Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 16. 9. 2021

Archiv diskuse Dopravci a linky do 16. 9. 2021

autor	příspěvek
Jenda_z_hk	Úterý, 31. srpna 2021 - 19:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4830 Registrován: 4-2003	Zzz: "KPT opět zahajuje: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L320923_210901_309617.pdf" No, zahajuje... Ofiko dle CISu zahájil už v červnu a celé prázdniny jezdil. Že to reálně nejezdilo, je věc druhá. Tzn. mají v tom asi takový pořádek, jako v těch vlacích.
Zzz	Středa, 01. září 2021 - 09:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6605 Registrován: 12-2004	http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L340900_210829_310510.p df Ten páteční spoj do Telče se vrací kdy a po jaké lince?? Jenda: Tak teď třeba opravdu pojedou.
Twig	Středa, 01. září 2021 - 09:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 8-2004	Patrně pokračuje do Jindřichova Hradce jako 320920/802.
Zzz	Středa, 01. září 2021 - 10:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 12-2004	Dík. Takže je to vlastně spoj Hradec - Hradec
stovik	Sobota, 04. září 2021 - 16:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2017	http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L650201_210901_310260.pdf Tak na tohle jsem zvědavý.
Twig	Sobota, 04. září 2021 - 17:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 8-2004	To asi nebude na jednoho řidiče. 10 hodin řízení je na jednoho trochu moc (okaté).
švarc	Neděle, 05. září 2021 - 11:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 12-2005	stovik: To podle mě stejně nikdy nevyjede, to trasování té linky je úplně k ničemu. Ještě bych to nějak pochopil, kdyby to jelo na směny do Kolínské průmyslové zóny, ale tam se dělá 6,14,22.
Ares1	Neděle, 05. září 2021 - 18:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 4-2006	Ta linka je velkej úlet. Jet z Pardubic do Prahy vlakem je opravdu porno. Obávám se jediného.............. Každý si domyslí. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Info	Neděle, 05. září 2021 - 19:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 10-2019	Zaujala mne poznámka pod linkou,že na lince platí podmínky IREDO,přesto že je to tam s překlepem IRDEO,takže že by ???
švarc	Neděle, 05. září 2021 - 20:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 12-2005	Ares1: Ono, kdyby to bylo vedeno přes Bohdaneč rovnou na Černák, tak by s tím třeba někdo i jel, ale takhle postavenou linkou s tím nikdo jezdit nemůže, vůbec tam nevidím cíl té linky, mimo těch slev od státu.
Vantju	Pondělí, 06. září 2021 - 10:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 9-2007	Tak celá trať je výrazně rozkopaná. Od Poříčan do Peček se opravuje mimořádně zatížená trať, co prošla poněkud lajdáckou modernizací před 25 lety, uzel Kolín je přetížený, trať na Pardubice je také postižena výlukami co chvíli a samotné pardubické nádraží prochází výraznou přestavbou, to není příjemné nikomu. Většina vlaků nabere zpoždění do 15 minut, ale pořád se bavíme o cestovní době hodina-hodina a čtvrt, ne dvě a půl hodiny na okraj Prahy. Já teda jen doufám, že bude přeprava probíhat v nějakém Mercedesu Sprinter (ale ještě lépe třeba Volkswagen LT 46), informační panel bude tvořen velkou bílou plastovou či kartonovou cedulí s červeným nápisem PRAHA a řidiči bude pomáhat naháněč s bekovkou. To se tím svezu moc rád.
švarc	Pondělí, 06. září 2021 - 10:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 12-2005	Vantju: Ano koridor je rozkopaný, ale autobus s jízdní dobou 2,5 hodiny opravdu nikdo nenaláká, pokud by byl autobus trasován přímo do Prahy nebo třeba přes ten Bohdaneč a za Rohovládovou Bělou se najelo na dálnici, tak jízdní doba na Černý Most bude 1:15 až 1:30 hodiny a to už je za mě vcelku rozumný, navíc ne všichni jezdí do centra. Ale věřím, že spoj v 7:05 z Poděbrad a 15:00 z Černého Mostu do Poděbrad by mohl pár cestující pobrat. Někdo ještě možná pojede z Týnce do Kolína a tím to, ale skončí.
Info	Pondělí, 06. září 2021 - 10:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2019	Nejdůležitější ovšem je,že zatím nikdo z nás netuší,za jakým účelem linka vznikla a kdo za tím vlastně stojí. Teorie s jízdným samozřejmě je nasnadě,ovšem takovych teorií může být více. Čas ukáže,jestli do švestek nebo déle.
Petr_vlček	Pondělí, 06. září 2021 - 11:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14144 Registrován: 5-2004	Inu z Pardibic do centra Prahy by to vyšlo nastejno i vlakem přes Hradec
Pražská liška	Pondělí, 06. září 2021 - 16:11:49
Neregistrovaný host	Mezí Prahpu a Třebíči dnes zhoustla konkurence. Na trasu vletěl dopravce KMKO. PRVNÍ den v podnai oprýskané C954 s 6 hodně rozčaroványmi cestujícími a určitě se 30 neviditelnými. Ostuda a pračka na prachy, teda spíše slevy.
