Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 9. 2020

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 9. 2020

autor	příspěvek
Bobes	Neděle, 06. září 2020 - 08:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 6-2003	Krása...
Pavel_Večeřa	Neděle, 06. září 2020 - 10:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 11-2012	Myší ďoura v Předmostí před novým Emosem je zašalovaná a zdá se, že aj vyplněná betonem, takže by se konečně mohla zase v brzké době otevřít veřejnosti. Jen už to není myší ďoura, ale trouba. xD Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honza_Gajdoš	Neděle, 06. září 2020 - 13:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2018	Mám nápad: přijmout zvláštní zákon "Lex Prostějov", který pod přísným trestem zakazuje občanům od nás(PV) nasedat dovlaků směr Praha v Olomouci. Zavést přímé spoje PV-Mun a Tom bude mít radost
Nechic	Neděle, 06. září 2020 - 15:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 4-2010	Včera 20:33 Olomouc-Město. Projela mi tu souprava Bardota+(asi B v dost zašlém najbrtu a poteměné)+Konferenční vůz
Radec5	Neděle, 06. září 2020 - 19:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 2-2009	Haribo7: Krása Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Honza_o	Neděle, 06. září 2020 - 19:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 5-2002	150 let trati Nezamyslice - Olomouc obrazem od Kraliček: Též se jezdilo do Řepčína: (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)
mkcomp	Neděle, 06. září 2020 - 19:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 12-2012	Pár záběrů z fotojízdy 749.251 v okolí Chornic: https://www.youtube.com/watch?v=L6wC7XcvUfI Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
Petr_Vopěnka	Neděle, 06. září 2020 - 20:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2017	Sobota 5.9.2020 Vrahovice
Petr_Vopěnka	Neděle, 06. září 2020 - 20:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017	Kraličky 5.9.2020
Výprachtický_okultista	Pondělí, 07. září 2020 - 12:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 3-2010	Doktor: Regionova z Prostějova do Chornic se ocitá v jiném okrese jiného kraje, v jiném regionu bez vzájemných vazeb. A hranice leží právě mezi Dzbelem a Chornicemi. Klást mezi tyto tratě rovnítko je absolutní nonsens. Absolutní nonsens je spíše současné administrativní rozdělení (nejen) tohoto regionu. Celé území se nachází na Moravě, směrem od Prostějova Haná přechází v Malou Hanou. Vazby zde vždy existovaly. Bohužel komunistické okresy z roku 1960, ze kterých jsou poskládány současné kraje, toto vůbec nerespektovaly. Malá Haná si podle mě zaslouží lepší železniční spojení, veřejné rozpočty by kvůli tomu nevykrvácely. Dělat ze sítě koncové tratě moc nedává smysl. Jasně, je to málo obydlený a celkem odlehlý kraj, poptávka nikdy nebude moc velká, ale dnes musí být minimální už jen kvůli prachbídné nabídce spojení. A chtělo by to i lepší autobusové spojení, třeba Moravská Třebová je přirozeně v zázemí Olomouce a bylo by na místě lepší spojení do Mohelnice s přestupem na vlak. Základním problémem je tady současné krajské zřízení.
dědek_hank	Pondělí, 07. září 2020 - 13:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 7-2017	Výprachtický_okultista: "Základním problémem je tady současné krajské zřízení." Tak pod tohle se klidně podepíšu. Ve zdejším ministátě se jako mnohem lepší řešení v samosprávě na této úrovni navrhovalo obnovit zemské zřízení se 3 - 4 samosprávnými subjekty. A ve sporných případech se zeptat lidí v referendech, kam chtějí patřit. Jenže ono bylo a je potřeba zajistit dostatek hnojišť pro zbytečně velké množství kohoutů. A ve státní správě nikdy nemělo dojít ke zrušení okresů. Za optimální bych považoval návrat k "malým" okresům z období do r. 1960 nebo politickým okresům z roku 1927, které plochou i populací cca odpovídaly spádovým územím dnešních pověřených obcí III. stupně; jako tragické se ukazuje sloučení státní správy a samosprávy v jednom úřadě, kde je bližší košile než kabát a i výkon státní správy často podléhá pocitu zvolených funkcionářů samosprávy, že při něm musí hájit především zájmy svých voličů - i na úkor zájmů státu. (Jiná otázka je, jak - nebo zda vůbec - je zájem státu definován... Ale to je zase jiný příběh.)
