Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 03. 8. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 03. 8. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9842 Registrován: 5-2002 |
Proč chceš před lichoběžníkovou tabulkou tabulku s křížem? Ona tě Lichoběžníkovka snad zavazuje k zastavení? Anebo jedeme stylem: čím více cedulí, tím více ADIDAS? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 5-2002 ![]() |
Tam kde nejsou současné vjezdy tak pro vlak druhý de facto jde o nepředvěštěné Stůj. Jasně, lépe je dát všude ty samovraty a současné vjezdy povolit, ale to nemusí taky vždycky jít (třeba kvůli potřebné délce vlaku). Ale to nic, mně vadí i absence žlutého lízátka na ZV před koncem tratě mimo dopravnu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 3-2013 |
Zeptám se možná blbě - nepomohla by tratím D3 nějaká verze AVV. Samozřejmě ne jako zabezpečení, ale jako ukazovátko a varovátko? Určitě by mohlo alespoň upozornit na ohlašovací povinnost a křižování, případně pro odjezd v těchto místech chtít kromě souhlasu i nějaké další potvrzení. Samozřejmě by to nefungovalo v případě přeložení křižování nebo jízdy mimořádného vlaku, ale co kdyby si do systému AVV strojvedoucí nějak zadával, kam až má souhlas dirigujícího dispečera. Teoreticky by přes nějaký datový kanál vysílačky to povolení k jízdě mohl případně zadával přímo dispečer. Vím, že to nelze srovnávat, ale DPMB má řidící systém RIS, kdy palubní počítač zobrazuje řidiči, zda může odjet ze zastávky s ohledem na čas dle JŘ (podsvícení názvu zeleně nebo červeně). I to by alespoň nějak mohlo pomoci i na D3. Pokud by měl plaubní počítač v paměti nahrán jízdní řád, patrně by si den v týdnu nespletl. |
Radim_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2006 |
Tomáš Záruba: dnešní D3 má současné vjezdy za základní stav - článek 369: "V dopravnách D3 jsou zásadně současné vjezdy vlaků povoleny; přitom není rozhodující, zda výhybky jsou opatřeny samovratnými přestavníky. V odůvodněných případech, např. jsou-li v úvraťové (odbočné) dopravně D3 zaústěny dvě traťové koleje do jedné výhybky, však může PND3 současné vjezdy v dopravně D3 zakazovat. V dopravně D3, ve které nejsou současné vjezdy zakázány, si strojvedoucí všech vlaků(PMD) vždy zajišťují pro svůj vlak (PMD) přestavení výhybek do správné polohy při vjezdu na určenou kolej a při odjezdu z určené koleje. Toto ustanovení se plně vztahuje i na koncové (neprůjezdné) dopravny D3." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 5-2002 ![]() |
Radim_j: Díky za doplnění, tedy mnou výše zmíněný bod beru zpět (resp. on platí i nadále, jen se zřejmě počet takových případů dá popsat jako "velmi málo" + případy, kdy vlak vjíždí na jinou než obvyklou kolej). Já jak tu D3 nemám rád, tak vývoj tolik nesleduju. ![]() Ale to musí být z celkem nedávné doby, to mávání praporkem na druhý vlak ještě běžně pamatuju. Znamená to, že (skoro) všechny dD3 tedy nyní mají uprostřed Místa zastavení (aby se případně nevjíždělo do lidí)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22470 Registrován: 5-2002 ![]() |
TZ: lépe je dát všude ty samovraty a současné vjezdy povolit To ale případ těch Losin právě je... TMB: nepomohla by tratím D3 nějaká verze AVV? Určitě by mohlo alespoň upozornit na ohlašovací povinnost a křižování Tak pokud by tou "nějakou verzí" bylo AoE, tak to má v jízdním profilu (JP) příznak "Train hold", který znemožňuje odjezd vlaku ze stanice. Ty Holdy by šlo předem nasekat do všech křižovacích stanic a teprve po udělení oprávnění k jízdě by přišel nový JP bez Holdu. Tímto způsobem by se to dokonce vypořádalo i se všelijakými přeloženými křižováními. Jediná potíž je, že by to musela být nějaká národní odvozenina, protože čistokrevné AoE běhá jen s ETCS. Stávající AVV by sice mohlo mít v mapě tratě nasekaná odjezdová návěstidla, která by vyžadovala obsluhu, ale vidím to spíš skepticky, protože by to dříve nebo později nějaký fíra namačkal bez rozmyslu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22471 Registrován: 5-2002 ![]() |
