Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020

dolů

autor	příspěvek
Gabuliatko	Pondělí, 17. února 2020 - 18:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 12-2007	Pokud je mi známo tak kámen úrazu MB je tarifní propojení s krajem kde do toho kecá BusLine ...
Malatekd	Pondělí, 17. února 2020 - 19:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 3-2011	Gabuliatko: A to je třeba integrovat do PID i linky od Jizerek a Krkonoš? Stejně jsou pro cestu z Prahy do MB dost nepoužitelné, už kvůli tomu, že jsou zaplněny horskými cestujícími. Jestli integrovat spoje od Špindlerova mlýna do nějaké PID linky, tak to už radši neintegrovat vůbec.
Peter_m	Úterý, 18. února 2020 - 08:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 11-2007	Ještě k tématu omezení na některých linkách od března, na 103 dochází k mírnému oslabení konce ranni špičky kdy se na interval 10min přechází cca o 30 min dříve než nyní. A taky se to nikde nedočtete. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Antar	Úterý, 18. února 2020 - 21:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 12-2007	A to je třeba integrovat do PID i linky od Jizerek a Krkonoš? Jistě, že není - je to to samé, jako kdyby se integrovaly do PID vlaky IC, EC a SC. Dálková doprava nemá v integraci co dělat. Jenže jistí činovníci v organizaci zvané IDSK jsou jiného názoru... Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Pechi	Středa, 19. února 2020 - 14:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2016	Mouser: "Ale ale, takže metoda vařené žáby potichu pokračuje. Už i zastávky uprostřed sídliště, ciwe. " Bude se jednat o zastávky: Arbesovo náměstí, Benkova, Bílenecké náměstí, Brodského, Depo Kačerov, Dobratická, Doliny, Hadovitá, Hněvkovského, Holečkova, Choceradská, Jahodnice, Jalodvorská, Kavčí hory, Krčská, Klikovka, Kokořínská, Měděnecká, Mirovická, Na Hřebenech, Na Lysinách, Na Pazderce, Na Planině, Na Strži, Nádraží Běchovice, Nové Butovice, Novovysočanská, Pavelkova, Pavlíkova, Pávovské náměstí, Petržílova, Picassova, Písečná, Platónova, Pod Dálnicí, Pod Pekařkou, Podbělohorská, Přírodní, Sídliště Kobylisy, Tuchoměřice,Zámek, U Libušské sokolovny, Ukrajinská, V Zápolí, Vypich, Zatáčka, Zelený pruh, Žabovřesky. V některých případech se jedná třeba jen o jednu zastávku (z několika) v uzlu.
Paes	Středa, 19. února 2020 - 22:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 1-2007	Ty zastávky na znamení by mohly souviset s tím aby v nich nezastavovaly a zbytečně se nezdržovaly příměstské a noční linky. I podle toho které zastávky to jsou.
McBain	Čtvrtek, 20. února 2020 - 10:18:34
Administrátor Číslo příspěvku: 26371 Registrován: 5-2002	Pechi: "Bude se jednat o zastávky: Arbesovo náměstí" Zastávka na znamení Arbesovo náměstí? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Paes	Čtvrtek, 20. února 2020 - 10:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 1-2007	Zřejmě autobusová zastávka dát to diskutující uváděl že někde je to jen část zastavek
pdk	Čtvrtek, 20. února 2020 - 13:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 4-2019	U Nových Butovic jsem našel x jen u 904, a to jen ve směru Sídliště Písnice (ten samostatný sloupek nahoře proti obratišti). Na Arbesáku 176 i 910. U Vypichu jen první 191 směr Na Knížecí a 168 směr Nové Butovice, čili sloupek v Ankarské (164 nový jř nemá).
Pepan.1981	Pátek, 21. února 2020 - 08:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 1-2015	McBain: "Zastávka na znamení Arbesovo náměstí?" To bude určitě jenom pro 176, tramvají se to nedotkne. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
pdk	Pátek, 21. února 2020 - 10:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 4-2019	Pepan.1981: "McBain: "Zastávka na znamení Arbesovo náměstí?"To bude určitě jenom pro 176, tramvají se to nedotkne." Soupis už je v březnových trvalých změnách. Arbesák samozřejmě jen 176 a 910.
