Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 06. 2. 2021

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 06. 2. 2021

autor	příspěvek
9_tr	Sobota, 03. října 2020 - 00:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 6-2005	Jaroslav T: tím lépe. Zvětšíme průřez vedení a cenově to už tak dramatické nebude. Nejdražší stojí - sloupy. Makrelu neumeješ.
Jižan	Sobota, 03. října 2020 - 08:51:17
Neregistrovaný host	Když už, tak jako Pražák z jihu sním spíš o vedení Kačerov - Thomayerka - Novodvorská-Lhotka-Modřany. Autobusy ve špičce každou minutu, jeden kopec za druhým a žádná jiná ekologická doprava v dohledu... Ale to bychom chtěli moc.
Pražec	Sobota, 03. října 2020 - 20:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2007	Zdravím, netušíte někdo kam/kudy jezdí pražský trolejbus teď, když je 58 dočasně zrušená a trasa snad i neprůjezdná? Viděl jsem ho dnes (sob.) v Letňanech na konečné odpočívat před 16 hod., ale neměl čas se k němu jít podívat. Nevím tedy, zda mi něco systémového uniklo, nebo to byl jednorázový výlet T-busu jen, aby se projel?
lupinek	Sobota, 03. října 2020 - 22:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2012	Pražec: Linka 58 je kvůli výluce na Prosecké mimo provoz. Zřejmě se projel aby nestál jen v garáži
Wagon	Úterý, 06. října 2020 - 17:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 12-2007	oponent: No nevím, myslím, že autobus je na dlouhé vzdálenosti mnohem operabilnější než trolejbus. To, že některé spoje linky č. 316 zajíždí z Prahy do Kralup není proto, že by někdo při cestě z Prahy do Kralup by dal přednost takovému spojení, i když možná, že někteří kolenovrti z řad seniorů by dali přednos dopravě zdarma před levnou ale placenou vlakovou dopravou. Ale prostě někteří lidé z Holubice a z blízkých obcí dojíždějí za prací do průmyslových Kralup. Jinak samozřejmě trolejbusy by měly být přednostně nasazovány v Praze tam, kde je kopcovitý terén a poměrně jsou úzké ulice, kde ani v daleké budoucnost se nepočítá s tramvajovou tratí nebo linkou metra, ale na straně druhé je tam velká poptávka po dopravě MHD.
9_tr	Středa, 07. října 2020 - 08:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 6-2005	Wagon: proč pořád kopce? Kopec není argument. Ano, jsou tam vidět výhody elektromotoru, ale jestli budu mít kopcovitou linku a intervalem 15 minut a rovinatou po 10, tak by při výstavbě měla dostat přednost ta po 10. Pokud mají shodný interval, tak ano, ta kopcovitá. Ale kopec není rozhodující na prvním místě. A proč by trolejbus nemohl jít souběžně s metrem? Klidně v ose metra mit I tramvaj / trolejbus. Náhradní doprava bude po stejné trase a hlavně, metro je dobré na dlouhé vzdálenosti. Když chci popojet 2 stanice, tak je lepší doprava po povrchu. Než slezu dolů, než dojede souprava, než se dopravím, než zase vylezu, tak po povrchu to mnohdy dojdu pěšky rychleji. Makrelu neumeješ.
Wagon	Středa, 07. října 2020 - 11:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 12-2007	9_tr: Pokud se bude budovat trolejbusová síť v Praze, tak by se asi měly nejprve stanovit priority, kde by měla být budována co nejdříve. Tedy tam, kde je vysoká frekvence spojů, přičemž asi by měl dostat kopcovitý terén, tudíž na Hanspaulku, na Strahov, na Malvazinky apod. Později by se ta trolejbusová síť mohla rozšiřovat, popř. pospojovat apod. Také by asi bylo dobré zvážit, zda by neměly vzniknout speciální garáže pro trolejbusy a elekrobusy. Obecně já jsem pro plynulou výstavbu elektrizovaných tratí pro MHD, zdá se mi mnohem více ekonomická, bohužel ale současné právní předpisy zejména s ohledem na veřejné zakázky takové možnosti moc nedávají. Jinak souběžně s metrem je řada tramvajových tratí, v úsecích, kde tramvajové tratě nejsou - např. na Jihozápadní nebo Jižní město, Černý Most jen málokde je souběžná autobusová doprava, a většinou není moc kapacitní.
