 1-2005 
|
Gakon: Ne Suché Lazce, ale Nové Sedlice |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 2-2017
|
Takhle změna mě docela překvapila, že přišla tak rychle, protože se jedná se o návrat k JŘ linky 29, který platil do 12. prosince. Včera se mi líbilo, že jela 29 v 17:01 z Hranečníku a nenapadlo by mě, že tímto spojem jedu naposledy a příště bych musel jet až 441 v 17:12.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2015 |
No oběhy. Ano. Nemůže to jezdit jen na šichtu a zpět. Potud souhlas. No pokud Havířovsko vejde v platnost jak je to v návrhu. Tak to bude Unuckova potěmkinova vesnice. Jízdní řád neslouží lidem, ale Vodíku. A tak je tomu vždy když se hážou klacky pod nohy díky zeleným nesmyslům vypouštěným právě z úst takových volů jako je Unucka. Jízdní řád by měl sloužit, ne soužit. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2019 |
Zdravím, mám otázku jak to vypadá s Arrivou v Ostravě. Podle seznam-autobusu.cz by tam měla mít provozních 13 busů? Takže obsluhuje nějaké linky? Dneska jsem po dlouhé době jel mezi Krnovem a Opavou (new spoj linky 901). Čekal jsem new Crosswaye s Jeseníku, ale přijelo toto https://seznam-autobusu.cz/vuz/61918. Celkem jsem koukal, nějaká výpomoc? |
|
|
Tomas25
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 12-2007 
|
Schreieris99: 8U9 1492 je zapůjčen. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 5-2004
|
Budatín: Říkal jsem, že ROZDĚLENÍ do dvou částí bylo v NĚKTERÝCH případech provedeno podle oběhů. Nikoliv jízdní řády. Malých úprav podle průběžných připomínek ještě před vyjetím doznají, ale nic zásadního. Co je na nich podle vás díky vodíku tak hrozného? | |
|
pm81
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2019 |
Nově možnost si pořídit celoroční kupón na zónu 511 (MHD Frýdek Místek) přes e-shop Odisky nebo na prodejním místě ODIS bez nutnosti si vyřizovat Doklad o bezdlužnosti na Magistrátu FM. Tento kupón vyjde na symbolickou 1Kč. Osobně vyzkoušeno. Jelikož čas od času jsem ve FM, tak využijeme. Některé linky jezdí až na hranici zóny 78 či 77. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 2-2017
|
Tommas: Už jsem to tu psal v září, že mám připomínky k linkách jedoucích přes Šenov. Je zatím s nimi čas (a tedy ti o nich napsat někdy na jaře), nebo už bych je měl směřovat někam oficiálněji, příp. si je odtud převezmeš a budu doufat, že se mé připomínky vyřeší?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 1-2005
|
pm81: Nově možnost si pořídit celoroční kupón na zónu 511 (MHD Frýdek Místek) přes e-shop Odisky nebo na prodejním místě ODIS bez nutnosti si vyřizovat Doklad o bezdlužnosti na Magistrátu FM. To jako fakt někdo povolil? No asi městu FM už je jedno kolik vybere na tržbách. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jelikož čas od času jsem ve FM, tak využijeme. Právě to byl jeden z důvodů, proč se to zavedlo tak, jak se to zavedlo. Aby turisté platili, zatímco domácí to měli zdarma. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2017 |
Aby turisté platili, zatímco domácí to měli zdarma. To podtržené slovo mě začíná neskutečně vytáčet, ti tzv. TURISTI jsou momentálně naprosto a totálně všude a místní nemají nejmenší šanci se ani dostat od lékaře či z práce domů, protože autobusy jsou narvané k prasknutí již z první zastávky a dopravce, s jeho naprosto a totálně laxním přístupem ke všemu nedokáže reagovat už ani na světlo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Každému tomu tzv. TURISTOVI bych dal zpátky lístek v kilometrickém tarifu za 50,- místo pípnutí![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Někteří ti tzv. TURISTI jsou spíš nekontrolovatelně vypuštěné hyeny, osobně nesčetněkrát během vánočních práznin vyzkoušeno na vlastní kůži. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Pavond
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2016 |
