Diskuse » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 16. 7. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tarif do 16. 7. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 12-2011 |
Pokud nejste ochoten platit příplatky k IR, asi dál za Německo a Švýcarsko nejezděte. Eurostar do Londýna je i s IR drahý (druhá třída 30 EUR, jednička 38 EUR). TGV stojí 10 EUR. Tady je například inspirace na cestu do Paříže odkaz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 6-2007 |
Arakain: "Help boyS. Manželka po akutní operaci, tchyně a tchán taky. Zrušena klasická dovolená. Chci udělat klukům (5 a 7 let) radost a v prvních 14 dnech července někam vyrazit. RegioJet je vyprodány a tak vlakem ( cesta je cil a čím rychlejší rychlovlaky, tím lip) . Takže šikovně nějaká Paříž, Tirano (BERLÍNA Express), Pizza, možná jih Itálie. No proste v Paříži omrknout eifellovku a zase jet dal, klidně i pod mořem do Londýna . Mrkněte mi prosím po nějakých sikovnych akcích, ( lůžko do Zurychu zase není) ať se někde pojezdiMe, nějaké vláčky uvidíme. Všichni mate vagon zkušenosti,tak sem s tím. Klidně koupím interrail ticket, ale tam se musí TGV a spol asi doplácet. Proste poraďte. Diky" Rhétskou dráhu si lze projet třeba takto (Plzeň-Tirano): Kdybyste to nesháněl na poslední chvíli, tak se dá najít i cena 37,9 EUR. Děti do 14 let jsou zdarma. Přes noc si najděte penzion v Davosu nebo okolí, k ubytování dostanete kartu, se kterou jsou zdarma všechny místní vlaky a lanovky, takže si nějakou stihnete taky projet. A ten vlak Davos-Filisur v 15:18 je turistický, s vagonem bez střechy, který zpomaluje kvůli fotkám. Dřív to šlo koupit i z Prahy a nadefinovat si v Davosu přestávku i na dvě noci, to už ale patrně není možné. Po VRT se můžete projet v Itálii, třeba Milano-Roma-Venezia, je tam konkurence a tak ani ceny na příští týden nejsou příliš vysoké. Na nějaké větší ježdění osobáky se zase hodí Promo Italia in Tour za 29 EUR na tři dny, navzdory názvu už to existuje několik let. Ale neplatí to u Trenord kolem Milána ani v Cinque Terre. Zpátky třeba Nightjetem Venezia-Linz/Wien (ostatní Nightjety do Itálie v červenci zrušili kvůli rekonstrukcím u Tarvisia). (Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 8-2003 |
Hoši dekujem !!! Jak jsem zahlédl Otu, tak mi bylo jasné, ze to nebudou kecy, ale soutěž v napadeCH👍 Jako chudý nejsem, ale zase more na týden je tak 40 až 50 tis. Na interrrail jsem našel nějakou jízdenku na 4 dny za cca 180 až 240 EUR a min jedno dítě je zadarmo a ten 7 lety nevim, ale netuším, zda je to jen Německo či i Itálie. To Švýcarsko jedeme určitě, asi si jen odskocime do Itálie a tu Paříž spis jen možná. Letenky jsou taky cajk, ale často cesta na letiště je pěkné mastná a hlavně, nastala doba, kdy každý 3 let je zpoždění a každý paty zrušeny. Proto by ta flexibilita typu viděli jsme eifellovku a ráno dáme Muzeum VW v Berlíně ( dokud je tam Bugatti) nebo šikmá věž v Pizze či rizek a Masinkove královstvím ve Vídni. Když za to nechám 20 tis, tak mě to trápit nebude, těch 50 už je spíše na to more ( ale dáme oboji) Takže cokoliv dalšího bereme P.. Vydražili jsem klávesy v GB. Nebude pro mě levnější si tam pro ne zajet, než platit clo, DPH a spedickU? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 6-2007 |
Pikehead: "Na zdopravy.cz byly hezký články o Švýcarsku, vemte to letecky do Švajcu, tam SwissRailPass a jestli mocí mermo potřebujete Paříž, tak ze Ženevy tam jezdí TGV. Zpátky lítá snad 5 letadel denně." Proč proboha do Švýcarska letecky? Je to kousek a když mají 14 dní, tak snad tolik nespěchají. Se Swisspassem stačí koupit jízdenku do první švýcarské stanice, což nestojí moc ani na poslední chvíli, děti jsou k tomu buď zdarma nebo za symbolickou cenu: Obojí lze na 1 přestup - ta přestávka v Lindau resp. Innsbrucku není nutná, dal jsem to tam schválně, aby byla cesta zajímavější. A na obou trasách je na co koukat (Bodamské jezero, resp. Arlbergbahn). A úplně nejlevnější by bylo patrně dojet pomocí 9-Euro-Ticketu regionálkou do Schaffhausenu, což už je Švýcarsko, nebo do Lindau (či jiného přístavu, je jich asi 6) a pak lodí přes Bodamské jezero (mezinárodní loď asi ke Swisspassu zadarmo nebude, ale zase je to zážitek). (Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 3-2007 |
Lůžko přes koňku v létě většinou nejezdí (proč by jezdilo zrovna když je nejvíc potřeba, žejo) a jet od šesti ráno (=i v Praze budíček 4:30) do osmi večer (a to jen na švýcarské hranice) je tak pro Štancla nebo Zikmunda, ale ne na výlet s dětma. Můžete to absolvovat sám a dát vědět, jak jste pochodil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 8-2003 |
