Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 21. 11. 2021

Archiv diskuse Dopravci a linky do 21. 11. 2021

autor	příspěvek
Ares1	Neděle, 24. října 2021 - 21:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13343 Registrován: 4-2006	Ono to není tak jednoduché, jak si mnozí z vás představují. Kraj musí chránit své peníze, protože se pak objeví jiný kokot, který je obviní, že špatného nakládání s veřejnými prostředky. Pravda je, že kraj musí zajistit obsluhu kraje. Soukromník přijde zavede a pak zruší. A cestující jsou mu pak jedno, ať se kraj postará. To jestli se to Arrivě vyplatí je jen a jen jejich věc. Pokud by se jim to vyplatilo, tak by to provozovali. To je svobodná volba. Konečně ten pro někoho žlutý polobůh dělá totéž. Nevyplatí se zruší. Jako příklad byl Špindl, kde dostal napráskáno od KADu a dobře mu tak. V Trutnově od Arrivy a v Náchodě od Cdsky. Zrovna v případě KADu s ním prostě lidé odmítli jezdit. Jelikož tu bydlím, tak vím jak lidé reagovali. Raději se drželi místní firmy. A KAD vyhrál a Jančura odtahl s nepořízenou. Teď v době Covidu se objevili různí dopravci, kteří by jinak po linkách ani neuvažovali. Totéž se týká výluk. Jenže pokud by se vrátila doprava zpět, okamžitě se na linky vykašlou. Otázka je kolik dopravců skončí s novou vládou, protože slevy skončí. Bojím se, že do toho jsou zataženy spíše velcí dopravci. Pajzak no nevím zrovna Kroměříž mi přijde, že by mohla klidně jezdit do Brna. Proč Hradiště a Zlín jezdit může? Že Zlína do Otrokovic a Hradiště do Starého Města je to jak z Kroměříže do Hulina. Obávám se, že tady bude spíše nějaká averze kraje vůči Z group. Určitě by některé omezení kraje být nemuseli. Možná je na vině i nejednoznačný výklad. Je vůbec nějaký? pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
471015	Pondělí, 25. října 2021 - 09:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 6-2005	Já už dlouhou dobu přemýšlím nad tím, proč se zcela jinak přistupuje k ochraně dotovaných spojů v autobusové dopravě a jinak železniční dopravě. Zatímco u autobusové dopravy se komerčním spojům "hází klacky pod kola", aby se "nevyzobávaly" tržby z dotovaných spojů, tak v železniční dopravě tomu je naopak a nikomu nevadí, že komerční spoje přetahují cestující z dotovaných a tím prohlubují ztrátovost (či snižují ziskovost) těch dotovaných. Dokáže mi někdo vysvětlit, proč tomu tak je? Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Otto_pospíšil	Pondělí, 25. října 2021 - 09:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 9-2009	Já už dlouhou dobu přemýšlím nad tím, proč se zcela jinak přistupuje k ochraně dotovaných spojů v autobusové dopravě a jinak železniční dopravě. Upřímně řečeno to já taky. Resp. ono je to dáno legislativou, ale tu si píše MD, takže v jádru jste položil správný dotaz. Můj osobní názor je, že si MD může samo za to, že si vytvořilo vlastní svět, ve kterém si řeší organizaci pouze železniční dopravy bez provázanosti na dopravu autobusovou a pak jiný odbor téhož úřadu stanovuje pravidla pro změnu v dopravě linkové. Vtipné je, že ale ani v tom vlastním světě dráhy neumí MD ochránit svůj vlak před jiným vlakem. A zcela absurdní situace pak nastala loni, když vedle linky R22 v těsném souběhu dovolil stát provozovat Lužickohorský rychlík (tedy i na jednokolejce, která se ani nedá srovnat s případem Praha - Ostrava). A to má přitom ARRIVA vlaky netto smlouvu. Mimochodem, alespoň v úrovni krajů se omezení pro komerční autobusové linky stanovují i vůči ochranným pásmům vlaků (vč. rychlíků). Jojo, tatíček stát... Aparát, který se odvažuje otevírat otázku, jak by dopravu organizoval nejlépe on. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Info	Pondělí, 25. října 2021 - 09:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2019	ad 471015: Malinko Vás vyvedu z omylu,přestože Karlovarský kraj patří co se dopravy týče na samotný konec,tak v ochraně vlakových spojů mu to jde velmi slušně,i když ho k tomu donutilo MDČR,jako vzorový příklad je linka 421702 společnosti AD Ligneta regionalbus,kde tato musela přestat provozovat rychlíkové expresní spoje mezi Karlovými Vary a Sokolovem a musela je v části spoje přetrasovat přes Loket,k velké radosti všech cestujících samozřejmě.....důvod,ochrana vlakových spojů MD R15 a to přesto,že rychlíky ze Sockolova jedou zcela jinudy a i ve Varech zcela jinam...,a přitom by stačilo,aby tato páteřní trasa byla zařazena do závazku,buď kraje,nebo jednoho z měst,tak,jako to udělali v Chodově.