Gabuliatko	Středa, 07. října 2020 - 13:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5355 Registrován: 12-2007	Sít bude budována kde to papíry dovolí. (tedy pokud vůbec bude budována)
Gabuliatko	Středa, 07. října 2020 - 13:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 12-2007	Wagon: "oponent: i když možná, že někteří kolenovrti z řad seniorů by dali přednos dopravě zdarma před levnou ale placenou vlakovou dopravou." obávám se, že těch kolenovrtů je poměrně velká množina
D-laik	Středa, 07. října 2020 - 19:34:13
Neregistrovaný host	Nemá někdo skutečnou (ne šotoušskou) zprávu, jak aktuálně vypadá příprava tratě na letiště, popřípadě dalších? Nemám žádné informace, ale mám pocit (doufám, že se mýlím), že to nějak "usnulo". Je mi jasné, že to hlavně "papírově" není nic jednoduchého, ale přeci jen. Pokud se někdo najde, děkuji předem.
Wagon	Středa, 07. října 2020 - 20:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 12-2007	D-laik: Vzhledem k tomu, že v současné době je provoz na letišti minimální, tak se domnívám, že sice mohou probíhat nějaké dílčí administrativní práce na stavebním řízení, popř. studie proveditelnosti, ale nikdo asi nemá zájem tuto přípravu nějak urychlit. Podle mne se letecká doprava na úroveň roku 2019 vrátí nejdříve v roce 2022.
Gabuliatko	Středa, 07. října 2020 - 21:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 12-2007	2022 ani náhodou
9_tr	Pátek, 09. října 2020 - 17:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6252 Registrován: 6-2005	Wagon: ano, ale navíc ještě aby se daný svazek linek pohyboval kolem jedné provozovny. Nebo výstavba jedné trati pro více linek atd. Prostě je třeba se na to dívat z nadhledu, který voják na frontě nemá. Makrelu neumeješ.
Wagon	Pátek, 09. října 2020 - 17:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 12-2007	9_tr: Vzhledem k tomu, že v současné době neexistuje žádná trolejbusová síť v Praze, nepočítám-li několik set metrů na Proseku, je možné se na tuto síť dívat z mnohem většího nadhledu než na tramvajovou síť, kde je nutné respektovat současnou síť. Jenom si nejsem moc jistý, zda je dost vlivných lidí v Praze, který takový nadhled mají, a dokážou jej prosadit i u představitelů Prahy.
Jkjk	Středa, 14. října 2020 - 03:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2010	D-laik: EIA naštěstí nebude potřeba (https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1105), probíhá tedy příprava dokumentace pro stavební a územní řízení. Zahájení provozu nejdříve 2023.
Wagon	Středa, 14. října 2020 - 10:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 12-2007	Jkjk: Vzhledem k tomu, že se letecká doprava v rozsahu roku 2019 asi neobnoví ani v roce 2022, tak asi nikdo nebude tlačit na urychlení stavebního řízení, protože možná do té doby dostane stavební povolení železnice na letiště. A po jejím uvedení do provozu, provoz trolejbusů na letiště přestane být ekonomický.
Gabuliatko	Středa, 14. října 2020 - 14:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5373 Registrován: 12-2007	Vzhledem k tomu že tunel pod Prahou 6 ještě nemá definitivní polohu, velice těžko lze předpokládat že se v roce 22 něco papírově změní. Nehledě na současný nedostatek financí na tuto atrakci. Jinak pokud by chtěli do roku 25 začít se špagátobusy jezdit tak by podle mne měli urychleně začít shánět nějaké vozy.
Petr_k	Čtvrtek, 15. října 2020 - 06:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13138 Registrován: 4-2003	Fpohodě, času dost, výrobce připadá do úvahy jeden jedinej (a to jak v případě kastle, tak elektriky). Vyjednává se jenom o velikosti všimnýho DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Ústečák	Neděle, 18. října 2020 - 17:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 3-2004	Sedmdesát let starý kousek.