Káem	Pátek, 21. února 2020 - 14:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19503 Registrován: 8-2005	Nojono, D3 zná jen tramvaje a myslí si že zná celou síť. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Ploki	Pátek, 21. února 2020 - 16:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 2-2012	Nesouhlasím se změnou zastávek na formu „na znamení“. Rozhodně se mi nelíbí, že po dřívějším odporu veřejnosti se toto děje v podstatě na tajňačku. A doplatí na to zejména cestující, protože nastavená pravidla nejsou z velké části dodržována řidiči autobusů. Týká se to povinnosti zastavit, pokud je v zastávce jiný autobus. Příklad vidím velmi často - na Mladoboleslavské je několik zastávek na znamení za sebou a marně si vzpomínám, kdy by některý řidič tuto povinnost dodržel. Naopak se zde velmi rádi předjíždí. Týká se to řidičů DPP (182/185), Arriva (dříve Stenbus) (209) i ČSADSČ (302/375/376/378). Z nových zastávek na znamení by něco podobného mohlo nastat v dolní části Čimické ulice. Frekventovaná je též Dobratická. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
M250.0	Pátek, 21. února 2020 - 22:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 8-2017	To záleží, kam pak ty autobusy pokračují dál. Mě třeba dost vytáčí zastavování 142 na Ovčím Hájku DC za 184.
Mouser	Pátek, 21. února 2020 - 23:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 4-2006	Jak to radši schovali, aby si to člověk musel rozkliknout. I když to zabírá desetinu délky proti seznamu linek. Aby si ideálně nikdo nevšiml nebo to aspoň nebilo tak do očí. Čím dál směšnější, fakt. I am the passenger, and I ride and I ride...
Fkam	Sobota, 22. února 2020 - 08:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 3-2011	To je fakt divadlo s těmi zastávkami na znamení. Měli prostě udělat rázem všechno na znamení a byl by klid. Lidi stejně nepoznají rozdíl, když budou stát na zastávce, tak bus/tramvaj stejně zastaví. Zase něco, co jinde funguje normálně a v Praze se z toho dělá věda. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
Wagon	Sobota, 22. února 2020 - 11:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 12-2007	Fkam: Vzhledem k menší pohyblivosti starších a invalidních osob, by k tomu, aby všechny zastávky byly na znamení, chybí dostatečný počet tlačítek, jichž je dostatek u minibusů. Jinak jsou autobusové zastávky, kde nejméně s 90% pravděpodobností někdo vystoupí nebo nastoupí. Tam je zbytečné dávat zastávky na znamení, protože tam s velkou pravděpodobností autobus stejně zastaví. A myslím, že řidič autobusu nijak neuvítá, když bude ke každé takové zastávce dostávat signál od cestujícího. Je lepší, když tam zastaví bez signálu.
Fkam	Sobota, 22. února 2020 - 11:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 3-2011	Tak to řeknu rovnou, nechci to, je to zbytečnost. Zvláštní, jinde jsou taky starí lidé a nikdo nemá problém dostatečně dopředu dát znamení nebo prostě už při nástupu říct řidičovi, kde chce vystoupit. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
Demon3	Sobota, 22. února 2020 - 12:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8380 Registrován: 2-2006	Káem: "Nojono, D3 zná jen tramvaje a myslí si že zná celou síť. " Špatně ses vyspinkal a neprotřel očička, nebo čeho se tvoje poznámka týká ??? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Demon3	Sobota, 22. února 2020 - 12:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8381 Registrován: 2-2006	Jinak samozřejmě souhlas s tím, že zastávky na znamení měly být už dávno nastaveny plošně, nebýt několika neinformovaných předposraných politiků... Naprosto nic tomu totiž nebrání. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Petr_vlček	Sobota, 22. února 2020 - 15:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13106 Registrován: 5-2004	Jaky je prinos zastavky na znameni u ktere jediny rozdil proti dnesku bude nekolikere pipnuti na ridice? Protoze v pripade ze nekdo stoji na zastavce se bude stavet stejne.
