Diskuse » Železnice » Všeobecná neželezniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná neželezniční diskuse do 04. 10. 2021

Archiv diskuse Všeobecná neželezniční diskuse do 04. 10. 2021

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 13. srpna 2021 - 19:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 6-2019	tedy chcete-li přežít. Děkuji za cenné rady pane, ale já přežil mmj. právě proto, že jsem uhnul i za tu bílou čáru nebo na trávu či do pangejtu. A ne jenom tady v ČR, ale v podstatně složitějších podmínkách. No, je vidět, že máš neskutečné štěstí, že ještě žiješ. Že jo. Ovšem přežil jsem i bez vody v poušti, v nárazníkových zónách pod kalašnikovy, na korbách kamazů divočinou, nepřehledné sestupy z hor, na kolech v neznámé krajině v dobách bez map a navigací a jiné pitomosti. Ono je to primárně o odhadu, kdy skončíte v base, kdy v prdeli a kdy projdete. A mimo jiné taky proto, že jsem těm autům uhnul a neptal se předem pana Mirka. Jezdit za bílou čarou JDE JEN NĚKDE!!! Ano, pane Klofnare, když je tam svodidlo, tak to fakt nejde. Na galuskách taky nejde řezat zatáčku na šotolině a řada dalších věcí. To snad asi všichni víme. On má právo bejt na té silnici stejně jako Vy. Nevím proč by měl ject po krajnici. Asi proto aby mu podjelo kolo a pod to auto fakt sletěl To si nerozumíme - já nikdo neberu ani nechci upírat právo na to, aby jel po silnici a ne za hranou silniční koruny. Samozřejmě může jet kde chce. Akorát se pak nesmí divit, že leží na chirurgii na sračky (a pak může meditovat o tom právu jet vlevo té čáry). Jinak to kolo mi za krajnicí fakt nikdy nepodjelo a to jsem projel a sjel ledacos (ano, rozflákaný koleno, fraktura lebky, ale přežil jsem. Jiný třeba ne.) protože vidí že auto proti nejede...(akorát mě na kole proti už ne) Když jede podle rozhledu tak snad vidí oba případné objekty, ne? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Viajero	Pátek, 13. srpna 2021 - 20:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 10-2005	Hajnej: " když je za tou bílou čárou dostatečně širokej pruh asfaltu, tak preferuju jet po něm." Já ti tak nějak preferuju jet po tý čáře, když je slušně namalovaná Prostě mi přijde, že se to po ní nějak líp valí. A co mne překvapuje taky, že když jsem loni po 25 letech obměnil vozidlo, tak současnej 28mm plášť jede líp, než stará 19. To byl děsnej kostitřas. Vůbec je technickej pokrok na kolech docela srovnatelnej s autama.
Hajnej	Pátek, 13. srpna 2021 - 21:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24863 Registrován: 5-2002	AŠM: A ne jenom tady v ČR, ale v podstatně složitějších podmínkách. A nebo naopak - ideální pro silniční cyklistiku je Francie nebo Itálie. Tam je to druhej národní sport hned po fotbalu a řidiči jsou neuvěřitelně ohleduplní. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Sobota, 14. srpna 2021 - 07:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 6-2016	"Prostě mi přijde, že se to po ní nějak líp valí." Záleží na tom, jak je čára udělaná. Stará hladká (sadurit) je bezva, ale jen za sucha!!! Nová má plastický vzor (aby řidič auta slyšel, že na ni najel) a na kole to po ní není nic moc...
RadekŠ	Sobota, 14. srpna 2021 - 11:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11673 Registrován: 4-2003	kdyyž jsem loni po 25 letech obměnil ..To byl děsnej kostitřas...Vůbec je technickej pokrok na kolech docela srovnatelnej s autama. Nápodobně...to i možná větší proto mě právě dostávají ty hlášky o Silické planině, kdy uvážím znalost materiálně-technického zabezpečení dotyčného. Samozřejmě může jet kde chce. Akorát se pak nesmí divit, že leží na chirurgii na sračky (a pak může meditovat o tom právu jet vlevo té čáry). Vono na každou nehodu tohoto druhu jsou dva a pro toho druhýho to taky má následky jak právní, tak finanční. I pro toho cyklistu kterej zase může sejmout třeba chodce. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Hroch.R420	Sobota, 14. srpna 2021 - 13:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 8-2011	Rychlost přibližování se holt musí dobře sledovat a je-li psychouš za zády, tak rychle na krajnici Já teda kolikrát na kole díky větru auto za sebou slyším ,až když je těsně za mnou a neustále se ohlížet, mi taky nepřijde ideální. Tak radši se lepím co nejvíc vpravo ,klidně i za čáru a doufám, že mě všichni minou. Ono být morální vítěz v nemocnici nebo márnici není moc fajn .