DeadFish: Tak on ten autobus, který by jel navíc, by musel někdo zaplatit, že ano. Takže to není moc na dopravci, ale spíše na objednavateli. To je potřeba si uvědomit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2017 |
Vidíš, to mě nenapadlo ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Proč by někdo měl PROBOHA posílat něco navíc? Stačí tam neposílat ty stupidní 10m píčárny pro které není využití, když 15m by byl málo ... zelená (the)mentalita na vždy. Sorry jako ... Je to plné slintajících a kulhajících půchodců a přiožralé omladiny i v běžný pracovní den ve školní rok, protože si každá ovce na pípnutí musí zajet na hory. Tady se očividně něco zcela vymklo kontrole ... ale o nějakých reakcích na poptávku tady nemůže být ze strany dopravce a objednavatele řeč dlouhé roky zpětně. ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
|
pm81
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2019 |
Jan_Širc: Hranice na Moravě (ač menší město) to mají nyní tak, že cestující (bez omezení věku, bydliště) v linkách MHD pouze nastoupí předními dveřmi a veze se bezplatně. Osobně si nemyslím, že model bezplatné dopravy ve městech je dlouhodobě udržitelný, jednak rostou mzdy, situace v Iráku není nejrůžovější, ropa bude vzácná, atd. Každopádně při svých cestách v rámci MS kraje využívám, co aktuálně je k dizpozici. Kreditová jízdenka RJ, dlouhodobý kupón na Odisce + EP, nakupuji v e-shopu ČD, využívám celodenní jízdenky. A propo, jak to vypadá nyní se síťovou jízdenkou celodenní, za 200Kč? Bude i nadále v papírové podobě, k dostání na prodejnách nebo je tato možnost v kreditovém automatu? Zběžně jsem koukal a 24h síťovou jsem v nabídce automatu neviděl. Díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 8-2006 
|
Pm81: Kreditové jízdenky platí jen v DPO, proto by v automatech 24hodinová celosíťová neměla smysl. Dá se koupit v prodejnách DPO, na přepážkách ČD, ve vlacích ČD u průvodčího a u řidičů v příměstských autobusech. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2015 |
Tommas. No já jsem starší ročník. Můžu se někam přepravit až vstanu a tedy je mi celkem jedno co na co bude jak navazovat. Ale už jen tím, že to musí na něco navazovat (byť logické) tak to zavání. Nic proti vodíku, ale stimulem jízdního řádu bude čerpačka na Hranečníku? Nebo snad bude možnost plnit i někde jinde? Ve Frýdku třebas? A co se jízdního řádu týká tak bych se dotázal kam že budou pokračovat autobusy linky 465 třeba. Nebo jak se tam ocitnou? Pojedou přejezdem do Frýdku do zázemí a na případné čerpání. Nebo snad zpět na Hranečník? Postoje ve Frýdku lze ještě pochopit neboť tam bude zřejmě zázemí pro řidiče a ten má taky na pauzu nárok. Vidím to spíše na ty potěmkinovy vesnice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 5-2004
|
Budatín: Jak tady již bylo řečeno, na vodík jsou plánována vozidla na linkách 440, 441 a 442, které mají jednu z konečných na Hranečníku. Takže žádné přejezdy se kvůli tankování konat nebudou. | |
|
Pavond
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2016 |
DeadFish: Z napsaného textu předpokládám, že se jedná o Visalaje. Musím dát za pravdu, jízdní řád 318 nereflektuje moc potřeby přepravy lidí při hezkém počasí již několik roků. Jenže jak reagovat jízdním řádem na hezké počasí? Když není hezké počasí, tak jsem nějaké "kapacitní potíže" nezažil. A když už je hezky, tak výměna 10,5 - 10,8 metrového autobusu za 12 metrový tu linku moc nespasí. A mít 15 metrové vozy jen kvůli pár desítkám dnů (a během takových dnů jen na několik vybraných spojů) během roku je ekonomická sebevražda. Navíc by byly potřeba minimálně 3 takové vozy, aby se odvozily všechny spoje dle aktuálního JŘ. A takovou ekonomickou sebevraždu v konečném důsledky zaplatí úplně všichni? Kde najdou tyto vozy využití jinak? Jsou všechny potencionální trasy průjezdné bez kolizí? Minimálně na některých úsecích ve Skalici a v oblasti Vyšních Mohelnic si to vůbec nemyslím. Dále vidím problém při otáčení na Visalajích (při vyšším počtu aut) a obsluze některých zastávek - krátké zálivy, nevhodný stav komunikace. Nehledě na to, že je otázka, zda na linku vypravovat vozy příměstského provedení nebo městského provedení? Je to sice linka MHD, ale je zase časově i kilometricky dlouhá a na trase není velká výměna cestujících. A vždy, když jsem jel a jel vůz městského provedení, tak i přes vyšší celkovou kapacitu zase lidi brblali. Tak, a nyní do mě. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Pro informaci: Se zeleným dopravcem nemám nic společného.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 5-2004
|
Dovolím si reagovat jen na tu ekonomickou sebevraždu. To už dávno není pravda. Nákladovou jednici dělá ze dvou třetin až třech čtvrtin řidič a ostatní režie. Teprve ze zbylé čtvrtiny až třetiny samotný provoz vozidla. Samozřejmě, že delší auto bude mít vyšší nákladovou jednici, ale jen mírně. Naopak používání různých kratších než 12m vozů komplikuje oběhy ve špičku apod. | |
|
Pavond
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2016 |
Tommas: S tím se dá souhlasit. Tou ekonomickou sebevraždou jsem spíše měl myšlenku v tom smyslu, že je mrhání penězi nyní "jen" kvůli této lince koupit 15 metrové vozy. Myslím, že existují i jiné řešení spočívající v úpravě jízdního řádu (s tím však ale asi i navýšení výkonu na této lince - například zavedení posilových spojů ve vytížených časech) nebo tarifních podmínek (což může být politický problém). |
|
|
ppkk
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 11-2014 
|
Tady je politický problém vše pokud to nebude "zelené"... A pak že lidé autobusy nejezdí... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 1-2005
|
Kloubák. Přes týden na lince 1 a o víkendu na Visalaje a Hukvaldy. Ale politicky se to nechtělo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10976 Registrován: 3-2005
|
ad. Tommas: To by chtělo psát a opakovat častěji. Už mě docela vytáčí stále se opakující nápady používat nesmyslně kratší vozy. Jejich řidič opravdu nebude chtít mít "kratší" plat a kupodivu to třeba nemá ani "kratší" provozní náplně, "kratší" agregáty a ani cena není úplně poměrově "kratší".
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 1-2007
|
Tommas: "Dovolím si reagovat jen na tu ekonomickou sebevraždu. To už dávno není pravda. Nákladovou jednici dělá ze dvou třetin až třech čtvrtin řidič a ostatní režie. Teprve ze zbylé čtvrtiny až třetiny samotný provoz vozidla. Samozřejmě, že delší auto bude mít vyšší nákladovou jednici, ale jen mírně. Naopak používání různých kratších než 12m vozů komplikuje oběhy ve špičku apod." To je hezké, že jste už na to přišli, protože používání SOR CN 9,5 na výkonech se 100 tis. km za rok po dobu deseti let je ekonomický nesmysl. Ale jelikož vozidla se koupila nová, tak musí jezdit celých deset let, tedy jejich obnova není možná. Když ARRIVA dávala dotaz, zdali by mohla v tendru použít vozidlo delší např. 10,5...ne. Musí být do deseti metrů. Toto celé je směšné. Tak počítají se místa pro cestující, která jsou podle mého velmi důležitá, nebo délka autobusu? Příklad. Když Arriva dojížděla linky do Nošovic, hromadily se stížnosti, že je tam vozí SOR CN 12, který má málo míst k sezení 39. Dnes tam jezdí Crossway se 43. To je v pořádku? To se zlepšila kultura cestování? Já myslím, že dělník z továrny po noční si chce sednout. Ano existuje delší vůz, např. Crossway LE 13 M, který má 49 míst k sezení, k tomu mohly být 4 sklopky a jezdilo by se jedna báseň... Ale koordinátor si stál pevně za svým, že jsou délkové kategorie, které po té na nátlak nejmenované společnosti upravil. Protože SOR by nemohl dodávat SOR CN 12. Když kategorie byla nastavena na 12 - 13 metrů. Nyní je 11,5 - 13 metrů. Což je broskvovina jak vrata. Takže mě nic nenutí koupit 13 metr. A vlastně ani SOR CN 12,3 atd. Protože neřeším místa k