Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 6. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 6. 2020

autor	příspěvek
310097	Pátek, 22. května 2020 - 14:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 3-2013	... výroba 50 nových vagonů První nové vagony pro ČD podstupují finální montáž
1510015	Pátek, 22. května 2020 - 14:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 1-2010	Pěkné Bdtee. Snad nebude kvůli novým vozům vyřazeno třeba rok po této opravě, jako už spousta podobných vozů před ním.. Aktuálně nejstarším provozním BDs je číslo 007 též z roku 1974. Se změnou GVD bylo spolu s dalšími převedeno z Plzně do ČB a zde čile jezdí dál Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Radar007	Pátek, 22. května 2020 - 20:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2010	1510015: Původně bylo BDs 007 Jihočeské. Když jsem začínal u jízdy, tak jsme ho měli ve Veselí nad Lužnicí..... www.veselidepo.cz
1510015	Pátek, 22. května 2020 - 21:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 1-2010	Ono je (jako spousta dalších vozů) takové putovní, kolem roku 2012 bylo v Bohumíně, pak 2014 (nebo 15?) Plzeň, teď Budějce...a do časů dřívějších už moje informace nesahají.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Pitrys	Pátek, 22. května 2020 - 21:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2014	1510015 - nevím nevím, když koukám na ty nedávno opravené Bdt²⁸⁰ jak zpod toho nového laku kvetou, už aby tu byla nová patra. Při případné rekonstrukci by to asi museli vzít zgruntu. A ty Bdtee jsou ješte o dost starší.
Radek558	Sobota, 23. května 2020 - 12:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2011	1510015 - Tak ony ty nové vozy tu ještě ani zdaleka nejsou, takže si ještě určitě dlouho zajezdí. Ale i když je teď zastříkali barvou, stále jsou ve stádiu rozkladu a jsou zralé na vyřazení
1510015	Sobota, 23. května 2020 - 17:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 1-2010	Pitrys - budějcká Bdt sice ještě nijak výrazněji nehnijou, ale už se na pár kusech stihl oloupat lak na dveřích a vykouklo pod tím co? No přeci zelený lak, a to docela pěkný Radek558 - jsou zralé na vyřazení - proto mě tahle oprava docela překvapuje, zvlášť když se nejedná jen o výměnu koženky za hadr, ale i o novou výplň sedaček, podlahu, nátěr stěn na představku.. Rozumím tomu u vybraných Béček, která budou jezdit ještě min. 5 let, ale tady bych spíš čekal, že se vozy nechají dožít do nahrazení patrama bez větších investic (viz řada BDs⁴⁵⁰) a díky uvolnění Bdt²⁸⁰ se pak (v případě potřeby) upraví na přepravu kol pár kusů této řady. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Pitrys	Sobota, 23. května 2020 - 18:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 8-2014	151001 - tak až převládne zelená, bude to třeba v atlasu opravit
Martin_100	Sobota, 23. května 2020 - 19:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7936 Registrován: 12-2005	V atlasu? Vo co gou? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
1510015	Sobota, 23. května 2020 - 19:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 1-2010	Asi je naráženo na Atlas vozů a skutečnost, že tam taky dávám info. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Malý_fotograf	Sobota, 23. května 2020 - 20:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7232 Registrován: 5-2002	1510015: "Pitrys - budějcká Bdt sice ještě nijak výrazněji nehnijou, ale už se na pár kusech stihl oloupat lak na dveřích a vykouklo pod tím co? No přeci zelený lak, a to docela pěkný " Však taky většinou byly stříknutý do najbrtu přes původní zelenou... Žádnej lak I, jen přebarvení určitýho počtu vozů s perspektivou do najbrtu 2. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Martin_100	Neděle, 24. května 2020 - 20:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7938 Registrován: 12-2005	1510015 - Tak to jsem neznal. Děkuju Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Zejmi	Pátek, 29. května 2020 - 09:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 5-2011	Dnes na R 962 přijel do Prahy zelený vůz B²⁴⁹ 717. Info od kolegy. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Vantju	Pátek, 29. května 2020 - 14:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 9-2007	Mohu potvrdit, vrací se na 983. To je oběh v pracovní dny z Prahy od Žďáru nad Sázavou jako 989, ráno jako 962 do Prahy a na víkend na 983 do Brna. Fakt jsem si myslel, že zelené Béčko už nevyjede, to abych ho do popisů na vagonweb jako jednu z variant laků, co lze ještě potkat v provozu, zase vrátil.
