Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 5-2002 ![]() |
To nebyla Ječná, ale Karlovo náměstí a křižovatka. Konkrétní příčina možná nebyla přímo v Ječné, každopádně se v úseku KN - IPP (= v Ječné) nejezdilo. A objížďky jsou v současnosti dost krkolomné. |
Jirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 5-2002 ![]() |
Není žádná souprva v Plzni a ani žádné druhé GO neporbíhají a probíhat nemají (ani nikdy neporběhly žádné první GO). Pravda, jednou nějaký "odborník" někde v médiích použil slovo rekonstrukce, ale jako fakt nic takového není a nebude. Jen se rozběhly (nej)vyšší stupně revizí s cílem prodloužit životnost výměnou nebo repasí některých funkčních celků.
Jirka.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8603 Registrován: 6-2004 ![]() |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zdrazeni-jizdneho-praha-ropid-m artin-subrt.A200805_092909_praha-zpravy_rsr Docela odvážné vyjádření :-) Uvidíme jestli Martin přežije :-). Jirka: Tak slovíčkaření rekonstrukce/modernizace je asi zbytečné. Prostě vozy projdou prohlídkou, aby mohly jezdit dalších 15 let v rámci smlouvy se Škodou. Prý už tam jedna souprava měla zkušebně být, asi novinářská kachna... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 4-2007 |
Už je na čase "Šotouše" Šubrta poslat na smetiště dějin. Chlapec nepochopil, že v první řadě má hledat úspory v jejich 243, 242, 117, 203 atd., než sahat lidem do peněženek.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 3-2011 ![]() |
Kéž by i ve vedení Prahy byli lidé jako je Martin Šubrt. Lidé, kteří myslí racionálně a ne politicky.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6227 Registrován: 7-2011 |
Jo jasně a koho místo něj? Nějakou obdobu Jáji s Pájou? ![]() Navíc nesmíš zapomínat, že on není radní pro dopravu, on je jen úředník organizace, kterou zřídilo město (tedy politici), aby uváděla do praxe nápady města (tedy politiků). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 4-2007 |
Fkam:![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 4-2007 |
Bobik: Jasně, máš pravdu, každá čtvrť si na těhlech slaboších vyřvala svoje, a teď na to nejsou prachy. Asi jako když každému svému podřízenému dám odměny o jaké si řekne.![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19697 Registrován: 8-2005 ![]() |
9001: Nedramatizuj to. Říká věci, které se dávno vědí, jen je sumarizuje. Ad pidibusy - jistě že maji přidanou hodnotu pro lidi, co se obtížně pohybují - k lékaři, na úřad, na nákup a pod., ale za těmito cíli se nejezdí po 20 hod večer a v sone. Jenže holt když se něco zavádí, taak se to prskne celotýdenně a neuvažuje se zda je to potřeba. Klasika je 108 a 216. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8621 Registrován: 2-2006 ![]() |
No jo, říká pravdu která bolí a pamatuj, že za to se v minulosti i upalovalo... ![]() Místní "odborníci" mají spousty rad, veskrze velmi hloupých, ostatně v tom se od nich s těmi tvými příliš nelišíš, ale k vyřešení problému se s nimi nepřibližují ani o píď...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19698 Registrován: 8-2005 ![]() |
D3: Ty máš po blbý noční nebo tě serou na záloze? Kdy si konečně připustíš, že tvoje rady , viděné z jedné vozovny a jedné dílny jsou přinejmenším stejně pitomé a k ničemu? Jinak bys už byl dávno jinde a vejš. Ty totiž pracuješ v oboru a máš kam postupovat, na rozdíl ode mě a řady dalších co to sledujeme zvenčí. ![]()
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 6-2004 ![]() |
Káem: Po zkušenostech v korporátu není problém za tohle letět :D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2012 ![]() |
9001: Správně se v nové době říká - Být odejit.
Strach - oslabuje.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19699 Registrován: 8-2005 ![]() |
9001: tak znova - všim sis že nepracuje v korporátu?