TZ: Znamená to, že (skoro) všechny dD3 tedy nyní mají uprostřed Místa zastavení (aby se případně nevjíždělo do lidí)? V podstatě ano, ale ne nutně uprostřed. Když je ve stanici poloostrov z přechodem zaústěným z čela perónu, tak samovraty mají přednostní polohy nastavené tak, že z koleje před perónem přes přechod odjíždíš. Kdysi tak byla tuším třeba Horní Planá.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 6-2016 |
"„Některé věci, které jsou ještě použitelné, budou před tím odstrojeny,“ poznamenal Kaša. Podle informací Práva během týdne, kdy havarovaný vlak v Perninku na nádraží stál, tak stačil někdo z jeho kabiny ukrást elektroniku mašiny. „Pravděpodobně nějaký milovník železnice, který si to teď doma vystaví a bude ukazovat kamarádům,“ kroutil hlavou jeden z mužů, který se podílel na nakládce havarovaného vlaku." https://www.novinky.cz/domaci/clanek/znicenou-cast-vlaku-z-pernin ku-odvezli-do-srotu-elektroniku-masiny-uz-stacil-nekdo-sebrat-403 30642#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=SWcrA0gRBR9- 202007151518&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=ww w.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign= |
X-Host
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 7-2009 |
Trochu si protiřečící, ne? 17.07. Strojvůdců je v Česku historicky nejvíc. Řídit vlak může 17 tisíc lidí 16.07. Expert varuje: Strojvůdců je zoufale málo, jsou unavení a přetížení
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 6-2016 |
X-Host: Novinářstvo je stejnej oddíl, jako politici... Licenci k řízení vlaků na drahách od Drážního úřadu má 10 264 lidí. Kromě toho je dalších 6 452 strojvedoucích, kteří mohou obsluhovat vlaky na vlečkách. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/strojvudci-zeleznice-drazn i-urad-licence-vlaky.A200716_154211_eko-doprava_rts |
Administrátor Číslo příspěvku: 73668 Registrován: 4-2003 ![]() |
Navíc se mění počet vlaků a struktura výkonů, takže potřeba/vytížení může růst klidně i rychleji (nebo naopak). To se takhle srovnávat prakticky moc nedá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12172 Registrován: 8-2012 |
A navíc se každý "dopravní specialista Svazu odborářů služeb a dopravy" může vydávat za experta.
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2018 |
Licence se odchodem do penze ruší, nebo se dál započítává? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9861 Registrován: 5-2002 |
Licence je osobním majetkem, nikoliv majetkem firmy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 10-2018 |
To jsem předpokládal, takže ty optimistický počty i naopak stesky pani Němcové jsou jen dojmologie. Budu taky doživotně držitel ŘP, i když mi doktor jednou nedá štempl že můžu dál jezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9863 Registrován: 5-2002 |
Drážní správní úřad může vyvolat řízení o odejmutí licence, o což se i někdy pokouší v případě neobdržení potvrzení o zdravotní prohlídce. Bylo by zajímavé vědět, kolik strojvedoucích vrátilo licenci (nebo jim byla odebrána) od roku 2011. Totéž platí s Průkazem způsobilosti. Nicméně první licence byly vydány v roce 2011, tak bych řekl, že od roku 2021 začne velmi rychle klesat a navíc se mi zdá docela nepoměr vlečkových a nevlečkových strojvedoucích, jestli jich náhodou řada z nich nebude započtena dvakrát. Já bych počet aktivních strojvedoucích odhadoval někam na 8 tisíc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12183 Registrován: 8-2012 |
Nicméně není pravda, že chybí strojvedoucí (max. v místech, kde dostanou lepší prachy jinde jako je Praha, a to v řádech max. desítek - jejich směny "vytloukají" strojvedoucí z "periférií"), v nákladní dopravě zvlášť po tom poklesu způsobeném koronavirem. Problém může být skladba směn hlavně v osobce, ale od toho snad ta Jediná Správná Dráha má své kontrolní procesy a protiváhy včetně odborů (ha-ha-ha, uznávám, že je to ode mne černý humor, odbory na ČD/ČDC jsou totálně k ničemu). A docela mi vadí, že "nezávislý" ředitel Drážního úřadu straší veřejnost unavenými strojvedoucími kvůli práci pro více dopravců (to je naprosto marginální záležitost), aby zcela vědomě a záměrně odvedl pozornost od toho, co je skutečným problémem a příčinou těch mimořádných událostí. Nojo, když má MU strojvedoucí "soukromníka", může za to neschopný soukromník, když ji má strojvedoucí ČD, může za to pro změnu ojebávající soukromník melouchařící jim lidi... A když se sprcne ČD s ČD, tak začnou jejich papaláši i odboráři vykřikovat, jak nárůst počtu dopravců ohrožuje bezpečnost ![]()