Rosťav	Pondělí, 25. října 2021 - 19:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 3-2009	Problém ZK je právě onen nedostatek expresních spojů S tím by se obecně dalo souhlasit... , a v některých případech i přímých relací (např spoj. z UH do KM, který v minulosti existoval). Z hlediska propojení UH a KM bych řekl, že nechybí, to není nějak silná relace a vlakem je to za necelou hodinu s 1 přestupem v Hulíně, což je celkem OK. Resp. klidně ať takový spoj jede, ale jako zastávkový formou propojení linek UH - Kudlovice a Kostelany - Kroměříž, jeho hlavní smysl nebude ani tak v cestujících UH - KM, jako spíše v dílčích trasách, například UH - Kostelany apod.
Daarzyn67	Pondělí, 25. října 2021 - 20:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 8-2020	Rosťav: "ale jako zastávkový formou propojení linek UH - Kudlovice a Kostelany - Kroměříž, jeho hlavní smysl nebude ani tak v cestujících UH - KM, jako spíše v dílčích trasách, například UH - Kostelany apod." Přesně tak, prodloužení stávajících linek by dávalo smysl v této relaci. No, tu koncepci dopravy kraj poslal do koše, tak se její zavedení nedá očekávat.
Gambrinus	Středa, 27. října 2021 - 18:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2018	https://www.lidovky.cz/byznys/ceske-drahy-chteji-koupit-autodopra vce-vydos-bus-pomohl-by-vyresit-problem-s-vylukami.A211027_171243 _ln_ekonomika_lros
Petr_hradecký	Pátek, 29. října 2021 - 12:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 4-2015	Poděkování Mnohokráte děkuji společnosti AUDISBUS, jezdící v rámci IDS IREDO za nadstandardní péči o mou fyzickou kondici (a to bez příplatku k jízdnému). Řečená společnost mi zajistila 10 km nečekané krásné procházky po východních Krkonoších z poloviny do značného převýšení terénu s několika objemnými zavazadly... Neočekávaně se totiž ve výchozí stanici spoje č. 104 linky 691453 objevil větší počet cestováníchtivých občanů (o státním svátku dne 28.10. 2021 velmi překvapivé). S největší pravděpodobností tato skutečnost zaskočila i řidiče tohoto spoje, který pravděpodobně (předchozí informace získána od oblastního dispečera v jinak naprosto neplodném rozhovoru až další den, o svátku se nepracuje) přistavil pozdě vozidlo a nabral tak již na odjezdu +14 minut zpoždění. Na řádně zakoupenou přestupní jízdenku IDS jsem na řečený spoj přestupoval ve stanici Svoboda nad Úpou, kde mi "doklad o jízdě na kupón" ukazuje nástup s +12, které postupně vzrostlo +22 a následně pokleslo na +15. Vzniklé zpoždění mi zabránilo v přestupu na další spoj, který byl dispečerem dalšího dopravce v rámci prozákaznického přístupu ještě pozdržen o 5 minut na svém pravidelném odjezdu. Vzhledem k tomu, že v SO/NE/SV je doprava do zvolené cílové stanice omezena na cca 3 spoje denně, nezbylo mi nic jiného, než použít neintegrovaný a nikým nedotovaný "pěškobus" Do cíle cesty jsem tak dorazil se zpožděním 2 hodiny, které mi pak notně chyběly k dokončení zamýšlené činnosti... Good Job, AUDISBUS Tento příběh obsahuje stopy ironie a sarkasmu. Prosím diskutující, aby si své rádobyvtipné komentáře nechali od cesty. Děkuji vám... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pajzák	Pátek, 29. října 2021 - 12:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 6-2015	Když se podíváš na oběh toho vozu, tak to zpoždění mohlo vzniknout kdekoli. On totiž přijíždí do Pece v 7 minut před odjezdem po jiné lince a pokračuje jako přímý vůz. A i předtím má dost ostrý obrat, takže jestli bylo hodně cestujících, dost pravděpodobně se to s ním táhlo už od cca 8. hodiny ranní.