Mauricio	Pondělí, 06. září 2021 - 16:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9985 Registrován: 4-2005	Jel jsem já, mohl jsi mi to říct do očí. Ale to by ses musel umět alespoň podepsat. Takže si to rozebereme: Mezí Prahpu a Třebíči dnes zhoustla konkurence. Jeden pár spojů na této trase, to se opravdu nemůžeme bavit o konkurenci. PRVNÍ den v podnai Podniká již několik let. Je jedna linka, co jezdí už nějaký ten pátek, a kupodivu si cestující nestěžují. Bude to nejspíše tím, že nemají důvod. oprýskané C954 Auto je po generálce a technicky naprosto v pořádku. Opravdu není moudré na linku, která začíná, kupovat nové auto, jehož splátka je pravděpodobně dražší, než linka vydělá. Až budou reálná čísla z provozu a bude linka ustálená, můžeme se bavit o náhradě. s 6 hodně rozčaroványmi cestujícími Za dopravní situaci autobus ani řidič nemohou. Ostuda a pračka na prachy, teda spíše slevy. Pokračovat můžeme u soudu. Budeš to tam tvrdit také? P.S.: Většinou na neregistrované chudáčky, neodepisuju, ale... Aspoň si změň styl psaní, ať to není tak nápadné, puso (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Daarzyn67	Pondělí, 06. září 2021 - 18:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 8-2020	Mauricio: "Opravdu není moudré na linku, která začíná, kupovat nové auto" Máte-li více vozidel, asi je rozumnější dát pěkné vozidlo na nové spoje (první dojem), a na starší linku nějaké starší vozidlo - to zažití cestující oželí. Ale jasné, pak by si stěžovali jiní "pořád pěkná vozidla a dnes takový křáp"
Info	Pondělí, 06. září 2021 - 18:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2019	Ačkoliv nejsem znalý příliš situace,zaráží,či spíše mne udivuje,že autobus má být v Třebíči v 17.25,pan řidič Mauricio tvrdí,že jel on a odpověď je tu v 16.45,to psal za jízdy,či jak to je ??? Jen mne to zarazilo,ale nejde o život,prostě aby řeč nestála.
Lc_736__c_954	Pondělí, 06. září 2021 - 21:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6599 Registrován: 6-2006	Mohla to být reakce na ranní spoj, jehož odjetí nemusí být nutně spojeno s odjetím spoje odpoledního. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Mauricio	Pondělí, 06. září 2021 - 21:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9986 Registrován: 4-2005	Byla to reakce na ranni spoj, nebot jsem dle indicii nabyl dojmu, ze je rec o rannim spoji. A to, ze nekdo jede rano neznamena, ze jede i odpoledne. Chlapci chlapci, nehledejte problemy tam, kde nejsou. P.S.: Z jizdy bych psal, kdyz uz vubec, z mobilu, tj. bez hacek a carek 😂 (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Jan_Širc	Pondělí, 06. září 2021 - 22:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 1-2005	910122
Pražská liška	Úterý, 07. září 2021 - 14:14:13
Neregistrovaný host	Ne, byla to reakce na odpolední spoj. U této linky je velmi pravděpodobné, že co přijelo ráno jede dopoledne zpět. To jen na okraj. V žádném případě nelze souhlasit s tím, že ze začátku stačí šrot a podobně. Ani jakou výmluva to nezní uvěřitelně. První dojem je nejdůležitější, no ale KMKO jezdí vlastně už roky, teda nějaký ten pátek určitě ví nejlíp co cestujícím stačí. když to ví tak dobře, pak nechápu proč si i nezjistí zda bude zájem cestujících. Pálit naftu pokusem třeba tam někdo bude, to moc levné nebude.
Zdenda999	Úterý, 07. září 2021 - 14:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 11-2007	Pražská liška: na první den je šest cestujících rozhodně dobrý výsledek. A rozhodně lepší spravený spolehlivý starší auto, než rozjet linku s novým vozem, kde největší náklady budou odpisy, to se pak těžko může udržet. Nedá se čekat, že něco začne vydělávat hned. A hlavně, reálně to jezdí, ne jak KPT a spol.
švarc	Úterý, 07. září 2021 - 14:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 12-2005	Když jsme u toho Kmka, tak by mě zajímalo, jak to vypadá s cestujícími na lince do Poličky? Ze začátku tam jezdila právě ta vrakoidní 954 a lidí do/z Poličky téměř žádné.