Mirek_Zv.	Sobota, 14. srpna 2021 - 14:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2015	@Hroch Včera jsem byl na filmu Muž se zaječíma ušima (chválím, i když myšlenka těch uši mi přišla trochu nepropojená se zbytkem filmu). Tak je možné, že díky sluchu a celkem bezproblémovému nahlížení přes rameno dozadu mám dobrý přehled. Možná to standard není - neumím posoudit. Všechno je potřeba cvičit, třeba rovnováhu na běžkách: mně přijde jednoduché při zrychlování ve vyfrézované stopě nadzvednout jednu nohu a plužit s ní, ale uvědomil jsem si, že to chtělo chvilku cvičit a pro dost lidí to není snadné.
Mirek_Zv.	Sobota, 14. srpna 2021 - 14:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 9-2015	@Hroch+spol PS: Je to o řídičích. Je to už asi 10 let, co jsme objeli Sardinii. Striktně každý řidič vybočil do protějšího pruhu a předjel podle levé krajnice. Z toho důvodu neexistovalo, aby předjížděl v zatáčce. O to je pak zákeřnější, když se narazí na výjimku: Za týden jediný řidič náklaďáku nás tam ometl opravdu natvrdo. V ČR standard. Proto jsem vděčný, že prošel nový zákon - aspoň trochu pokrok, i když to zpočátku moc fungovat nebude.
honzaklonfar	Sobota, 14. srpna 2021 - 15:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 6-2016	Mirek_Zv.: "Proto jsem vděčný, že prošel nový zákon - aspoň trochu pokrok, i když to zpočátku moc fungovat nebude." Naprostý souhlas jak s chováním italských řidičů (já jen 3x Jižní Tyrolsko), tak s "fungováním" předjíždění cyklistů dle nového zákona. Moje zkušenost, že tak 1 z 30 je totální hovado. Např. dneska ten debil v Chevroletu Corvette cabrio... Ale to je spíš výjimka, většinou se jedná o muže v bílé dodávce (chápu, že mají velkou honičku), ale mohli by nějaký ten decimetr doleva přidat
Bobik	Neděle, 15. srpna 2021 - 06:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6926 Registrován: 7-2011	Mirek_Zv.: "Proto jsem vděčný, že prošel nový zákon - aspoň trochu pokrok" Za co vděčný a v čem pokrok, smím-li se ptát? Nejen tohle, i fůru jiných věcí máme legislativou ošetřenou už dávno. Jenže to neumíme vymáhat, proto to nefunguje. A proto nerozumím tomu, jak další paragraf, navíc též obtížně vymahatelný, něco zlepší.
Hajnej	Neděle, 15. srpna 2021 - 07:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24866 Registrován: 5-2002	Bobík: neboj, po ševcích nikdo vybocovani vyžadovat nebude. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Neděle, 15. srpna 2021 - 08:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11674 Registrován: 4-2003	že prošel nový zákon - aspoň trochu pokrok Mám asi nějakou jinou sbírku... jednak nešlo o nový zákon, ale o přílepek upravující 361/2000 Sb. a v aktálním znění nic takového není. Řidič musí akorát hodit blinkr (par.17), což je tam dlouho. Na druhou stranu už jen ta diskuse byla užitečná. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Hajnej	Neděle, 15. srpna 2021 - 11:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24868 Registrován: 5-2002	Důležitější je, že se explicitně uvedlo, že lze přejet plnou, aniž by bylo nutné vykládat cyklistu jako překážku. Tohle totiž nutilo nemálo řidičů "se vejít"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Neděle, 15. srpna 2021 - 15:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 3-2006	I cyklista, může přehlédnout cyklistu. https://www.pribram.cz/clanek/v-pribrami-se-srazili-dva-cyklisti- jeden-skoncil-v-nemocnici/20445/
honzaklonfar	Neděle, 15. srpna 2021 - 18:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5372 Registrován: 6-2016	Mořepetr: V Příbrami to žije Já musel dneska zařvat na dvojici elektrokolobrndařů, kteří za družné debaty jeli po ulici Za mlýnem zcela vlevo a čuměli jen na sebe...