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8605 Registrován: 6-2004 ![]() |
Káem: Město a korporát se moc neliší v tomhle myšlení ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19700 Registrován: 8-2005 ![]() |
9001: a to bych se divil. Možná za předchozího města. ![]()
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8622 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Kdy si konečně připustíš, že tvoje rady , viděné z jedné vozovny a jedné dílny jsou přinejmenším stejně pitomé a k ničemu? " Já vim že je to módní záležitost, ale z praxe je prostě nad jakoukoliv pochybnost prokázáno, že univerzální manažeři na všechno jsou cestou do pekel. Nakonec i DPP je toho zářným příkladem, když tu všichni se slzou v oku vzpomínají na Houfka jakožto posledního schopnýho GŘ... Předpokládal bych že i ty se počítáš mezi "starý praktiky", aspoň věkem bys tomu odpovídal.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14821 Registrován: 3-2007 |
Won ale KM má pravdu v tom, že bys potřeboval v nějaké odpovědnější funkci větší nadhled - třeba poznat, jak to chodí v jiných DP, jak to tam koulej s politikama, jak maj řešenou údržbu, směny a povinnosti řidičů atd, atd. a že §1 - vždycky se to tak dělalo, jak byste to dělali jinak ? prostě neplatí. Třeba pro mne je zde příkladem člověka z praxe s nadhledem ve vašem oboru jistý Jenki - a často bych jeho názory a postřehy podepsal. Univerzální manažeři - to je jiná story a o dopst složitější - věřím tomu, že v takovém obřím podniku jako DPP by se našli dobří manažeři "vlastní", a možná i "od píky", ale ono to má jistá úskalí - jednak hrozná podniková kultura, jednak známý fakt, že na nižší posty se tlačej v takovýchto podnicích spíš neschopní, než schopní a jak s nima pak pracovat, jednak fakt, že prostě dobrý ředitel musí mít dobré náměstky, o které se může opřít a kteří mu řeknou pravdu. No a hlavně - vrcholové posty jsou v tomto typu podniku velmi často trafikou od politiků. Obecně není na univerzálním manažerovi nic špatného, ale.. je to trochu jako tvrzení, že ten pravý socialismus by fungoval.. ![]() Někdy jest naopak výhodou, že ty dlouholeté vazby na lidi nemá, protože se pak nebojí do problémů říznout, aby někoho nepoškodil, nedal mu výpověď, neodvolal z funkce. A znám poměrně dost chytrých lidí, co jim ten post za 12h pracovní dobu a to vytížení a "věčně na telefonu" nestojí a chápu to - jenže právě ti "všehoschopní" jdou za tou prestiží (a čárkou do životopisu). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7949 Registrován: 1-2007 |
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14823 Registrován: 3-2007 |
Posilování obrazu čecháčkovské neschopnosti 1A ? |
Jirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 5-2002 ![]() |
![]() "Jirka: Tak slovíčkaření rekonstrukce/modernizace je asi zbytečné. Prostě vozy projdou prohlídkou, aby mohly jezdit dalších 15 let v rámci smlouvy se Škodou. Prý už tam jedna souprava měla zkušebně být, asi novinářská kachna..."
Jirka.
