Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 26. 3. 2020

Archiv diskuse Ostatní země do 26. 3. 2020

autor	příspěvek
Kejvačka	Úterý, 25. února 2020 - 04:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 10-2004	Pchjongjangské železniční muzeum - fotky z FB skupiny "Socialist Realism": Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Starlifter	Středa, 26. února 2020 - 09:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2007	Agent Jestli oni nemysleli spíš tohle: RENFE 313 https://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_313 Jako Bardotka to docela zní https://youtu.be/EAUh9EnO7KE?t=252
Agent	Středa, 26. února 2020 - 17:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9067 Registrován: 9-2002	To asi bude ono. Já si na tomhle aparátu YT nepustim. Já si blbě pamatuju, že to bylo žlutý a mělo šest naprav i zde oblibený Pensylvanský podvozky. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kejvačka	Pátek, 28. února 2020 - 12:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 10-2004	Reportáž Korejské ústřední televize ze stanice Kečchon, pchjongjangského lokomotivního depa a vagónky - čas 2:20 - 6:58 https://youtu.be/g0GLcEqkHbA?t=140 Karosa řady 700 - nejlepší autobus
S4991023	Sobota, 29. února 2020 - 02:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 9-2003	Agent: Ten dvoutakt vidíš jako předchůdce KTERÝCH motorů ČKD? NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 02. března 2020 - 08:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 6-2019	Další fotky z akce ALCO Holic: http://www.loco-photos.net/index?/category/519-2020_01_spain_fran ce_italy_austria_czech_republic_poland_germany_belgium ve vyšší kvalitě, jenom HV, žádná infra. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Zlámalík	Úterý, 03. března 2020 - 12:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 4-2006	Mrkněte, kolik je v Anglii aktuálně objednáno nových vozidel. Tabulka obsahuje aktuálně dodávaná a objednaná vozidla. Neobsahuje již dříve dodané série souprav řady 800/801/802 pro GWR, ani 1140 vozidel řady 700 pro Thameslink, ani řadu 707 pro SWR, ani... A my tu blbnem, jestli překopat nějaký Pantery na dvojsystém... Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Jirka_most	Středa, 04. března 2020 - 01:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2007	Ve Francii vyjíždí nové vlaky Omneo. Karoserie mají z České Lípy Zdroj: https://mostecky.denik.cz/zpravy-ze-sveta/francie-omneo-vlak-cesk a-lipa-20200303.html
intelpetr	Sobota, 07. března 2020 - 14:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 12-2011	V tom Španělsku nebo Portugalsku žádné klasiky nejezdí? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 07. března 2020 - 21:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 6-2019	Co to je "klasiky"? Dneska ukrajinská klasika : do Izova půlka Sergeje + PESA... :-)) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Agent	Neděle, 08. března 2020 - 09:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 9-2002	intelpetr: "V tom Španělsku nebo Portugalsku žádné klasiky nejezdí?" Talgo a lok. k vidění je hojně. Ale "Arco" (252 a vozy podobné MÁV IC) si nijak poslední dobou nevybavuju. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Vantju	Neděle, 08. března 2020 - 14:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 9-2007	Ve Španělsku poslední IC (282/283) skončilo právě v posledních dnech, na Drehscheibe fóru byl cestopis. V posledních letech souprava tří vozů typu Arco, jeden pokračoval někam jinam než kmenová souprava (tj. přímý vůz). V Portugalsku toho naopak jezdí relativně dost. Minimálně vozy typu Corail, nevím, zda jsou na IC nasazovány i vozy typu Sorefame IC. (odkaz)
Hon	Neděle, 08. března 2020 - 15:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2017	Vantju: téměř všechny vlaky IC v Portugalsku jsou sestaveny z vozů obou typů (Corail i Sorefame) a jsou taženy lokomotivami řady CP 5600. Na severní trase Lisabon-Porto a dál převažují vozy Corail. Pouze na IC Casa Branca-Beja jezdí motoráky.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 09. března 2020 - 12:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 6-2019	San Marino - úzká a lanovka: https://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=42&t=10534 doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Přilepy	Úterý, 10. března 2020 - 06:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 1-2009	Celé Taliansko v karanténePočet obetí koronaviru sa už blíži k číslu 500,nakazených k číslu 8000.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 10. března 2020 - 08:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 6-2019	Transasijský expres Ankara - Teherán byl zrušen minimálně z Tatvanu dále na východ (z pochopitelných důvodů). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 10. března 2020 - 13:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 6-2019	Minimáně do dubna zákaz cestování po Itálii: The Italian Government, in an attempt to limit the spread of coronavirus, has imposed stringent travel restrictions throughout the country. Only essential travel is permitted. This is likely to continue at least into April. (EGTRE) Podle Italky co máme na fakultě je to tam aktuálně pěkně v zadeli. Chaos a spousta lidí ze severu se chce jakkoliv dostat co nejdále na jih, kde ještě není nákaza tak rozšířená. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Agent	Pátek, 20. března 2020 - 12:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9072 Registrován: 9-2002	Update k amerikam v Es: Ten bardotí zvuk patri k RENFE 316 nebo 318 Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
T_._H_.	Pátek, 20. března 2020 - 18:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11360 Registrován: 8-2012	spousta lidí ze severu se chce jakkoliv dostat co nejdále na jih, kde ještě není nákaza tak rozšířená ... čímž ji efektivně roztahají mezi "domorodce" i na ten chudší jih, kde to se zdravotní péčí bude ještě daleko horší. Takže na ně ti "domorodci" nejspíš vezmou vidle. (No a jak to vypadá, na sebestředné Pražáky ti neschopní horalé, co akorát čumí do blba nebo na bednu, brzo taky.) 電車オタク
Pružinskij	Sobota, 21. března 2020 - 15:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 4-2015	Turci a Ázerové pořád věří v novou železnici Kars-Iğdır-Nahçivan: http://serhatbirikim.com.tr/yazar-nahcivan-halkina-buyuk-mujde-40 9.html?fbclid=IwAR0mn90mRQmRF_-gBvdasqkJT4JmjaCOhRlDU8HbdvwWsCsvQ 7OPJmr0Afo West code was broken.