Mořepetr	Neděle, 15. srpna 2021 - 18:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar. Zřejmě je to vedrem.
Bobik	Neděle, 15. srpna 2021 - 18:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6934 Registrován: 7-2011	Hajnej: " neboj, po ševcích nikdo vybocovani vyžadovat nebude."
honzaklonfar	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 13:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5408 Registrován: 6-2016	Pro zájemce o elektromobilitu celkem zajímavé video. Závěrečné řeči o CO2 potřebují silné nervy, ale průběžné informace z cesty během videa jsou opravdu zajímavé. Zejména ta, že autor jako (dealer?) nabíjel na superchargerech zdarma, nebo že některé nabíječky byly mimo provoz... https://www.stream.cz/elektromobily-suv/dvanacti-elektromobily-do -chorvatska-electro-dad-na-remote-office-64208442
Mladějov	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 14:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16729 Registrován: 3-2007	Hele, vy jste si dal nějaký osobni úkol alespoň obden jeden příspěvek proti elektromobilitě, nebo proč vás to posledni dobou tak bere ?
Hajnej	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 16:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24944 Registrován: 5-2002	Koukal jsem, že v sobotu odpoledne bude na náplavce ohledně elektromobility zpovídat Vaculík Macka. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 17:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4798 Registrován: 9-2003	Jakého Macka? Miroslava? Na náplavku se chystám. NOBLE BRICKS
Mladějov	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 18:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16730 Registrován: 3-2007	Člověče, tomu už bude možná k osmdesáti..
Hajnej	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 19:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24945 Registrován: 5-2002	S499: Jakého Macka? Miroslava? Ne, Jana, rozklikni si sobotní program. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 20:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6652 Registrován: 3-2006	Ad Mladějov: slabě přes sedmdesát (31.5.1949. Ostatně kdo pamatuje prof. Jansu, tak ví jak to člověku může ještě i po devadesátce myslet.
S4991023	Pátek, 27. srpna 2021 - 10:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4800 Registrován: 9-2003	Hajnej: Vím, zapomněl jsem dát smajlíka. Ovšem Macek je elektromobilitní realista, Vaxculík si tam měl pozvat spíše Hataše . NOBLE BRICKS
Mladějov	Pátek, 27. srpna 2021 - 10:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16736 Registrován: 3-2007	Jansa: Ano, to jsou opravdu výjimky, holt genová výbava vč. vysokého IQ, takže má ve stáří "z čeho brát". A pozitivní přístup k životu - kdyby od čtyřiceti brečel, jak všechno stoji za houno, tak by dopdl úplně jinak.
RadekŠ	Pátek, 27. srpna 2021 - 12:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11713 Registrován: 4-2003	holt genová výbava vč. vysokého IQ, takže má ve stáří "z čeho brát". Taky je ten člověk je v prostředí, kde tu makovici musí používat a nepohybuje se mezi dementama DBL, STZH, kde akorát zakrní. Né každý má takovou míru resistence, aby tomu odolal. Jinak nevím co tam čekáte za moudra, takováhle akce a specifické publikum roztěkané 10 dalšíma věcma okolo není vůbec prostředí, aby tam říkal něco složitýho. To je jak na fotbale mít přednášku o etice. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Petr_vlček	Pátek, 27. srpna 2021 - 15:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14128 Registrován: 5-2004	A to jestli se ty elektroauta budou pres noc houfne nabijet ze solaru nebo vetrniku je otazka slozita?
Hlodavec	Pátek, 27. srpna 2021 - 20:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2016	Já budu jednou za svým elektroautem tahat na přívěsu naftový agregát...
