Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 1. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 02. 1. 2020

autor	příspěvek
Bkp	Středa, 04. prosince 2019 - 11:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 8-2003	Se divím, že ještě nikoho nezarazily ty ARmpz... Třeba nás čeká další diskutovaná rekonstrukce... Tantin27: Dřív nebo později přijde ekonomické ochlazení, které přinese pokles poptávky po cestování.
tomariero	Středa, 04. prosince 2019 - 11:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2013	Tam bude pokles spíše z důvodu dokončení modernizace D1 a hlavně díky dlouhodobé výluce u Adamova nebo kde to bude.
RadekŠ	Středa, 04. prosince 2019 - 11:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9673 Registrován: 4-2003	konomické ochlazení, které přinese pokles poptávky po cestování. Ekonomický ochlazení nutně neznamená pokles, ale spíš zvolnění růstu. Nehledě nato, že po ochlazení zase přichází konjunktura a tyhle cyklické výkyvy nemá smysl brát v potaz. Tady má smysl se bavit o řádu dekád a ne o horizontu dvou-tří let. (Krom "detailu", že vztah mezi ekonomickým růstem a poptávkou po cestování bude dost netriviální a třeba daleko větší roli budou hrát demografické a společenské změny typu "počet studentů VŠ"). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Malý_fotograf	Středa, 04. prosince 2019 - 12:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 5-2002	Taky nevěřím, že ekonomické ochlazení by znamenalo konec životního stylu "dojíždění za prací desítky až stovky kilometrů" nebo "bydlení několik vesnic za městem kvůli vysokému nájmu v centru", popřípadě konec přemýšlení typu "vlak je pro mne atraktivní jen když jezdí alespoň co půl hodiny". Tyhle faktory přitom považuju za největší podílníky na růstu železniční osobní dopravy. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mladějov	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 10:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14283 Registrován: 3-2007	A přidejte si Babišovy slevy.
Apollo_17	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 15:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 8-2007	Ythomas_ct:No tak se holt necháme překvapit. I když, mě by tam nepřekvapilo ani kožené B Posilovat budou vozy Bmz 226
Pitrys	Pátek, 06. prosince 2019 - 11:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 8-2014	Tak KOŽENÉ B by mě nepřekvapilo, ale šokovalo.
1510015	Pátek, 06. prosince 2019 - 20:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 1-2010	Věděli byste, kdepak se nachází vůz Bd²⁶⁴ 409? Podle Atlasu vozů v Plzni, tam jsem ho však za poslední cca rok a půl neviděl, všechna ostatní čísla uvedená pod Plzní souhlasí a jezdí. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
39michal	Pátek, 06. prosince 2019 - 21:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2017	1510015:vůz 29-41 409-5 jezdil v únoru 2019 pod dom.st. Brno hl.n.,možná jezdí doted´.
Hanzalik	Pondělí, 09. prosince 2019 - 18:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 11-2003	Asi by bylo dobré říct i to, že půjde i o RAKOUSKÉ posilové vozy, které pojedou již z/do Grazu, ale uzamčeny, bez frekvence. rj72: vůz 370 (Bmpz ÖBB) + vůz 369 (Bmz ÖBB) - Jede v 5 a 7.V., 27.X., nejede 27.XII., 10.IV., 1., 8.V.; rj371: vůz 376 (Bmz226 ČD) - Jede v 5 a 9., 30.IV., 7.V., 27.X., nejede 27.XII., 10.IV., 1., 8.V.; vůz 377 (Bmz226 ČD) - Jede podle potřeby // v Břeclavi na 574 rj373: vozy 369 + 370 od rj72 Zabij bobra, zachráníš strom...