Starý_Hanák	Pondělí, 07. září 2020 - 20:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 3-2018	Za z toho plynoucí problém považuji to, že až na výjimky neexistuje subjekt, který by byl ochoten financovat "dálkovou" autobusovou dopravu významnějším způsobem překračující hranice kraje. Jasně, doba autobusů Rožnov pod Radhoštěm - Praha nebo Znojmo - Jeseník je dávno pryč, ale smysluplné linky nahrazující neexistující nebo pomalé železniční spojení by měly mít místo na slunci. Typicky právě třeba Svitavy - Moravská Třebová - Mohelnice, Prostějov - Boskovice - Žďár nebo Zábřeh - Králíky. Nebo snad autobusem Česká Třebová - Rychnov nad Kněžnou nikdo nejezdí?
Zzz	Pondělí, 07. září 2020 - 21:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6215 Registrován: 12-2004	Starý Hanák:
Honza_o	Středa, 09. září 2020 - 07:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 5-2002	Ve dnech 26. - 28. září je přes den v plánu zastavení provozu mezi Přerovem a Lipníkem. Předpokládám, že dojde k výměně mostní konstrukce na Dluhonické spojce . Neví někdo harmonogram, zda se tak opravdu stane a jak to bude probíhat?
Trupman	Středa, 09. září 2020 - 09:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 12-2005	Doktor: " Regionova z Prostějova do Chornic se ocitá v jiném okrese jiného kraje, v jiném regionu bez vzájemných vazeb. " V jiném okrese jiného kraje se ocitly spíš Chornice a celá Malá Haná. Dej si v mapě do Chornic puntík a oddal si na menší měřítko. A teď mi řekni, kdo je kde špatně? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Robinzn94	Středa, 09. září 2020 - 09:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2019	Podle oficiálních informací (ROV 13249) je opravdu v plánu ve dnech 26.9.(snesení starého) a 28.9.(vložení nového mostu v km 4,863) v plánovaných časech od 10.30 do 15.30 hod.V této době bude úplně zastaven provoz (u osobky zavedena NAD).Předpokladem je údajně vhodné počasí-asi hlavně bezvětří.Manipulace s takovým břemenem bude náročnější. Přesnější údaje má asi pouze firma, která to bude realizovat.Nicméně jsem zvědav, jak se to vyvine, když meteorologové vydají jednu ze svých mnoha výstrah,protože ty oběhy a NAD jsou dosti náročné, takže změna termínu nebude jen tak.
Pajzák	Středa, 09. září 2020 - 10:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 6-2015	Trupman: Vždyť je to do Pardubic jen dvakrát tak daleko jak do Olomouce. Tak v čem vidíš problém?
Quenya	Středa, 09. září 2020 - 11:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 4-2009	Dedek_hank: Je to tak, současná podoba těchto gubernií je strašidelným dílem soc.dem po roce 2000, zjm.to jde za Grossem a také za Zemanem. Je potřeba lobbovat za obnovení zemského zřízení, tj. Čechy, Morava, Slezsko. A šmytec. Možná jako novinku bych diskutoval nad postavením Prahy. Ono, když se nad tím vším zamyslíte, tak by nebylo od věci obnovit konstituční monarchii. České království tady bylo 1000 let, ta republika 100 a moc to to nefunguje. Samozřejmě se zachováním současného politického systému včetně Sněmovny a Senátu.
Honza_o	Středa, 09. září 2020 - 11:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5173 Registrován: 5-2002	Robinzn94: Díky za potvrzení domněnky. Uvidíme, zda jim do toho počasí nehodí vidle.
