Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 2. 2020

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 2. 2020

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 00:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21005 Registrován: 5-2002	TH: Tak proč tady reprezentuješ tu zákeřnou argumentaci, jak to bez stamiliónové koridorizace nejde? Já tu nic nereprezentuju, já se Tě (opakovaně) ptám, co by tam mělo bejt. Nech si konečně vyoperovat to blikací světýlko, třeba Ti pak půjde líp myslet. AŠM: Dá se použít i např. krycích návěstidel s vazbou na více PZZ A ta návěstidla dnes rostou na stromech okolo tratě a jsou už na to připravena a/nebo by se musela doplnit stejně jako ty přejezdníky (které by byly o něco "lokálnější" a tedy pravděpodobně levnější, protože nejde jen o ten klace s lucernama, že)...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Karbanátek99	Pondělí, 03. února 2020 - 08:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2012	Hroch: Vzápětí ale napíšeš, že ta povinnost udržovat majetek v nerozpadajícím se stavu vyžaduje revizi zákona... trochu chucpe, nemyslíš? Což tak nějak, dá se říct... neguje to že souhlasíš s tím, aby v současnosti SŽDC nešlo proti významu zákona, co se týče koziny.
RadekŠ	Pondělí, 03. února 2020 - 08:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9922 Registrován: 4-2003	jistém P. M., který má tu zálibu, že před každou cestou vlakem se nacpe fazolemi. Jak tohle kádrování souvisí s tématem?? jak to bez stamiliónové koridorizace nejde? Ale samozřejmě že to pude metodou flikování, 10 km/h přes přejezdy, 20 km/h na trati, udržitelnost pár let. Takhle fční spousta lidí -nemám 350 táců na novou střechu, tak nějak zflikuju vopravu za 20, vono to zase v pohohavarijním stavu nějakou dobu vydrží. Dokonce je dost lidí, co mají pocit úspory a vyzrání nad situací a ještě z toho jsou schopni mít upřímnou radost. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Ostravské_tornádo	Pondělí, 03. února 2020 - 09:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 4-2011	RadekŠ: spíš pro většinu lidí jediná možnost.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 03. února 2020 - 09:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 6-2019	A ta návěstidla dnes rostou na stromech okolo tratě a jsou už na to připravena a/nebo by se musela doplnit stejně jako ty přejezdníky (které by byly o něco "lokálnější" a tedy pravděpodobně levnější, protože nejde jen o ten klace s lucernama, že)...? To jsem rád, že jste uznal, že nejsou jen ty dvě možnosti, které jste nastřelil poprvé. OT: To ví i podprůměrný ptakoještěr, že jsou nefunkční a rozkradené. Tak se holt z provozuschopnosti vyčlení akce "Oprava/náhrada PZZ". Rozhodně je tam celkově mnohem lepší obsazenost, než zbytečný vlaky Kadaň - Vilémov - Podbořany. Poněvadž vás vlak odveze do hor, zatímco Doupovský motoráček pod hory. Jmenované tratě jsou v majetku jiných společností (KŽC, PDV Railway, PKP Cargo) Nejsou. Jsou v majetku státu, zmiňované subjekty na nich jen smluvně zajišťují provozování dráhy. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 11:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21013 Registrován: 5-2002	AŠM: To jsem rád, že jste uznal, že nejsou jen ty dvě možnosti, které jste nastřelil poprvé. Ono to ve výsledku dopadne stejně. Připojení ať už přejezdníku nebo vazby na krycák už není prostá oprava podle stávající dokumentace, ale úprava vyžadující projekt a všelijaké to schvalování a přezkušování - a hlavně hrabání v "jeté" drátové formě a nějaké to kopání kabelů. A pokud to PZZ bylo rozkradeno, tak je otázka, v jakém je skříň i "střeva". Takže bych se až zas tolik nedivil, kdyby to fuj fuj elektronické PZZ vyšlo nakonec výhodněji... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Pondělí, 03. února 2020 - 12:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10996 Registrován: 8-2012	Připojení ať už přejezdníku nebo vazby na krycák už není prostá oprava podle stávající dokumentace ... nedivil, kdyby to fuj fuj elektronické PZZ vyšlo nakonec výhodněji Takže pořád dál budeme vytvářet zdání "nutnosti" nějakých přejezdníků, elektronických umíráčků, prostě nějak do toho zainteresovat Národního Zabezpečováka... no jo, no, jistěže to vyjde výhodněji - pro něj. 電車オタク
074	Pondělí, 03. února 2020 - 12:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 3-2010	T.H. narodniho zabezpecovaka do toho zainteresovat nemusime, mame zabezpecovacky dilny a u OR Praha jsou schopny prejezd typu ARE 3 zhotovit za necelych 6 micu, po vytvoreni vnitrni technologie se akorat soutezi samotna vystavba.... Otazkou je jestli toto jde provest i u OR Usti...