Rail2005	Úterý, 24. března 2020 - 07:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 11-2005	Pokud jste někdo uvíznuli ve Francii a chcete se vrátit do ČR, tak vám dám tip, jak to provedl kamarád, který se takto úspěšně včera vrátil. 1) Dostaňte se nějakým způsobem do Štrasburku. Pokud cestujete od Paříže, byly zachovány 3 vlaky (1x OUIGO a 2x TGV INOUI). Bohužel časové polohy vylučují příjezd do Štrasburku před polednem. Na Gare de l'Est vás budou před vstupem kontrolovat policajti. Musíte mít ale vyplněnou atestaci a zaškrtnuto "déplacements pour motif familial impérieux, pour l’assistance aux personnes vulnérables ou la garde d’enfants" Pokud nemluvíte francouzsky a je na vás evidentně vidět, že jste cizinec, tak proaktivně ukažte pas a na rovinu řekněte, že se vracíte do ČR a máte ze Štrasburku zajištěn odvoz. Pak vás bez problému pustí. 3) Před výstupem z TGV se vybavte rouškou nebo něčím přes nos a pusu, protože oblast Alsaska je z hlediska Coronaviru nejhorší v celé Francii. To pro vaši vlastní bezpečnost. 2) Ve Štrasburku použijte tramvaj linky D z Gare Centrale do Port du Rhin, kde nyní končí, protože Němci mají kontroly na hranicích. 3) Pak se vydejte pěšky přes most do Kehlu. Německému policajtovi normálně řekněte, že se vracíte do ČR. Bude mít možná chvíli kecy a různá "doporučení", ale nakonec vás pustí. 4) Bohužel jízdní řády vylučují, abyste se po přejezdu F/D hranice v odpoledních hodinách dostali vlakem někam blíž k ČR. Ubytovací zařízení v Německu (ostatně jako všude jinde v Evropě) jsou zavřena. Takže budete muset noc nějak přežít. V tomto počasí to bude chtít kvalitní spacák a v polích okolo Kehlu se dá přespat docela dobře. 5) Následující den se dá dostat vlakem z Kehlu do Schirndingu s několika přestupy za cca 6 až 7 hodin. Jeďte co nejdříve. 6) Ve Schirndingu jděte pěšky na celnici. Tento silniční přechod je otevřený a na vstupu do ČR nebudete mít jako občan ČR žádný problém. Je možná kontrola zdravotního stavu, ale včera mého kamaráda nekontrolovali. Jen mu řekli, že má jít do karantény, ať se nahlásí na hygienické stanici. Nicméně do se brzy změní, podle toho, co říkal včera Hamáček. Nově se budou příchozí registrovat již na hranici, aby měli hygienici perfektní přehled a policie bude karanténu tvrdě kontrolovat. 7) Pokud se vám nechce šlapat až do Chebu, zavolejte si místní TAXI, které vás nabere někde za celnicí. Vhodné místo pro bezpečný nástup je u bývalého přejezdu přes železniční trať, kde se z D6 odpojuje stará silnice 606. 8) Z Chebu, pokud tam dorazíte včas, ještě stihnete nějaký vlak do Plzně, Prahy případně Ústí nad Labem, podle toho, kam potřebujete. Donner au train des idées d'avance...
