Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 9. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 9. 2021

dolů

autor	příspěvek
Vosa	Čtvrtek, 09. září 2021 - 19:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2019	Nebylo by to takhle lepší? 12: SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - ... - Strossmayerovo náměstí - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Trojská - Kobylisy - VOZOVNA KOBYLISY 17: SÍDLIŠTĚ MODŘANY - ... - Strossmayerovo náměstí - Vltavská - Ortenovo náměstí - Nádraží Holešovice - VÝSTAVIŠTĚ (všechny spoje).
Orky	Čtvrtek, 09. září 2021 - 20:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16232 Registrován: 10-2004	poznámka: Situace před 100 lety s tou současnou je nesrovnatelná. Navíc automobilusmus za posledních několik desetiletí stoupl několikanásobně. To opravdu není o nějakém fanatismu, ale o možnostech sítě příslušné výkony vstřebat. Jenom kolik za posledních skoro 50 let vzniklo v Praze kapacitních komunikací, aby ty proudy zvládlo. Jenže stavět kapacitní komunikace ve městě je čím dál tím těžší, stejně jako najít místa v cílech, kde ta vozidla odstavit. Před 30 lety se dalo zaparkovat všude a dneska? Problémy s parkováním prakticky všude a to to trochu regulují zóny. Já jsem zvědav, jak dopadne třeba MÚK Barrandovského mostu na levé straně Vltavy za 10 let, když vidím, jak roste provoz od Strakonické či na Jižní spojce a jak budou vypadat vjezdy do Blanky. Vosa: Nebylo.
Pepan.1981	Pátek, 10. září 2021 - 11:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 1-2015	Orky: "Vosa: Nebylo." A to jako proč? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Jahu	Pátek, 10. září 2021 - 14:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 8-2005	Já jsem zvědav, jak dopadne třeba MÚK Barrandovského mostu na levé straně Vltavy za 10 let, když vidím, jak roste provoz od Strakonické či na Jižní spojce a jak budou vypadat vjezdy do Blanky. Není potřeba čekat 10 let, ve směru od Barrandova to možná bude zajímavé už příští pondělí ráno. Ze dvou pruhů, ze kterých bylo možné najíždět od Barrandova na Barrandovský most, bylo dnes ráno změnou dopravního značení možné najíždět už jen z jednoho. Z levého pruhu na rampě je BUS pruh a i ten je v závěru ukončen připojením do pravého pruhu. Je otázkou, jak moc (jestli vůbec) to 170 pomůže (obzvlášť pokud zastaví na Terasách) a kam až to prodlouží kolonu aut.
Káem	Pátek, 10. září 2021 - 16:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20150 Registrován: 8-2005	Vosa: Protože Ropid neumí zajistit pravidelný provoz, tak tvrdí že z Vltavské na Letnou jsou potřeba 3 linky (zajímavé že opačně nikoliv - jednoduše proto, že na Vltavské jsou nárazově davy lidí z metra, kdežto opačným směrem přicházejí lidi na zastávky průběžně). A na okruhu Holešovicema zase neni potřeba metrolinkovej interval. Lepší by bylo krátký 17 na Výstavišti převlíknout na 12 a pokračovat na barrandoff. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
9_tr	Pátek, 10. září 2021 - 17:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6784 Registrován: 6-2005	A to je ten problém, každý parkuje na ulici i s firemním autem (dodávkou). Az budou mít všichni helikoptéru, tak také každému postavíme heliport? IAD je nutné omezit. Vjezd jen rezidenti(i ti na podnájmu atd.), firmy se sídlem, poskytovatelé služeb (opravy, pošta atd). Parkování pro první auto za nějakou symbolickou částku, každé další už za citelný poplatek. Kdo parkuje na vlastním pozemku nic neplatí. Je to vidět u RD. Každý má vjezd na pozemek pro auto, ale parkuje na ulici. Jak to říkal kamarád. Ve městě každý parkuje zdarma na cizím pozemku (města), ale na vsi si každý zařídí kus svého pozemku na parkování auta a musel za něj zaplatit. Když se staví nové satelity tak domy mají Parkplatz na 1-2 auta a ulice jsou většinou úzké a stejně se tam parkuje. Ale širokou ulici nikdo nepostaví, protože by to zvedlo cenu parcely na neúnosnou částku. Klidně ať v těchto lokalitách mají rezidenti svá pravidla. Ale v historickém centru, kde se nepočítalo s takovým provozem, se musí udělat omezení. Chceš bydlet v centru, OK, ale auto nechej mimo, máš tu MHD. Dvě zajímavá videa. Něco je ad absurdum, ale ve výsledku mají pravdu. Auto virus Zürich dopravní politika Makrelu neumeješ.