Ty přestávky nevadí, protože teta v Mnichově je taky možnost… na kterém webu mám kupovat ty sparticket ? Bahn de mi je nenabízí Kolik stojí ten swisspass? A není lepší ten InterRail? Reálné stihneme Berlína Express a chtěl bych stihnout Gotthard ( a ideálně i ten starý i ten nový ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 6-2007 |
Pikehead: "Lůžko přes koňku v létě většinou nejezdí (proč by jezdilo zrovna když je nejvíc potřeba, žejo) a jet od šesti ráno (=i v Praze budíček 4:30) do osmi večer (a to jen na švýcarské hranice) je tak pro Štancla nebo Zikmunda, ale ne na výlet s dětma. Můžete to absolvovat sám a dát vědět, jak jste pochodil..." Není nutné jet od 6 ráno - to jen proto, že jsem tam zadal ty přestávky. Lze jet i 07:38 – 17:09 resp. 09:49 – 20:06. První hotel si klidně rezervujte hned v St. Margrethen nebo Buchs SG u nádraží, potřebujete-li to. A právě takovou cestu (přesně Praha hl.n. 05:45 - Klosters Dorf 18:22 se 4 přestupy) jsem absolvoval 1.6.2019 s dětma (8 a 11 let) a žádný problém. https://travel.valek.net/rhetska-draha Ono záleží jak jsou děti vychované a jestli je máte čím zabavit. Měli jsme s sebou docela dost stolních/karetních her, notebook s hrama i videama z dronu z Rhétské dráhy jako motivaci, dokonce i nějaké úkoly do školy Mimochodem já v 5 letech absolvoval cestu do Burgasu a to byly tehdy dvě noci. Myslím, že jsem netrpěl a dodnes si to pamatuju. (Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 6-2007 |
Arakain: "na kterém webu mám kupovat ty sparticket ? Bahn de mi je nenabízí" https://reiseauskunft.bahn.de/ Plzen - Tirano Sa, 02.07.22, 07:00 2 Zwischenhalte: München Hbf 1:00 Davos Platz 21:00 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 6-2007 |
Ještě jsem se podíval na ty lodě na Bodamském jezeře. Na lince Lindau-Rorschach jezdí SBS (tam GA Swisspass platí) a BSB (tam jsem o tom nic nenašel). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017 |
Burgas za necelé dvě stovky...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 6-2007 |
Tak je to poloviční jízdenka. A předpokládám, že k tomu byl i nějaký lehátkový příplatek, který jsem asi už ztratil. Průměrná mzda v roce 1985 byla 3000 Kčs, dneska 38000 Kč. A za 177×2×38÷3 = 4484 Kč do Burgasu s rezervou dojedete i dnes, ani nemusíte lovit Sparpreisy: https://vlakem.net/praha-burgas-1-jednosmerne-bez-akci A s akčníma jízdenkama za míň než polovinu (1800 Kč): https://vlakem.net/praha-burgas-1-jednosmerne (Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 9-2003 |
Pikehead: A jak má jezdit lůžko přes koňku, když je tam výluka?
NOBLE BRICKS
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8538 Registrován: 3-2007 |
Oto: Tak to máte štěstí na potomky, že se nepotřebují přes den vyběhat. O Burgasu mi vyprávěl kamarád, jeli tam tři dny, z čehož den stáli v Rumunsku někde v kukuřici. S4991023: Já nevím, přes Mnichov? Jak jezdíte vy s bednama na Salcburk? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 6-2007 |
Pikehead: "Oto: Tak to máte štěstí na potomky, že se nepotřebují přes den vyběhat." No tak nejdřív se musí v Praze dojít na nádraží, "vyběhání" pak proběhlo v Mnichově (z nádraží na pěší zónu), v St. Margrethenu (do pizzerie a na hřiště), v Lanquartu (do supermarketu) a v Klosters (z nádraží do apartmánu). Celkem to 4-5 km asi bylo. Pokud byste to jel autem, v autosedačce se dítě hýbe mnohem míň. Pikehead: "S4991023: Já nevím, přes Mnichov? Jak jezdíte vy s bednama na Salcburk?" To už spíš přes Vídeň. Jednak z Mnichova žádný noční vlak do Zürichu nejede a připojení vagonu za railjet by se s ÖBB nejspíš dohodlo snáz, než s Alexem. Ale stejně se divím, že nám to přepojování jednoho vagonku v Linci trpí. V Nightjetech jsou skupiny nejmíň po 3 vozech, většinou víc. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 3-2007 |
Ano, posílat do západní Evropy jeden spací vagonek na obskurní relaci, která má v turistické sezoně pravidelnou výluku, je takové zvláštní. Ono ani časově to není velká výhra - je to jen pro Švajc. Pro cesty třeba do Itálie a z Itálie vás to vyloží někdy ve dvě v noci... Ale co čekat od organizace, která zabalila i svůj ušušňaný Sp Jadran... Radši nic. Z Prahy to buď začne organizovat OeBB Nightjet, nebo to bude k ničemu i nadále. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 6-2007 |