Doktor	Středa, 09. září 2020 - 20:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4958 Registrován: 4-2003	Výprachtický_okultista, Trupman: Komentuji status quo. A pro ten platí, že Chornice jsou v jiném okrese, v jiném kraji, jde o jiný region. Historicko-geografický kontext je ve vztahu k podstatě sdělení bezpředmětný. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pavel_Večeřa	Středa, 09. září 2020 - 20:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 11-2012	Robinzn94: Můj osobní tip je firma Hanyš (ten už tam se svými stroji byl a most dával do kupy), dále v úvahu připadá Felbermayr. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Jurek_fm	Čtvrtek, 10. září 2020 - 09:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 8-2009	Robinzn94: Již bylo upozorněno v jiném vlákně. Zde výlukové opatření Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Tom_tužín	Čtvrtek, 10. září 2020 - 10:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 6-2005	Byť jsem nechtěl do diskuse nijak zasahovat, tak pro uvedení věcí na pravou míru jen dodávám, že jakékoliv administrativní hranice, ať už okresní, krajské, dokonce i historické zemské, mají nulový vliv na potřebu lidí dopravovat se určitými směry. Historicky vzato třeba dnešní území Ostravy (+ okolí) leží ve dvou zemích, a není to tak dávno, kdy bylo dokonce rozděleno mezi tři státy (České země / Rakousko, Polsko a Německo). To však nic nemění na tom, že je to z pohledu vzájemných vazeb jeden region. Vazba regionu Moravskotřebovska směrem k blízkému Prostějovsku je nezpochybnitelným faktem, na kterém nic nezmění ani zastavení železniční dopravy mezi těmito regiony, ani různé hranice, stvořené "od stolu" v Praze, a dokonce ani výlevy některých šotoušů na K - čku.
Pajzák	Čtvrtek, 10. září 2020 - 10:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 6-2015	Ale tohle přece nikdo nezpochybňuje. Ale kdo pojede z MT do PV víc jak půldruhé hodiny lokálkou, když je ta za cca poloviční čas autem. A ve dvou lidech se mu to vyplatí i finančně, a to nepočítám čas mezi skončením povinností a odjezdem spoje, popř. příjezdem a začátkem povinností. A nemyslím si, že je ekonomické tu trať nějak zrychlovat, protože ty vazby nejsou zase tak silné. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
121019	Čtvrtek, 10. září 2020 - 11:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2007
Zzz	Čtvrtek, 10. září 2020 - 18:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6220 Registrován: 12-2004	Pajzák: "Vazby jsou", ale většinou ne nějak moc silné ani na autobus. Přece jen by se ale "Třebovsko s Jevíčskem" mohlo víc "dopravně navázat"a to hlavně na Olomouc, která je důležitější (častější ) cíl cesty. k tomu samoz. NENÍ potřeba vlak v úseku MT - Konice, navzdory výlevům některých šotoušů nejen na k-rep.
Tom_tužín	Čtvrtek, 10. září 2020 - 19:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 6-2005	Já bych zase mohl zavzpomínat na diskuse před několika léty, kdy totéž co zaznívá na téma tratí kolem Chornic zaznívalo i na adresu tratě Bruntál - Malá Morávka. Realita je asi taková. Byť mám dost svých fotek, tak se záměrně odkazuju na příspěvek někoho jiného, abych se vyhnul spekulacím, že jsem zrovna účelově nafotil vlak, kterým jelo moc lidí, atd. Celý fór spočívá v tom, že zejména nabídka dělá poptávku. Proto na Malou Morávku jezdí hodně lidí - protože tam dělá Slezský železniční spolek nabídku spojů tak, aby lidem vyhovovala. Na Chornicku je nabídka spojení daleko horší, a lidí je tam logicky méně. I já si pamatuju před mnoha lety na Chornicku plné vlaky, když ještě byla nabídka spojení slušná. Stejně tak si pamatuju téměř prázdné vlaky na Malou Morávku pod taktovkou ČD, když už se vědělo, že se má tato trať zabít (a nabídka spojů tomu zadání odpovídala) ...
Zzz	Čtvrtek, 10. září 2020 - 19:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6221 Registrován: 12-2004	Ač nejde o oblast , jako je u Malé Morávky, i tady by asi šlo solidně zaplnit vlaky. Těch spojů by muselo být adekvátně méně, než je u sezonního provozu do MM. Takže třeba v době poutě ve Vel. Opat. by mohlo jet několik vlaků, kde by se navázalo X projížděčů... Že se ani před 35lety do Chornic nejezdilo většinou nějak ve velkých počtech a proč , se tady už mnohokrát psalo. A to tenkrát bylo hodně věcí jinak, než dnes. Doporučuji některým přečíst v archivu, co zde napal např. Starý Hanák apd.