|
pozorující
|
|
Neregistrovaný host |
On už tam neřádí Michálek jako šedá eminence? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8606 Registrován: 6-2004 ![]() |
Jirka: Konečně jsme se dostali k podstatě ![]() ![]() ![]() Takže nový unifik začíná být čím dál víc k smíchu :D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 10-2012 ![]() |
Tak a další zábradlí zmizelo. (Ohrada) (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Strach - oslabuje.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 11-2007 |
Je mi smutno jak tady ultra sotousi surovsky prosadil nový wany zatímco všude jinde, viz zelpage, dělají vyberko na moderní tramvaje😢Díky Surovskymu a spol. budeme pořád skanzen 😜 Tak není sám, jediná Ostrava se nebojí nových tramvají 👍Ostatní kupují zrudnosti ala EVO😢 |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 6-2015 ![]() |
Taky jste nemuseli mít nic, resp. jen tolik moderních vozů, co by finančně odpovídalo těm wanám. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 11-2009 ![]() |
Tak samozřejmě by bylo nejlepší, kdyby Praha objednala dalších 250 15T, ale kde na to vzít a nekrást. Někde jsem čekl (nevím jestli je to pravda), že Praha je příliš velká a bohatá, a tudíž nedosáhne na eurodotace, jako jiná města. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6228 Registrován: 7-2011 |
![]() "Taky jste nemuseli mít nic, resp. jen tolik moderních vozů, co by finančně odpovídalo těm wanám." ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 3-2004 ![]() |
Bobik: Zajímavé je, že s pochopením psaného textu mají problém stále titíž. ![]() Mě by spíš zajímalo, kdy nám vyjedou ty kačeny z Miškovce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 7-2011 |
![]() "Někde jsem četl (nevím jestli je to pravda), že Praha je příliš velká a bohatá, a tudíž nedosáhne na eurodotace, jako jiná města." Předpokládám, že vzhledem k vytíženosti (přetíženosti) dílen, to hned tak nebude. Leda by byly nezbytně potřeba. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8608 Registrován: 6-2004 ![]() |
Paul2no: Bohatí jsme právě asi až moc... Praha rozpočet 80 mld ročně. Brno má cca 15 mld. Což i při přepočtu na obyvatele je prostě brutální nepoměr... DPMB má rozpočet myslím 2 mld.... DP PRAHA 12? Proto mi přišli trapné výlevy Hřiba jak není na okruh a musí nám pomoc vláda... Takže budto rozhazujeme za kraviny a nebo je něco někde jinda špatně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19701 Registrován: 8-2005 ![]() |
No to je tim , že maj v Brně 12 tramvajovejch linek. Mívali 22 skoro jako v Praze.
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Nezdála se mi informace od 9001 a on je (býval...) dokonce i vyšší! Hlavní město má pro rok 2020 vyrovnaný rozpočet ve výši 84 miliard korun. Pětašedesát miliard spolknou platy, dotace jídného a další výdaje města i čtvrtí. Investovat bude metropole 17 miliard, tedy pouhou pětinu rozpočtu. Ale co, duhová vlajka visí, barvičky sjednocené budou, to se nám to žije. Ten korporát mi přijde jako snaha sjednocení laku u Arrivy a jejích předchůdců. Hot byl bílý, pak přišel Connex bílá/modrá a nakonec červená. A tak si to jezdí namíchané dodnes. Jen je mi divné, proč ROPID i ČD na vozidla bez klimy cpe (cpal) tmavě modrou na střechu. Asi jsem příliš hloupý nebo EK změnila svým rozhodnutím fysikální vlastnosti barev (jako před tím u spalovacích motorů) ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8609 Registrován: 6-2004 ![]() |
Bobik: Což je celkem pochopitelné vzhledem k těm číslům... Slovy Pirátů, neměla by Praha hledat úspory uvnitř? Emil Švec : Docela by mě zajímalo, kam těch 17 mld půjde resp za co.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8623 Registrován: 2-2006 ![]() |
