Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 13. 12. 2021

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 13. 12. 2021

autor	příspěvek
Hajnej	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 09:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25488 Registrován: 5-2002	Hroch: A ty dvě postupné jedenapůlkolejky na Skály budou odkdy dokdy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 13:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7639 Registrován: 9-2005	Hajnej: nevím, v RPV 2022 jsem se nešťoural. Pouze to, že v prosinci a lednu budou kolem Vysočan jen trolejářské výluky s nočními zastaveními provozu plus 13. až 17. prosince nepřetržitě ZP kvůli vkládání odbočky Hloubětín. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 13:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25493 Registrován: 5-2002	Q: Já už mezitím něco získal odjinud a bude to docela nářez... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 14:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7640 Registrován: 9-2005	Vejřez očekávám. Ovšem jaké souběhy a jaký GVD bude, to netuším. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 16:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25496 Registrován: 5-2002	Q: Od Lysé až po Zeleneč dobrý, potom jednokolejka a půlka HoPo, dvojkolejka na Čerňák ... a potom boží dopuštění. Jedenapůlkolejka ze Skal do Vysočan (nejdřív jedna kolej nad Hloubětínem a dvě pod ním, potom naopak), občas jednokolejné hrdlo na některém ze zhlaví, občas jednokolejka na Balabenku (tudíž fakticky až na Sluncovou resp. Hrabovku). Do Satalic v pár obdobích bez provozu úplně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 17:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7764 Registrován: 3-2007	A takovy armagedon se pratele deje jednou za 150 let...
Hroch	Pátek, 03. prosince 2021 - 18:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14582 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Hroch: A ty dvě postupné jedenapůlkolejky na Skály budou odkdy dokdy...?" První zřejmě 7.2. - 20.7. Druhá od 21.7. a měla skončit 11.11., ale zřejmě bude déle , resp. později Hajnej: "Q: Od Lysé až po Zeleneč dobrý, potom jednokolejka a půlka HoPo, dvojkolejka na Čerňák ... a potom boží dopuštění. Jedenapůlkolejka ze Skal do Vysočan (nejdřív jedna kolej nad Hloubětínem a dvě pod ním, potom naopak), občas jednokolejné hrdlo na některém ze zhlaví, občas jednokolejka na Balabenku (tudíž fakticky až na Sluncovou resp. Hrabovku). Do Satalic v pár obdobích bez provozu úplně." Půlka HoPo nebude celou dobu; Balabnka snad tedy nakonec přes léto a současně s tím opravné práce mezi Satalicemi a Neratovicemi (tedy s méně vlaky). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Milancer	Pátek, 03. prosince 2021 - 20:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 7-2015	Aktuálně z Radotína. Žádná velká změna, snad jen podchod u Rozmarýnu a položena výhybka před.
Hajnej	Pátek, 03. prosince 2021 - 20:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25511 Registrován: 5-2002	Hroch: Jojo, přesně tenhle Excel mi dorazil. Ta druhá půle prázdnin a podzim budou docela masakr - dlouhá jednokolejka a pomalé (protože neperonizované) Vysočany. A během 2023 tedy Skály(mimo)-HoPo(mimo) a Mstětice(vto)-Čelákovice(mimo) nebo ještě něco podstatného zbude na 2024...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 03. prosince 2021 - 21:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14584 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Jojo, přesně tenhle Excel mi dorazil." Hajnej: "Ta druhá půle prázdnin a podzim budou docela masakr - dlouhá jednokolejka a pomalé (protože neperonizované) Vysočany." Tak na podzim už naopak budou Vysočany peronizované. Hajnej: "A během 2023 tedy Skály(mimo)-HoPo(mimo) a Mstětice(vto)-Čelákovice(mimo) nebo ještě něco podstatného zbude na 2024...?" 2023 Skály (mimo) - HoPo(vč.), také dodělávky v Zelenči, kolik zbyde času na Mstětice - Čelákovice se uvidí. Tak či tak dokončení určitě nejdřív 2024 (měla to být Mstětice (vč.)), ale uvidíme. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Pátek, 03. prosince 2021 - 23:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 7-2017	A až se tohle slavnostně dodělá, tak se vrhnou na Čel.-Záluží?