Petr_vlček	Pátek, 10. září 2021 - 18:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14155 Registrován: 5-2004	https://www.novinky.cz/domaci/clanek/radeji-autem-velka-cast-lidi -se-v-praze-do-mhd-nevratila-40371714 Ó jak nečekané. Službu omezím, znepříjemním (náhubky) a výrazně zdražím a ono to kupodivu davy nenaláká Mch ty omezení vjezdu do centra - to má ještě jeden "poplyšákový" rozměr a tím je významný pokles rezidentů kontra nárůstu kanclů/hotelů/různých pronajímatelů. To by musely tamní nájmy jít hodně pod "širší centrum" aby se tam lidi hrnuli s tím, že návštěva jim musí nechat auto někde na kraji a dojet MHD (rewsp. pro ni a zase s ní musí dojet oni svým autem). Tedy předpoklad dalšího vylidnění centra s rizikem že se z něj stane časem sockárna.
Petr_k	Pátek, 10. září 2021 - 18:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13303 Registrován: 4-2003	Jahu: "Je otázkou, jak moc (jestli vůbec) to 170 pomůže (obzvlášť pokud zastaví na Terasách) a kam až to prodlouží kolonu aut." Ale pomůže to trochu 105, na níž se běžně umazávají celá kola. 170 nemá takovou váhu, obzvlášť dokud zase nebude běžný, že jezdí Šurovskýmu pod oknama 3 za sebou DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Jahu	Pátek, 10. září 2021 - 21:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 8-2005	105? Sice bude mít od Teras dolů levý pruh pouze pro směr Smíchov, ale o to hůř se do něj bude ze zastávky dostávat skrz stojící kolonu v pravém pruhu. A pokud se kolona od mostu nahoru na Barrandov neúměrně prodlouží, začne to víc aut objíždět mj. přes Hlubočepy a Zlíchov, čímž zpomalí 120 a tramvaje. Tak co je potom horší?
pdk	Pátek, 10. září 2021 - 21:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 4-2019	Káem: "Lepší by bylo krátký 17 na Výstavišti převlíknout na 12 a pokračovat na barrandoff." Což by úspěšně zlikvidovalo jakoukoli naději na pravidelnost provozu tohoto monstra.
218	Pátek, 10. září 2021 - 22:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 5-2003	U těch vilek, rodinných domů i řadovek je často problém v tom,že jejich garáže jsou dimenzovány v lepším případě na stopětku,takže ti lidé často ani nemají jinou možnost než parkovat na ulici..Kodiaq se tam nevejde Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Daarzyn67	Pátek, 10. září 2021 - 22:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 8-2020	Mně se ten návrh prohození 12 a 17 líbí, ale jsou to bohužel náklady navíc
Petr_k	Pátek, 10. září 2021 - 23:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13305 Registrován: 4-2003	Jahu: "105? Sice bude mít od Teras dolů levý pruh pouze pro směr Smíchov, ale o to hůř se do něj bude ze zastávky dostávat skrz stojící kolonu v pravém pruhu." Píšu trochu: zhruba v tom smyslu, že místo 10 kol za průměrně srací den se odmaže "jenom" 9. Sice to neznamená vůbec nic, ale pár procent to ubere z neodjetých spojů DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bobik	Sobota, 11. září 2021 - 09:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 7-2011	9_tr: "každý parkuje na ulici i s firemním autem (dodávkou)." Neparkuje. Buď má firemní auto psané na sebe, pak může coby rezident. Nebo firma sídlí v příslušné MČ, pak je rezidentem firma. Případně firma zaměstnanci parkování platí (což kolikrát vyjde laciněji, než platit firemní parkoviště někde, kam si navíc musí zaměstnanec dojet). Jinak v zónách firemní auto nezaparkuješ. Čili ta firemní auta parkují legálně. Jak to chceš řešit, abys snížil jejich počet? Lustrovat, kdo je řemeslník v místě bydlící a kdo jenom zaměstnanec, který si ho bere domů a těm druhým to úředně zakázat? 9_tr: "Parkování pro první auto za nějakou symbolickou částku, každé další už za citelný poplatek." To už dávno takhle je. Výsledkem je, že druhý auto v rodině je psaný na manželku, nebo klidně i děti a podobně. Takže z pohledu zákona jde o první auto dotyčného, čili parkování za levno. Legálně. Jak to chceš řešit? Stylem velký bratr, lustrovat každého s kým žije, jestli s ním opravdu žije a nejsou manželé jen papírově, nebo zdali sice manželi nejsou, ale žijí spolu? Nebo stylem presumpce vinny, všichni jste sprostí podezřelí a dokažte sami, co úřad potřebuje?