To mě by spíš zajímalo kam by šlo těch 65 mld na platy. Tolik zaměstnanců zase MHMP nemá a těch 15 mld náhrad pro PID v tom určitě nebude (protože to je provoz, nejen platy). Tohle číslo tak úplně nesedí. ![]() "Jen je mi divné, proč ROPID i ČD na vozidla bez klimy cpe (cpal) tmavě modrou na střechu. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Won ale KM má pravdu v tom, že bys potřeboval v nějaké odpovědnější funkci větší nadhled - třeba poznat, jak to chodí v jiných DP, jak to tam koulej s politikama, jak maj řešenou údržbu, směny a povinnosti řidičů atd, atd. a že §1 - vždycky se to tak dělalo, jak byste to dělali jinak ? prostě neplatí." ![]() Takže Káem i ty jste prostě totálně mimo, pokud teda skutečně šlo hodnocení mé osoby, resp. Káem měl na mysli jiné "znalosti", co spolu řešíme dlouhodobě a které mu zanedlouho opět osobně předvedu… ![]() ![]() "Třeba pro mne je zde příkladem člověka z praxe s nadhledem ve vašem oboru jistý Jenki - a často bych jeho názory a postřehy podepsal. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8625 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Tak samozřejmě by bylo nejlepší, kdyby Praha objednala dalších 250 15T, ale kde na to vzít a nekrást. Někde jsem čekl (nevím jestli je to pravda), že Praha je příliš velká a bohatá, a tudíž nedosáhne na eurodotace, jako jiná města." Nebylo by od věci ohlédnout se po něčem levnějším, modernějším, vhodnějším a hlavně kvalitnějším, protože zrovna 15T s jejími neduhy zdá se být hrobařem pražských tramvají ? Mě se líbí jak tu každej naprosto přesně ví, že otočný podvozky (wana) jakožto koncepci 60.let určitě nechceme (v reálu je to samozřejmě mnohem starší záležitost), zatímco 120 let koncepčně "starý" Jakobsovy podvozky a podobně historický tlumiče používaný na tanku Sherman, jsou naprostým výkvětem moderny...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19702 Registrován: 8-2005 ![]() |
DŠ: TWL, TODLE SEBEVĚDOMÍ BYCH CHTĚL MÍT. TO JE TO CO BYCH SE CHTĚL OD TEBE NAUČIT. ![]() ![]() ![]()
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14838 Registrován: 3-2007 |
KM19702: Úplně přesně totéž mne při čtení toho přípěvku napadlo. Doslova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 3-2011 ![]() |
Tak Démon je praktik a má spoustu zkušeností z provozu. Ono je fajn někdy kouknout do provozu a přestat teoretizovat.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 11-2007 |
Tak hlavně Démon, je magor krterej se pásová na mluvčího Rotopedu 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 11-2007 |
Jentak mimochodem, co by bylo lepší než 15T,sice je to taková stodola ale s otočným podvozkama a nizkou podlahou to asi jinak nejde |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8610 Registrován: 6-2004 ![]() |
Demon: Tak tady jsme spíš opět u politiky... Kdyby Praha sobě i zbytek radnice byl opravdu transparentní, tak zájem o VŘ na 250 dlouhých tram by určitě byl napříč velkými výrobci tramvají.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 10-2010 |
![]() "Jentak mimochodem, co by bylo lepší než 15T,sice je to taková stodola ale s otočným podvozkama a nizkou podlahou to asi jinak nejde" Záleží pro koho by ta tramvaj měla být lepší. ![]() ![]() Ač tu někteří kritizovali EVO, z pohledu interiéru, chodových vlastností a tichostí jízdy se zatím jeví jako solidní tramvaj. Spolehlivost a udržovatelnost se ukáže až časem. Přece jen nejstarší sériová EVA zatím jezdí slabé dva roky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 3-2011 ![]() |
Lepší než 15T by dneska bylo cokoliv jiného. A že těch výrobců tramvají máme. ![]()
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![]() |
abc-xyz
|
|
Neregistrovaný host |
Běž si raději masturbovat na xchat, chlapečku ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8626 Registrován: 2-2006 ![]() |
To mi nevyprávěj, že ho nemáš, když stále dokola dokážeš vyprávět ty svý pohádky, o kterých už dávno musíš vědět, jak moc se míjí s realitou... Konkrétněji ? ![]() "Kdyby Praha sobě i zbytek radnice byl opravdu transparentní, tak zájem o VŘ na 250 dlouhých tram by určitě byl napříč velkými výrobci tramvají...."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8611 Registrován: 6-2004 ![]() |