RadekŠ	Sobota, 04. prosince 2021 - 07:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11903 Registrován: 4-2003	ad Hroch 14582: Díky. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Qěcy	Sobota, 04. prosince 2021 - 08:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 9-2005	Proč se bude sudá skupina ve Vysočan připojovat až za rok? Sudé staniční koleje už leží, podchody by mohly být na jaře už zahrabané, perony stojí. Ta 8. kolej se rozsype. Už půl roku je na ní PJ 20 a zákaz vjezdu nákladním vlakům. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Sobota, 04. prosince 2021 - 10:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7653 Registrován: 9-2005	Na plánku stanic z 21. 5. 2021 je v SP 1 uvedeno, že to má být cca pro platnost GVD 2022 a je tam v provozu celá nová lichá skupina a ostrov. Sudé koleje jsou ve výluce. 5. SK je směrem k Libni zašturcovaná. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Sobota, 04. prosince 2021 - 18:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25516 Registrován: 5-2002	Hroch: Tak na podzim už naopak budou Vysočany peronizované. Jo, pravda, špatně jsem se podíval - překlápí se to už koncem srpna. Takže masakr bude jen cca měsíc a při prázdninovém provozu se to dá vydýchat. Dobrá práce! Q: Sudé staniční koleje už leží Obávám se, že to, co leží, jsou liché koleje (1+3 u peronu a 5 vedle)... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Sobota, 04. prosince 2021 - 18:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 12-2007	První zřejmě 7.2. - 20.7. Od 4. 2. večera nickoleják na aktiváciu odb. Hloubětín do 7. 2. rána - potom to pokračuje v režime 1,5 koľaje. Tak drže palce/modlite sa, aby nemrzlo... A tiež 13. - 17. januára pri vkládaní výhybiek do 1.TK na Hloubětíne a Skalách. Toto nám bol čert dlžný...
Qěcy	Sobota, 04. prosince 2021 - 19:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7654 Registrován: 9-2005	Hajnej: jo máš pravdu. Leží 1., 3. a 5. Ale proč ty nové liché budou nenapojené až do srpna 2022? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bobmaster	Sobota, 04. prosince 2021 - 20:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 7-2017	https://zdopravy.cz/otevreno-ale-nedokonceno-nadrazi-praha-zahrad ni-mesto-zustava-ve-zkusebnim-provozu-98315/ Tak takhle se teď dělá novinařina SprŽel tvrdí, že největším problémem na této stavbě je zatravnění a nedostatek součástek ZZ, a pisálek ze Sůrawebu si nedá ani tolik práce, aby přečetl zdejší diskusi a přidal odstavec s vlastním komentářem, nebo se nedej Bože aspoň podíval na místo, kde jsou opravdové problémy viditelné pouhým okem, a určitě to nejsou ty, na které se vymlouvá SŽ. A nebo by stačilo poptat se např. Kasmeho, který má perfektní přehled a ví i o tom, co vidět není..., to by bylo moc práce. Tak se udělá článek na základě úplných nesmyslů a dál se to neřeší, hlavně že se sypou korunky z reklamy.
Hroch	Sobota, 04. prosince 2021 - 20:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14589 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Ale proč ty nové liché budou nenapojené až do srpna 2022?" Zkuste si přečíst ještě jednou můj příspěvek ze středy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Sobota, 04. prosince 2021 - 22:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7655 Registrován: 9-2005	Hroch: ale jó, ale rád bych podrobnější vysvětlení. Především toho, která věc přesně brání zapojení nových lichých staničních kolejí do zhlaví už dřív. Mluvilo se o nějakém kabelu. A co ta změna projektu, o co jde? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Sobota, 04. prosince 2021 - 23:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7770 Registrován: 3-2007	Bobmaster: Žiju v dojmu, že zabezpečovací zařízení už je v konečné podobě zprovozněno. A co tak podstatného teda chybí? V článku zmíněný eskalátor a chybějící betonáž snad s čipy nemá nic společného. V každém případě mi to taky přišlo zmatečné.