Jaroslav_T	Neděle, 18. října 2020 - 17:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 1-2013	Ústečák:
Antar	Středa, 21. října 2020 - 15:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 12-2007	Pěkné! Zajímavé je, že tehdy se ty jízdní řády pro MHD tiskly prakticky stejným způsobem a na stejných strojích, jako železniční. To je služební výtisk, nebo to bylo pro veřejnost? Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Borovička	Středa, 21. října 2020 - 16:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 5-2002	Jestli to nebyla součást železničního jízdního řádu? V padesátých letech tam byla i MHD (tramvaje a trolejbusy). Ruční sazba vycházela asi z možností tiskárny, žádné DTPčko nebylo. Toto vypadá spíše na 40.léta, právě podle té sazby. A pokud to má být 70 let staré, tak tento styl sazby byl použit naposled.
Ústečák	Středa, 21. října 2020 - 16:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 3-2004	Ano, do roku 1957 byly JŘ společné.
Borovička	Středa, 21. října 2020 - 18:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9160 Registrován: 5-2002	Ono by to bylo spíše do železniční sekce. Ale kdo dnes ví proč a jak vypadaly knižní jízdní řády v různých dobách u nás a v různých zemích, myslím hlavně sousedních, aby to nebyla velká exotika, ale Balkán tam klidně probereme. Jinak mi ta sazba připomíná časopisy a reklamy z první republiky. Kdo dnes zná tehdejší technologie sazby a tisku, případně kdy přišla nějaká počítačová sazba k nám a do Evropy?
Motoráček	Čtvrtek, 22. října 2020 - 15:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 8-2006	Kdysi se mi dostala do ruky kniha Z dějin polygrafie. Matně si vybavuji, že tam něco o sazbách a přechodu na výpočetní techniku bylo. Knihu nemám, ale určitě se dá vygůglit. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Ústečák	Středa, 28. října 2020 - 17:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 3-2004	Na zdopravy.cz článek o soutěži na trolejbusy pro linku na letiště. Já bych z toho vypíchnul, že cena vozidla bude mít jen 50% váhu, kritéria jsou vypsána velmi dobře a je vidět, že se nad tím někdo zamyslel. Tak ať to vyjde.
Borovička	Středa, 28. října 2020 - 19:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9173 Registrován: 5-2002	A koho budou na této lince na letiště ty velkokapacitní trolejbusy vlastně vozit? Turisty?!
Ústečák	Středa, 28. října 2020 - 19:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 3-2004	Turisty a místní, je v tom snad nějaký problém?
Borovička	Středa, 28. října 2020 - 19:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9175 Registrován: 5-2002	Vy nějaké turisty v Praze vidíte? A místní budou mít tu tramvaj. No prostě bych teď přednostně tlačil trolejbudy jinde...
pdk	Středa, 28. října 2020 - 20:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 4-2019	Borovička: "Vy nějaké turisty v Praze vidíte? A místní budou mít tu tramvaj." Jakou tramvaj? V přípravě je TT jen na konec sídliště Dědina, v úvahách cca ke starému letišti (spíš zbožné přání). Toť vše.
Borovička	Čtvrtek, 29. října 2020 - 06:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 5-2002	Kolejová doprava pro těch 20 letadel denně, co tam dnes lítá, se už vůbec nevyplatí.
Ústečák	Čtvrtek, 29. října 2020 - 06:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 3-2004	Borovička: Čili podle vás se kvůli letošní pandemii má stopnout veškerý rozvoj? Ten trolejbus tam reálně vyjede za dva roky, to si myslíte, že letiště bude stále stát a čeští i zahraniční turisté budou sedět doma?
Borovička	Čtvrtek, 29. října 2020 - 12:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9178 Registrován: 5-2002	Ano, v současnosti vidím prioritně trolejbusy na jiných linkách Praze. A tady se to ještě prezentuje jako dočasné řešení na nyní nepříliš vytížené lince. Možná kdyby se k tomu zatrolejovalo Kladno a využívaly to pak další PID linky.