Wagon	Sobota, 22. února 2020 - 16:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 12-2007	Fkam: Pokud nastupuji ve dveřích u řidiče (příměstské linky), tak samozřejmě informuji řidiče, kde vystoupím, ale v případě městské dopravy, kde je nástup všemi dveřmi, těžko o cíli své cesty mohu řidiče informovat. Ale jistě, je možné v daleko větší míře dát do autobusů tlačítka pro zastavení. Ale pořád si nejsem jistý, zda to má smysl, když ve více než 90% případů ten řidič musí zastavit, buď kvůli vystupujícím anebo kvůli nastupujícím. A vůbec, ptal se někdy někdo řidičů autobusů, co si o tom, myslí, a zda by si přáli opravdu všude zastávky na znamení? Mělo by jít také o pohodu řidičů.
pdk	Sobota, 22. února 2020 - 16:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2019	Mouser: "Jak to radši schovali, aby si to člověk musel rozkliknout. I když to zabírá desetinu délky proti seznamu linek." Tahle úprava není nic nového a byla už i v minulosti, i když ne vždy. Osobně proti ní nic nemám, každý si najde, co ho zajímá a co se ho nějak týká (spoustu lidí ty nové zastávky na znamení nijak neovlivní).
Demon3	Sobota, 22. února 2020 - 16:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8383 Registrován: 2-2006	Petr_vlček: "Jaky je prinos zastavky na znameni u ktere jediny rozdil proti dnesku bude nekolikere pipnuti na ridice? Protoze v pripade ze nekdo stoji na zastavce se bude stavet stejne." Proto píšu, že zastávky na znamení měly být už dávno zavedeny plošně, a to právě kvůli zpřehlednění situace. Drtivá většina zemí to tak má, nikoho to nepřekvapuje a nikdo s tím nemá nejmenší problém. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
pdk	Sobota, 22. února 2020 - 16:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 4-2019	Petr_vlček: "Jaky je prinos zastavky na znameni u ktere jediny rozdil proti dnesku bude nekolikere pipnuti na ridice?" U značné části autobusů to ani žádný rozdíl nebude. Před zastávkou na znamení lidé mačkají tlačítko kvůli zastavení, před zastávkou stálou kvůli otevření dveří. Navíc mnohdy je to tlačítko univerzální na dveřích.
Ivoo	Sobota, 22. února 2020 - 17:30:12
Neregistrovaný host	Zajímavé 4 obrázky. Za normálních okolností, nic zvláštního. Tramvajová zastávka Slavia.
Wagon	Sobota, 22. února 2020 - 17:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 12-2007	pdk: Tlačítko k otevření dveří se použije jenom v tomto případě a otevírá jediné dveře. Čili signál tlačítka k zastavení je jindy než k otevření dveří.
Kůň	Sobota, 22. února 2020 - 18:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 1-2012	U SORů ani nic nepípá a jen se rozsvěcí kontrolka na displeji. V případě tlačidla na tyči se rozsvítí zvonek, v případě dveří pak ruka. Funkčnost je stejná, dveře se otevřou. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Petr_k	Sobota, 22. února 2020 - 19:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12980 Registrován: 4-2003	Ale pípá. V případě "pacičky" jenom první zmáčknutí, ale jakmile někdo zmáčkne STOPku, kočárek nebo vozík, tak to bzíká při každém stisknutí. U starších trabantů to nejde vypnout vůbec, u novějších se to dá jenom částečně ztlumit. (Jen to není tak otravné, jako u citybrusů.) A tlačítka znamení jsou většinou s přilehlými dveřmi propojené, tudíž není znova třeba tlapat na "pacičku" na takto předvolených dveřích. Wagon - na městských linkách Vám nikdo nezakazuje nastoupit taky předem a říct řidiči, kde jako hůře pohyblivý důchodce chcete vystupovat. Zodpovědný člověk to udělá, nezodpovědný si pak stěžuje, že ho dveře skřípnou... DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Kůň	Sobota, 22. února 2020 - 19:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 1-2012	Petr_k: Já jezdím 30 a 31Tr (je fakt, že NB u nás nejsou) a nepřišlo mi, že by to pípalo. Vzhledem k tomu, že mě už párkrát "převezli" i ve skoro prázdném voze, bych řek, že spíš ne. Proti tomu nové kloubové Citelisy, tam to začne pípat přerušovaně a dokud nedojede se do zastávky a dveře neotevřou. Takže to někdy řve třeba 5 minut na celý salón. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Paes	Sobota, 22. února 2020 - 19:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 1-2007	Ivoo - hrál se fotbal, co na tom vidíš tak zvláštního,nevím.