Petr_hradecký	Pátek, 29. října 2021 - 14:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 4-2015	Díky za vysvětlení. Takže tradiční problém ostrých obratů, protože se tradičně soutěžilo na cenu... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Rybin	Neděle, 31. října 2021 - 04:16:25
Neregistrovaný host	Čím to, že kmko jezdí do Poličky výhradně zacloněný všemi záclonami a do vozu není vůbec vidět, to cestujícím nevadí...?🙄 To mají záclonky sešité dohomady že si je žádný z cestujících neroztahuje?
Mauricio	Neděle, 31. října 2021 - 09:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10066 Registrován: 4-2005	To jsou problémy.
švarc	Neděle, 31. října 2021 - 18:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 12-2005	Rybin: Spíš to jezdí úplně prázdné a nechtějí, aby to bylo vidět.
TN26	Neděle, 31. října 2021 - 23:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 1-2016	švarc: "Rybin: Spíš to jezdí úplně prázdné a nechtějí, aby to bylo vidět. " Tak je prý spousta dopravců, co jezdí kvůli proplácením slev na jízdné...
Ares1	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 00:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13349 Registrován: 4-2006	Tak jistě to někteří tak dělají. Ale obávám se, že v tom jsou namočeny spíš velcí hráči. Ono i ty tabulky lecos naznačují kdo v tom jede. Tihle malí dopravci ty stamiliony neberou. Navíc je vidět nárůst cestujících na těchto linkách. A to fyzicky nikoliv papírová data. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 00:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 4-2005	Zaclonky odstranime, aby bylo videt do vozu. Ridic byl poucen, ze nema na zaclonky sahat a kdyz chce konat o pauze nepracovni veci, ma jit na kutloch a nevyuzivat sedacky v autobuse. Nebo aspon at nezatahuje zaclonky.
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 00:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10068 Registrován: 4-2005	svarc - cha, no ale ono se docela blbe krade na lince o peti zastavkach a dvou parech spoju denne. To neni moc moznosti, aby to nebylo podezrele, a navic by to ani nezaplatilo cloveka, co by “klikal”, oni ted berou za to desitku mesicne plus diety. Navic osobne se domnivam, ze nova vlada tohle jako prvni odstreli se slovy “usetrili jsme 7 miliard statniho rozpoctu”, vidim to tak do brezna. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Zdenda999	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 04:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 11-2007	Mauricio: taky ty slevy tak vidím... No a kvůli nárůstu cen všeho se zdraží i jízdné, tudíž se tak jako tak zase zvýší doplatek státu a budou marně přemýšlet, proč se těch 7 miliard neušetřilo😂😂
švarc	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 07:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 12-2005	Mauricio: Já někde psal, že na té lince kradete, to jsem nepsal a určitě bych to nikdy bez důkazů ani nepsal. O obsazenosti vím prd, ale do Poličky jezdí jednotky lidí, to vím. Linka moc úspěšná zatím být nemůže, ale od prosince věřím, že se to změní díky výluce na 260.
švarc	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 07:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4333 Registrován: 12-2005	A ony se ty slevy stejně brzo zruší, což je správně a pak se uvidí, kolik takových dopravců vydrží a kolik jich žilo jen z těch slev.