1510015	Sobota, 30. května 2020 - 17:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 1-2010	Nejen zelené Ds⁹⁵², ale také jediné v Najbrtu se šedou (teď už spíš rezavou) střechou stále žije Revize provedena 15.4.20. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Pitrys	Neděle, 31. května 2020 - 14:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2014	Včerejší Frýdecký zeleňásek
Vantju	Neděle, 31. května 2020 - 20:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 9-2007	Pro zajímavost uvádím, že již jezdí Bmz²³² přeregistrované k nám – dnes jsem na vlaku EC 144 viděl vůz čísla 61 54 21-91 834-8. Na voze se ale nezměnilo vůbec nic, tudíž do přehledu vozů je vnášena další anomálie – vůz neprošel rekonstrukcí (tak jako Bmz indexů 235, 229 a už většina 226), ale už je "počeštěn". Paradoxně měl původní i potahy a podlahu, já jsem jel vedle v Bmz²³² 040-0 a to tyto prvky mělo již nové. Předpokládám ale, že až vozy budou chodit na rekonstrukci (doplnění EIRS - tedy jako dnešní Bmz²²⁶ s lámacími dveřmi, nebo jako Bmz²²⁴ bez minibarového oddílu), tak po procesu již ke změně čísla nedojde a k přečíslování (21-91 8xx v souvislé řadě) dochází tedy zjevně už teď. Pro úplnost dodávám, že něco takového jsem odpozoroval již u ABmz. Tady ale došlo jen k úpravě kódu země a kontrolky, protože interval (30-90) a pořadová čísla zůstala nezměněna.
Pitrys	Neděle, 31. května 2020 - 21:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2014	Zalamovací dveře mají i jiné ex-rakouské vozy než Bmz²³²?
Vantju	Neděle, 31. května 2020 - 21:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 9-2007	Pardon, jako dnešní Bmz²²⁶ po modernizaci, akorát s lámacími dveřmi. Psal jsem to trochu zbrkle. Ex. rakouské vozy s lámacími dveřmi jsou pouze Bmz²³² a pak Bmz²²⁴, tedy Bmz²³² s prostorem pro minibar. Všechny vozy této řady jsou v Olomouci a jezdí (výhradně) na Slováckých expresech.
Pitrys	Neděle, 31. května 2020 - 22:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2014	Díky.
George_couser	Neděle, 31. května 2020 - 22:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4756 Registrován: 9-2006	Bdmtee267 stojí na ONJ v Praze, kde dochází k jeho postupnému rozkladu (např. pohledem zvenku už zmizely zobrazovače IS)... Začátkem července se dočkáte provozu s cestujícími.
jarosmichal96	Neděle, 31. května 2020 - 23:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2017	George_couser: "Bdmtee267 stojí na ONJ v Praze, kde dochází k jeho postupnému rozkladu (např. pohledem zvenku už zmizely zobrazovače IS)... Začátkem července se dočkáte provozu s cestujícími. " Jenom rok po představení na Czech Raildays? :-) To je tedy pokrok.
Meny	Pondělí, 01. června 2020 - 01:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2018	Vantju: "Pro zajímavost uvádím, že již jezdí Bmz232 přeregistrované k nám – dnes jsem na vlaku EC 144 viděl vůz čísla 61 54 21-91 834-8. Na voze se ale nezměnilo vůbec nic, tudíž do přehledu vozů je vnášena další anomálie – vůz neprošel rekonstrukcí (tak jako Bmz indexů 235, 229 a už většina 226), ale už je "počeštěn". Paradoxně měl původní i potahy a podlahu, já jsem jel vedle v Bmz232 040-0 a to tyto prvky mělo již nové. Předpokládám ale, že až vozy budou chodit na rekonstrukci (doplnění EIRS - tedy jako dnešní Bmz226 s lámacími dveřmi, nebo jako Bmz224 bez minibarového oddílu), tak po procesu již ke změně čísla nedojde a k přečíslování (21-91 8xx v souvislé řadě) dochází tedy zjevně už teď." Od minulého měsíce probíhá přečíslování všech zbylých (38) vozů Bmz232, to je jediná změna, která se na vozech projeví (prozatím). Jinak už jsou v provozu 801, 805, 814, 816, 822, 823, 825, 828, 833 a 834.