To by mě ani nenapadlo, použít ten vůz pro cestu do Itálie. To je pohodlnější i levnější dojet do Vídně na některý Nightjet. Ideální by bylo, aby z Prahy jely vozy, které by se ve Vídni připojily na Nightjet do Benátek/Milána/Říma. Ale aby to mělo smysl, muselo by těch vozů být víc a to už by zřejmě překročilo maximální délku vlaku? Takže asi zavést druhý vlak, kde by byly jen vozy z ČR a Polska. Poptávka v posledních letech roste, některé Nightjet relace jsou vyprodané měsíc dopředu: https://twitter.com/TrainTracksEU/status/1540765265671008257/phot o/1 , omezující faktor je hlavně nedostatek vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 8-2003 |
Oto kašli na ty diskuse o lepším ho v ne za železné opony a posílejte další nápady. My možná stihneme ten Legoland, k tomu Vídeň, a teď BadaM nad tim Švýcarském a Itálii. A co ten rusky vlak do Marseille. Včera jsem zkoušel to lůžko z Vídně do Zurychu a sparrpreise byla 119 EUR a když jsem chtěl lůžko, tak lístek za 154 a 80 EUR doplatek, neboli obskurní relace přes konku mi fakt chybi( stejně jako v zimě, když jsme s tím chtěli jet na lyže ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 1-2004 |
Russký nočák do Nice přestal jezdit při Covidu, takže vagony důsledkem "speciální vojenské operace" možná posílají do toho Ulánbátaru, aby russký ovčan mohl vyjet někam na dovolenou... (Omluva za OT, příspěvek sice reaguje na toto vlákno, ale obsahem patří do jiného vlákna ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 8-2017 |
Oto: Presne tak, vlak do Rima/Milana + Benatek je jiz na sve maximalni kapacite (mimo to neni zase tak trivialni vlak ve Vidni na hlavaku sestavit a k tomu si pridejte riziko prenaseni zpozdeni). "Ale aby to mělo smysl, muselo by těch vozů být víc a to už by zřejmě překročilo maximální délku vlaku? Takže asi zavést druhý vlak, kde by byly jen vozy z ČR a Polska. " Pro separe vlak z CR (Praha) a Polska (Krakov?) je to uz strasne daleko, tzn.: 1) budete prichazet o cestujici, kvuli nekonkunrenceschopnym casum 2) vzhledem k vetsi delce/delsi jizdni dobe zaplatite vice za personal, dopravni cestu, trakci,.. 3) vzhledem ke kratkemu obratovemu casu nejspise budete potrebovat soupravu navic (nebo omezeni na 3 dny z tydne), protoze nestihnete udelat udrzbu pres den Vzhledem k tomu, ze to ani ÖBB financne nevychazi, tak jedine reseni je dostatecny dosyp. K te Italii si pridejte, ze nekdy uz konecne vyprsi vyjimka pro vozy bez protipozarniho systemu (aktualne je vyjimka do prosince 2023) a tim padem budou jedine "nasaditelne" nocni soupravy nove Railjet-Nightjety. Pikehead: To se nestane. "Z Prahy to buď začne organizovat OeBB Nightjet, nebo to bude k ničemu i nadále." Pikehead: Skoda, ze vas nemaji v ÖBB, tam v cervenci padnou spoje do Italie kvuli vylukam na Tarvisiu. Skoda, ze jim nekdo nerekl, jak jezdit v sezone skrze vyluku. "Ano, posílat do západní Evropy jeden spací vagonek na obskurní relaci, která má v turistické sezoně pravidelnou výluku, je takové zvláštní. Ono ani časově to není velká výhra - je to jen pro Švajc. Pro cesty třeba do Itálie a z Itálie vás to vyloží někdy ve dvě v noci... Ale co čekat od organizace, která zabalila i svůj ušušňaný Sp Jadran... Radši nic. " Ad Arakain: vy jste narocny zakaznik cestovni kancelare. Predstavu moc nemate, ale nejlepe kazdy den v jinem meste (pripomina mi to reklamu: "Londyn dest, Milan vitr, Pariz slunce"), rychlovaky skrze celou Evropu, nesmi to ale byt moc drahy. Sam si vsak neumite ani najit, kde koupit Sparpreis. Kdybych netusil, kdo jste, tak si myslim, ze jste nejaky 12ti lety Kindersotous, ktery si tady z ostatnich dela blazny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2017 |
Canfranc: Stejne tak spoj Moskva-Pariz a Talgo do Berlina. Spoje byly kvuli Corone zruseny (bez ohledu na specialni vojenskou operaci) az do prosince 2023. Ono v lonskem roce nebyla problem jenom Corona, ale i situace v Belorusku. Nejakeho brzkeho znovuzavedeni bych se neobaval."Russký nočák do Nice přestal jezdit při Covidu" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 8-2003 |
Pikehead. Radši jezdím vlakem. Je to delší a pomalejší, ale pravé děti nejsou provázané spagatem v sedackach a trosku delaji chaos po vagonu, pak jídelní taky zabere dost slušný podíl času a zbytek lehce usnou. Neboli lyže Harrachov (1,5 hod autem a 4 hod vlakem), tak je to jasné, ale naposled jsme je-li autem černý mpMost Okraj Brna 4,5 hodiny a to byla sobota dopoledne, takže tam nyní i ten strašně pomalý vlak je akceptovatelny |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 8-2003 |
A.D noční spoje. Trabl je v tom, ze jsem z toho vypadl a nevim, kde aktualne hledat ty IQ UO TGV Eurostar a ICE v akci. O Itallech či Gotthard ani nemluvě. Před Covidem si člověk sedl k bahn. De zadal Shona - London, po 5 kliknutich našel variantu za 49-59 EUR. A bylo to. Teď to odkazuje na jiné weby a já to teď nestíhám ani hledat, protože mám na krku ty 2 krásné skřítka, manželku v nemocnici, tcynj po operaci atd. A k tomu jsme jen za minuly týden stihli IRon Maiden, Metallica, výlet do Dresden a ještě zabotlam. (.aby děti neměli večer smutek, kde je maminka) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 6-2019 |