Malý_fotograf	Úterý, 10. prosince 2019 - 15:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7054 Registrován: 5-2002	O vozech RegioJetu pro linku Brno - Bohumín se tu moc nemluví. Nicméně úpravy probíhají. Viděl jsem Amz s elektronickým informačním systémem. A čtenářka Blesku se seznámila s ex SBB Bmpz, kde osmero sedadel nahradilo prázdné místo, respektive místo pro cestující s jízdním kolem. Na Smíchově se také kupí ex DB Bvcmz. Některé mají žlutý lak, jiné (ty se světlejší střechou) pouze žlutý polep. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Marosxxx	Úterý, 10. prosince 2019 - 15:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2008	Nevíte, jak je možné, že můžou být předsuvné dveře za jízdy otevřené, myslel jsem, že má fíra u takových typů vozů nějakou signalizaci stavu. V pátek večer na Regiojetu.
xx_xx	Úterý, 10. prosince 2019 - 16:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2011	Signalizaci otevřených dveří v kabině strojvedoucího mají pouze ucelené jednotky. Tedy například 460/560, pantery, motoráky apod. Navíc mají stranově selektivní uvolňování dveří, takže není možné dveře otevřít na návěstidle nebo na opačné straně, než je nástupiště. Soupravy složené z lokomotivy a jednotlivých (různých) vozů tyto vymoženosti nemají, protože se vagony jednoduše nedomluví s lokomotivou. Tyto informace kabel neumí předávat. Tudíž dveře je možné otevřít, kdykoliv vlak zastaví, a v případě poruchy dveří, tedy když dveře zůstanou po vypravení vlaku otevřené, se o tom strojvedoucí nedozví. Toto musí uhlídat průvodčí.
Paul2no	Úterý, 10. prosince 2019 - 16:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 11-2009	xx_xx: všeechny nové/modernizované vozy jsou tímto vybavené. Ani to nemusí podporovat lokomotiva, dveře může (od)blokovávat četa čtyřhranem. Proč se bazíruje na tom, že to musí ovládat strojvedoucí? Jinak používá se to na Railjetu, což je v podstatě klasická souprava, (Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.) http://www.youtube.com/paul2no
Apollo_17	Úterý, 10. prosince 2019 - 17:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7507 Registrován: 8-2007	Vlaková četa nemá kontrolu,zda zavřely všechny dveře a proto se bazíruje na tom,aby to ovládal strojvedoucí z lokomotivy jako u jednotek.Už je takto upraveno mnoho 362(mají pod okny zásuvky UIC).
hrejzadarmo	Úterý, 10. prosince 2019 - 17:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2014	Pokud vím SSOD/TB0 má fungovat a být zaplá na severní Ex3
Paul2no	Úterý, 10. prosince 2019 - 17:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 11-2009	Apollo_17: tak pokud jsou dveře v režimu CNT, tak předpokládám že četa je zavře stejně jako dnes, akorát pak už nepůjdou znovu otevřít dobíhačem. Nebo ne? http://www.youtube.com/paul2no
Paul_red_adair	Úterý, 10. prosince 2019 - 18:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 8-2010	ad Apollo_17, Paul2no: No, řekl bych, že tady máme dva pojmy, a to a) zavření dveří a b) zajištění dveří - a)+b) může dělat strojvedoucí pakeťákem na pultě, kdežto to a) může dělat pouze vlaková četa, b) dělat nemůže - samozřejmě rozdíl je ten, že a) otevře dobíhač, kdežto a)+b) už ne, resp. fíra musí dveře znovu odblokovat..jestli jenom jednu stranu nebo obě je pochopitelně pak věc druhá. A u TB0 je to podobně, akorát nejde odblokovat volitelně jedna strana, jedině obě. Jestli může četa čtyřhranem odblokovat libovolně stranu i za situace, že na mašině strojvedoucí neodblokuje nic a pakeťák má v poloze a)+b) mi nějak není známo, nicméně je otázka, čím by pak strojvedoucí dveře zajistil, když by měl pakeťák pořád v poloze zajištěno ?! To by pak asi musel dělat za něho protismyk, což nevylučuju.. Každopádně četa nemá nikdy kontrolu nad b), pouze nad a) - logičtější mi nějako přijde aby a)+b) dělal fíra najednou, ale pokud si to rozdělí jako je tomu dneska třeba na Raijetu a) četa a pak b) fíra, tak je to asi jedno...nevím... U nějakých těch 854, 842 nebo co to má to mají myslím taky rozdělené i když třeba při kombinaci motor + řidičák (= 2 vozy) mi to nedává moc smysl, chápu to spíš u dlouhého vlaku alá ten Railjet se 7-mi vozy. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
xx_xx	Úterý, 10. prosince 2019 - 19:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2011	Paul2no: "xx_xx: všeechny nové/modernizované vozy jsou tímto vybavené. Ani to nemusí podporovat lokomotiva, dveře může (od)blokovávat četa čtyřhranem. Proč se bazíruje na tom, že to musí ovládat strojvedoucí?" No tak je pravda, že u nové a nově modernizované vozy už tohle umí taky, ale v praxi jsem se s takovou soupravou ještě nesetkal a už vůbec ne u Regiojetu. Je tam víc podmínek, aby to fungovalo. Zaprvé to musí podporovat lokomotiva - zjednodušeně řečeno musí mít v kabině čudlíky na otevírání a zavírání dveří - a zadruhé musí být celá souprava propojena 18žilovým kabelem. Pokud vím, tak takhle jsou zapojeny zatím akorát patráky se syslem. Paul2no: "Jinak používá se to na Railjetu, což je v podstatě klasická souprava, " Ne, není. Railjet je typická ucelená jednotka. To, že taurus jde odpojit, na věci nic nemění. Pantograf jde taky rozkouskovat a přitom je to jednotka.