電車オタク
|
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4141 Registrován: 4-2009 ![]() |
Navíc se mi zdá docela nepoměr vlečkových a nevlečkových strojvedoucích, jestli jich náhodou řada z nich nebude započtena dvakrát. To se Ti zdá dobře ![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 1-2007 |
Němec: Však je SOKV Ostrava v seznamu vleček. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 6-2016 |
Docela mě zarazila informace o "Mendelově univerzitě Adamov" v tom seznamu. Google tam našel autodílny univerzity... Ale mapy.cz a katastr ukazuji "EXPONO Steelforce, a.s.". Je to volaaké čudné... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2017 |
Němec_z_ova - však ano, depo je vlečka a na vlečku licence neplatí - majlont je némlich to samý |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 1-2013 |
honzaklonfar: mě na vlečce v Adamově katastr našel Mendelovu univerzitu v Brně. https://mapy.cz/zakladni?x=16.6537439&y=49.2982892&z=19&base=opho to&source=coor&id=16.653853341904323%2C49.29819791838863 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 6-2016 |
Jaroslav_T: Já jsem koukal na druhou stranu kolejiště stanice![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12193 Registrován: 8-2012 |
a na vlečku licence neplatí To už dááávno není pravda, jen přežívající modrá dojmologie "uděláme z depa vlečku a nemůžou sem fujfuj soukromníci"... §45 odst. 1 zákona o dráhách (v platném znění po novelizaci zákonem 319/2016 Sb.): Řídit drážní vozidlo na dráze místní, tramvajové, trolejbusové, speciální nebo lanové anebo na vlečce mohou jen osoby s platným průkazem způsobilosti k řízení drážního vozidla nebo s platnou licencí strojvedoucího, jde-li o dráhu místní nebo vlečku.
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 1-2013 |
TH: To už dááávno není pravda, jen přežívající modrá dojmologie §45 Zákona o dráhách hovoří o řízení drážního vozidla, ne o licenci. O licenci hovoří §24a odst. 2 písm.b): Provozovat drážní dopravu na dráze místní, speciální, tramvajové nebo trolejbusové nebo vlečce může dopravce, který...b) je držitelem platné licence, §24a odst.4 uvádí: Provozovat drážní dopravu na dráze místní nebo vlečce může i držitel platné licence pro provozování drážní dopravy na dráze celostátní nebo regionální. Provozovat drážní dopravu na dráze celostátní nebo regionální může i držitel platné licence pro provozování drážní dopravy na dráze místní nebo vlečce, jde-li o místo styku vzájemně zaústěných drah. Podle §25 odst.5 ...vydá drážní správní úřad namísto písemného vyhotovení rozhodnutí licenci pro provozování drážní dopravy na ... vlečce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9875 Registrován: 5-2002 |
Holt není licence jako licence ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 1-2007 |
ad licence: Licenci k provozování drážní dopravy má dopravce a licenci strojvedoucího pak mají jeho zaměstnanci. Pak je ještě úřední povolení k provozování dráhy, to má provozovatel dráhy (nemusí být nutně vlastník). ad Adamov: Je tam pila nebo dřevosklad Mendelovy univerzity. Ony i lesy v okolí jim patří, nazývají to Školní lesní podnik Křtiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 1-2013 |
Mouka: ad Adamov: Je tam pila nebo dřevosklad Mendelovy univerzity. Ony i lesy v okolí jim patří, nazývají to Školní lesní podnik Křtiny. Je to tak. Oficiální název vlečky je "Mendelova univerzita v Brně, Dřevosklad Adamov". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12201 Registrován: 8-2012 |
Jaroslav_T: Ono by někdy bylo lepší mlčet. Takhle jste za hlupáka...