Máš_pravdu	Pondělí, 01. června 2020 - 09:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 4-2018	Jenom rok po představení na Czech Raildays? :-) To je tedy pokrok. Chápu, že u JLV nepracují zrovna nejostřejší tužky z penálu, ale je rozdíl představit prototyp a pak nasadit do provozu sériovku se všemi testy a schváleními.
1510015	Pondělí, 01. června 2020 - 10:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4292 Registrován: 1-2010	Přeznačovací freestyle u ABmz: Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Vantju	Pondělí, 01. června 2020 - 15:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 9-2007	Mockrát děkuji za upřesnění. Jo, to ABmz je přesně to, co jsem psal. Nechápu teda pak to zvednutí intervalu z 21-90 na 21-91, když u ABmz zůstalo stále 30-90 a ne 30-91.
Zejmi	Pondělí, 01. června 2020 - 16:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 5-2011	Dokumentace z pátku 29. května 2020 na Smíchově : www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
jarosmichal96	Pondělí, 01. června 2020 - 20:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2017	Máš_pravdu: "Jenom rok po představení na Czech Raildays? :-) To je tedy pokrok. Chápu, že u JLV nepracují zrovna nejostřejší tužky z penálu, ale je rozdíl představit prototyp a pak nasadit do provozu sériovku se všemi testy a schváleními." Jirko, nechtěl jsem se Tě nijak dotknout a myslel jsem to jinak samozřejmě veskrze pozitivně :-)
Malý_fotograf	Čtvrtek, 04. června 2020 - 09:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7242 Registrován: 5-2002	Na Velim včera dorazilo jedno ABbmdz od Alexu. Tuší někdo, co bude na tomto voze zkoušeno? Díky. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
1510015	Sobota, 06. června 2020 - 16:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 1-2010	Bdmtee²⁶⁷ v2 Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
T_._H_.	Sobota, 06. června 2020 - 18:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11936 Registrován: 8-2012	Furt se do toho bymáku poleze jak na rozhlednu v Klokotech? Úúúžasný. 電車オタク
Jeden_z_mnoha	Neděle, 07. června 2020 - 11:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2018	Stejně jako do jakéhokoliv jiného nenízkopodlažního vagonu, bez ohledu na jeho barvu...
T_._H_.	Neděle, 07. června 2020 - 12:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11942 Registrován: 8-2012	Ne, do bymáku se leze ještě o mnoho hůř než jakéhokoli jiného "béčka" (narozdíl od vás si dokážu odpustit poznámku o barvě). Není dostatečně hluboký a "šikmý" první schod vně vozidla, nástup je strmější, viz. P.S. dlouholetá zkušenost - Pardubicko, Královéhradecko. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Honza_o	Neděle, 07. června 2020 - 18:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 5-2002	Dalo by se těmi schody do "honekra" vůbec něco dělat ?
Apollo_17	Neděle, 07. června 2020 - 19:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 8-2007	Dalo by se těmi schody do "honekra" vůbec něco dělat Samozřejmě,že dalo.V ocelárně by si s tím poradili lehce.
Petr_vlček	Neděle, 07. června 2020 - 20:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13269 Registrován: 5-2004	Pokud ma nekdo problem s nastupem/vystupem u honekra tak at ani nepomysli na "vysokej" zajezdovej autobus. B je horsi, honekr ma schody mozna prikrejsi zato ale sirsi a s klandrem po obou stranach.