Paul2no	Úterý, 10. prosince 2019 - 19:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 11-2009	Paul_red_adair: předpokládal jsem, že pokud jsou dveře v režimu stranového odblokování, tak pokud četa dá čtyřhranem signál k zavření, tak se po zavření dveře současně zablokují, dokud je četa opět neodblokuje. xx_xx: railjet je jeden "sedmivůz". Lze ho tahat čímkoli, klidně brejlovcem, Taurus není nutný. Navenek se chová jako standardní vůz (má běžnou šroubovku, červenou a žlutou hadici, a topnou spojku). http://www.youtube.com/paul2no
xx_xx	Úterý, 10. prosince 2019 - 19:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2011	Tak on ten taurus je nutný právě pro to stranově selektivní ovládání dveří a pro možnost jízdy tlačením a řízením z řídicího vozu. Pokud se jednotka (ano, Railjet bez taurusu je netrakční jednotka právě proto, že je to ne vůz, ale "sedmivůz") zapojí třeba za eso, pak se bude chovat jako každý jiný vagon, nebo ne? Tedy, že dveře se uvolní po zastavení. Nebo by byl nutný zásah průvodčího? Řekl bych, že většinu jednotek lze zapojit za jinou mašinu a používat ji jako běžné vagony, nebo ne? Třeba pantera za brejlovce, regionovu za cokoliv... Akorát teda u vozů 060 by asi nešly otevírat a zavírat dveře.
Apollo_17	Úterý, 10. prosince 2019 - 21:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7509 Registrován: 8-2007	PRA: Jestli může četa čtyřhranem odblokovat libovolně stranu i za situace, že na mašině strojvedoucí neodblokuje nic a pakeťák má v poloze a)+b) mi nějak není známo, nicméně je otázka, čím by pak strojvedoucí dveře zajistil, když by měl pakeťák pořád v poloze zajištěno ?! Tak na těch Esech je to tak,že pakeťák je v poloze "zaištěno" pořád.Odjištěno se provede přestavením toho pakeťáku vlevo,nebo vpravo,ale ta poloha není aretována a ihned se vrátí do polohy zaištěno.Zavření dveří ze stanoviště strojvedoucího se provádí jiným tlačítkem(zavření dveří).
hrejzadarmo	Středa, 11. prosince 2019 - 19:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2014	SSOD funguje i bez vybavené mašiny. Na všech vozech se zapne přepínačem z AUT na CNT. Po příjezdu do zastávky může buď strojvedoucí pokud je mašina zapojena odblokovat dveře sám nebo to může udělat četa ctyrhranem. Poté normálně funguje na určitě straně popřípadě na obou ovládání cestujícími. Při odjezdu jsou taky dvě varianty. Buď četa zavře a zablokuje ostatní dveře ctyrhranem nastoupí a jak zavře dveře tak se zablokují i ty (může poslední dveře dozavrit fira), nebo četa pouze "mávne" a strojvedoucí si to zavře sám. Dle pravidel pro SSOD je upřednostňován první způsob zavírání viz. Pražská patra na S7 do Řevnic. Osobně vyzkoušeno i na R soupravě bez cestujicich a zapojené mašiny, funguje to skvěle. Vždyť tímto systémem jsou vybaveny i vozy Aee,Bpee atd.