Daarzyn67	Sobota, 11. září 2021 - 10:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 8-2020	Logicky se při výstavbě nových domů musí také udělat správný počet parkovacích míst (na úkor stavebniho pozemku). A s tím počtem aut - nedá se to vyřešit pomocí trvalého bydliště?
Svobodnik18	Sobota, 11. září 2021 - 13:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2010	Krátké 17 přeznačit na 27. Dlouhé 17 prohodit s 12. A máte to za nula.
Emil Švec	Sobota, 11. září 2021 - 16:24:37
Neregistrovaný host	Daarzyn: jsi typický sociální inženýr se všemi důsledky. Rovnák na vohejbák
Orky	Sobota, 11. září 2021 - 18:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16240 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: "Orky: "Vosa: Nebylo."A to jako proč?" Já si myslím, že nebylo, třeba proto, že se zruší potřebná posila na Letnou, vztah Ortenovo náměstí - Letná, stejně jako nechápu celou 17 přes Vltavskou (delší trasa, vlastně ekvivalent 3 linek v Holešovicích), zrušení mnoho desítek let existujícího vztahu Kobylisy - Staroměstská... Pokládám to za zbytečné kvedlání ze záporným užitkem. Ať vysvětlí autor myšlenky, proč by to mělo být lepší.
Osamělý_Vlk	Neděle, 12. září 2021 - 19:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2018	To Svobodník: Spíš krátkou 17, tj. 27 prohodit s 12, přece jen, Kobylisy - Staroměstská je docela využívaný směr. Ale takhle je to vlastně jako dnes, takže nemá smysl. To Daarzyn: Tuším, že takhle to už je. Ale už jsme se dostali do situace, kdy dávno nelze motoristům ustupovat, protože prostě není kam. To Petr Vlček: Jako jo. I když teda s těmi respirátory je to sice hezké, ale jízda autem bohužel nepomůže. I tím, že se od povinnosti nosit respirátor v MHD oprostíte se stejně nevyhnete kolegům v práci a obchodům. Ale samozřejmě si to lidi neuvědomují. (Ale to omezení je fakt k naštvání, to jo.)
Issi	Pondělí, 13. září 2021 - 07:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2007	Ale já přece z epidemiologického hlediska nesedám do auta proto, abych se "oprostil od respirátoru", ale proto aby mne nenakazil někdo, kdo se od respirátoru, resp. od jeho předpisového používání, oprostil v té VHD!
poznámka	Pondělí, 13. září 2021 - 11:02:44
Neregistrovaný host	Issi: Když některé tupé hlavy nosí respirátory, aniž by si byli vědomy toho, proč, kde a jak ... Viz dnes spatřený chlapík na skútru - zvednuté hledí u přilby (asi aby se mu nepotilo) a nasazený respirátor... O_V: I tím, že se od povinnosti nosit respirátor v MHD oprostíte se stejně nevyhnete kolegům v práci a obchodům. Ne všichni sedí v open-space nebo v místech s vysokou koncentrací lidí. A jako, když se potkávám s kolegy (které znám a jsou pod kontrolou) nebo si dojdu během pár minut něco nakoupit, tak mám riziko zvýšit pro sebe tím, že strávím další dvě hodiny denně v uzavřeném prostoru metra (obecně prostředku MHD) s naprosto neznámými lidmi?? Divná logika...
Petr_vlček	Pondělí, 13. září 2021 - 12:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14168 Registrován: 5-2004	Naprostá většina lidí nosí respirátory aby je nikdo neotravoval. Neznám nikoho kdo by na každý nasazení použil novej respirátor kterého by se nedotkl nedezinfikovanejma rukama.