Demon3: Ono by možná chtělo, aby se někdo pořádně prorýpal těmi 84 mld korun na co všechno to jde :-) Ono by pak bylo na spoustu věcí![]() |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Teda, píšu to fest nerad, ale ... pokud někdo chce, tak se o tom rozpočtu může dozvědět opravdu hodně ... a jako že HODNĚ, ať již z veřejně přístupných zdrojů, nebo, když mu to nestačí, se může buď zeptat, a když to nefunguje, je zda naše legenda ... 106:-). A pak se v tom může vrtat a mít zcela konkrétní dotazy/poznámky na jednotlivé rozpočtové položky. Jediné, na co narazí ... a myslím, že nezřídka na to naráží i aktivní radní a zastupitelé ... je co se děje uvnitř nejrůznějších firem města. Tam už je to ale obecně vyšší level. To není obhajoba nikoho (to si šetřím pro sebe:-), ale tohle ... by to chtělo, mělo by se, a doplněné o legendárního někdo ... mně to až příliš připomíná ono legendární "Všici kradnů." nebo Minářovu úderku za milion:-). Resp. je to takové fiskální MeToo ![]() |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
![]() " Mladějov: "Úplně přesně totéž mne při čtení toho přípěvku napadlo. Doslova."Konkrétněji ? " Možná bylo naráženo na vyznění toho vašeho příspěvku, které opravdu dost působí dojmem, že vlastně víte všechno a o všem (a i kdyby ne, tak furt mnohonásobně víc než ostatní), a které je současně doplněno o sdělení, že se to ale nemůže v reálu víc projevit, protože kvůli vaší otevřenosti, upřímnosti a ostatním nezbytným atributům správného hocha od Bobří řeky:-) se v dohledné době nikam dál nedostanete. Jde čistě jen o dojem z napsaného, nic víc, osobně vás neznám, tedy si v žádném případě nedovoluji soudit, nakolik je ten dojem blízko/daleko pravdě. Ale to vyznění tam prostě je. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8627 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Možná bylo naráženo na vyznění toho vašeho příspěvku, které opravdu dost působí dojmem, že vlastně víte všechno a o všem (a i kdyby ne, tak furt mnohonásobně víc než ostatní), a které je současně doplněno o sdělení, že se to ale nemůže v reálu víc projevit, protože kvůli vaší otevřenosti, upřímnosti a ostatním nezbytným atributům správného hocha od Bobří řeky:-) se v dohledné době nikam dál nedostanete." A díky kombinaci toho všeho je prostě nanejvýš logický, že toho prostě budu vědět mnohem víc (a ne všechno o všem) než drtivá většina diskutérů na K-R. Tohle bylo smyslem mojí reakce na Mladějova, netřeba za tím hledat něco víc, natož nějaký vychloubání a hochy od Bobří řeky.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Opakuji, neznám vás, psal jsem čistě o dojmu z konkrétního postu, zejména z jeho formy. Nic víc, nic méně a je zcela dobře možné ... s ohledem na specifika čistě virtuální komunikace spíš pravděpodobné ... že se tento dojem více či méně míjí s realitou. Jaká je ta, to už vůbec netuším a nehodlám ani hádat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 2-2004 |
Dj_la_défense: Dovolím si zareagovat. V roce 2016 jsme dostali od městských částí cca 250 podnětů na nové linky a spoje, včetně midibusových. Řešili jsme vyhlídkové busy z centra do ZOO, midibusové linky mezi budovami Národní galerie, mezi školami na Praze 7, midibusy jižně od Uhříněvského nádraží, midibusy na různé hřbitovy a zpět, midibusy na Hradčanské náměstí a Nerudovkou, obsluhu Štvanice, midibusy na Letenském náměstí, ve Veletržní, další varianty na Starém Městě, midibus mezi zastávkami Nad Pahorkem a Sídlištěm Spořilov, z Košíku na Boloňskou, z Roztyl přes Jeleny na Kateřinky a spoustu dalších věcí. Každá z uvedených věcí znamenala jednání a vysvětlování našeho odmítnutí. Více než 95 % námětů městských částí dlouhodobě zamítáme, nikoli naopak. Bohužel to zamítnutí nikdy vidět není, ale domnívám se, že mnoho městských částí má naopak dojem, že zásadně nespolupracujeme a vstříc jim nevycházíme. Vždy jsou tam argumenty penězi, očekávaným