xx_xx	Středa, 11. prosince 2019 - 20:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2011	A AUT znamená co? Automatické uvolnění při zastavení na obou stranách? Chtěl jsem se zeptat. Sysel nereaguje na signál CZD od průvodčí? Dneska jsem toho byl ve Chvaleticích svědkem. Průvodčí otočila čtyřhranem, zavřely se honeckery a sysel zůstal otevřenej. Dveře zavřel až časovač. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Rosta_kolmix	Středa, 11. prosince 2019 - 21:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4822 Registrován: 5-2002	V neděli 8.12. jsem potkal na EC 115 Cracovia tento ARmpee 003 a chci se zeptat - ta začouzená okna ke kuchyni jsou normální??? www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
xx_xx	Středa, 11. prosince 2019 - 22:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 9-2011	Se jim tam něco spálilo, no...
Paul_red_adair	Středa, 11. prosince 2019 - 23:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 8-2010	ad xx_xx: A AUT znamená co? To je pěkně popsáno tady pro vůz řady Bdpee₂₃₁. Vnější dveře mohou být ovládány několika základními způsoby, a to centrálně ze stanoviště strojvedoucího, vnějším nebo vnitřním tlačítkem, automaticky pomocí řídicí jednotky dveří, spínačem místního zavření a nouzově pomocí vnějšího nebo vnitřního nouzového ovládání. Řídicí systém vozu, který ovládá všechny předsuvné dveře, může fungovat ve dvou pracovních režimech: • AUT – autonomní; • CNT – centrální. V režimu CNT obsluha signálem ODJ odjišťuje, ale neotvírá, levou nebo pravou stranu soupravy. V režimu AUT odjišťuje dveře ztráta signálu V3/5. Zajímavé je, že a) CNT musí mít všechna vozidla soupravy, jinak je platná poloha AUT, b) výrobce doporučuje, pokud systémem není vybaveno hnací vozidlo opět polohu AUT, c) přepínač AUT/CNT je na voze pod plombou (viz obr. č.7). Co se týče automatického zavření a blokování dveří, tak zde je zmiňován jednak a) aktivní signál při překročení rychlosti V = 5 km/h a pak b) automatické zavření po překročení doby 30 sec. po otevření dveří (= tady to chápu tak, že těch 30 sec. je ale aktivních pouze v poloze CNT jako třeba na Regiopanterech či Interpanterech, kde si tu dobu automatického zavření dveří může fíra sám předem nastavit v sekundách v menu na displeji - to jsem osobně viděl, že i dělal..)
1510015	Středa, 11. prosince 2019 - 23:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 1-2010	U vozů podobné konstrukce (vyklápěcí okna v kuchyni) jsem pozoroval, že je to docela časté. Nejde o očouzení z ohýnku na plotně, ale vyklápěčkami se větrá a unikající teplý "mastný" vzduch tohle časem udělá. Jednoduchým řešením je častější mytí. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Apollo_17	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 10:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 8-2007	Takto vypadá ovládáni dveří na Esu.Bílé tlačítko "zavření dveří" je i na druhé straně kabiny.
xx_xx	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 22:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 9-2011	Paul_red_adair: Čili v režimu AUT se dveře chovají jako u starších vagonů, třeba Bdmtee. Čili vlak zastaví, dveře se na obou stranách odblokují. Je to tak? Apollo_17: Děkuji. Co s tím syslem?