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 1-2013 |
Prosím, můžete být konkrétnější? Co jsem uvedl jako hlupák? Děkuji za reakci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12203 Registrován: 8-2012 |
"§45 Zákona o dráhách hovoří o řízení drážního vozidla, ne o licenci. O licenci hovoří §24a odst. 2 písm.b):" Paragraf 45 samozřejmě hovoří o licenci (strojvedoucího), vždyť si přečtěte víc než jen titulek. A všichni tu hovoří o licenci strojvedoucího (vs. průkaz způsobilosti), když je tématem počet strojvedoucích... PŠ to vystihl přesně: není licence jako licence ![]()
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/opily-muz-v-pardubicich-lezel -v-kolejisti-ve-chvili-kdy-prijizdel-vlak-40330942#seq_no=2&sourc e=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=wT83LKGzo2E-202007191517&dop_sou rce_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medi um=z-boxiku&utm_campaign= Tomu se říká z ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 4-2003 ![]() |
Ad vlečka "Mendelova univerzita Adamov". Jde o Dřevosklad patřící Školnímu lesnímu podniku Křtiny, který spadá pod MENDELU. Více o objektu, včetně fotografií, zde. Nutno však podotknout, že Dřevosklad ukončil činnost, v současnosti je objekt nevyužívaný a pro potřeby zpracování a expedice dřeva se s ním už nepočítá (funkci plně převzala pila v nedalekých Olomučanech).
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 4-2015 ![]() |
Toto je slušný blábol... "Proti původním motorovým vozidlům vyráběným před čtyřmi desítkami let představuje 811 významné zvýšení komfortu pro cestující. Kromě zmiňované wi-fi třeba v podobě vizuálního informačního sytému o průběhu jízdy. Na druhou stranu snaha udržet rekonstrukci v přijatelné cenové úrovni zachovala ve vlacích klasická takzvaně gravitační WC s dírou vedoucí do kolejiště. Vozidlo pak není bezbariérové a klimatizovaný je jen prostor motorového vozu, kdežto v bezmotorovém přípojném voze budou muset cestující i nadále spoléhat na otevřená okénka." Zdroj: odkaz Zvýrazněné pasáže v citaci jsou ode mne. Ano, významné zvýšení komfortu ![]() ![]() ![]() Něco tématického k věci: OMC - How Bizarre
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 3-2007 |
Ano, Wifi v přívěšáku je. Ten Unucka je asi imbecil, protože mluvit o zbytečnosti "šrotu z Německa" a zároveň nabízet trojlavici v roce 2020 jiné vysvětlení nemá. Sorry jako... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-predstavily-krajum-bateriove-vlak y-obb-premysli-o-nich-v-pardubicich-55419/?utm_source=www.seznam. cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=368711&dop_req_id= 9LmsM6CyXlE-202007251607&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box Jaká bude realita? V zimě bude třeba trochu topit, v létě trochu klimatizovat... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 3-2007 |
Ceske Drahy hlavne s jedinym spravnym vyrobcem neco placali o bateriovem panterovi... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2018 |
Výrobce prej expanduje, tak snad ví co dělá ![]() https://zdopravy.cz/skoda-zacala-v-plzni-s-rozsirenim-zazemi-za-m iliardu-prijme-stovky-zamestnanu-55666/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/prahou-jezdi-pivni-vlak-cest ovatelska-klubovna-laka-nevsednimi-zazitky-40331406#seq_no=5&sour ce=hp&dop_ab_variant=395511&dop_req_id=Em1yUd21jh8-202007261407&d op_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_campaign=&utm_medium=z- boxiku&utm_source=www.seznam.cz Za "zhruba 6 hodin" to bude dost "maso" ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2018 |