Tom_tužín	Čtvrtek, 10. září 2020 - 20:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 6-2005	Zzz: Ale ono to vůbec není o těch projížděčích, dokonce ani ne o jednorázových akcích typů poutí, Mikulášů atd.. To už tady také x - krát zazněly předpovědi o tom, jak se vyprázdní vlaky do Morávky, do Svobodných Heřmanic nebo do Tovačova, protože si to projížděči projedou, šotouši nafotí a "normální" cestující nebudou. Ve všech případech se nakonec ukázalo, že si ty vlaky našly svou pravidelnou klientelu a ta se vrací, bez ohledu na projížděče a dokonce bez ohledu na nějaké akce v okolí, které obsazenosti nárazově můžou pomoci (třeba borůvkové hody v Malé Morávce, výlov rybníka v Tovačově), nicméně i bez nich je zájem solidní. Já si rád přečtu, co napíše třeba Starý Hanák. Každou "historii" je ale potřeba vnímat v nějakém kontextu. Kategorie cestujících, kteří ty vlaky používali před třiceti léty, se třeba už nevrátí (nebo jen v menší míře), což ale neznamená, že nemůžou přijít úplně jiné skupiny zájemců - např. cykloturisté, pro které je krajina Zábřežské a Drahanské vysočiny mimořádně atraktivní a kteří naplňují vlaky napříč republikou v míře, která byla ještě před pár lety nepředstavitelná. Ono i ta Malá Morávka těží z obrovského boomu zájmu o Jeseníky, který před nějakými deseti až patnácti léty nikdo nepředpokládal. A zrovna u těch cykloturistů nastalo to, že ty nejznámější destinace typu Jeseníky, Beskydy, Šumava, Krkonoše, Pálava, Lednicko - Valtický areál atd. jsou už prostě zahlcené, vlivem toho tam přibývá zákazů, jsou tam přemrštěné ceny služeb atd. Viz těžké kapacitní problémy pro kola na Šumavských lokálkách (jako jeden z mnoha průvodních jevů tohoto trendu). Čím dál víc lidí chápe, že je potřeba hledat i takové donedávna "odstrčené" regiony, jako je třeba Konicko, Chornicko, Moravskotřebovsko... Důvody, proč se někde před deseti nebo dvaceti lety zastavil provoz jsou z pohledu roku 2020 už celkem irelevantní, protože (byť se to nezdá) doba se hodně změnila. Mně daleko víc zajímá trend a výhled do budoucna než historie (byť i ta může být zajímavá).
Zzz	Čtvrtek, 10. září 2020 - 20:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6222 Registrován: 12-2004	Tovačov nevím, ale do MM a i Jakartovic jde o vyloženě letní sezonní dopravu. Přičemž co jsem viděl(a slyšel) u Jakartovic, tak o pravidelně plné vlaky rozhodně nešlo. To už má větší, jak někteří rádi říkají potenciál, logicky MM. U Chornice lze takovou dopravu koneckonců využít už teď, dokonce celoročně i s kolem, výsledek je až příliš smutný. Jak jsem už vícekrát nejen já psal, pro tu oblast by bylo lepší , mnohem lepší a užitečnější, zaplatit dvouhodinu busů z Jevíčka na vlakáč do Svitav. A ještě by zbylo na (např. dva spoje) protažení o víkendu linky Konice - Olomouc. Je "zajímavé", že linka Jevíčko - Svitavy vozí o víkendu i přes špatnou nabídku!!(na kterou se odkazují někteří u Chornické šukafonie) velké množství lidí.... Projížděče jsem měl na mysli i z řad domácích, něco ve stylu: o víkendu tady pojede vlak(např. histor. vemu děcka apd....
Zzz	Čtvrtek, 10. září 2020 - 20:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6223 Registrován: 12-2004	Ještě k Jeseníkům: Každý rok tam asi nebyl "enormní", ale určitě vždy šlo a dál půjde o velice atraktivní tur. oblast. S okolím Chornice , troufám si říct, nesrovnatelné, byť okolí Trnávky nebo Nectavy je pěkné....