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 16:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21024 Registrován: 5-2002	TH: Takže pořád dál budeme vytvářet zdání "nutnosti" nějakých přejezdníků Takže obnovíme post hlídače přejezdu? Nebo Setto s To-Samem dotáhnou kontroly jinam, kde je návěstidlo nebo kde někdo sedí? Nebo už někdo vymyslel přejezd bez "I" i bez "L"...? A docela by mě zajímalo, co všechno se změnilo od roku 2003, ze kdy mám výkres té tratě - protože to je jinak samej kolejovej obvod, v Telnici tenkrát dokonce žádnej. Ale asi se budu muset smířit s tím, že se konkretizace obecné floskule "jenom opravit" nejspíš nikdy nedočkám... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 03. února 2020 - 16:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 6-2019	konkretizace obecné floskule "jenom opravit" nejspíš nikdy nedočkám... Investice se platí z investičních, opravy z provozuschopnosti. To je konkretizace rozpočtová. O tom, že i na vybudování nového PZZ potřebujete projekt není sporu (původní byly ponechány vandalismu). To, zda tam bude to či ono, je momentálně zcela fuk (jedno to nebude až od okamžiku, kdy na to někdo hodí kalkulaci nákladů). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
RadekŠ	Pondělí, 03. února 2020 - 18:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9928 Registrován: 4-2003	akorat soutezi samotna vystavba... A nový kabely, elektrická přípojka a tím spojený hromady výkopů a projekt udělá mr. Seto prostě zadarmo. Kolik je takových přejezdů ? Nebo tam bude nějaký výjimka, generální pardon z pravidel platných pro zbytek sítě? Takový ten správný protajhováček na vohejbáček? (Mně už tohle připomíná zábavná tvrzení z vedlejšího tématu, že 150 tisíc za veřejné WC v UnO je nějak moc.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
074	Pondělí, 03. února 2020 - 19:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 3-2010	RadekS:Ano vystavba (prace ktere jste vyjmenoval, vyjma projektu) se radne soutezi.. a celkove naklady jdou pod 6 milionu na 1 prejezd, takto se resila i prestavba SZZ v Brandyse, ve finale za 7 milionu, jinak by stala okolo 20...
Karbanátek99	Pondělí, 03. února 2020 - 20:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 6-2012	Hajnej: Třeba to udržet ve stavu, aby to aspoň jako trať vypadalo a mohla po tom drážním tělese projet lokomotiva jízdou na dohled?