Rybák	Neděle, 07. června 2020 - 21:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 5-2008	Neřekl bych, že Bymák má horší nástup než vozy Bautzen-Y a jím podobné, ta výška a sklon bude přinejmenším stejná, naopak schody v Bymáku působí bezpečněji než schody typ žebřík s přesahující podlahou, kde lze potenciálně zakopnout, přesto nástup a výstup po takových schodech většina lidí zvládá po celém světě už dlouhé desítky let.
pomeranč	Neděle, 07. června 2020 - 23:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 9-2012	Seniorky do těch vozů lezou celkem v pohodě, horší to bývá jen v Přelouči u prvního nástupiště. A komu se do bymáku špatně nastupuje, chodí do Sysla. Mnohem více lidé bojují s pákami otevírání dveří zevnitř.
hrejzadarmo	Pondělí, 08. června 2020 - 09:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 2-2014	Senioři zvládají nástup do Bymáku i v Čermné nad Orlicí z koleje u budovy a to je co říct
Malý_fotograf	Pondělí, 08. června 2020 - 10:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7245 Registrován: 5-2002	Ad nástup do "bymáku": Asi ani tak nejde o konstrukci schodů nebo madla, jako o výšku prvního schůdku, který u standardizovaných nástupišť ve velkých stanicích problém neudělá. Na obrázku to vypadá v pohodě. Kde je ale peron sypaný, musí cestující překonat mezi prvním schůdkem a nástupištěm větší výškový rozdíl oproti Béčku, které má zase na standardizovaném nástupišti první schůdek pohledově až moc nízko. Co si budem... Vozy s nástupem do schodů na příměstskou dopravu dneška nepatří, ale stejně tak na železnici nepatří nízké sypané perony, se kterými je problém i u nízkopodlažních vozidel (viz Stadler GTW na Olomoucku). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Pondělí, 08. června 2020 - 10:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15279 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Na příměstkou dopravu vysoké podlahy nepatří, ale když nic jiného není, tak co zbývá? Bymák po rekonstrukci patří mezi slušná řešení pro posilové vlaky do doby, než se bude dát pokrýt nízkopodlažními jednotkami.
T_._H_.	Pondělí, 08. června 2020 - 10:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11944 Registrován: 8-2012	Pokud ma nekdo problem Problém tu má akorát vlček. Tak holt bymáky na příměstě forever, když to advokáti Dráhy musí obhajovat. 電車オタク
P273.1972	Úterý, 09. června 2020 - 19:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2017	T_._H_. / 11936: Furt se do toho bymáku poleze jak na rozhlednu v Klokotech? Úúúžasný. Kurňa, o té rozhledně v Klokotech vůbec nevím. Nějaká novinka?
Malý_fotograf	Úterý, 09. června 2020 - 19:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7246 Registrován: 5-2002	P273.1972: Nerad kazím iluze, ale ono se stačí soustředit jen na to sdělení o rozhledně a je docela jedno, kde je nebo není. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sunshine	Středa, 10. června 2020 - 18:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2019	Vypadá to, že třeba mezi Týništěm a Chocní se bude na rozhlednu šplhat o něco míň. Hodně spojů nahrazeno asi regionovou (něčím co splňuje "kolo a vozejk"). A o víkendu mezi Hradcem a Týništěm asi panter. https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/98406901/k020.pd f/36af2ec7-2238-4caf-9b35-a99a396a9fb5 #bymakydosrotu (Příspěvek byl editován uživatelem Sunshine.)