Káem	Pondělí, 13. září 2021 - 14:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20151 Registrován: 8-2005	Petr Vlček - souhlas. Já nosim už jen černý, páč dýl vydržej. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Mladějov	Pondělí, 13. září 2021 - 15:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16820 Registrován: 3-2007	A taky si do něj děláš dirky jako Petr?
Daarzyn67	Pondělí, 13. září 2021 - 15:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 8-2020	Tak třeba nevím, čemu vadí mít respirátor s výdechovým ventilem směrem dolů
Libcha	Pondělí, 13. září 2021 - 16:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 11-2005	Ono by se to chtělo oprostit od postoje, že když je někdo rezident, tak mám mít z tohoto titulu výsostní (a v porovnání s ostatními silně zvýhodněné) právo k užívání veřejných komunikací pro jízdu a parkování. Zabraná plocha v (širším) centru města pro parkování a provoz osobních aut sloužících k individuální osobní přepravě je prostě nedostatkový veřejný statek, který má svou hodnotu. Zároveň tímto provozem dochází k podílu na znečištění životního prostředí tamtéž (hlavně zvířeným prachem, takže to platí i pro elektroauta). Přičemž se nijak neliší, zda jde o auto rezidentovo, zásobování, návštěvy nebo třeba strejce z Říčan. Z tohoto důvodu by mělo každé takto provozované auto zmíněné náklady a škody kompenzovat finančně (parkovné, mýtné) a to ve výši, která to zohlední, a která zároveň bude působit jako regulační poplatek. Přičemž by se neměla lišit pro rezidenta a kohokoliv jiného. Já tak nějak od boku hádám, že by to mohla být stovka nebo dvě na den, ale možná úplně jiná výše. Přičemž kdo takovou přepravu z času na čas skutečně potřebuje (ať už jde o výjimečnou situaci: svatba, stěhování; nebo bussiness: každodenní zásobování obchodu), toho by to nezruinovalo. Prostě by vydanou částkou dal najevo, že zrovna dnes tuto přepravu fakt nutně potřebuje, a že tou částkou kompenzuje plošný zábor a škodu na životním prostředí pro ostatní.
Mladějov	Pondělí, 13. září 2021 - 16:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16822 Registrován: 3-2007	Vy určitě nebudete rezident, žejo?
Emil Švec	Pondělí, 13. září 2021 - 20:21:53
Neregistrovaný host	Hele, když zdraží vodu o daň a postaví přehradu, budu rád. Když zdraží elektřinu a postaví jaderku, budu rád. Když zpoplatní každý km auta, klidně i podle spotřeby a dostaví se potřebné, budu rád. Klidně i daně z rychlého občerstvení a energeťaků přelijte do zdravotnictví. Ale víme,jak tady to přerozdělování funguje a co se ve skutečnosti stane... Co se financuje z modrých zón?
Daarzyn67	Pondělí, 13. září 2021 - 22:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2020	https://ibb.co/z4D8MBW Zajímavé. Místo prodloužení na Zahradní Město se 91 dočká odklonu na Kubánské náměstí
Petr_k	Pondělí, 13. září 2021 - 22:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13306 Registrován: 4-2003	Kdyby byla jistota, že Zahraďák bude za tři dny zkolaudovaný bez připomínek a plně připravený na provoz, tak by se to dělat nemuselo DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Pondělí, 13. září 2021 - 22:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Zajímavé. Místo prodloužení na Zahradní Město se 91 dočká odklonu na Kubánské náměstí " Jinými slovy si Radošovická po tom dlouhém záhulu už zaslouží odpočinek a nejspíš i opravu. Předpokládám, že na ZM v noci žádné vlaky nestaví.