T_._H_.	Úterý, 24. března 2020 - 10:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11389 Registrován: 8-2012	Zjednodušeně: pokud jste takový paka a uvízli jste někde ve třetí (nesousední) zemi v rámci schengenského prostoru (krom Malty, o.c., a se Skandinávií by to taky byl trochu problém), přejděte kdekoli (zelenou) hranici směrem k ČR. Na hranicích DE/AT/PL/SK - CZ vás pak samozřejmě z podstaty věci s českými doklady "dovnitř" pustit musí (a nařídí vám karanténu a přestože jste pako, tak ji dodržíte, že). (Pokud jste uvízli mimo Schengen, tak přecházet hranice radši nezkoušejte a nesehnali-li jste letenku do Frankfurtu/Mnichova/Vídně..., kontaktujte ambasádu.) 電車オタク
Qěcy	Úterý, 24. března 2020 - 11:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 9-2005	Sebestrední Pražáci jaksi na chaty nevyrazili. Uvidíme, zda vyrazí o teplejších víkendech. Akorát jsme se nedozvěděli, zda vyrazili sebestrední obyvatelé krajských měst. A zda nějací sebestrední horalové nevyrazili do těchto měst. Někteří Češi toho nepřítele potřebují. Jinak by se utrápili. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
RadekŠ	Úterý, 24. března 2020 - 11:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10094 Registrován: 4-2003	V tomto počasí to bude chtít kvalitní spacák a v polích okolo Kehlu se dá přespat Zajde někam do Dacathlonu? hlediska Coronaviru nejhorší v celé Francii. To pro vaši vlastní bezpečnost. Hlavní význam těch běžných roušek je ovšem přesně obrácený. Totiž že nositel roušky chrání okolí před sebou. (Doufám že Vám z toho nevyleze implikace "nemusím jí nosit, protože mi nic není".) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Úterý, 24. března 2020 - 11:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11391 Registrován: 8-2012	Zajde někam do Dacathlonu? Tak kdyby zašel do prvního hotýlku na německé straně, nebylo by z toho takové srdceryvné dobrodrůžo. 電車オタク
Petr_vlček	Úterý, 24. března 2020 - 11:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13182 Registrován: 5-2004	Stejně se tady hezky vzpomíná. Třeba několikrát denně na hlášku z Vědeckého extempore Š+G "ale to je svatá povinnost nás učenců šířit moudro"
Rail2005	Úterý, 24. března 2020 - 13:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 11-2005	Tak kdyby zašel do prvního hotýlku na německé straně, nebylo by z toho takové srdceryvné dobrodrůžo. To je přesně neznalost situace. Veškeré ubytovací kapacity jsou již nějaký ten den zavřené i v Německu. Ono to není o tom, být pako. Uvíznout se dá lehce i v Německu. Vláda vyhlásila nouzový stav cca ve 14 hodin 12. března a již 14. března z Německa nelétalo žádné letadlo do Prahy. Kdyby mi zrušili 13. března večerní let z DUS, který jsem bookoval na poslední chvíli a doslova jsem zdrhal z práce (abych se stihnul sbalit), tak by mě čekalo patrně podobné dobrodružství, jen s tím rozdílem, že na tu čáru bych se dostal s jedním přestupem a bez přenocování ve škarpě. Evakuační autobus z FRA je určen pouze pro letecké cestující, kteří přilétli do FRA z jiných směrů a měli návazný let FRA-PRG, který už neletěl. O nástupu do autobusu rozhoduje na místě přítomná konsulka. Takže bez boarding pasu do letadla bych ji asi těžko ukecal. Donner au train des idées d'avance...
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 24. března 2020 - 13:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 6-2019	tak by mě čekalo patrně podobné dobrodružství, jen s tím rozdílem, že na tu čáru bych se dostal s jedním přestupem a bez přenocování ve škarpě. Takže bez boarding pasu do letadla bych ji asi těžko ukecal. Tyhle výhody života gastarbajtrů mě vždycky dokážou pobavit. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Úterý, 24. března 2020 - 14:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11392 Registrován: 8-2012	Veškeré ubytovací kapacity jsou již nějaký ten den zavřené i v Německu Ale jistěže ne, platí různé "nouzové" výjimky. Třeba bavorské opatření jednoznačně mluví "Hiervon ausgenommen sind Hotels, Beherbergungsbetriebe und Unterkünfte jeglicher Art, die ausschließlich Geschäftsreisende und Gäste für nicht private touristische Zwecke aufnehmen", vy znalče situace. Vláda vyhlásila nouzový stav cca ve 14 hodin 12. března a již 14. března z Německa nelétalo žádné letadlo do Prahy Teda jako předvádět svůj "problém" s "evakuací" z Německa... Synovec známé z Bratislavy se evakuoval z Erasma v Estonsku poněkud složitěji až v pondělí 16., protože potřeboval zlikvidovat svou "pozůstalost", když tam letní semestr už nezačne. Nevím přesně routing (nakonec pro něj byli ve Vídni na letišti autem), ale rozhodně z toho nedělal takovou kovbojku. 電車オタク
M_g	Úterý, 24. března 2020 - 14:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 6-2006	Evakuační autobus z FRA je určen pouze pro letecké cestující, kteří přilétli do FRA z jiných směrů a měli návazný let FRA-PRG, který už neletěl. O nástupu do autobusu rozhoduje na místě přítomná konsulka. Takže bez boarding pasu do letadla bych ji asi těžko ukecal. Promiňte, a na základě jakého zákonného důvodu by vás nenechala nastoupit, pokud by kapacita nebyla vyčerpána? Předpokládám, že šlo o konzulku Českého konzulátu.
