Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Nákladní, užitková a speciální vozidla » Archiv diskuse Nákladní, užitková a speciální v... do 08. 6. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nákladní, užitková a speciální v... do 08. 6. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 7-2017 |
Hledám pamětníky a/nebo znalce dob, kdy ještě jezdily náklaďáky zvané Čumáková Barča, tj. Škoda 706 R nebo RS. V jakém nátěru vyjížděly v letech 1946 - 1958 z fabrik? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 8-2008 |
Netřeba 15.5.2008
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10347 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 8-2015 |
USA polopásový obrněný trasportér M3: https://cs.wikipedia.org/wiki/M3_(polop%C3%A1sov%C3%BD_obrn%C4%9Bn%C3%BD_transport%C3%A9r) ; https://www.alamy.com/stock-photo-american-half-track-19068073.ht ml ; https://www.alamy.com/stock-photo-american-half-track-19069918.ht ml ; kolová verze: https://www.valka.cz/M3-Scout-Car-t35036 Dotaz: přední kolová náprava je hnaná? Na fotce vidím difrenciál, takže předpokládám, že ano? Díky Kwasi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 2-2009 |
Aviatik a trambus na kope
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6722 Registrován: 11-2009 |
Tatra 111 • foto z roku 1955 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 2-2009 |
Přidám taky tatru. Tatra 138 s Orličanem. Foto z roku 2022
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 2-2018 |
kwasi: Ten USA polopás soudím, že přední náhon nemá. Když si z Vašeho odkazů prohlídnete kolovou verzi, tak ta si myslím, že ho má. Jde to poznat podle nábojů v předních kolech. Ten polopás má jen čepičku a pod ní ložisko, jako Liaz nebo Karosa. Kdežto ta kolová verze má náboj podobný T148 (6x6) nebo Liaz MTSP (4x4). Ten diferák může být jen optický klam nebo použito těleso nápravy s ním ale prázdné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 5-2013 |
Halftrack samozřejmě předek hnaný má. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2018 |
Sey: Tak jsem se mýlil. Nicméně díky za super odkaz. Krásně prohlédnutelný systém fungování ! A kvalita fotek -> ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 5-2013 |
Jo je to pěkně narvaná galerie, proklikat se touhle náloží zajímavých obrázků je zábava na hodně večerů . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 6-2006 |
Dva trambusy a vejtřaska stojí vytlučené v kovošrotu Beroun stanice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 8-2015 |
Silniční vlak v Británii :-) https://www.autoforum.cz/bleskovky/ridic-natocil-jak-nekdo-tahne- za-kamionem-karavan-auto-a-za-nim-jeste-prives-kupodivu-je-to-leg alni/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_a b_variant=774530&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box Lokomobila veze kolonu aut: GB Fowler A4 9691 with a 325 feet train behind her: https://www.youtube.com/watch?v=-BIty2XDHMY |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 6-2010 |
Legendární vůz Praga V3S má svůj videoklip! Píseň napsal Petr Déma Škabrada a inspirací mu byl fanoušek ZNC a Démophobie Martin "Radomilický" Holub a jeho sbírka "vejtřasek". Klip se natáčel s pomocí místních přátel a nadšenců 11.-12. července V Radomilicích a Záblatíčku u Vodňan. Já jsem měl tu čest si v klipu nejen zahrát jednoho z vidláckých družstevníků, ale i celý klip sestříhat, opatřit titulky a dát mu finální podobu. https://www.youtube.com/watch?v=Xru3Vj70Pso |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 10-2014 |
S tím spolujezdcem z netypickou barvou vlasů jsem si v sobotu povídal na benzínce o Cortině... Svět je malej.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 8-2015 |
Praga V3S jeřáb Zlín Svit 2022-08-19 https://www.facebook.com/groups/2812517808779073/permalink/568922 1331108692/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 8-2015 |