Rybin	Úterý, 07. září 2021 - 14:30:11
Neregistrovaný host	Mě by zajímaly vozy co nasazují, na seznamu autobusů nejsou🙄 (ze zájmu, ne abych nadával)
Mauricio	Úterý, 07. září 2021 - 14:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9995 Registrován: 4-2005	Ne, byla to reakce na odpolední spoj. Ach tak. Dle detailů jsem usoudil, že je řeč o ranním spoji. Nicméně zbytek zůstává v plastnosti. V žádném případě nelze souhlasit s tím, že ze začátku stačí šrot a podobně právě ta vrakoidní 954 Můj ty Toncku kolenatej. Pánové tak znova. Ten autobus je technicky naprosto v pořádku. To, že je někde něco lehce provozně poznamenané, není důvodem nazývat autobus šrotem nebo vrakoidním kusem. Je to vozidlo zcela vhodné na tuto linku a i dnes na linkové dopravě poměrně běžné. Nikdo nebude zbytečně kupovat nové auto, pokud ho k tomu nenutí smlouva, když úplně stejně poslouží staré, samozřejmě pokud to není jezdící vražda. pak nechápu proč si i nezjistí zda bude zájem cestujících Na všechny dosud existující linky (tedy ty vnitrostátní), ba dokonce i na několik nápadů a návrhů, z nichž tři vypadají reálně, mám pochopitelně spousty výpočtů, neboť jsem byl požádán, zda bych nemohl v této věci trochu pomoci, čehož si nesmírně vážím. Bohužel se v nich asi nikdo mimo mne nevyzná, tedy zveřejňovat je nebudu, navíc je to obchodní tajemství našeho dopravního sdružení. Ujišťuji tě, že i zájem cestujících byl zjišťován, a rozhodně se nepálí nafta nějakým laciným pokusem. Pochopitelně kalkulace počítá i se zakoupením zánovního autobusu MB Tourismo, ovšem to by musela linka vydělávat při nejmenším 68 Kč na kilometr. Zase buďme realisti. A hlavně, reálně to jezdí, ne jak KPT a spol. To je snad samozřejmé. Kmko opravdu není vesnický dopravce, co si dělá z cestující veřejnosti dobrý den, nebo snad sbírá hromady odpadků a pak je vystavuje v Krkonoších. Osobně bych nespolupracoval a neplýtval svůj drahocenný čas s dopravcem, který "kliká" jízdenky nebo raději vůbec nejezdí. Dovolím si tvrdit, že by to bylo dost pod moji úroveň. Mě by zajímaly vozy co nasazují, na seznamu autobusů nejsou Seznam autobusů není úplně relevantní zdroj, ostatně sami autoři přiznávají řadu chyb a neaktuálností. Je to pochopitelné, lidí je málo a nestíhají to. Na seznamu jsou, ale seznam nerozlišuje pojem "majitel" a "provozovatel". Například všechny tři moje autobusy jsou majitel mauricio, provozovatel kmko. A seznam to uvádí jako soukromá osoba. Nu takže tak. švarc - Poličku občas jezdí i tříosák. Teď přes prázdniny bylo spousta dětských táborů. Myslím, že v pátky a pondělky se tak stávalo. Ale ano, jsou i dny, kdy je poptávka velice slabá. Tak jako na každé nedotované dálkové lince. Pánové, zkuste se oprostit závisti, třeba také v životě jednou něco dokážete. Když pominu neregistrované občany z Prostějovska a Budějovicka, tak zde máme registrované pány, u kterých vím, že jsou na úrovni a dopravě a především problematice ekonomického fungování podniku docela rozumí - moc nechápu, proč ty útočné příspěvky. Jen doplním, že ekonomický ředitel (tedy já), provozní technik a samozřejmě i vlastník společnosti považuje vozidlo C954 z ekonomického a provozního hlediska za nejvhodnější na linky takového charakteru s proběhy, které jsou. Ale samozřejmě mají i vozidlo adekvátní k proběhům pro výkony nad 500 km/den, jež je možné spatřit kolem obědní pauzy také na Zvonařce. Tedy krom soboty. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
švarc	Úterý, 07. září 2021 - 15:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 12-2005	Mauricio: No nevím, zda v roce 2021 adekvátní vůz na dálkovou linku, o tom bych se dost přel, až na vyjímky, to jest kraje, které ještě nemají za sebou VR nebo se dle VR ještě nevyjelo, tak ty Karosy jezdí ještě v Pidu, asi 10, několik v Pce kraji, a pak jsou hojně v Karlovarském kraji, v dalších krajích už de facto Karosy nejezdí, našli by se vyjímky. Na takovou linku bych se představoval aspoň Axera a spíše Crossway s klimou, klidně z roku 2007. Rentabilitu chápu a souhlasím, že nasazovat vůz 5 let starý v pořizovací hodnotě 3 milionů nemá smysl. Ale ta Vaše Karosa opravdu nedělá moc reklamu.
Jspetrak	Úterý, 07. září 2021 - 16:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 5-2006	Rybin: Vcera odpo. z Florence C954E 2J2 5525.
Mauricio	Úterý, 07. září 2021 - 16:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9997 Registrován: 4-2005	Novější a, řekněme, lepší auta, jsou momentálně smluvně zavázány na výkonech pro ČD. Pokud jde o Crossway, měl jsem ho půl roku půjčený na jeden kšeft a spíše jsem se trápil, než že bych skákal radostí, že "mám něco lepšího, než Karosa". Jen na opravách běžných závad a údržby se utratilo hodně přes 300 tis Kč (bez spotřebních věcí jako nafta, olej, pneu apod.). Možno jednoduchým výpočtem vypočítat, kolik by to dělalo třeba na pražské lince na kilometru, pokud budeme počítat náklady 300.000 Kč, provoz 6 měsíců, každý měsíc 20 dní, linka délky 165 kilometrů, dva spoje. Crossway je pro malého dopravce ekonomická sebevražda. A verze E6 na tom nejsou o moc lépe, ačkoliv je uvažováno o pořízení několika kusů, kdy jeden z dopravců na jihu Moravy dělá, vzhledem k výsledku VŘ na provoz linek, výprodej. Jenže opět - pro malého dopravce to není. Já osobně mám z pořízení těchto vozidel poněkud strach, samozřejmě rozhodnutí je na vrcholném managementu. Za mne osobně by dávala smysl postarší SORka řady C délkové kategorie 12 metrů v konfiguraci celovozová klima, Tector 6, manuální převodovka, rok cca 2010. Jenže to by ctěné šotoušstvo zase nadávalo, že SORka. A z pohledu cestujícího je podle mého názoru teda C954 lepší, pomineme-li klimu a skutečnost, že SORka rezne zespodu a ne ze "zákaznické" strany, tedy z boku, takže vypadá vždy lépe, než Karosa. A jak jsem psal, z ekonomického a provozního hlediska není v současné době na linky, o kterých je zde řeč, vhodnější vozidlo, než Karosa. O klimatizaci se dá uvažovat, to i o záclonkách a lepších sedačkách, no, montáž klimy (ne mokrého hadru) 200tis, sedačky 80tis, záclonky 10tis. Návratnost? Dvojnásobek životnosti vozidla. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Jenda_z_hk	Úterý, 07. září 2021 - 17:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4831 Registrován: 4-2003	On je to trošku začarovaný kruh... Karosa je sice levná na provoz, ale na dálničním expresu jsou cestující opravdu zvyklí na zcela jinou úroveň. Takže dokud nového dopravce neznají, tak párkrát pojedou, a až zjistí, že jezdí s obyčejnou regionální Karosou, vrátí se ke konkurenci nebo vlastnímu autu. Takže dopravce bude prodělávat na začátku, protože ho ještě nikdo nezná, a i později, právě proto, že stálí cestující už budou vědět a nepojedou... Šotouši, lačnící po Karose, to bohužel nezachrání. Argumentace, kterou tady Mauricio používá, je zcestná a trochu mi připomíná JUDr. Hofmanna. Ostatně ten přes Jihlavu jezdil taky, tak že by za zřízením této linky byla nějaká nostalgie po jeho úrovni služeb?