Hroch	Pondělí, 03. února 2020 - 20:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13268 Registrován: 8-2004	Karbanátek99: "Vzápětí ale napíšeš, že ta povinnost udržovat majetek v nerozpadajícím se stavu vyžaduje revizi zákona... trochu chucpe, nemyslíš?" Ne, to není chucpe. Pokud dnes legislativa něco předepisuje, je třeba jí dodržovat, tj. neporušovat zákon. To je jedna věc. Zcela jiná věc je, že rvát peníze do zbytečností je totéž jako je vyhazovat z okna a podle mého osobního (pro Bkp podtrhávám) názoru by zákon neměl takové plýtvání nařizovat a měl by být proto změněn. Nelze směšovat snahu o efektivní vynakládání peněz a omezení nesmyslných mandatorních výdajů se souhlasem s případným porušováním zákona. (A propo nevím o tom, že bychom si kdy potykali.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Apollo_17	Pondělí, 03. února 2020 - 23:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 8-2007	Hroch:
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 23:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21040 Registrován: 5-2002	Hroch: On je holt správce leckterého majetku ve dvojím ohni: jeden zákon mu nařizuje jedno a druhej zase pravej opak... Karbanátek: A propo nevím o tom, že bychom si kdy potykali Já tedy jídlu většinou nevykám a ani to od něj nevyžaduju... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Úterý, 04. února 2020 - 07:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 8-2012	se konkretizace obecné floskule "jenom opravit" nejspíš nikdy nedočkám Jenže ty potřebuješ dojít k jinému výsledku "co s tím" než jenom opravit, tak ze sebe děláš blbce, který jakože neví, co je to "jenom opravit" - že existuje nějaký normový stav té infrastruktury (na který se sralo, protože "dlouhodobá výluka" je jen krycí návěst pro sraní), což v těch výkresech je jasně popsané a za takového stavu ta dráha může být dál provozována... to je těžký, ale když musíš dělat píár, tak ho dělej. P.S. jestli na kontroly čuměl signalista na děčínské "desítce" (nevím), tak po jeho zrušení (bagrem) přece už dávno musela být ta světýlka přepojená někam jinam - vždyť ta dráha nebyla zrušená, takže na tu přeložku byl při bagrorekonstrukci narozpočtován příslušný obolus. Pokud ne, je to na hospodářskou kriminálku. 電車オタク
Ostravské_tornádo	Úterý, 04. února 2020 - 10:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 4-2011	Když kouknu na mapu, tak stanice nebo bývalé stanice s baráčky jsou v Jílovém, Libouchci, Malém Chvojnu, takže ty indikace budou možná tam. Víc bychom se asi dozvěděli ze staničních řádů, nákresného přehledu, případně TTP. Nicméně když dráha roky fungovala bez úředně zavedených kontrol nad PZZ a s tím spojených opatřeních, tak nechápu, proč by se to mělo pro nějaký sezónní provoz měnit.
Tomáš_záruba	Úterý, 04. února 2020 - 10:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 5-2002	Ne že bych byl z takového scénáře případně nadšen, ale ony už tolik podražily ty terčíky "Op" a silniční cedule "Přejezd v poruše"...? Berme to jako mezistav mezi "základním zprovozněním" (vyřešení případně padajících skal, odtravnění, odstromení, nové/výziskové kolejnice namísto rozkradených, výměna pražců v nezbytném rozsahu) a "opravou do normového stavu".
Ostravské_tornádo	Úterý, 04. února 2020 - 10:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 4-2011	Tu trať jsem neprocházel, tak nevím, co všechno je rozkradené, ale podle těch, co to procházeli, je demnotováno jen pár desítek metrů kolejnic v Lesní Bráně, co sundalo SŽDC, aby mohli trať prohlásit za nesjízdnou.
Karbanátek99	Úterý, 04. února 2020 - 13:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 6-2012	Hroch: Pokud mám trať po které je uskutečňovaný pravidelný provoz a ze dne na den je na něm ten provoz zastaven, tak to při normálním počasí bude znamenat to, že i ten následující den je trať schopná pravidelného provozu a je záhodno ho udržet ve stavu takovém, aby byl blízko stavu když byla vyhlášená výluka... aneb majetkem státu je prvořadě to, že má provozuschopnou trať ve výluce... teda počkat SŽDC to nechalo rozpadnout, ahá! Mimochodem Hrochu, ahoj, čau, zdarec, kámo, jak se máš co děláš, jseš dneska oteklej, co můžeme od tebe čekat, co jsi měl k obědu atd. atd. stačí ti to?