Kropicí vůz horší fotka Zlín https://www.facebook.com/groups/silnicarskaakomunalnitechnika/per malink/2329648907212165/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 9-2007 |
Tary hasičů z Velvar a Zlonic při doplňování vody lokomotivě zvláštního vlaku ve Straškově |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 10-2004 |
Dnes v Praze-Vysočanech a na Proseku.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 8-2015 |
Dne 13.9.2022 jsem při cestě do lesa na Kocandě vyfotil Liaz Trambus a Multicar 25. V lese jsem našel zelenou pleskačku a díru ve stromě 🙂 https://kwasi.rajce.idnes.cz/Zlin_Kocanda_2022-09-13_nakladaky/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 8-2015 |
D Hamburg Ottensener Industriebahn 1000 mm closed: https://ig-historischer-güterverkehr.de/Geschichte/Ottenser-Indus triebahn/ Ulicemi Hamburgu vozila nákladní auta železniční vozy na podvalnících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 12-2008 |
Krásná LIAZka 150.261 v Letkově na Plzeňsku. (17.9.2022) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 2-2009 |
Trambuska na výlovu rybníka
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 8-2014 |
Jojo "Mates" taky jsem s ním jezdil a trápil se, jinak ale krásný auto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10705 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 8-2014 |
Vojenská Tatra 810 6x6. Letos je tomu 20 let co Tatra koupila výrobní podklady od ROSS Roudnice n.L. Kabina a šestiválec kapalinou chlazený Renault. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10739 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 4-2006 |
Dokázal by někdo odhadnout, jak moc by se moderní hasičská plošina Bronto F70RPX na šasi Scania P500 B10X4*6NA dokázala pohybovat po sídlištích? 1. a 4. náprava řiditelná, délka 12,5m. |
Tomáš_Eybl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2019 |
Nedá mi to a odpovím bo v odhadování jsem přeborník: Hasičská plošina Bronto F70RPX na šasi Scania P500 B10X4*6NA se dokáže na sídlištích pohybovat jako lasička, možná dokonce i mrštněji. Jen zaparkovaná auta, jak znám situaci z některých sídlišť, by poněkud utrpěla. Ale, co už - v krizových situacích se nehledí napravo nalevo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 4-2006 |
Nu, trochu jsem asi svou otázku nerozvedl - moje chyba. Spíše jsem to myslel stran různých norem pro šíře/zkosení oblouků, jaká maximální se bere jako normativní atp. Jak dobřw známo, máme 3 metry šířku, aby tam projel bus či náklaďák s rozevřenými zrcátky, ovšem nějak nevím, jak se to bere stran délky. Zrovna bych očekával, že právě těch 12 metrů je mezních. Viz. 12m délka pro běžný městský autobus. Který teda je nezzřídka kdy sveden do poněkud neširokých ulic. |
Tomáš_Eybl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2019 |
Dobrá, pojmu to trochu vážněji. Dopředu přiznám, že normy neznám. Ale toto vozidlo má tři zadní nápravy z důvodu těžké nástavby - šestičlánkového teleskopu (hrubým odhadem - moje doména - dosah cca 60 metrů) což by bylo akorát tak na nejvyšší paneláky u nás (počítám, že stříkačka přidá ještě dalších cca 10 m). Naštěstí těch nejvyšších paneláků u nás není až tolik a doufám, že mají kolem sebe dostatek prostoru na projetí 12,5m vozidla. Ačkoliv tento pohled ve mně vyvolává pochybnosti: https://mapy.cz/zakladni?source=base&id=2137333&x=14.5255658&y=50 .0317060&z=18&base=ophoto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 4-2006 |
Dosah to má asi 68 metrů. Praha samozřejmě to nemá, jen si řikám, zda by to nedávalo smysl, aby něco takového měla. Mají to ve Varšavě, Vratislavi, Štětíně a Chořově a brzy dorazí další do Hamburku. Nemyslím, že jsou to tak rozdílná města a pokud ta technika dává smysl tam, tak by asi mohla dávat i v Praze. U těchto vysokých budov se samozřejmě zasahuje primárně vnitřkem, ale předpokládám, že i zásah vnějškem bude k užitku. Stran dostupnosti (projížděl jsem si na mapách řadu pražských výškových budov, zejména ty různé solitérní "superpaneláky") je to takové střídavě oblačno. Ale samozřejmě těžko lze z map dokonale vyčíst průjezdní profil pro takového mastodonta, byť se spíčkovým rejdem. Dalším problémem je dostatek místa pro vytažení podpěr, kdy to má pak až šířku 8 metrů, pokud by to mělo být schopno těch výkonů z toho grafu. |