Pražská liška	Úterý, 07. září 2021 - 17:13:34
Neregistrovaný host	Mauricio, možná by bylo lepší, aby ses naučil přísloví mlčeti zlato. Věřím, že je tu dost lidí znalejších dopravy, ale ty rozhodně ne. Model, který nám tu popisuješ zkoušel několik let Boblick a jak to dopadlo. Vlastně až u AUTO BEY to vydrželo. Ale jinak, dluhy, krach a vozový park podobný tomu, co obhajuješ. Když tu píšeš, že nejste vesnická firma, zkoušel jsem vás jako cestující najít, něco o vás, službách..... no a co jsem našel, to ti dám do přílohy. Jako ekonomický ředitel bys měl vědět, že pokud chceš zisk, měl bys nejprve investovat. Ekonomicky s tou Karosou máš nižší náklady na leasingu, vyšší na servisu. Ne, ty ses k někomu nacpal a jen ukázal někam kde to dělají a řekl jsi, když to umí oni, dokážu taky. Jinak o tom nevíš nic - kdyby ani nedopustíš se tolika chyb, které v té vaší alianci předvádíte. Ale od toho se odpoutejme. Spokojme se s tím, že každý bus má něco do sebe. Jenže v zásadě v tom provozu potřebuješ od obou stejný výsledek - přepravené cestující a tržbu. 170 km = 1 500 za naftu, 3 hodiny práce řidiče 600, poplatky 500,-, mýtné 150,- Ekonomicky surové náklady 2 750,-. Při ceně lístku 170 Korun (bavme se o Praze) potřebuješ vždy najít 16 - 17 lidí v jednom směru, kteří tou Karosou a tomu podobným vyloženě linkovým autobusem busou ochotni jezdit než ti dojde, že to chce něco lepšího? Jinak vesnický dopravce KMKO. Určitě není.....on z pohledu cestujícího ten dopravce skoro neexistuje. Vesnický není i proto, že mnoho vesnických linkařů má alespoň ten web, aby se o tom jejich nápadu taky někdo dozvěděl.
Mauricio	Úterý, 07. září 2021 - 17:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9998 Registrován: 4-2005	Souhlasím, dětičky s foťákama, teda jak ty říkáš, šotouši, ti vskutku nejsou hnací silou ekonomiky provozu linek kmko. Naštěstí. Šotouš většinou smrdí nejen korunou, takže by stejně nebyl připuštěn k přepravě. Nostalgie po úrovni služeb JUDr. Šrotmanna a srovnání našeho sdružení s touto Gesellschaft mit Beschränkter Haftung, to tedy rozhodně ne. Když už, tak prosím o srovnání s takovými velikány, jako Fedorka nebo Horký. Ostatně srovnávat dopravce jenom podle vozidla nasazeného na linku je umění hodné plkajících dětí na k-reportu. Pokud jde o moji argumentaci, kterou používám, tak vzhledem k tomu, že je to moje argumentace a používám ji já, tak je samozřejmě jako jediná zcela správná. Pokud se budeme bavit odborně, jsem samozřejmě přístupný debatě, ale to, co tady předvádíte, se vskutku nedá nazvat (snad až na dva příspěvky) odbornou debatou. Ba dokonce ani debatou.