pdk	Sobota, 22. února 2020 - 20:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2019	Wagon: "pdk: Tlačítko k otevření dveří se použije jenom v tomto případě a otevírá jediné dveře. Čili signál tlačítka k zastavení je jindy než k otevření dveří." Leč když zmáčknu tlačítko velikosti koláče na dvěřích, rozsvítí se nad nimi nápis STOP. Takže ten, kdo je poblíž dveří, mačká samozřejmě toto tlačítko a žádné jiné (o těch ostatních většinou ani neví).
Wagon	Sobota, 22. února 2020 - 20:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 12-2007	Petr k: Nedovedu si představit, že v kloubových autobusech by všichni méně pohybliví cestující nastupovali předními dveřmi u řidiče. To pak by na ně také nemuselo zůstat žádné místo k sezení. Anebo by se prodírali přes další méně pohyblivé cestující.
Petr_k	Sobota, 22. února 2020 - 20:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12981 Registrován: 4-2003	Kůň - asi hardwarová úprava, zvaná "vrh urvaného pípáku daleko, předaleko za plot" pdk - jenže hmota často neví, že tlačítka poptávky na dveřích jsou u posledních sérií trabantů jedním z těch větších průserů. Zlatý captron, funguje i po 20 letech, tahle čínská napodobenina nevydrží díky zprasenosti fungovat ani dva měsíce... Wagon - jo, hraní si na hrdiny je pro tyhle typy lidí naprosto přirozené, oni fungují "normálně" a není nutné na ně přece brát ohled. Tedy než je někdo skřípne, protože je neviděl a neví o nich, co pak chtějí, krom sanitky kvůli tomuto závažnému úrazu, aby policie toho bezohledného řidiče na místě bezodkladně popravila DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Ivoo	Neděle, 23. února 2020 - 12:17:51
Neregistrovaný host	RE Paes sobota, 22. února 2020 - 19:56:09: To vím, ale zajímavé snímky jsou pro některé v tom, když se koukneš na digitální panel tramek, co tam mají za konečnou. To za normálních okolností není. Proto jsem to napsal, tak jak jsem to napsal.
Osamělý_Vlk	Neděle, 23. února 2020 - 16:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2018	Tak jsem zaregistroval, že ode dneška je na mpvnetu i poloha busů DP, teď už jen tramvaje a máme v Praze nakročeno s MHD do 21. století. Zajímavé je, že teď jsou vidět výluky tramvají, ale ne, zda náhradní autobus přijíždí tak, že je možno přestoupit na tramvaj.
5735	Neděle, 23. února 2020 - 22:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 12-2007	Ivoo: "RE Paes sobota, 22. února 2020 - 19:56:09: To vím, ale zajímavé snímky jsou pro některé v tom, když se koukneš na digitální panel tramek, co tam mají za konečnou. To za normálních okolností není. Proto jsem to napsal, tak jak jsem to napsal. " Fotbal se pomalu stává celkem všední záležitostí. I dopravní opatření jsou obvyklá. Při troše štěstí se dají vidět i jiné cíle a to nejen na .