Franta	Úterý, 04. února 2020 - 19:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 9-2003	Zajímavé se to děje na kozině... Najednou mizí světla na přejezdech... Naposledy z Proboštova do Přítkova... Jen holé klacky bez křížů i světel... Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Sůra_Ghost	Úterý, 04. února 2020 - 19:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2019	Co se zde moudrých rojí, jak někdo kvákne na téma regionálek. Proč se, troubové, stejným způsobem nebijete za ekonomii silnic III. tříd? Je to přece tentýž případ! Vlastně není a je potřeba rychle přispěchat s nějakým věrohodně vypadajícím tvrzením, likvidace tratí je výnosným šolichem pro některá netáhla...
Ostravské_tornádo	Úterý, 04. února 2020 - 20:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 4-2011	Franta: možná to někdo ukradl, jako v Novosedlicích.
registrovaný_malý_bobeš	Úterý, 04. února 2020 - 21:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2017	Sice jsem se zařekl, že tyhle moudra nebudu komentovat - ale přeci jen... Tomáši Zárubo, v oboru se pohybuji něco přes třicet let - a FAKT NEZNÁM ani jednoho šílence, který by pustil vlaky na trať v "nenormovém stavu" Ty o někom takovém víš? Proč by to měl někdo dělat? Podepsat se (a být trestně odpovědný za případné následky) pod umožnění provozu na trati v "MEZISTAVU" Už to prosím nehul...
Chomutovák	Úterý, 04. února 2020 - 23:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 5-2002	Já jsem si letos prošel velký kus Koziny okolo Teplic a není zdaleka tak v hrozném stavu. Okolo Novosedlic jsou dokonce prakticky nové koleje, v Lesní Bráně je dokonce kolej s pružným upevněním, jako nová. Naopak od Oldřichova k Lesní Bráně jsem místy sotva prošel, vegetace tady vesele bují. A za mostem přes I/8 je trať poněkud zvlněná. A někdo si tam vykopával štěrk. Až do Krupky je trať vcelku vpořádku. PZZ byly nefunkční, co pamatuji, nejméně 7 let.
Bram	Středa, 05. února 2020 - 05:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 4-2003	registrovaný malý bobeš:Tomáši Zárubo, v oboru se pohybuji něco přes třicet let - a FAKT NEZNÁM ani jednoho šílence, který by pustil vlaky na trať v "nenormovém stavu". Ty o někom takovém víš? Sice to není na mne, ale nedá mi, abych to nějak neokomentoval. Hezký příklad normového stavu jsou různé (a dosti dlouhé) úseky mezi Domoušicemi a Rakovníkem. Normový stav je totiž dosti ošemetná věc: Při občasném průjezdu vlaku, který měří geometrickou polohu koleje, se to nejspíš s odřeným uchem do mezí všech tolerancí nějak vše vejde, byť se mi tomu moc nechce věřit. Je ale jasné, že se zejména dnes těžko najde někdo, kdo by si toto bral na triko, tomu fakt nevěřím . Mnohé úseky tu ale jsou s velkým množstvím shnilých dřevěných pražců, samé ve propady ve výškové poloze (po výměně hnízd shnilých dřevěných pražců tu nebyla podbíječka, ale vše podbito nejspíš ručně s elektrickým kladivem), směrová poloha také děs běs a úsek se v tomto divokém stavu drží jen proto, protože dlouhodobě tam krom regionov (či teď od prosince regiosprinterů) nic jiného nejezdí. Stačil by tu ale několikadenní provoz těžkých nákladních vlaků (což se samozřejmě nestane, neb k tomu není důvod ) a pak by bylo dobré poslat měřící vlak GPK. Třeba by už ani neprojel, protože by tam mezi tím už nějaký nákladní vlak vylezl z kolejí a pěkně by to tam načechral. Nakonec se toto mezi Rakovníkem a Louny předměstím nedávno stalo, ale v jiném úseku... A není tak úplně náhodou, že se úsek Rakovník - Domoušice bude letos opravovat. Úsek v tak špatném stavu v síti SŽDC opravdu hned tak nenajdeme .