Begonius
|
|
Neregistrovaný host |
Tady (https://mapy.cz/s/rahokebuku) a teď. Aneb, když stojí Polák v cestě a mrzne, je čas prověřit káru na lesních cestách. |
Begonius
|
|
Neregistrovaný host |
Tak už je tam prý dva dny. |
Kowalsky
|
|
Neregistrovaný host |
Něco z propagačních cirátů firmy na webu: Nasz zespół składa się z doświadczonych kierowców, którzy przejechali setki tysięcy kilometrów. Doskonale znają specyfikę swojej pracy i potrafią się odnaleźć na drogach całej Europy. |
Tomáš_Eybl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2019 |
Je nějaká šance, že vezl něco do Bítouchova či Holenic? Nebo se spíše snažil objet nějakou kolonu? |
Begonius
|
|
Neregistrovaný host |
No, jestli v tomhle kraji někdy někdo viděl kolonu, tak leda večer za dobré oblačnosti v občasném signálu ČT zpráv. V některých koutech ČR tohle slovo ještě neznají Pokud nevezl mražené baltské žraloky do COOPu v Libuni, tak se jedině pokoušel projet po silnici asi tak páté třídy směrem na Jičín. Problém je v tom, že i kdyby se vyprostil, nevyjede dál, až do Holenic jsou kopečky, led, občas posyp kamínkem, při sjezdu do Holenic dokonce brutální točitej kopec, kde se hrabou občas i osobácký čtyřkolky. Takže jedině vypojit a nějak otočit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 8-2015 |
Multicar 26 Zlín sněhový pluh s vlekem 4.1.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 8-2015 |
unknown kombinace P V3S s kabinou Trambus a motorem Zetor 120 Crystal: https://www.facebook.com/113128143429656/photos/a.734612434614554 /735960584479739/ Kdo o tom ví více? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12077 Registrován: 7-2006 |
Prosím znalce o identifikaci vozidla (foceno v roce 2013 v italském Terstu): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 5-2022 |
Minonzio dodávka na základu Fiatu Ducato. Ale z hlavy jsem to nedal, v nákladních vozech se tolik nevyznám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 8-2014 |
Prohlížel jsem fotky a našel jsem tenhle bývalý škodovácký jeřáb Demag na podvozku Faun. Myslím že už jsem sem něco dával, tuhle fotku asi ne. Ani nevím jestli ještě existuje, už jsem ho dlouho neviděl. Fotka je z roku 2016. |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6384 Registrován: 5-2002 |
Dám sem pro změnu jeden "užitkáč", co není moc exotický, ale zároveň u nás ani obvyklý... Vlastně jsem asi s českou značkou viděl (a občas vídám) jen tenhle jediný: Myslím teda ten, co je na fotce v popředí Ještě má na sobě rakouské nápisy, když právě pro rakouský trh se tohle provedení nabízelo. Ani nevím (a nikde jsem nenašel), jestli třeba i pro nějaký jiný...? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 8-2015 |
Zlínský kraj dříve hasičský Trambus nyní vozí vodu pro zvířata 25.2.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 3-2010 |
Lesní traktory na jih od Brna a |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 2-2009 |
Poslední štace
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 2-2009 |
Přichází jaro, tatry už kvetou
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 9-2006 |
Během nové ukrajinské ofenzívy se také objevilo nové taktické značení útočících ukrajinských jednotek. Vesměs jde o klasický bílý kříž, je však ale také vidět na technice velké množství tzv. trámových křížů a dalších symbolů, které pamětníkům velmi připomínají jinou, velmi neblahou ofenzívu druhé světové války. Toho se určitě české DANY ani v nejhorším snu nenadály ... A je pro to nějaké vysvětlení?