Tom_tužín	Čtvrtek, 10. září 2020 - 20:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 6-2005	Stručně - 1) V tento okamžik se u všech tratí bavíme shodně o letní turistické dopravě (v případě Chornicka tedy o těch úsecích tratí, které jsou mezi M. Třebovou, Dzbelem a V. Opatovicemi). 2) U Svobodných Heřmanic si poptávka vyžádala nasazení přípojného vozu 810tce. Ten jezdí sice podle potřeby a tudíž nárazově, ovšem rozhodně ne výjimečně. 3) Nic proti autobusům, pokud mají svou klientelu. Jsou však skupiny lidí (třeba zrovna ti cyklisté), pro které bude vlak vždycky využitelný a linkový autobus ne. 4) S tou atraktivitou oblasti Malé Hané je potřeba uvažovat v měřítku, které odpovídá dojezdovým možnostem cyklistů. Přímo na dohled (nebo pěší docházku) od tratě toho pravda že až tak moc není, nicméně v širším okolí je to oblast velmi zajímavá. Třeba z Mezihoří na Bouzov je to 15 km, z Javoříčka do Dzbelu cca 12 km ... Ono škála možných přejezdů na kole mezi Mohelnickem / Litovelskem na straně jedné a Moravskotřebovskem / Chornickem na straně druhé je docela velká a nepochybuju o tom, že by byl ze strany cykloturistů zájem, pokud by bylo povědomí, že na druhé straně kopce vlaky jezdí využitelným způsobem, čili ne třikrát denně a s k tomu kapacitou, že tři cyklisty možná vezmou a čtvrtého už ne ... Taková nabídka spojení samozřejmě nikoho neosloví a lidé, vyhledávající tento typ rekreace, pojedou v lepším případě tam, kde je doveze vlak, v horším případě rovnou hodí kola v autě na nosič a na veřejnou dopravu rezignují.
pvol	Čtvrtek, 10. září 2020 - 21:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2017	Jevíčko spáduje do krajského centra do Brna. Regionálně MT a Boskovice. Do Prostějova nemá nikdo důvod jet. Je to díra. Co tam? Jet makat do montovny? To mají i v místě, k tomu není důvod jet 40-50 km. Prostějov spádovostí přeceňujete. O atraktivitě vypovídá obsazenost vlaku PV-Senice vs. Olomouc-Drahanovice nebo busu PV-Dub/Tovačov-PR vs. Olomouc-Dub-Tovačov.
pvol	Čtvrtek, 10. září 2020 - 21:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2017	Na Bouzov je lepší jet z Moravičan (z PV tam jste za hodinu). Do toho Mezihoří pojede kdo?
Tom_tužín	Čtvrtek, 10. září 2020 - 22:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 6-2005	pvol: Třeba někdo od Blanska / Boskovic, nebo z Pardubicka. Je atraktivnější projet se odněkud někam, než se vracet stejnou cestou zpět. Ne že by tam dnes dojet na kole z nádraží nešlo, ale možnost využít vlaku na celé "Malé Hané" by dost rozšířila možnosti dojezdu.
pvol	Pátek, 11. září 2020 - 14:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2017	Tom_tužín: Jestli chcete podporovat cykloturistiku, tak operativnější a ekonomičtější je přívěs za bus nebo nosič na bus než 810. Problém tratí na Malé Hané je především malá velikost sídel. V tom uzlu Chornice je pouze 850 obyvatel. Městečko Trnávka 1400 obyvatel. Rozstání, Radkov 400 obyvatel dohromady. V okolí jsou jen osady, takže ani z přípojů nic nenaberete. Navíc hlavní potenciál vlaku, tj. rychlost v urbanizovaném území, tam chybí. Vnímejte hromadnou dopravu jako celek, ne výlučnost vlaku. PS.: Z Pardubicka je lepší jet do těch Moravičan nebo do Mohelnice.
pvol	Pátek, 11. září 2020 - 15:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2017	Pro zajímavost linka Prostějov-Dzbel má potenciál 7 tis.obyvatel + velké chatové osady Bělecký mlýn (Zdětín), Stražisko a Ptenský Dvorek/Růžov (Ptení). Přestupní možnosti využívané nejsou. Malá regionova 1x za hodinu stačí. Prostějov-Nezamyslice má potenciál 4 tis. obyvatel + přestupní možnosti pro cca 3 tis. obyvatel. Výhodou je rychlost a přímé spojení s krajským městem. Přesto je obsazenost bídná. Prostějov-Senice má potenciál 4 tis. obyvatel (Třebčín a dále do PV nespádují) a obsazenost rovněž mizivá. Pokud má mít vlaková linka smysl, tak minimální počet spádových obyvatel by měl činit 10 tis. obyvatel na lince nebo by měl být v místě významný turistický cíl s velkou dojížďkou (např. Ramzová, Ostružná).