Mauricio	Úterý, 07. září 2021 - 17:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9999 Registrován: 4-2005	no a co jsem našel, to ti dám do přílohy Děkuji. Googlovat jsem se ještě nenaučil, no, pěkné počtení, ale nevím, k čemu to vlastně někomu je. Jako ekonomický ředitel bys měl vědět, že pokud chceš zisk, měl bys nejprve investovat Investice je sice pěkná věc, ale investice může být až v případě, kdy je alespoň nějaký základní kapitál investici umožňující. A tento kapitál, pokud jím již nedisponuješ, a zároveň trváš na tom, že kapitál chceš vlastní, nezískáš jinak, než rozjetím byznysu. Ale od toho se odpoutejme. Vskutku se od toho odpoutejme, i když je zajímavé sledovat, že mně někteří znají lépe, než se znám já sám. 170 km = 1 500 za naftu, 3 hodiny práce řidiče 600, poplatky 500,-, mýtné 150,- Ekonomicky surové náklady 2 750,-. To jsou ceny jak za minulého, bohužel již neexistujícího, režimu. Dnes jsou ceny opravdu někde jinde. 3 hodiny práce řidiče za 600 Kč, to ti ten řidič ani nevstane z postele. Trojka za šichtu nezávisle na její délce je bohužel dnes běžná taxa. Vesnický není i proto, že mnoho vesnických linkařů má alespoň ten web, aby se o tom jejich nápadu taky někdo dozvěděl. Nevidím jediný důvod, proč by nějaká prezentace měla být. Jako cestující opravdu nesonduju google, jestli má dopravce web nebo kde sídlí, mě zajímá, jestli autobus přijede. Na tom sebelepší internetová prezentace nic nezmění. Mimochodem výroba webu, to jsou další, a zcela zbytečné, náklady navíc. Až se budete bavit normálně, můžeme pokračovat. Bohužel můj čas je velice drahý na to, abych plkal s dětma, nemluvě o mé důstojnosti. I když mě to docela baví, bohužel není čas, musím jít vymýšlet jízdní řád linky České Budějovice - Dírná - Prostějov - Kroměříž - Uherské Hradiště - Bratislava. Jiné zastávky nejsou potřebné. Pokud jde o to "hodnocení". To je zajímavé, že žádné jméno Lenhart v sytému nemáme, no, možná se dcera vdala jmenuje se jinak. Budiž. Paní Petříková je velice všímavá, neboť si nevšimla, že v dově covidu byla linka do BB pochopitelně pozastavena z důvodu zákazu přeshraničního cestování. Možná se místo na informace mohla podívat na vývěsku jízdního řádu. Paní Horáková, ano, 20.07.2021 měl autobus vlivem dopravní situace skoro 90 min zpoždění. Ostatně třeba Retrobus na stejné trase měl zpoždění též. Zajímavé, což. No a někdo, kdo se podepisuje jako Cycling, bude asi něco jako pražská liška, takže netřeba se tím vůbec zaobírat. No, do toho hodnocení si můžu napsat i já, co chci. Také zajímavé, že. Tedy to má stejnou informační hodnotu jako to, že měl náš Vůdce dnes na oběd pečeného pštrosa. Pokud se budeme bavit odborně, jsem samozřejmě přístupný debatě, ale to, co tady předvádíte, se vskutku nedá nazvat (snad až na dva příspěvky) odbornou debatou. Ba dokonce ani debatou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Líšeňský_dopravák	Úterý, 07. září 2021 - 18:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2019	Poměrně zajímavé a taky vcelku lehce dohledatelné je i to, že v kmko figuruje mj. jeden ze zde diskutujících, který je spojován především s linkou Olomouc - Prostějov - Brno - Hradec Králové - Liberec... Nakolik je ale v kmko aktivní, to už víceméně netuším...
Mauricio	Úterý, 07. září 2021 - 18:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10001 Registrován: 4-2005	Ten, co ho tu všichni tak uctíváte? A že teda na kmko plkáte samou nesmyslnou špínu. To si trošku protiřečíte.
Ondra_1	Úterý, 07. září 2021 - 18:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 11-2014	Když už se tu rozjela debata o linkách kmko, mě by třeba čistě ze zvědavosti zajímalo, jestli bude autobus jezdit i v zimě "vrchem" od Pomezí do Rohozné? Váš autobus tam na prvním spoji z Poličky občas potkávám a právě vím, jak tato silnice při normální zimě v této oblasti vypadá (navíc není ani moc široká). Tak jestli budete linku trasovat přes Stašov, jako jezdí i autobusy veřejné dopravy?
Líšeňský_dopravák	Úterý, 07. září 2021 - 19:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2019	ad mauricio: Díky za upřesnění. Googlovat jsem se ještě nenaučil, no, pěkné počtení, ale nevím, k čemu to vlastně někomu je. Taková je dnešní doba, recenze na Googlu skutečně něco znamenají a velké množství lidí se jimi pak opravdu i řídí. Samozřejmě poté napíší třeba i svoji recenzi. Pokrok nezastavíš. A firmy se s ním musí smířit, pokud chtějí jít s dobou a ukázat, že jsou lepší, jak ostatní. Vizitkou kvalitní firmy je pak i to, že na recenze reaguje a příjme i svoje chyby. A je to tak napříč obory (gastronomie, doprava, volný čas a mnoho dalších). Samozřejmě, každému se nezavděčíš, ale pokud se ti sejde mnoho pozitivních či negativních recenzí, má to obvykle svoji vypovídající hodnotu. Nevidím jediný důvod, proč by nějaká prezentace měla být. Jako cestující opravdu nesonduju google, jestli má dopravce web nebo kde sídlí, mě zajímá, jestli autobus přijede. Na tom sebelepší internetová prezentace nic nezmění. Mimochodem výroba webu, to jsou další, a zcela zbytečné, náklady navíc. Že web ty nesonduješ, neznamená, že tak nikdo nečiní. On marketing v dnešní době totiž taky hraje podstatnou roli. Troufnu si taky říct, že v komerční pravidelné linkové dopravě má alespoň nějaký web naprostá většina dopravců. Samozřejmě, mít web a pak se o něj nestarat je skoro stejné, jako když není vůbec žádný.