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 5-2002 |
Feudal: vysvětlení? To se teď nesmí říkat.... Něco by mohlo být v historických dokumentech, tipoval bych roky 1940 - 1944. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 5-2002 |
Jinak oficiální vysvětlení je selhání jednotlivce.. https://www.novinky.cz/clanek/valka-na-ukrajine-ukrajinske-tanky- na-sobe-mely-nemecke-krize-chyba-jednotlivce-priznal-kyjev-404220 39 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 8-2008 |
Pár fotek z dnešní akce k 70 létům LIAZu v Mnichově Hradišti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 8-2014 |
Taky přidám pár fotek z Mnichova Hradiště. Marně jsem hledal 4osý sklápěč, ten jsem si chtěl pořádně prohlídnout a vyfotit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2013 |
Bohužel auta pana Machaly, mezi něž patří i 40.33SC, byly k vidění naposledy asi v roce 2018. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2018 |
Ví někdo, kdy se přestaly vyrábět vozy 706 RT a 706 MT? Dostupné údaje se rozchází. A proč se vůbec vyráběly souběžně s LIAZ řady 100, byly výrazně levnější než LIAZ 100 nebo co za tím bylo? |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 6-2005 |
Pokud vím, byl v případě MT důvodem pomalý náběh výroby řady 100 a za RT 4x4 (hlavně hasičské speciály) ještě nebyla náhrada.
cynický škarohlíd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2013 |
Poslední RTHP (hasičský speciál) se vyrobily v roce 1984. Podvozky RTO se vyráběly až do roku 1990. Poslední MTSP se také vyrobily v roce 1990. Zdroj: knížka Škoda a Liaz od Karla Václavíka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2018 |
Děkuji a proč se 706 MT vyráběla souběžně s řadou 100, když to mělo být jen dočasné řešení? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 10-2004 |
Vyráběla se souběžně i řada RT, takže se vyráběly tři modelové řady, v případě RT přes třicet let. Těch důvodů asi bude víc dohromady. Nejen v případě RT, ale i Tatrovek a třeba 1203 se výroba stěhovala na Slovensko, které se tím "industrializovalo" - zvětšovala se tak výrobní kapacita. Držela se výroba dílů, protože těch vozů bylo hodně a prostě nebylo na výměnu za nové, tak se opravovalo do "zblbnutí". Taky se třebas ty RT vyráběly a vyvážely do spřátelených socialistických a i dál na východ do polosocialistickách krajin. V těch 80tých letech se na RT dělaly hlavně hasičáky, kropičky a dlouhý podvozky na dobytčáky a stěhováky, v té řadě MT to byla zase hlavně Agro řada - ty vozy byly potřeba, z ciziny to nebylo za co nakoupit a bylo to už vymyšlený, nemusel se dělat drahej vývoj, tak se "jen" vyrábělo, aby bylo vůbec něco. Nechci zabředávat do politiky, ale ten systém nefungoval (teď myslím hospodářsky a ekonomicky) a dělal co zvládnul. Moc logiky v tom hledat nelze.
Barča je slečna mezi náklaďáky
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 2-2013 |
Protože v řadě 100 byly komplikace s vývojem a hlavně náběhem výroby. Výroba jednotlivých typů MT se s výrobou nástupnického typu řady 100 překrývala cca. o rok. |