Bobik	Pondělí, 13. září 2021 - 23:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6977 Registrován: 7-2011	Libcha,4370934 - Hodláš ten skanzen, co se v historických centrech některých měst už nachází, rozšířit i do dalších čtvrtí? Ono ne že by ta myšlenka nebyla krásná, jenom v praxi trošku nefunguje. Dražší zásobování (poplatek za vjezd) se promítne do dražších cen (obchodník ze svého zisku nezaplatí), takže obchod ztratí konkurenceschopnost a skončí. Hospoda to samý. Řemeslník taky vjezd započítá do cen. A lidi jsou jak známo, od přírody líní, takže ty představy některých sluníčkářů a "krásné malůvky" vizualizací nových čtvrtí, jak jsou domy v zeleni bez silnic a všichni tam nadšeně chodí pěšky, jsou drobet utopistické. Ostatně předchůdcem podobného byly už sídliště a dodnes jsou neoblíbená, protože nikde nic a všude daleko. A to pomíjím, že tu je trend (který covid akorát urychlil) dovážky až domů úplně všeho. Nakonec se někde může stát, že reálně se co do počtu aut nezmění prakticky nic, "jenom" to všechno bude dražší - jaký to má tedy efekt? Rejžování, aby bylo víc na socialistický nesmysly? Sám jsem zvědav na fungování té nové Sekyrovy čtvrti na Smíchově, která je stavěná přesně v tomhle duchu (bez aut, tedy i bez silnic), jak bude fungovat za pár let, až si mladí nadšení majitelé pořídí děti, či zestárnou. Na vizualizacích vypadá velmi hezky, leč žít se v tom podle mě moc nedá.
Orky	Úterý, 14. září 2021 - 07:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16246 Registrován: 10-2004	Bobik: Ale i u Sekyry to parkovací místa budou, jen jsou podzemí.
Jirka_j	Úterý, 14. září 2021 - 08:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 3-2004	Dobré ráno, v souvislosti se zavedením linky 19 bych se chtěl zeptat, zda by nebylo vhodné pro linku 193 zřídit ve směru na Pražského Povstání druhou zastávku Pankrác v zastávce linky 905. Linky 19 a 193 jedou až na Nádraží Vršovice společně, tak mi připadá logické, aby měly na Pankráci zastávky co nejblíže u sebe.
Paes	Úterý, 14. září 2021 - 11:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 1-2007	Od toho je tuším zřízena zastávka Kotorská, kde mají společné zastávky pro přestup.
Káem	Úterý, 14. září 2021 - 14:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20153 Registrován: 8-2005	pdk - tak rozhodně ten z rozjezdu v 0,30 a až se SČ kraj zmátoří , tak v sone i z rozjezdu v 2,30. A nechci čumět do JŘ, ale tipl bych si že i první ranní vlak bude ještě na nočku. Jinak Průběžná je nočkama přecpaná, tak odklon 91 nevadí. Mladějov: ono se to tim nošenim tak jako trhá samo SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_vlček	Úterý, 14. září 2021 - 16:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14174 Registrován: 5-2004	Kaem: to ja mam asi 4 naky kvalitni - i po nekolikerym vyprani nejen drzi pohromade ale maji i citelny ce a ffp2
Káem	Úterý, 14. září 2021 - 16:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20156 Registrován: 8-2005	PV: To se pere??? Já myslel že jak to chytá ty viry a bakterie, tak se tomu ta propustnost snižuje a snižuje... SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_vlček	Úterý, 14. září 2021 - 18:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14177 Registrován: 5-2004	No nebudu to nosit zahnojený jak to bydlí v kapse nebo ruksaku a šmatá se na to rukama od práce třeba v kotelnách (kde to černá, porostou-li klouzky bude to od rukou žloutnout). Pocitově bych řek že to praním (s prádlem, někdy i v kapse u košile když zapomenu vyndat) naopak řídne a má to právě už jen funkci "prezervativ na svíčce" aby bylo kovidbratrstvo klidný
Káem	Středa, 15. září 2021 - 14:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20157 Registrován: 8-2005	Já to ráno nandám , nosim to kolem krku, páč za uši se mi to kvůli brjlim nevejde a jen to natahuju a stahuju na čumák / z čumáku. A večer sundám. Má to výhodu, že to nikde nezapomenu. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Pepan.1981	Čtvrtek, 23. září 2021 - 11:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 1-2015	Tak přátelé, tady to nějak utichlo. Za týden by se měla otevřít stanice Praha-Zahradní město, jak moc to podle vás ovlivní městskou dopravu? Bude jezdit víc lidí vlakem? A čekáte návaly lidí na této stanici?? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Pepan.1981	Čtvrtek, 23. září 2021 - 11:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 1-2015	Káem: "Lepší by bylo krátký 17 na Výstavišti převlíknout na 12 a pokračovat na barrandoff." Čímž se ze spolehlivé linky rázem stane nespolehlivý paskvil. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Káem	Čtvrtek, 23. září 2021 - 15:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20160 Registrován: 8-2005	Pepane, to už mi pdk napsal výše. nevim proč by se to mělo stát, 10 se převlékala na 15 a 16 na 24 a všechno bylo ok. To jsou pověry že dlouhá linka automaticky generuje nepravidelnost. Ještě bych udělal okružní 6 a zrušil větší část 19. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bobik	Čtvrtek, 23. září 2021 - 18:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6989 Registrován: 7-2011	Káem: "nevim proč by se to mělo stát" Nemuselo, leč mohlo. Záleželo by na délce pauzy na konečný a na tom, která linka by se převlíkala na kterou. Pokud by se např. 22 na BH měla převlíct na 25, pak by mohlo hrozit, že by se zpoždění a nestíhaní obratů, které na 22 bývá docela běžné, přeneslo i na jinak vcelku spolehlivou 25.