Honnzok	Neděle, 15. prosince 2019 - 00:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 12-2009	Dobrý večer, neměl by prosím, někdo představu kdy a kde bychom se mohli dočkat premiéry na prav. vlacích těchto modernizovaných Bdmtee? Něco se říkalo, že první na řadu by měli přijít vyměnit ty, co jezdí se sysly? Takže by to mohli přijít i do Východních Čech (Č.T)? By se to docela hodilo, některé ty Bdmtee už jsou tak v interiéru poopravovaná, že už je to až moc.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň	Neděle, 15. prosince 2019 - 09:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 1-2012	Včera na 275 místo Apee jelo Ampz. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
1510015	Neděle, 15. prosince 2019 - 09:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 1-2010	B²⁵⁵ na způsob Regiojetu. Pokud to chápu správně, tak tyto vozy ještě úprava čeká, zatímco ty se šesti sedadly už upravené jsou. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Vantju	Neděle, 15. prosince 2019 - 23:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 9-2007	Řešení je to velice praktické a bylo provedeno opravdu extrémně rychle, jen je trochu škoda, že tyhle jinak kvalitní lehátkové vozy přišly o svou přidanou hodnotu, zatímco WSBA ještě stále provozuje dvacítku přestárlých Bcmh, ve kterých se oproti Bvcmz spí docela nic-moc. Ještě jsem ale vůz nezkoušel, nicméně ani na klasickém lehátku se nesedí úplně nejlépe (ačkoliv to není úplně do L, díky chytrému využití zábrany, která při sklopení opěradlo lépe nastaví). Bpwmz a Bpmz ex. Touristikzugwagen jezdí z Prahy na Brno a dále, tedy do Bratislavy a Vídně. Jinak kdo se byl dnes projet v Bc? Jsem zvědavý, co bude v dalších dnech, snad se něco objeví i na 1143...
xx_xx	Pondělí, 16. prosince 2019 - 08:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 9-2011	Vantju: "Bpwmz a Bpmz ex. Touristikzugwagen jezdí z Prahy na Brno a dále, tedy do Bratislavy a Vídně." Ty vozy fakt jezdí jako Lowcost? Opravdu to mysleli vážně? Jinak na některých spojích do Brna jsou nezvykle řazeny dvě astry. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Vantju	Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 9-2007	No je to absurdní, zrovna Bpmz ex. Touristikzug má sedadla zcela shodná, jako Ampz ÖBB (u RJ třída Relax), navíc lépe rozmístěná... myslím, že to je jen dočasné řešení. Teda doufám.
Livingproof	Úterý, 17. prosince 2019 - 08:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 5-2006	Bee272 z Bohumína ještě všechny nedorazily nebo proč R 675 až na jeden vůz komplet v B? Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Livingproof	Úterý, 17. prosince 2019 - 10:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 5-2006	P.S. R 694 taky komplet B, takže minimálně se jedná o 2 soupravy z 5. Pokrok se holt oproti Bmz a Bpee z minulého GVD nedá zastavit. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Zapa	Úterý, 17. prosince 2019 - 13:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8687 Registrován: 10-2003	Livingproof: Jo to by mě taky zajímalo. Nutno teda podotknout, že na 694 by stačil zatím jeden vůz + ÁBéčko.
Banan151	Středa, 18. prosince 2019 - 13:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 6-2009	Pár vozů se stále ještě povaluje po Bohumíně, většinou jde ale o správky.
VlastaZ	Středa, 18. prosince 2019 - 18:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 6-2015	Asi se tady o tom psalo, ale nenašel jsem. Proč bude rj256/257 jezdit až od května? Díky
Jeník_H..	Středa, 18. prosince 2019 - 19:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 3-2015	Dnes v R 768 DO Klatov béčko poslední vůz, ale to není vše, objevil jsem tam vyrvané dveře u jednoho kupé, vlez jsem do toho a jelo se, spíš mě zajímá kdo to má na svědomí, to musel za to vzít pořádně že ten spodek vyjel ven, zkoušel jsem to dát dohromady a nic. Na něco jsem si pak vzpomněl ano na film PROČ a zdemolované vozy. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Honnzok	Středa, 18. prosince 2019 - 20:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 12-2009	Jeník H. : Nic neběžného na rakouských Bmz či na béčkách se to občas podaří... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Malý_fotograf	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 09:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7066 Registrován: 5-2002	Jeník_H..: "...objevil jsem tam vyrvané dveře u jednoho kupé, vlez jsem do toho a jelo se, spíš mě zajímá kdo to má na svědomí, to musel za to vzít pořádně že ten spodek vyjel ven, zkoušel jsem to dát dohromady a nic..." Některý dveře mají prostě v loji kolejničky a vysadit je zkrátka není problém pro zcela náhodného cestujícího. Šikovnej vlakoš si s nima poradí a nasadí je zpátky. Je-li třeba trochu víc síly, vozmistr to zvládne nasadit za pomoci kladiva během chviličky. Problém je spíš, že takový řešení bývaj polovičatý, protože jedná-li se o mechanický opotřebení toho mechanismu, pak stejný dveře vyskočí během pár dnů zas. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Fiqwert	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 12:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2010	Dobrý den přeji, je známo, v jakém stadiu se nachází výroba 50 kusové série vozů pro linky Praha - (Ústí/Plzeň) - Cheb? Už jsou hotové alespoň nějaké první vozové skříně? DB A.G. Die Bahn macht Mobil! Wir sind für Sie da.