T_._H_.	Úterý, 24. března 2020 - 14:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11393 Registrován: 8-2012	Promiňte, a na základě jakého zákonného důvodu by vás nenechala nastoupit, pokud by kapacita nebyla vyčerpána? Tak ono to není o nějakém zákonném důvodu, ale že si člověk normálně zavolá na ambasádu a rozumně se domluví(je-li toho schopen), odkud kdy co pojede a jak je to v tom s místem a termín si zamluví (např. z Berlína jsou schopni i posilovat busy na druhý den, Regiojet to v dnešní době rád vezme). Ne se dostavit k "nástupu na místě" a domáhat se odvozu. Ale to by nebylo publikovatelný dobrodrůžo. 電車オタク
RadekŠ	Úterý, 24. března 2020 - 14:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10095 Registrován: 4-2003	lo patrně podobné dobrodružství, Jako nevím co je na dobrodružství řešit až 12. března to že vláda zavřela hranice (což bylo odpočátku týdne otázka času, spousta firem to řešila daleko dřív) a kdyby uletělo letadlo, tak jste to jel vlakem a v nejhorším jste jel přes čáru taxíkem. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Miroslav_ Zikmund	Středa, 25. března 2020 - 13:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 2-2016	"Švýcarská dopravní katastrofa" Švýcarsko kvůli COVID-19 omezilo veřejnou dopravu Švýcarské železnice SBB oznámily podstatné snížení rozsahu veřejné dopravy na území celého státu. Od čtvrtka 19.3. byl ve Švýcarsku zajištěn provoz pouze přibližně poloviny železničních a autobusových spojů. Omezením dopravy se předpokládá zatím na jeden týden. Tam, kde jezdí vlaky dálkové a regionální dopravy v půlhodinovém taktu, bude zaveden nově hodinový interval. U regionálních vlaků a autobusů s intervalem 15 minut bude zaveden půlhodinový. Zastavena je doprava na turistických tratích, odřeknuty jsou zvláštní i nostalgické jízdy a pravidelné noční víkendové vlaky. Podstatným způsobem je omezena mezistátní doprava. Úplně zrušené jsou spoje Railjet do Rakouska, vlaky Nightjet do Vídně, Berlína a Hamburku a EC vlaky a IC autobusy mezi Curychem a Mnichovem. Na dalších linkách je nutné přestoupit v pohraničních stanicích. Vlaky ICE končí ve stanici Basel SBB. V Basileji a Ženevě končí rychlovlaky TGV Lyria z Paříže. Vlaky do Itálie končí v Chiassu nebo v Brigu. (Poznámka autora - není zmíněno spojení Mendrisio - Varese) SBB cestujícím doporučuje zůstávat při čekání na vlak a ve vlaku ve větším odstupu mezi osobami a dodržovat hygienické návyky. Doporučeny jsou také roušky nebo kapesníky před ústy a nosem. Při symptomech nemoci, jako je zvýšená teplota a kašel, dopravci cestování veřejnou dopravou zakazují. SBB chrání své zaměstnance podobně jako České dráhy. Od 14. března byly ve vlacích SBB zrušeny cateringové služby a je omezena kontrola jízdních dokladů na nezbytně nutný rozsah. Povinnost odbavit se před cestou však nadále zůstává. Z hlediska obyvatel země helvétského kříže "KATASTROFA". Pravda, v odpoledních hodinách 22. června 2005 byla švýcarská železnice v mnohem horší situaci. Provoz se během několika desítek minut v důsledku kolapsu přenosové sítě VVN 132 kV 16,7 Hz z gotthardských elektráren SBB napájejících trakční vedení 15 kV 16,7 Hz zcela zastavil. Provoz se podařilo obnovit až v ranních hodinách následujícího dne ... Nicméně z tuzemského pohledu bychom byli za výše uvedenou „švýcarskou koronavirivou dopravní katastrofu" z hlediska četnosti spojení vděční i v dobách „bezkoronavirových". V tuzemské „době bezkoronavirové" je mnohde za ideál dopravní obslužnosti považován dvouhodinový takt, počínaje vlaky dálkovými, konče vlaky objednávanými kraji. Často bez návaznosti v místech, kde končí „krajské území" a není relevantní důvod platit za jízdu vlaku na cizím (patrně nepřátelském) krajském území, aby cestující mohli alespoň přestoupit do - často shodné - soupravy. Povinnost odbavit se předem je ve Švýcarsku jednoduchá - v každé železniční stanici či zastávce je totiž k dispozici jízdenkový automat umožňující nákup jízdenky odkudkoli kamkoli s libovolným dopravcem, jak železničním, tak autobusovým, lodním, lanovkou. Mimo to nikoli zanedbatelná část cestujících disponuje síťovou jízdenkou GeneralAbo platnou u všech dopravců, mnohde i v MHD nebo časovými jízdenkami pro příslušnou tarifní oblast. Opět na tuzemské poměry neskutečná představa ... Ó .... jak vděčný bych byl za „švýcarskou koronavirovou dopravní katastrofu" v tuzemských dobách bezkoronavirových ... obávám se, že se toho nedožijí ani generace dosud nenarozených dětí.