9_tr	Čtvrtek, 29. října 2020 - 14:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6274 Registrován: 6-2005	Jako je fakt, jak se rychle bude vracet turistický ruch. A omezení lezecké dopravy by nebylo špatné. Co to udělá s přírodou jsme byli svědky letos. Letecká doprava je z pohledu ekologie ta nejhorší a aktuálně jsme jako civilizace celkem rozežraní. K čemu nám jsou sítě 5G, 3D filmy, chytré telefony, když nejsme zdravotnicky schopni zvládnout podobný exces. Drátovat letiště asi ano, ale velkokapacitní vozy asi ne. Makrelu neumeješ.
Borovička	Čtvrtek, 29. října 2020 - 17:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9179 Registrován: 5-2002	Drátovat letiště asi ano, ale velkokapacitní vozy asi ne. Ano přesně tak to vidím, ale pak bych to tam viděl právě s tou nižší prioritou a začít jinde. Evropská je teď prázdnější, zato po Patočkové se nám nově už delší dobu prohání ve velkém kamiony a mizí v Blance či Strahovském tunelu...
Wagon	Pátek, 30. října 2020 - 12:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 12-2007	Borovička: Neznám přesně situaci na Kladně, ale domnívám se, že trolejbusy by tam měly být zavedeny až v době, kdy bude rychlá dvoukolejná elektrizovaná železniční trať do Kladna, aby ty trolejbusy přivážely cestující k vlakovým stanicím. V současné době z hlediska VHD asi Kladeňáci při cestě do Prahy dávají přednost autobusům, a zatrolejovat dálnici D 7 mi nepřijde jako dost vhodné řešení. Ale jinak se domnívám, že nejenom v Kladně, ale také v jiných městech nebo aglomeracích s více než 50 tisíci obyvatel, jako např. v Karlových Varech by trolejbusy být zavedené měly.
Borovička	Pátek, 30. října 2020 - 19:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 5-2002	Wagon, drátovat ne dálnici, ale Kladno. Tu dálnici pojedou na baterky. Pak možná někde dál zase dráty. Ale chápu, že to je neprojednatelná fantazie. Ale kdo dneska velí třeba MHD v Kladně? Město Kladno, Ropid, Středočeský kraj nebo kdo jim tam lajnuje linky po městě a platí za ně?
Wagon	Pátek, 30. října 2020 - 20:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 12-2007	Borovička: ROPID asi určitě ne, buď město, anebo spíše Středočeský kraj díky IDSK. Jinak trolejbusy jedoucí po dálnici na baterky, jistě je to možné, ale nemyslím si, že je to ideální. Podle mne by se opravdu trolejbusová doprava v Kladně měla zaměřit na budoucí kapacitní železnici do Prahy, pokud se jí dožiji, tak si myslím, že několikanásobně zvýší provoz na trati 120 mezi Prahou a Kladnem, sníží autobusovou dopravu v této relaci, a možná, že i část cestující IAD jí dá přednost.
Nippy	Pátek, 30. října 2020 - 22:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 7-2012	Mně zaujalo, že se o dodávky těch trojčlánků vážně zajímá Hess :-) Jsem zvědav s čím přijdou a držím jim palce
9_tr	Sobota, 31. října 2020 - 00:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 6-2005	Trolejbus za 50 Mega? To asi neprojde. A že by Hess dělal low cost? Makrelu neumeješ.
9_tr	Středa, 02. prosince 2020 - 20:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6333 Registrován: 6-2005	Časy 14:50, 16:24 jsou takové asi nejzajímavější Praha Makrelu neumeješ.
Jenki	Středa, 02. prosince 2020 - 20:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 5-2002	To je brutus!!!