Bobmaster	Neděle, 05. prosince 2021 - 10:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 7-2017	Pikehead: Správný dojem, zabzař funguje, tam se termíny celkem stíhaly. V tuhle chvíli je hlavní viditelný problém s třetím nástupištěm (propadá se a čeká se na verdikt - opravit nebo celé zbourat) a osvětlení kolejiště, které nefunguje už od loňska (neplést s osvětlením nástupišť). Jinak mě třeba vadily problémy typu uzavřené ulice v Korytech a ucpané Průběžné, kde byl ještě jeden ze dvou pruhů uzavřen kvůli bagrování nějaké jímky, a podobné radosti. Jako by koordinace všeho byla každému u a šturmovalo se na základě vyšších zájmů (a prémií). Stavba samozřejmě pokračuje dál, ještě se budou brousit kolejnice, regulovat TV, podbíjet, dodělávat zabezpečovací zařízení (když svítí červená nebo modrá tak to fakt neznamená, že je úplně hotovo a chodí to tak jak má) a různé jiné drobnosti, plus samozřejmě nová měnírna Třešňovka (a bourat stará). Akorát že se to všechno bude dělat za plného provozu, což jsem kritizoval asi nejvíc.
Hajnej	Neděle, 05. prosince 2021 - 10:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25521 Registrován: 5-2002	Bob: kde byl ještě jeden ze dvou pruhů uzavřen kvůli bagrování nějaké jímky A jsi si jist, že tu jímku opravdu šlo bagrovat dřív? Co když ten prostor pro jímku byl potřeba pro pohyb na stavbě nebo něco podobného (jako třeba zbytek původního mostu v Korytech)? Zrovna u téhle stavby jsem jejímu koordinátorovi fakt nezáviděl, protože zatímco dráha by to potřebovala dělat "po kolejích", město to potřebovalo dělat "po mostech" (a že jich je tam požehnaně)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bobmaster	Neděle, 05. prosince 2021 - 13:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2017	Hajnej: jsem, protože pokyn k těmto pracem přišel až dodatečně, doslova ad hoc, a nejlepší na tom bylo, že se to v podstatě s nikým nekonzultovalo, prostě jsem jednou trčel na Průběžné hodinu v autě a pak jsem jenom koukal proč. Samozřejmě tohle byla jen jedna z mnoha epizod, které jsem na této stavbě několik let zažíval, o vršovickém nádraží by se dal napsat román a o Edenu jeho pokračování. Prostě se to celé hodně nepovidlo
Kasme	Neděle, 05. prosince 2021 - 13:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 12-2007	Jj, hlavní příčinou je milión změn během stavby... Ať už k dobrému a nebo ne... A v tom neustálém zmatku není divu, že se na něco občas zapomnělo a nebyla už jiná varianta, jak to řešit... Ten výkop u retenční nádrže byl asi nejviditelnější... Změnila se retenční nádrž, ale prý už se to nepromítlo do jejího nátoku... Dokončení zab. zař. teď visí na odpojení Třešňovky... Přejezd u ní je opravdu zrušen a zab. zař. ho nezná, na demolici se bude muset změnit na staveništní... Výpravčí už na Zahradním Městě nesedí. Přenos kódu rychlosti se bude aktivovat prý až v únoru, takže do té doby max 100 km/h samozřejmě v závislosti na troleji... Pomyslnou třešničkou na dortu koordinace je nejrozšířenější pod mosty V Korytech... Nebo trafačka na Edenu (stará i nová)... Samozřejmě to ani zdaleka není vše... Takže můžeme být rádi, že se jezdí V článku mě zaujala hlavně věta... "Už při slavnostním aktu ale stanice nebyla zcela dokončená." A že se v článku střídají pojmy nádraží a stanice... No nic, do jara se snad vše dodělá... Mě nejvíc potěšilo schodiště osvícené zábradlím Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hroch	Neděle, 05. prosince 2021 - 17:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14597 Registrován: 8-2004	Kasme: "Jj, hlavní příčinou je milión změn během stavby..." ...což v posledních pár letech není doména jen této stavby, ale (jak jsem zmínil) i Vysočan. Nebo Roztok u Prahy. Nebo Sm-Radu. Nebo Velim-Poříčany. Nebo Pardubic. O IV.TŽK ani nemluvě. Nárůst je enormní. Často si vzpomenu na tuto debatu: odkaz ad 3. fotka od konce: Co se to děje v Korytech? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kasme	Neděle, 05. prosince 2021 - 18:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 12-2007	Koryta: finální úpravy podle stávajícího projektu stavby Gabiónky Mezi nimi a chodníky bude kačírek. Pak už snad chybí jen lampy Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Tratovak	Neděle, 05. prosince 2021 - 18:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 12-2007	Nárůst je enormní. Je. Aj v takých 3,14čovinách ako typ zámkovej dlažby na nástupišti - čo na tom, že bude drahšia a nestihne sa položiť do konca výluky... A keď ste spomenuli tú diskusiu, tak mi nedá nespomenúť, že napr. SŽ prišla v medzičase s predpisom Bp3, v ktorom i po intervencii trvá na tom, že vedúci prác MUSÍ byť stavbyvedúci. Dodržiavať toto debilné ustanovenie - tak nie len, že zabudnite na dvojsmennú prevádzku, ale rovno si dĺžku stavieb vynásobte v priemere dvoma... Nie, SŽ naozaj nerobí nič pre to, aby sa systém vylepšil. Príliš veľa “zlepšovákov” a zlepšenie žiadne...