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 08:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10069 Registrován: 4-2005	Nepsal, to byl spíše jen povzdech nad tím, jak si každý myslí, že se dá okrádat všude. To by ta linka musela být jinak postavená, aby to dávalo smysl. Ono i ze zastávky Horní Dolní, rozc. 2.5, zastávka na znamení, která nemá ani označník a přístřešek, umí jet uprostřed zimy denně deset študáků do velkoměsta, jak nám někteří dopravci ukazují a ještě se tím veřejně chlubí po faceboocích v domění, že velký bratr nic nevidí. Obsazenost, pokud bereme tři linky (Banská Bystrica, Praha, Polička) jako v podstatě čtyři soubory směrů (tedy BB a zpět, Třebíč a zpět, Praha a zpět, Polička a zpět), tak ano, Polička je na tom nejhůře (i se záclonkami). Uvidíme co změní prosinec, ale už je to docela dlouho na to, aby se linka zavedla, a tu Poličku mám popravdě chuť odstřihnout jako první, aby byla volná kapacita (řidič a auto) na jiný projekt, kterému věřím více. No, já věřil i té Poličce, ale i mistr tesař se někdy utne, že.
Pajzák	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 08:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 6-2015	Za tři roky stály slevy na jízdném 13,2 mld Kč. Pokud se jejich výše sníží, ušetříme ročně odhadem 2 mld. To nás při cca 300mld schodku rozpočtu fakt vytrhne.
švarc	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 09:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 12-2005	Mauricio: Polička byla časově postavená špatně od začátku a to jsem ti psal hned po prvních dnech provozu. Z Poličky ranní odjezd moc brzo a odpolední moc pozdě.
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 10:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10071 Registrován: 4-2005	Vím, tam to neumožňuje licence. Ráno vůbec, odpoledne s paragrafy.
švarc	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 10:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 12-2005	Mauricio: A tím to bude ten průšvih, ale třeba když teď bude ta výluka, tak třeba Pce kraj sleví z paragrafů, ale obávám se, že Jihomoravský ne.
Ares1	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 12:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13353 Registrován: 4-2006	Tak je jasné že tihle to zruší. Ti nám chtějí ukázat jak se šetří. Proti slevam nic nemám, jen mi vadí že děcka je používaji nejen do škol. Lidem v důchodu je přeji nadřeli se za celý život až až. Pochopitelně se mají slevy důkladně kontrolovat. Ono se stačí podívat kdo kolik na těch slevách inkasuje. Takový Leo by mohl vyprávět. Jedou v tom velké ryby. Však i guru bude mít pěkně máslo na hlavě. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
švarc	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 13:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4339 Registrován: 12-2005	Ares1: LEO to jsou největší specialisté. Já bych slevy nechal i na dojíždění do škol, ale udělal bych to jinak, koupíš si měsíční průkazku se slevou 75% na určitou trať a za ostatní platíš normálně, do 15 let se slevou 50%, tak jak to bylo před tím. Důchodcům bych klidně slevy nechal, ale nechápu, proč bych měl dotovat lidi, kteří se přihlásí za 500 KČ na školu a pak nestudují a jezdí do práce za 25%, nebo nějakým vysokoškolům dovolené a výlety vlakem a autobusy.
Daarzyn67	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 14:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2020	Pak se ještě plánuje slevu ponechat, ale jenom ve "školní dny". Tak nevím, jak to bude na VŠ... studenti přece jezdí v neděli večer nebo třeba sobotu brzo ráno.
Pajzák	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 14:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 6-2015	To jezdí i středoškoláci na intry.
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 15:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10075 Registrován: 4-2005	To je fuk, ať už to bude nastaveno jakkoliv, vždy to bude jednou nebo druhou stranu zneužíváno.
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 15:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10077 Registrován: 4-2005	Jak se tu řešili ty postarší jízdní řády nočních linek. Možná to tu bylo, jenom jsem si nevšiml, ale z dob nedávných (no, poměrně nedávných) si pamatuji, že přes Kroměříž jezdívalo Intouro ICOMu na nějaké dálkové lince typu "Liberec - Zlín", a bylo to tuším nějak v pátek v pozdních večerních hodinách, možná to nějak souvisí s tou linkou 410400 Františkovy Lázně - Luhačovice, kterou sem dával MMM? Podrobnosti si už nepamatuju Snad jen, že přes naši vesnici byl veden jen jeden spoj, druhý jel jinama. Zároveň přes nás jezdívala linka Bodosu Boskovice - Zlín, jezdíval tam pravidelně MAN 3B2 2792. Neměl by někdo v archivu jízdní řády obou linek v době své největší slávy, tj. v době, kdy to běžně jezdilo? No a kdyby měl někdo jízdní řád z doby, kdy CDS jezdilo až do Brna, tak bych také nepohrdl. Díky.
Pajzák	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 17:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5541 Registrován: 6-2015	To první byla nejspíš linka ČSAD UnO č. 540900 Liberec-Luhačovice, jezdila večer v neděli, ne v pátek. V jiné dny měla trochu jinou trasu a časnější dobru jízdy. To druhé nebyly Boskovice, ale Letovice. Linka 710915.
Ares1	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 17:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13355 Registrován: 4-2006	pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Mauricio	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 18:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10078 Registrován: 4-2005	Již jsem stár a nepamatuji si podrobnosti. Děkuji oběma, to je přesně to, co jsem chtěl najít k archivaci
Sirka	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 20:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2007	Mauricio: "Nejsem vševědoucí (Sirko)." To neříkám, nežádám odpověď na to co nevíš, úplně bohatě by mi stačilo doplnit odpovědi na moje dotazy z 19. října 2021... Pad: "Já tu linku Brno - Plzeň mimo Prahu myslel po dálnici, jako expresní spojení těchto dvou měst. To mě zajímalo, jestli to někdy nějaký dopravce zkoušel." Určitě zkoušel, a stále jezdí 1 až 2 flixbusy denně, je to sice přes Prahu (a s podivně dlouhou dobou z Florence na Zličín), ale kdo nutně potřebuje jet Brno - Plzeň přímo tak může být uspokojen. "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Mauricio	Úterý, 02. listopadu 2021 - 13:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10079 Registrován: 4-2005	Já si pořád myslím, že přímý spoj Brno - Plzeň nenaplní ani mikrobus 1x za týden. Ale třeba se pletu.
Sirka	Pátek, 05. listopadu 2021 - 23:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2007	Ares1: "Určitě by některé omezení kraje být nemuseli. Možná je na vině i nejednoznačný výklad. Je vůbec nějaký?" Už byly i případy kdy se dopravce proti nesmyslným omezením odvolal a ministerstvo dopravy vcelku rozumně námitky uznalo a vrátilo na kraj ke zrušení těch omezení, takže ono je to těžké když kraje umí házet paragrafama jak šílený a přitom neumí ani správně napsat vyjádření k licenci. Nicméně veřejně asi výklad není, nicméně nepřijde mi normální zasahovat mimo obvod kraje, taková snaha hájit své krajské pokladny by asi neměla být do absurdna – viz zákazy přes hranice zlínského kraje nebo jakási zmíněná averze. Jinak určitě nelze rozporovat jistou stabilitu závazkové dopravy, ale dálkové linky k tomu tak nějak patří, leckde doplňují nabídku brzy ráno / večer / o víkendu, v mnoha JŘ jsem viděl i nějaké přestupy na/z ZDO, byť o vzájemném vyčkávání nebo koordinaci nemůže být řeč, no ale to lze říct často i u závazkové dopravy, kde jsem byl nejednou svědkem porušení přestupních vazeb, ujetí atd. O tom jak se vhodně doplňují komerční a dotované linky psal myslím v tomto vlákně už dříve Jenda_z_hk, já bych chtěl jen doplnit tvrzení – jsou i kraje, kde tak moc záleží na cestujících že ani není možné najít polohu některých zastávek, neustále se mění JŘ atd. Takže ono tvrzení jak moc krajům záleží na cestujících je často jen teorie, ostatně leckde už cestující přešli na auta nebo do dálkových linek, o kvalitě některých vozů vyskytujících se na dlouhých dotovaných linkách umí hezky mluvit LáďaH, krom toho co dříve psal v jiných vláknech by mě určitě doplnil i tady postřehy z praxe lépe... 471015: "Já už dlouhou dobu přemýšlím nad tím, proč se zcela jinak přistupuje k ochraně dotovaných spojů v autobusové dopravě a jinak železniční dopravě." Protože často je objednatel na železnici různý, typicky u R, a i přístup krajů je různý – třeba P kraj dá paragraf klidně i na úseky kde jede vlak, ale vcelku rozumně ne na zastávky které neleží u vlaku, zatímco H kraj prostě vezme poměrně velký okruh i kolem nádraží a zakáže to všechno "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Rosťav	Sobota, 06. listopadu 2021 - 17:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 3-2009	dálkové linky k tomu tak nějak patří, leckde doplňují nabídku brzy ráno / večer / o víkendu O víkendech ano, ale že by dálkové linky nějak zásadně pomáhaly brzo ráno či večer, to budou opravdu výjimky.
6332	Úterý, 09. listopadu 2021 - 10:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 6-2011	Jiné diskuze mě přivedly k následujícímu srovnání stavu v krajích ČR, nejsem si plně jist, takže budu rád za doplnění (B) Jihomoravský - Soutěží se průběžně (C) Jihočeský - Podepsány nové smlouvy, vyjede 12/2021 (E) Pardubický - Podepsány nové smlouvy, vyjede 6/2022 (H) Královehradecký - vysoutěženo (J) Vysočina - Podepsány nové smlouvy, vyjede 6/2022 (K) Karlovarský - zatím nic, probíhají jednání (L) Liberecký - vysoutěženo vyjma Českolipska, tam podepsány nové smlouvy, vyjede 12/2021 (M) Olomoucký - vysoutěženo (P) Plzeňský - vysoutěženo (S) Středočeský - zatím nic, soutěže budou vypsány po dokončení integrace (T) Moravskoslezský - vysoutěženo (U) Ústecký - vysoutěženo, + podepsány nové smlouvy na Teplicko (12/2021) a Vejprtsko (5/2022) (Z) Zlínský - vysoutěženo „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
švarc	Úterý, 09. listopadu 2021 - 11:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 12-2005	6332: Jihočeský až od 6/2022 Vysočina: tam podle mě ještě definitivní vítěz není znám, je to u ÚOHS a až se rozhodne, tak to podle mě nebude dříve než od 12/2022
mchour	Úterý, 09. listopadu 2021 - 13:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2015	Karlovarsko snad 2023, ale kdo ví.
Lovosičák	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 01:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2012	Nová automobilová linka 390299 Jistebnice,Makov - Střezimíř,,žel.st. Linka je provozována osobním automobilem s kapacitou 4 cestující. Kočárky a velmi rozměrné předměty se nepřepravují.
Pajzák	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 08:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5579 Registrován: 6-2015	To tam někdo jezdí na vlak a zpátky a hledá spolucestující?
Jspetrak	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 15:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 5-2006	320299 - Spolujízda, která není řešená přes šedou zónu trhu.
Otto_pospíšil	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 9-2009	ad 320299: Dotaz, pokud k tomu někdo (možná p. Petrák?) má informace. Předpokládám, že když je JŘ v CIS, někdo schválil licenci, a tedy "dopravce" má i koncesi. To vážně někomu stojí za to, že když bude mít rýmičku, nebo se porouchá auťák, tak si riskne sankce od dopravního úřadu ve správním řízení? V dnešní době bych šel spíše cestou sdíleného auta. Tohle je za mě "past na turisty" a divím se, že někdo vůbec tohle úředně schválil. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Mauricio	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10109 Registrován: 4-2005	Spolujízda by měla povinnou místenku od bileta?
Jspetrak	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 5-2006	Otto Pospíšil: Dopravce má linku nahranou u nás v Biletu. O detailech a úmyslech se nesvěřoval. Nemoc/porucha vozidla mi přijde jediný problém. Jinak mi to přijde jako legalizace takového "vození na vlak" na rozdíl od inzerování ve FB skupinách nebo používání appek typu BlaBlaCar.
Pajzák	Pátek, 19. listopadu 2021 - 06:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 6-2015	Hm, žena vozí denně sousedku do práce. Asi jí vyřídím koncesi a licenci.
ZP	Pátek, 19. listopadu 2021 - 14:34:26
Neregistrovaný host	Pajzák: "Hm, žena vozí denně sousedku do práce. Asi jí vyřídím koncesi a licenci." Nepochybuji o řidičských schopnostech žen a už vůbec ne Vaší ženy, ale za důležitější než vyřizování licence bych považoval, když to auto bude mít hlavně havarijní pojištění na všechny sedadla ve voze. K jízdnímu řádu: Jinak by tom časem dopravce nebo místní úřad mohl "narvat" do kraje pod závazek veřejné služby, když to jezdí pravidelně. Taková nostalgie - ráno tam a až večer zpět, to je jak z jízdního řádu ve 20. letech první republiky.
Pajzák	Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5588 Registrován: 6-2015	Možná by sis měl zapnout detektor ironie.
ZP	Sobota, 20. listopadu 2021 - 02:11:17
Neregistrovaný host	Nápodobně tvrďáku, je to jenom internetová diskuze 😀
Sirka	Sobota, 20. listopadu 2021 - 18:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 9-2007	Z Mauricia už asi odpovědi nedostanu, tak se zeptám na jinou moravskou linku – jak se dostane autobus do Trenčína aby jel spoj 9 linky 000118? Na lince 000059 asi jedou dva vozy najednou, což je zajímavé, ale ty co přijedou tak i odjedou a tady mi k tomu (http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000118_210915_311659.pdf) nevychází nic do páru. "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Sirka	Neděle, 21. listopadu 2021 - 09:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 9-2007	Pajzák: "pokud by z toho byl zisk, ale zároveň by pak měla problém zajistit dotovanou dopravu, ze které má zisk větší, i pak je pravda, že se jí to nevyplatí" A proto několikrát arriva odjela různé smluvní linky, NAD za vlaky atd. a na ZDO byly výpadky. Otázka je jak mají kraje nastavené sankce, bez toho nevíme jak moc se to vyplatí, ale spekuluje se že i tak se jim to mnohdy vyplatilo Otto_pospíšil: "pokud by dálkové linky stály opravdu tolik na dálkových frekvencích, tak se někteří dopravci nepohoršují nad regionálním omezením" Klasická situace – stojí lidi na zastávce, chtěj se svézt do blízkého města, dotovaná linka nejede (zpoždění, personální výpadek, …), zastaví prázdný bus dálkové linky a řidič všechny odmítne vzít protože má zákaz. Prozákaznický přístup…? Ale ok, co zde spíš vadí je když kraje rozhodují chybně a když jde o omezení které právě není regionální, ale přes hranice kraje. A moc nezazněla jedna věc ke studentskému jízdnému - oproti minulým rokům se fakt zvedly počty studentů v dálkové dopravě, když člověk jede ve čtvrtek nebo pátek odpoledne z Prahy a v neděli do Prahy, tak to je kolikrát jeden student vedle druhého, jak vlaky tak autobusy, jak tradiční linky čsad, tak i noví dopravci, a i období kde to dřív nebývalo tak jsou vyprodána. Neznám k tomu sice kompletní statistiky, ale přijde mi že dost študáků nechalo auto / spolujízdu doma a jede veřejnou dopravou "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Jenda_z_hk	Neděle, 21. listopadu 2021 - 10:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4835 Registrován: 4-2003	Sirka: "Z Mauricia už asi odpovědi nedostanu, tak se zeptám na jinou moravskou linku – jak se dostane autobus do Trenčína aby jel spoj 9 linky 000118? Na lince 000059 asi jedou dva vozy najednou, což je zajímavé, ale ty co přijedou tak i odjedou a tady mi k tomu (http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000118_210915_311659.pdf) nevychází nic do páru." Myslím, že Bobosped vypravuje autobusy z Bojkovic nebo odněkud z jejich okolí. Tzn. když má na 000118 spoj začínající v Trenčíně, asi tam prostě najíždí poprázdnu. Frekvence případného nájezdového spoje do Trenčína by asi byla minimální a zřejmě dopravce očekává, že by mu nepokryla ani náklady na vjezdové poplatky na AN. Navíc ona jízda poprázdnu má svoje výhody - dá se jet, kdy se to řidiči hodí, může cestou natankovat atd. Ty dva autobusy na 000059 podle mě nebudou, naopak vždy jede oba spoje jeden. Protože časově to tak vychází. Ba co víc, nejspíše ten autobus zároveň dělá ještě spoj linky 800801. Důvod bych hledal v krajských omezeních, která nejspíše 000059 dostala větší než 800801. Druhá možnost je, že dopravce chce mít vnitrostátní úseky pod vnitrostátní linkou, aby nemusel nárokovat kompenzace slev na mezinárodní licenci - možná je to v něčem komplikovanější, nevím... (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Ares1	Neděle, 21. listopadu 2021 - 11:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13363 Registrován: 4-2006	Ad Sirka, Jenda z HK. Zda jedou 2 autobusy příležitostně zjistím. Jinak jeden z řidičů je Slovák tudíž se tam dostane obráceně a bydlí kousek za hranicemi. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Jspetrak	Neděle, 21. listopadu 2021 - 11:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 5-2006	Sirka: A nebo kraj naháže komerci §§§ a pak IDS spoje zruší (Covid, nové 10. leté smlouvy) a tak vznikne díra, kdy nejede nikdo, i kdyby nakrásně chtěl. (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.)