Nippy	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 13:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2012	Pár pěkných záběrů na pražské trolejbusy je i v úvodních minutách filmu "Praha ze soboty na neděli"
074	Pátek, 11. prosince 2020 - 09:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 3-2010	Zřejmě v krátké době čeká trolejbusy v okolí Prahy nevídaný boom: https://www.kr-stredocesky.cz/web/urad/home/-/blogs/autobusove-li nky-375-a-377-do-brandysa-a-kostelce-zrejme-nahradi-trolejbusy?_3 3_redirect=https%3A%2F%2Fwww.kr-stredocesky.cz%2Fweb%2Furad%2Fhom e%3Fp_p_id%3D33%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mo de%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-4%26p_p_col_count%3D1&fbclid=IwAR 17UhKip1FBqibywWd6B3pzYACIy207jq4u3tS2LsoLbhRON76DeotvrNE
mylik	Sobota, 12. prosince 2020 - 19:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2013	Při tom vražedném tempu výstavby čehokoliv v ČR mně z tohohle hlava už bolet nebude
Houmr	Úterý, 15. prosince 2020 - 07:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 9-2005	Tak to je dobré sci-fi... Proč tahat jednotky km drátů po městě pro tak nějak pražský "erární" DP, kde na malé ploše jezdí vozy co několik minut, když můžeme natáhnout dráty na několik desítek km přes několik obcí pro vozy soukromých dopravců, které jezdí v intervalu řádově v desítkách minut. Jsem nevěděl, že šotouši své sny píšou už i na oficiální stránky... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
nOHa	Úterý, 15. prosince 2020 - 13:54:47
Neregistrovaný host	Houmr: Fakt nevěděl ? Už řadu let publikuje banda šotoušů své sny zcela oficiálně na www.ropid.cz ... A kdyby jen psali...
pdk	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 4-2019	https://pid.cz/vyluky/preruseni-provozu-trolejbusu-58/
humbrr	Pátek, 18. prosince 2020 - 17:34:29
Neregistrovaný host	a nebo to je součástí svěřeneckých fondů...
Kalanis	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 12-2006	Ještě když to šlo, tak jsem jel tím koupeným kouskem. Dokud nepotřeboval pod dehtem výkon (ze zastávky, na křižovatce), tak to i šlo. Jakmile ale byl výkon potřeba, tak motor začal neskutečně úpět. Pod dráty bylo ale svezení svižné. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
-OndraS	Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:22:23
Neregistrovaný host	Nechcete si pro ten šoto-trolejbusovej koridor koupit i ojetý 25Tr? Těch našich děvět bude v roce 2025 tak akorát k dispozici
Ústečák	Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 3-2004	OndraS: Ale. Však to budou pěkné včelíny...
-OndraS	Pondělí, 21. prosince 2020 - 21:11:41
Neregistrovaný host	No tak samosebou, ja nemyslel na jízdu, ale jako zastávkový přístřešky
Michal_Ř	Úterý, 22. prosince 2020 - 00:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 4-2005	Ostatně Praha již má 24 Tr, plzeňský velmi pěkný lak, myslím v dobrém stavu, bylo třeba přelakovat, aby to nebylo zelené za každou cenu...tak vynikající stroje 24/25 Tr udělají v Praze díru do světa:-) Ale poslední ciťàk v Praze jako trajf, to je fakt velmi "zajímavé".
9_tr	Úterý, 22. prosince 2020 - 08:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 6-2005	Michal ř: hlavně ve chvíli kdy se loučíme se Citybusy pořídit jeden "jako nový" Makrelu neumeješ.
Eugen	Úterý, 22. prosince 2020 - 19:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 6-2005	Někteří těžce nesou tu 24 Tr v Praze. Ale za mne to bylo za málo peněz celkem rozumně muziky. Navíc budoucí exponát retrovozidel, jak vyšitý. ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Mr_proper	Úterý, 22. prosince 2020 - 21:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 11-2006	Ty ušetřený prachy se do toho nejspíš nahází při údržbě a výměně "všeho" v rámci nutných prohlídek Zdá se, že Plzeň jen tak náhodou nevyřadila všechny kousky při nájezdu 800 tkm. Aktuálně GO spalovacího motoru dieselagregátu... www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Gabuliatko	Úterý, 22. prosince 2020 - 21:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 12-2007	Prachu na údržbu jdou z jiné položky účetnictví a povětšinou se na ně nemusí vypisovat výběrko.
Nippy	Čtvrtek, 04. února 2021 - 14:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 7-2012	Ono to sem přísně vzato nepatří, ale snad brzy bude! :-) https://www.cs-dopravak.cz/trolejbus-kdekoliv-nemecko-zjednodusil o-vystavbu-trolejbusovych-trati/
Zlin__24tr	Sobota, 06. února 2021 - 20:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 3-2005	Dnes jsem viděl v poledne 9508. Podle JŘ měla dnes a příští soboty 13.2. a 20.2. jezdit. trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)