9001	Čtvrtek, 23. září 2021 - 19:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 6-2004	Káem: A ono negeneruje? :D Třeba z autobusů přesnost linky 200 bude hodně blízko 100% vs. 136/177/183 atd
Daarzyn67	Pátek, 24. září 2021 - 00:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 8-2020	Na odjezdech autobusů z Nádraží Holešovice je pořád směr l. 871 uveden jako "Výstaviště Holešovice". Nějak se ty změny nestíhají řešit...
Pepan.1981	Pátek, 24. září 2021 - 10:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 1-2015	Káem: "Pepane, to už mi pdk napsal výše. nevim proč by se to mělo stát, 10 se převlékala na 15 a 16 na 24 a všechno bylo ok. To jsou pověry že dlouhá linka automaticky generuje nepravidelnost. Ještě bych udělal okružní 6 a zrušil větší část 19." Hele stačila 14/24, odstrašující případ. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Daarzyn67	Pátek, 24. září 2021 - 11:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 8-2020	Tu 14/24 během trvalého stavu bylo asi nejlepší značit jedním číslem v celé trase, a protisměr pak označit jiným číslem (Čili 14 by byla po směru, 24 v protisměru). Při výlukách ale takové převlékání má smysl v případě, pokud linky v zásadě navazují na trvalý stav. Což třeba během posledních výluk v případě 5/15 platilo, ale u 16/24 ta 16 jela v podstatě většinu trasy úplně jinudy.
Káem	Pátek, 24. září 2021 - 14:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20162 Registrován: 8-2005	Sám velký ředitel povrchu kdysi v DP-k napsal, že linkama 14/24 byl orteňák obsloužen nejlépe v historii. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
pdk	Pátek, 24. září 2021 - 14:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Tu 14/24 během trvalého stavu bylo asi nejlepší značit jedním číslem v celé trase, a protisměr pak označit jiným číslem (Čili 14 by byla po směru, 24 v protisměru)." Jinými slovy z konečné A do centra by jela 14 a v opačném směru 24, z konečné B naopak. Děkuji nechci, v tom už by se nevyznal vůbec nikdo.
pdk	Pátek, 24. září 2021 - 14:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Při výlukách ale takové převlékání má smysl v případě, pokud linky v zásadě navazují na trvalý stav. Což třeba během posledních výluk v případě 5/15 platilo, ale u 16/24 ta 16 jela v podstatě většinu trasy úplně jinudy." U 16/24 šlo o to, že se nějak musel očíslovat ten úsek mezi Florou a Florencí, takže byly celkem dvě možnosti - buď 16 na Florenc, nebo 24 na Floru. Dávat tomu třetí číslo by byla blbost a zavést třicítkové číslo by lidi spíš mátlo.