T_._H_.	Středa, 25. března 2020 - 13:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11401 Registrován: 8-2012	Vy jste stejně přiblblo. Švýcarsko se aktuálně řítí do pěkného zdravotnického průseru (to sledujte, ne Německo a fujfuj EU) a vy si tu furt budete přihřívat svou (neexistující) polívčičku "krajských hranic"... 電車オタク
M250.0	Středa, 25. března 2020 - 13:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 8-2017	MZ: Pokud sem kopírujete celé odstavce cizího textu, nebylo by od věci uvést zdroj. Nebo jste to psal sám? konče vlaky objednávanými kraji. Často bez návaznosti v místech, kde končí „krajské území" a není relevantní důvod platit za jízdu vlaku na cizím (patrně nepřátelském) krajském území, aby cestující mohli alespoň přestoupit do - často shodné - soupravy. Takového prohlášení se tady objevuje pravidelně, stejně jako třeba "dálkové vlaky nás objíždějí". Máte nějaké konkrétní případy? Napadá mě všeho všudy jedno místo, které by sedělo na Váš popis, a to ještě ne moc přesně.
Saul_Goodman	Středa, 25. března 2020 - 14:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2019	Miroslav_ Zikmund: "Opět na tuzemské poměry neskutečná představa ... Ó .... jak vděčný bych byl za „švýcarskou koronavirovou dopravní katastrofu" v tuzemských dobách bezkoronavirových ... obávám se, že se toho nedožijí ani generace dosud nenarozených dětí." Nedožijí, dokud bude si ovčané budou volit stejnou katastrofu jako doteď, která zamoří zemi montovnama s mizivou přidanou hodnotou, spoustou ukáček a rumunů... mít švýcarské služby znamená zaplatit na daních ekvivalent švýcarských franků Zatím je to tak, že postarší šotoušci brečí nad katastrofou, kterou sami vyrobili v minulosti, že? On úspěch sám od sebe nepřijde.
Pružinskij	Středa, 25. března 2020 - 14:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 4-2015	Nedožijí, dokud bude si ovčané budou volit stejnou katastrofu jako doteď, která zamoří zemi montovnama s mizivou přidanou hodnotou, spoustou ukáček a rumunů... mít švýcarské služby znamená zaplatit na daních ekvivalent švýcarských franků Určitě ne z tohoto důvodu. Až u nás bude taková hustota a struktura osídlení jako v CH, budeme alespoň přibližně stejně bohatí jako CH, tak možná ano. A možná také ne, není to jediný model. A služby nejsou vše, teď se právě ukazuje, že marodit v CH asi nebude žádná výhra. West code was broken.
T_._H_.	Středa, 25. března 2020 - 14:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11402 Registrován: 8-2012	Nebo jste to psal sám? Pravděpodobně to brzo vyjde v rubrice "stojí to za howno, dřív bylo líp" na třetí straně Obzoru 電車オタク
Borovička	Středa, 25. března 2020 - 14:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9035 Registrován: 5-2002	Když ona ta provincie Tessin, jak uváděla média, je se ve skutečnostiřekne italsky Ticino, protože je italská. A Lombardie je ihned vedle.
Gabuliatko	Středa, 25. března 2020 - 14:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 12-2007	Pružinskij: " teď se právě ukazuje, že marodit v CH asi nebude žádná výhra. " Vždy sem si myslel že sem přispívají inteligentní lidé. Toto mi fakt přijde za hranou všeho co se dá číst. Vratme se prosím k železnici nebo dopravě obecně.
Pružinskij	Středa, 25. března 2020 - 14:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 4-2015	Tak se vraťte, nikdo vám nebrání. Můžete pozvednout úroveň zdejší diskuze přímo dramaticky - pokud ovšem máte co říct. West code was broken.