Paes	Pondělí, 24. února 2020 - 09:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 1-2007	Tak ony bývají o víkendu nějaké krátkodobé výluky, tak třeba proto ty konečné. Jinak v zahraničí je běžné, že existují tramvajové točny (odstavné kusé koleje, speciální nástupiště, několikset metrů dlouhé tramvajové trati) sloužící jen v době konání sportovních a jiných akcí. Koneckonců v Ostravě je zastávka Palkovského, v Praze Královka s Dlabačovem. Jinak co se týče těch zastávek na znamení, tak pro pár lidí (možná více) bude problém, že budou zastávky na znamení i ty, u nichž se přestupuje z jednoho autobusu na druhý, takže když třeba pojedou dva autobusy za sebou a cestující bude chtít přestoupit z jednoho do druhého, ale ten druhý zastávkou projede. Napadá mne např. Depo Kačerov nebo Přírodní s Pavlíkovou. On tenhle problém je i nyní, kdy někteří řidiči odmítají pouštět cestující mimo zastávkový záliv a pak si vyslechnou své od cestujících nahrnutých u prvních dveří.
Wagon	Pondělí, 24. února 2020 - 10:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 12-2007	Paes: Já si myslím, že řada těch nepoužívaných konečných vznikla jednak s budováním tramvajové sítě, jednak pro některé akce (Dlabačov a Královka byly využívány při spartakiádách nebo při fotbalových utkáních na Rošického stadionu). Je dobré je ponechat zejména pro výluky, aby nebylo třeba nasazovat tolik obousměrných tramvají. Ale možná, že by se mohly více používat třeba jako konečné historických tramvají, jako např. Dlabačov.
pdk	Pondělí, 24. února 2020 - 10:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 4-2019	Wagon: "Paes: Já si myslím, že řada těch nepoužívaných konečných vznikla jednak s budováním tramvajové sítě, jednak pro některé akce (Dlabačov a Královka byly využívány při spartakiádách nebo při fotbalových utkáních na Rošického stadionu). Je dobré je ponechat zejména pro výluky, aby nebylo třeba nasazovat tolik obousměrných tramvají. Ale možná, že by se mohly více používat třeba jako konečné historických tramvají, jako např. Dlabačov." V případech viditelných na fotkách šlo o konečné, kde žádná obratiště nejsou (Karlovo nám., Jindřišská). Tímto způsobem se dají posilové spoje formálně ukončit celkem kdekoli, odkud je lze v provozu využít jinak. Další možností je překlep při volbě kódu. Královka a Dlabačov vznikly samozřejmě primárně kvůli akcím na Strahově a byly využívány hlavně při spartakiádách. Dlabačov má tu nevýhodu, že je přístupný jen od Pohořelce, ale taky už byl využit výlukově při neprůjezdné křižovatce s Myslbekovou. V některých místech konečná vyloženě chybí, konkrétně Zahradní Město. Tam naštěstí má být obnovena.
Petr_vlček	Pondělí, 24. února 2020 - 11:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13108 Registrován: 5-2004	"Dlabačov má tu nevýhodu, že je přístupný jen od Pohořelce" čehož se vtipně využívalo právě o spartakiádách kdy jedna "větev" - červená - jela Chotkovou a kolem hradu na Dlabačov zatímco druhá "modrá" jela přes Letnou a Prašnej most na Královku a vzájemně se nepletly.
Wagon	Pondělí, 24. února 2020 - 11:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 12-2007	Jistě, Dlabačov je přístupný pouze od Pohořelce, ale pro napojení na ulici Milady Horákové by snad bylo možno použít nepoužívanou tramvajovou spojku v ulici U Brusnice. pdk: Nevím, o jaké fotografie se jedná, ale k zakončení by v nouzovém případě mohou sloužit také objezdy, jaký třeba tvoří zastávky Staroměstská, Malostranská, Čechův most a Právnická fakulta. Pokud se týká Zahradního Města, tak smyčka bude na jiném místě, než kdysi bývala na náměstí Mezi Zahrádkami, teď má být u Mitasu, přičemž hlavním důvodem má být to, že v nové železniční stanici Praha-Zahradní Město mají stavět nejenom osobní vlaky, ale také rychlíky ve směru na Benešov, strašnická zastávka má být zrušena, a proto na novou smyčku budou protaženy tramvaje, které dříve končily na Nádraží Strašnice. Snad zůstane zachována tato smyčka zase pro výluky. Jinak je ideální, když také nepoužívané smyčky jsou součástí parčíku, jako je tomu u Dvorců nebo na Červeném Vrchu.