Mladějov	Úterý, 31. srpna 2021 - 20:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16762 Registrován: 3-2007	Přenáším sem diskusi o autech a bezpečnostních pásech z vlákna Slovensko. Určitě? A nebyl to nějaký exportní souběh? Jinak povinnost mít vzadu pásy je až 1991, pokud je máš vzadu, tak zapínat 1976. Kdy to začala Škoda vzadu sériově montovat pro tuzemsko nevím, možná to bylo tehdy, co uvádíš.
Adam_r	Úterý, 31. srpna 2021 - 20:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 10-2003	Tatka pasy na zadni sedadla do 120L (r.v. 1985) dokupoval dodatecne v roce 1986. Dalo se to koupit jako sada 2x navijeci 3-bodove a 1x dvojbodovy doprostred. Byly tam na to z vyroby kotvy a stacilo je jen prisroubovat. Stejne tak deda je mel ve 120L montovane dodatecne. Takze pokud jste je tam meli, tak to klidne mohlo byt take doplnene pozdeji.
Mořepetr	Úterý, 31. srpna 2021 - 21:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 3-2006	vyhláška 41/84 Bezpečnostní pásy a jejich kotevní úchyty (1) Vozidla kategorie M1 a) uvedená do provozu před 1. 1. 1969 musí být vybavena na předních sedadlech bezpečnostními pásy jen pokud jsou vybavena předepsanými kotevními úchyty, b) uvedená do provozu po 1. 1. 1969 musí být vybavena na předních místech k sezení bezpečnostními pásy a příslušnými kotevními úchyty v karosérii; bezpečnostní pásy musí být u vozidel vyrobených nebo dovezených po 1. 10. 1986, s výjimkou provedení „Standart“ samonavíjecí, c) vyrobená nebo dovezená po 1. 1. 1976 musí být vybavena předepsanými kotevními úchyty v karosérii i na zadních sedadlech, d) vyrobená nebo dovezená po 1. 10. 1986 musí být vybavena bezpečnostními pásy i na zadních sedadlech, e) dosud neevidovaná a jezdící pod prozatímní státní poznávací značkou nemusí být bezpečnostními pásy vybavena.
Martin_Kalina	Středa, 01. září 2021 - 00:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2016	Kwasi Pravděpodobně se pouze seknul termostat. Motor nevypínat! Zapnout topení a větrák, otevřít okna a pomalu pokračovat v cestě. Nikdy nedolévat vodu, když je motor horký, protože má litinovou hlavu! Po doplnění vody je vždy nezbytné zapnout topení, počkat až se motor ohřeje a ventilkem v kufru odvzdušnit topení. Užovka GLS nebo GL se takto nedá identifikovat. Chromové lišty měly dveřní sloupky u GLS a u GL jako příplatek. Motor GLS i GL měl chladič oleje. Na štítku v kufru je uveden výrobce Kvasiny. Motor GLS má navíc v označení „x“. GL měl zvýšený kompresní poměr. Motor GLS měl zvýšený kompresní poměr a ostrou vačku. Dalo se dosáhnout na rovině i 160km/h na třináctkách pneumatikách (vlastní zkušenost). Veřejná bezpečnost je spolu s Ladou 1600 používala jako tzv. stíhací auta. AllForOnepnzs M-ko na úzkém podvozku byla reklamace na prohnilou karosérii nebo výměna po bouračce. Paradoxní je, že i když z výroby byly na zadních blatnících široké lemy, tak na chladičové stěně byly navařeny „brejle“ na světla z užovky. Takže přestavba na „M“ byla nejen o přední a zadní nápravě, ale i o přebodování chladičovky nebo samostatně dodávaných rámečků na světla. Přitom otvor na hřebenové řízení byl na levé i pravé straně. Užovka měla řízení maticové. Vozy Š 130, Š 135, Š 136 a Rapid měly většinou místo zadní kyvadlové nápravy - nápravu úhlovou (vlečenou). Zkušebně použitá byla na Š Garde. Převodovka byla vždy 5. kvalt. Auto perfektně sedělo. Na použití pro závody aut byly části převodovky ještě upraveny a zesíleny. Jinak i obyčejná Š 120 může být po seřízení docela „dobrá“ pila.