Ostravské_tornádo	Středa, 05. února 2020 - 13:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 4-2011	registrovaný_malý_bobeš: třeba celý stav na trati AŽD od jejího odkoupení až do jejího spuště v pravidelném provozu? Louka u Litvínova - Litvínov? Lovosice - Louny od začátku rekonstrukce do jejího plného zprovoznění? A desítky dalších?
Sůra_Ghost	Středa, 05. února 2020 - 13:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2019	Také to tam bylo nějaký čas zavřené. Jedno trdlo z dozorčí rady ČD (mmch. později zařízl R Bezdrev - zřejmě mu tam kdysi v mládí, prvohorách na chmelu holka nedala, že se tak přiblble lokálně angažoval, geograficky mstil), pod vlivem podržtašky DDC tehdy vykřikovalo že napořád. Naštěstí situaci zachránil jeden poslanec, snad za KSČM z Rakáče, interpeloval a -ejhle- opravovalo se. Nejhorší úsek (v tom vracecím oblouku od Domoušic k Solostydkpyskám) je nový, na Vosslohách. Protože tam jezdí jiný dopravce, tak další pokus rušení nehrozí, uff..
registrovaný_malý_bobeš	Středa, 05. února 2020 - 16:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2017	Zkuste se zamyslet, , na co se kolegy Záruby ptám... na otázku "Ty o NĚKOM takovém víš?" odpovídá Tornádo: Louka u Litvínova-Litvínov??? Litvinov byl hokejista - reprezentant SSSR - pokud už neumřel, zkuste ho přesvědčit; třeba se vám pod ukončení výluky ve fázi "MEZISTAVU" podepíše (anebo vám podepíše alespoň sběratelskou kartičku se svou fotkou...) Kdyby to nevyšlo, v útoku s ním hrál taky Chomutov
Hroch	Středa, 05. února 2020 - 18:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13277 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Hroch: On je holt správce leckterého majetku ve dvojím ohni: jeden zákon mu nařizuje jedno a druhej zase pravej opak..." To je pravda. Ale obávám se, že pro značnou část publika už je to "vyšší dívčí". Karbanátek99 (323): Netuším, proč jste první odstavec uvodil mým nickem, ale budiž Vám přáno. Druhý odstaveček hovoří pouze o Vašem duševním zdraví. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Karbanátek99	Středa, 05. února 2020 - 19:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 6-2012	Hroch: Protože na to téma Hroch debatuje a mnou nastíněnou logiku věci Hroch ignoruje, ačkoliv já neignoruji tu jeho a snažím se na ní nějak navázat můj názor na věc... protože diskuse? Mimochodem zde je něco sice z jiné doby a jiného oboru. Pojímá to však i Hrochovo zdraví v případě katastrofy, aneb jak se chová stát ke svému majetku... Připadá mi, že principiálně podobně jako u debatované koziny. Díky že znehodnocování našeho společného majetku aktivně napomáháte. Zlikvidovaná bývalá záložní vojenská nemocnice v Hředlích stav nemocnice k roku 2016 Je mi opravdu úplně jedno jestli stát dá na kozinu stovky milionů, protože je to už úplně jedno! Důležité je, že ta infrastruktura zůstane zachovaná funkční a s provozem, o který by byl zájem. (Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.)