honzaklonfar: Zrovna dnes, když jsem jel okolo, tak mě napadlo, co tam ten bix s prasátkem dělá... Bohužel, už to majiteli někdo stačil zkurvit posprejováním ![]() ![]() |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 4-2015 ![]() |
USA - stát Arizona: vykolejení a požár nákladního vlaku: odkaz Americká fotogalerie: odkaz
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 3-2006 ![]() |
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/ceske-zeleznice-bezpecnost- vlaky-nehody-petr-slegr-centrum-pro-efektivni-dopravu-rozstrel.A2 00727_115809_domaci_wass Zase špatný titulek, ne až o 50 let, ale více než o 50 let. ![]() Třeba u těch VRT, bychom byli o 50 let za Francií, kdybychom příští rok uváděli první úsek do provozu. Naštěstí se vymezujeme směrem k západu. Porovnávat to s Japonskem na východě, tak jsme teprve ve zpoždění. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5085 Registrován: 3-2006 ![]() |
Oprava proti Francii máme ještě 11 let.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2017 |
Mořepetr - německem bych se moc neoháněl, tam těch nehod mají taky víc, než dost |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Practicus: Teď to vypadalo na nějakou soutěž ve velkých nehodách mezi Ruskem a USA. A dnes se přihlásilo do "soutěže" i Portugalsko.![]() Tak zcela logicky jich Německo musí mít dost, když už má 4 krát víc km železnic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 6-2016 |
Zvesela do víkendu![]() https://www.idnes.cz/brno/zpravy/incident-vlak-expres-zpozdeni-ch leba-hemenex-rasismus-obvineni-cernoch.A200731_150033_brno-zpravy _vh?zdroj=vybava_recombee "že šlo o slovensky mluvícího Afroameričana." ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 11-2005 ![]() |
A bude hůř...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14808 Registrován: 3-2007 |
Dát konfliktnímu blbovi radši tu housku zadarmo se koukám u JLV ještě nenaučili - radši tyjátr se zpožděním a policií, jen jí neplatit ze svého, "jde o princip" ?? Twe..![]() Jinak jsem si vzpomněl na starý (silně nekorektní) vtip, jak si černoch slovensky objednává hotel :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 11-2019 ![]() |
Mladějov: Přesně tak ![]() Jinak něco trochu něco vzpomínkového... https://youtu.be/8p-5jCN430Q https://youtu.be/Recsq3WgG-s |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12277 Registrován: 8-2012 |
honzaklonfar: a to se vyplatilo, zpozdit vlak o 43 minut kvůli jedné housce. Proč je vlastně u toho JLV houska za příplatek a kolik? Soudruzi ještě z dob "pivo pouze k jídlu"? EDIT: a že je houska proti chlebu za příplatek je jasná lež, v ceníku je všude napsáno jen "pečivo", popř. "Ke snídani CITY a EURO podáváme ošatku pečiva zdarma" a za příplatek je taky "1 ks pečiva"... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 2-2020 |
Bohužel tyto korektní postupy nefungují. Ukřivděné menšině dáš dnes housku, zítra pojede zadarmo a pozítří .... Pro určité skupiny vstup na koupaliště zdarma, aby nedělali v létě po městě bordel, jízda tramvají zdarma, aby nejezdili načerno .... to už tady bylo. Takže houska pro všechny, nebo pro nikoho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12281 Registrován: 8-2012 |
Ukřivděné menšině dáš dnes housku Já hlavně nechápu, proč se řeší "houska za příplatek", když to není pravda - v ceníku je "pečivo", takže buď je to volba zákazníka (což by mělo být nejlogičtější, ale JLV povstali od Dráhy, takže s logikou opatrně), nebo je to (náhodná) volba kelnera, a pak je teda otázka, jak tato volba vznikla (housky nebyly?) a proč nemohla být změněna. Takže - proč nebyla "houska pro všechny" včetně černochů?