Saul_Goodman	Středa, 25. března 2020 - 14:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2019	Pružinskij: "budeme alespoň přibližně stejně bohatí jako CH, tak možná ano" Bohatí budeme, až budeme mít u nás ve velkém výzkum, v Praze budou mít sídla velké korporace a nikoliv jen administrativní personál, daňové zatížení bude cílit na podporu výroby věcí s nejvyšší přidanou hodnotou a já nevím co ještě A taky přijde nová nezkažená generace
RadekŠ	Středa, 25. března 2020 - 15:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10107 Registrován: 4-2003	která zamoří zemi montovnama s mizivou přidanou hodnotou Ty montovny jsou tady jenom a pouze proto, protože jsou tady lidi ochotní v nich pracovat.Protože nic jinýho neumí a naučili se to v socíku, který doopravdy montovnou. A hlavně se to s jejich medializací strašně přehání,stejně jako se závislostí na autech. budeme mít u nás ve velkém výzkum, v Praze budou mít sídla velké korporace a nikoliv jen administrativní personál, To tady dávno je, akorát si holt spousta lidí představuje, že v tý administrativní skleněný budově někde na Smíchově či Florenci jsou jen nějaký kancelářský krysy přehazující faktury. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Saul_Goodman	Středa, 25. března 2020 - 15:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2019	RadekŠ: "To tady dávno je, akorát si holt spousta lidí představuje, že v tý administrativní skleněný budově někde na Smíchově či Florenci jsou jen nějaký kancelářský krysy přehazující faktury." To myslíte jako vážně? Já když se podívám na TOP největších firem v ČR podle tržeb, tak naprostá většina z nich má korporátní management v zahraničí a u nás má striktně aktivity spojené s českých trhem. Není nic neobvyklého, že i nižší management je v zahraničí. Pro některé lidi je šok, když se dozví, že budou s přímým nadřízeným komunikovat pouze přes telekonferenci Opravdu to žádná sláva není. A ty práce typu fakturace rozhodně převažují. Za 30 000 čistého v Praze se švýcarský kapitalismus nevybuduje
Saul_Goodman	Středa, 25. března 2020 - 15:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2019	RadekŠ: "Ty montovny jsou tady jenom a pouze proto, protože jsou tady lidi ochotní v nich pracovat.Protože nic jinýho neumí a naučili se to v socíku, který doopravdy montovnou." Další nepravda. Je to především výsledkem extrémního daňového zvýhodnění takové investice a ideální polohy uprostřed evropy.
Bkp	Středa, 25. března 2020 - 16:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 8-2003	Je vždycky vtipný, když obhájci starých "pořádků" a modré cochcárny vidí jako ideál švýcarský (či rakouský) model a neuvědomují si, že z jeho zavedení u nás by jako první měli osypky.
RadekŠ	Středa, 25. března 2020 - 16:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10108 Registrován: 4-2003	SG: Víte, Vaše potíž je v tom, že jám mám přeci jenom dost lepší data, než si vůbec dovedete představit. A samozřejmě na to nejsem sám. A jinak čistě technicky - ta high tech, věda a výzkum se kdekoliv na světě týká pár % zaměstnanců, ta masa se živí úplně běžnýma činnostma. A fakturantka mající na práci za 30 čistýho se asi těžko bude ucházet o práci seniorní vývojářky v technologický fy za dvoj a vícenásobek, že.... --- Jinak já tuhle debatu vnímám jako další díl seriálu Čechům není nic dost dobrý, kdy je potřeba najít nějakou správnou hnidu. Přitom ten ekonomický vývoj za polednách cca 25 let je vcelku úspěšný, jenom se prostě leckterý věci nedají uspěchat. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bkp	Středa, 25. března 2020 - 16:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 8-2003	Saul_Goodman: Montovny (ať už fyzické, či v podobě nějaké té globální účtárny) jsou ideální pro zaměstnance požadujících nějakou zaopatřovnu (takových volání po "jistotě" je z historických důvodů u nás víc, než na západě). Daňové zvýhodnění montoven (resp. koncept investičních pobídek) pochází z dob, kdy zde byl na západní poměry vysoký podíl lidí maximálně s vyučením a nic moc jinak je zaměstnat ani nešlo.