Vantju	Středa, 08. září 2021 - 09:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 9-2007	Než začnu, tak bych si dovolil zmínit, že rovněž patřím k těm, co v životě nic nedokázali a nemám tedy sebemenší právo cokoliv komentovat. No a ještě jsem zlý šotouš, ale to je věc jiná... nicméně, rád bych využil příležitost v podobě tohoto diskuzního fóra, jehož podstata spočívá právě v tom, že zde mohu svůj nikým nevyžádaný názor prezentovat i přes výše uvedené. Nepletu-li se, jezdí z Prahy do Třebíče "FlixBus" v podobě Mercedesu Tourismo, pokud se teda nic nezměnilo. Jak lze tomuto konkurovat Karosou C954? Pochopil bych nějaký velice propracovaný yield management, kdy by cena jízdného začínala na deseti korunách a za jízdenku "na palubě" před odjezdem by příchozí vyplázl dvě stovky, ale ta doba dřívbylolípu, kdy Česko křižovaly céčkové Karosy, jízdné bylo plné a poloviční a platilo se výhradně v korunách, ta je prostě pryč a už nenastane. No a v tvrzení Nevidím jediný důvod, proč by nějaká prezentace měla být. Jako cestující opravdu nesonduju google, jestli má dopravce web nebo kde sídlí, mě zajímá, jestli autobus přijede. Na tom sebelepší internetová prezentace nic nezmění. Mimochodem výroba webu, to jsou další, a zcela zbytečné, náklady navíc. jste realitě vzdálen tak daleko, až mě překvapuje, že se toho vůbec nebojíte. Opět si dovolím podotknout, že je rok 2021 a pokud jsem teda něco za svých chabých 25 let života, během kterých jsem samozřejmě nic nedokázal, pochopil, tak je to například skutečnost, že se době můžete jedině přizpůsobit, protože doba se Vám nikdy nepřizpůsobí. Není snadné si to připustit, ale v tomhle případě platí "tak to prostě je, ať se chce nebo ne". Samozřejmě Vám od srdce přeji hodně štěstí, pravidelných cestujících i moudrých rozhodnutí. Podnikání není snadné, člověk je jednou nohou ve vězení a druhou v hrobě, být konkurenceschopný je mimořádně těžké, vyvážit efektivní řešení se někdy zdá nemožné a zvláště podnikání v autobusové dopravě je mimořádně náročné, pokud si člověk (dopravce) chce udržet úroveň a zároveň nezkrachovat. Patří Vám můj obdiv i za to, že se nebojíte komunikace na K-Reportu, kde se anonymní nenávist plive často naprosto zbytečně a zabíjí podstatu diskuzního prostředí. Jelikož jsem mladší a vůbec nic jsem nedokázal, tak Vám radit nemůžu, ale jelikož nejsem jediný, nemohu Vám nedoporučit přehodnocení postoje ke komunikaci společnosti. Další, možná omyl, co jsem se za svůj krátký život naučil, je, že člověk nikdy nesmí vidět svůj byznys svým úhlem pohledu, pokud teda nenabízí službu sám sobě. S úctou.
Mauricio	Středa, 08. září 2021 - 11:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 4-2005	Pro lepší pocit šotoušů a pohodlí cestujících vyslal dnes na pražskou linku náš provozní ředitel RNDr. Janusz vozidlo Axer. Vantju - aby bylo rozuměno, neboť ironie z Vašeho příspěvku jen čiší - já osobně si cením názoru každého člověka (ostatně jinak to při podnikání ani nejde), pokud je to názor relevantní, slušně vyjádření, a především, pokud se autor umí podepsat (tedy v případě DF píše jako registrovaná osoba, kde přeci jen to má vyšší váhu). Bohužel takový názor jsem zde prakticky nezaznamenal. Internetová prezentace je nutností pro ty, kteří tím potřebují nalákat zákazníky. Tedy například pro výrobce produktů nebo, ať zůstaneme u dopravy, pro dopravce nabízející zájezdy. V případě kmko se domnívám, že prezentace internetová je vskutku naprosto zbytečná - počet zákazníků to nerozšíří. Nemluvě o tom, že tvorba a provoz takové prezentace něco stojí. člověk nikdy nesmí vidět svůj byznys svým úhlem pohledu Moudrá slova, s tím lze souhlasit. No, on to ale není úplně můj byznys, a vše je stejně vždy na rozhodnutí osoby na pozici jednatele, resp. majitele. A mohu Vás ubezpečit, že můj názor rozhodně nemá hlavní hnací sílu v celém uskupení. že se nebojíte komunikace na K-Reportu Včera jsem za to dostal přes prsty a bylo mi řečeno, že pokud budu pokračovat v plkání na internetové diskuzi k-report, bude moje pozice ekonomického ředitele nabídnuta ekonomickému náměstkovi Ing. Pingwinovi. Ještě, že jsem nezvonil klíčema za svobodu slova.