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10472 Registrován: 4-2003 ![]() |
Ukřivděné menšině dáš dnes housku Vy mu dáte housku s cenou dvě koruny, on (nebo někdo jinej, to je úplně jedno...) Vám dá dýško 10 korun. V součtu jste stejně v plusu. To je obyčejnej byznys. Nemluvě o tom, že část housek se stejně nesní a vyhodí, pokud je pingl s kuchařem nezašmelí jinak. A pokud je v menu pečivo = nebude v tom košíku jenom chleba a automaticky čekám, že tam budou aspoň 3 druhy pečiva. Pokud to tak nebude, tak si o tom podniku a hlavně jeho osazenstvu začnu myslet něco strašně špatnýho.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2020 |
Ano souhlasím. Pokud je napsáno pečivo, čekám pečivo. Požádám-li o housku a oni už nemají, samozřejmě servis společnosti výrazně klesá k podprůměru (dýško = nula, možná i potrápit písemně šéfa JLV). To je byznys. Ale že bych kvůli tomu udělal scénu, až mě vyvedou z vlaku ..... to asi nee. To je slušnost. Ne kvůli personálu, ale kvůli těm několika stovkám cestujících, kterým je do mého problému úplně hovno a musí 3/4 hodiny čekat na spravedlnost za housku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 6-2016 |
U blbejch na dvorečku... https://zdopravy.cz/zahada-ministerstvo-nevi-zda-a-od-kdy-ma-elek trizace-trate-u-brna-povoleni-reklamuje-u-posty-56291/?utm_source =www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=368711 &dop_req_id=YkYvap3X2nD-202008021625&dop_source_zone_name=hpfeed. sznhp.box To je počteníčko ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12282 Registrován: 8-2012 |
Požádám-li o housku a oni už nemají, samozřejmě servis ... Ale že bych kvůli tomu udělal scénu Počkejte počkejte. Jak víte, že housku už neměli? V článku se píše, že housku zákazník nedostal, protože by ji musel doplatit, ne že nebyla. Aby tu nevznikla nějaká paralelní realita...
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2020 |
ano .... předpoklad ..... omlouvám se za "paralelní realitu" ..... v tom případě bych už s modrými nejel ..... bohužel víme (vím) hovno a diskutujeme (diskutuji) |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 4-2015 ![]() |
Teď bude prudce politicky nekorektní a nabídnu jiný úhel pohledu: ona se totiž původně dobrá myšlenka "Black Lives Matter" trochu hodně zvrhla. Je hodně špatné, co se stalo na začátku. Ale taky hodně špatné, co se děje teď. A proto jeden zpitomělý "afroameričan" může vykřikovat o rasismu v souvislosti s blbým kusem pečiva. On totiž očekává, že všichni při jeho vstupu do dveří padnou čelem k podlaze... ![]()
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12283 Registrován: 8-2012 |
ona se totiž původně dobrá myšlenka "Black Lives Matter" trochu hodně zvrhla Jak to souvisí s houskama a neschopností asertivně ukočírovat konflikt se zákazníkem (bez ohledu na barvu pleti) u JLV? proto jeden zpitomělý "afroameričan" může vykřikovat o rasismu v souvislosti s blbým kusem pečiva Jo takhle to souvisí... další, co přesně ví, co a jak se v tom špajzáku stalo, protože mu taková verze zapadá do jeho "protirasistického" myšlení (ad absurdum argumentace "očekává, že všichni při jeho vstupu do dveří padnou čelem k podlaze" je dost vypovídající).
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11042 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Jak to souvisí s houskama a neschopností asertivně ukočírovat konflikt se zákazníkem (bez ohledu na barvu pleti) u JLV? Přesně tak ![]() A přiznám se, že být strojvedoucím tohoto vlaku, tak si to vyřídím na místě s vlakvedoucím, že nebyl schopen situaci ukočírovat a osádka jídelního vozu by dostala ode mne pořádný pojeb. Housku bych pro uklidnění situace samozřejmě černochovi koupil ze svého (deset korun mne fakt nezabije ![]() |