Hroch	Neděle, 05. prosince 2021 - 21:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14598 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Především toho, která věc přesně brání zapojení nových lichých staničních kolejí do zhlaví už dřív." Např. skalské zhlaví liché skupiny je vhodné dokončit souběžně s druhou etapou tříkolejky, kdy existuje odb. Hloubětín. S ohledem na to, že je to jaksi následek řešení problému, tak to je nějaké suboptimální řešení - optimální pominulo vznikem/vyrobením problému. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hroch	Neděle, 05. prosince 2021 - 21:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14599 Registrován: 8-2004	Tratovak: "Nie, SŽ naozaj nerobí nič pre to, aby sa systém vylepšil. Príliš veľa “zlepšovákov” a zlepšenie žiadne..." Ono ty různé zlepšováky jdou proti sobě - vzájemně se popírají/anulují. A některé jdou přitom za stejnými autory. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Neděle, 05. prosince 2021 - 22:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 12-2007	Už som sa dokonca pristihol pri myšlienke, že sa asi chodia inšpirovať na ŽSR... 🤪
Qěcy	Pondělí, 06. prosince 2021 - 12:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 9-2005	Hroch: to dokážu pochopit, že je výhodné dělat zhlaví současně s lichou TK. Ale rád bych se dozvěděl ty konkrétní příčiny zdržení přestavby kolejiště. Nějaká dlažba, nějaký kabel, jaký? Kde? A ještě něco? A z hlediska průserů, neboli řízení rizik: bude se jezdit v některých etapách přes stahovačky, nebo to má SŽ jako obvykle na háku, čili "program vypočetl, že to každý vlak projede, tak stahovačky ponecháme"? A ještě bychom tam mohli dát hákovnice. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Pondělí, 06. prosince 2021 - 12:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7657 Registrován: 9-2005	Jaká je aktuálně pčíprava Tunel - Vršovice/Zahraďák? Doslechl jsem se, že nyní by se mělo připravovat zdvojkolejnění Tunel - Zahraďák a Spořilov - Vršovice (Nusle). Je to pravda? Přičemž by měla být z Krče na Spořilov trojkolejka? Na Kačerově měl být ostrovní peron, jenže s trojkolejkou by se vešel jedině za cenu rozšíření zářezu (což samozřejmě lze, jen to stojí peníze). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ross	Pondělí, 06. prosince 2021 - 20:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 10-2005	V posledním díle seriálu Zaniklé tratě byla zmínka o zastávce Karlín. Dá se tam pěšky nějak dostat? Podle panorama na mapy.cz nebo Google to vypadá, že ne. Že jedině po kolejích. Punk's not dead!