Vantju	Středa, 08. září 2021 - 12:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 9-2007	Dobře, přiznávám, že opakovaně rýpu do úvahy "kdo nic nedokázal, ať mlčí". Já si třeba nemyslím, že bych byl špatný podnikatel, ale prostě se toho bojím a raději do toho nejdu. Jenže globálně uplatňované pravidlo popsané výše mi v principu znemožňuje se k tématu vyjádřit, protože přece nevím o čem píšu, když s tím nemám praktické zkušenosti... jinak jsem to ale zle nemyslel, opravdu. Vím, že to vyznívá jinak, ale co bych z toho měl? Prezentace nestojí nic, tady to zvládnete za jeden večer. No a k té komunikaci, i proto jsem to myslel vážně – i já už jsem dostal přes prsty. A hlavně to chce odvahu, když víte, jak toxické prostředí tu díky neregistrovaným je. Fakt Vám i celé firmě přeju hodně štěstí. Jen, a to vyzní asi poněkud špatně, ale ctíte-li svobodu slova, tak to chápete – po tom, co tady předvádí žlutý nebo Flixbus jsem si myslel, že v takovém prostředí se neobjeví nový dopravce, který se bude tvářit jakože je rok 2005. Ale tak prosím, dnes je prioritou čas a pokud se trefíte do dobrého "slotu", tak se úspěch dostaví za každou cenu, nehledě na absenci propagace nebo vozidlo. A Axer chválím. Pro ten si ještě pochopení najdu, přeci jenom už jen jiný typ sedadel... oproti C954 je to něco jiného.
Mauricio	Středa, 08. září 2021 - 14:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10003 Registrován: 4-2005	Když už se tu rozjela debata o linkách kmko, mě by třeba čistě ze zvědavosti zajímalo, jestli bude autobus jezdit i v zimě "vrchem" od Pomezí do Rohozné? Váš autobus tam na prvním spoji z Poličky občas potkávám a právě vím, jak tato silnice při normální zimě v této oblasti vypadá (navíc není ani moc široká). Tak jestli budete linku trasovat přes Stašov, jako jezdí i autobusy veřejné dopravy? Omlouvám se, tento příspěvek jsem nějak přehlédl Děkuji za návrh, když jsem byl vylepovat jízdní řády, též se mi trasování úplně nepozdávalo, nicméně znalost místních "sněhových" poměrů mi schází. Předám dále jako návrh na možnou úpravu linky.
Stanley	Středa, 08. září 2021 - 14:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5916 Registrován: 2-2005	neboť ironie z Vašeho příspěvku jen čiší Tady čiší úplně někde jinde. Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
Petr_vlček	Středa, 08. září 2021 - 16:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14148 Registrován: 5-2004	C954-to jsou ty vozy se kterými skončilo před lety ČSAD Střední Čechy provoz linek do Krkonoš kdy tento luxus už využívaly jednotky kusů?
Ondra_1	Středa, 08. září 2021 - 21:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 11-2014	Mauricio: "Omlouvám se, tento příspěvek jsem nějak přehlédl Děkuji za návrh, když jsem byl vylepovat jízdní řády, též se mi trasování úplně nepozdávalo, nicméně znalost místních "sněhových" poměrů mi schází. Předám dále jako návrh na možnou úpravu linky." V pohodě. Dokud bude hezky, tak tam projedete úplně v klidu, ovšem při sněhové nadílce je tato silnice udržována pouze pluhem (žádný posyp), takže tam bývá vrstva uježděného sněhu a ledu, což v kombinaci s malou šířkou vozovky není zrovna ideální stav. Tak abyste pak nebyli překvapeni.
Jičín	Neděle, 12. září 2021 - 12:46:49
Neregistrovaný host	Mimořádně jsem byl v Brně na víkend autobusem, neboť koncern v čipu mi stávkuje, takže můžu srovnat. V pátek United Buses respektive Rozsíval ve 14:20 do Brna a dnes prozměnu s Retrobusem v 9:35 z Brna. Začnu asi od druhého konce. United Buses mají hovadsky postavený výlukový řád, dali si odjezd těsně před Retrobus a vysbírají mu všechny stále cestující, co za ty roky na trase má, dojíždím ještě od dob FTL, ale kvůli pohodlí jsem přešel na auto. Dnes odjel relativně včas, my s Retrobusem odjezd o deset minut déle, ještě jsme vyjeli o nějaké tři minutky po, protože se sjížděly autobusy od moře. Navíc na tabuli svítil jen náš odjezd, což moc nechápu. Cesta na pohodu, asi majitel, takže dodatečně zdravím. Crossway původem z Trutnova rok 2009 proti Bově z roku 2001. V Litomyšli jsme autobus dojeli, předjeli, i se zajížďkou do Holic byl v Hradci 12:18 a Rozsíval až 12:30. Je to záměr, jet dříve a pak se zpozdit do časů Retrobusu? Přijde mi to jako další ubohost ze strany United Buses. Stejně jako to udělali Tourbusu, když začínali a chovají se tak skoro všude. Proč to ale beru v opačném pořadí. Zaujalo mě jedno. Když jsme jeli dříve, nastupovali nám lidé s mistenkami do Trutnova, Jaroměře a podobně. Retrobus slušně vysvětlil, že ten autobus teprve pojede, zhruba za jak dlouho, kdežto v pátek řidič u Rozsívala řval po lidech, že ho to nezajímá, že to jeho jízdenka není a neví kdy pojede. Klima naplno, že mám oteklý krk ještě dnes, docela agresivní jízdní způsob. I jsem dnes na zpáteční cestě slyšel debatu dvou dam z Vysokého Mýta, které řešily, že jedou autobusem co dojede první, ale Retrobus má příjemnější řidiče. Tak uvidíme, docela mě tohle chovají na mojí domovské trase mrzí.