Pajzák	Pátek, 11. září 2020 - 16:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 6-2015	Aj, ty kacíři, autobus s vlekem, potenciální vrah lokálek.
Zzz	Pátek, 11. září 2020 - 17:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6225 Registrován: 12-2004	Pajzák: Nějaká cyklobusovost už do oblasti je, dokonce i v kladiva: https://content.idsjmk.cz/jrady20/200701/251.pdf Sice bez vleku, ale to tam nevadí, není to Šumava. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Doktor	Pátek, 11. září 2020 - 21:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 4-2003	Tome Tužíne, takže projekt S-Bahnu z chornické trati je u ledu, teď jedete turistickou trať s cyklovlaky? Nuž, jsem zvědavý, s čím přijdete příště. Jinak vězte, že existují cyklopřívěsy za autobusy, kdy takový cyklobus je flexibilnější než vlak. A světe div se, dokonce takové cyklobusy jezdily a jezdí i na vámi vzpomínanou Drahanskou vrchovinu. Tom_tužín: "pro uvedení věcí na pravou míru" Když tak rád uvádíte věci na pravou míru, mohl byste konečně uvést, kde mezi Hrubou Vodou a Domašovem vedou v souběhu s tratí silnice I/45 či I/46, jak jste uváděl? Reakce se bezpochyby nedočkáme, proto povím, že tam ani jedna z uvedených silnic nevede, ona tam totiž nevede žádná silnice. Z vaší strany to tak byla další z řady lží a manipulací. A protože jste si vypěstoval pověst chronického demagoga a lháře, nečekejte, že vás a vaše výplody bude někdo soudný brát vážně. Ale jako kulturní vložka pro pobavení dobrý. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pajzák	Pátek, 11. září 2020 - 22:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 6-2015	Turistický S-Bahn. To nemají ani v Mnichově. Resp. na to nemají ani v Mnichově...
pvol	Pátek, 11. září 2020 - 22:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2017	A co rychlík Rokytnice nad Jizerou-Jilemnice-Trutnov-Adršpach-Náchod-Týniště n.O.-Letohrad-Ústí nad Orlicí-Česká Třebová-Chornice-Prostějov-Nezamyslice-Kojetín-Kroměříž-Otrokovic e-Zlín? To by byl turistický trhák a Chornice by měla dálkové spojení.
Pajzák	Pátek, 11. září 2020 - 23:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 6-2015	Ale jen v turistické sezóně. Ovšem pokud by to do/z Rokytnice jezdilo v dnešní frekvenci a s dnešním vozidlem, tak by to potřeby zcela pokrylo. Pro ultrašotouše: O zmiňovaném víkendu jsem byl i tam. A i přes těch cca 15 piv vypitých toho dne si to pamatuju včetně přesného data. Nakonec dvě fotky z toho výletu jsou k dohledání i na tomto webu.