sezení. Magiq:"ad. Tommas: To by chtělo psát a opakovat častěji. Už mě docela vytáčí stále se opakující nápady používat nesmyslně kratší vozy. Jejich řidič opravdu nebude chtít mít "kratší" plat a kupodivu to třeba nemá ani "kratší" provozní náplně, "kratší" agregáty a ani cena není úplně poměrově "kratší"." A tady se omlouvám předem Magiqovi, ale to mě taky trochu nadzvedlo. V OLK toto máte v některých oblastech také. A jsou s tím jen komplikace. Rozdíl v ceně mezi deset a půlkou a dvanáctkou je něco přes sto tisíc, respektive cena za čtyři sedadla, 2,5 m2 podlahové krytiny, dvě okna, kousek madla navíc... Tak proč to tam je? Spotřeba je dokonce stejná, to zase díky zeleným teroristům, kteří spřísňují emisní limity - což je OK, ale příměstský bus sdílí technologii s TIRákem, ale každý má jiný jízdní režim a vznikají komplikace. A dalo by se o tom psát a psát... Nechtěl jsem se zapojovat do diskuse, ale nedá mi to. Já se těším na to, až bude vodík vymakané palivo a vše bude šlapat. Ale teď v této době ho požadovat v rámci výběrovky za naše peníze je krutá sviňárna. Už to tady někdo někde psal o doubledekrech v Ostravě, že si je potřeba uvědomit, že nežijeme ve městě s miliónem obyvatel a ještě né v zemi, která má padesát miliónů obyvatel. Přeženu to, je to jako bychom mezi Výškovicemi a centrem Ostravy stavěli metro. Jasně bylo by to fajn. Ale bylo by to k něčemu? Pokud mi od tama jede v deseti minutovém taktu souprava o kapacitě 200 osob to máme za hodinu 1200 lidí. To mi odveze jedna souprava metra, která by měla jezdit ve špičce v tříminutovém taktu. Proč tedy za naše peníze se tady bude dělat pokusná laboratoř s vodíkem? Neměl by tohle platit stát? Není lepší využití pro krajské finance? Jako díky za prodlouženou Rudnou. Opravdu za to může Jakub Unucka z ODS ? Nebo již probíhá předvolební kampaň? Ještě k vodíku... Co to bude za autobusy? To koupíme městské Solarisy a zaslepíme jim dveře? Nebo tady budeme tahat výrobky z Číny? Kdo to bude opravovat? Autobus totiž musí jezdit a obzvlášť v závazku veřejné služby. Je to mrhání finančními prostředky nás všech v Moravskoslezském kraji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2015 |
Tommas tak to má logiku když jen ty 440-1-2. To je jen dobře. Stále mi však uniká proč se drží takové spoje jako 465 o víkendu a v podstatě i 367. Ty spoje by se daly rozložit do 365 i 366. Takhle to totiž vypadá, že Unuckové rozhodli dát každému něco a v podstatě nic. Využití stav nula občas jeden. Což je smutné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2015 |
os98 Vy ve svém odkaze chválíte 442 a 448 víkendové. No souhlasit se dá pouze z části. 442 by měla jezdit ale po celý den. Nemyslíte. Stačilo by kolem deváté až po to co tam v návrhu mají. Šenov ještě obsluhuje 369 tak proč by měli courat z Havířova. 448 pokud nebude mít celotýdenní nabídku tak je to jen plýtvání. Pokud dá někdo kilometry navíc tak proč ne. Ve 448 by měly tedy být jen ty spoje na směny. Možná pro rozlišení i ty spoje ze Šumbarku. Fřýdek má o víkendu množství spojů přes DOV. A to by potřeboval i Havířov. Tedy spíše bych to viděl na využití 445 ať je také něco i z druhé strany když už Havířov na rozdíl od Frýdku nemá mít spoje na Úan. Nějaká diskuze již na to téma zde někde proběhla. Proto by Havířovsko mělo doznat větších změn. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10981 Registrován: 3-2005
|
ad.Aresak: Přiznám, že jsem bral alibisticky mé oblasti, já mám pouze klasiku a patnáctimetry.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 1-2007
|
Však cajk . |
|
|
pm81
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2019 |