Káem	Pondělí, 24. února 2020 - 14:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19504 Registrován: 8-2005	Na to, že zastávka vlaků ZM má být od grafikonu a na konečný tramvají ZM se ještě nekoplo to vidim na další nesplněný slib JDCT. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Wagon	Pondělí, 24. února 2020 - 15:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 12-2007	Káem: Od jakého grafikonu má být zastávka ZM pro vlaky na trati 221? Já myslím, že to nebude dříve než od grafikonu koncem roku 2021.
Káem	Pondělí, 24. února 2020 - 16:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19505 Registrován: 8-2005	Já měl pocit, že od grafikonu 21, ale prej až v průběhu 2021. Takže oprava. Jinak na ČV je vysušená nechutná travnatá plocha, ne parčík SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Orbit09	Pondělí, 24. února 2020 - 17:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 1-2015	Železniční zastávka Zahradní Město má ještě daleko do otevření, ale na Edenu už jsou hotová všechna nástupiště i podchody, dokázal bych si představit i dřívější otevření.
Ivoo	Pondělí, 24. února 2020 - 19:33:14
Neregistrovaný host	Re: Wagon pondělí, 24. února 2020 - 11:41:48 registrovaný uživatel číslo příspěvku: 3712 registrován: 12-2007 Jedná se o ty 4 fotografie , co jsou v mém příspěvku o něco výše (22. 2. 2020 17:30)
5735	Pondělí, 24. února 2020 - 20:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 12-2007	pdk: "V případech viditelných na fotkách šlo o konečné, kde žádná obratiště nejsou (Karlovo nám., Jindřišská). Tímto způsobem se dají posilové spoje formálně ukončit celkem kdekoli, odkud je lze v provozu využít jinak. Další možností je překlep při volbě kódu. " V tomto případě se nejedná o překlep. 6 Jindřišská = dojezd do centra s cestujícími a návrat přes Žižkov pro další jízdu (nebo zátah do vozovny, pokud už vůz není třeba); 22 Karlovo nám. = dojezd do centra s cestujícími a návrat Nuslemi (nebo do vozovny); 6 Strašnická = s cestujícími k metru a pak otočení přes strašnickou vozovnu (pravidelný vlak se vrací na svou trasu).
Wagon	Pondělí, 24. února 2020 - 22:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 12-2007	Ivoo: Aha, děkuji za upozornění, nevšiml jsem si těch směrových nápisů na tramvajích. Ale kde opravdu ty tramvaje končily?
Wagon	Pondělí, 24. února 2020 - 22:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 12-2007	Wagon: "Ivoo: Aha, děkuji za upozornění, nevšiml jsem si těch směrových nápisů na tramvajích."
5735	Pondělí, 24. února 2020 - 22:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 12-2007	Wagon: "Ale kde opravdu ty tramvaje končily?" Opravdu končily na Karlově nám., v Jindřišské, na Strašnické. Pro cestující samozřejmě. Jejich další jízda viz výše.
Wagon	Pondělí, 24. února 2020 - 22:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 12-2007	5735: Jistě, snažil jsem se upravit příspěvek 3714, ale bohužel pozdě.