Zplgul	Pátek, 24. září 2021 - 17:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 1-2019	Po delší době se opět podělím o pár zkušeností s cestováním za poslední dobu. Nejprve začnu s "mojí" linkou 196. Předně bych uvedl, že jsem rád, že na ni začaly být celotýdenně nasazovány kloubové autobusy. Osobně to přisuzuji tomu, že si i Ropid uvědomuje její potřebnost a důležitost. Co mě mrzí je, že o prázdninách opět nebyla v provozu v celé své trase, nýbrž pouze ze Smíchova na Kačerov. Domnívám se, že právě její časté omezování (od jara 2020 na Kloboučnickou víc nejezdí než jezdí) je zbytečné plýtvání jejím potenciálem. Cestující nechtějí jezdit linkou, která po většinu roku nejede a neustále čekat, kdy bude opět omezena. To vede k nutnosti neustále sledovat změny a samozřejmě to znamená pocitově nižší spolehlivost MHD jako takové. Lidé si místo toho najdou alternativy, které jsou sice citelně horší, avšak jezdí celoročně. I já jsem například o prázdninách cestu ze Záběhlic na Smíchov (a zpět) místo mé tradiční oblíbené kombinace 188 + 196 řešil vystoupáním kopce na Spořilov a přímou cestou 118. Jít kousek pěšky mi nevadí, jsem zvyklý chodit mnohem delší trasy, problém je ale ve vytíženosti spojů. Koncem prázdnin, kdy se již většina lidí vrátila z dovolené (navíc mnoho pracovníků opět přešlo z home office do kanceláří), se vytíženost spojů dostala na takovou úroveň, kdy jsem vážně uvažoval o tom, že bych služeb MHD využívat přestal. Jiná alternativa v podobě některého z autobusů + tramvaj 7 mi nevyhovuje ze stejného důvodu. Tramvaj 7 z mého pohledu patřila již dříve k vytíženým linkám, korunu tomu nasadilo zkrácení 24 a její nahrazení pro tento směr nevýznamnou linkou 19, což způsobilo ještě větší vytíženost 7. Naštěstí se nyní obnovil provoz 196 na Kloboučnickou, jinak bych už asi MHD nevyužíval. Kromě toho se ještě podělím o zkušenost s cestováním linkou 14, kterou někdy využívám pro cesty z centra. Na této lince jezdí přes den dlouhé tramvaje (příp. soupravy), večer se ale vždy začnou objevovat i krátké vozy. Buď přejíždí z jiné denní linky, nebo zda se jedná o tramvaje, které vyjedou na linku až večer a poté jezdí noční (v tomto případě asi 96). Dle míry znečištění interiéru u mnohých z těchto vozů tipuji druhou možnost. Toto považuji za poměrně nešťastné řešení, protože i večer využívá služeb MHD poměrně hodně lidí a opravdu není příjemné cestování na způsob "stojím na jedné noze a ještě k tomu ne na své". Toto mohlo fungovat v době nočního zákazu vycházení, za současné situace je to ale podle mého nedostatečné. Např. kolem 21. - 22. hodiny je mnohdy krátká tramvaj opravdu za hranou komfortního cestování. V nedávné době jsem četl, že se do MHD mnoho lidí po rozvolnění opatření již nevrátilo. Osobně za tím ale spíš než strach z nákazy vidím nižší nabídku spojení a nízký komfort (plné vozy). Ačkoliv se mnou asi nebudete souhlasit, tak si myslím, že stání ve vozidle by mělo být spíše výjimečnou situací (mimořádný nepředvídatelný zájem cestujících o spoj v určitý čas, případně vynechání předchozího spoje či zpoždění v důsledku špatné dopravní situace), nemělo by ale být považováno za standardní situaci. Zaprvé je MHD placená služba, od které lidé očekávají komfort. Ano, beru, že cena ročního kuponu je poměrně nízká a nebyl bych proti jejímu zvýšení. Cena jednotlivých jízdenek je však již podle mě silně nadsazená a neodpovídá službě, kterou cestující dostane. Bohužel se spíše ještě šponují výše ceny jednotlivých jízdenek, než aby někdo konečně řekl, že je třeba zdražit předplatné (zejm. roční kupón). Osobně tipuji, že to je proto, že jednotlivé jízdné využívají zejména turisté a cizinci, kteří v Praze nevolí, zatímco předplatné využívají zejména Pražané, kteří se zde voleb do obecního zastupitelstva účastní a zdražení předplatného by se tak v hlasování občanů mohlo projevit. Zadruhé jde i o bezpečnost. Tento argument se týká zejména autobusové dopravy, kde je případné prudké brzdění pro stojící cestující velmi rizikové. A ano, řidič sice má předvídat, ale městský provoz je natolik nevyzpytatelný, že situace vyžadující prudké brzdění zkrátka může nastat. I proto si myslím, že by se od standardu stání ve vozech mělo (alespoň v případě autobusové dopravy) pomalu upouštět. ---OT--- Při této příležitosti bych se rád zeptal, zda některý ze zdejších uživatelů nejezdí s tramvají v Německu. Mám pocit, že sem někdo takový přispíval, ale už si nejsem jistý kdo, ani o jaké šlo město. Rád bych případně dotyčného požádal, zda by mi poskytl svůj e-mail za účelem zaslání několika otázek ohledně tamního provozu z pohledu řidiče tramvaje. Děkuji.