Zzz	Úterý, 14. září 2021 - 14:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6641 Registrován: 12-2004	Tredos zpět http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L790170_210919_311427.p df
Mauricio	Úterý, 14. září 2021 - 15:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10005 Registrován: 4-2005	Jičín - to je pěkné, ale nemohu se zbavit pocitu, že to není až tak úplně pravda. Že by UB, resp. Rozsíval, elitní zájezdový dopravce, poskytoval až tak nekvalitní služby... Nevím nevím. Zzz - nebo i jiní znalí - Tredos kdysi jezdíval linku Třebíč - Brno. Dávno tomu. Jízdní řád bych asi někde i měl, ale spíše by mě zajímalo, kdy došlo k ukončení provozu? Mám za to, že 2013 už to nejezdilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Jspetrak	Úterý, 14. září 2021 - 18:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 5-2006	Mauricio: Třebíč - Brno je linka 722440? Dívám se, že tč. až do Brna má doteď, ale co jsem prošel archiv až do prosince 2017, tak už to jezdilo jen v krátké části trasy.
Mauricio	Úterý, 14. září 2021 - 19:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10006 Registrován: 4-2005	Myslím, že to bude ono. Někdy 2014 (?) si pamatuju, že se jezdil už jen úsek Rouchovany - Třebíč podobně jako dnes, jen v jiných časech. Ale to už bych lovil moc z hlavy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Zzz	Úterý, 14. září 2021 - 20:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6642 Registrován: 12-2004	Mauricio: Nejezdil Tredos přes ty Hrotovice,Ivančice, M Bránice, Ořechov před IDS, to co tam dnes je "zbytek" jako 510/154 Modřice - Ořechov - Ivančice? + si vybavuju nějaký pondělní Hrotovice - Brno. Rok zaintegrování si nepamatuju, ale Twig určitě ano
Twig	Úterý, 14. září 2021 - 20:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 8-2004	Zzz: Ivančicko se integrovalo k 1. 9. 2006.
Zzz	Úterý, 14. září 2021 - 21:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6643 Registrován: 12-2004	To mi ani nepiš, jsme snad byli tehdy ještě mladí...takový loňský sněhy...
Mauricio	Středa, 15. září 2021 - 09:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10007 Registrován: 4-2005	Teda tak teď nevím, jestli si to nepletu s linkou, co píše Zzz. Tak jen možná pomůže, že si na té lince vybavuju 736.1030, nebo jak se jmenovala ta 736 s dveřma uprostřed
Pajzák	Středa, 15. září 2021 - 10:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5423 Registrován: 6-2015	Jezdila tam jednak ta 736, ale občas byl k vidění i kloubák. Takže max. rok 2008-2010 bych to viděl, že se s Brnem skončilo.
Twig	Středa, 15. září 2021 - 11:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 8-2004	No na seznamu jsou fotky z Vídeňské ještě v červnu 2011.
Pajzák	Středa, 15. září 2021 - 12:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 6-2015	To se už ale jezdilo jen do Rouchovan nebo Tavíkovic, ne?
Twig	Středa, 15. září 2021 - 14:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 8-2004	No na ceduli jsou Rouchovany, tak asi jo.
Mauricio	Středa, 15. září 2021 - 15:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10008 Registrován: 4-2005	Twigu, už jsi něco zjistil o tom linkovém kloubáku, který dokončil svoji cestu na železničním přejezdu v Tuřanech?
Twig	Středa, 15. září 2021 - 16:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 8-2004	Bohužel ne, jenom to, že to bylo někdy koncem května nebo začátkem června 2002. Ale žádné další materiály k tomu nemám a zatím jsem se ani nedostal k tomu, abych někomu psal.
TN26	Čtvrtek, 16. září 2021 - 00:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 1-2016	Nevidím jediný důvod, proč by nějaká prezentace měla být. Ty jsi fakt případ. Jo, kde by třeba Jančura dneska mohl být, kdyby nedělal web. Určitě ještě dál než je i díky prezentaci svých služeb. Ostatně, pro další odstrašující příklad, jak nedělat prezentaci, nemusíme od Zvonařky chodit daleko. Třeba taková aktuálnost webu Tourbusu nebo ČSAD Brno Město. Proč by člověk vlastně měl něco hledat na webu? Ale hlavně že ostatním podsouváš, že nic neví V případě kmko se domnívám, že prezentace internetová je vskutku naprosto zbytečná - počet zákazníků to nerozšíří. Nemluvě o tom, že tvorba a provoz takové prezentace něco stojí. No asi takto, pokud cestuji někam, kde nejezdím pravidelně a není to v rámci IDSky a najdu si v idosu (pokud zůstaneme v rámci ČR) nějaký spoj a u něj nějakého neznámého dopravce, tak první co udělám, že se podívám, co je to zač a nebudu riskovat cestu, pokud je jiná srovnatelná alternativa, což většinou i bývá. No a kam se lidi podívají? Ale chápu, takto to nikdo jiný nedělá, že by hledal nějaké info na internetu. V roce 2021. Ale jak říkáš, jedině ty jsi tu odborník na dopravu a protože nevlastním žádný autobus ani dopravní firmu, tak tomu samozřejmě nerozumím. Btw, když nechceš web, který dneska nemusí stát víc než pár litrů nafty ročně + nahození obsahu a aktualizace, kterou zvládne dneska i dítě na ZŠ, tak minimálně profil na FB je zdarma. Ale jak říkáš, pro nalákání cestujících stačí idos a jízdní řád mezi 20 dalšími na zastávce. (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.)