bandita	Pondělí, 23. prosince 2019 - 20:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2017	Na dnešním EX 220 do Prahy přijely dva olomoucký B249 jeden "klasika" s červenou koženou a druhej s hadrovým čalouněním, tak jsem zavzpomínal pár let nazpět kdy tohle byl standard u náhradního dopravce...
Malý_fotograf	Pondělí, 23. prosince 2019 - 21:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 5-2002	bandita: Na to pozor, to se nenosí ukazovat, že u ČD se povozíš na vlaku v ministerské objednávce šrotem... Dneska je cool hanět jen když s něčím takovým jezdí Arriva. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
bandita	Pondělí, 23. prosince 2019 - 23:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2017	Malý_fotograf: Na to pozor, to se nenosí ukazovat, že u ČD se povozíš na vlaku v ministerské objednávce šrotem... Tak v tom případě bylo na hlaváku dneska přešrotováno, protože pak přijel 683 z Děčína a ten byl v B249 snad celej No a 721 na Budějovice to samé, ale tam je to standard.
kilanziom	Úterý, 24. prosince 2019 - 00:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 9-2011	51 56 82-40 348-7 BDs / Gdynia Postojowa / 23.12.2019 51 56 20-41 622-9 B / Gdynia Postojowa / 23.12.2019
Semolina	Neděle, 29. prosince 2019 - 13:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 2-2006	Maďar a Polák ve Starém Městě u Uherského Hradiště:
Rosta_kolmix	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 07:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4831 Registrován: 5-2002	Dnes na Sp 1522 "Rokytka" z Kutné Hory 162 + 2x patra Bmteeo + Sysloid. Netuší někdo, zda jde o nějakou naprostou mimořádnost, nebo se bude podobné nasazení opakovat? Každopádně ale kapacitně by to na tyhle spoje chtělo minimálně o jeden vůz víc... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Malý_fotograf	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 09:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 5-2002	Rosta_kolmix: Vzhledem k poruše trakčního vedení na ONJ bych tipoval, že jezdilo co má kola. V tomto případě šlo o dispečerku (?). Hlavně s maximální rychlostí 100 km/h toho na koridoru zmíněná souprava moc nepředvede. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 09:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 4-2007	Zdravíčko, chci se zeptat, ty rekonstrukce Bdmz223 mají 8 míst na kola nebo jen 6. Zdroje se rozchází. Věděl by někdo? Děkuji
Malý_fotograf	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 09:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7080 Registrován: 5-2002	Dj_la_défense: Osm míst. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 13:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 4-2007	MF. Ď
Dj_la_défense	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 15:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 4-2007	Ještě mám otázku, kdyby někdo věděl. Pokud jsem dobře počítal, tak Bdpee231 je turnusováno následovně. Praha Ex2-15x, Ex3-5x. Cheb Ex6-6x, České Budějovice Ex7-14x, Olomouc R18-12x. To jest 52 kousků, pokud jsem se nespletl. Věděl by někdo, kolik vozů je v jednotlivých domovských stanicích. Dík.
Flaizer	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 16:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 10-2009
1510015	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 19:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 1-2010	Jeden soupis je třeba tady, ovšem jak moc aktuální a přesné to je.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Laseid	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 19:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 3-2006	Dj la défense: stavy: Praha - 25ks, Cheb - 7ks, Č.Budějovice - 16ks, Olomouc - 14ks ... celkem 62ks
Dj_la_défense	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 4-2007	Laised: Moc děkuji. 1510015. Díky taky, ale to není, vozy jsou tam psány ještě v Plzni z loňska, ale děkuji za snahu.