Honnzok	Středa, 10. června 2020 - 20:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 12-2009	Taky mě ta první třída, wifi a vozejček mezi Týništěm a HK překvapil...Kdoví jestli a co to teda bude.... Rovněž jsem zatím neobjevil rozdíl mezi vlaky 5653 a 5651, vidíte někdo nějakej proč by to mělo jezdit pod dvěma čísly? Docela zajímavě působí i kontrast vlaků 5231 v X projíždí Kratonohy a má kolo a víkendová 5229 staví v Kratonohách má kolo a ZNZ! (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň	Středa, 10. června 2020 - 21:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 1-2012	Chlapci, to jsou teprve prvotní návrhy, to se ještě 100x změní *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Honnzok	Středa, 10. června 2020 - 21:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 12-2009	Kůň: Vzhledem k připravované stavbě (zhlavích v Týništi) na 020 to docela dává smysl ten návrh, současná ramena by se při nových zhlavích stávala značně kolizní... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň	Středa, 10. června 2020 - 23:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 1-2012	Ale jo, polohy vlaků asi jo, ale nasazení vozidel pochybuji, že ČD již nyní vědí, co tam dají, jestli 814 nebo jestli třeba nezbyde 840/1, a tak. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
hrejzadarmo	Pátek, 12. června 2020 - 13:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 2-2014	Tak ten Panter na Týniště není zase tak nereálný, v PD je potřeba 4/5, v 6a7 je potřeba 3/5. Proč jednoho volného nevyužít na víkendové Týniště. Pokud jsem koukal dobře bude tam nejspíš nájezd v pátek 6279/5621.
Kůň	Pátek, 12. června 2020 - 20:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 1-2012	Už nejsou vázané na 031? Nevím, nesleduji to. Ale koukal jsem, že jsou poslintané pardubickým krajem, ale spíš jezdí v hradeckým *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Honnzok	Pátek, 12. června 2020 - 21:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 12-2009	Kuň, to jste koukal špatně... Poslintané (dobré výrazivo) jsou oběma kraji stejně.... Vázané byly snad jen 5 let a to skončilo v roce 2014 + 5 = 2019.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň	Pátek, 12. června 2020 - 22:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2012	Tak já zaregistroval vždy ten pardubický - asi, že jsem z Hradce *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Pitrys	Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2014	Opět jsem nositelem špatných zpráv. Poslední zelené provozní Bdt²⁸⁰ nám zmodralo. Prosím minutu ticha.
Vantju	Čtvrtek, 18. června 2020 - 15:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 9-2007	Není to tak dávno, co jsem tady brečel, že je železniční doprava málo flexibilní ve smyslu dopravy letecké. No a co se neděje Flixtrain přestavěl pár Bimzů na vozy o kapacitě snad 100 míst a začíná uplatňovat tarif jako v letecké dopravě – bez výběru místa bez příplatku, s výběrem místa za 3,50 EUR, se stolkem za 4 EUR a s větším prostorem pro nohy za 5 EUR, viz plánek. Řešení je to zajímavé, co myslíte? Jako v seriálu Nádraží, s botama za příplatek na druhou cenu, pokud by třeba cena jízdenky z Prahy do Brna měla klesnout na 49 Kč a zbytek příjmů by se dorovnal z těchto příplatků...
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 18. června 2020 - 16:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 11-2012	Zrovna u vlaku jako vítanou komoditu vítám pohodlí, možnost se pořádně natáhnout atd., takže dle mě vhodné maximálně pro kolenovrty. Já osobně bych tím nejel. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
1510015	Čtvrtek, 18. června 2020 - 21:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 1-2010	Pitrys - podle stékanců a špíny v rozích oken to úplná novinka nebude... Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Pitrys	Čtvrtek, 18. června 2020 - 22:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2014	S tím se dá souhlasit, počítám že to spadá do poslední vlny reko Bdt²⁸⁰, vozů kolem čísla 280, už to bude rok či spíš dva. V atlasu byl ale stále zelený. Jenom taková malá aktualizace díky tomu, že mi v Paskově zastavil v opačném směru přímo před očima.
310097	Pátek, 19. června 2020 - 10:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 3-2013	Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v piatok (19. 6.) nasadí prvýkrát do ostrej prevádzky nový diaľkový vozeň prvej triedy Ampz. Vozeň Ampz bude v piatok prvý raz nasadený na vlak, ktorý vyráža z Bratislavy o 5.13 h a do Žiliny má príchod o 7.40 h. Následne sa v ňom odvezú aj pasažieri v opačnom smere.
Vantju	Pátek, 19. června 2020 - 18:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 9-2007	Předpokládám, že to je kvůli blízkosti Vrútek a možného rychlého a operativního řešení závad. Logické by samozřejmě bylo nasazení např na IC Košice - Wien, ale při případné dětské nemoci by asi nebyl servisní zásah natolik jednoduchý...