Hroch	Středa, 05. února 2020 - 20:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13282 Registrován: 8-2004	Karbanátek99: "mnou nastíněnou logiku věci Hroch ignoruje, ačkoliv já neignoruji tu jeho " "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
registrovaný_malý_bobeš	Středa, 05. února 2020 - 21:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2017	Karbanátek: "Je mi opravdu úplně jedno jestli stát dá na kozinu stovky milionů, protože je to už úplně jedno!" Karbanátkovi jsou zřejmě dost slušný oddíl Každopádně argument: "je mi to jedno PROTOŽE je to úplně jedno" neprostřejí fakt nikdo
Karbanátek99	Středa, 05. února 2020 - 21:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2012	Tak a teď můžete úplně ignorovat to, že se SŽDC nestará o svůj majetek. Může za to Karbanátek 99. Život je easy a to je fajn.
Jerry66	Čtvrtek, 06. února 2020 - 12:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 10-2007	SŽDC funguje jak funguje ... já byl u trolejářu , práce dobrá ale ty peníze.Na té kozí dráze snad není problém vyměnit pražce a prohnat podbíječku. přejezdy se dají taky obnovit , z viziskových dílu ne? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 06. února 2020 - 13:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 4-2011	Jerry66: pro ten sezónní provoz není potřeba přejezdy obnovovat. Ano, vyřezat ten bordel, zkotrolovat upevnění, rozchod, podbít, doplnit štěrk. Ono to taky pár desítek miliónů hodií, už jen to zaměření, zajíšťovací značky, projekt pro podbíječku a podobně. Ale furt to bude míň ja 100 miliónů.
Jerry66	Čtvrtek, 06. února 2020 - 15:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 10-2007	Ostravské_tornádo:tak nejdražší bude ta podbíječka a pražce sždc má a muže si je vyměnit.100 miču hodi schválně. kolik je tam přejezdu co mnelo světla nebo závory? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Hajnej	Čtvrtek, 06. února 2020 - 15:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21090 Registrován: 5-2002	TH: Jenže ty potřebuješ dojít k jinému výsledku "co s tím" než jenom opravit Podsuv. který jakože neví, co je to "jenom opravit" - že existuje nějaký normový stav té infrastruktury, což v těch výkresech je jasně popsané OK, takže pokud jako ve výkresech (těch co mám já), tak někoho nakomandovat do Telnice mačkat ten čudlík. a za takového stavu ta dráha může být dál provozována Ale to víš, že může - jenom to pak kromě "jenom opravit" znamená i to "najmout mačkače čudlíků" a to mi tam celou tu dobu chybělo. Přesně tohle jsem od Tebe chtěl slyšet, nic víc. rmb: argument: "je mi to jedno PROTOŽE je to úplně jedno" neprostřejí fakt nikdo Tos asi nezažil učebnice marxáku: - stránka N: Marxismus je vědecký, protože je pravdivý. - stránka N+2: Marxismus je pravdivý, protože je vědecký. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Čtvrtek, 06. února 2020 - 16:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11018 Registrován: 8-2012	znamená i to "najmout mačkače čudlíků" a to mi tam celou tu dobu chybělo No a jaktože byl mačkač čudlíků vyhozen (a nedostal třeba jen náhradní práci nebo "překážky"), když dráha byla jen ve výluce? To tam furt chybí mně. 電車オタク
registrovaný_malý_bobeš	Čtvrtek, 06. února 2020 - 17:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2017	Vím, že se s kolegou T.H. diskutovat nedá - a nebudu se probírat celou vaší konverzací... Jen se zeptám (původního mačkače čudlíků neznám): někdo byl po zastavení (přerušení) provozu vyhozen? Neodešel sám a rád s odstupným? Nenašel si jinou práci v místě, protože nechtěl (ani za cenu zachování režijních výhod ) dojíždět v rámci organizace jinam? Nešel třeba do důchodu? Nešla třeba na mateřskou? a pokud připustím možnost, že dostal náhradní práci; nebude po jeho návratu potřeba najmout pracovníka na místo, které mačkač čudlíků opustí?