Saul_Goodman	Středa, 25. března 2020 - 16:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2019	Pánové, já reagoval na ty stesky od různých "kdysibylolíp", že u nás nefunguje švýcarský model... Jinak se většině samozřejmě shodneme RadekŠ: máte skvělá data, ale už jste vynechal argumenty, ehm... Jinak být premiantem vůči balkánu nebo Ukrajině je skvělé, ale já se radši srovnávám na západ od nás a tam máme hodně co dohánět. A hlavně nespěchat, proč se mít ještě líp, že jo
Bkp	Středa, 25. března 2020 - 17:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8221 Registrován: 8-2003	Saul_Goodman: "A hlavně nespěchat, proč se mít ještě líp, že jo " Jsou věci, které jde o něco urychlit, ale nejde je uspěchat, nebo dokonce přeskakovat jednotlivé kroky. Z lidí pracujících v montovně prostě vývojáře neuděláte, to zvládnou až jejich děti, nebo spíš vnuci. Zbytek jsou jen hospodské tlachy někoho od lopaty, který zpochybňuje i tak základní číslo jako je výše průměrné mzdy (protože jeho mzda je nižší, navíc ve svém spravedlivém rozčilení nerozlišuje mezi hrubou a čistou), ale zároveň je přesvědčený, že "když ti nahoře" (ideálně nějaký osvícený diktátor) udělají něco "pro obyčejný lidi", tak fabrika ve které montuje přestane dělat subdodávky pro německou matku, ale začne dělat finální výrobek a na jeho výplatní pásce konečně bude ta průměrná německá mzda (v čistým, samo). Na to, aby "české" firmy pronikly na pořádné trhy (a nebuďme pořád nostalgicky pyšní na někdejší politicky protlačené československé dodávky do třetího světa, kdy i dvacet let zastaralý výrobek byl pořád pokrok o padesát let oproti tomu, co tam měli do tý doby) je potřeba nějaká úroveň podnikatelského myšlení, vzdělanosti, společenského a právního prostředí, rozhledu a dalších faktorů, které nevzniknou ze dne na den, které neurychlí žádná daňová pobídka, u kterých stačí, když jim vláda nebude moc bránit. A nedoporučuji podceňovat ještě jednu věc - českou orientaci na "obyčejného" člověka. Všechno to přinese mnohem větší společenské rozdíly, na které česká společnosti není příliš zvyklá. zapomeňme na firmu, která má veškeré orgány v podstatě na jednom místě a má z hlediska státní (národnostní) příslušnosti v podstatě čistý kolektiv
RadekŠ	Středa, 25. března 2020 - 17:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10109 Registrován: 4-2003	že u nás nefunguje švýcarský model.. Já nevím co je švýcarský model, ale až na pár ropných emirátů a specifických případů typu Irsko ta země normální tržní ekonomiku a je výrazně bohatší, než většina bohatých zemí, ČR nevyjímaje. Těch důvodů je víc, většina z nich ale není zreplikovatelných z historických i geografických důvodů. Kdyby to šlo, tak ty rozdíly nebudou. Stejně jako Český Budějice by byly stejně bohatý na hlavu jako Praha a ony nejsou a nebudou. Nebo máte pocit, že jsou v Japonsku (abych zvolil zemi, která není ekonomicky od nás nijak zásadně daleko, stejně tak lze vybrat nějakou vhodnou spolkovou zemi SRN) pitomci, když mají oproti Švýcarsku o třetinu nižší reálný HDP na hlavu? A drbou si kvůli tomu hlavu? ---- Tahle debata je prostě z principu úplně ujetá. Nějaký montovny, to si jenom pár lidí zahrálo na strunu vobyčejnýho člověka který tam dělá s cílem vyvolat v něm pocit frustrace na nahnat ho to nějakýho správnýho volebního tábora. To je oblíbený sport, dyť za Rakouska chudáka člověka okrádali habsburkové, za první republiky Živnostenská banka, katolická církev, Schwarzenberkové a a Fürstenberkové. S reálnýma problémama a brzdama růstu se tohle vždycky míjelo o parník. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Středa, 25. března 2020 - 18:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10110 Registrován: 4-2003	ale už jste vynechal argumenty Na to co jsou brzdy růstu se dá třeba otevřít a prostudovat třeba takovýhle publikace s léta pilovanou metodologií. To si může nastudovat i pověstný dělník ze šroubárny. Žádný montovny ani nějaký skomírající vědeckotechnický pokrok tam tedy nenajde. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Středa, 25. března 2020 - 19:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11405 Registrován: 8-2012	Tahle debata je prostě z principu úplně ujetá Musí bejt. Mentální kapacita pana Zikmunda je prostě taková, že vidí akorát ten švýcarský model zemi křižujících fotogenických vláčků s možností nočního vágusení po čekárnách a "socioekonomický" zbytek už ne, protože správný šotouš ekonomikou naopak pohrdá a jakýkoli pokus o osvětu se odráží jako ozvěna v dokonale pusté dutině mezi jeho ušima, aniž by na jejich křišťálově vyleštěných stěnách zanechal jediný škrábanec... No a montovny? Ona holt i ta představa o "zlatých českých ručičkách" je jen romantická literární vize (jinak tu místo montoven s nízkou přidanou hodnotou mohly být stovky následovníků Laurina a Klementa... ale nejsou). 電車オタク
Wałbrzych	Středa, 25. března 2020 - 19:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 4-2004	montovny nemontovny, tahle zpráva u nás téměř zapadla: Osobní vlaky v Británii se vracejí pod státní kontrolu. Přinejmenším dočasně Opatření britské vlády není „plnokrevné“ zestátnění – zpráva britské vlády se tomuto označení vyhýbá, i když mluví o zajištění klíčových spojů „v národním zájmu“. V každém případě byl systém frančíz na šest měsíců pozastaven; dopravci budou dál zajišťovat služby podle krizového jízdního řádu, ale riziko nákladů i tržeb ponese vláda. Znamená to větší jistotu jak pro cestující, tak pro zaměstnance.