Tom_tužín	Neděle, 13. září 2020 - 23:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 6-2005	Heslovitě (pvol): - Pokud se bavíme o turistické dopravě, tak je naprosto irelevantní počítat s velikostí sídel na trase. Když ten kraj je turisticky atraktivní (což podle mně je), tak tam velké množství lidí přijede i tehdy, pokud by tam nikdo nebydlel. Jen čistě principiální srovnání po víkendu, který jsem strávil v Jeseníkách - třeba na jejich hřebenu nebydlí vůbec nikdo, přesto tam směřují tisíce lidí. - Silnice tam nejsou ani kratší, ani kvalitnější, ani rychlejší než železnice. - Z Pardubicka se nepochybně jezdí do Moravičan nebo Mohelnice - a pročpak asi? Mám zato že proto, že je tam řádově lepší spojení. Což není argument proti tomu zavést kvalitnější spojení i do jiných míst, kde lze očekávat poptávku téže skupiny zákazníků (čili turistů a cykloturistů). - Nerozumím vašim pojmům "malá Regionova jednou za hodinu stačí". Já jsem ji tam zažil třeba narvanou k prasknutí. Prostějov - Nezamyslice není v žádném případě obsazenost malá, Prostějov - Senice je obsazenost značně proměnlivá jak v čase během dne, tak i během týdne a taktéž úsekově. V tomtéž vlaku byli někde cestující dva a jinde jich bylo ke třiceti. - Nevím jak třeba v Krkonoších nebo na Šumavě, ale pokud se budeme bavit o střední Moravě (což bychom celkem mohli vzhledem k tomu, jak se toto vlákno jmenuje), tak podíl cyklobusů na přepravě cyklistů je naprosto marginální. Konkrétně z Přerova vím, že byl vypravovaný směrem na Hranice / Valašské Meziříčí cyklobus s kapacitou 30 kol, pouze o letních víkendech, vždy jednou denně. Sobota + neděle = 2 x 30 = 60 cyklistů. O stejných letních víkendech je počet průjezdů např. po cyklostezce Bečva, která vede shodnou trasou (Hranice - Valašské Meziříčí) kolem třech tisíc odkaz. Tedy i v ty dny, kdy cyklobus zrovna jel, tak mohl převést i při plném obsazení max. 2 % cyklistů, kteří po cyklostezce jeli, v tu většinu dní, kdy cyklobus nejel (všechny mimoprázdninové měsíce a pracovní dny o prázdninách) je podíl cyklobusu čistá nula. Stačí se přitom podívat, kolik lidí v téže trase převáží vlakem kola ... Nic proti cyklobusům, ale je to pouze doplňková služba pro velmi malé množství uživatelů. Tento typ služby je naprosto neporovnatelný s železniční dopravou, která shodné množství cyklistů umí přepravit 7 dní v týdnu po celý den třeba ve dvouhodinovém taktu. Pro zasmání: "... přes 15 vypitých piv ..." - konečně začínám chápat podstatu relevance Pajzákových argumentů. Jen jsem nečekal takový záchvat upřímnosti!
Doktor	Pondělí, 14. září 2020 - 00:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 4-2003	Tome Tužíne, pozoruji, že cykloturistika se stala vaší novou mantrou. Zajímavé. Hlavně s ohledem na fakt, že ještě nedávno jste jízdní kolo považoval výhradně za dopravní prostředek a jeho využití pro rekreaci jste marginalizoval, ba až odmítal. To jsou ale veletoče. Tom_tužín: ""... přes 15 vypitých piv ..." - konečně začínám chápat podstatu relevance Pajzákových argumentů" I přes Pajzákových 15 vypitých piv jsou jeho projevy střízlivější než ty vaše. Pokud ovšem nepíšete své příspěvky trvale s litrem kořalky v žíle. A relevanci vašich argumentů těžko soudit, když žádné nepředkládáte. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pajzák	Pondělí, 14. září 2020 - 06:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4270 Registrován: 6-2015	Že v úseku Nezamyslice-Prostějov není obsazenost malá, je naprostá pravda., Je totiž přímo tragická, bavíme-li se o osobních vlacích a průměru cestujících za den. Dala by se přirovnat k úseku Nezamyslice-Kojetín. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Honza_o	Pondělí, 14. září 2020 - 18:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5182 Registrován: 5-2002	Tak nějaký turistický vlak bych si na Chornicku dokázal představit . Jenže jaký, když je to tady s nostalgiií taková mizérie .
Starý_Hanák	Pondělí, 14. září 2020 - 19:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 3-2018	Pajzák: Ano, ovšem výjimkou jsou školní a odpolední dělnické vlaky. Jinak je to na solo motor.
Pajzák	Pondělí, 14. září 2020 - 19:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 6-2015	Samozřejmě, proto jsem psal o průměru za den.
Kiki	Pondělí, 14. září 2020 - 21:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2008	Den železnice Olomouc 5.9.2020 Omlouvám se za týdenní zpoždění, práce, rodina, výlety atd. malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
mak	Pondělí, 14. září 2020 - 22:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2014	Olomouc - Hlušovice 5. 9. 2020
Tom_tužín	Úterý, 15. září 2020 - 16:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 6-2005	Ty mosty jsou úžasné - pěkně v novotě, nízké, úzké, nerespektující normové šířkové uspořádání komunikací. Parametry jako z 19. století pro koňský potah. Gratulace Stavební správě východ pod vedením soudruha Ing. Bocáka. Nezklamali.
Doktor	Úterý, 15. září 2020 - 19:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4969 Registrován: 4-2003	Tom_tužín: "Gratulace Stavební správě východ pod vedením soudruha Ing. Bocáka." Vy z toho Bocáka musíte mít hodně velké trauma, když ho neustále vytahujete. To už je skoro diagnóza. Tak vás holt před lidmi zesměšnil, no bože. Vždyť na to musíte být zvyklý, při vašich výstupech ani nic jiného nemůžete očekávat. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
intelpetr	Úterý, 15. září 2020 - 19:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 12-2011	On má asi nějaký mindrák, že neprojektuje železnice, ale jen nějaké silničky a cesty pro pumpičky. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Tom_tužín	Úterý, 15. září 2020 - 21:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 6-2005	Soudruh Bocák svým agresivním primitivismem zesměšňuje zejména sám sebe. Samozřejmě, psychopatovi s lebkou tento způsob jednání jistě imponuje, ostatně sám dělá přesně totéž. Jen štěstí, že psychopat s lebkou nemá na nic vliv (okopávání kotníků v internetových diskusích nepočítám). Intelšotoušku, tak jaká, už jste si udělal tu autorizaci, nebo stále trousíte moudra a nosíte starším kolegům svačinky? Mně je opravdu fajn, dělám přesně to, co jsem v životě dělat chtěl. Tak se taky snažte.
Doktor	Středa, 16. září 2020 - 00:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 4-2003	Tom_tužín: "Soudruh Bocák svým agresivním primitivismem zesměšňuje zejména sám sebe." Zatímco vy si svým kultivovaným projevem, který si nezadá s projevem Gutha-Jarkovského, a odbornými znalostmi budujete pověst uznávaného experta, který má vliv, o jakém se ostatním ani nezdá. Tom_tužín: "dělám přesně to, co jsem v životě dělat chtěl" Veřejně se ztrapňovat? Pak gratuluji, že se vám tak daří. --- --- --- intelpetr: "On má asi nějaký mindrák, že neprojektuje železnice, ale jen nějaké silničky a cesty pro pumpičky." To možná taky, no Bocák na Tužína houknul na veřejném fóru přede všemi lidmi, tak z toho má Tužín doteď trauma a kde může, tam si otírá o Bocáka ústa. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
pvol	Středa, 16. září 2020 - 11:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2017	A úplně ideální by bylo na ten hypotetický rychlík řazení plesnivé béčko + hospoda + minipivovar + lůžko (na vystřízlivění).
intelpetr	Středa, 16. září 2020 - 12:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 12-2011	Mně je opravdu fajn, dělám přesně to, co jsem v životě dělat chtěl. Pokud jste chtěl dělat ze sebe šaška, tak se vám to daří na jedničku. Tak se taky snažte. Výčet svých postavených projektů (i bez razítka) a dalších v různých stupních sem raději psát nebudu, mohlo by vám to způsobit další psychické problémy. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Tom_tužín	Středa, 16. září 2020 - 18:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 6-2005	Intelšotoušku, vy stavíte projekty? Vidíte, já stavím stavby, a taky dělám TDS. To bude zádrhel, až třeba jednou budete dělat zkoušky, když nezvládáte základní názvosloví. Ono prokázat v reálu své schopnosti je trochu jiná liga než machrovat na diskusních fórech, že ano. Třeba na tom jednou přijdete, pokud Vás někdo někdy pustí k samostatné práci. A když ne, budete nosit svačinky a vařit kafe šikovnějším kolegům až do důchodu. Nevěšte hlavu, i podržtaškové mají své místo na slunci. Jinak bez razítka můžete stavět akorát kolejiště doma v obýváku na koberci, a to mi žádnou bolest na duši nezpůsobí, buďte v klidu.
Honza_o	Středa, 16. září 2020 - 18:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 5-2002	Človeče, děláš jako by jsi nikdy neprojektoval . Pro Dobrou správu je prostě lepší ten podjezd tam obnovit tak jak byl, jinak by jí nemusely vyjít tabulky / směrnice / nařízení ... . A kačku na větší podjezd taky jen tak nikdo nedá . EDIT: Tlacháme, tlacháme ... a Makovi fotky nikdo nepochválí . (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)