T_._H_.	Čtvrtek, 06. února 2020 - 19:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 8-2012	Takže když je výluka, tak se mačkači čudlíků odejdou s odstupným/do důchodu/na mateřskou a až výluka skončí, tak se najmou jiní? (P.S. Já samozřejmě vím, že to nebyla žádná skutečná výluka, ale jen krytí pro obcházení §20 odst. 1 zákona o dráhách; jen mě zajímá, jak absurdní důvody jste schopni snést.) 電車オタク
074	Čtvrtek, 06. února 2020 - 20:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 3-2010	Klidne si toho mackace cudliku na DPC na Kozine dam..
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 06. února 2020 - 21:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 4-2011	A byl v Telnici nějaký mačkač čudlíků? Vždyť tam byla D3 a výhybky si stavěl vlakvedoucí, tak neobluhoval i zy závory? V Chotiměři taky nedrží celých těch 7 let, co se tam nejezdí, výpravčího, taky je asi přeřadili jinam. A s těmi přejezdy je to na té 097 podobné, protože ta 3 VÚDčka sice byla funkční a měla indikace v Lovosicích, kde mezi tím došlo ke kompletní rekonstrukci zabzař, takže to znamená i výměnu těch PZZ, jenže když se tam nejezdí, tak se tam nové PZZ nedalo, jen je tam snad položený připravený kabel a vyčleněné místo, kam se dá potenciální nové PZZ v případě, že se někdy začne jezdit.
Hajnej	Čtvrtek, 06. února 2020 - 23:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21101 Registrován: 5-2002	OT: A byl v Telnici nějaký mačkač čudlíků? Na schémaťáku z roku cca 2003 je přejezd s blikačema bez kolejových obvodů (z roku 1994) a na kontrolním panelu je tam tlačítko "Ovládání přejezdu". Jak to tam fungovalo doopravdy, to fakt netuším, ale když to "jenom opravíme", tak se to určitě dozvíme... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T435.001	Čtvrtek, 06. února 2020 - 23:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017	Na Telnici vždy sloužil závorář, proto byla od Krupky nařízena ohlašovací povinnost v Chlumci U Chabařovic a dirigent hlásil předvídaný odjezd do Telnice. Na spousty přejezdů byl OP rozkaz už v roce 1996. Na přejezd v Přítkově byla v traťovém telefonu akustická hláska o funkčnosti přejezdu (stejně OP). Kontrola z Novosedlic byla na Lesní bráně. Na přejezdy v Krupce v bývalé dopravě v Krupce nejdříve závorář po jeho zrušení, při jízdě od Lesní brány kontrola v dopravě při ohlašování od Unčína OP. Po zastavení dopravy a po pár letech byl vydán rozkaz o výluce, kde měli být střeva z PZZ proti krádeži demontována a uskladněna tuším v Oldřichově, zda k tomu došlo nevím. Alepsoň tak mám v paměti za roky 1996 až 2001. (Příspěvek byl editován uživatelem T435.001.) (Příspěvek byl editován uživatelem T435.001.)
Ostravské_tornádo	Pátek, 07. února 2020 - 13:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 4-2011	T435.001: ta akustická hláska, jak říkáte, byla i na Švestkové dráze, nicméně úředně nezavedená, proto OP, jak přesně to ale funguje, nevím, uměl byste to vysvětlit?
Hajnej	Pátek, 07. února 2020 - 15:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21125 Registrován: 5-2002	Hádám, že podobně jako svého času přesnej čas, akorát to mele (nebo morseuje) něco jako "Přejezd v pořádku" (a když je v poruše, tak bych čekal, že se to vypne a neřekne to tím pádem nic). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T435.001	Pátek, 07. února 2020 - 19:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2017	Pokud mi paměť slouží, vysílalo to jen dlouhý akustický tón v pravidelných intervalech po traťovém telefonu, pokud byla porucha tak samozřejmě ticho, A s tím úředním zavedením máte pravdu, byl to jen nějaký zkušební či ověřovací provoz, ale fungovalo to celkem spolehlivě.