Hroch	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14603 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Doslechl jsem se, že nyní by se mělo připravovat zdvojkolejnění Tunel - Zahraďák a Spořilov - Vršovice (Nusle). Je to pravda?" Připravuje se zdvoukolejnění odb. Tunel - Praha-Krč - Praha-Krč, obvod Spořilov. Tříkolejka v rámci zdvoukolejnění není navržena (a to ani ve výhledu). Kačerov jako ostrovní nástupiště by mělo platit. Qěcy: "Ale rád bych se dozvěděl..." Pokud vím, týká se to budovy. Víc k tomu tady nemám co dodat. Stahovačky záleží na tom, jak se to vyprojektuje. Neměly být, ale teď se jaksi jede od znova. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 9-2005	Hroch: Děkuju. Mám trochu obavu, že po zavedení všech těch nových linek S po Mostě inteligence nebude ta dvojkolejka mezi Krčí a Spořilovem stačit. Obzvlášť pokud v tomto úseku bude malo (paralelních) spojek a budou pomalé. A ať už se konečně všichni projektanti na stahovačky vyprdnou. Když může být i na provizorních odbočkách pět pavouků a to sjízdných i stovkou. Ještě něco. Děje se něco kolem nahrazení provizorní odbočky Barrandov trvalou odbočkou? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Quenya	Pondělí, 06. prosince 2021 - 22:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 4-2009	Qěcy: pokud vím, tak neděje, protože prostě ani nebude. Jestli je to aktuálně třeba jinak, bude vědět Hroch.
McBain	Pondělí, 06. prosince 2021 - 22:52:38
Administrátor Číslo příspěvku: 26902 Registrován: 5-2002	Ross: "V posledním díle seriálu Zaniklé tratě byla zmínka o zastávce Karlín. Dá se tam pěšky nějak dostat? Podle panorama na mapy.cz nebo Google to vypadá, že ne. Že jedině po kolejích." Tato myslím trochu napoví: Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Martin_zlivský	Úterý, 07. prosince 2021 - 15:34:12
Administrátor Číslo příspěvku: 74576 Registrován: 4-2003	Z ulice je přes vrata vidět snad bývalé schodiště zastávky zhruba v této trase. Ale i kdyby se člověk dostal za bránu, asi veden jen do „luftu” a na železniční těleso již nenavazuje. Qěcy: Její snesení snad již bylo odloženo z konce realizace modernizace trati na konec realizace nadjezdu u chuchelské zastávky, která by měla navázat (resp. začít brzy poté). Ale o zdefinitivnění se snad nadále neuvažuje. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch	Úterý, 07. prosince 2021 - 21:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14609 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Obzvlášť pokud v tomto úseku bude malo (paralelních) spojek a budou pomalé." Paralelní spojky snad budou, pokud někdy dojde na modernizaci vlastní Krče a na pokračování dvoukolejky na Zahraďák. Ale odpor je značný. Barrandov - viz Martin_zlivský. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram	Středa, 08. prosince 2021 - 04:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13145 Registrován: 4-2003	Hroch:Paralelní spojky snad budou, pokud někdy dojde na modernizaci vlastní Krče a na pokračování dvoukolejky na Zahraďák. Ale odpor je značný. Tak tady by mne zajímalo, čí odpor a vůbec proti čemu je značný...
Jnd	Středa, 08. prosince 2021 - 09:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13920 Registrován: 4-2003	Ross Vzal bych to po kolejích a tady z této ulice určitě nějaká cestička nahoru bude https://mapy.cz/s/fomacumebe Fotky na Krp
K6S31ODR	Středa, 08. prosince 2021 - 19:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 6-2015	Co zkusit hledat tady: https://www.dveprahy.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Mahel	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 12:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 6-2004	ad Jnd: to byla přístupová cesta k bývalé budově odbočky Hrabovka, snad je ještě aspoň trochu schůdná
Poborskiii	Pátek, 10. prosince 2021 - 17:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16582 Registrován: 6-2003	17:30, tma jako v , a Eden opět totálně potmě. To je snad několikrát týdně.