Jo, holt když nemáte čas si to vygůglit a koupit, tak pojedete autem, to dá rozum. Já chtěl letos Dyznylend (ten jde taky vlakem, ovšem za rodinné vstupné jsem vysolil 8,5 tisíce Kč), ale když jsem si uvědomil obludnost té voprcávačky s jízdenkama, rezervacema, situaci na DB (regio = rozvrat, dálkovka ve stylu posledních let) a další výhody, tak normálně sedneme do auta a pojedeme v klidu autem. Levněji a více svobodně, volnost výběru pláží atp. Navíc - o prázdninách bude masakr všude! Rozvýlukováno, vyprodané peakové spoje... Dokonce i Inlandbanan je prý vyprodaná, Švédi zase nahrazují dálkovku BDSM autobusy Oslo - Stokáč - klidně 4 hodiny v autobusech... Hodně štěstí, já raději zmizím hodně daleko na sever, do ticha jezer, příjemné teploty a divoké přírody. Na jihu bude mordor.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 6-2007 |
Nocni_spoje: " "Ale aby to mělo smysl, muselo by těch vozů být víc a to už by zřejmě překročilo maximální délku vlaku? Takže asi zavést druhý vlak, kde by byly jen vozy z ČR a Polska. "Presne tak, vlak do Rima/Milana + Benatek je jiz na sve maximalni kapacite (mimo to neni zase tak trivialni vlak ve Vidni na hlavaku sestavit a k tomu si pridejte riziko prenaseni zpozdeni)." Hypotetický českopolský vlak by se asi spojoval v Břeclavi. Nocni_spoje: " "Pro separe vlak z CR (Praha) a Polska (Krakov?) je to uz strasne daleko, tzn.: 1) budete prichazet o cestujici, kvuli nekonkunrenceschopnym casum" Ta Itálie je spíš relace na dovolenou, než byznys relace, tam to lidem tolik nevadí. Wien-Split jede 16 hodin, Stockholm-Narvik 18 hodin, Milano-Palermo nebo Jančura Praha-Split dokonce 21 hodin. Nocni_spoje: " 2) vzhledem k vetsi delce/delsi jizdni dobe zaplatite vice za personal, dopravni cestu, trakci,.. " Za personál byste mohl i ušetřit, posádka bude z ČR a Polska, ne z Vídně. Navíc je úsek český, ten by měl být oproti rakouskému a italskému levný. Nocni_spoje: " 3) vzhledem ke kratkemu obratovemu casu nejspise budete potrebovat soupravu navic (nebo omezeni na 3 dny z tydne), protoze nestihnete udelat udrzbu pres den " Nejdelší italská relace, Wien-Roma, je dnes 14 hodin, z toho hodinu se spojují vlaky ve Villachu, to by tady být nemuselo, za dva roky otevřou Koralmbahn, to by taky trochu času ušetřilo, takže Praha-Roma by podle mě vyšlo na 17 hodin, což dává obratový čas 7 hodin - to nestačí? Nocni_spoje: " Vzhledem k tomu, ze to ani ÖBB financne nevychazi, tak jedine reseni je dostatecny dosyp." Nebo zdražení alternativ, benzín už zdražuje, na letadla se EU chystá uvalit další eko-daň. Nocni_spoje: " K te Italii si pridejte, ze nekdy uz konecne vyprsi vyjimka pro vozy bez protipozarniho systemu (aktualne je vyjimka do prosince 2023) a tim padem budou jedine "nasaditelne" nocni soupravy nove Railjet-Nightjety." Ono by to stejně chtělo vozy nějaké nové koncepce. Do klasického lůžkového vozu se vejde lidí strašně málo. Lidi ale podle mě až tak nepotřebují vlastní umyvadlo a skříň, chtějí aby to bylo levný a aby přitom měli soukromí, tomu by odpovídal interiér jako v capsule hotelu, ostatně něco takového si ÖBB objednaly. A průvodce by stačil jeden na několik vozů. Nocni_spoje: " Skoda, ze vas nemaji v ÖBB, tam v cervenci padnou spoje do Italie kvuli vylukam na Tarvisiu. Skoda, ze jim nekdo nerekl, jak jezdit v sezone skrze vyluku." To jsem taky zaznamenal, zachovali akorát Wien-Venezia, vedený přes Ljubljanu +150 minut. Ale nechápu, proč Řím a Milano nepřetrasovali přes Brenner, to časově vyjde nastejno jako přes Tarvisio. Takhle jim ty vozy budou někde bez užitku stát, nebo s nima snad posílí jiné nightjety? (Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 8-2017 |
Oto: ÖBB ma personal od NewRestu, potkal jste u nich nekdy rodileho Rakusaka/Itala? Oni taky plati nejaka pracovne pravni pravidla viz napr. maximalni delka smeny/odpocinek atd. "Za personál byste mohl i ušetřit, posádka bude z ČR a Polska, ne z Vídně. Navíc je úsek český, ten by měl být oproti rakouskému a italskému levný." Oto: Nestaci "5 hodin - to nestačí? " Oto: On se clovek opet dostava k rentabilite. Ono jezdit s odepsanymi luzky/lehatky je neco jinyho, nez koupit nove tlakotesne vagony (kdyz uz chcete jezdit Koralmtunelem) s novou koncepci. Jinak ten koncept "kapsli" si nechalo vymyslet DB, kdyz se jeste premyslelo, ze se budou modernizovat lehatka. Pote to v ramci prodeje luzek+lehatek prodali ÖBB. Uprimne to neni nic pro klastrofobiky a vetsi skupiny."Ono by to stejně chtělo vozy nějaké nové koncepce. Do klasického lůžkového vozu se vejde lidí strašně málo. Lidi ale podle mě až tak nepotřebují vlastní umyvadlo a skříň, chtějí aby to bylo levný a aby přitom měli soukromí, tomu by odpovídal interiér jako v capsule hotelu, ostatně něco takového si ÖBB objednaly. A průvodce by stačil jeden na několik vozů." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 9-2015 |
Přátelé: Mně a přítelkyni za měsíc začíná Interrail platit, mám málo času, protože jsem získal novou práci, tak nemůžu nic plánovat. Řekli jsme si: vyjedeme a po cestě se budeme přizpůsobovat, stejně by se plány narušily tím, že to někde ujede. Chystá se někdo taky na cesty? Přemýšlí, jak to naplánovat? Nebo ho jen to téma zajímá? Pojďme se někde sejít na pivo kolem 15-20 července a popovídat. Místo a čas zkusím vymyslet podle zájmu a možností, co mu napíšete. Díky a těším se. Napiš prosím na: zvolsky@seznam.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2022 |
Zdravim, Snažil jsem se vyhledat nejvýhodnější možnost cestování a byl jsem velmi mile překvapen, že různé vychytávky nejsou jen v letecké doprave (které znám), ale i na železnici. Chtěl bych se vás zeptat na dojíždění do Vídně z Prahy cca 1-2 krát týdně. Jako nejlepší se mi jeví in100. Nicméně jsem zmatený co se týče useku Břeclav Vídně. Při cestě z ČR do Vídně mi po Břeclavi jízdenku znovu kontroloval rakouský průvodčí a stačila mu in100. Je to tak správně nebo mám mít dokoupeny tento úsek? A v druhém směru? Děkuji předem za objasnění a zároveň pokud máte někdo lepší způsob než in100 rád si ho poslechnu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 10-2010 |
Dobrý den, například nabídka ČD Vídeň 10x (relace Brno-Vídeň, nepřenosná jízdenka, v rámci tří měsíců 10 jednosměrných jízd mezi Brnem a Vídní, cena 65 Eur). ZUJ, str. 43 Zpáteční doklad "Jízdenka Flughafen Wien / Letistě Vídeň", platí 30 dní, až na letiště, povinný vlak ve směru TAM, z Břeclavi od 22 Eur. ZUJ, str. 47 Dále přeprava v osobních vlacích, ZUJ, str 44 + 45 z Břeclavi 9,10 Eur + vnitrosatátní jízdné ČD. Pro jednorázové cesty ještě doporučuji sledovat eShopy ČD, RegioJetu a OBB - nabídka vázaná na konkrétní vlak. Dále síťová jízdenka na téměř veškerou dopravu v Rakousku, uznává ji i RegioJet: https://www.klimaticket.at/ cena 1095 EUR. Aspoň jednou v životě budou klimaalarmisté a ekoaktivisté prospěšní společnosti. A to i když se jedná v podstatě o dumpingovou cenu. A ano, na český úsek bude asi nejlepší IN100. Na černém trhu lze nalézt i nabídky slevových voucherů na nákup tohoto dokladu, např: https://vstupenky.bazos.cz/jizdenky/ Pokud je mi známo, tak průvodčí OBB nemá technickou možnost s In-kartou ČD jakkoliv manipulovat. Asi nebyl tak důsledný a stačilo mu, že něco máte a předpokládal, že jízdné máte zaplacené. Podobně se mi stalo u DB, že průvodčí elektronickou jízdenku z eShopu ČD jen zběžně prohlédli na displayi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2019 |
Hezký den, chci jet z Prahy hl.n. s Arrivou do Mnichova Hradiště (pásmo 9) a odtamtud linkou 722 do Hlavice (pásmo 11). Jsem majitelem lítačky pro Prahu. Nabízí se tedy koupit jedenáctipásmovou jízdenku pro pásma 1+2+3+4+5+6+7+8+9+10+11. To v automatu zvládnu. Teď je ovšem otázka, kde ji označit? Pokud ji označím před nástupem do Arrivy v podchodu na Hlaváku, nemohu pak u řidiče autobusu 722 upadnout v podezření, že jsem jízdenku užil již pro kombinaci pásem 0+B+1+2+3+4+5+6+7+8+9, když na jízdence bude otištěno pásmo P? Nebo mám zkusit jízdenku koupit až ve vlaku? Nevystavuji se riziku přírážky? (Ptám se z akademického hlediska, "jak by to mělo být správně"; je mi jasné, že tomu lidi v provozu většinou rozumí stejně tak málo, jako já.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 10-2010 |
Vosa: - v rychlících Arrivy není možné zakoupit jízdenku PID - šofér při přepravní kontrole stejně uvidí, že máte zaplaceno P,0,B na Lítačce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 9-2003 |
Nejlepší zakoupit jízdenku v aplikaci PID Lítačka.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2022 |
Tobik: "Pokud je mi známo, tak průvodčí OBB nemá technickou možnost s In-kartou ČD jakkoliv manipulovat. Asi nebyl tak důsledný a stačilo mu, že něco máte a předpokládal, že jízdné máte zaplacené. Podobně se mi stalo u DB, že průvodčí elektronickou jízdenku z eShopu ČD jen zběžně prohlédli na displayi." Moc diky za odpoved. Ted prave mam IN100 + Viden 10x. Ta cesta Breclav-Viden nebo naopak je relativne draha a to i s tou 10x. Proto bych nerad pouzival, pokud nemusim. CD In 100 tedy neznamena, ze mi plati az na prvni stanici po Breclavi ve smeru z CR do Rakouska? Pruvodci to nacetl QR kodem, piplo to stejne a rekl v poradku. Naopak ted pri ceste Viden-Breclav jsem zkusil pouzit IN100 a to neuznali a musel jsem pouzit Viden 10x. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 12-2007 |
Vosa: Můžete si koupit jízdenku v pokladně ČD která se vydává na konkrétní pásma i se zvoleným začátkem platnosti což je va Vašem případě čas odjezdu z Čakovic. v rychlících Arrivy není možné zakoupit jízdenku PID V rychlíku R23 Regiojetu také ne, ale je zajímavé, že DÚK a IDOL si to u obou dopravců vyjednat dokázali, šotochlívek PID ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 10-2010 |
Phdflyer: IN 100 platí tam, kde je dopravcem ČD. Tedy v úseku Břeclav <-> Břeclav Gr. (státní hranice, pohraniční přechodový bod). Co jste to měl za kód na IN100 - papírový doklad o dokoupení aplikace IN 100 z pokladny, elektronickou In-kartu v telefonu? Cisalpino: V pokladně ČD je vytištěná jízdenka s pásmem, ve kterém se tato pokladna nachází. Tuším, že je možný předprodej 1 den (?). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 9-2015 |
Praha HradecKr zdražila o 10 Kč. No, pořád to Mechováci mají hodně protekční oproti diskriminovaným Pardubicím. Možná zdražovaly i jiné směry zlevněných jízdenek? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 9-2015 |
@Vosa Pokud nejste staromilec, tak opravdu aplikace Lítačka je, řekl bych, dnes nutnost. Pokud staromilec jste nebo jste zapomněl nabíječku na chcípající mobil, tak platí "pražská" buď koupená na pokladně ČD Praha xx (dále neoznačovaná, lze šetřit její čas, resp. snížit riziko dohadů tím, že platnost požádáte od odjezdu z Čakovic), ve vlaku ČD třeba ze Smichova nebo Vršovic, nebo kdekoli (označená v příchodech k vlakům na nádraží). Řidič Vás podezírat může, vzhledem ke vzdálenosti od Prahy směrem do polí možná i bude, ale je mu to houby platné, protože Váš nárok je dokladován vlastnictvím té Lítačky. Ještě bych upozornil, že jízdné Arrivy alespoň může být někde výhodnější. A také na velice výhodnou jízdenku PID pro vnější pásma za 180 (rovněž v aplikaci Lítačka), pokud byste se vracel do Čakovic do 24 hodin. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 9-2015 |
@Vosa "alespoň" = "alespoň z webu" @Tobik - teda všechna čest za encyklopedickou odpověď. Nevěděl jsem, že lze do Vídně v pohodě vlakem dojíždět i často za prací. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 12-2007 |
Možná zdražovaly i jiné směry zlevněných jízdenek? Zdražuje úplně všechno. Některé "moje" relace i o 50 % - ty byly ale dříve nesmyslně levné, takže si moc nestěžuji. Pokud ji označím před nástupem do Arrivy v podchodu na Hlaváku, nemohu pak u řidiče autobusu 722 upadnout v podezření ... Pokud chcete uplatňovat pásmový posun, musíte s jízdenkou současně ukazovat i pražskou lítačku. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 12-2007 |
Praha HradecKr zdražila o 10 Kč. No, pořád to Mechováci mají hodně protekční oproti diskriminovaným Pardubicím. No jo, to je teda pěkně absurdní. Praha-Pardubice přímo 127 Kč, Praha-Pardubice přes Hradec 130 Kč. (Tento čtvrtek, ceny s In25.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 10-2010 |
A přitom z Pardubic je větší konkurence (LE, LET, RJ), oproti busům z Hradce, tudíž o důvod víc proč zavést akční nabídku. Z Hradce je ale cestování znevýhodněno pomalejší železnicí, kdy se vyplatí i cestování přes Pardubice. Jinak výhodu může představovat i rozšíření IDS IREDa do Kolína a Nymburka |
D.S.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 12-2017 |
Absurdní mi to nepřijde. Pardubice mají kvalitnější službu v podobě větší četnosti spojů a kratší jízdní době. Takže v Hradci je třeba cestující více motivovat cenou, aby jeli vlakem. V Pardubicích je (no možná spíš byl před současnými výlukami) vlak do Prahy jako dopravní prostředek první volby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 6-2007 |
Ano, v Pardubicích není třeba lidi do vlaku lákat. Navíc cestující Pardubice-Praha zabírá místo cestujícím, co jedou dál na Moravu a většina těch vlaků není dotovaná, takže pokud ČD nechtějí nějakou další arbitráž, měly by jízdným provoz zaplatit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 8-2003 |