T_._H_.	Středa, 25. března 2020 - 20:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11407 Registrován: 8-2012	Akorát sbírka tradičních floskulí a účelových "pravd", jak jinak než podle Rudého Guardianu (brzo-li o tom napíše i Čulík?). Přitom "většina Britů" se právě naopak zděsila extrémně socialistické rétoriky Jeremyho Corbina natolik, že ho Johnson v prosincových volbách přejel jak autobus slimáka neuvěřitelným rozdílem... Ostatně: co se krom propagandistického vítězství reálně změní v případě Northern? P.S. Ale dopravci si zrovna teď na změnu z "netto" smluv na "brutto" stěžovat nebudou, to je jasné . 電車オタク
Nocni_spoje	Středa, 25. března 2020 - 21:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2017	Rail2005: "Tak kdyby zašel do prvního hotýlku na německé straně, nebylo by z toho takové srdceryvné dobrodrůžo. To je přesně neznalost situace. Veškeré ubytovací kapacity jsou již nějaký ten den zavřené i v Německu. Ono to není o tom, být pako. Uvíznout se dá lehce i v Německu. " To je blbost, spousta hotelu zavrela - v turistickych oblastech prakticky vsechny, ve vetsich mestech se vsak ubytovani sehnat da - oni cety a firove taky nekde musi prespavat... Uplne netusim, jak se da uviznout v Nemecku, kdyz se muze cesky obcan relativne bez problemu vratit (viz vas priklad o prispevek vyse), ale asi je v tom nejaka vyssi logika, aby vypadal vas navrat alespon trochu jako z bondovky... Vlaky az k hranicim jezdi a to stejne neni pro 99% gastarbeitru dulezite, protoze ty sednou do a proste profrci pres Rozvadov.
RadekŠ	Čtvrtek, 26. března 2020 - 06:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10111 Registrován: 4-2003	není „plnokrevné“ zestátnění – zpráva britské vlády se tomuto označení vyhýbá Tam k žádnému zestátnění právě vůbec nedochází, jenom vláda pozastavila koncesní systém objednala si u těch samých soukromých dopravců držících koncese vlaky napřímo. S tím že si ponechá tržby a ponese riziko jejich výpadku, který je samozřejmě značný. Ale to je jenom přepnutí do toho co tady na kontinentu i v ČR máme skoro odjakživa v podobě úhrady prokazatelné ztráty atd. Nijak to nesouvisí s vlastnictvím dopravce. K tomu zestátnění by právě muselo dojít, kdyby vláda tohle neudělala a ti dopravci by během pár týdnů začali při masívním výpadku cestujících logicky krachovat a vyjma vlády by se v danou chvíli samozřejmě nenašel nikdo, kdo by si je byl ochoten převzít. Ta zpráva je stejná hloupost, jako kdyby někdo v ČR někdo vydával Kurzarbeit za zestátnění firem. Přitom jeho obecný princip je v podstatě stejný. ------- Teď jsem se podíval na sůroweb a je to tam taky.... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
dědek_hank	Čtvrtek, 26. března 2020 - 08:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 7-2017	Tenhle společenský systém evidentně mele z posledního, ale proč se jeho nejhorlivější advokáti scházejí zrovna tady, to teda fakt nechápu... Na mrtvé kobyle se nedá jezdit. Někteří už to pochopili. Některým to holt asi potrvá trochu déle... Kognitivní disonance je hnusná mrcha.
T_._H_.	Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11411 Registrován: 8-2012	Tenhle společenský systém evidentně mele z posledního No to už minimálně 150 let... ostatně Anglie byla i tehdy hlavním studijním materiálem pána s bohatým plnovousem. Na mrtvé kobyle se nedá jezdit. Někteří už to pochopili ...zatímco jiní se furt snaží tvářit, že státní koně jsou lépe a radostněji mrtví, a říkat, že dřív bylo líp a ten kůň jezdil. 電車オタク
Bkp	Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 8-2003	děda_hank: Nešlo by to trochu rozvést? Ať se poučíme.