Chci se informovat, jelikož neznám prakticky všechny MHD ve městech MS kraje. Je možné takové shrnutí, co se týká cestování s Odiskou/BK? Ve smyslu nástupu prvními dveřmi do vozu...a např. začnu s tím, co znám z praxe...příměstská doprava MS kraje, nástup prvními dveřmi + u řidiče sdělím výstupní stanici a zakoupím; MHD Opava (bus, trol) - nástup prvními dveřmi a pouze přiložím kartu bez nutnosti hlásit výstupní stanici; MHD Karviná - jako MHD Opava; MHD FM - prakticky totéž (nevím nyní, jak je to u linky 865318, co jede na Visalaje, zda se hlásí konečná nebo je to jinak), co MHD Havířov, MHD Studénka, MHD Nový Jičín, MHD Třinec, MHD Český Těšín, atd. Pokud víte, znáte, prosím doplňte. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2019 |
Mhd Havířov je totožná s Karvinou | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 5-2005 
|
pm81: S výjimkou MHD Ostrava jsou všechny MHD stejné, tzn. nastoupíš, nic neříkáš a přiložíš. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 6-2015 
|
Pozdravit by mohl, ne? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 5-2004
|
O tom ta otázka resp. odpověď zjevně nebyla. Aresák: V mnoha věcech souhlasím. Ne vše bylo v některých oblastech postaveno ideálně, ale všechno taky mělo svůj důvod, ať už se nám to líbí, nebo ne. Konkrétně já jsem si tehdy protlačil to prodloužení min. délky z 11,5 na 12 m a s tím i navýšení min. počtu sedaček, který je taky dán... Sám píšeš, jak to dopadlo (mimochodem námitky k VZ dávají dopravci, nikoliv výrobci vozidel). Ale celkově musíš uznat, že poměr tzv. klasických 12m autobusů vůči různým deset a půlkám vzrostl (někdy na základě zadání VZ, někdy z vůle dopravce), a dokonce se daří rozšiřovat 15metry. Jsem si plně vědom toho, že je pořád co zlepšovat, ale taky toho, že už se toho dost zlepšit podařilo. |
|
|
Aresák ví
|
||
|
Neregistrovaný host |
Aresáku to jsou dlouhé a hluboké zkušenosti od nějakého dopravce, co?souhlasím s tím vším. Vymýšlí se kraviny z našich daní. výsledek je celkem trága.Polovina autobusů v kraji jsou plynové sorky? To je ta špičková doprava?Kdyby na kraji nebo na kodisu měl někdo takové zkušenosti jako ty, tak by to nedopustil. Dyť to je pro řidiče a cestujícího asi to nehorší co je na trhu u regionálních autobusů k dispozici.Je tam vůbec někdo se zkušenostmi z praktického provozu nebo jsou tam všichni jen teoretici? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 2-2017
|
Aresák ví: "Polovina autobusů v kraji jsou plynové sorky? ... Dyť to je pro řidiče a cestujícího asi to nehorší co je na trhu u regionálních autobusů k dispozici."
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
|
Aresák ví
|
||
|
Neregistrovaný host |
Kolikrát jede autobus s tolika lidma, že sedadla nestačí a se musí držet?Na turnuse jednou, dvakrát denně a pak dalších x spojů,klidně dalších deset kdy jedou prázdné a poloprázdné? To je tedy výhoda proti crossům |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 5-2004
|
Aresák ví: Úředník na kraji a Kodisu může mít na plyn a vodík svůj názor, ale tohle určuje daňovými poplatníky volený politik. Stejně tak celá republika vč. toho politika ví (kromě Os98, promiň ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ), že SORka je žďorb, kór plynová. Ale jak ji legálně vyloučím z výběrového řízení? To by mě skutečně zajímalo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 2-2017
|
Není SORka jako SORka. Výbava dělá hodně, stačí se s nimi projet u Transdevu, kde jsou SORky luxusnější než zájezdové autobusy, které byly nedávno vystavené na Czechbusu. K Havířovsku si dovolím napsat ještě jednu věc. Přesněji se týká všech oblastí, odkud některé linky jezdí na Hranečník. Zejména mimo přepravní špičku (dopoledne, večer, víkendy) mi to dost vadí. Pořád se setkávám s tím, že k výstupní zastávce přijede tramvaj, cestující začnou vystupovat a v tu chvíli se autobus rozjede, přitom další jede nejdříve za 20 minut, u 531 a 551 ještě později. Opravdu je takový problém počkat na těch pár cestujících? Někdy jsou třeba jen dva, někdy pět. Protože takové ujíždění je fakt hnus a nevěřím, že řidiče zabije, když vyjedou o minutu později. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze