Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ostravě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 05. 1. 2021

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 05. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
Trollino_15	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 2-2005	Aresák: Nástup v Plzni, střídání ve Stříbře a konec tuším v Klatovech nám software vymýšlel taky Je to dobrý sluha, ale zlý pán. Schválně, jak daleko to zajde v Ostravě... MHD je pro lidi ! ! !
Tommas	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 5-2004	Blbé je: " ale rovnou se tomu věří. Každý software je dobrý a může dělat divy. Ale vždy by k němu měla být schopná obsluha, která dokáže korigovat ústřely. " Naprostý souhlas. To vidím jako hlavní problém toho, co vzniklo v obězích od ledna.
Gakon	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 18:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 8-2002	Ta l.č.445 vypadá dobře. tak mě napadá, if by pro úsek Opavská - Duha - Fakultní nemocnice nemohl být na zastavkách souhrnný jízdní řád (tedy linky 47, 78, 445). I když ta 445 nebude stát na Oty Synka a Šmidkého, l.č.78 zase nestojí na Rektorátu. Pořád mám pocit, že běžní cestující se těch spojů jiných dopravců tak trochu bojí... Možná špatná komunikace k cestujícím? Malá propagace? Příklad z blízkého okolí: Marně jsem se snažil přesvědčit někoho blízkého k tomu, že do Klimkovic fakt nemusí jet tramvají na Svinov a odtud l.č.64, ale že lze využít i rychlé spojení od Polikliniky (zastávka Fakultní nemocnice) přímo do Klimkovic.... Nevysvětlíš , že můžeš jet i tímto spojem I ta l.č.448 už je provázána na l.č.45
pm81	Pátek, 18. prosince 2020 - 07:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 5-2019	Přesně tak Gakone, což mě připomíná nedávno, se rozčiloval pán na Opavské, že mu ujela 48, což si pán myslel, že když se bude šourat, tak řidič je jasnovidec. Tak jsem se ho ptal, kam jede, a on že na Svinovské nádraží, tak mu říkám, však můžete použít tady 286-8, a máte to rychlejší a doveze Vás to přímo na nádraží, to bylo keců, tak si čekal dvacet minut na 48. Ty Klimky jsou zdárným příkladem, jak se říká, starýho psa novým kouskům nenaučíš (bohužel se to týká všech věkových kategorií), přitom mnohé příměstské linky jsou parádní, rychlejší, kulturnější cestování (ve smyslu, že si v pohodě sednete, nemačkáte se, nemusíte pořád někomu uhýbat). Určitá osvěta je, viz např. poslední knižní JŘ, kde se dozvíme, že existuje rychlé spojení FM - OV Poruba (353,980,78). Linka 445 spolu se 78 by mohla ulehčit obsazenost 40 směr FNsP. Ale lidé jsou zvyklí na 40, to, že mnohdy jedete i 40 minut, když jsou zácpy lidem nevadí. Líbí se mě koncepty, provázanost MHD x příměstská doprava x železnice a tak by to mělo být, neměli by si konkurovat, ale navazovat. Což bude jedině dobře.
Jenki	Pátek, 18. prosince 2020 - 09:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5700 Registrován: 5-2002	To není o starém a novém psovi, ale o naprosté neinformovanosti. Lidi mají jízdenku s nápisem DPO, ODISku s nápisem DPO, takže logicky lezou jen do vozidel s nápisem DPO. To, že můžou použít i něco s nápisem Transdev, Arriva nebo ČSAD Zemek, ví jen uživatelé příslušných linek a šotouši. Nikdo jiný. Pokud to "běžným lidem" (dle vzoru běžný prací prášek) někdo dostatečně autoritativní dostatečně jasně neřekne, tak to ti lidi vědět nebudou. A malá nápověda : tyrkysoví jim to říkat nebudou, nemají k tomu důvod.
Mayg	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 11-2004	Upřímně nepovažuju se za běžného člověka, nějaký pátek se o dopravu zajímám a přesto do příměsta nevlezu. Je to přesně jak píšete výše. Spousta pochybností, nechce se mi to řešit, nechci se bavit s řidičem a spousta předsudků (a za všechno si tedy můžu sám). Stačí vidět autobus co není DPO a hned jsou tu otázky: - musím předními dveřmi? - mám mít drobné? - stačí odiska? - které zóny? - kde mi končí zóna? - přikládá se karta? - mám se ptát řidiče nebo budu za debila? - nechci zdržovat ostatní hloupými dotazy a vše to implikuje k: počkám na autobus DPO nebo vemu auto Sice mi možná už na všechny otázky někdo někdy odpověděl, ale pak tu je v záloze "a nezměnilo se od poslední jízdy před půl rokem zase něco?" a pokračujeme od prvního bodu. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Poskok	Pátek, 18. prosince 2020 - 14:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2019	No a pak tu jsou věci jako Kreditní jízdenka nebo dlouhodobé jízdné na platební kartě, které mimo spoje DPO neplatí... Ještě hůř oproti příměstu je na tom vlaková doprava. Zajímalo by mne, kolik lidí ví o tom, že mohou Odisku (třeba i jenom se zónou 77) využít i ve vlaku. Dokud si DPO pojede svou vlastní ligu a nebude pořádně spolupracovat s KODISem, tak nikdy nebudou lidí používat i v rámci města příměsto/vlak (tak, jak je to běžné v Praze) (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Gakon	Sobota, 19. prosince 2020 - 07:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 8-2002	Tak přece jenom se ruší nějaké linky. 90, 92 a 95. To jsem přehlédl. Tu l.č.92 jsem stejně nikdy moc nechápal, jak vymetá místa, kde nikdo nebydlí (Důl Alexander, Hradní náměstí). Bych spíše čekal nějakou trasu Kamenec - zastávky na ulici Frýdecká - Hrabová prům. zóna jako případný návoz na směny pro cestující z Bohumína nebo Slezské Ostravy.
Tommas	Sobota, 19. prosince 2020 - 11:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 5-2004	Linka 92 byla vždycky hlavně školní (ZŠ Kamenec, Gympl Hladnov, PF OU). V roce 2013 se přejmenovala z 82 na 92 s tím, že se tam nasadí minibus. To vydrželo asi týden, dva, pak přišla stížnost, že některý den v týdnu s ní jezdí dopoledne děcka v rámci školy někam na bazén tuším, tak se tam některé dny místo minibusu nasazoval SU10. Ten už tam pak zůstal. Ale situace se už od té doby zase posunula. Navíc po vzniku linky 99 je možné využít právě tuto pro dopravu ze Slezské na Karolinu a odtud přestoupit na 21 nebo 81. Jinak teda JŘ od 2. 1. 2021 už jsou venku i na kodis.cz včetně seznamu změn. Nad rámec toho, jak tady už někdo psal, bude druhá půlka úprav realizovaná až k 1. 2. 2021 (zřejmě zároveň se „zoptibusováním“ autobusů v prac. dny). Měla by pak být zrušená 73 kromě večerního spoje, který nelze nahradit. Zbytek spojů je nahrazen linkami 351 a 980 (ano, tady se skutečně někteří naučili používat PAD v rámci města a skutečně do té 351 ze zóny na ÚAN nastupují). 74 by měla být v Pd osekaná stejně jako o víkendu. 40 a 44 by měly být před 5. h ráno a po 22. h večer osekané podobně jako o víkendu - náhrada je rozšíření provozu linky 43 v ranních a večerních hodinách provedené už od ledna. Prodloužení intervalů na 99 na 20 minut. Na lince 20 by měly být omezené nevytížené spoje. Jak už tady někdo zmínil, 26 zkrácená po Dubinu. A nějaké mírné omezení intervalů v prac. dny na 24 a 32. A možná ještě jedna méně podstatná zajímavost, která bude od ledna a není ani v seznamu změn, tak je zkrácení intervalů v Pd dopoledne na lince 4 v úseku Hranečník - NH ze 40 na 30 min. Ono to tam v to dopoledne totiž fakt nejezdí prázdné a fakt tam nejezdí jenom . Ale ty spoje jsou ušetřené zase v tomhle úseku na okrajích špičky, takže jen přeskupení spojů.
Gakon	Sobota, 19. prosince 2020 - 14:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 8-2002	Tak o té l.č.40 a 44 brzy ráno nebo večer jsme se tady také již kdysi bavili. kdo ví, if by nějak nešlo provést ten ranní nájezd na l.č.45 a 54 s těmi spoji z l.č.40 a 44. Tedy spoje l.č.44 by dojely z OJ na Nezvalovo náměstí a tam se přečíslovaly na l.č.54 a jely by dále. To samé l.č.40 z Opavské po Slavíkovu a dále jako l.č.45. Jen některé spoje, je jasné, že ne všechny. Alšák nemůže zůstat bez obsluhy ani tak brzy ráno. Mohlo by to zpozdit nástupy některých kurzů l.č.40/44 (nebo i 58?) a ušetřilo by se nějaké km tím, že by odpadl souběh Nezvalovo náměstí - Svinov. A Slavíkova - Oblouk. Nábřeží by brzy ráno zůstalo jen na l.č.37, což by do nějaké 5:20 - 5:30 mohlo stačit) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Kočkopes	Sobota, 19. prosince 2020 - 16:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 10-2017	Ta 26 mohla na Polikliniku zajíždět aspoň v okrajových časech, škoda. Pro mě například to bylo z Hrabůvky celkem vyhovující spojení, a i pro pár dalších, pravidelně jezdících, dostat se totiž na Dubinu tak, aby mi 26 neujela, je trochu umění. Spíš si myslím, že se mohla zkrátit 38 jenom po Hranečník, protože dál směr MMS a Českobratrská jezdí z Hranečníku 107. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Gakon	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 8-2002	Tommas: Ad můj předchozí příspěvek. viz příloha. Asi dost nepřehledné, ale myslel jsem něco takového. Tedy některé spoje l.č.44 by ráno přejížděli na l.č.54 nebo 48. I opačně by jeden spoj l.č.43 přejel na l.č.44. Moc nechápu, proč jsou od 2.1. vedeny dva spoje z Nádraží Svinov kolem 4:35. jeden jako l.č.43 a druhý jako l.č.44. A některé spoje l.č.43 nebo 40 by přejely ráno na l.č.45. Od cca 5:30 pro všechny linky by byl JŘ jako "nyní".
fr45	Sobota, 19. prosince 2020 - 22:04:11
Neregistrovaný host	Tommas: Počkat proč 99ka co 20 minut, nějaká blbost ne?
markooos18	Sobota, 19. prosince 2020 - 22:26:32
Neregistrovaný host	fr45: "Tommas: Počkat proč 99ka co 20 minut, nějaká blbost ne? " Noo, právě 🤔
stehlik018	Sobota, 19. prosince 2020 - 23:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2017	Tak jsem asi slepý ale na IDOSU od 2.1 na lince 99 nikde 20 minutový interval nevidím. A co se týče linky 92 tak tam je jeden spoj v PD a to s odjezdem v 7:24 z Kunčického nádraží.
Gakon	Sobota, 19. prosince 2020 - 23:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 8-2002	Ad stehlik: těch 20 min bude až od 1.2. Viz příspěvek od Tommase výše.
fr45	Neděle, 20. prosince 2020 - 08:19:16
Neregistrovaný host	Jak chcou ale vyřešit tich 20 minut? To by pak nevycházelo?
xyzž	Neděle, 20. prosince 2020 - 09:39:20
Neregistrovaný host	Gakon:a nemá 43 přípoje na noční tramvaj na vozovně?
Gakon	Neděle, 20. prosince 2020 - 11:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 8-2002	ad xyzž: Má. Já vím. Já nehýbal s časy těch spojů. Jen ty de facto poslední spoje z každého směru jsem převlékl za jinu linku v půlce trasy (klidně třeba na té Vozovně)
Tommas	Neděle, 20. prosince 2020 - 14:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 5-2004	Gakon: "Tommas: Moc nechápu, proč jsou od 2.1. vedeny dva spoje z Nádraží Svinov kolem 4:35. jeden jako l.č.43 a druhý jako l.č.44." On ten leden je opravdu taková nežádoucí mezifáze. Od února by v prac. dnech měl jet první spoj na l. 40 z Opavské 4:51, z kolejí 5:05 a na l. 44 z OJ 4:45, ze Svinova 4:55. Tím se Ti i zužuje počet spojů ke spojení se 45 a 54. Principiálně se mi to i líbí, ale jestli to má smysl při tam malém počtu spojů, u kterých by to šlo realizovat.
4everman	Pondělí, 21. prosince 2020 - 09:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2009	Stávková pohotovost v DPO. Nějaká vlaková videa
Trollino_15	Pondělí, 21. prosince 2020 - 10:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 2-2005	Nedávno jsme se o tom bavili tak obecně, ale nemohl by zde někdo napsat, co konkrétně lidem vadí? Já si s tím programem umím představit lecos, tak mě zajímá, co přesně by DPO po řidičích chtěl, respektive jak krutá je realita. MHD je pro lidi ! ! !
Poskok	Pondělí, 21. prosince 2020 - 14:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2019	Točení více linek a s tím spojené režijní přejezdy (protože to je levnější, než kdyby řidič stál na konečné), rozdílné místo nástupu a ukončení směny. Ty režijní přejezdy, to je prostě špatně... Hrajeme si na to, jak jsme ekologičtí a pak ženeme bus přes půlku města (bo je to levnější). Ale tak asi furt lepší, než omezování spojů a vyhazování řidičů... Ale zajímalo by mne, co by ten Optibus vymyslel, kdyby mu byla dána možnost (což teď myslím není) zasahovat i do časů v JŘ – tzn. dal bych mu intervaly (pevné) v dané části dne. Jak by změnil časy odjezdů oproti dnešku atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Gakon	Pondělí, 21. prosince 2020 - 14:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 8-2002	Ad Poskok: Jen dotaz laika. Co je levnějšího na tom, že bus přejíždí režijně, než kdyby stál na konečné. Skoro bych tipl, že to musí být opačně. řidič je v práci, takže náklady stejné a stojí na konečné, takže neprojíždí pohonné hmoty.... Ale asi na něco zapomínám nebo něco nezohledňuji . (Příspěvek byl editován uživatelem gakon.)
Pajzák	Pondělí, 21. prosince 2020 - 14:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 6-2015	Nepočítáš náklady na vůz, co jede místo něj na tom spoji po přejezdu.
12-34-56	Pondělí, 21. prosince 2020 - 16:21:47
Neregistrovaný host	Jako ať přemýšlím jakkoliv, nevím, jak služební jízda může být levnější než stání na konečné? Vždyť přece projedu cng a nemám výnosy z jízdného, zatímco, když stojím sice taky ne, ale nespotřebuju žádné palivo atd?
Trollino_15	Pondělí, 21. prosince 2020 - 17:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 2-2005	To je celkem jednoduchý: Když uvažujeme systém jako celek třeba se 150 autobusy, tak zpřejezdováním klidně i na jinou konečnou ušetříme několik vozidel, které ani nevyjedou z garáží. Řekněme třeba dva vozy, to je denně cca 5500 Kč (1,2 mega za rok) jen na čtyřech řídíčích, plus nějaké další fixní náklady. A za to už se nějaká manipulační jízda snese. MHD je pro lidi ! ! !
4everman	Pondělí, 21. prosince 2020 - 17:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 8-2009	Řidiči Dopravního podniku Ostrava nechtějí střídat linky. Vyhlásili stávkovou pohotovost Nějaká vlaková videa
Trollino_15	Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 2-2005	Argument DPO o tom, že by se při zachování +- stávajícího systému muselo propouštět, mě přijde celkem směšný. Propouštění by snad hrozilo, pokud by byl systém "optimalizovaný" a klesla by potřeba řidičů, ale asi těžko, když potřeba řidičů zůstane stejná. Samozřejmě jde o to, jak moc je to divoký. Sedm linek proč ne, alespoň ta práce není stereotypní. Ale pokud je to za cenu, že se za 4,5 hodiny nestihnu ani v klidu vychcat a systém u přejezdů nezohledňuje dopravní situaci v místě a čase obvyklou, tak je na místě se ozvat. Ale nevím, to bych rád zjistil od místních. Přesně tímhle stylem se na druhém konci republiky přišlo k číslu 315 autobusů na ZDO, a když se ukázalo, že je to nesmysl, bylo už pozdě. Takže je teď na těch 315 autobusů v kraji zhruba deset záloh a řidiči střídají linky, protože jinak to prostě nejde. MHD je pro lidi ! ! !
ppkk	Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 11-2014	K propouštění řidičů by nedošlo, jen by se snížil podstav protože řidiči chybí jako sůl. A proto jim zpříjemníme práci Ostrawa jest regionem specyficznym
Jenki	Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 5-2002	Samozřejmě jde o to, jak moc je to divoký. Zatím se ke mně dostaly jen drby, časem snad budou i vozáky Ale prý je to výživné: - těch 7 linek za směnu je asi extrém, ale 3 - 4 naprosto běžně (budiž) - mraky kurzů (hlavně u autobusů), kde se jede 4,5h prakticky bez pauzy (nebo 2x16 minut, což norma umožňuje); u tramvají to prý taková vražda není (asi hlavně proto, že to technicky moc nejde na smyčkách vyjezdit) - vyrovnávací časy na konečných žádné - vyčůrat? Nehrozí. - kuřáci se budou muset holt odnaučit (nebo tajně šlukovat elektronickou za jízdy, ta tolik nesmrdí jako klasika) - a hlavně (tisíce děkovných dopisů) tam jsou perly typu nástup někde a konec na opačném konci města (a poraď si jak umíš). No jsme zvědav až někde vyplavou VJŘ, co to je za dílo.
Jan_Širc	Pondělí, 21. prosince 2020 - 21:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 1-2005	Vystřídat za šichtu 7 linek. Bože hrůza V příměstské dopravě běžná věc. Ale taky jsme zaměstnávali pár bývalých řidičů DPO, co trefili jen do Mošnova...
Trollino_15	Pondělí, 21. prosince 2020 - 21:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 2-2005	Já myslím, že gró toho problému je v kombinaci všech těch bodů, které vypsal Jenki. 7 linek je jen taková třešnička na dortu, která má podle mě víc pozornosti, než si zaslouží MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Úterý, 22. prosince 2020 - 07:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 6-2005	Když to vezmeme jednotlivě: Střídání linek je jen zástěrka a že by řidiči byli z toho unavení, že se TO TAK NIKDY NEDĚLALO (na tuhle větu jsem alergický), je kravina. Měli jsme jeden dělený kurz na trolejbuse, co vystřídal ráno z 5 trolejbusových linek 4 a odpoledne asi jen 2. Ale ano, mezi linkami byl nějaký rozumný čas, na záchod atd. A mezi dělenými částmi bylo tak 120 min. A s jedním vozem. Pak tu jsou služby, kdy se skončí trolejbus a jde se pro autobus (studený) a ještě se jede posila... Dělené služby na bus mají ráno kolem 4h, tzn na konečných jen obrat do 5 minut a zase odjezd. V Luzernu řidič vyjede s trolejbusem, skončí někde, sedne na MHD, přejede jinam a tam někoho vystřídá, nebo ve vozovně bere jiný vůz. Ale pořád platí, že mají na vše adekvátní čas. Kuřáci mají smůlu. Kouření není životní nutnost. Čas na WC ale je a tam je potřeba počítat i s případným náhlým případem. Ať řidiči místo stávky naklušou na ředitelství a budeme simulovat. Teď Vás, pane řediteli, tady hezky zamkneme v kanceláři, Vy si budete pracovat a na WC vás pustíme nejdříve až za 3 hod. Tak nástup někde a konec jinde se celkem dá čekat vyjedu z vozovny a končím třeba úplně jinde, ale ve všem by měla být zohledněna dopravní situace a nekončit někde v Horní Dolní, když před tím se jelo městem. Jednotlivé body jsou, některé, snesitelné, jejich kombinace vražedná. Zvláště, když na přejezdy není zohledněna dopravní situace. V Brně mají i variatní přejezdové trasy pro případ kolony na obvyklém místě. Makrelu neumeješ.
Pavluscha	Neděle, 27. prosince 2020 - 12:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 11-2007	4everman (808): Vystřídat sedm linek za směnu, to snad ani nejde stihnout, nebo jo ? Vůbec si to nedovedu předtsavit, jak to jde udělat technicky ?
Jenki	Neděle, 27. prosince 2020 - 12:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5710 Registrován: 5-2002	Pavluscha: "4everman (808): Vůbec si to nedovedu předtsavit, jak to jde udělat technicky ?" Úplně jednoduše, přijedeš na konečnou, a tam se ti na elektronických panelech zobrazí něco jiného. Určitě lepší, než když jsem před čtvrt stoletím na konečné převíjel čelní transparent v T2 a na konci plátna jsem zjistil, že převíjím na špatnou stranu
9_tr	Neděle, 27. prosince 2020 - 14:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6363 Registrován: 6-2005	Pavlusha: ja střídal svého času s trolejbusem na ranní části dělené směny 4 a to tam byl služební přejezd, přestávka a vše se zvládlo od 5 do 9:40. Jenki: no to muselo být radosti na starém bělidle to to plátno muselo být teda pěkně dlouhé. Makrelu neumeješ.
DAH	Pondělí, 28. prosince 2020 - 06:47:38
Neregistrovaný host	Jenki: lidská tvořivost neznala mezí a pamatuji si, že někdo dopisoval na plátno šipky a jména opačných konečných, např. na Martinově byla šipka a Přívoz ZVÚ dolů, aby se právě předešlo infarktu na konci plátna :-) Druhá lahůdka při přejezdech bylo točení kohoutku na T3 třeba při přejezdu 1->17 o přetáčení čtyř holubníků na T6 ani nemluvím. Celkově označování vlaků je zajímavé téma. Pamatuju časy kdy chyběly na plátnech některé linky a pak se co nahrazovalo použitím Vs nebo "mezičíslem", po zahájení provozu na Dubinu zase vozy se staršími transparenty jezdili pořád s označením Hrabůvka. na lince 5 byla běžná praxe na boku "Budišovice Kyjovice" ale na čele "Zátiší" popř. "Budišovice Zátiší". Zajímavostí také bylo současné používání názvu "Vozovna Poruba" i "Poruba vozovna", záleželo která cedule řidiči přišla pod ruku. Obdobně "Poruba smyčka" a "Poruba Vřesinská". Nikdy jsem ale nepochopil proč byly rozdíly mezi oběma vozovnama, kdy na křivé se používali boční cedule (do dneška mám před očima pohozenou boční ceduli u bočnice za sedadlem s červeným nápisem "Muzeum osvobození") a Poruba používala přetáčecí boční transparenty. Doma bych dokonce někde našel i kličku na přetáčení a že bylo různých verzí těchto kliček :-). No a ještě jedna perlička na bočních převíjecích transparentech, na některých bylo číslo linky vlevo, na některých vpravo.
Pavluscha	Úterý, 29. prosince 2020 - 21:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 11-2007	Jenki , 9 tr : Díky za objasnění, ale to pak na sebe musí ty linky nějak navazovat. Např. přijedu do Výškovic jako linka č.31 a přepnu na 61a jedu na Hranečník ?
pdk	Středa, 30. prosince 2020 - 11:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 4-2019	Pavluscha: "Jenki , 9 tr : Díky za objasnění, ale to pak na sebe musí ty linky nějak navazovat. Např. přijedu do Výškovic jako linka č.31 a přepnu na 61a jedu na Hranečník ?" Je víc možností. Ta jednodušší, že vůz dojede na konečnou po jedné lince, tam skončí, na odstavu se převlékne za jinou linku a vyjede. Cestující to ani nepoznají, v jízdním řádu to není inzerováno. Časový rozdíl mezi příjezdem a odjezdem může být různý. Složitější je přejezd mezi linkami i s cestujícími - vůz někam dojede, ozve se (obvykle předem) hlášení o pokračování jako linka XXX, změní se číslo a jedeme dál. To bývá v jízdních řádech inzerováno poznámkou končící slovy (přímý vůz) - bohužel ne vždy, někdy to cestující zjistí, až když chtějí přestoupit a ejhle, ono to není potřeba. Svého času jsem zažil spoj, který se po cestě převlékl dvakrát, takže jsem jel postupně třemi různými linkami, aniž jsem musel vystoupit. Kuriózní zápis v jř jsem viděl před lety v Mělníce. Poznámka hlásala, že spoj X linky AAA čeká na spoj Y linky BBB nejvýše M minut (přímý vůz). Pak nepochybně ujel sám sobě.
Trollino_15	Středa, 30. prosince 2020 - 14:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 2-2005	Pdk: Ještě je třetí možnost a to, že vůz dojede na konečnou, lidí vystoupí, autobus se změní na Služební jízdu a manipulačně odjede "někam," kde se převleče za jinou linku, lidí nastoupí atd. Kilometrická vzdálenost přejezdu zpravidla nebývá nadefinována, záleží na tom, co jsme dovolili počítači. Například na Plzeňsku jsme měli turnus, který najel víc km služebně než s lidmi MHD je pro lidi ! ! !
Pavluscha	Středa, 30. prosince 2020 - 19:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 11-2007	pdk, Trollino 15: Díky za reakci a prezentaci možností. Ještě jsem se s tím nikdy nesetkal. Teda vlastně ano, kdy 11 v Hulvákách pokračovala jako 3, ale to jsem chápal jako běžnou věc, protože to bylo plánováno v JŘ.
Mayg	Středa, 30. prosince 2020 - 20:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 11-2004	Ad Pavlusha: třeba v pracovní den v 6:27 uvidíš ze zastávky Řecká odjíždět linku 67. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Ostravák	Středa, 30. prosince 2020 - 21:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 5-2005	Mayg: Takhle to nefunguje, při přejezdech je při přejezdu automaticky zobrazen text "Služební jízda" MHD-Ostrava
pdk	Středa, 30. prosince 2020 - 21:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 4-2019	Pavluscha: "pdk, Trollino 15: Díky za reakci a prezentaci možností. Ještě jsem se s tím nikdy nesetkal. Teda vlastně ano, kdy 11 v Hulvákách pokračovala jako 3, ale to jsem chápal jako běžnou věc, protože to bylo plánováno v JŘ." Třeba v Praze bývají některé tramvajové výluky na převlékání přímo postaveny. Příkladem budiž výluka v Dlážděné či Havlíčkově ulici, při které se vše, co tudy v pravidelném provozu jezdí, převléká např. na Senovážném náměstí na jinou linku - což je vyznačeno i na výlukových schematech. Rafinované jsou při jiných výlukách devítky, které mají poloviční interval a tudíž po převlečení pokračují střídavě jako dvě různé linky. Pak bylo poněkud obtížné zjistit, kam konkrétní spoj vlastně pojede (zvenčí to před převlečením poznat nebylo, ale dalo se to vydedukovat uvnitř vozu ze sledu zastávek - ten pokračoval přes změnu čísla, ale rozdíl někdy nebyl vidět hned).
Tommas	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 04:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 5-2004	Pánové, pletete dvě dvěci dohromady. Jedna věc je ,,převlíkání" linek s cestujícími v průběhu trasy za jinou linku, což se běžně děje ve standardních i výlukových jízdních řádech (vybrané spoje linek 5 - 8, 3 - 11, 46 - 76, 48 - 54, 38 - 71 a jiné případy). A druhá věc je obsluha více linek za jednu směnu, kdy tyto linky nemusí vůbec nijak v rámci jízdního řádu navazovat. Prostě přijedu na Dubinu jako linka 26, po pauze odjedu jako linka 59 do Polanky, po pauze odjedu třeba 2 kola linky 46, potom třeba režijně přejedu na Alšák, odjedu 3 kola linky 54 apod. Tohle je jen příklad, ale je blízký tomu, jak to bude vypadat o víkendech od 2. 1. 2021.
Mayg	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 07:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 11-2004	Ad Ostravak: pardon ja chtěl napsat 76. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Luk	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 10:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 3-2007	pdk (č. 788): "Poznámka hlásala, že spoj X linky AAA čeká na spoj Y linky BBB nejvýše M minut (přímý vůz). Pak nepochybně ujel sám sobě." taky jsem měl v turnusovém příkaze poznámku, že mám čekat linku XXX. Protože zácvik proběhl trošku zrychleným stylem, tak mi odevzdávající kolega pouze oznámil "toho nečekej, on nikdy nepřijel včas" a já asi po týdnu zjistil, že vlastně mám čekat sám na sebe...
Tucnak	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 13:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2017	Na nejznámějším šotowebu transphoto.org probíhá soutěž o fotku roku, kde máme hned dva zástupce z Ostravy. Fotky za červenec a září dodal Petr Bystroň. Fotka za říjen je také z Česka, konkrétně z Pardubic. Červenec: odkaz Září: odkaz Říjen: odkaz Kdo má hlasovací práva, ať prosím hlasuje. Kdo nemá, může hlasovat tu nebo na Instagramu. Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
Gakon	Sobota, 02. ledna 2021 - 22:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 8-2002	Nevím, kdo dává dohromady JŘ, které jsou k nalezení na DPO.cz. nerozumím tomu, proč např. u l.č.45 chybí v té tabulce zastávky AVION nebo Shopping Park. Ten AVION mi přijde dost důležitý (tím, že některé spoje tam jedou, jiné ne) a nechápu, proč ji někdo a případně na základě jakého klíče vyhodil z těch mezibodů. A není to jen l.č.45, ale celá řada jiných zastávek u jiných linek. je v tom nějaký (ne)systém? na základě čeho se ty zastávky vybírají? čekal bych, že tam bude každá konečná, důležité přestupové zastávky, či zastávky s velkým pohybem cestujících. U některých linek jsou uvedené i zastávky, kde nastupují snad jen veverky, jinde chybí důležité mezibody, ale třeba jen v jednom směru. Třeba l.č.73. tam byla vyhozena z mezibodů zastávka ÚAN pro směr Hranečník. Chyba nebo záměr? Ten JŘ pak vypadá dost blbě a nepřehledně. U l.č.55 je chyba, kdy je jeden spoj označen K, ale zastávkou Krmelínská není veden.
Tommas	Neděle, 03. ledna 2021 - 07:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 5-2004	Na všechny tyhle chyby jsem DPO upozorňoval, když nám JŘ zaslali. Většinu opravili, poslali nám opravenou verzi, která je vytištěna v knižních JŘ, ale na web zjevně dali tu chybnou.
Ajexg	Pondělí, 04. ledna 2021 - 04:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 3-2015	7724 už je odstavená, nebo ještě pár krát vyjede?
Semolina	Pondělí, 04. ledna 2021 - 17:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 2-2006	Terminál Svinov, mosty:
tracid	Pondělí, 04. ledna 2021 - 19:21:24
Neregistrovaný host	Ahoj. Diskuze na FB mi připomněla jednu dávnější dočasnou úpravu na Ostravské lince 35. Tato linka běžně jezdila od UANu po ulici Dr. Malého na ulici Výstavní. Ve zmíněné době z důvodu oprav na ulici Dr. Malého (zřejmě, nepamatuji se přesně), jezdila dočasné po ulici Na Jízdárně a ulici Zelené. Bylo to na delší časový úsek, takže se kvůli toho dokonce betonovala část parkoviště a travnatého pásu pro dočasné zastávky (viz body v mapě https://mapy.cz/s/dobumohugu). Bydlel jsem tehdy na ulici Zelená 41 a pamatuju si, že jako dítě jsem koukal na projíždějící autobusy. Bylo to někdy v 90. letech, pravděpodobně v první polovině. Nepamatujete se někdo přesně kdy to bylo, případně nemáte dokonce foto linky 35 na této dočasné trase?
Gakon	Pondělí, 04. ledna 2021 - 20:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 8-2002	Ad tracid: Jediná změna na této lince v 90.letech v tomto úseku byla od 13.4.1990 do 16.9.1991. Změna trasy na P. Křičky - Zelená - 1.máje - Pohraniční. Pak návrat zpět. V tu dobu se měnily i linky 39 a 24, takže asi nějaká oprava na ulici Výstavní? Netuším.
tracid	Pondělí, 04. ledna 2021 - 23:42:05
Neregistrovaný host	Gakon: Moc děkuji. V té době mi bylo 6-7 let, myslel jsem, že to bylo trošku později. Předpokládám, že P. Křičky byla myšlena jen zastávka, nikoli ulice. Pokud si dobře pamatuji tak bus jezdil po Na Jízdárně. Navíc Zelená ulice v úseku směrem k Polyfunkčnímu domu a ulice Petra Křičky jsou dost úzké pro autobus. Celé mi to připomněla tato fotka, u které se nějaký pán podivoval co tam dělá Ikarus a na jaké lince jede. Já si právě pamatuji (snad ne špatně), že v době, kdy jezdila 35 po Zelené se tam Ikarusy objevovaly. Nemáte náhodou nějaké info k využití Ikarusů na této lince a ideálně i nějaké foto?
Gakon	Úterý, 05. ledna 2021 - 07:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 8-2002	Nemám bližší info a ani fotky z té doby. Já jen čerpal z jedné knihy, kde je chronologicky a podrobně vypsána historie linkového vedení v Ostravě.
pm81	Úterý, 05. ledna 2021 - 14:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 5-2019	Gakone, o jakou knihu se jedná prosím? Nedávno jsem si půjčil v KMO - Od koňky k Sedanu. Velice zajímavá kniha. Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
ppkk	Úterý, 05. ledna 2021 - 15:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2014	Jedná se o knihu 85 let městské autobusové dopravy v Ostravě od DPO. Ostrawa jest regionem specyficznym
Gakon	Úterý, 05. ledna 2021 - 18:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 8-2002	Ad pm81: viz ppkk.