Bobik	Pátek, 24. září 2021 - 17:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6990 Registrován: 7-2011	Zplgul - za vším hledej peníze. Víc, myslím, netřeba dodávat.
Orky	Pátek, 24. září 2021 - 18:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16268 Registrován: 10-2004	Spojení Michelská - Kačerov v sedlech rozodně není na 3 celodenní kloubové linky, 2 stačí. Dokonce v určitých obdobích, zejména večer by bez problémů stačila 1. Holt nelze mít všechno. A to se blíží doba, kdy se začně stavět déčko. Jsem skutečně zvědav, kde na to Praha vezme. Roční náklady na stavbu by snad měli dosáhnout až 10 mld. Linka 19 ja ukázka, jak zabít důležité vztahy ve jménu nedůležitého, prostě šlo o koncepční chybu. O tom už jsme tady napsali spoustu příspěvků. Ale 19 hrozně moc chtěli, tak jí mají bez ohledu na důsledky. To, že v 7 poroste počet cestujích, se dalo očekávat, stejně jako v lince 10. MHD klidně přestat používat můžete, ale když vidím, jak roste IAD, tak se obávám, že si moc nepomůžete. Tahle ucpané silnice v Praze snad ještě nebyly, COVID udělal svoje. Jestli by teď nebylo nejrychlejší řešení dojet na áčko a metrem s přestupem na Můstku.
poznámka	Pátek, 24. září 2021 - 19:04:13
Neregistrovaný host	IAD zabíjí především záměrná sabotáž ze stran IPR. V kecech na Náměstí Republiky (nějaká potěmkiniáda progresivistů za peníze daňových poplatníků) se tím ani netajili. Viz Karlovo náměstí a okolí. Když se ze dvou pruhů před křižovatkou s ulicí Odborů udělá ze dvou pruhů jeden, tak holt se stejný počet aut natáhne na dvojnásobnou délku. A ejhle, v důsledku toho se zablokuje křižovatka Spálené s Myslíkovo a Lazarskou. Jasně, je třeba také dodat, že v prostoru mezi Lazarskou a Myslíkovo je zákaz zastavení, nicméně když si tam nějaké hovádko postaví offrouta, tak holt ostatní auta jedou/stojí na kolejích. Měšťáci se tváří, že to nevidí, protože by se museli namáhat a podle druhu auta by to mohl být někdo "vlivný", třeba od soudu... a tak tu žijem. Na horní palubě se koncertuje....
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 20:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14226 Registrován: 5-2004	ja bych tedy rek ze iad narostla a to v cele praze a okoli. Jo kdyz vhd zneprijemnim nahubkama a jako bonus vyrazne zdrazim...
Daarzyn67	Pátek, 24. září 2021 - 20:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 8-2020	Městské autobusy mají přirozeně nižší seďací kapacitu kvůli velkému obratu cestujících. Aby si všichni v takových autobusech mohli sednout, určitě by jich bylo potřeba víc - a předpokládám, že v "moderních dějinách" dopravního podniku se s tím ani nepočítalo.
Mladějov	Pátek, 24. září 2021 - 23:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16879 Registrován: 3-2007	>jako bonus vyrazne zdrazim... Twe si nech vrtat koleno, že už to asi pošestý opakuješ StČ nezdražoval asi šest let a jízdné pro študáky, děti, seniory je fakt za hubičku. A ty co vydělávaj na to maj, lidem to nepřipadá drahý, spíš složitý (tarif, přestupy, výluky..furt něco hlídat)a samozřejmě jim to nedoveze zadek až před barák.
Jaroslav_T	Sobota, 25. září 2021 - 08:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 1-2013	jako bonus vyrazne zdrazim... Jak kde. Za časů SID v busech D98 a D99 bylo jízdné Příbram - Dobříš 33,- Kč, po integraci do PID (linka 395) za 24,- Kč. Teď po zdražení 30,- Kč. Dnes jedu v této relaci levněji než před třemi lety. Ovšem na druhou stranu je pravda, že Dobříš - Praha, Smíchovské nádr. bylo za 54,- Kč, dnes za 70,- Kč.
Petr_vlček	Sobota, 25. září 2021 - 11:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14227 Registrován: 5-2004	no a po praze klidne 10-15 kc/km.