David	Pátek, 07. února 2020 - 22:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14766 Registrován: 12-2007	Ten závorář ("mačkač čudlíků") v Telnici také až do zastavení osobní dopravy (tzn. do 12/2007) prodával jízdenky. V roce 2007 již šlo o jedno z mála obsazených výdejen na Kozině (kde se v tom roce coby jediném jezdilo ve 2h taktu s křižováním okolo L:00 h právě v Telnici). Ten závorář tam byl přítomen i pak po zastavení osobní dopravy? Nebo jak se pak v této věci řešily příležitostné jízdy jako např. spoje Regiojetu na jaře 2010? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
T435.001	Sobota, 08. února 2020 - 11:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2017	Závorář i dirigující dispečer na Lesní bráně, stejně jako dva výhybkáři tamtéž skončili snad pár dní po zastavení dopravy. Při příležitostných jízdách se potom obsazoval závorář většinou na DPČ nějakým výpravčím.
honzaklonfar	Pondělí, 10. února 2020 - 06:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 6-2016	Kvůli silnému větru na území Německa nepojedou dnes celý den některé vlaky na trase Praha - Berlín. Spoje budou mimořádně končit v Děčíně. Opatření přijal německý dopravce Deutsche Bahn Fernverkehr AG, informoval web Českých drah. Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/orkan-sabine-cesko-doprava-ele ktrina.A200209_190555_domaci_zaz
Ostravské_tornádo	Pondělí, 10. února 2020 - 07:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 4-2011	Hajnej: Takže jen v traťovém telefonu, to je celkem na nic. By bylo potřeba to přenést na mašinu.
Ostravské_tornádo	Pondělí, 10. února 2020 - 08:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 4-2011	David: Z Telnice do Malého Chvojna v roce 2007 za 2 Kč? To se mi nějak nezdá. To je nějaká "komunistická" cena, ne?
Pan_Hloupej	Pondělí, 10. února 2020 - 09:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2019	Ostravské_tornádo: Je tam ručně psaná sleva ZTP.
Ostravské_tornádo	Pondělí, 10. února 2020 - 10:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 4-2011	Pan_Hloupej: jo, už to vidím.
Karbanátek99	Pondělí, 10. února 2020 - 15:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 6-2012	Pro Hrocha. Státní správa funguje "od shora dolů". Česká republika, není úplně šlapající stát co se týče účelnosti výdajů, vůči něčemu co je opozitem "beru do kapsy". Jenom jako doplnění pohledu toho, proč alespoň stojí za to připomínat SŽDC a MD, že tu mají funkční trať ve výluce. Premisou je, že stávající česká/EU ekonomika je natolik silná, že tyto výkyvy státního rozpočtu, jsou dané prostě a jenom tím, že státní finance a chod většiny ministerstev řídí lidé, kteří nemají úplně (a teď se to slovo hodí) vlastenecké cítění. https://www.motejlekskocdopole.com/jde-do-tuheho-lednovy-propad-s tatniho-rozpocet-neni-nahoda/?fbclid=IwAR3rvPiECfWuMv5C4Wzrilp1Tx N3nMKyH8sgQylj-EeVdaxnOwJu_Nd-cPA (Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.)
Chomutovák	Čtvrtek, 13. února 2020 - 23:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2002	Minulý víkend se vrátil na Moldavské spěšňáky (Děčín-Moldava, ÚL-Moldava) žralok místo zaskakující 810. Je to příjemná změna.
Hlodavec	Pátek, 14. února 2020 - 19:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2016	Chomutovák: proč? 810ky tam byly lepší.
Chomutovák	Sobota, 15. února 2020 - 11:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 5-2002	Ad Hlodavec: V jakém směru? Že víc hází? Nebo že se do nich hůř nastupuje? Nebo že se do nich ejde méně lyžařů? Že nemají wifinu a zásuvky? Nebo že nevyvinou maximální rychlost na 130 a přijedou do ÚL pozdě?