počtem lidí, nutností kvůli midibusům omezovat páteřní linky. Z těch 250 žádostí se obecně do realizace dostalo tak 10-15. Sídliště Baba a Zbraslav zejména proto, že tam skutečně nebyly splněny městem stanovené standardy dostupnosti. A když k těmto žádostem přidám omezení na 108 z intervalu 10 minut, omezení spojení ze Staré Ruzyně na Bílou Horu pro nevytíženost spojů, zkrácení 184 po poklesu využití spojů na Patočkově o 50 %, zkrácení spojů 137 na Waltrovku, když na Jinonice začalo jezdit pod 3 lidi na spoj, zkrácení linky H1 s počtem lidí pod 0,5 na spoj, odůvodnění neprodlužování zkušebního provozu 239, odůvodnění zkrácení 185 a 302 z Palmovky s cílem použité km použít na dojezd k metru od Kbel, tak každá tahle věc je pro MČ také spíše nepříjemná. A ano, pokud by vedení města rozhodlo, že se to má vrátit a jezdit, tak s tím nic nenaděláme. Jako u 123 či ranní 200. Samozřejmě průběžně vznikaly i dokumenty na omezení stávajících midibusových linek, město je vždy mělo k dispozici, a pokud uzná za vhodné dělat úpravy tam, tak k nim dojít také může. Jen je tedy třeba říct, že bohužel zrušení většiny midibusů nepřináší ty peníze, které jsou potřeba. Pokud provoz midibusové linky stojí jednotky milionů ročně, miliardy se z toho shánějí opravdu těžko. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13100 Registrován: 4-2003 ![]() |
MŠ - pracovali jste někdy vůbec s tím, že by místo trvalýho tvrdýho zkrácení 123 na Kavalírku (a tedy nucení cibulkářů k přestupu, o který nestojí a v 95 % dne jim nic nepřinese) došlo k omezení jarešovského trambajodromu na Plzeňské? »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5268 Registrován: 2-2004 |
Petr_k: Samozřejmě, bez 15 a se 123, akorát 123+137+167+191 se prostě Na Knížecí (která bude brzy poloviční a následně žádná) nevejdou a do nového terminálu SN všechny nemohou, protože je to pekelně drahý a v té nové zástavbě bude dovoleno projet max. lince 191. Navíc Praha 5 schválila koncept zobousměrnění Vrchlického do 1+1 pruhu a zklidnění Plzeňské a v tom konceptu tam s busy neprojedeme a nová TT na tento provoz nemá únosnost a osovku. Takže babo raď. Proto námět s tím Cibulku dovézt Na Knížecí po 137, který současně řeší poptávku po zvýšení spojení z Malvazinek k Bille a metru Jinonice... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8612 Registrován: 6-2004 ![]() |
Martin_Šubrt: Takže je otázka času, kdy se zařízne i 167? Jde to tak vysvětlit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 3-2004 ![]() |
Nádražní: |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
To MŠ ... tak moment, u té studie Motolského údolí je jako její jednoznačná podmínka dostavba Radlické radiály, byť sám Hlaváček před léty na IPRu krotil některé představy o tom, jak moc na Plzeňské/Vrchlického klesne provoz. Studie tam práskla myslím 50%. A druhou věcí je to, že ta studie pevně počítá právě s jízdou autobusů po TT. Z prvního plyne, že se ještě drahně let nic dít nebude ... já bych se vás ostatně zeptal na když tu RR tipujete vy osobně, ale zase beru, že tu jste pod vlastním jménem, takže raději nic ... a to druhé je tedy jak? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5270 Registrován: 2-2004 |
Studie Motolského údolí má uveden začátek realizace 2019 a s RR sice pracuje, ale nedomnívám se, že jako s jednoznačnou podmínkou. Nicméně dříve bude nedostupná Knížecí, než se tohle nějak vyvrbí. Koleje jsou postavené relativně nově a osovka s busy nepočítá, tj. na kolejích mohou být nejdříve D+30 let. No, pokud bude město na tom s financemi jako dosud a nevyjedná 60 miliard od státu, tak se obávám, že cokoliv dražšího než 2 miliardy už ve městě postaveno nebude. Budeme platit pouze opravy a provoz, na víc mít při nižší daňové výtěžnosti v dalších letech prostě nebudeme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8613 Registrován: 6-2004 ![]() |
Martin_Šubrt: V překladu, aktivisti si budou hrát s barvička a občan trpět ![]() ![]() |