Potřeboval bych zdejší tarifní odborníky požádat o radu, jak to koupit a zda jít na kasu nebo eshop. Zjistil jsem, že se už jízdenky na 14. 8. pro Polsko prodávají. Chci 1 lůžkové kupé z Bohumína do Wladyslawowa na 14. 8. 2 dospělí + 2 děti (8 a 4 roky). Dospělí mají fipku. Nevím, jak je to s jízdenkama pro děti v Polsku, předpokládám, že 8 let musí koupit nějakou poloviční a pak koupit jen 3x T3? Pro tu T3 bych nastavil 2x dospělí + 1 dítě. Není problém, že by to 4 leté dítě nemělo lůžkový lístek? Nepotřebuje vlastní lůžko stejně. Nebo jak to naklikat, aby byli všichni sami v jednom kupé? Moc děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2022 |
Tobik: "IN 100 platí tam, kde je dopravcem ČD. Tedy v úseku Břeclav <-> Břeclav Gr. (státní hranice, pohraniční přechodový bod). Co jste to měl za kód na IN100" Tobik: Aha jsem si myslel, ze bude platit az do prvni stanice, kde vlak zastavi. Mel jsem predbeznou kartu (papir s qr kodem) pred vydanim plastove. Jinak zatim mam zkusenosti takove, ze spis nikdo nekontroluje behem te hodiny. Tak 70/30. Myslim, ze pruvodci ma nejake papirovani a tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9246 Registrován: 12-2011 |
Na Interrail jsem jel zatím 5x Břeclav - Wien bez žádných gumáren s pohraničním úsekem. V pátek a v sobotu jedu znovu. Vůbec bych to neřešil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 8-2003 |
Ahoj. Prosím o rychlý nápad, jak a kterými tunely nad 10 km se da v Ch projet. Plánuju cestu na tuto neděli ideálně Jestli ICE Frankfurt do Interlaken přes Bern jede přes Lotschberg tunel. Oba Gotthardy bych pak dal rad cestou zpět .Jinak Legoland vlakem byl tak super, ze asi jedeme ještě jednou. Zážitky doplním později. |
Pad
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2003 |
Arakain: Bern - Interlaken nevede přes Lötschberský tunel. To je potřeba nejpozději ve Spiezu přestoupit směr Brig. Intelpetr: to je tím, že rakouský průvodčí jede už z Břeclavi a z jeho pohledu máte platnou jízdenku. Jiné je to z ČB do Lince, kdy český průvodčí jede až do Summerau a může vyžadovat jízdenku za český úsek až do Summerau Gr. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14770 Registrován: 5-2004 |
jak je to ted netusim ale kdysi na svycarsky eurodomino sel projet i simplon neb pres domodosolu do locarna to bylo brany jako svycarska peaz. Pricemz centovalina taky stoji za projeti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 8-2003 |
A.D pád diky, taky mi to bylo podle vyhledávačů spojů divné, ale holt nevíme všichni všechno Petrem na kterych spojích ten tunel je? Asi pojedeme už v sobotu a já to nějak nestíhám správně hledat diky Ideálně které jsou to rychlíky či přímé spoje |
Pad
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2003 |
Asi bych doporučil mapku tratí - tunely jsou čárkovaně: https://www.sbb.ch/content/dam/infrastruktur/trafimage/karten/kar te-geltungsbereich-InterRail-EuRail.pdf Schéma dálkových linek zde: https://www.sbb.ch/content/dam/internet/sbb/de/bahnhof-services/w aehrend-der-reise/service-im-zug/strecken-sbb-freesurf.pdf.sbbdow nload.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 12-2007 |
Tobik/Romák: Sorry, tak to sem netušil, že výchozí pásmo je pevně dané polohou pokladny, měl sem za to, že tam můžou naklikat cokoliv stejně jako v aplikací Lítačka. " V pokladně ČD je vytištěná jízdenka s pásmem, ve kterém se tato pokladna nachází. Tuším, že je možný předprodej 1 den (?)." Babilon: V souladu s tarifem tomu PID tomu tak nepochybně bude, jenže se asi ani nemusíme bavit o tom jaká bude znalost tarifu nějakého místního řidiče kdesi v 8.pásmu... "Pokud chcete uplatňovat pásmový posun, musíte s jízdenkou současně ukazovat i pražskou lítačku." Já sem měl jednou asi 4 roky zpět problém i s celodenní jízdenkou PID vydanou průvodčím ČD, kdy mi řidič autobusu (tuším že to byla linka 332) tvrdil co to má bejt, že tohle tady neplatí, to máte jen na vlaky a když sem se dožadoval toho ať mi to svoje tvrzení dá písemně a podesípše se pod to, tak raději znechuceně mávl rukou.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14772 Registrován: 5-2004 |
Simplon je z Brigu do Itálie. A je to v podstatná část cesty Brig - Domodosola (má to některejch písmen víc, nechce se mi hledat kterejch) V Domodosole navazuje metrová elektrifikovaná úzká do Locarna zvaná Centovallina (t+ěch oudolů a mostů tam fakt snad ke stu bude...). Z Locarna do Bellinzony už je normální rozchod a Bellinzona se nachází na jižní straně Gotthardu. Ten asi stojí zato projet hlavně po starý trati - zrovna od jihu tři tunelový smyčky "hluboko pod dálnicí" - "na úrovni dálnice" - "vysoko nad dálnicí" stály zato. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 9-2003 |
To s tím pevně definovaným pásmem podle místa pokladny bude nęjaká blbost, ne? Jízdenku PID si přece můžu koupit třeba v Ostravě nebo v Pardubicích a to je jaké pásmo?