S4991023	Středa, 01. září 2021 - 11:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 9-2003	Doplnění: Užovce se neříkalo užovka kvůli úzkým kolům (155 vs 165 ani nikdo okem nepozná) ale kvůli úzkému rozchodu. Lepší (úhlovou) zadní nápravu měly vždycky 13x včetně Rapidu, Garde (se čtyřkvaltem!), 120 LX. Pro export měly úhlovou zadní nápravu i některé 120 GLS. Kromě lepších jízdních vlastností byly vozy s úhlovou zadní nápravou zajména nesrovnatelně tišší, protože převodovka už nemusela přenášet příčné síly a celý agregát mohl mít tudíž mnohem měkčí silentbloky. Pásy vzadu se montovaly postupně, někdy to bylo jako příplatková výbava, v základu až od data platnosti podle vyhlášky 41. Taky byly zpočátku pevné, později na krajných místech samonavíjecí. Kotevní body pro zadní pásy měla už moje 1000 MB ročník 1969 se širokým zadním sloupkem. Moravan inzeroval samonavíjecí pásy i pro 1000MB/100 ale sehnat se mi je nikdy nepovedlo. Stopětové tam nepasovaly, protože bylo potřeba mít otočený naviják pásu opačně. Emko na úzkém podvozku se nikdy nevyrábělo, tyto hybridy vznikaly výměnou kastle, jak správně píše Martin Kalina NOBLE BRICKS
RadekŠ	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11727 Registrován: 4-2003	No pak se to tunilo třeba takhle: https://youtu.be/K5KhX0lHaaY?t=309 BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mořepetr	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6671 Registrován: 3-2006	S4991023: " Moravan inzeroval samonavíjecí pásy i pro 1000MB/100 ale sehnat se mi je nikdy nepovedlo. Stopětové tam nepasovaly, protože bylo potřeba mít otočený naviják pásu opačně." To jsem ani netušil, že je Moravan měl. Na 1000MB z roku 1967 (vyrobená ještě před podnikovou dovolenou) s úzkým sloupkem, byly úchyty jen vpředu pod tapecírováním. Otec si tam dal pásy Drupol, ale když jsem jí v 89 převzal do údržby, tak jsem je vyměnil za Moravany. U těch drupoláckých přezek, praskal plast a vypadával z nich magnet, který ten plast držel zavřený. Takto jsem jí i prodával, před třemi roky, když už v současném provozu to nebylo žádný med. Je zajímavé, že když na 90 jedete devadesát novým autem, tak předjede jeden dva honiči peněz. Když jedete devadesát padesát let starým autem, tak tu potřebu má každý i když je před vámi stejně kolona.
S4991023	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 9-2003	Vy jste před třemi lety prodával embeso s úzkými sloupky? Tomu se říká vyhozená investice, pokud jste ho neprodal alespoň za dvěstě litrů. Já ho prodal 1990 a dodnes hořce lituji. NOBLE BRICKS
S4991023	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 9-2003	RŠ 11727: To je sice fakt pěkně udělané ale historicky bezcenné. NOBLE BRICKS
Mořepetr	Čtvrtek, 02. září 2021 - 16:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6672 Registrován: 3-2006	S4991023: "Vy jste před třemi lety prodával embeso s úzkými sloupky? Tomu se říká vyhozená investice, pokud jste ho neprodal alespoň za dvěstě litrů. Já ho prodal 1990 a dodnes hořce lituji." Za 200 ne, ale docela jsem koukal na tu cenu, když to bylo zralé na kompletní restauraci. Zájemců mraky, ale každý by to bral zadarmo a na kšeft. Bohužel nebylo kam uložit a jsem zastáncem toho, že když vlastním socku (), tak pro něj musím mít parkování na vlastním a ne ho pohazovat u chodníku. Mimochodem v roce 90 mělo namále, měl jsem objednaného Favorita, jenže jsem si objednal královskou modř a přišel tři dny po zdražení a to už jsem neměl. Takže MB místo šrotu, jezdilo v běžném provozu dalších 28 let. Mimochodem ten Favorit jezdil jen cca 20, díky barvě byl jediný ve městě, takže jsem ho mohl sledovat. Jo za ty peníze se udělalo plynové topení v baráku. Teď ho má fanda, který měl těch x00 tisíc, aby si ho nechal restaurovat.