Ares1	Neděle, 21. listopadu 2021 - 12:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13364 Registrován: 4-2006	Ovšem také to může být obráceně. Komerční linka se zruší a IDS musí vymyslet spoje navíc. Vše je dvojsečné. U těchto věcí by mělo být jednotné pravidlo používání omezení. Když to vidím teď přijde mi to jako každý kraj jiná pravidla. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Otto_pospíšil	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 9-2009	Nemoc/porucha vozidla mi přijde jediný problém. Mně to přijde jako dost podstatný problém, když si někdo hraje na veřejnou dopravu. Jinak mi to přijde jako legalizace takového "vození na vlak" na rozdíl od inzerování ve FB skupinách nebo používání appek typu BlaBlaCar. V tom se neshodneme. Mně to přijde jako "past na turisty". Provozovat veřejnou dopravu není v mých očích zkrátka totéž jako spolujízda. Klasická situace – stojí lidi na zastávce, chtěj se svézt do blízkého města, dotovaná linka nejede (zpoždění, personální výpadek, …), zastaví prázdný bus dálkové linky a řidič všechny odmítne vzít protože má zákaz. Prozákaznický přístup…? Ale ok, co zde spíš vadí je když kraje rozhodují chybně a když jde o omezení které právě není regionální, ale přes hranice kraje. Několik poznámek: 1. Píšete, jako kdyby fyzikální vlastností dotované dopravy bylo "zpoždění", "nejede", "výpadek", zatímco komerční doprava takové problémy nemá. Nesmysl. Pravděpodobnost vzniku problému je zhruba všude stejná. Pravděpodobnost jeho nápravy nezávisí na "dotovaná/nedotovaná", ale na schopnostech dopravce (což často souvisí s jeho velikostí/zázemím). V trochu pokročilejších IDS si cestující snáz zjistí, kde problém nastal a v těch ještě pokročilejších dokáže dispečink nahradit jednoho dopravce jiným. Naopak u "garážových dopravců" spoj prostě nejede a cestující se leckdy dozví leda tak -h-... 2. Píšete, že prázdný komerční dopravce odmítne cestující. No, to bych se mohl ptát, k čemu takový dopravce provozuje linku, když jezdí prázdná. 3. A že kraje rozhodují chybně? A ono je snad správně, aby kraj doplácel za propad jízdného vždycky, když si někde někdo přitančí s nějakou linkou? Nemluvě o tom, že komerční dopravci často jen někde něco zkusí a v tichosti do roka dvou zmizí jako pára nad hrncem... A mimochodem: V rámci prozákaznického přístupu Liberecký kraj (KORID) k vyjádřením o licence (kterých bylo v řádu desítek) letos vždy napsal, že je přístupný projednání záměru. Nabídnuta byla integrace do IDS. Z mnoha dopravců jen tři nabídku využili, o integraci uvažovali a pouze jeden ji posunul do stavu před dokončení. Takže se omlouvám, ale pohádky o prozákaznickém přístupu dopravců, kterým kraje jen hází klacky pod nohy, mě nijak nedojímají. Když to vidím teď přijde mi to jako každý kraj jiná pravidla. Tak jistě. Když tatíček stát, nedej bože budoucí organizátor všehomíra, napíše obecné pravidlo, ale v zásadě má sám zmatek v tom, co se omezovat může a co nemůže + když kraje mají různé zkušenosti a potřeby, tak to vždycky bude vypadat kraj od kraje různě. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Ares1	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13365 Registrován: 4-2006	Ano proto píšu, že mají být nastavený jednotná a jasná pravidla. A ano nastavit je musí stát. Nikdo jiný. Jsem zvědav který dopravce bude uznávat Idol. Ale je jasné že to nelze takto napsat. Počkám který dopravce to bude. A fandím mu že jde oficiální cestou. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
VHD-ZLK	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2021	Ad Bobosped: Na spoji 9 skutečně jezdí dvě vozidla, jedno je označené jako posila.