NOBLE BRICKS
|
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 12-2007 |
Jízdenku PID si přece můžu koupit třeba v Ostravě nebo v Pardubicích Nemůžete. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 3-2007 |
Nicméně že si na Smíchově nemůžu koupit 1.+2. pásmo s platností posunutou o 15 minut od teď (čím by vznikl logický a snáze pochopitelný doklad) je nějaká modrogumovina par excellence. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 10-2010 |
Pikehead: Jako že jste držitel P,0,B a chcete si doplatit do druhého pásma - a z pokladního systému ČD není možné ani teoreticky vydat jízdenky dvoupásmovou za 14 ani 22 Kč? Ano, s tím souhlasím, to je problém. Na Smíchově máte aspoň možnost využít služeb automatu DPP. Další prasárnička je nemožnost využití státní 50% slevy v pásmu P, a to i mimo MHD Praha - tedy například jen železnice. Samozřejmě slevista může jet za plné jízdné, v tom mu nikdo nebrání. ale v Olomouci a v Brně mají zavedeny jednorázové jízdenky na použití zón Brno a Olomouc, bez možnosti použití služeb MHD. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8663 Registrován: 3-2007 |
Tak i kdyby mi vydali třípásmovou, tak nevím proč nemůže mít odsunutou pásmovou platnost - když už může mít časovou. A to je prodej PID jízdenek ze strany ČD byl průlom, který nastal po čtvrt století exitsence PIDu... 🙄 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2010 |
Ale takhle je to i v IDSJMK, kdo má předplatné, a jede mimo své zóny, tak si dokoupí zóny (počet zón, které mu chybí) a časová platnost se počítá od prodeje/označení doplatkové jednorázové jízdenky a časová platnost podle skutečně použitých zón z předplatní jízdenky a počtu zón z jednorázové jízdenky. Jízdenka se pak chová, jako by to byla jedna přepravní smlouva, uzavřená použitím jednorázové jízdenky jakožto doplatkové. Jestli to dobře chápu, tak odsunutá časová a pásmová platnost, kterou požadujete, by byly dvě samostatné přepravní smlouvy. Předplatní PID P,0,B a s tím nesouvisející jednorázová 1+2. A to je prodej PID jízdenek ze strany ČD byl průlom, který nastal po čtvrt století exitsence PIDu Co si kraj a hl.m. Praha objedná, to dostane. Jízdenku PID si přece můžu koupit třeba v Ostravě nebo v Pardubicích Síťovou jednodenní ano, ale to není případ, o kterém byla řeč. Jinak jsme se několikrát setkal s tím, že průvodčí z Přerova a Děčína měli velké problémy vydat požadovanou jízdenku PID. bude znalost tarifu nějakého místního řidiče kdesi v 8.pásmu tvrdil co to má bejt, že tohle tady neplatí, to máte jen na vlaky Neskurtečné, co si to dovolují. Je to jejich práce a jsou za to placení. Jinak vzorník jízdenek PID je i na stránkách Ropidu. Ale to je těžké hádat se s debilem. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 12-2007 |
Tak i kdyby mi vydali třípásmovou, tak nevím proč nemůže mít odsunutou pásmovou platnost V kombinaci s lítačkou ji odsunutou má. Pokud ani po čtyřech letech nejde v Praze vydat dvoupásmovou, tak je to ostuda. Každopádně je pořád možnost to řešit přes automat nebo aplikaci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 8-2003 |
Kluci diky. Aktualne jedeme Praha - Bellizona 1 dospěly, 1 dítě 7 a 1 dítě 5 let za 37 EUR. Zpáteční cena je taky 37, ale beru kombinaci za 59, která je přes starý tunel a hlavně přes více ICE vlaku. Kupoval jsem to den před odjezdem úplně v poho. Proto jsem chtěl ty tunely a trasy, na kterých jsou, protože tot9je ještě levnější než SwIss pass a jediná další úspora ný byla snad jediné s německou jízdenkou za 9,99 |