S200	Čtvrtek, 02. září 2021 - 17:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 4-2006	Mladějov: Já mohu potvrdit samonavíjecí pásy vpředu i vzadu na 120GLS koupené na jaře 1986.
Jeník_H..	Čtvrtek, 02. září 2021 - 19:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 3-2015	Dnes jsme uvízli v autobusu na několik dlouhých minut při cestě z práce, nechápu proč správa komunikací musí v nejhorší možný čas odpoledne když se každej vrací makat na dálnici at už sekání kolem svodildel atd. akorát na dlouhé hodiny zablokujou D5 u Zdic na Prahu, ale ani objetím po staré jsme si moc nepomohli tam jsme stáli taky před Bavoryní
Desiro	Čtvrtek, 02. září 2021 - 21:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3898 Registrován: 2-2004	120L ze září 1986, samonavijeci vpředu, normální vzadu. Život můžeme šálit dlouho, ale nakonec z nás vždycky udělá, k čemu jsme byli stvořeni.
Hajnej	Pátek, 03. září 2021 - 07:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24987 Registrován: 5-2002	Někdy tehdy se to lomilo, protože jsem do zhruba stejně staré Š120L zadní pásy domontovával. Řečí pražských SPZ: ACY neměla, ADC měla. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Pátek, 03. září 2021 - 11:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6676 Registrován: 3-2006	Desiro: "120L ze září 1986, samonavijeci vpředu, normální vzadu." To odpovídá, většinou se změna dělala přes podnikovou dovolenou, kterou měli v srpnu. A tak jim do toho termínu povinných pásů zůstal měsíc na doladění linky a od 1.10. muselo mít pásy i vzadu každé vyrobené auto.
S4991023	Pátek, 03. září 2021 - 13:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 9-2003	Jinak jsem koukal, že tyhle změny jsou celkem kvalitně zpracovány na Wikipedii v hesle Š 120. S200: Spíš by mě zajímala informace (pokud Tě už tehdy zajímaly takové technikálie), zda měla úhlovou zadní nápravu. NOBLE BRICKS
Mladějov	Sobota, 04. září 2021 - 20:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16763 Registrován: 3-2007	Mořepetr: " Je zajímavé, že když na 90 jedete devadesát novým autem, tak předjede jeden dva honiči peněz. Když jedete devadesát padesát let starým autem, tak tu potřebu má každý i když je před vámi stejně kolona." Ani moc ne. To staré auto totiž docela dost smrdí
Velky_sef	Pondělí, 06. září 2021 - 18:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 7-2017	Tak Arture, vdaka za vsetko a odpocivaj v pokoji.
Mořepetr	Pondělí, 06. září 2021 - 19:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6699 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Ani moc ne. To staré auto totiž docela dost smrdí " No pokud jde o smrad za autem, tak naposledy jsem řešil služebního Passata(r.v.2018), nakonec očicháváním nastartovaného auta jsme usoudili, že to bude od té močoviny (AdBlue). V servisu v Německu řekli, že je OK, že je to prostě jen jiná vůně spalin. Jenže ona ta vůně leze při jízdě i dovnitř. Naštěstí už šel jinam. Když člověk za ním jel ve městě, tak vzpomínal na Trabanta.
Bobik	Pondělí, 06. září 2021 - 21:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6960 Registrován: 7-2011	Mladějov - co se týče smradu, tak kam se hrabe stará dobrá nafta na ty puchy, co lezou třeba z městskejch busů teď. Co se týče ostatního, to je jiná, ale chápu, že u starých dobrých Karos se počítalo i se zrekvírováním pro potřeby armády, takže měly i vestavěnou funkci zadýmení...