Jaroslav_T	Pondělí, 24. února 2020 - 23:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 1-2013	pdk: V případech viditelných na fotkách šlo o konečné, kde žádná obratiště nejsou (Karlovo nám., Jindřišská). Tímto způsobem se dají posilové spoje formálně ukončit celkem kdekoli, odkud je lze v provozu využít jinak. Dovolím se zeptat: jde uvést název kterékoliv zastávky? Jde uvést i jiný nápis? Ptám se proto, že před mnoha lety při jedné akci ve vozovně Jurajov Dvor v Bratislavě jsem viděl na transparentu na tramvaji (jen na chviličku) nápis cílové stanice "Letisko M. R. Štefánika". (I tak vznikají při případném vyfocení historické omyly.)
Zxs91	Pondělí, 24. února 2020 - 23:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 3-2007	Jaroslav_T: "Dovolím se zeptat: jde uvést název kterékoliv zastávky? Jde uvést i jiný nápis?" V palubním počítači jsou nahrané všechny trvalé a občasné zastávky TRAM + pár výlukových a různé služební nápisy. Teoreticky by šlo na panel dostat (téměř) cokoliv, ale bylo by potřeba onen nápis vytvořit v příslušném programu a pak nahrát do palubního počítače Vokovice! Anvilia *2007
Jaroslav_T	Úterý, 25. února 2020 - 00:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 1-2013	Zxs91: Dík za odpověď.
Pepan.1981	Úterý, 25. února 2020 - 08:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2015	Káem: "Nojono, D3 zná jen tramvaje a myslí si že zná celou síť. " Doufám, že to myslíš ironicky, nebo chceš D3 nasrat? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
pdk	Úterý, 25. února 2020 - 09:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "Dovolím se zeptat: jde uvést název kterékoliv zastávky? Jde uvést i jiný nápis? " V Ostravě jsem před lety viděl ve vozovně tramvaj, která měla na čelní orientaci "Bartovice Pod tratí". Tam prokazatelně žádná tramvaj nejezdila (nezkoumal jsem úzkokolejku do Karviné), takže Ostraváci v té době patrně měli nahranou celou MHD pohromadě. V Praze jsem zažil NAD v Karlíně, která jezdila s nápisem "Arbesovo náměstí" a řidič se zapřísahal, že to takhle dostal nahráno. Celkem jsem mu to věřil, jen těch tazatelů, kam vlastně jede, bylo poměrně dost.
Paes	Úterý, 25. února 2020 - 12:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 1-2007	Zajímavá práce zastávkové služby. Zatímco zastávka Platónova směr Na Beránku už má na sloupku napsáno na znamení, v opačném směru a ostatní zastávky v oblasti zatím nic. Trošku divné. Čekal bych, že to zastávková služba udělá někdy koncem února vč. cedulí a jízdních řádů.
Jaroslav_T	Úterý, 25. února 2020 - 15:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 1-2013	pdk: řidič se zapřísahal, že to takhle dostal nahráno. Celkem jsem mu to věřil Setkal jsem se u Bulovky s tram 24, kdy transparent na prvním voze správně ukazoval "24 Kubánské náměstí", ale na zadním voze bylo "NENASTUPUJTE".
Ústečák	Úterý, 25. února 2020 - 15:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 3-2004	Jaroslav_T: "Setkal jsem se u Bulovky s tram 24, kdy transparent na prvním voze správně ukazoval "24 Kubánské náměstí", ale na zadním voze bylo "NENASTUPUJTE"." To je, bohužel, u T3R.P vcelku běžný problém. K té Slavii: Jde skutečně o posilové vlaky k fotbalu (nebo jiné společenské akci v Edenu). Většinou se to řeší tak, že se přiřadí výkon zatahujícím. Řidič se po konci "standardní" směny překóduje, manipulačně přejede v tomto případě nejčastěji na Kubánské náměstí a na pokyn dispečera odjíždí jako vložená posila po utkání k metru. Tedy třeba po 22 na Karlák (a manipulačně do vozovny), po 7 na Palačák (a manipulačně do vozovny). Zároveň se 6 v opačném směru protahují k vozovně Strašnice. No a podobným způsobem se řešívá posila z Letné, to se pak využívá logicky smyčka Špejchar.