Martin_zlivský	Neděle, 12. prosince 2021 - 09:55:13
Administrátor Číslo příspěvku: 74584 Registrován: 4-2003	Kdybyste si někdo myslel, že se aspoň s novým JŘ konečně zvedne rychlost z Hostivaře na hlavní, tak ne. Jedinou změnou oproti včerejšku je zpoždění, které vlivem jízdy padesátkou vzniká. Ať žije Sabotáž Železnic. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25585 Registrován: 5-2002	MZ: že se aspoň s novým JŘ konečně zvedne rychlost z Hostivaře na hlavní Ona se rychlá pantografka už jela...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:03:08
Administrátor Číslo příspěvku: 74585 Registrován: 4-2003	I bez ní se dá jezdit výrazně víc jak 50. (Stačí se podívat na úseky, přes které čistě náhodou jezdí jistý generální, například Poříčany - Velim.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7675 Registrován: 9-2005	MZ: v Poříčanech se 50 nebo 60 nahrazovala 80 předevčírem (troleje). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:34:45
Administrátor Číslo příspěvku: 74586 Registrován: 4-2003	A na obou odbočkách se jezdí 120 v podstatě od jejich zprovoznění. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tantin27	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 7-2017	Ano, stejně jako se v Ejpovicích jezdilo 50 a pak 120 km/h do provedení rychlé.
Kejvačka	Neděle, 12. prosince 2021 - 14:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 10-2004	Prodloužený podchod na hl. n. včera. Zastaralá informace ve středním podchodu, že severním podchodem se bude možné dostat na Žižkov JIŽ BRZY, by bezpochyby měla být aktualizována nebo alespoň zakryta. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Nicky726	Neděle, 12. prosince 2021 - 15:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 3-2015	Ad podchod: Tak ještě značkovač na PID lístky a bude to super.
Suri	Neděle, 12. prosince 2021 - 20:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 4-2003	stejně jako se v Ejpovicích jezdilo 50 a pak 120 km/h do provedení rychlé. ...stejně jako skrz Beroun kde se 50 jezdilo neúměrně dlouho kvůli chybějící rychlé pantografové zkoušce.
Hroch	Neděle, 12. prosince 2021 - 21:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14619 Registrován: 8-2004	Martin_zlivský: "I bez ní se dá jezdit výrazně víc jak 50. (Stačí se podívat na úseky, přes které čistě náhodou jezdí jistý generální, například Poříčany - Velim.)" I bez RPZ se (po relativně krátkém čase) vrátila traťová rychlost jak mezi Lysou a Káraný, tak mezi Mstětice a Zeleneč. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Pondělí, 13. prosince 2021 - 08:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 12-2007	I bez RPZ se (po relativně krátkém čase) vrátila traťová rychlost jak mezi Lysou a Káraný, tak mezi Mstětice a Zeleneč. Do RPZ sa nerozumiem, ale o inom v tejto súvislosti. Existuje predpisovo stanovená konsolidačná doba koľajového ložka po prácach znižujúcich stabilitu koľaje, ktorá v závislosti od rádu koľaje a ne/použití dynamickej stabilizácie činí 1 až 15 dní. Po túto dobu, v závislosti od (predpokladanej) teploty koľajníc, može byť zavedená pomalá jazda (s inou ako 50 km/h som sa ešte nestretol). Takže aj to može byť dovodom, prečo sa traťovou rýchlosťou niekde jazdí hneď a niekde až po pár dňoch.
peca_p	Pondělí, 13. prosince 2021 - 09:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2017	Nicky726: "Ad podchod: Tak ještě značkovač na PID lístky a bude to super." Ještě by byl dobrý automat na lístky PID, aby člověk nemusel pro lístek až na druhou stranu nádraží...
honzaklonfar	Pondělí, 13. prosince 2021 - 18:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5541 Registrován: 6-2016	Tohle na mě vypadlo z těch internetů: https://prazska.drbna.cz/zpravy/doprava/7622-pred-sto-padesati-le ty-privezl-prvni-vlak-z-vidne-do-prahy-prvni-cestujici.html
Pikehead	Pondělí, 13. prosince 2021 - 18:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 3-2007	Traťovák: Tím to nebude, koleje mezi Hostivaří a Vršovicemi leží na většině míst rok, žádný kus nejde pod dva měsíce. Spíš jestli se nečekají nějaké opravy zastávky na Zahradním městě...
Bobek	Pondělí, 13. prosince 2021 - 19:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 2-2006	Jestli se hledá zbytečnej automat na lístky, tak jeden smutné stojí na ex-Padesátým do centra. On teda byl dost marnej i když tam tramvaje ještě stavěly. Radotín: podchod provizorně v provozu, tlampá se "k přístupu na nástupiště použijte výhradně nadchod." Cedule tak napůl. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.