honzaklonfar	Úterý, 07. září 2021 - 08:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 6-2016	Bobik: O funkci zadýmení nic nevím, ale na evakuaci a převoz raněných se s autobusy např. MHD Praha počítalo. Proto také byly zrušeny trolejbusy, protože stavba trolejového vedení by takovou akci "trochu" prodloužila a prodražila
Doktor	Úterý, 07. září 2021 - 12:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 4-2003	honzaklonfar: "na evakuaci a převoz raněných se s autobusy např. MHD Praha počítalo" Nejen MHD Praha. Autobusy byly už z výroby přizpůsobeny pro přepravu ležících raněných, konkrétně typy Škoda 706 RTO a Karosy ŠM 11, ŠL 11, B 731 a C 734. K uchycení nosítek se používala "Souprava popruhová pro dopravu raněných autobusy". Odsunová kapacita činila 18 ležících u RTO, 18 + 6 na podlaze u "ešek", 15 + 2 u C 734 a 15 + 3 u B 731. Od roku 1995 už autobusy nebyly takto upravovány, na základě toho ještě vznikla "Souprava SANBUS vz. 99" k uchycení nosítek v autobuse Karosa C 934. Záběry z částečně upraveného autobusu Karosa C 734: železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
AllForOnepnzs	Středa, 08. září 2021 - 13:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2018	Doktor: Příprava se dělala ještě i do prvních 9xx, jako důvod bych ale asi viděl unifikaci linky a příslušných dílů. Něco jako prolisy ve střeše pro nádechy větrání. Určitě jí mám ale ve voze z r.1996 - dokonce eskortní verze (c734.1346) ale úchyty se nachází i v této. Schválně se zkusím podívat, jestli to mají i 74x. Fotka počítám pochází z armádního nebo IZS vozidla, soudě dle potahů sedadel. Byla by taková souprava někde k mání, určitě bych jí rád k jednomu z autobusů, pro autentičnost získal ?
Doktor	Středa, 08. září 2021 - 17:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 4-2003	Koncem úprav v roce 1995 byl myšlen příchod Karos 9xx, je samozřejmé, že výroba 7xx byla dokončena v původní podobě. Fotka je z vojenského autobusu, no tyto potahy nejsou vojenské unikum. Co si vybavuji, stejné měly 9xx z výroby a starší autobusy po repasích. Snímek je 11 let starý, ani nevím, jestli jsou tyto soupravy ještě ve skladových stavech. Zkoušet jedině armádní výprodeje, jestli se tam něco neobjeví. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
honzaklonfar	Pátek, 10. září 2021 - 07:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 6-2016	Já po ránu rozvířím vody https://www.garaz.cz/clanek/test-ojetiny-bmw-i3-60-ah-21006778 Velmi realistický pohled na danou problematiku. Kéž by ho sdílela i euroeko věrchuška!!! Abych se alespoň trochu dotknul železné dráhy - plánují se dobíjecí stanice i pro parkoviště u stanic a zastávek železné dráhy? Až se "v brzku" zavede ETCS, tak bude přebývat 6 kV kabel podél autoblokových tratí. Škoda ho nevyužít
Hajnej	Pátek, 10. září 2021 - 12:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25033 Registrován: 5-2002	HK: Až se "v brzku" zavede ETCS, tak bude přebývat 6 kV kabel podél autoblokových tratí. On toho živí krapet víc, než jen návěstidla... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pátek, 10. září 2021 - 13:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5438 Registrován: 6-2016	Hajnej: Já už si to všechno nepamatuju, ale vím o napájení KO i jejich vyhodnocení. A to podle mě s nasazením ETCS (toho "top levelu") zmizí. Nicméně si nedělám iluze, že by se to někdy realizovalo
Hajnej	Pátek, 10. září 2021 - 16:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25035 Registrován: 5-2002	HK: A to podle mě s nasazením ETCS (toho "top levelu") zmizí. L3 se u nás dělat nebude, takže leda po migraci od KO k PN. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pátek, 10. září 2021 - 17:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5439 Registrován: 6-2016	Hajnej: A je po drážních nabíječkách
Jeník_H..	Pondělí, 04. října 2021 - 19:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 3-2015	Facebook a další jeho odnože dnes odpoledne rozsáhlý globální výpadek. Nejde nic nepřihlásím se. Zrušte to a bude hotovo!
TMB	Pondělí, 04. října 2021 - 19:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 3-2013	Tak to je konec světa! Akorát já si toho nevšiml a nijak mi to k životu nechybí. To za mého mládí - ještě za socialismu - byly občas i výpadky elektřiny. Tak jsme zapálili svíčky, babička měla dokonce pro tyto případy v pohotovosti i petrolejku, a taky jsme to přežili. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)